Чехословацкие грузовички с цельнометаллическим фургоном AVIA 21 и AVIA 31 забыли упомянуть. А также венгерские мотоциклы PANNONIA. Но всë равно информация очень насыщенная и интересная.

Как можно было упустить АВИА-31😢

Чехи делали отличную технику . Работал на электровозах ЧС-4 , ЧС-8 , тепловозах ЧМЭ-3 .

Какие же они все красивые! А в "Нюсе" и "Татре - 815" даже удалось в детстве поездить, и не один раз! Спасибо за обзор!

По итогу и Икарус и Магирус и Ява стали легендарными, но до сих пор только трамваи ТАТРА ежедневно перевозят пассажиров.

Для подписчиков. Фирма Магирус-Дойц западногерманская, а ФРГ не входила в состав соцлагеря.

Упстили чешские троллейбусы Шкода и автобусы Кароса , а так же Икарус 55, автобусы Шкода с рентген кабинетом помню были. Про Авиа в комметах уже написали.

Девушка, Вы из Чехословакии? Нет,а почему Вы так думаете?- Да ноги у Вас,как у Татры...

Поню, помню этих смешных маленьких работяг!😁👍И очень многое из вышеперечисленного!😉

Приятно, что в видео вспомнили не только про автомобили. Но ведь тяжелой техники было несколько больше. Например, почему-то никто не вспоминает про польский харизматичный фронтальный погрузчик L-34 Стальная Воля, которые были распространены в союзе; а еще я хорошо знаком с польскими забойными погрузчиками ЛК-1. Но их точно было немного

Сельхозкомбайны из ГДР прославились в СССР высоким качеством. Фирмы Fortschritt. И вроде не только комбайны она поставляла

Как Ява-250 успехом не пользовалась?Старушка была самым красивым мотоциклом в союзе.

Потрясающий обзор! Как будто в детстве побывал...

Про Икарусы: первыми к нам приехали городские Икарусы модели 620. И как можно было забыть про красавца Икарус 55?

Помню была с/х техникакосилка с высокой кабиной, с различными насадками, для травы, кукурузы. Вроде ГДР, т.к. в обиходе называли её немецкая сенокосилка.

Мотор на 2х этажном автобусе хорошо продумали. Удобно для ремонта

Все видал, хорошая была техника, особенно нравились Магирусы самосвалы👍👍👍!!!

Тягачи LIAZ никогда не работали в Совтрансавто. Но при СССР их было очень много в дальнобое внутри страны. Удобная, надёжная и комфортная ( по тем временам) машина была. Но со своими странностями.

Мопед Симсон, опять же😊Моя несбывшаяся мечта😊

насчет болгарских грузовиков Мадара из Шумена забыли рассказать.так же насчет Булгаррено 8 и 10,а позже Москвичи в г.Ловеч.А Чавдары выпускались еще с 1950ых.В Афганистане только они могли выдерживать по 25 лет в горных условиях.А комбайны и трактора тоже были популярны в странах СЭВ.В ГДР были еще Трабанты и Вартбурги.Мотоциклы Simson и MZ.В Румынии были кроме Dacia и Ситроен Олтстит

А еще речные круизные лайнеры производились в ГДР

У нас в Пятигорске ещё сто лет будут работать трамваи Татра, узкоколейные кстати, в которых люди как пингвины качаются в право влево.

немецкие вагоны супер я думал что все они коричневые внутри но однажды увидел белые и меня удивило

Жуки были в производстве до 1998 года. Были ещё троллейбусы Ёлчь. С легковых автомобилей поставляемых в СССР были Варшава, немного Польских Фиатов 125п, Шкоды и Вартбурги.

Благодарю за видео, очень интересно и познавательно!..👍

Ещё бы упомянули, что с ними стало после развала союза.

Не знал что ЧС не наш. Спасибо. Крутое видео!

