ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Мы: Хотели валить бочком на продольном роторном моторе. Мазда: Будете овощить по прямой на поперечном роторном Генераторе! Жызинь боль...(

Насколько я понял, фишка этой новой гибридной установки в том, что связка с генератором сделана и настроена так, чтобы строго держать РПД в оптимальном режиме. Генератор это такой "мотор наоборот", т.е. он создаёт тормозящий момент на валу, который зависит от того, как мы заряжаем батарею. Если точно контролировать съём мощности с генератора (у которого общий вал с РПД) то можно выжать дополнительный КПД за счёт стабилизации оборотов. Проще говоря, "революционная идея" в том, что теперь обезьяна за рулём не сможет крутить РПД, как попало.

Я работал в Мазде (российский завод) с 2017 по 2022 годы, про этот проект роторного гибрида мне в Хиросиме рассказывали ещё в 2018 году. Используя гибрид можно сам запускать ротор в идеальных условиях, при этом размер и вес такой установки будет небольшой.

Вот это называется основательный подход к теме, очень подробная и доходчивая подача материала. Вот еще бы о новинках Koenigsegg получить информацию в подобном формате😉...

Спасибо за это видео! У меня, как раз, на готове полный комплект запчастей для капиталки 13B. Старый мотор отработал 100к+ км пробега. Надеюсь, всё получиться у Mazdы, с их амбициозными планами. А Моя RX-8, останется образцом старой школы роторных моторов.

Низкий поклон за ваши труды! Привет из Камбоджи🙏 Лукас заочно👌

23:09 Мазда молодцы! А вот наши инженеры не могут на 1.8 литрах сделать так, чтобы не пришлось доливать масло литрами и менять движок 1.6 на 70к пробега))))

Спасибо за видео. Ждём еще про роторы и конечно божественный шеснарь от Ваза

Мазда сейчас делает продольную платформу с рядными шестерками, так что вполне возможно что на неё воткнут трехсекционный ротор, но действительно скорее всего в варианте последовательного гибрида.

" Патент приобретен у Ванкеля в конце 60х" . В конце 50х если вернее . В 64м была Cosmo представлен и вышел NSU spider ( в котором использовались наработки Mazda по ротору) и только из-за соглашения с Nsu, Mazda не выпустили первый роторный автомобиль в мире

Когда обзор на вазовский шеснарь???

Корвет и Лексус ЛФА пихали коробку в багажник сильно до ГТРа. А про Порш не знаю. Надо сверять даты)

Все жду ликвид пистон моторы. И их сравнение с ванкелем

Volvo 340 имела задний привод и кпп сзади в притык к дифференциалу. Про Мазду рассказ впечатлил, спасибо...

4:54 ...топливная ЭФФЕКТИВНОСТЬ!:)

Ждем гибридный, турбовый rx9

Super подача, супер материал !!!❤ 🎉 Отличнейший канал !!!!!!!

Как круто ты рассказываешь, и дикция и точность в цифрах, и темп, браво, браво. И отдельный комплимент прическе!!!)))

Мазда уже как минимум во второй раз спасает ДВС, и доказывакт что ДВС могут быть довольно эффективными. А по поводу заднего расположения КПП, то знаю про Alfa 75-я и Volvo 340

Я так понял можно собрать из деталей генератора ротора многосекционый рпд?

Сделали бы ротор с 8 секциями, назвали бы R8, интересно как бы ехал))

Всё будет хорошо... Но не с нами, и не у нас. Хотелось бы упомянуть такой старый концепт, как Italdesign Namir. В нем была применена генераторная устрановка на базе двухсекционного РПД, и суммарный запас хода (топливо+аккумуляторы) был под 2тыс км.

Давно думал о ротора как генераторах.

очень крутая информация, жаль технология мертвая в сравнении с поршнями, никогда ротор не будет экономичный и долговечный, как бы его не дорабатывали

Спасибо за интересный контент! Будет ли обзор на моторы Prince от BMW/PSA?

