How easy it is to handle the frame and body in garage conditions. #How to live in Russia
КОМЕНТАРІ: 2 000
@slavachernyakov65194 роки тому
Вспомнил метод моего отца .Еще в далёком 1997 году купили гнилой Москвич 412, жили тогда в селе и отец работал сварщиком. Так вот поварил всю машину обычным автогеном ,многие детали кузова изготовлял сам и старых капотов газ53. Потом был капитальный ремонт двигателя и ходовой. Красили в колхозном гараже краской Садолин!!!! Ну и самое главное - промазали и обработали везде где нужно было обычным подсолнечным маслом ,благо его в колхозе не знали куда девать бочками и мне 15 летнему затем поручили кататься по обычным грунтовым дорогам ,где пыли побольше. С тех пор прошло больше двадцати лет ,но Москвич живой и катается до сих пор!!! Такая вот антикоррозийная защита на тот момент!!!!
@user-wx3kw2go1p3 роки тому
Мне пару раз приходилось ремонтировать старые советские будильники, которые "умельцы" смазали подсолнечным маслом. В жидком виде оно хорошо проникает в ржавчину, благополучно засыхает и потом не мажется, и даже от чистого металла его очень трудно очистить. Возможно, на машине такая обработка даст хороший результат, только раскрутить болты будет потом тяжело.
@user-pf7zk2cs3vРік тому
Подсолнечное масло со временем густеет и превращается в олифу и далее это компонент краски. Все правильно.
@user-rk6bb4nd5hРік тому
Как поведет себя автомобиль если ездить не по полям и деревням, а по Москве и области, где дороги посыпают ядреной отравой...
@user-jv2mj9zl9w3 роки тому
Компрессора нет обрабатывали кисточкой где можно, задомкратила двумя домкратами и сама была в масле еле от мылась, моей чебурашке 20 а мне 64 но держимся Бодрячком, спасибо за советы
@user-gg9kj5cs3kРік тому
Думаю, можно садовый опрыскиватель на 1.5 литра купить и струя какая никакая будет и руки не испачкаются
@AlexAlex-rn3kdРік тому
@@user-gg9kj5cs3k не пойдёт
@Spirik88Рік тому
@@user-gg9kj5cs3k я пробовал,слабый напор. Просто из сопла льется,а не разбрызгивает.
@ruslanstepanov1980Рік тому
Я обычным пульверизатором для цветов сегодня арки обработал. Все растеклось со временем по всей поверхности, руки чистые, кисточка мне не пригодилась 😂👍
@user-vk2vu6vp4i4 роки тому
Читал, читал отзывы и удивлялся , сколько умников у нас, которые нихрена не делают, а только рассуждают. Парень показал реально работающий и дешёвый способ, не хотите не делайте, хотите платите деньги какому нибудь дяде, а кто дизлайки ставит, тот, похоже вообще не туда попал.
@emakarushkin3 роки тому
согласен
@user-wh8mo6xl5z3 роки тому
Это правда СС такие есть блин деловые, только опошлять , молодец автор лайк , только вступление было долгим
@foxxd20423 роки тому
Согласен! Дизлайки ставят те, которые обрабатывают кузов мастиками!
@user-ok7fo2cs4f3 роки тому
Способ древний, но рабочий! Ещё в предвоенные годы на на немецких легковых автомобилях Хорьх ( люксовая марка того времени) была предусмотрена система смазки днища кузова. На скорости водитель нажимал рычажок и масло из форсунок распылялось, завихрялось потоками воздуха и покрывало детали ходовой и кузов, защищая от коррозии. Всё новое - хорошо забытое старое. Автору - лайк!
@user-yd2ym3oi4q2 роки тому
, прикольно
@alexbond9682 роки тому
@@user-yd2ym3oi4q чёта не верится, а если правда то дествительно прикольно 🙃😂
@user-ve2wy5ew4uРік тому
Посмотрел бы на авто на скорости 100+ со смазаными колесами
@user-vi3hs4uo3bРік тому
В фильме про "Фантомаса" похожая технология использовалась,когда масло с бочек по дороге растекалось под колёса других авто...🤣
@user-cy5sm1qn3r4 роки тому
100% суть такова. Также делаю раз в 2 года на Ксюхе и все огонь. В этом году буду пробовать с пуш салом варить. Автор, Спасибо вам! Нужно советовать и помогать друг другу
@user-yc5hd5vh4x3 роки тому
Поставил скорость просмотра на х2. Слишком много времени вокруг да около. А так молодец 👍
@user-ru6hd8dq1l2 роки тому
Золотые слова дорогой человек
@smilepolk2 роки тому
Все видео так смотрю так как многие очень нудно и медленно говорят. Этот парень норм, но уже привык на х2
@tankist40703 роки тому
Заводская фишка УАЗа)))) А то жалуются люди, что масло течет из него всегда. Ниче они не понимают))) Машина сама себя антикорит 😂😂😂😂
@user-pg7zv4st7d2 роки тому
Почему только УАЗы. Вот прицепились к советскому и российскому автопрому. Есть и японцы и немцы и американцы у которых масло тоже ручьем бежит и капает. Встречал такие. Причем машины не очень то старые. У меня была Волга десятка, пробег был чтыресто тысяч и масло нигде не капало.
