Вотето поворот

я так само думав як ви коли ми іхали мотоциклом в дощ або в холод в 1992-1995роках ,потім батьки купили москвич

Хорошая история а какой москвич купили

А Я в дитинстві по 4-6 годин їздив в набитій вонючій електричці і мріяв про таврію тоді вона мені казалась ідеальною машиною. Ролік дійсно лаконічний і без всякої брехні.

@@siba4609 азлк 2140 SL після мотоцикла іхати в ньому це було просто супер, і тепло і дощ на голову не капає щей радіо грає, а на мотоцикли в мене алергія

Лучшие вездехоы по сельским дорогам это Нива и УАЗ а запорожец это опшедоступный автомобиль с хорошей проходимостью

@@siba4609 лучший вездеход это Крузак,!

Светлана Склярова ага бомба, особенно горбатый с регламентом капиталки в 20 тыс. км. Сталь - пластилин и т.п. вещи. Такое себе удовольствие было.

@@user-ve6gg4yy4h какой Крузак?? Твой Крузак в болоте на пузо сядет а запор везде пройдет)

@@siba4609 нива и уаз отсосут ЛуАЗ!

Щас некоторые скажут, это Путин виноват))))

Даже китайское фуфло не в состоянии выпускать! После окончания производства Славути завод сдох...

@@user-samara89 нет грамотные украинци скажут что виноваты эти новые европатриоты!

@@user-samara89 он, окоянній, кто ж еще

Этот завод выпускал куски говна, которые, если бы не ввозные пошлины, не могли конкурировать с немцами 10-15 летней давности ни в чем. Но хозяева завода всегда лоббировали повышение этих пошлин, не желая при этом вкладываться в модернизацию производства. А зачем? Дешевое говно все равно купят! И в итоге, когда в 16 году начали постепенно снижать ввозные пошлины, завод, делающий говно перестал конкурировать по цене и закономерно сдох. Если не можешь делать нормально - сдыхай, никто плакать не будет. Уж лучше свободный рынок, чем такие заводы.

А я🙆‍♂️ ещё на отцовском 965ом🤷‍♂️ учился ездить!🙄 Затем нна968А🚘!!.. 🙋‍♂️

Вы на Армянском радио работали?

Лучше в золотистый))

поступал)не взяли.

Вообще то оригинал ето с Волгой

Недаром же ходила такая насмешка в 90-х и нулевых, что Запорожец - вечная машина, купил и не продашь.

Это у 968го-то холодная печка!?!? А он у тебя точно был??? Если что-то там бензиновая автономка стоит. Насколько я помню - то жарко было как в аду. Только у меня один раз она загорелась...

А не надо продавать! Запик как верный пес, как кот, который жил и умер на твоих коленях, тебе что, нужны гроши за его тело?

У меня до сих пор служит движок полностью откапиталил

11 лет и Усё?😆🤣У меня немного другая машинка. Откатала 12 лет и ей до пенсии ещё столько же.

А что с заводом закрыли?

Скоро он оживёт)) заз теперь наш) осталось зелю убрать)

@@Domaskus88 я как гражданин России говорю наведи сначало порядок в своей стране проведи индустриализацию, глядишь и к тебе люди потянутся точнее страны

@@user-on1iy8gm7q вали из России если что то не нравится)

@@Domaskus88 Тебе крепасной кто слово давал? стой на коленях и моли прощения у царька 🤣🤣🤣🤣он тебе на похлёбку даст.

У меня первой машиной была Ока. Не те времена уже были. Но у бати был Запорожец, после мотоцикла Днепр.

У нас тоже

У меня есть заз 110240 94року

P.s заз 110240 в народі катафал для гномиков))))

У меня был "ГОРБАТЫЙ" синего цвета .

Скорее всего лоХами но не олигархами

Сергей Вампир К Власти в Эрец Исраэль пришол электорат Шука и выжившие из ума престарелые совки которые сами не знают на каком они свете плюс фанатики и мракобесы иудейские талибы а продажные русские Капо заливают уши елем не стыда у них нет ни капли совести . Интересно как они будут выкручиваться когда все у них посыплеться а их бос диктатор местечьковый Божок Бибон окажеться на нарах а их как использованный тампон выкинут в унитаз и спустят воду .

