Все конечно хорошо. Но откуда нам знать что этот выпуск тоже не реклама Kia Stinger ?!)

Stinger это хорошо, но все знают, что настоящий народный суперкар- это ТагАЗ aquila

В новостных выпусках иногда бывают такие моменты: Стас читает заголовок, говорит фразу типа "но всем на это насрать", включается перебивка и идёт следующая новость. Так вот этот видос и есть такой самый момент, но только растянутый на пол часа.

А можно надеяться что в следующем выпуске звук будет ровный? Пожалуйста, я хочу верить

Слушай, а ведь теперь твоя очередь выпускать документалку на 3 часа...

Крашеный, я вчера оставил заявку на монтажера в Гугл форме. Сегодня мне названивает пятёрочка с трудоустройством... Отличный троллинг типа "иди работай творческий ты наш"🤷🏻‍♂️🤣

Я владелец 3.3. Также я несколько лет занимался картингом, зимой катаю на дрифт жиге. В общем что то понимаю в управлении авто. Машина ох..но рулится, разгоняется быстрее большинства потока, у неё не горят тормоза, при этом есть большой багажник, она может быть и комфортной и жесткой. В добавок отличный звук, автопилот, удобные сиденья и приятный салон. Единственный минус это шильд, но год назад машина стоила 2 и ничего раньше 4 такой же свежести похожего не было. Вообще обзоры вызывают все больше и больше вопросов : Стас хвалил Купер жсв, а это какая то мягкая размазня которая еле стоит на дороге, еле разгоняется и тормоза бьют на трассе после пары хороших торможений. А типа бмв. Или давидыч обкладывал ягуар ф тайп, а он восхитительно управляется и спокойно насует Поршу за те же деньги. В общем, все очень субъективно. К счастью, сейчас почти все можно взять в аренду на денёк и составить своё мнение. Хуево, когда понимаешь, что все авторитетные для тебя люди спокойно могут нести чушь и сбивать с правильного выбора.

Ну не знаю, каждый раз, когда я вижу этот автомобиль на улице он меня дико радует. Так что проблемы точно не в том что это КИА.

Коротко о системе оценок краштестов: 5 - зашибись, максимальная выживаемость, 4 - все оч плохо, на выживаемость можно не расчитывать

Стас: Увидимся в комментариях Люди: Комментируют Стас: Игнорирует все сообщения. Люди: Увидимся на улице крашеный

В этом и есть парадокс КИА - машина-то хорошая, но нет силы бренда. Силы премиального бренда. Поменяй значки на что-то статусное, даже не обязательно немецкое, и она взорвет танцпол. Представьте на ней шильдики Ягуара, и она начнёт приятно рычать.

Насколько прекрасен и вкусен ролик (если так можно сказать) про нефть, и насколько пресным получился данный обзор. Все 20 с лишним минут сквозит субъективизм и личное мнение. Ну пожалуй кроме статистики продаж. Имхо тема не раскрыта🤷‍♂️

монтажер: Сколько басухи навалить? Стас: ДААА!

Самая большая ошибка, это радиаторная решетка, которая у бюджетного сегмента. По этому, когда я вижу Стингер, сначала, думаю это Рио, потом, что это Сид...

сам хотел купить стингер. но потом посмотрел ка кблизко по цене БМВ3 серии и понял, что деньги за стингер не отдам. в итоге купил старый скайлайн за копейки и радуюсь каждый день :-)

Работаю в Д.Ц Kia уже 9 лет, сам фанат Вага езжу на Тигуане 1 стэйдж 2. По моему мнению Стингер не дооценили, автомобиль не плохой, с учётом дебюта в этом классе, знакомые клиенты, кто эксплуатируют эти авто искренне довольны и менять на что то другое не собираются.