@paha-ru2 роки тому
@@user-pg7zv4st7d если с Волги не течет масло, значит оно там закончилось:))
@user-qu2ss6yd2tРік тому
Только почему-то УВАЗИКА это не спасает, один ыиг за два года в труху сгнивает.
@user-or6kw1nu8pРік тому
Молодец 😀 без ругательства спасибо
@user-qj1wp1ti9r3 роки тому
МОЛОДЕЦ!! НЕ ЗАБЫЛ ОПЫТ НАШИХ ДЕДОВ И ОТЦОВ!!! После такой обработки Москвичи иЖигули 10 лет имели достойный вид кузова!!! Главное ПЕРЕОДИЧНОСТЬ!!! 2 раза в год и по пыльной дороге!!! Спасибо коллега!!!
@user-fz2ez7en5i2 роки тому
76
@konstantinsyrykh2327Рік тому
По реагентам бы поездил зиму
@abspassat2415Рік тому
Ваша правда. ВАЗ 2111 . 2001 года обрабатывал полностью всю обливал отработанным маслом. Все смеялись, но через 5лет некоторые стали плакать. В 2015 г продал как новый, на кузове не одной ржавчины. В салоне дно мазал пушсалом. Всем здоровья. Спасибо за фильм🎥🎬👀. Очень актуально.
@user-ze2il3cw5j4 роки тому
Почему то никто не говорит о растительном масле. О его свойствах сохранять практически несмываемую пленку я узнал, когда работал на участке запрессовки ж.д. колесных пар. В качестве смазки при запрессовке используется обычное растительное масло (либо натуральные жиры), но только выпаривается из него влага (не помню уже при какой температуре), думаю, достаточно его погреть на огне какое то время. Так вот, если какая то металлич. поверхность не была обтерта от остатков этого масла, то удалить его потом было просто нереально, только соскребать, даже наждачкой с оси на станке снимается тяжело, тянется по поверхности и комкуется. Ролик увидел, сразу вспомнил, что хотел поэкспериментировать на авто с раст. маслом, скоро попробую. Но есть опасность привлечь грызунов))) Кто не верит, попробуйте намазать любую железку, даже не пропаренным маслом, а потом счистить через какое то время. Думаю, что пропаренное просто коксуется гораздо быстрее. Вода его точно не возьмет, в отличии от отработки, отработку вода смывает со временем. Дёшево и экологично. Но есть мысли смешать его с отработкой. Отработка очень хороша, но связать ее как то надо, чтоб на поверхности лучше держалась.
@user-rz7jz8pm4e2 роки тому
Олифа. Мешаем свинцовый сурик с олифой и получается свинцовая краска. Коррозионная стойкость сумашедшая.
@user-fy1ci2oo8e2 роки тому
Ну что вы пробовали? Интересно очень. Вот думаю может вашим методом попробовать.
@user-jl7rc7nj6k2 роки тому
@@user-rz7jz8pm4e Андрей, в какой пропорции смешивать?
@user-jl7rc7nj6k2 роки тому
@@user-rz7jz8pm4e сами пробовали?
@konstantinsyrykh23272 роки тому
Подсолнечное масло само в олифу превращается в тепле
@blvcksvb56582 роки тому
Я так каждые пол года делаю, перед зимой и после зимушки!) Хороший вариант, плюс резинкам приятно)
@EOKj19804 роки тому
Хорошее дело надо себе так залить дешево и сердито :) однозначно лайк!
@Spartak777074 роки тому
Даже не досмотрев ставлю лайк! Отработка на 100 процентов защищает метал на любой стадии коррозии. раньше я тоже днище своего авто мазал кистью отработкой, а в последний раз как я сделал, размешал отработку трансмиссионного масла, мовиль, пушечное сало и битумную мастику. Все это не нагревал, а размешал уайт спиритом. Получилось вроде неплохо!
