*Кому интересно, ссылка на промывку от AGA* - clck.ru/36bG9S

Как переехал в частный дом с кирпичным гаражом - на много меньше всех проблем с авто стало. Даже в не отапливаемом гараже в среднем на 10 град теплее, чем на улице. И никакой возни со снегом на авто. Самостоятельное обслуживание на много проще и дешевле.

А у меня совет такой - если вы решили ехать на работу, на улице -25 и ниже, а машина не завелась, то садитесь на автобус или вызывайте такси. Не пытайтесь там срочно просить у кого-то прикурить - не заведёте. Только себе что-нибудь отморозите и машине что-нибудь сломаете. Каждую зиму, уже много лет, я кому-нибудь помогаю завести машину. И заметил такую закономерность. До -20 действительно обычно помогает просто накинуть провода и завести. А если холоднее, то уже прикуривать приходится гораздо дольше, буквально заряжать его своим аккумулятором. Есть иномарки, у которых защитные температурные датчики, которые не дадут запустить холодный двигатель. У многих машин неисправны ДАДы и ДМРВ в мороз начинают выдавать какие-то запредельные значения и смесеобразование происходит неправильное. Вот отработаете, вернетесь домой, оденетесь потеплее, за день уже вызовите себе помощь в виде толковых друзей, а может и раздобудете теплый гараж. Вот тогда можно и заняться откачиванием пациента.

Как автомеханик с большим стаже, подписываюсь под каждым словом, все по делу и ни чего лишнего. В совокупности, все описанное автором, даёт отличный результат !

Ещё один вариант, это отключить все подсветки, дневные огни и тд. Включить зажигание и дождаться когда все лампочки на приборной доске успокоятся, бензонасос прекратит качать топливо ( закачивать давление - жужжать), и если механика, поставить в нейтраль и выжать сцепление, и только потом крутить стартер.

Рад приветствовать. Я бывший военный ГСМщик, Вот про бензин ты все очень правильно расталковал людям. И ты наверное первый кто на Ютубе рассказал про летний и зимний бензин. Он в советское время использовали только для "спец машин". Молодец. Дай Бог здоровья тебя🤝

Перед зимой обязательно проверить качество соединения минуса аккумулятора с массой двигателя! Как правило, минус с аккума идёт сначала на кузов, а потом уже на двигатель. Из-за коррозии либо надрыва провода массы к двигателю стартер будет плохо крутить либо вообще не будет. Не говоря уже о качестве зарядки аккума зимой из-за плохого контакта и высокого энергопотребления (фары, обогрев и т.д.). Особенно актуально для дизелей! А ещё лучше - кинуть с аккума дополнительный провод массы напрямую на двигатель!

Благодарю за информацию, морозов в Молдавии таких нет , но всё равно полезно ✌️

Если авто с МКПП, то перед поворотом ключа выжимай сцепление, чтобы не пришлось крутить и коробку с подстывшим маслом.

Большой респект, очень информативный выпуск!

Мне понравилось про заряд акб от генератора, не придавал значения тому , что при минусах батарея почти ничего не берет на себя, спасибо Серега.

Промывку инжектора лучше не использовать, а ехать на нормальную прочистку в сервис! По опыту скажу, это может привести к еще большему гемморою

Всё чётко и по полочкам! 👍

Чехол сделайте на три наружных стенки. Сторону, направленную к двигателю не закрывайте. Так акк будет быстрее разогреваться от двигателя и дольше остывать. Проверено лично. И конечно с приходом минусовой температуры. Пока комфортно зарядите аккумулятор. И в новый год тоже зарядить можно. Так хватает на всю зиму.

Молодец мужик! Всё чётко и по делу! Лайк

Коротко и ясно! А, самое главное всё по делу! Спасибо земеля!