Кагда Стас и всё остальные говорят про любовь с автомобилем, мы с Nexia вообще не понимаем о чем они тут

Пересел с А4. Всё прям в тему, всё так и есть, видео понравилось. Хасанить - вообще не про этот авто, особенно про четвёрку. 2 тонны, российская прошивка, и 2 литра - это просто круизер. Типа запилиться на трассу и хреначить 12 часов подряд - у тебя классные сиденья с регулировками, вентиляцией, нормальная устойчивость на скорости, круиз и т.п. Но рвать со светофора? Да она не рвёт вообще. 3.3л на самом деле может подбираться ближе к 4 секундам с доработками (как минимум прошить и колёса родные выкинуть), но всё равно - 2 грёбаных тонны. Возьмите лучше хэтч весом 1.2, и с ним развлекайтесь - вам лошадей потребуется в 2 раза меньше на те же цифры. По качеству - тоже правда. Пересев с А4 - в целом только позитив. Реально вложились в автомобиль. Дико удобные сиденья, куча фичей, хорошие комплектации, подвеска. Внутрянка по железу надёжная, 100-ый бензин, масло вовремя - и проездить можно долго. Ну и выглядит - огонь. Где они реально просрались (в России по крайней мере) - это со значком и сервисом. Ну реально надо было делать как с Генезисом - лепить отдельный свой корейский значок "Е" и делать отдельные отделы у дилеров - и начинать впечатления с нуля, а не пытаться "Киа" затащить в премиум. Просто восприятие другое, вот всё что там сказано про "внутреннего п**дюка". Ну и дилеры к этому добавляют - общая очередь, перенос записи без предупреждения, ожидание по 3 часа в салоне впустую, отказы замены гарантийных вещей - ну и вот это всё, типичное обслуживание Рио из такси, какой нахрен премиум? В итоге, собственно: Гонщикам - не подходит, вроде и движок воткнули приличный, но машина тяжелая и не резкая. Бюжетный сегмент - не подходит, т.к. вроде и фичей много, да только стоит дохрена для этого сегмента, непопулярна и поиск запчастей через годик-два будет адовым квестом. Премиум сегмент - не подходит, т.к. сервис говно, тебя как бомжа обслуживают и значок беспонтовый, рядом с бентли не поставишь. Ну вот и выходит, что берут по факту только редкие энтузиасты, которые могут себе позволить выкинуть пару лямов просто ради внешнего вида. Ну или люди из указанных выше 3х категорий по случайности, плюются и продают через год. Называется, "и шо ви хотели". По поводу провала - да не то, чтобы совсем провал. Ожидать сразу миллионных тиражей глупо на первый автомобиль в новом сегменте. Даже те, кому он может понравится, не особо будут брать - да потому что это ещё "неизвестная хрень". Поэтому это его судьба, показаться и подготовить почву. Чтобы на следующей модели думали "ну вот киа уже что-то там делали, вроде было не сильно плохо, обещания сдержали". Ну и обзоры вон на него постоянно делают, 4 года спустя релиза :) Это тоже о чём-то говорит. Срачи тоже происходят постоянно, достаточно вбросить в любое авто коммюнити "лучше БМВ и дешевле" - так всё, сразу набегают, даже те, кто раз в жизни видел - сообщить, что у них БМВ. :) Так что какую-то известность он приобрёл, даже те, кто авто не очень интересуется - где-то что-то слышали, то в каршере был, то рекламу делали. Для первого захода на этот рынок норм. Через пяток лет их не останется на дорогах, да, но Киа наверное сделает выводы и второй заход в "премиум" уже будет лучше, на подготовленную почву и более долгосрочный.

Стас: ну кто поедет на киа на трек?! Тот же Стас ездит по треку на гранте и СИТРОЕНЕ

Как же меня достала вся эта глупая чушь про стингер. Стингер за свои бабки был уникальным предложением. Аналогов нет. Отличный семейный авто для дальних путешествий, собственно для чего класс GT и существует.

Когда в конце 90 в автобусные парки Самары закупили автобусы мерседесы и они ездили в перемешку с лиазами 677. Очень даже трепетно было видеть подъезжающий новый теплый мерс, который в гору едет, а не волочится по обочине звеня бутылками.