К сожелению Украине не интересен свой автопром. Мрази обосцатые...

@@user-uk1qu7tn1q зажрались крузаки и мермедесы и БМВ им подавай

@@user-uk1qu7tn1q во всем виноват еарофашизм!

@@lenovoa3771 во всем виноваты ебаные олигархи, которым вечно мало! Вот и ищут, или железную дорогу, или заводик, который "нерелевантен" сдают в металл, и деньги деньги дееньги((

@@turbogun8216 Мерседес БМВ и крузак они немного отстают от Таврии ,у нас в Ровенской обл . Таврий почти нет люди не могут позволить себе такую роскошь, вот и приходится ездить на бехах крузаках ,мерсах .

Ето правда...имел такая красивая зазушка,она верна служила мне много лет и преходила там где Жигули и Москвич и другие не могли. Привет с Булгарии.

Всьому виною нинішньому позорному простою олігархи, в часності Таріел Васадзе не зацікпвлений мабуть щось розвивати. в 2018 випустили аж 1 шт. biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti/v-ukraine-prodoljaetsya-padenie-avtoproizvodstva . Зараз вже є новини що будуть знов лади збирати, чисто української моделі нам не відать в найближчі роки...

@@user-be2jz6dd9h и очень жаль, завод имеет потенциал!

А крепление выпускного коллектора на двух шпильках это нормально? Отчего он пердел постоянно!

@@ChombaBarabanshik только шпилька очень тонкая! И это также легко устранимые касяк в условиях завода! но почему то не исправили....

Говорят что если научиться ездить на Запорожце тогда сможешь ездить на всём

@@turbogun8216 ))) я учился с запорожца😂😂😂и поверь мне не не га всем ездить умею 😂

@@user-mr2qw4nf6d значит обманули

Да, он даже сказал: Запорожец - хорошая машина. Но чтобы в Москве ее не было!

@@user-ym4ok2qt9n 😂😂😂что бы в Москве ее не было 😂😂👍👍👍а в итоге по всей стране😂 видимо где-то Никитка тошибся😂

лучше плохо ехать, чем хорошо идти

@@user-tc2ch8bg2m Все же лучше ходить. Если есть возможность. Или ездить на велосипеде. Опять же если есть возможность. Я к сожалению ездил сам на машине и сейчас езжу, но уже давно не сам. Но нужно именно больше ходить. И поверьте таки лучше плохо идти, чем ехать. Тем более иногда ехать получается очень медленно и в основном это стоишь в пробках. Привет из Бостона

@@Finkenstein444 А лучше всего ездить на "Запорожце" по Бостону.

@@Finkenstein444 мужик, хорошо ходить там где есть пешеходніе дорожки. А хиба они у вас в Бостоне имеются?

@@Finkenstein444 Если пункт назначения на расстоянии до километра-полтора - конечно, только ходить! На разогрев и выезд из гаража. или на ожидание транспорта уйдет больше времени, чем на дорогу. А уж о сердечно-сосудистой системе думать нужно с каждым годом все больше.

Фильм перегонщик.

