"Где все эти чемпионы?!" Ха-ха! В точку!

На редкость мудро, просто и осознанно излагает. Без понтов. Задаром передаёт многолетний опыт. Удивительный человек!

Всё в точку. Особенно смешно слышать мнение "гонщиков" , которые ездят на кроссовых 450 и говорят что им уже мало. Хотя катаются только по полям, и умеют откручивать ручку газа только по прямой. При предложении провести нормальную тренировку по мотокроссу с поворотами и прыжками, или тем более выехать на гонку, у них находится миллион причин не ехать)))

Голос разума.. Жаль немногие его слышат.

Лучший мото блогер

Привет. Такой необычный вопрос) который, возможно, отобьёт желание у начинающих эндуро\кросс мэнов). Сделай видео, где ты рассказываешь про необычные\серьезные падение, а также самое главное про свои травмы и переломы) и сколько их было? За почти, как ты сказал 30 лет). Было бы интересно послушать.

С поворотом согласен, я как новичок сразу теряюсь на повороте нужно очень сильно скидывать скорость что бы я повернул, из за этого даже самооценка падает аха) на повороте сразу всю свою ущербность осознаю)

Отходил 9 тренировок по мотокроссу. И как новичок скажу, какие 40 л.с.?)) авантисы с 21-26 л.с. И то попробуй совладай с ним

На первом мотоцикле в первый раз в свои 38 принял участие в Мотокроссе,применив всю информацию Дяди Жоры и свои знания с автоспорта(КМС)в упорной борьбе занял 2 место.За день до соревновании купил свои первые мотоботы до этого проехал по горам с грунтовыми дорогами 2000км за 5мес.Отрабатывал просто переключения торможения вход в поворот,ездил окуратно в красовках ,окуратно это со стороны автогонок).Класс хобби и Китай любители вместе,И мне было приятно когда я обгонял иномарки которые попадали и своему сопернику я проиграл колесо за 2м до финиша,я устал, ошибся со сцеплением заглох.Соперник был намного быстрее меня,но постоянно падал и в конце приехал с поломоннами ручками сцеп и торм и погнул задн.тори.Я воспринимал соревнования просто как тренировку и дал себе установку Не упасть,просто проехать и не упасть.

Время на круге у "юнцов" 125 было на 2-3 сек. лучше, чем у "мужиков" на 500 ( Этап Чемпионата СССР 1978г., трасса "Пятихатки" под Харьковом). Так, что не всё решает "полная дыра" (ручка газа), ... умение грамотно пользоваться ОБЕИМИ тормозами, куда эффективнее. Да, мотоциклы были исключительно двухтактные CZ. P.S. В тот год у юнцов доминировали Ааду Сиик, Морозов, Крестинов ... .

Элементы, это не только поворот, но и старт, и торможение и многое другое. Есть замечательная книга заслуженного тренера СССР Юрия Трофимца "Мотокросс". Всем мотоциклистам советую её скачать и прочитать. Заодно обратите внимание на дату издания. Термин "Контрсмещение руля" Появился задолго до импортного "контрруления". Уважайте нашего соотечественника!

Пересматриваю третий раз- очень хороший выпуск!!! Все последние выпуски просто бомба!!! Спасибо за твои труды!!! 👍👍👍

Твой канал затягивает. Зацепил случайно дядю Жорика и понеслась. Отличный контент!

Поздно увидел этот полезный обзор. Святой Николай положил мне под ёлочку новый, китайский, 250 кубовый мотоцикл. Хотя мог бы и 400+. Хорошо что мне хватило ума попросить 250. Мальчик Костя, 41 год.

Спасибо за видео. Тренируюсь с тренером. Но заметил, что когда сил нет точить конкретный элемент, начинаешь стабилить ошибки. Поэтому нужно слушать себя и вовремя остановиться. И времени на конкретный элемент уходит очень много. Ждем обучающих видео.