Как круто что заставка идет параллельно с видосом. Браво монтажеру за эту мелочь! Ато задолбали уже, у каждого прям свой телеканал с конями...

На секундочку Джеймс мэй вообще-то разогнался на Бугатти Вейрон до 407 кмч

По итогу, основная проблема "премиальных" корейцев только в том, что они продаются всего ничего. Если не забросят эту нишу - лет через 10-20-30 вполне себе станут в строй с конкурентами. А так, тачка выглядит неожиданно приятно. Не знаю откуда было к ней предубеждение, но чувствую что было это зря.

Трепет к своей машине, это да, но, честно, и к автобусу есть некие механические чувства, когда слышу, как передача плохо воткнулась, или как на низких оборотах начало колбасить, сердечко йокает)

Езжу на стингере, могу сказать одно, эта машина не для тех кто пересел с БМВ а для тех, кто пересел с соляриса=) У меня до неё была мазда 3 BL 1,6 автомат, я кайфую, но понимаю, что бмв дороже и лучше) В моём случае это "когда не хватило денег на БМВ" =D

Это как Сузуки Кизаши. Прыгнули да не достали. А машина реально зачетная

А как же Фаетон с каким-то там движком, что он мог ехать в крутую гору, очень долго, и не получить масляное голодание, т.к. там какая-то навороченная система стояла?

Суть видео одним предложением: *Хорошая тачка, лучшая за свою цену, хорошо выглядит, нормально едет, не ломается, но премиум это про понтишки и репутацию, а не про здравый смысл и адекватное восприятие продукта как продукта*

0:05 Я испытываю эмоции от управления своим авто, наслаждаюсь каждой минутой, проведённой за рулём, горжусь им. При выше перечисленном вы наверняка подумаете, что у меня Ланос и будете правы).

входной билет в эту лигу можно получить через соревнования. формула, ле-ман, дакар.... без всего этого - ты безликое такси

Что не получилось у Стингера в 2017, получилось у Весты в 2015-17 гг. Её все снимали, все хейтили, и в итоге с самого начала продаж она в топе. Браво Бу Инге Андерсену, бис Стиву Маттину! Респект ТНК РЕНО-НИССАН-МИТСУБИСИ и их региональному бренду ЛАДА 😆😆😆

смотрю и думаю: кого ты мне напоминаешь в этой одежде?... А, точно! Пингвина из Linux! 😂

Ты заболел этим… снимаешь видео на 30 минут… сейчас идёт 11 минута, а я все ещё слушаю картавую историю, но никак не обзор машины))) лайкос крашенный)

До чего же прикольный обзорщик )) Видно, что это реально его профессия )) Спасибо за обзор, все понятно!

Дизайнер, создавший новую Крету переплюнул в разы Шрайера с А2!

Стасян, очень сильные перепады громкости между музыкой и речью. Пофикси плиз

«Мазерати» «Ламборгини» - трактора, и другая сельхоз техника для обработки оливков и лаврового листа, но, для выброса бобла, вполне. ))

Отличный, качественный стиль подачи информации. Кайфанул! Спасибо, Стас

Гоняю на Стингере каждый день. Всем сердцем люблю эту красную корейскую баржу. Едет и рулится шикарно. Ни секунды не жалею, что купил это чудо

К автобусу я отношусь с трепетом и любовью, если этот автобус ЛиАЗ-677😍

Со звуком беда: баланс громкости голоса на разных отрезках и музыки с голосом. Верните монтажера.

Стас, это тот формат который мне нравится, всё сухо по фактам и с историей!)