Были ещё Чехословацкие Авиа

Впервые советские граждане познакомились с Ikarus еще в конце 50-х, это были Ikarus 60, а позже 620.

Виларекс, Паннония, MZ - если о мото😊

Спасибо союзным странам социализма !! Это было здорово!!

Я думаю , что к зарубежным автомобилям поставляемых в СССР, можно отнести Volvo. Они закупались для Sovtransavto. А на олимпиаду были закупленны Mercedes w123, ограниченой партией.

Мотоцикл Панония забыл упомянуть

Вартбург,Аро,Магирус Дойц,OLTCIT.

Из Чехословакии ещё автомобили Škoda, лёгкие грузовики Avia, тренировочные самолёты L 29 Delfín, L 39 Albatros итд.

Жаль, что не рассказали про троллейбусы Шкода....

Не могу не вспомнить про авиазаводы ПНР и СРР/РНР. На Aerostar развернули производство Як-52, а на PZL в Польше, на секундочку, выпустили ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ АН-2! Ну и лапушные PZL-104 Wilga поставлялись, ох и чудесная же машина была и остаётся...

Самая полезная техника стран-СЭВ не так уж и много : мотоцикл Ява. Согласен. Любой Советский мотоцикл было невозможно забрать из магазина и уехать на нем. Без регулировок. Настороек карбюраторов и зажигания (часто мотоциклы просто не заводились). И только всеобщая любимица ... Иногда новые (!!!) Советские мотоциклы требовали и ремонта! Ява была приятным исключением : платишь гроши, забираешь и уезжаешь. Куда угодно. Хоть во Владивосток. (И такие факты были!)

Ещё у моего друга есть до сих пор мотоцикл Панония. По-моему польский.

А ещё параллельно "шкода лиаз" был завод, который выпускал "прага" та же шкода, только двигатель воздушного охлаждения, как на татре, в 67 году мой отец работал на такой, в Чимкенте, мне было 5 лет, отец очень хвалил эту машину, зимой не надо было воду сливать, заливать утром, ходила она в основном с бортовым полуприцепом, возили контейнеры, плиты, трубы, арматуру.

Упустил тягачи Мерседес и Вольво, самосвалы Магирус.

Шкода тягач с полуприцепом Алка 12 и 13, рефрижераторные с моторами от легковых Шкода.Комфортные,чем поздние КАМАЗ тягач.

Упустил рефсекции из Германии серии ZA-5 и ZB-5. Завод в Дессау. Они также производили АРВ, и другие рефсекции.

На 0:19 у правого Икаруса нет правого зеркала. По крайней мере его не видно, как будто его действительно нет. Как же он по маршруту ездит? Ведь без этого зеркала не видно выходящих и входящих в автобус пассажиров

Спасибо за труд!

Стоит упомянуть и чехословацкие самолёты L-29 и L-39 производства завода города Водоходы, рефрижераторные секции и вагоны АРВ производства Дессау ГДР, легендарные грузовики Магирус Дойч.

Только хотел написать что нет такого прикольного глазастого грузовичка. А он тут как тут )) из мери попинс)

А вспомнили "робур" смешные машины гдр.

Всегда было проще вкладываться в импортный автопром чем развивать свой и сейчас ничего не поменялось

Мда... вспомнилось, как я с голой рамы собирал IFA когда-то а автопарке .... Поражала тяговитость движка и низкий расход топлива. В целом же - жесть а не машина, масса изысканных конструкторских решений со склонностью в итоге к поломкам. Для рафинированых немецких дорого анверное была самое то.

Прага очень эффективный грузовик. При полной массе 5350 грузоподъёмность 5000.т.е. он весил всего 350 кг

Токо грузовик не ,, ельц,, а ,,ельчь,,

Господи чертова каптёрка! Икарус 280-250, от которых было не продохнуть в районе автостанции метро щёлковская.