На счет иридевых свечей 1000%, стояли обычные но японские денса -27, 30кое как с третьей попытки заводилась поставил иридивые , продавец посоветовал на зиму, капец-36 с пол оборота, да стоят они намного дороже, брал комплект за 5тыс но ходят они в 3раза дольше, зимой запуск обалденный в любой мороз и экономия на топливе все таки есть, немного но есть, все остальные позиции стандартные, нормальный шофер об этом знает, да и есть еще лайфхак, на многих авто особенно советских, при включении зажигания начинает качать насос, не надо ждать когда он накачает, если плохие свечи или бенз их сразу закидает и больше аы ее не заведете даже с толкача пока не прокалите свечи,, сразу крутите стартером и она прочихает и заведется на любом бензине на любых свечах, а в бак всякие присадки лить не нужно, так как если там ржа это всё потом пойдет в фильтр и форсунки, всем добра

Заряжать АККУМУЛЯТОР каждые пол года, ну или хотя бы перед зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! (если даже он у вас новый). Обязательно возить в зимнее время СИЛОВЫЕ ПРОВОДА (провода для прикуривания). А для тех, кто живёт в частном доме, есть гараж, но он не отапливаемый, по прогнозу сильные морозы, зарядного и пускового оборудования нет.. Не поленитесь, снимите аккумулятор и занесите в дом🏠 Тёплой зимы, безопасных дорог!

Штатный способ легкого запуска-отапливаемый гараж, работает -инфа сотка👌

Банально для знающих и понимающих, "новичкам" как шпаргалка хорошая, по факту изложил красиво, спасибо.

90% посмотревших сказали - КРУТО и не сделали ничего )))

Живу на даче. В свой сузуки поставил котёл на 220 вольт. Красота.

Штатный метод - перед морозом затащил аккумулятор домой. Утром поставил его в машину и покрутил маленько стартер. Потом ждёшь несколько минут, пока бензин внутри цилиндров испаряется. Потом легко заводишь.

Спасибо, красивая речь, приятно, хорошие советы

Надо всё-таки утеплять решётку радиатора, сейчас практически на любую машину можно найти маску на решётку радиатора, во-первых на ходу будет быстрее прогреваться, и на стоянке когда будет ветер меньше будет продувать моторный отсек.

Я всегда запускаю двигатель с просто выжатым сцеплением, выключенным вентилятором печки, а для страховки у меня пускач на 1000А, ибо акб уже 7-ой год идёт.

Автор всё верно изложил!!! Я про свечи не знал, стоят иридивые. У каждой машины свои пределы запуска, их должен знать хозяин, тогда будет понятно, заводить сколько раз за ночь. Есть же сигнализация у всех, там можно смотреть заряд акка, и температура двигателя. Вот один раз изучите, при каких параметрах заведется всегда. У меня так, -29, то 6 час интервал можно, акб 12,45, двигатель -20гр, запуск легкий. Если -31гр, то 4,5 часа и теже показатели, если 32-33 мороза, то 3,5-4 часа интервал. И соответственно не нужно запускать каждые 2 часа или еще как. Изучите свою машину. Плюс использую авто одеяло,

Спасибо огромное!

Собственно, самые действенные советы даны в самом начале и самом конце: исправный заряженный аккумулятор и масло пониженной вязкости.

Перед наступлением морозов стараюсь менять масло. Очищаю клеммы на АКБ и защищаю их либо лаком, либо литолом. Аккум заряжаю раз в месяц, стараюсь чтоб уровень бензина в баке был не ниже чем 3/4. Смазываю уплотнители на дверях силиконом.

Спасибо за годные советы. Про термо кейс не задумывался.

Были Жигули 2103 в начале 90х... Сперва были проблемы. Потом :поставил новый АКБ, заменил стартер на новый, стал заливать бензина полный бак а не по 10 литров)) Кстати, самым действенный было именно замена старого стартера на новый, стал крутить супер и не "брать на себя". А вот свечи, это отдельная, тема была, чем "круче", тем проблемной)) В итоге ездил на штатных ДВ17 )) Ну и в багажнике уже 30 лет, запасной АКБ зимой, Валенки и тёплые штаны и куртка с башлыком... И 5 литров бензина(на "всякий случай"))) 😂

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо Вам!

Многое знал спасибо!

У нас уже обычно после -25-30 начинается танец с бубном😂🥶👍

Переезд в тёплый регион положительно влияет на зимнюю заводку.

Я сегодня схватил самый большой бубен, чтоб наверняка))) Иду такой, пританцовывая. Сажусь в кресло авто, уже головой бью по бубну, другой рукой поворачиваю ключик. И о боже, она завелась с пол пинка!!! Вот что значит когда производилась ЗАМЕНА "подозрительных" свечей, акб, фильтров, проверка и подтяжка клемм и проводов и замена масла. Кстати за бортом было -32. Ваще не переживал за запуск. Но наблюдал за приборкой расчищая снег. Всё-таки морозы, и все возможно.