@dr-sot4 роки тому
Автор молодец, но одно но всё таки есть. Я пробовал очень много различных способов антикора, и моторное масло и отработку, и трансмиссионку, и синтетику и минералку, и пушсало, и различные смеси из данных "ингридиентов", и конечно же мастики, и даже канатную смазку, и много разных других материалов... И в итоге спустя 5 лет пришёл к такому выводу: лучшим антикором является маслосодержащая почти текучая субстанция, которая обязательно должна: 1- масло должно обладать максимально обволакивающими свойствами, лидером в этом оказалась минеральная трансмиссионка для редукторов, самая густая(если её залить в пороги по 150...200гр. то через 2 года обнаружите её на потолке! Я не шучу.) 2- смесь обязательно должна быть текучей в начале, это нужно для распыления(как у автора) для этого её нужно разбавить каким нибудь легколетучим растворителем, что бы он как можно быстрее высыхал(ну например бензин галоша). 3- В масле обязательно должен содержаться загуститель иначе долго на внутренних полостях оно не продержится(пленка будет постепенно уменьшаться и со временем начинают образовываться сухие участки) но его не должно быть много, достаточно, что бы жижа не стекала после высыхания и всё, иначе ситуация будет как с мастикой, пушсалом и прочими густыми антикорами - ржа обязательно пролезет под них. Тут выбор загустителя может быть любой, лижбы совмещался с маслом, т.е. однородно смешивался с ним (разницы в этом я не увидел). Всё! Вот и весь секрет лучшего в мире антикора! Метод автора тоже достаточно действенный, но отработка к сожалению за пару лет почти полностью вся стечёт и ещё её минус в том, что она не обладает достаточными обволакивающими свойствами.
@user-fm2vh3th7n4 роки тому
Короче можно было написать: 1. Трансмиссионка для редукторов, 2. Бензин калоша, 3. ? Что третье?
@user-fm2vh3th7n4 роки тому
В какой пропорции?
@user-kk5pn2lf3f4 роки тому
Да, какая пропорция и что третье???
@iggipopp24 роки тому
Унесёт с собой в могилу )))
@misterx20994 роки тому
vkakom smisle na potolke ???ti xocew skazatj wto ona raspolzaetsja po kuzovu?
@user-kd4ws8lh9pРік тому
Молодец мужик. Я каждый год так делаю,машина 2007г выглядит идеально.
@user-oi6js8wn5z3 роки тому
Все гениальное - просто. Ну конечно! Ржавчина пористая, легко впитывает масло. Прилипшая пыль становиться промасленной. Никакая влага не пристанет. Лучше защиты не найдешь. Спасибо брат за прекрасную идею.
@bestmebel3364 роки тому
Таким же методом удалось спасти и сохранить не один автомобиль , как импортный , так и отечественный . Спасибо за видео .
@user-zz6ll5ve5i3 роки тому
Батя научил и меня в своё время такой технике. Москвич так же свой обрабатывал . Потом с москвича текло месяц))) все смеялись, а авто 30 лет проходил и ни одной дыры! Я так же сейчас делаю. Дёшево и сердито!
@pagoda6712Рік тому
Да ладно. Отработкой на 30 лет? Сейчас современными составами обрабатывают и то хватает в лучшем случае лет на пять.
@vadimbobylyov9363 роки тому
Братишка молодец!!! Если бы все водители были как ты, было бы хорошо, а то на новых тачках откатают 3-5 лет, а потом скидывают их, ещё и в комментариях пишут, типо тебе делать нечего...... После какого хозяина как ты, следующий владелец тебе спасибо скажет, за твой труд!!! Удачи тебе!!!
@user-jl7rc7nj6k2 роки тому
Патамушта люди не ценят сейчас ни-че-го.
@user-ch5th5hz1uРік тому
@@user-jl7rc7nj6k ю
@sergejv6402Рік тому
на лоха вся эта мазня и ты повёлся ,вот тебе сделают ,а после зимы загляни что там у тебя с низу. Я уверен ты поймёшь почему я сказал что лохи. Машину из салона надо обрабатывать до первого дождя как это делали при союзе с новыми машинами.Вот тогда она и 40 лет не сгниёт а так после первого дождя можешь мазать хоть говном ,сгниёт но красиво ,ты под мазутой этого не увидишь пока рама пополам или ноги не выпадут.
@gigaworks4359Рік тому
есть нюанс, нужна трансмиссионка, моторное примерно через пол года отваливается с пылью и ржавчиной от металла, и желательно что то еще добавить к маслу - мовиль, пушь сало , мастику по вкусу, а так тема верная
@faritkubagushev49464 роки тому
В былые времена у нас в гаражах пластелин разводили в керосине,покрытие вечно,не содрать.Молодца-хорошее видео
@AlexSH442 роки тому
Лучше вместо отработки моторного масла для обработки машины использовать Нигрол (трансмиссионое масло советских времен). Он не смывается водой в отличии от отработки и других масел..