Не знаю, делали ли вы в конкретно этом видео что-то новое с картинкой, но выглядит бомбезно! Цвета просто супер! Или это меня после ковида плющит)))

Как по мне отличная тачка для не очень богатого человека, но который хочет что то интересного, по мне отличный вариант вместо той же оптимы или к5, да кия, но сделана хорошо и в целом на повседнев очень даже не скучная машинка)

Забайтили меня иконкой бмв на превьюхе видоса, а тут стингер... 🤔 Даже вышел с видоса, чтобы приглядеться к превью🤯

Отсутствие результата тоже результат. Продать такой объём в новом сегменте, где толкутся реально крутые тачки - уже достижение. KIA прощупали рынок, сделают работу над ошибками и выпустят, например "Genesis Stinger GT". Добавят лошадок, управляемости, мультимедиа поинтереснее, плюшек-фишек. Ну и Genesis в отличие от KIA позиционируется попремиальнее, и не такой попсовый как упомянутые в ролике конкуренты 😉

Момент про Skoda Octavia клуб,просто бесценен🤣🤣

По началу видео я подумал что видео будет про Фольксваген фаетон, тоже хотели показать что могут делать крутой лухари, и тоже пустили жиденького когда увидели продажи.

Как говорит сам Стас, похер на чужое мнение, главное, чтобы самому было в кайф! Ездил почти 3 года на стингере дорест, сейчас езжу на точно таком же красном ресте 2,0 комплектация Suede, и каждый день кайфую, никакого ощущения, что меня на..али, нет)) На данный момент никакой альтернативы в похожем бюджете с интересной внешкой, особенно в кузове лифтбек, что для меня очень важно, нет! Остаётся еба..ть, чтобы заработать на Ауди А7) а пока лично для меня Стингер топ! Стас, спасибо за видео и мнение!

Вот двоякое чувство по поводу киа! Ощущение такое, будто все намеренно, всем миром унижают бренд, лишь бы они не поднимали ценник. Ведь, если убрать все и посмотреть на качество, надежность, безопасность плюс внешка, то по сути абсолютно вся линейка авто просто огонь, но на ментальном уровне у россиян дедовщина была всегда, да и всего человечества. Смотрят на Стингер, но в памяти Спектра. Т.е. ебля в гараже и на СТО со своим авто гораздо пизже дешевых комплектующих и доступных (более менее), цен на авто. Сам Киа вод, дрочу на карнивал. Крашеный и вся команда один хрен крассавцы. Все я кончил писать.

Стас, кратко по фактам: машина дешевле потенциальных конкурентов; едет и неплохо рулится; большая; имеет комфортный, современный и эргономичный салон; обслуживается обычным образом по современным меркам и при этом имеет достаточный ресурс по мотору (200-300 тыс.км). Вывод таков - покупают её люди неразумные. Стингер мне не сильно интересен, но чёт логика осталась непонятна.

По-моему как раз проблема в дизайне. Концепт был хорош. А в итоге сделали гипертрофированную Рио или Сид. И дело совсем не в экономии, а в том что ты покупаешь Рио

А если отрешиться от заморочек с брендами - то это просто красивый, комфортный и в меру быстрый авто, идеальный для дальних поездок - что и есть суть класса GT. Как панамера - но в 3 раза дешевле. Стасу желтый гербовый щит на глаза упал просто))

Stinger 3.3 У меня уже 2 года, до этого был у отца. Хороший, семейный, мощный, комфортный седан. С 5 летней гарантией. Позволяющий мне по трассе объехать 90% машин в потоке. Позволяющий мне ускориться со 150 до 200 без напряга и с запасом. И со светофора уехать опять же от 90% стоковых машин. Добавим сюда кучу опций и стоимость в 3,1 миллиона на апрель 2018г. и давайте накидаем конкурентов. Не выйдет. Любой немец, на полном приводе с отключаемой передней осью, сравнимой мощностью и опциями тогда уже стоил от 5. Та же А5 на лям дороже, но в нее сзади не сесть. В стингере сзади при моем росте 185см я ездил 6 часов достаточно комфортно. Плюс для маленького пиздюка тоже есть. На машину постоянно обращают внимание до сих пор, а по началу так вообще постоянно подходили, фоткали и тд... Та же трешка вам этого не даст. Теперь по скоростным данным. 0-100 лично мерил - 5,0сек на PS4S. От 530 сток стингер уезжает. Да проигрывает старт заряженным немцам, но сразу вспоминаем стоимость немцев. M340 xdrive стоит сейчас 5,7? Из минусов - достаточно дорогие расходники, 100 бенз, расход по горному городу 18.4. По трассе от 10 - 19. В зависимости от крейсерской скорости. Сейчас пробег 45 000 - все тихо и спокойно. Мой вывод: это не гонка. Да, заряженный немец прыгает со старта шустрее, но по трассе у меня всегда есть возможность догнать и проехать. Все таки корейцы жалеют коробку и даже с лаунча супер ра-та-та вы не получите. Но на нем кайфово путешествовать семьей. Цена, гарантия, надежность. Мне понравился обзор академика на нее, более жизненный что ли. Не все живут в Москве и не у всех есть 5+ на немца... Как-то у Стаса по детски вышло, или по московски, уж больно категорично.