Красава хорошие советы!👍🚘

Про фильтры добавлю чем пртще тем лучше. Про угольные забудьте ☝🏻а так давно знаем😄а про иридий согласен на 1000%

AGA Смотрю в рекламу начала вкладываться, у второго блогера за неделю их рекламу вижу

Спасибо 🤝 Электрообогрев ДВС от эл.сети по малому кругу. Очень удобно и бесплатно, если авто на работе во дворе и рядом розетка

Мой скутер хонда 1989 года заводится в мороз 25-30. Правда пока стоишь прогреваешь его, то сам конкретно замерзаешь. Помню в середине декабря вроде 2021 года снега не было и была реально осень. Ну я пенсию получил и решил сьездить в магаз на улице было -25 примерно. Помню минуты 2-3 прогрел и поехал. Правда как тронулся понял, что надо было ещё с минутку прогреть. Но до магаза доехал и не глушил. Вообще не глушил мотор пока был в магазе около 20 минут. А обратно ехал вообще легко так, как мотор прогрелся хорошо. На тот момент мотор уже начинал хандрить иногда, а в эту весну его откапиталил (поменял кольца, сальник и ещё что-то). Сейчас работает более ровно и не дымит сильно, но всё же дымит всё же 2 тактник.

Видео по делу. Из всех советов меняю только масло на более редкое (с 5W-40, на 5W-30) свечи перед зимой раз в два года (пробег около 30 тысяч на тот момент). В сервисе иногда тестирую аккум. А вообще не заморачиваюсь) У меня машина хранится в паркинге. Лучшее решение зимних проблем😂 Ну нужно быть готовым к поездкам и не всегда с тёплым местом хранения может повезти

Хорошее познавательное видео, спасибо 👍 была калина. Даже никогда не задумывался над тем что такое вообще возможно,что плохо может завестись машина. Минус 30 с пол оборота. Сейчас гранта. Автозапуск с полуоборота заводится. Все таки наши машины, для наших морозов,и дорог.

В сильный мороз когда подъехали к дому,сразу не глущите двигатель,дацте ему поработать на холостых 30-40 секунд,с утра в сильные морозы качайте бензанососом топливо два раза,тоже хорошо помогает,всем лёгкого запуска✊

25 лет УАЗу, и двигатель завожу и эксплуатирую на газе, авто на улице, вокруг газового редуктора намотан греющий кабель и утеплитель обмотан сверху, питание 220 вольт преноска с балкона, утром при минус 25 завожу с полпинка, предварительно с минуту держу включённым зажигание, чтобы горячий газ заполнил коллектор... и

Лью масло и присадку Ultimate Power Oil Additive, в любой мороз пуск с первого раза. Забыл про погоду раз и навсегда в этой парадигме вопроса.

Мы в лохматые годы зазор в свечах малеха уменьшали, да с вечера в масло стакан бензина доливали(потом выгорал без последствий). Все работало как часы! Жигули копейка.

Сцепление выжать при запуске. И можно на несколько секунд включить дальний чтоб пошла реакция в аккумуляторе.

Отличный ролик.

Красиво говорит, мысли умные. Только вот опыта мало. Но физика и современность не совместимы. Блогер, и только.

Нормальный обслуженный автомобиль ИМХО должен исправно запускаться минимум в -30, дальше как повезёт. Я единственное что сделал по своей машине - снял и подзарядил аккум, хотя он судя по вольтажу этого не требовал (покупался 2 года назад). Свечи менял когда машину покупал (начало 2020 года). Заменил масло и фильтра прямо аккурат перед тем как нагрянул колотун до -40 и поставил зимнюю заглушку в бампер. Больше утеплений никаких не делал. Бензин обычный 95 ГПН. Автозапуск на -27 (максималка для старлайна А93). Машина всё время на улице, гараж видит только тогда, когда обслуживаю. Ниссан Альмера Классик МКПП 2008 год. Никогда проблем с запуском не возникало, даже когда сигналки небыло. -38 на тёплом почти убитом аккуме с первого раза как с добрым утром. PS. За контент ЖИРНЫЙ +. Всё правильно сказал.

Хорошо что я живу в теплом регионе.

Пользуюсь предпусковым подогревателем Бинар 5с. Запускаю из дома по gsm модему на 10 минут, за это аремя ож успевает прогреться до 50 градусов. Затем запускаю двигатель с сигналки и котел продолжает работать в режиме догревателя. Это позволяет сберечь АКБ. Автоматом начинает работать климат, салон за 10 минут прогревается до комфортной температуры. Расход бензина при таком запуске меньше, чем при холодном запуске, да и ресурс двс сохраняется.