Сделай как нибудь видео про адаптацию кроссового мотоцикла для 185см+ райдеров,какой руль,нужны ли проставки на него,может особенность стойки и посадки в поворотах

Привет я тот человек который купил в 43-44 года первый свой мотоцикл. КТМ 450 exc (эндуро) откатал 3 года , с нуля а теперь у меня хаска tpi 300 . И я доволен что начал с 450 . Как ни странно но большим объёмом легче управлять. Пока у тебя нет навыков роботы со сцеплением он тебя вывозит сам. Практически на холостых можно заехать на гору. Работая только газом. А на малых объёмах ты сразу должен крутить мотор и работать сцепой. Во первых страшно и нет опыта роботы сцепой. Да и начинать надо на 4 т . Потому-то 4т и 2 т это разная песня. 4т это объезжанный скакун 2 т дикий. Мой опыт такой

Как и всегда хорошие мысли и грамотный подход! Спасибо!

Владимир Иванович Кавинов как-то делился воспоминаниями, что Юрий Игнатьевич Трофимец рассказывал про подготовку мотокроссменов. Говорил он в частности о том, что при регулярных тренировках, за год, можно почти любого человека подготовить до мирового уровня. Но это конечно Трофимец так мог, а самостоятельно, можно конечно ездить на мотоцикле и пятьдесят лет, но так и не научиться на нем ездить.) Кстати говоря, с возрастом, начинаю пересаживаться на меньшую кубатуру. Всегда ездил на 2т, просто привык. Последним мотоциклом был, ну и сейчас есть KX250. Сейчас мне сложно стало с ним тягаться. Очень тяжелый и мощный он для меня стал. Пересел на восьмидесятку. С каким удовольствием стал ездить. Просто отдых и радость испытываю от покатушек. Спасибо за интересные видео.

Молодец !!!Объясняет и показывает очень понятно и доступно ! Благодарю !

Самые лучшие пояснения в ютубе! 👍👍👍как всегда все четко и доступно для понимания!

Очень грамотно и очень интересно. Дядя Жорик - это вообще огонь. Смотрю с большим интересом, хотя сам не мотоциклист от слова "совсем".

Огромное тебе брат спасибо за твои видео. Всё очень грамотно, доходчиво и интересно.

Всё верно! Много ребят переоцениваю свои возможности в мотокроссе отдают предпочтение мощности (типа 450 моторесурс больше, как-то справлюсь) и как правило это их тормозит в развитии! Тренировка по элементам эффективна, особенно когда работаешь с тренером, нужно ещё и понимать как тот элемент отрабатывать !

Спасибо. Как всегда на высоте. Расскажи безопасность и контраварийку как-то трениш?

Спасибо за советы дядя Жорик!

Спасибо. Всё очень правильно ! Надо начинать с малого !

Взял црф450 как первый кроссовый))) к концу сезона понял, что хочу 125сс)))

Красавчик👍 , я начинал на мопеде дешник с которым нужно было бежать рядом при подъёме в горку так как у него не хватало мощности чтобы заехать , потом макака, потом ковровец, потом Ява, потом Урал, и вся эта эволюция не сезон и не два, а 40 лет. И Мне хочу ездить на литре. Мы все знаем историю диаболоR1 , и мне совсем не хочется повторять это. Поэтому аккуратность вождения это залог здоровья и жизни. Не факт что можно просто убиться и всё, можно и лечь на всю жизнь и срать под себя не дай бог. Так что на вырост покупать не стоит, это не Куртка. Я полностью согласен! Это моё мнение.

Пойду куплю себе ченить на вырост;)) хороший видосик!👍🏻 жаль не показал пару клевых упражнений)

Очень адекватно и правильно . Надеюсь это видео, хотя бы немного, повлияет на выбор новичков. Спасибо!😁

Я тоже так думаю и рассуждаю! Молодец что рассказал для всех 👍🔥

Затронут прекрасный вопрос. Сохраню себе видео, для "диванных" мотокроссменов и эндуристов. Автору "респект" за доступный приятный формат/язык!!!

Коротко и ясно ! )

Лучшее видео что я видел на тему мощности !

Молодчага! Толково, профессионально, класс высший.... 🌶️👍😎

То, что надо. 👍 Спасибо!

Лайк , крутой ты чувак ! Много информации даёшь , спасибо 🤝

Как всегда - с умом и по делу!

Просто Лайчище! 🤝 Всё правильно сказано.👍

Четко подмечено, спасибо за видео 🙂

8 лет катаюсь на CR250R - хватает за глаза!

