Прошёл уже целый час с момента выпуска этого видео на канал, а я всё ещё не вижу видео про современные разработки двухтактников - НЕ ПОРЯДОК!!! 😄

Клапана у 2Т дизелей таки есть, выпускные. Их даже на схеме в этом видео было видно :) И они все с компрессором, а под наддувной версией подразумевается, что в паре с ним есть ещё и турбина

Suzuki Jiminy с моторо LJ50 забыли. Уникальный автомобиль. А сам мотор ставят на лодки и получают очень шуструю штуку. В стоке, 27 лошадиных сил, очень тяговитый. Есть проект с установкой на него компрессора. Сняли свыше 50ти сил.

Если вспомнили про детроит-дизель, то тогда и о судовых можно было упомянуть. А там монстры на десятки киловатт. А ещё двигатели "Полыхающие цилиндры Морзе", немецкие авиационные дизели Юмо 20х серий и их аналоги из британии и СССР. Те-же 5ТД и 6ТД вполне знаменитые двухтактники.

О даа, я ждал этого рассказа!! :D

У мотоцикла Honda NSR500 стоит 2 тактный двигатель объёмом 0,5 литра мощностью 200 л.с

Про 200км/ч у Вартбурга - это ненаучная фантастика. У знакомого было такое чудо - 130км/ч было для него пределом, хотя в паспорте было написано 145...

Это так вы прогреваете аудиторию перед выпуском новых 2т моторов от Мазды с клапанами и компрессором?)

Помню этот проект со времен когда на ютубе было только короткое видео запуска мотора лежащим на асфальте Очень интересно, но честно говоря не очень оправданно, разьве что своей эксклюзивностью Ведь 400 или даже 600 сил с такого обьема покозатель не такой уж и высокий даже без наддува

7:02 звучит как ИЖ Юпитер 3)

Самой простой технике... Ага. 5ТДФ используется в танке Т-64. Кстати, этот мотор вполне успешно применялся в гоночном грузовике Краз: ukposts.info/have/v-deo/b6Foi6uJkGqfxZc.html 10Д100,- в тепловозах серии 2ТЭ10, а его более ранняя версия без турбины (2Д100) в тепловозе ТЭ3 (3:53) и ТЭ7 Д40 в тепловозах серии М62. Это только хСССР техника. А есть ещё сверхмощные судовые дизеля, которые разрабатываются и выпускаются до сих пор.

Про судовые двигатели не напомнил...так то они все двухтактные😂

Вартбург в 90-е выпускался с движками от Гольфа, а не с родным двухтактником. У меня напротив дома стояли сухогрузы река-море, на которых эти Вартбурги были в три слоя навалены- очень неплохо продавались тогда, правда до наших времён не дожил не один, так как в то время качество у немцев упало фатально, у них не было никакой антикоррозийки, низкое качество покраски и в целом то ещё ветрище, даже на фоне ВАЗа (у которого тогда, как не странно, ещё было очень неплохое качество , это уж потом пошли ИЖевские Жиги, кривые с завода и гнившие не лучше Вартбургов)!

>клапанов сдесь по сути нет >показывает изображение и видео с работой дизеля с клапанами Показанные двухтактные дизеля работают с клапанно-щелевой продувкой, по этому в них есть воздуходувка (тот самый "вентилятор") и клапана, либо один большой, либо четыре, открывающиеся одновременно каждый такт (распределительный вал кинематически соединен с коленчатым в отношении 1 к 1) для продувки. И в них не надо смешивать масло с топливом. Тепловоз ТЭ-3 тут был не к месту, на нем стоит дизель 2Д100 со встречным движением поршней (прошу не называйте его оппозитником, это совершенно другая конструкция) Все, бомбление задрота закончено, спасибо за видео) было интересно.

Для баркаса двухтактник очень хорошо подходит. Надежность так себе, то тянет он очень уверенно

Wartburg 353 выпускался с 1965 по 1988 а не с 1969 по 1990. Кроме того ранее существовал Wartburg 311 вы пускавшийся с 1955-1965 год. Сами же Wartburg выпускались с 1955-1991, последние годы комплектовались моторам Фольксваген гольф. Так вот Wartburg по факту является параллельной (ГДРовской) линией развития автомобилей DKW. В ФРГ автомобили DKW с двухтактными двигателями тоже выпускались довольно долго, до 1969 года. Потом эта фирма поменяла окончательно свое название и полностью перешла на 4-х тактные двигатели. Последние автомобилем DKW стал DKW f102 выпускавшийся с 1963-1969 год. А те кто не поняли до сих пор что это была за машина, советую посмотреть её эмблему объединения Auto Union, в которой состоял DKW, похожую на связку из 4х колец. Да вы правильно поняли, это был будущий Audi f103, это бы все тот же DKW F102 в котором заменили двух тактный мотор на обычный четырех тактный ну а так же изменили форму передка.

Звучит как ИЖ Юпитер

У моторов линейки Детройт дизель есть версия 2-71, где цифра 2 это количество цилиндров

Форд эскорт делал...2х тактный ,и эвинруд плм,тоже,если не ошибаюсь(экотэк) впрысковый

На 6:10 это не совсем аналог надува, просто "подхват" не загоревавшего топлива из "саксофона" выхлопной трубы, на резонансе . Получается двойная подача топлива, у турбины простая закачка воздуха, порой охлаждённого.