@user-kk7tw3wp3c4 роки тому
Доброго дня! В свое время ,со слов бывалых водителей произвел ту же операцию по обработке ниш дверей, лонжеронов и всяких хитрых потайных мест в автомобиле, конечно не таком , как Ваш , а в простом ижевском Москвиче 412 И Э , выпуска 1982, изготовленном на молодежном коммунистическом субботнике проходившем на ИжМаше.. Проливку произвел 1995 году , после покупки с рук. Москвич был как бы в неплохом состоянии . Ржавчина кузова только начинала зарождаться. Пролил ,правда не отработкой моторного масла а трансмиссионного. Летом в жаркий день, когда оно становится еще жиже. Москвич в хорошем состоянии отдал по дешевке в деревню в2018 году, заменив его на японский микроавтобус. И вот все эти годы удивлялся эффекту застывшей картины начала образования корозии. Конечно этому способствовало хранение в железном гараже, отсутствие эксплуатации в зимнее время. И отсутствие реагентов и соли на дорогах нашего региона. Так, что я с Вами полностью согласен, что этот вариант, самый толковый. Если мозги не забиты супер технологиями по защите кузовов. В этом я убедился не затрачивая больше времени на эту проблему.
@user-lm1lf9kq4z4 роки тому
Короче пацаны! Пушечное сало + отработка 60/40 варите и обдуваете! Нечтяк! Стопудово! 20 лет.стажа.на кузовном, а так человек прав!!!!
@user-vk8lu4to3j4 роки тому
А что если вместо отработки добавить трансмиссионное масло. Отработка воняет и сильнейший концероген
@dimagolg4 роки тому
Муслим Муваххид можно просто нигрол! Это ничем несмывается
@user-yj9yi6vw1n3 роки тому
А если потом какието сварочные работы нужно будет проводить,она же сгореть может.
@user-gc9zn8vp7i3 роки тому
Где взять это пушсало?
@user-vm1ow6hz8m3 роки тому
@@user-gc9zn8vp7i пушсало не дефицит - везде в продаже есть - поспрашай там где и мовиль продают
@user-gq5oj5zf4w3 роки тому
Спасибо большое за опыт, за практику, за рекомендации и советы. Желаю вам здоровья и удачи.
@ILLYA_N4 роки тому
Я за Раст Стоп - всё-таки он разработан именно для остановки коррозии - один тип для полостей, другой для поверхностей. Не горит, отмывается, и расползается по всем микротрещинам и под коррозию до года по всей машине. Плюс чистит контакты - оживают центральные замки и всё такое. Но увы он платный. У меня между мойками машина год потела вокруг повторителей поворотов, по аркам, кромкам дверей и т.д. Была ржавчина на кронштейне крышки багажника, там где его снимали\регулировали - вся ржа отошла и отпала и теперь там просто блестит металл и не ржавеет. Также зимой перестали примерзать приводы центрального замка в дверях.
@user-ig9es2yy6w4 роки тому
Я тоже за Раст Стоп. Испытано. Как-то в отпуске в Крыму подарил такую баночку знакомому волгарю. Так через год он меня благодарил, потому что исчезли все очаги коррозии.
@sharkvs97033 роки тому
Пушсало проваривается с маслом и горячим наносится на ржавчину. Хватает года на 2, при частой езде в дождливую погоду. Отлично консервирует ржавчину, не воняет и плохо смывается водой.
@user-mc3yn2dh6v4 роки тому
Отличный метод,особенно когда кузов или рама уже ржавая!!!! Для сомневающихся ,посмотрите там где двигатель рама не гниёт,особенно когда двигатель замаслен. Это реально работает,тесть в свое время залил в пороги ,двери,и полости разные разогретый стп по-моему,так вот ниве уже сорок лет и все железо почти родное,подваривал переднюю часть немного,покрасил,и все! А сверху натирал особенно зимой какой-то хренью на основе воска ,так вот.
@user-ok4jm9fh1v4 роки тому
Спасибо летом ниву сделаю.
@user-bt5qg9uh3y3 роки тому
даа супер...а я недодумался...так и згнила машина..дырки и с переди и сзади...надо варить...все гениально пролсто...моллолдец.
@user-lx9qr5qj1j3 роки тому
можеш не успеть
@sanekpip24892 роки тому
👍👍👍 классно , это хорошо когда есть подъемник ,а если нет и ямы тоже нет ,тогда придется лёжа под машиной
@user-mw1nv1ei2v2 роки тому
Если нет ямы или подъемника можно поставить авто на бок, ещё удобней обрабатывать будет. И ещё хотел сказать что отработку моторного масла брать не желательно,так как в ней присутствуют окислы серы,а она в купе с водой и воздухом образует серную кислоту... Лучше брать трансмиссионное отработанное масло.
