Блин, когда этот мужик уверенным голосом говорит разные умные вещи, и я их запоминаю, я начинаю чувствовать себя тоже немного умнее 😂😂

Технология баттинга -это когда велик покупает батя.

Огромную работу вы сделали при изготовлении этого видео. 👍

Евгений, спасибо, очередное отличное техническое видео! Даёшь больше ликвидации безграмотности в массы! Так что не останавливайтесь пожалуйста)

21:00 - при словах про алюминиевую ложку вспомнил свою школьную столовую из начала 90-х годов и несчастные алюминиевые вилки, закрученные в спираль, завязанные практически в узел, с зубьями, торчащими в разных направлениях... силы много было у школьников, алюминий ох как уставал))

Классное видео. Одно замечание: вроде как в машиностроении принято говорить "обработка", а не "переработка", когда речь идет об изготовлении новых изделий ))).

Доброздравия) Евгений, благодарю Вас за труд, успехов!)

Как всегда шикарное видео, лов лов байк.

Лучший канал на подобную тематику! Много полученных знаний в очень лёгкой подаче! Удачи вам и успехов!

Всегда интересная информация. Очень познавательно.

Всегда очень интересно смотреть и слушать

Видео просто огонь! Спасибо Вам большое за такой хороший материал.

Отличный ролик, спасибо за такой подробный разбор!

Ролик как всегда на высоте 👍

ламповое видео... Как всегда все по полочкам 👌спасибо, многим на заметку

Великолепный по содержанию и подаче ролик! 👍

Услада для глаз и ушей , спасибо Вам !)

Спасибо за столь последовательное и точное объяснение (как всегда). Смотрю на одном дыхании и всё предельно ясно :)

Ура, снова годный контент екатеринбургерский))

Хороший канал у Вас. И контент интересный, и его подача. Приятно слушать хорошо поставленную речь)

Спасибо вам за работу 👍👍

как всегда топовое видео. Евгений, спасибо за образование)

Спасибо, было очень интересно😊

Очень понравилось. Спасибо! Вот бы каждое видео вы готовили так же-))

Спасибо большое за информацию!

ОЧЕНЬ МОЩНО, БРАВО!!!!

Евгений, спасибо за видео!

Большое спасибо. Высший пилотаж.

Отличный канал , супер интересный контент ❤

Коммент в поддержку видео.Респект,отличное видео,спасибо!

Ещё одна прекрасная лекция от доктора велосипедных наук 👍

Как же приятно слушать грамотного человека))

обожаю Ваши видео! Смотрю даже те темы которые мне малоинтересны.

Хорошее видео. Ещё бы про титановые рамы так же подробно рассказали бы) лайк однозначно

Познавательный видос с хорошего канала, как глоток воздуха

Интересно. познавательно. Спасибо Вам за видео!

Сразу лайк, посмотрю, конечно же, позже 😊

Спасибо за столь глубокое и познавательное видео.

Спасибо за видео!

качественный контент,спасибо , подписался

офигеть как там все непросто, очень интересное и познавательное видео!

Кайф для технаря! Лучший материал!

Как всегда академично и понятно. Благодарствую!

Я, со своими 100+ килограммами ушатал 2 рамы. Одна протянула 5 сезонов летнего использования, другая 4 года круглогодичного. В обоих случаях это было усталостное разрушение. Перешёл на сталь 4 года назад. Езжу круглый год. Пока живёт. Пробег уже примерно в 1.5 раза больше, чем у предыдущего велика. Лишняя пара-тройка килограмм в массе рамы меня не пугает.

Четко, грамотно, доходчиво. Мое почтение. Спасибо за информацию.

Спасибо! Понятно, полезно и интересно!

Когда алюминий начали применять в каркасах гоночных машин, был высокий процент брака, где-то 3 из 5 рам шли обратно в переплавку сразу, но поломки случались и на трассе. Перед выездом в герметичную раму накачивали азот, а у гонщика на доске приборов стоял манометр, так он мог понять, что где-то в каркасе возникла трещина.

Спасибо, очень наглядно!

Хорошее информативное интересное... как то так и должно быть повествование. Евгений, спасибо.

Спасибо вам за подробную лекцию по сопромату )

Очень клёво, интересено, полезно! Спасибо!

Спасибо, за Ваш труд. Интересно, познавательно. Бережном наши любимые велосипеды, это наши крылья 🚴🏻💤

Пожалуйста, делайте на продакшене звук погромче, ну очень тихо даже на максимальной громкости. В остальном спасибо за видео! как обычно очень интересно!

Очень познавательно, спасибо!

Есть люди, которым дано преподавать, есть, которые шарят, но передать удобоваримо не могут. Вы - из первой категории. Я ваш ровесник, если не старше, но смотрю ролики не только с удовольствием, но и закрываю белые пятна в собственных знаниях. Очень ёмкая, информативная подача. То, что надо. Добавляйте образовательный контент по максимуму, на дистанции к нему будут обращаться всё чаще. Возможно даже стоит рассмотреть какие-то более глубокие аспекты, уже за рамками велотемы. :)

Спасибо большое!!!👍👍👍🔥🔥🔥

Спасибо за лекцию по сопромату))

Спасибо за видео

Очень интересно! Если будет возможность, про карбон серию добавьте пожалуйста😊

Нет, ну сегодня все доступно объяснил. Спасибо за такие усилия))

Будет интересно👍🏽

Спасибо за прекрасно проработанный материал! Такого подхода нигде более нет, что делает ваш канал ультра уникальным 🤩

Прекрасный материал, отличная подача, лютое погружение! С удовольствием посмотрел бы и про разбор моментов со стальными рамами. Мой интерес, конечно, выходит за пределы стандартного использования велосипеда по назначению (рама-основа для бензинового мотовелосипеда), но уровень Вашего разбора и погружения в первопричины явлений позволит сделать выводы для широкого спектра интересов. Премного благодарствую! Привет из Тюменя! Успехов Вам💪🏻

очень хороший материал, cпасибо

Как всегда, научно, доходчиво, интересно!