2Т всегда будут иметь больше литровую мощность, нежели 4Т. Это механика и физика, её не наебёшь 🤷‍♂️ Другое дело топливная эффективность, экология и прочая мишура. Тут что кому нужно. Кесарю кесарево 😐

по началу, глядя на Вардбурги, думал что то новая версия ЗАПОРОЖЦА)

У меня двухтактный атмосферный двигатель, 850 кубов непосредственный впрыск мощностью 160 лошадей 😅

Как это проект V8 закрыли?? :,(

Ну воот такой облом.. Если уж и говорить о 2х-тактниках то не упомянуть невероятный "5тдф" просто преступление, этот мотор лишён очень многих болячек всех 2х тактников, очень высокая отдача, этот мотор даже в гонках на грузовиках учавствовал.

Вы пропустили Trabant 601S. Легендарный маленький автомобиль из Восточной Германии. 2 цилиндра, двухтактный.

Как он тормозил передними колесами на 5:09, если на 7:18 тормозов не видно?

0:28 ну так изобретите улавливатель выбрасываемого топлива и возврат его в бак.

2:24 выхлоп, вроде, можно через мочевину пропускать? Или даже через воду.

3:47 на небе хим.трейлы. Барий, стронций, алюминий, оксид графена ежедневно распыляются над городами по всему миру. Загрязняется всё. Люди болеют.

Иж юпитер 👍👍👍

Двухтактный оппозитный дизельный двигатель 5td ФМ ставился на танке Советского Союза в восьмидесятых годов т-64 например

в сша 2х тактные детройты производились вплоть до 2000х годов, и ставились они на городские автобусы, например автобус в фильме "Скорость" был с таким двигателем вот вам и страна с самыми передовыми требованиями к экологии

2 stroke?

V8 на двух тактах скорее всего не видно, потому что они как раз и пытались выдавить из него 650 сил и докрутили! И всё верно, такой проект можно начать реализовывать только по пьяни😂, чистый прикол! В то пространство, что занимает резонансный выхлоп можно уместить либо две больших улитки, либо 4 маленьких! Мототехника и объем до литра (лучше 0.5 и водки😂), вот ниша двухтактника, большой объём, тяжелая ШПГ, низкие обороты и соответственно мощность. Надо чтобы он до 15-17 тыс. оборотов крулися тогда будет толк от него. Можно "размазать" два литра объёма на цилиндров так 12 и опять же, если делать правильный выхлоп, это будет спрут...

6:58 драг-пила летит

Ты уже не паришься и пихаешь этот эпичный саунд почти в каждое видео. Похеру подходит он или нет). Что уж тут сказать, скатился в конвеер, раньше это был мой любимый канал на автотематику(

У ранних СААБов были двухтактные моторы. И в начале 60ых на таких машинах выигрывали чемпионаты по ралли...

давно ли диаметр в литрах измеряется

Диаметр цилиндра 71 дюйм кубический? Чегоблин?

0:28 резонатор Я что какая-то шутка

Вместо бла-бла дал бы нормально послушать звук двигателя!

3:38 диаметр цилиндра 71 дюйм, да ещё кубический. Что автор ролика курил? Хотя бы почитал на Вики про DD 6*71.

Можно подключить свечу к выхлопной чтобы сжигать лишнее топливо, либо турбина

2:25 откуда 200 км/ч с 57 лс???? пруфы?

На 254 Кразе никогда в жизни 2Т двигатель не ставился, Там был 4Т ЯМЗ-238. Автор надрал нарезок с видео и сам понятия не имеет о чём говорит.

Судовые двухтакники не упомянули

Это получается из первой машины я в одиночку могу потор украсть?

Чтобы топливо догарало нужна турбина, это идеально.

5:13 - "килограммОВ" - пример тотального незнания русских русского языка. *"Ржи и пшеницы у нас в России много, но совсем нет культурных людей"* - А П Чехов. Цитата из рассказа "Страх" (1892 г.). Слова Дмитрия Петровича.

Лучшие дизельные звуки это у powerstroke 6.0 и detroit diesel 12v71)))

Накидайте список серийных 2-тактных авто

3,40 рассказываеешь про 2т мотор а показываешь 4т мотор, в чем прикол?

4:40

2:20 Цифры ничего общего с реальностью не имеют

Не надо путать двух тактный бензиновый двс и дизель. Совершенно разный прицип работы тактов, двух тактный дизель в обратную сторону не запустится.

Звук, как у явы двенашки.

Ещё в чём прикол 2х тактных и 4-х тактных. 2-х тактные уже могут и не завестись при износе поршневой. а вот 4-х тактные пускаю будут пирдеть кряхтеть но на нём можно доехать хотя бы на СТО)) или я ошибаюсь?

На бензиновые 2т наддува не бывает

Сейчас нужно сформировать общественный запрос на создание научного центра по изучению климата, тогда сделаем хорошую экономику

"диаметром 71 кубических дюйма" - автор, ты вообще в технике разбираешься?)) Мотор в 57 лошадей у него машину до 200км/ч разгоняет)) Википедии начитался? 300к+ подписчиков - как!

"Устаревший двухтактник , в ссср смысла выпускать не было" ))))))) Вы меня рассмешили ! В ссср , ничего кроме устаревшего не выпускали вообще

Яаз 204-206 это компрессор

Изначально это v8 от лодочного мотора меркури, кого вы обманываете.

Шляпа эти ваши двухтактники.. и орут как резаные!

Такое количество пафосного вздора впервые встречаю. Парень, учи матчасть!

После слов ДИАМЕТР 71 КУБИЧЕСКИЙ ДЮЙМ выключил этот бред

Поршень диаметром 71 кубический сантиметр

делай ебучию интеграцию рекламы в начале или конце видео заёбывает конкретно перематывать на основной сюжет

Диаметр не измеряется в кубических дюймах. Что это - оговорка или незнание?

2:45 и в третьих: кузов у него из стеклопластика. И в 4-х: его реально купить у нас в России.

Ты автор обманщик

Ставь лайк если знаешь что такое гилера раннер фхр 180