Самолеты l 29 и L 39 дельфин и альбатрос основа парка реактивных УТС

Автобусы Karosa и румынские внедорожники АRO

👍

Плохо, что не учился в школе, сейчас не знаешь, о чем говоришь.

Пропустил Фронтальный погрузчик L-34 ( Столово Воло)

Спасибо Автору.За проделанную работу

20:00 .... The Jokerr hair 😂😂😂😂😂

А венгерские мотоциклы «Панония»?

AVIA, Wartburg, троллейбусы Skoda... Не упомянули!

Магирус забыли. А много работали и на карьерах и на севере в целом.

А где Чехословацкие фургоны Авиа ?

Если один бывший, плюгавый чекист, став президентом, в течение 23-х лет не употребил огромные доходы на то, чтобы наладить промышленность, а поставил страну в зависимость от спекуляций ресурсами, то такой руководитель - бездарен. Если бездарный человек не предвидел, что однажды спекуляциям придет конец, то он еще и дyрaк. Если в стране создается культ личности дyрaкa, бездарности, а по сути, больного человека - такая страна обречена. Если бездарный дyрaк, управляющий больной страной, претендует на то, чтобы изменить мировой порядок, то ничего кроме войны ждать нельзя. Это очень хорошо организованная преступная группировка. Это особо опасные бандиты именно потому, что на них - приметы государственной власти, и это парализует мирного человека. На них нельзя пожаловаться в полицию: они и есть полиция. На них бессмысленно подавать в суд, потому что в мантиях сидят такие же упыри. Они захватили парламент и издают законы, по которым их нельзя ни убрать от власти, ни даже критиковать. Из наших налогов они сделали общак. Население не понимает, что этот маленький идиот из КГБ развалил и разворовал экономику своей страны. Это хунта престарелых чекистов, которые взяли в заложники свою страну и развязали кровавую мясорубку. Все к чему великий Путин только прикоснётся, превращается сразу же в большую помойку, вонь и кучу российских трупов. Полагаю, что после того, как Украина, Балтийские страны, Германия, Польша, Венгрия, Финляндия, Швеция, Япония, Китай, Грузия, Молдова и Казахстан заберут у РФ назад свои земли, то делиться больше будет нечему. Тот самый анекдот об украино-китайской границе всё ближе и ближе к реальности......

Этому стар тягачу длиноруки ставил рычаг КПП.

С развалом союза много предприятий развалилось, да и бывшие союзные республики остались с голым задом

Забыл автор про чешские учебные самолеты L-29 и L-39, про тепловозы М-62 (Машка), вагоны метро типа В вывезенные из берлинского метро по репарации, про троллейбусы Skoda для горных маршрутов Крыма, про автомобили Mercedes-Benz закупленные для ГАИ к Олимпиаде-80 и про иностранные грузовики (в том числе из кап.стран) работавшие в СовТрансАвто в поздне-советские годы.

Вартбург легковой авто ГДР

Конечно упустили. Польша поставляла в СССР цельнометаллические плацкартные вагоны, а также самолеты марки Ан - большинство кукурузников были выпущены в Польше по советской лицензии (именно по этой причине держателем сертификата типа Ан-2 сейчас является Airbus Industries), там же выпускались и поставлялись в СССР Ан-14 и Ан-28. Помимо Лет-410, чехословацкие авиастроители поставляли в СССР массово авиатакси Лет Л-200 Морава и учебно-тренировочные Л-29 и особенно Л-39. Хотя странно, что в ролике "45 зарубежных автомобилей" вы рассказываете и о поездах, и о самолетах

"Икарусы"? Да! Самый главный и производительный Советский автобус. Абсолютное большинство городских маршрутов и перевозок между городами держались на нем. Дизель-миллионник? Поначалу никто не верил, что двигатель внутреннего сгорания вообще может столько служить. А они ходили и ходили...... Со временем садилась поршневая...... Чадили-дымили и плевались маслом. Но заводились и ехали!