Между прочим, крашеный усирался в обзоре куги что она как-то не так рулится по сравнению с тигуаном, в то время как на самом деле она прекрасно рулится, особенно на 19-х колесах. Так и этот стингер - это же ДжыТи, оно не для того чтобы хасанить, как мазерати квадропорте, например. Так что если не считать восприятия марки, машина, наверное, неплохая.

Хорошая тачка для тех у кого нет комплексов и необходимости их компенсировать

Может конечно я его и не куплю), но каждый раз когда встречаешь его на улице, внимания привлекает больше бмв и мерса

Ты разбил мне сердце, рассказав, что в топ гир тачки для рекламы

Блин, Стас так долго разгонял, что я ожидал минимум БМВ. Услышал про кияшку, даже не поверил :)

Стасон: "Статусная модель это что?" UKposts: "Это мир Авито..." Чёт орнул с этого :)

На самом деле авто выглядит эффектно, особенно в ярких цветах. По крайней мере в моём небольшом городе эти машины очень заметны и привлекают внимание. В живую действительно красиво. Но возможно это происходит именно поэтому что их мало и они ещё не прмелькались.

Стас сказал, что скоро туда сходим, когда говорил про ауди тт. Значит скоро будет документалка на эту тему!

Надо же! Никогда бы не подумал, что все эти рекламные вставки кому-то нужны… А тут, похоже, что первая интеграция для меня оказалась ценнее того, что в ролике. Спасибо за ваш труд!

Стас, теперь с тебя: "оживление мертвеца..."

МЫ ПОНИМАЕМ ЧТО У ТЕБЯ ПОРШ, но хватит виеживатся, Давидыч 2.0

Ох уж эти крашенные поцелуйчики в конце видоса 🤣! Стас красава⚠️ я смотрю твои видео , то по полу катаюсь, угорая от твоих комментариев , то с открытым ртом слушаю 🙏🏻👍🏻 молодцом🤝

13:06 ГАЗель лихо обходит суперкар и уносится в закат

Стас, когда стартовал твой канал, он тоже нах не нужен был никому. но потихоньку он стал вполне хорош . вопрос времени)

Очень хорошо, Стас, выразил мысль: понятно и доступно. Согласен полностью

Основной тезис оратора на видео примерно таков: шикарный салон, неплохо рулится, стОит не дорого, но говно, потому что киа. Звучит, как аргумент блондинки, котрой подарили не айфон, а самсунг (который лучше и дешевле айфона). Самый не логичный выпуск от Стаса. Срочно переснять)))) Киа отвалите этому молодому человеку 300к за "нормальный обзор")))

В конце нужно было устроить показательную порку стингера шкода клубом... 😅

"Магнитола как в такси" Бизнес тариф Яндекса на Мерседесах и БМВ, а так же каршеринг Москвы передает тебе привет Стас) Там то точно ни как в такси

"Нельзя просто так взять, и создать добавочную стоимость автомобилю." сказал Стас. "Да-да" ответили мерседес и бмв.

С Трепетом всегда относился к Икарусу !!!Любовь с детства !!!

Живу в штатах, это к тому что разница в моторах и комплектациях. Очень нравится этот автомобиль, супер классный. Я почти собрался покупать, но выбор был между стингером и Alfa Romeo Giulia Ti, и блин реально имя сыграло свою роль, ну нифига не престижная марка, и конечно я выбрал Альфу.