Спасибо, очень информативно и поучительно!

👍🏻👍🏻👍🏻 конечно я взял 450ку 😆😂🙈. Я не боюсь своего мота. Ноооо.... какая-то «притирка» идёт. Минус 3 пальца. Коленка чет забарахлила и бесчисленное количество синяков и ссадин (уже как норма жизни) кто-то с ногтями длинными кто-то с дрэдами. Я с синяками 🤷🏻‍♂️😆

Я вот не пожалел, что начал с питбайка, потом на ktm было проще ехать, не так сильно падал, часть падений питок уже отхватил)))

Для того чтобы так рассуждать, нужно в голове "масло" иметь, а с этим проблемы как правило.

Yep! )) в десяточку! Надо на тренировку :)))

Согласен с тобой, в эндуро теме полтора года, первый мотоцикл был питбайк 140 кубиков, щас мотоцикл 250 кубиков и его мне хватает за глаза, я понимаю что всю мощность его не использую, но я стараюсь. Про покатушки я согласен, едешь едешь и ничего нового как только новая дорога, считай опыта получаешь мало, едешь толпой и всё. Когда тренируешься опыты больше становится, устаёшь и сложно но делаешь. Но я не профессионал, я любитель. По этому часто устраиваем покатушки. Есть дядьки под 50 лет на японсах, они не устают никак, через поле паханое едешь и падаешь раз 10-20, а они хрен, едут и едут и даже не устали, я поражаюсь их устойчивости, наверное это годы тренировок.

На днях услышал в видосе одного талантливого ютубера четкую фразу. ЕСЛИ ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ, ТО ПОХ НА ЧЁМ ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ.

Давно смотрю твои видосы. Очень полезная информация,доступная к пониманию. Вообщем большой респект. В связи с этим вопрос от райдера 50+,который вернулся на мот после 30-и лет перерыва. Вопрос о физподготовке,учитывая возраст,не претендуя на спорт. Мот ктм exc 525f

Спасибо, задумался. Рассматривал первым мотиком для любительских покатух YZ250. Отчасти потому, что их в продаже больше, а 125ок особо и нет, а те что продают по деньгам одинаково выходят с 250ками. Вот и еще одна боль в голове образовалась)))

Просто и доходчиво! Спасибо :) Интересно к чему стремятся люди за пределами литра-двух? _D

Кратко, но очень верно и, соответственно, полезно для тех кто может слышать.

Какое замечательное видео, все по делу.

Молодец ! Верно всё говоришь ! Грамотные поучительные видео!

Paldies !!! Saprotams izklāsts un nobegums ideāls 😉 Ne tikai zaļiem gurķiem noderīgi🤔

Полностю с тобой согласен. Тренировки должны быть с тренером, иначе это будет хаос. В меня покатушка кактест моих умений, езжу на трени, и иногда на покатушки и каждый раз выезжая замечаешь что ты стаешь боле технично ехать

Спасибо!!! самый адекватный ответ !!!!

Я долго сам учился проходить поворот в дрифте на эндуро по грунтовке. Поворот это ты сказал главное и я с тобой согласен, и тот момент когда выход из поворота и ударить по сцеплению на выходе это я скажу да)))

Доступно излагешь. Приятно послушать.

Просто адекватный человек.

Спасибо брат! Метался между 250 и 400 ( на вырост:)). Теперь спокойно куплю 250 и буду учиться ездить как надо, постепенно.

Можно сказать, что данное видео глас вопиющего в пустыне ... Очень правильные слова. Очень хорошие примеры. Особенно понравился пример про мопед для ребёнка, на вырост. Но к большому сожалению мало кто понимает о чём вообще речь в этом видео. А она о том, что осваивать мототехнику надо постепенно и очень вдумчиво.

Не чё ты тему раскрыл , зачётно рассказал ! Лайкарик с меня в начале сезона , в конце 2 нужно будет ставить , а то мало ведь !

Полностью с тобой согласен!!!