@user-oc3ev2fs6j4 роки тому
Спасибо за дельный совет ! Было полезно !
@user-zb5gr6hm8z3 роки тому
Верный совет! Я так делал свою машину только ещё по пыли летом после этой процедуре проехал и всё забыл про ржавчину 🤘
@alexkok78653 роки тому
Автор благодарю за твой труд . Добра здоровья твоей семье и близким . Будем пробовать .
@user-lm1lf9kq4z4 роки тому
Да ! Гнить перестанет, сто пудов! Но много но..раз в три месяца на внедорожнике надо заезжать на обработку, и потом вечный ванчак, от машины
@user-jq7ns6zk8m3 роки тому
По идее мы так же продували ,но можно одеть шланчик на сопло и тогда можно засунуть в раму и постепенно вытаскивая продувать.
@user-bm2id9rj8sРік тому
Я так делал отличный вариант
@drnb61443 роки тому
Задул отработкой и что? Пару месяцев езды по грязи и гниение продолжится. Сначала нужно смешать отработку с негролом 1 к 1 и разбавить состав 1 к 1 бензином. Эта жижа проникает в мельчайшие поры. После того как стечет и выветрится бензин (сутки) слегка прогреть обработанные поверхности феном. После этого пушечное сало подогреть и смешать с отработкой и битумом . Разбавить немного бензином гарячую жижу перед задувкой. Рама покроется пленкой. Особое внимание внутренним полостям рамы. Пару часов покатушек по песку и пыли и получите качественное многолетнее покрытие. За 25 лет я свою раму и днище обрабатывал 2 раза - при покупке и лет семь назад. Никакой ржавчины нет до сих пор.
@user0udbg5j103l4 роки тому
Для лучшей обработки внутренних полостей, лучше использовать гибкий зонд, сразу обработать внутренние, потом наружу. Кстати тоже так думал обрабатывать.
@bandera99774 роки тому
👍👍👍Отец в начале 80х обрабатывал свои машины полностью нигролом и прогонял их по полям ,чтоб пыль прилипла. Кузов не ржавеет. Один недостаток -несколько лет с машины капало масло,особенно летом.
@user-jm7dw4ql4m4 роки тому
Bandera 997 самое то тад17
@bandera99774 роки тому
@Mercedes w202 да нет. Он новые заливал.Разбирал салон,багажник.Заливал все ниши.Двери,карнизы,багажник с внутренней стороны.Старый советский нигрол.
@andreyzubrilov75884 роки тому
Способ рабочий . Сам использую в случаях, когда ржа уже есть и много, а разбирать все и пескоструить затратно. В этом случае альтернативы маслу и антикорам на основе масел не существует. Есть замечания автору по технологии: (1) не всегда прокатывает только продувка внутри рамы (там обычно грязи в пол-ладони!), поэтому отмачивать, промывать под давлением, сушить, (2) лучше работает дизельная отработка (с "наноуглеродом"проникает в любые щели, руки потом хрен отмоешь), (3) внутри полостей лучше обрабатывать распылителем с длинной гибкой трубкой, (4) способ работает только когда на металле есть пленка масла, поэтому если а/м ездит зима-лето, обрабатывать нужно каждый год , т.к. масло смывается водой, впитывается в пыль, т.е. со временем расходуется, (5) в арках и в др. местах , где есть пескоструй, способ не эффективен, поэтому там используются антикоры на основе маслел, но дающие пленку, стойкую к пескострую (из бюджетных: автопластилин, мовиль с мелк.песком, водостойкие густые смазки), (6) не наносить отработку на резиновые шланги, пыльники и т.д.! (7) не наносить на внешние детали а/м - можно подорвать заводское ЛКП, (8) не стоит так обрабатывать новый а/м - есть более эффективные методы антикора и стоит начинать защиту нового а/м с них.
@user-vk7mq1kx5i4 роки тому
Я делал так -в раму пропускал распушенный стальной трос, его крутил ,взад вперед, сразу туда пропускал шланг 5-7атм, пыль от туда столбом а потом мовиль масло отработка
@SerjNS4 роки тому
Принцып тот же, что в советское время, негрол+вапр, только нагреть смазки густые, за то до бела метал отходит под масло-пыльным слоем. И обработки раз в два года мало, каждый тёплый сезон, пока собираетесь эксплуатировать технику. Зато целая рама да и не только.