Эти ужасные дни еще войдут в учебники истории. Я называю их ужасными по двум причинам. Во-первых, раны уже вскрыты и продолжат кровоточить, даже если разрушительное законодательство будет остановлено. Во-вторых, враги Израиля смотрят на нас в эти дни и говорят себе: дело ХАМАСа и Ирана делают сейчас радикалы, фанатики, демагоги и разрушители из числа израильтян. Никогда до сих пор слова шейха Хасана Насраллы ("Израиль имеющий и атомное оружие и самую сильную авиацию в нашем регионе, в действительности слабее, чем паучья сеть") не быль столь близки к реальности. История запомнит их имена. Ярив Левин. Яир Голан. Дуди Амсалем. Эхуд Барак. Симха Ротман. Тали Готлиб - есть и другие. Очень хотелось бы, чтобы этот список был кратким, но нет. Над всеми - Биньямин Нетаниягу. Все, кто противятся компромиссу, либо говорят, что они за, но на деле делают совершенно обратное - почетные гости в этом списке пироманов. Не нужно гадать, что произойдет в отдаленном будущем. То, что произошло в Париже, может случиться в ближайшие дни и здесь. И нет, Израиль не может позволить себе того, что произошло там: наша страна - не Франция. Но местные фанатики продолжают свой безумный бег и тащат нас за собой в пропасть. Но не заблуждайтесь: симметрии нет. Находящиеся у власти несут гораздо большую ответственность. У власти есть сила. Власть забыла, что демократия - это не только власть большинства, а протест иногда забывает, что демократия - это и власть большинства тоже. Ситуация, в которой оказался Израиль, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Именно потому что утверждения, которые озвучивает сегодня коалиция, не являются прерогативой правых. О них говорили самые известные профессора Израиля в последние десятилетия. Да, был юридический активизм и да, принцип юридической несостоятельности применялся и там, где не надо. Верно и то, что существующее законодательство иногда трактовалось судьями как им вздумается - иногда просто так. И да, был удар по демократии, который допускали в том числе и представители юридической власти, ослепленные властью, скопившейся в их руках. Необходима работа над ошибками, ограничения и да, нужна реформа. Однако все эти справедливые претензии не приводят нас к выводу, что путь, которым ведут нас Ярив Левин, Симха Ротман, Ицхак Пиндрус и Итамар Бен-Гвир является правильным. Потому что можно пройтись по тексту их программы, пункт за пунктом, и доказать, что они заменяют небольшую угрозу на гораздо более опасную и разрушительную. Вместе власти юридической олигархии мы получим власть людей, дергающих за ниточки в Центре Ликуда - от Ицика Зарки до Моше Мерона. А если выбирать между надменными судьями и ослепленными ненавистью хулиганами - уж лучше первые. Именно в этом заключается причина, что протест, пытающийся предотвратить власть хулиганов, автоматически является самым справедливым и оправданным в истории страны. И протест, пытающийся предотвратить диктатуру большинства, в которой заправляют ортодоксы, избегающие службы в армии и отказывающиеся работать или лидеры "молодежи холмов" - это самый сионистский протест в истории страны. Потому что это протест за символы Израиля и за его сионистскую душу. Это протест против темного будущего, в перспективе которого - только разруха, если коалиционные соглашения будут реализованы. И не нужно ждать будущего - первые признаки разрушения уже здесь. Никогда, подчеркну - никогда, не было столь серьезных внутренних противоречий между внутри Израиля, никогда не было такого отчаяния у людей. Никогда не было столь массового приближения к опасной черте, за которой - массовый отказ от службы в армии и участия в военных сборах. Никогда не было такой атмосферы ненависти и никогда действующее правительство не подрывало основ, на которых держится израильское общество, так бездумно и поспешно. Во всех возможных сферах нынешнее правительство умудрилось нанести огромный урон. Бюджетный дефицит растет, инвестиции снижаются. И нет, это не происходит из-за протеста. Это происходит потому, что находящийся у руля - Нетаниягу - вручил ключи от страны в руки безумных фанатиков. Это правительство можно назвать правым? Или сионистским? Да неужели! Речь идет о трагедии, потому что компромисс находится на расстоянии вытянутой руки. Компромисс, который может остановить разрушительный активизм и усилить разделение ветвей власти. Компромисс, который будет противостоять справедливой критике юридической системы, но не ударит по принципам правового государства. Нетаниягу вполне мог был создать комиссию национального примирения, с участием серьезных людей - у него есть телефоны их всех. Вместе с ведущими юристами и оппозицией они могли бы сформировать принципы компромисса, который получил бы поддержку абсолютного большинства. Любой опрос общественного мнения говорит именно об этом. И большинство на сей раз абсолютно право. Так почему бездействует глава правительства? Но дело не только в Нетаниягу. Каждый, кто в состоянии остановить это безумное падение вниз, должен приложить все усилия к этому. Слезть с дерева, пожертвовать собственным эго. Провозгласить: мы возвращаемся к переговорам без предварительных условий. Бени Ганц и Яри Лапид ошиблись, покинув переговоры. Они попытались вчера исправить ошибку, попросив возобновить их.