Мне 30, брату 36 и мы в ноябре купили себе 2 питбайка 4-х тактных kayo tt140 для старта. и решили пока их на пальце вертеть не будем, более мощные мотоциклы покупать не будем)

Речь в видео про меня, начал с 450, второй сезон полёт нормальный) хватает ее, пробовал на 250 не то пальто, просто надо с умом)

Согласен с тобой! По два три сезона езжу постепенно поднимая кубатуру и привыкая к мото полностью!

Отлично все объяснил!

История про меня. Взял 450 три перелома. Взвесил и купил 250. Уже через три года купил 350. Самый раз.

Поддерживаю.

абсолютно согласен, на сегодня не то что как сел на два колеса, а уже более 30лет как в первую аварию попал на мопеде:) мотоциклы пользую разные хотя они и не являются моим основным транспортом. никакой разницы для себя не испытываю на чём ездить, транспорт должен быть исправен и выполнять возложенные на него функции

Хорошее пояснение. Я не спортсмен, не гонщик, но именно с запасом технику старался брать, потому что мне жалко ее мучать. Машина у меня с максималкой 210 км в час, значит можно долго ехать на средних оборотах 150-160. А с мотоциклами та же история, с велосипеда, прокатившись на яве сразу купил Иж Пс., Но на этом моя мотоистория закончилась (К сожалению деньгами я не обременён) Катался на китайцах 250(Ирбис, Кайо) Подвески лучше, но намного слабее ПС

Следующий видос хотелось бы увидеть туториал по прохождению поворотов

Я жду когда же он дойтет со всем до новичков, жду базу!)

С 4 лет начал ездить-вот секрет такова мастерства!

Твое видео в топ ! ! !

Да всё по делу я два года назад увлекся эндуро купил 250 два сезона откатал поучаствовал в гонках и на третий сезон понял что нужно что-то мощнее хотел купить 450 но поймал себя на мысле что ещё рано и решил этот вопрос так. Купил кит комплект на 300 кубов взбодрил мотор поменял клапана колпачки и огонь мотак поехал бодрей на следущий сезон буду брать вр 450ф.

Все верно сказал 👍

Суть - только большой труд и упорство приводит к успеху, В мото и в любой другой сфере деятельности

Молоток. Классно.

Абсолютно согласен со всем сказанным

Спорты в городе запретить в принципе.

Хочу простой, надежный и универсальный мотоцикл. Остановился на DR-650, но не уверен. Какие могут быть ещё варианты ?

Хорошо рассказываешь

Грамотные слова друг :)

Максимально адекватное и объективное суждение

Ребят после пятилетнего перерыва взял xr650r в 2019 ,знаю что много.Но взял для сноубайка ,снега в этом году у нас особо не было.Так потихоньку катаю.Дырку на полную никогда не открывал.Привыкаю вкатываюсь.Всё можно только с головой!!

Грамотные слова. Можно в автомото школах показывать

Ребят, а что для города взять. Опыт полгода в кроссе на 125, хочу для города что-то такого-то формата взять, чтобы можно было и на бездорожье выехать и поехать в поездку на несколько дней на нем.

Пора тебе школу открывать ) а то у нас учится после мотошколы негде

👍👍👍👍👍

Бери литр...да сколько не бери а бегать дважды придётся. Был знакомый - 400-600-литр -1.6 -1.8 , а выезжал чисто проветриться , но зато в своих глазах гигант. Принцип неоправданной избыточности всегда был во вред - Вы абсолютно верно подметили.

🤘

Согласен на 100 процентов!!! А мотокросс однозначно начинать с тренером. По себе знаю, пришел года полтора в школу и понял , что дорожный и кроссовый мот ничего общего вообще не имеют. Мне кажется 250 4т идеальный вариант, с самых низов тянет и ошибки новичкам прощает. 2 т больше для профи. А самое главное реально оценивать свои силы.

У меня 2т crm250ar. Вешу с экипом 110кг. 2 дня пытался прыгнуть через кирпич. Вот никак не получается заднее колесо что бы прыгнуло. Не совсем понятно дать газу или сцеплением и в какой момент и на какой скорости...

Здравствуйте! А насчёт дорожных мотоциклов с каким шагом лучше? Например: 125-200-400-600...?

купил xr650l не потому что с запасом, а просто попался хороший мот,что не подойдет?

Важно вход и выход из поворота отработать,а ручку крутить последнее дело

Лайк