@user-td3py3og4k4 роки тому
в советское время когда был маленький ,мужики в гаражах варили отработку с гудроном,правда тогда и железо другое было не гнило как сейчас
@user-jt4il5jh7s3 роки тому
Не гнило оно, только на экспортных вариантах.
@viktorserikov11834 роки тому
Пока днище в хорошем состоянии, обрабатываю резино битумной мастикой. Для скрытых полостей использую мовиль. Распыляю его при помощи мовильного пистолета. Пока все отлично 👍
@dinikrecords49023 роки тому
Да. Делал я так. Способ действует. Но соглашусь с многими , действительно два, три дождя и масла как небывало. Зимой так вообще не просушить чтоб заново забрызгать. Только летний вариант. Пожалуй этот способ будет действовать больше в скрытых полостях где вода не так сильно попадает. Устал я от этого рыжего говнища и решил выкатить раму своего пыжика и отпескоструить, уже вторую неделю этим занимаюсь. Купил мощный компрессор и пескоструйный аппарат. Не знаю на сколько это будет эффективно.
@artemkaheev31494 роки тому
А я все думаю почему бы и нет ,сам хочу так сделать но руки не доходят, супер
@Tik.Tokarb3 роки тому
Дед так делал уже очень давно, снимал подкрылок у уазика и промазывал изнутри все арки и тд, потом брал пыль с дороги, как мука прям, и посыпал весь участок который смазывал и всё, закручивал подкрылки обратно. До сих пор следы масла есть)
@SolarMaster4 роки тому
Спасибо за совет !
@user-oo8wr5uo9m4 роки тому
Я делаю так каждый день. Машина как новая. Правда я никуда езжу. Она просто стоит, а мне нравится.
@user-gn7vi6lf5n3 роки тому
В стенке на полке!!! лайк тебе
@user-qb1xe2gy5d3 роки тому
😂😂😂
@ufotrees4379Рік тому
Мужик
@user-oq2ys1jf7p4 роки тому
Мовиль по любому лучше! При нагревании размягчается и проникает глубоко в очаги коррозии. При остывании консервирует!, и так по кругу. Водой не смывается, с ржавины и снять то невозможно - въедается насмерть. Мовильником и строительным феном для подогрева колбы - экономно и эффективно. Хотя этот способ как самый старый имеет место жить, но 21 век всё таки?! )
@ferty-tz3pq4 роки тому
Приветствую!,делаю таким способом 2 раза в год проливаю из шприца отработкой, пороги,рамы, лонжероны, и т.п. лет 30 этим занимаюсь), машины дальше не гниют,вообще зачетная вещь))👋👌👍
@user-kl7eq9tn2f4 роки тому
Доброго времени суток ... Самый надёжный и простой метод ... А если так делать раз в полгода или даже в год ..вы забудете эту проблему навсегда! Грамотно и просто ... красавчик !
@Dmitriy_V843 роки тому
Способ отличный - дешевый и действенный. Использую трансмиссионное масло 75W-140 и Mobil XHP222 или Литол. Только потом обслуживать авто необходимо крайне аккуратно или вся одежда превратится в промасленную ветошь.
@paha-ru2 роки тому
75w140 ты прям самое "дешевое" выбрал... Лучше в мост его залить.
@subbotin884 роки тому
✌️Старый добрый Дедушкин способ 👍
@hedgehog90424 роки тому
все правильно, и самое главное не забываем одевать средства защиты органов дыхания и глаз
@user-ym8rw9tb4y4 роки тому
Продувка внутри рамы этим пистолетом что мёртвому припарка, а вообще респект. хуже не будет
@user-nk3pl7qu9p2 роки тому
Не бесполезно, масло само впитывается в сухую ржавчину как в промокашку.
@user-cu2gp8hw9jРік тому
Мёртвому пнипарка ничего не делать. А мкслице разлезется по металлу. Не надо наговаривать
@user-ug9wi5mj4e4 роки тому
Грамотно, полезно. Большое спасибо!
@DONNIEBRASCO...3 роки тому
На моем паджеро всегда капало(не критично) масло с двигателя и с коробки, через девять лет , поменял все прокладки,сальники и отмыл днище ! Днище было без ржавчины !!! Так что мужик дело говорит !