Зачем? Я тогда купил форд Скорпио, иномарки уже были.

у соседа по даче Таврия была 1989 года, правда с 1,1. Так он на ней где только не катался и что только не возил, особенно если учесть, что работает штукатуром и каменщиком. Один раз в сброе бетономешалку помогал ему в машину грузить. 350 литров! Не думал. что поместится. Но влезла! Вообще ТАврия по вместимости при сложенных сиденьях и убранном переднем пассажирском способна вместить столько, сколько ни в 2108 и 2109 никогда не влезет!

у нОвы нормальная подвеска, отличный движок 1,2 и вообще качество сборки выше, чем у 1102

Отремонтируеш, никакой гарантии что завтра ничего не сломается.

У нас на предприятии чебурашкой звали луаз. С тентованым верхом. Машина очень не плохая, хоть и чебурашка

В России звали. Часто слышал. Но чаще всё-таки ведром хохлятским.

45 лет, Новосибирская область. Первый раз слышу что бы ушастого чебурашкой называли.

Живу в Минске, у отца был ЗАЗ 966В 25 лет, про чебурашку ничего ни разу не слышал, в Белоруссии никто ЗАЗ так не называл.

@@user-on8ot6uz6h россия- тупиковая ветвь цивилизации.

+

В крайнем случае жужик😁

ахаха, опять дурилка пишет не в России, а на России))) ты только свою тупость этим подчеркнул)))

ушлепанище)))

@@Dmitry_Avtorskie_pesni_cavers ахаха,подписчик лошария.Ты там песню о своем хозяине Обнуленыше не придумал?)))

Совкодрочер?

Как бы вы, ностальгирующие дегенераты, не хвалили совок, на западе все равно все развивалось быстрее, ссср занимался только копированием технологий, в лучшем случае производством по иностранной лицензии. Но вам не понять, вы ж дети пропаганды.

Прекрасная плавность ? 😂 Что такое плавность , узнал пересев на Опель- Рекорд !

@@vovan515 Вы или не умеете читать, или не понимаете прочитанного. Печально...

@@user-xd2od2wq9e Если я не умею читать , но вы не умеете писать ! На ЗАЗах 7 лет , так что знаю этот аппарат отлично .

@@vovan515 Да хоть 20 лет. Какое отношение это имеет к моему посту. Вы уж извините, но можно закончить 3 института и остаться полным дураком. Еще раз прочитайте мой пост. Если не поймете, то просчитайте его еще раз. Если не поймете и тогда, то я бессилен.

@@user-xd2od2wq9e Я всё прекрасно понял и не согласен , что машина обеспечивала плавность и мягкость хода. Это " телега " , которую покупали от безденежья . Даже " Москвич" более мягкий. Не нравится моё мнение ? Прекрасно , оставайтесь со своим .

Я ещё версию слыхал, что пока Ваз не сделает переднеприводную- Заз в производство не пустят. Но 1102 более комфортней ваза для высокого человека.

Владел аналогичным авто с 30 сил.двиг. поездил лет 5, потом пересел на Таврию , потом на Сенс. Хорошо вспоминаю , всетаки первая машина.

Так точно, у отца тоже был 968м 005, тоже 30 л.с.

Нет, на таврию первых выпусков ставили 4-х ступку с двигателем от фиат уно

С МеМЗ 245 ТОЛЬКО 5-ти ступка! Говно фиатовский мотор не потянет 5-тую...

Ццц

68000 за 17 лет ???видимо дед не успевал ездит-лежал под этим чудом хохло инженерии🤣

Да уж, я за год 35-40 мотаю

Запорожец был самым тихим отечественным автомобилем! Когда в нëм сидишь, уши коленками зажаты!

Карбюратор в последную очередь влияет на расход если только не льет бензин в цилиндры ,чего там регулировать то , уровень да холостые обо́роты.

А что тогда по твоему влияет на расход, манера езды, состояние ЦПГ и дорожные условия?

@@user-vh9lz7cq4l именно это перечисленное и влияет ещё шины, нагрузка , температура.