Приятно видеть человека увлеченного, Евгений безусловно молодец и преуспел в своих изысканиях!!! Браво маэстро!

интересный ролик, спасиба ! в былые годы был обладателем Giant nrs 4 со сплава 6000 sl, он действительно был прикольный

Это, наверное, лучший канал про велосипеды. Люблю такой дотошный формат. Сам просто купил недавно за очень дешево Schwinn Mesa GSX начала 00х, практически все в оригинале, тут же заменил старый Deore 3х8 на современный 1х10, но вопрос усталости рамы для меня очень актуален. Люблю старые вещи, но с физикой не поспоришь =(

Класс. Спасибо !

Как же мы ждали этот ролик! Тема максимально интересная. Благодарим за столь грамотный, технически точный и научный подход. Вы наш любимый автор!

Надоже, какие дебри Вы прошли, преклоняюсь... жаль нет сил досмотреть до конца. Может быть позже осилю. Респект и уважуха !

Очень приятно слушать грамотного технолога. Вспоминаю, как в бауманке на 1-2 курсе получал знания, которые тут излагаются.

Хорошо, что на 1 кг моей рамы приходится всего 30кг нагрузки, а всё из-за увлечения удовольствием связанным с физическими страданиями на грани психических отклонений) Добротная работа проделана над видео, приятно посмотреть👍

Очень высокая экспертность! Очень интересно смотреть!

Эх возвратиться пришлось чтоб лайк поставить).

Познавательно Понятно Полезно ! Спасибо !!!

Видео достойно восхищения. Колоссальная работа была проделана для его воплощения. Огромное спасибо вам за ваш труд. Вы лучшие. Успехов вам во всех ваших начинаниях.

Спасибо, очень познавательный материал! А по сплаву 6066 можете рассказать нюансы?

Никогда не задумывался про соотношение нагрузки на мото и вело рамы, спасибо

Круууто, не знал что баттинг изнутри такой плавный. Реально думал, что там ступеньки.

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ЭКСПЕРЕМЕНТ ❤

Вот это да! Информация про алюминий на тдф 95-98 прям поразила. Никогда раньше не слышал

Евгений, как всегда отличная подача информации! Можно сказать научно-популярная видео-статья! Про карбоновые рамы бы также рассказать, они вроде не имеют таких циклов усталости. Цитата - "Карбон ведет себя схожим образом со сталью. Изначальная прочность за короткий промежуток времени падает до 60 % (примерно 5 000-10 000 циклов нагрузки), дальнейшее накопление усталости прекращается. В этом смысле говорят, что если нет просчетов при проектировании и производстве, то карбоновые рамы вечные. Для примера, алюминиевая рама длительное время остается в новом состоянии, но потом теряет прочность до 1/3 от изначальной, что в какой-то момент приведет к разрушению."

Как с ресивером(усилителем) - чем тяжелее - тем мощнее качает, больше запас, и интереснее звук!)

В Питере был случай, народ поугарал. У человека сломалась рама Норко. Ему заменили по гарантии, но с условием, что он уничтожит старую раму ( чтобы с пересылкой не возиться). Он её распилил на куски болгаркой ... Получил новую железку. И сварил распиленную раму обратно😂😂😂 Потом на продажу повесил...

Спасибо за ролик. Интересно, у формата некий сплав X6 такой же выдуманный?

Топ-информация!!!!

Тоже всегда приводил в пример велики Koga. Руслан Верин еще больше проехал на таком. А еще я как-то читал форум где человек собирал велик на стальной раме Tsunami (вроде), так у него там труба промялась от затяжки переднего переключателя........ То есть совсем тонко там 😀 Так же можно предположить что мтб рамы изначально делают более прочными, а если например переделать мтб в гравийник и катать по дорогам-тропкам, то рамы хватит на очень долго.

Я всю жизнь ждал это развернутое пояснение, пожалуй никто еще не мог объяснить мне это так доходчиво. Вселенское Вам Спасибо. С огромным удовольствием пересматриваю ваши ролики и всем советую. Вы лучший

Катаюсь 2 недели в году - но посмотреть это видео как побывать на паре по сопромату. Спасибо тебе

круто, а я думаю почему мой алюминеевый Musing тяжелый, думал это плохо, а это специально. Спасибо

Ничего нового я не узнал, но слушать было приятно.❤

Спасибо большое.

Хорошее видео, с удовольствием посмотрел. интересно насколько снижается качество рамы\вилки\перьев, если в них ставить самостоятельно бонки. иногда не хватает бонок и некоторые их ставят сами: сверлят отверстия в тех же передних перьях и самоклепками резьбовыми делают бонки. вот

Видос шикарен как всегда, но чертов хромоль никак не отпускает 😄😄 , уже третий вел едет в коробке на хромоле

Лайк плюс комент для продвижения канала.

Пожалуйста, расскажите подробнее про бонки в раме. Как они влияют на долговечность рам, надо ли их пропаивать. Спасибо

Спасибо!

Женя, спасибо тебе большое про сравнение с мотоциклами. Я когда про усталость рассказывал мото-мото друзьям на меня смотрели как на дурочка, мол чо у вас там в велосипедиках устаёт та!? Низкий поклон за аргументацию.

Вот, так это пример качества в подаче матерьяла и пример как скурпулезно нужно изучать технические аспекты. Спасибо за вашу работу.