А мы будем верить и ждать новое роторное купе :)

Хехе, никасил от Мазды в роторе)

Альфа Ромео даже возможно первее сделали трансаксель, т.е. КПП сзади и Вольво тоже так делали на 340 и 360.

Ром, а разве плазмотрон ровно напыляет? Скорее всего, боковые крышки после напыления будут приводить к плоскости (я могу ошибаться).

Нет безвыходных ситуаций- есть непредвиденные последствия!

Интересно, что ротор гораздо проще перевести на водород, который после сгорания дает водяной пар. Конечно, масло все равно остается проблемой, но на фоне того, что утилизация литиевых батарей невозможна, может и вернутся к роторам в будущем из-за экологии.

Неожиданно. Японцы всё же это сделали. 🤔

В большой теории. Это даст в будущем создавать полноценные моторы из этих запчастей, ибо теперь побеждены многие проблемы и в теории, через некоторое время многосекционники будут собирать из этих моторов

Отличные ликбезы, спасибо товарищ)

Старые вольво 340/360 имели такую-же компоновку .коробка вместе с редуктором сзади ,а мотор со сцеплением спереди

А как же volvo 343, выпущенная за 10 лет до порше 944, и имевшая коробку сзади?

Благодарю! Очень интересный контент, как всегда!

Как все просто. Спасибо вам за работу!!!!🤓🤓🤓

У одной старенькой вольво тоже установлена кпп с зади, раз как то пришлось обслуживать

Друзья, посоветуйте пожалуйста где в Москве или МО можно восстановить кулачки распредвалов ..

Спасибо за ролик, было очень интересно и познавательно! P.S. Позволю себе небольшую поправочку к словам ведущего: не эксТРАситет, а эксЦЕНТРИситет - периодтчески на протяжении видео мелькала данная оговорочка :)

Приятно, что Цареградцев разбирается в технике

В СССР для военных разработали пятигранный роторный двигатель, работающий на перекиси водорода. 900+ силы и 800+ момента, и всё это для торпеды. Когда дело не касалось экологии и на базе наработок Ванкеля инженеры сотворяли монстров.

Интересно!! Репостнул как обычно!!😊

Рома, где такие часы купить как у тебя?

спасибо за треки в начале, всегда очень доставляют )))

Спасибо автору за столь подробный ролик, всегда смотрю с удовольствием, лайк обязательно.

Вольво 345 у меня была. Там коробка на задней оси при этом мотор спереди

подскажите. где и реально ли сегодня приобрести вал на 4 секции? на ренезис

Вышло видео, и Мазда представляет концепт с бензиновым ротором😂

Благодарю за отличное и познавательное видео !!!

101 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

как всегда лайк, потом просмотр! 🤝

Пожалуйста раскажите про ротор наизнаку сенсей, говорят перспективное направление

Спасибо за ролик, работа проделана огромная.

Интересно, а можно ли напечатать титановый поршень? Или титан не подходит для поршней? По моим представлениям, поршень из титана будет спокойно держать 3-5кг наддува.

коробка на вольво 340 еще в 76 году была сзади, какой порше =))

Я извиняюсь конечно, может я что то не так понял, но как связанны литье и станки с ЧПУ? Единственное что я могу предположить, это вытачивать статор из цельного куска материала, а это капец как дорого в отличии от черновой отливки и финишной обработки. Я извиняюсь если душню и вы просто не так выразились

Пацаны, спасибо вам)

Ну теперь нужно собирать 16С или 24

Трансаксель был ещё на Порше 924. Кстати 787b имела впуск с непрерывно изменяемой геометрией

Сзади коробка на корветте и на таком спорткаре как вольво 340

Очень интересно. Спасибо. Ярославль смотрит.

А про ротор liquid piston знаешь че нибудь?

та ладно похожи, а когда про роторный дизель был выпуск? это ж вообще отрыв бошки :)

Вечерочком после работы посмотрю😏🔥🔥

Принцип конечно самого двигателя интересный, но не понимаю зачем такие извращения если можно было бы на круглом роторе разместить камеры сгорания определенной формы?

Спасибо за видео!