бугага владелец шмата говнища так гордится...

Или внутренних

Запор супер еврейский броневик

Вот уж действительно не подвела

Джеймс Бонд ездил на горбатом в фильме "Золотой глаз ", правда, как пассажир

Но ведь был!!!

Смарт и матиз вот это крутоооо (нет)

Дана универсал, красивый, Дана, Славута, и Таврия это специфические тачки для ЗАЗа

сам на славике по двери в грязи еду и даже не буксую

Мою жужу с девочкой и со мной в 5 утра грибники доставали из болота...эх молодость...

Просто продукцию этой промышленности не хотели покупать.

@@AlexKramer1984 КАААК, НЕ ХОТЕЛИ ??? После товарного голода конца 80-х, с конца 92, начала 93 года заработала частная инициатива на государственных, колхозых и коперативных предприятиях. Вспомнили старые ГОСТы и продукция пошла на уровняе "распределителей" ЦК, и по приемлемым ценам. В 1995-м году залихорадило всю экономику, пошли неплаежи, стал процветать бартер, начались перебои с электричеством. Кроме как ВРЕДИТЕЛЬСТВОМ и продажей интересов страны, это ничем не объяснить. Наверху идиотов не было и нет...

@@user-PoltanovDmitriy я помню свой двор и до весны 1992г. в нём стояло 1 Волга, 1 ВАЗ-2103, 1 Нива, 2 Москвича, с весны и до конца 1992 года добавилось ещё 12-15 машин и среди них было только 2 ВАЗ-2109, остальные все иномарки.

@@AlexKramer1984 При чём тут автопром, когда я говорю об общей ситуации в экономике. Китайские автопроизводители были "ниже плинтуса" в 1995-м году. Низкое качество и ненасыщенность внутреннего рынка Китая приводили к бешенному спросу на Москвичи, Жигули и Волги(проблема для Китайцев была лишь в наличии цифр 4 и 1 в индексе моделей). За прошедшие 30 лет, инвестиции в автопром, юридическая защита государства, стимулирование развития вывели Китай в число лидеров в мировой автоиндустрии. Зачем пинать свою промышленность, которая жила и развивалась несмотря на хроническое недофинансирование(точнее сказать, финансирование по совхозному типу), продажность всей верхушки,-от министерства и до тех.директоров, кумовство и семейственность в правительстве. Ю.Корея, для защиты своих производителей, с самого начала ввела 100% пошлину на ввоз иномарок. А унас полностью раскрыли внутренний рынок не только для новья, но и что хуже,-всякого старья. Корейцы поналу делали оочень несерьёзные авто. Американские механики открыто потешались и утверждали, что НИКОГДА Хуюндай и Киа, Даеву и Азия не смогут подняться на мировой уровень...

@@user-PoltanovDmitriy Китай и Корея привлекали иностранный капитал в страну и те шли так как знали что их вложенные средства не пропадут. А у нас то Путч, то расстрел Верховного Совета, то война в Чечне, то в Грузии, то санкциии...

Она не жила в то время чекушка стоила 1р.9коп

Сейчас используются только те буквы, которые совпадают с латинским алфавитом. В СССР крайне сложно было выехать за границу в турпоездку, а на своем автомобиле - еще сложнее. Для заграничных поездок выдавались временные номера. Сейчас нет выездных виз, сел и поехал на своих "родных" номерах.

@@visor_photo О. Ясно. Спасибо большое, что пояснили это. Я такого не знала, у нас нет машины и никогда не было, поэтому я как-то не интересовалась машинами. Вот и было для меня удивительно, почему половины алфавита не используется.

А вот если бы договорились с Порше, то получился бы благозвучный Поршивец

🤔, машина? А БМВ, мэрс, форд, ягуар, Опель, Кадиллак...

Волга трудяга Жигули стиляга Москвич бревно а Запорожец г.....но

Я помню водка по 3,62(рубля), затем 4,12 была, "Андроповка", ну и тп. 🥂🍾

@@user-lx6dy7kx5c 1971г. "Московская" 2.87 "Кристалл" 3.07 "Столичная" 3.12

4,12 Экстра в 1980 олим году