"45 зарубежных автомобилей в СССР". Никогда не думал, что самолёты и подъёмные краны относится к автомобилям. Неправда, что троллейбус ДАК-217 был в Харькове ПЕРВЫМ СОЧЛЕНЁННЫМ. До него эксплуатировались, правда не зарубежные, а советские сочленённые ЗиУ-683. И про то, что вы упустили. Мотоциклы: "Паннония", МЦ. Троллейбусы: "Шкода" Автомобили : "Авиа". Видел в СССР румынские "Дачия" и АРО, но тут то ли они поставлялись, то ли были куплены в частном порядке и ввезены, не скажу. И, если это имеет отношение к теме ролика, польские Люблин-51 (клон ГАЗ-51, вряд ли их в СССР ввозили) и Полонез -1500, лицензионная копия ФИАТ.

Польский средний быстроходный гусеничный тягач АТС-59Г с просторной кабиной и в начале 60-х гг отличные китайские велосипеды с женской рамой и защитной сеткой на заднем колесе.

👍👍👍👍👍

Ж. д, Реф секция завода Дессау.

румыния поставляля в ссср джипы марки aro

У меня на работе 3,5 тонный погрузчик Балканкар. Не смотря на то, что уже лет 35, он всё еще на ходу и выполняет свою задачу. Поднимает до 5 тонн.

Троллейбусов шкода не хватает.

не от ДВУХСТА, не от ТРЕХСТА, а от ДВУХСОТ, ТРЕХСОТ, БЛЯТЬ!!!!!

А где же Магирус?

Мерседес Т1 208д не показал до сих пор эксплуатироваю газель близко не стоял по надежности

А где про Magirus информация?

Ciekawy film. Dziwi mnie tylko , ze nie sprowadzano pojazdów z krajów Europy zachodniej. W Polsce jako cięzarówki w transporcie międzynarodowym od lat sześćdziesiątych jeżdziły Volvo f88/89 ,Pegaso, OM, i inne . Sporo bylo osobowych takich jak volkswagen, renault citroen, peugeot, ,fiat, Mercedes, simca, czy triumph.. Wiem jedynie ,ze aktor i poeta Włodzimierz Wysocki miał białego mercedesa i jeździł nim po Moskwie.

Здравствуйте вы ещё один поезд забыли рига 200 был такой в Ссср поставлялся скоростной поезд .

Nyska I Żuk powstały na samochodzie Warszawa a ta na radzieckiej pabiedzie😊👍

Что ЯВА что ЧЗ двигатель одинаковый ЧЗ чуть легче по весу и разные рамы. Стоили от 850 до 1200 рублей в 80 х ява была дороже чз рублей на 100 может чуть больше

Авиа ,чешскую забыли

При чем здесь мотоцикл Ява ?

а ещё Татра могла ехать без переднего колеса ... Вот такая развесовка была и хребтовая рама

Румынский АРО , немецкие Варбург и Трабант...

В РФ и после распада соцлагеря с удовольствием покупали бы восточно-европейскую технику, но западные производители просто удавили восточно-европейские предприятия. Увы, так что распад СССР тут никак не повлиял.

вагоны до сих пор немецкие у нас 😂😂

Чтобы техника конкурировала вводят пошлины заградительные.

А что так мало роликов ????

На 6:40 на заднем плане висит нло если что.

Магирус эти машинки трудились на строительстве БАМа

А трамваи не Шкода ли ?? В Екатеринбурге до сих пор ходят, и на борту табличка Шкода

Югославия выпускала легковые авто ЗАСТАВА

Мотоцикл IFA

На бум.комбинате было 5 шт.Татра815. Кабинка конечно убогая.К ходовой нареканий не было .Ну и работали они в городе.Соль вывозили с порта,кору вывозили с комбината.Самосвалам хватало работы. С 90 года они были и в 13 году еще работали 2 или 3.