Очень интересная информация, но она так сильно разбавлена пустыми словами типа "как вы сами понимаете" и подобное, что возникает ощущение впустую потраченного времени. И это при том что я смотрел на х2 скорости.

Первыми схему трансаксель применили Alfa Romeo на модели Alfetta в далёком 1972 году.

Ну хотя бы так=) Все же не забросили.

Ну наконец-то!

Рома молодец! Как всегда интересно.

Хороший видос🔥🔥🔥зачётно всё рассказал очень информационное видео 👍👍👍

на вольво 340 был трансаксель. т.е. еоробка сзади. вроде еще на каких то корветах.

Альфа 75 3л точно кпп сзади . Mercedes sls вроде тоже .

Любители роторов плачут в ладошки

В деталях конечно интересно, однако эта технология уходит в прошлое. Какое-то время просуществует в гибридах, пока гибриды не канут в Лету.

В С04 корвете кпп так же стояла на задней оси

Классно всё рассказал !)

Из-за того, что эбу будет сам решать на каких оборотах работать мотору - это безусловно продлит его срок службы. Возникает только вопрос: а какой этот срок службы? К сожалению мы понимаем в какие времена нынче живём и что выгодно бизнесу. В соответствии чего на ум приходят не утешительные выводы. Стоить это всё будет в разы дороже и ломаться быстрее. Первая же проблема, которая будет у мотора это отслаивание металлокерамики с алюминия. Скорее всего они проверяли в своих тепличных условиях, а например на российском топливе скорее всего произойдёт, как с алюсил-никосилевым покрытием. Или деформация крышек от перегрева. А если пробовать тюнинговать это безобразие - он умрёт моментально. В целом идея хорошая. Не всирать бестолковые электроавтомобили, а делать переходный вариант с выгодой для человека. Ну и скорее всего тюненгаторы смогут применить расчёты расположения форсунки масляной и топливной..

У Вольво были коробки на зад оси

У новом купе-концепте которой показали - 2 секции ротора. Возможно третья секция на патенте это как раз генератор.

мне вот любопытно, а нельзя ли заменить аккумы на другой энергоноситель, к примеру на кондёры, ёмкость которых будет как раз хватать что бы двигатель успел среагировать на возросшее энергопотребление и выйти на нужные обороты. При запуске машины, двигатель несколько секунд заряжает конденсаторы, а в конце использования машины они просто разряжаются, благодаря чему можно не бояться что что-то где-то загорится.

Еще был такой автобус ЛиАЗ-677, на нем тоже коробка и ДВС соединены через кардан )))

У меня идея в создании простого по канструкции ДВС .но нет вазможности сделать и опробовать .Всё просто одна свеча .много камер .с карбюратором или впрыском .с воздухонаддувам . Экономичный . оборотистыи.

А можно ли сейчас купить новый роторный мотор от мазды с завода в сборе?

Кпп сзади ещё у передпоследнего Шеви Корвета

Спасибо тебе и мазде 👍🏽

Интересно, почему Мазда именно на этой схеме ротора зависла ? У роторной схемы есть и более интересные решения, с меньшим расходом и с большей отдачей.

Альфо Ромео коробка сзади !))

Привет, не подскажешь, можно ли к ребятам обратиться с капиталкой 13b? Контактов в описании не нашел:(

volvo 340 была с задним расположением кпп)

Ну конечно же 3 электромагнита были б круто помимо внутреннего сгорания может получится очень мощный гибрид

5 литров на 100 км это прорыв? У меня хонда цивик ек3 130л.с. вариатор расход по трассе ночью 4.5 скорость 100 км ,ч. и это нлрмальный седан ,а не букашка ) цена машине 100т.р. ,а сколько стоит ауди )?

На счёт авто с КПП сзади, одна из это Volvo 300 серии (340,360)

Это все интересно, но чем это лучше тролейбуса с генератором?

До 22:13 было прикольно.) За 20 секунд отбил всё.))

Создайте ролик на тему , обкатка двигателя , какие они бывают и как правильно производить , например JZ