@user-ig2vi4gd2x4 роки тому
Уже 12 лет таким образом обрабатываю все свои машины как в нутри так и с наружи. Я делал более трудоемко. Затыкал, замазывал герметиком все отверстия и заливал в полости масло. Некоторое время так ездил, чтобы масло плюхаясь там все смазало, потом сливал. За эти годы заметил, что внутри обработать маслом достаточно один раз на весь срок службы авто. С наружи, особенно если эксплуатировать по соляным дорогам, приходиться обрабатывать неоднократно. Особенно в тех местах, где из под колёс грязь попадает на кузов. В общем, с периодичностью примерно раз в два года обязательно нужно заглядывать под днище. Можно также смешать масло с литолом в пропорциях, чтобы литола было желательно побольше и вымазать этой кашей (я делал кистью) кузов. Из опыта, это самый лучший вариант для обработки днища. Можно попробовать распылить эту кашу Вашим способом, предварительно разогрев до жидкого состояния и желательно летом в жару. Моей ласточке уже 17. Обработал её так 8 лет назад. Гнилья нет. Да, и после обработки маслом внутри, запах есть только на первых порах, потом выветривается и все норм.
@user-ot6nr2gc2w3 роки тому
80
@user-ct1ex2xl3d3 роки тому
Молодец!! трудолюбие отменное!! И щепетильность!!
@user-xf5xw5wf5z2 роки тому
Где продолжение
@user-lc4yq9ep2j3 роки тому
Я на Кразе крышу из нутри и стенки боковые и задную обрабатывал отработкой моторной с добовлением литола. И двери заливал. Где кисточкой мазал где делал по жиже через такой же пистолет задувал. 4 года после этого ездил ржавчина не появлялась. По началу в кабине воняло мазутом потом перестало. С наружи местами через стыки металла смазка выступать начала. Но корозии не было.
@user-zg3ps9fh8j4 роки тому
Делаю то же самое только раст-стопом для внутренних полостей.Перед этим раму промывал изнутри мойкой под давлением,спец.шлангом с насадкой
@hegarmolotov16444 роки тому
Давно понял этот принцип и пользуюсь. Главное чтобы очень была сухая перед нанесением.
@uplion92 роки тому
Прекрасное решение). Слышал ещё рецепт трансмиссионное масло 80W-90 и Пушсало 1:3. Тоже прекрасный антикор.
@Tixoxod1023 роки тому
- "Эмиссия вредных веществ наших автомобилей не превышает 0.00005%!" - "Замечательно! Отработочку с собой заберу"
@user-wv4iu8rl9qРік тому
Я мешаю пополам с растительным маслом, отработку, растительное масло даёт фиксацию и липкость. Причём заметил, чем больше пыли, тем лучше, получается защитный слой за счёт пыли. Поэтому растительное масло берет на себя ещё дополнительную пыль, если через год опять продуть, то слой будет более надёжный.
@Stepan_Pleshivykh4 роки тому
Спасибо вам! Век живи век учись, надо своей машине днище покрыть таким же способом.
@user-of7tp3su2h4 роки тому
Когда-то обрабатывал старый москвич, имевший большие и малые очаги коррозии, отработкой со смолой. Коррозия остановилась и законсервировалась. Через пять лет, при продаже, клиентам очень понравилось, что машина хорошо обработана. Законсервированная коррозия так и не распространялась. Одна отработка, без смолы или пушсала, такого эффекта не даст.
@user-pn1pm4pg6wРік тому
можете описать что за смолу использовали, пуш сало после отработки наносить или вместевсе перемешав?
@user-fr6ct5hy4yРік тому
Доьюбрый день! Подскажите, густым маслом обработать лучше и текуим ? Трансмиссионное или моторное
@yn7199Рік тому
Просто отлично.каждый год бы делал и зимой не ездил.люблю когда кузов в идеале
@youtubefilm54044 роки тому
Отработка имеет хорошие свойства, впервые испытал на гаражных воротах и металлических балках.
@user-mw1ty5ow4q4 роки тому
Машина любит смазку, чистоту и ласку.
@user-vg9hu8jx8d4 роки тому
А хозяин любит водку колбасу селёдку
@viktorkalpakchi50214 роки тому
Машина как женщина.......
@liferich60584 роки тому
Золотые слова!
@user-oo8wr5uo9m4 роки тому
Только не ласку, а краску! А ласку любят бабы 😀
@user-ff2mx3vo4d4 роки тому
@@user-vg9hu8jx8d 🤣👍👍
@antonivanov64103 роки тому
Прошлым летом 2 месяца потратил на зачистку рамы примерно из такого же состояния до металла, куда смог долезть (почти до металла, потому что там точки остаются - их невозможно вычистить). Потом покрасил краской по ржавчине в 2 слоя, потом положил мастику Body 930 тоже в 2 слоя и когда она застыла, залил rust-stop в саму раму. Получилось почти то же самое, но снаружи не мажется и красиво (и не только красиво, но и реально защищено), а внутри масляный антикор. Ничего не потрескалось, в паре мест ржа вылезла и краска/мастика вздулась (все-таки не дочистил, по ходу) - но там немного, переделаю эти 2 куска этим летом. Но работа, конечно, адская, - нормально ее делать никто из кузовщиков не возьмется, либо возьмутся за очень дорого, поэтому пришлось делать самому. И еще была сложность в том, что свет у меня к гаражу не подрублен (лет десять назад отрубили за неиспользование, теперь какие-то сложности с подключением), пришлось работать шуриком с автомобильным аккумулятором - в итоге 2 шурика в хлам убиты. Но как говорится, если очень хочется что-то сделать, то найдешь варианты.