Концовка топ за свои деньги 🤣🤣🤣🤣Крашенный прям умеет , могёт

Как только увидел БМВ на фото к ролику и надпись "большой провал", сразу подумал о 6 серии

"Нельзя просто так создать стоимость продукту." Илон Маск вышел из чата.

Про эмоции. Иду вдоль парковки: "О! Моя морда опять торчит. Забавно. Этот Витц размером с мой салон. Так. Где мое пенсионное удостоверение? "))

спасибо за ролик :) го ещё про к900

Ох, ну почему вы все начинаете зажираться ? Вот люди ездят на 110лс и тут им в руки дают 250лс = это будет пушка бомба, но Стаса уже высокие 5 секунд фигня.

"Всё, где упоминается киа, это реклама" - как собственно и этот ролик

Как всегда великолепие. Один вопрос, а что за борода со звуком в кадрах с рулём?(

Ну как-то не понятно, нет сравнения по фактам, было бы круто взять немецкую тройку и стингер на всех покататься и сразу рассказать свои эмоции. А так получается просто стереотипное мнение, типа: «Ну там же значок киа, это не по пацански». Надо по фактам.

Любимое занятие стиргероводов это убрать значок КИА. Уже только на этом забавные потребители)

А интересную тему ты выдал. Если изгнать из мотора тумбогрету и прочую евробуйню - можно добиться вменяемых характеристик и ходимости.

Хотите сделаю вам больно? В 2018 году Киа Стингер в базе с 2.0 турбо на 197л.с., задним приводом, двухзонным климатом, кожей, 8ми ступенчатым автоматом, 5ти летней гарантией стоил 1.750.000₽. Сейчас даже солярис столько не стОит))))) Поэтому, кто не купил себе Стингер в 2018-2019-начале 2020 сейчас кусает локотки) Не надо ставить эту тачку в один ряд с премиумом, это изначально неправильная постановка вопроса. Эта тачка только для тех, кто ездил раньше на солярисе/Рио/отпима и решил немного сменить класс. Вот для таких людей Стингер будет открытием (точнее, мог быть в 2018-2019 на старте продаж). В обзоре меня Стасян, извините, сильно-сильно разочаровал. Возможно, Стасу обещали заплатить за каждое слово "киа", которе он говорит. Я не поленился, посчитал, он сказал слово "киа" 84 раза)

Очень крутой разгон исторический в начале. За это отдельный лайк. За DB тоже, понял не сразу, но проорался.

🔥Так, стоп . Теперь и обычные обзоры с элементами божественных документалок ???🔥

А я бы ездил на Стингере. Красивая машина, хорошо собрана, хорошо едет. И сэкономил ))) и не попсовая, как бэха трёшка

А вот интересно было бы услышать этот обзор в 2017 году наверное был бы "немного " другой не мотивированный провалом продаж, потому что это необъективно- недостатки притянуты за уши

Про ди пи конечно тонко подметил, лайк!

Будь на этой машине с тем же дизайном и тем же промо шильдик TOYOTA, то всем бы всего хватило. И премиума и лухари и дезигна и ра-та-та и статуса. Так что рынок не всегда объективен.

Я все сильнее проникаюсь уважением к этому челу!

Мне кажется Асафьев единственный автоблогер, который действительно понимает о чем говорит! Лайк прям

Скорость выпуска обзоров 🔥

Киа закупила у всех рекламу,все обзорщики прокатились,и все в один голос сказали,что разбег от паспортных данных до 100 км/ч пл/мин 1.5 - 2 сек.)

Как-то давно проехал на Стингере, первом ввезенном в Беларусь. Смотрели на него, как на космический корабль, да и динамика впечатлила. Но больше я их и не видел почему-то...

Интересно, та серия топгир, где они рыбачить хотели через дыру в полу нашего таза, это тоже рекламная интеграция? Так то всё в целом логично ахаха