Спасибо за советы, только музыку пожалуйста сделайте чуть тише.

Спасибо за информацию✊✊✊

...Жаль, но люди уже забыли автомобили, прошивка ЭБУ двигателя которых сделана с учетом российских реалий (а не до -20, как у "европеек"...). А ведь такие машины были, и эксплуатируются до сих пор... В -35 запуск не составляет проблем, если аккумулятор жив. (главное - завести с одной попытки - или свечи будут залиты и придётся немножко подождать...) Вот если температура ниже 35, много зависит от качества масла, а оно сейчас бывает разным... Пока "синтетика" была качественной, проблем и при -38 небыло. Холоднее у нас пока небыло... :)

Самый "штатный метод" - не использовать автозапуск от сигнализации и пробовать стартовать с выжатым сцеплением (механика КПП). Если по прогнозу сильный мороз, а ехать утром очень надо - забирать АКБ с собой.. если есть зарядник дома - то на зарядку малым током или в автоматическом режиме.

Здравствуйте, подскажите Хендай Крета дв 1,6 пробег 21тыс уже на этом километраже, можно начинать заливать промывку для форсунок?

Вчера 08.12.23 запрограмировал Томогавк 9010 на автоключение квждые 4 часа и нормально. Утром 5:30 утра завелась. На улице - 36 думаю самое то.

Перед зимой залить в масло 5% эстеров. Это точно снизит температуру его замерзания и придаст более мощную полярность маслу. Сухого запуска без масляной плёнки точно не будет. 😊

Капитальный гараж, с буржуйкой всё решает. Не испытываю проблем с запуском. Сегодня -25⁰ на улице, в гараже -2⁰. Затопил печь +10...20⁰. Сам регулируешь температу какую надо. Стараюсь соблюдать 0...+5⁰С в гараже когда машина долго стоит. Как то так.

-25 :) Смотрю улыбаюсь.Привет из Сибири! Все просто если авто ухоженное и обслужена до -25 авто будет заводиться всегда без проблем. Ни какие автоодеяла и картонки не нужны (Я даже в -40 ни чего не закрываю) Если авто выдувает на ходу. Значит авто не в порядке. Всякие движения типа 220, автозапуск и Вебасто с одеялами и картноками нужны когда настоящие морозы -35-50.

Всё верно и про бензин и про очиститель инжектора❤

С аккумом не совсем корректно, у меня например он стоит в багажнике под полом, думаю после 3х часовой поездки если на 5° его температура поднимется то хорошо и так всю зиму, что посоветуете? Без колхоза с подогревом.

спасибо за видео очередно) Давай видос, самодельную незамерзайку на -40

Перед запуском, вытащить реле или предохранитель топливного насоса, прокрутить мотор несколько раз, потом воткнуть пред или реле обратно, и заводить машину. Я так всю прошлую зиму в Красноярске своего цивика заводил. Ну, либо забрать акум домой)

А помогает ли эта промывка форсункам высокого давления ,например ,на маздовских двигателях с системой Sky active? Мне кажется там только промывать под высоким давлением на стенде.

Готовь сани летом ! Абсолютно все по теме !

У кого у машины коробка передач механическая перед тем как заводить выжимайте педаль сцепления, это тоже позволит легче раскрутить двигатель!

Лучший способ заводить -25 -30 и ниже : Поставить второй заряженный акум перед морозами. Разряженный на зарядку. И НЕ ЗАВОДИТЬ АВТО )

Дядь, спасибо за инструктаж, а сможешь с дизельками подобное видео сделать? Спасибо

Где-то от кого-то слышал, что при запуске в мороз нужно выжать спецление...если запустилась машина, то включить 3 передачу не отпуская спецления и дать поработать так 3 минуты - типа так прогревается масло в коробке передач. Потом можно плавно отпустить сцепление и конечно не забыть переключить передачу на нейтральное положение.

Для МКПП обязательно сцепление нужно выжать.

А есть ли разница м/у обычным бензином и бензином с присадками? Имеется ввиду, для запуска в мороз. Езжу на 95, газпром. Если ли смысл лить G95?

Можно вставить 5 копеек про бензин. Есть моющие бензины. Например на гаспроме 95-100g драйв. Форсунки и, камера сгорания свечи всегда чистые. Попробуйте проверить.

Уносить аккум домой на ночь, и ставить на зарядку хотя бы на пару часов)) В любой мороз запуск с 2-3, максимум 5 оборотов 😅

На большинстве систем автозапуска есть таймер. Достаточно запускать пару раз за ночь на несколько минут, но важно, чтобы был здоровый аккумулятор и хорошее масло. И ТО с заменой фильтров и масла делаю каждую осень.

Как только завели, сразу надо включать обогрев стекол. Воздух сначал будет холодным и ПОСТЕПЕННО согреваться. это чтобы трещин не было.

Серёга как обычно все разбазарил на уровне)

Здравствуйте, лью в свою киа церато 4 бензин G-Drive 95 и летом и сейчас в морозы(-30',-35') Советовали вообще лить зимой 92й для лучшего запуска. Я лью 95 джи по прежнему. Посмотрел видео, получается я прав?

Могу добавить: Чтобы практически не было воды в баке нужно заправлять всегда полный бак, когда остаётся четверть. За 20 лет никогда проблем не было с водой. И, кстати, бензонасос дольше проживет. Сейчас наездил 200тыс., насос еще родной. Запуск моего ДВС в -31: ukposts.info/have/v-deo/p4qGgGiPZ2mqpJs.html

забыл упомянуть jumpstarter

Ещё бы про дизеля , такой же ролик)

-25C это не мороз. При такой температуре моя приора заводится с полпинка. А вот -35С -45С Уже проблема.

Каждый год одно и тоже! Сегодня сам на дизиле топливный поменял, два дня получался! Лед в нутри ,перед зимой нужно менять это факт.

в современных авто термокейс ставят на agm акб, которые расположены под капотом и которые крайне чувствитнльны к перегреву, а вот холод им не так страшен как "мокрым" акб. Оптиме из ролика он жизненно необходим, если конечно не хотите очень быстро поменять свой дорогой акб на обычный😀

Лайк, подписка. Добавлю .Сегодня вУсть-Абакане утром -37. 21102.На улице.Подогрев антифриза. Перед пуском минут за пять отключить нагрев.Датчик не много остынет и будет давать ЭБУ корректнее данные.И после первых трёх примерно схватывания , помпа протолкнет очень горячий антифриз, ДМРВ и температурный датчик сработают правильно и мотор запускается стабильно на 900 оборотов. Если нагрев отключить перед запуском , то старТеру придется работать на 2-3 пуска больше.

Ставим котел предпусковой. И заводим в минус 30 горячий двигатель.

Промывку инжектора зимой заливать можно?

Про термокейс согласен,снял его,с ним садился аккум быстрее как ни странно.

Если сильный мороз и понимаю, что аккум может не вытянуть - сначала прогрева провода - подаю дальний свет на сек 5-10, потом тушу, выжидаю ещё сёк 3-5,что бы напряжение восстановил ось и уже запускаю (можно отключить все лишние потребители, как габариты, ближний, магнитола, свет в салоне). Помогало в сложных случаях.

У нас на днях пришло -35... И ещё неделю так точно будет... Так уже дня 3 со двора (примерно 140 машин)... Уезжает 10-15... Остальные "ой фсё". Сегодня сел в машину и поехал.... Запустилась с пульта без проблем... Правда ночью сама при понижении под капотом до -18 стартовала. На улице -36🤔

Привет зёма👋 да, морозы в Ульяновске щас хорошие стоят) видео полезное, со всем согласен) АКБ при возможности даже домой можно заносить при -20 и ниже, а лучше в такие морозы вообще воздержаться от поездки и не мучить машину😊

спасибо

Живу в Сибири. Зимой - 35 это частое явление. Главное это автоодеяло и бензин 92 вместо 95 (это проверено опытом)!

Покупаем Приус, и забываем о проблеме запуска совсем. Стартер на 18кВт, запустит ДВС как летом.

Зимой, перед тем как заглушить мотор я отключаю все возможные потребители (музыка, свет, печь и различные обогревы), тем самым запускаю двигатель эффективнее.

Сегодня жигули заводил ваз 2107 Батина -31 огонь 3 оборота, привет со Псковской

Очень хороший способ облегчить машине в целом жизнь зимой - это утеплëнный тент. В Иркутской области такие тенты покупают из Якутии, а уж там-то про зимнюю эксплуатацию машин много знают!