@alexandr2640Рік тому
перед оприскованием,авто завтра заберу с салона,самому можно отработкой обработать или нет?Нужна мойка дна или как правильно начать обработку днища и преподготовить?
@DB-ye4yw3 роки тому
Очень приятно смотреть как человек спасает технику
@user-fi8gh8hr5yРік тому
Это не спасение, а небольшое продление агонии))
@user-ln2uw8tb8p4 роки тому
Я отработку , пушсало и керосин смешиваю, немного подогреваю и гибкой дюзой во все скрытые полости вдуваю (пороги, лонжероны и прочие места)
@user-zo1yt3bh7z4 роки тому
Дедовский метод👍 сосед дедок копею нигролом мазал и по полю по пыли после лет 5 не лазил. Машину новую брал. Помер а копея то живая не гнилая🤗
@Talij-bx6rz8xc8b3 роки тому
Согласен я уже больше 30 лет так защищаю автомобили. Я еще при первом своём аво замеил что там где текло масло кузов не ржавеет, и с тех пор всё проливаю маслом. проливать нужно раз в пол года тогда эффект будет.
@z45064 роки тому
Можно показать состояние на данный момент?не смыло? На сколько знаю отработка хорошо смывается,надо пуш салом
@user-kb1hh3sd1u4 роки тому
Спасибо ! Всё чётко и доходчиво👍
@gol60974 роки тому
Блин элементарно и просто..отработка!!..спасибо автору и спасибо от моего Тераннчика 93г :)👍
@user-cu2gp8hw9jРік тому
Я аккурат теранчика поднимаю. 88год Поварил всего. Скоро красить, антикорить Вот смотрю видосы...
@user-fg4xo1lq7z4 роки тому
Спасибо за твой ролик, информация была очень полезной.
@aziat42454 роки тому
Менял короба и сразу задул отработкой с движка и из коробки, через пару лет пришлось вырезать кусок порога (следствие удара) . заглянул внутрь короба, а там все как новое, облитое отработочкой...👍
@user-kx7iy1zj5j4 роки тому
Сосед по гаражу всю жизнь так делает на 401москвиче 196?кого то года. Однозначно 👍
@Mihail10000Рік тому
Была жига одиннадцатая,так под капотом где масло сочилось с движка и рулевой рейки и попадалона лонжероны и переднюю стенку,металл в идеале под слоем пылищи прилипшей.А вот днище сгнило в хлам)Так что эта тема работает 👍
@user-bi4rx5vj5t4 роки тому
Доброе время суток посмотрел видео интересный вариант но я поступил немножко иначе у меня машины конечно не джип а наша российская калина . И один знакомый мне посоветовал дедовский метод котором я заинтересовался. решил вот сейчас хочу с вами поделиться данным вариантом. Я брал использованное подсолнечное масло ,именно использованное после фретюра или других жаренный добавляем разбавитель для масленых красок ,это для того чтобы лучше разбрызгивалось ,добавлять надо по немногу чтобы не переборщить. Во-первых масло впитывается мгновенно в пыль в ржавчину а самое главное в салоне нет постороннего запаха,пахнет как на кухне а не как в гараже. Вот вам такая идея для размышления. Да ещё чуть не забыл желательно на сухую и после обработке проехать по пыльной дороге ,это создаст ещё дополнительную защиту а потом ещё раз обработать. Удачи!!!!!
@user-cp1yf4mn3g3 роки тому
Да, подсолнечное с керосином еще лучше, оно со временем густые. Я пацаном был мать попросила петли дверные смазать, ну в гараж лень идти было - я на кухню за под солнечным, смазал. Через пару недель дверь вообще стала с трудом закрываться, пылью забились петли, пришлось снимать и вымывать.
@Sai1SaiРік тому
мыши очень любят запах растительного масла.Могут грызть резинки,провода
@user-dk9dm6jk5g4 роки тому
Правильная тема с совецких пор делали но обязательно пуш-сало и немного битума варили это добовляли даже резиновую крошку 0,5 её наш завод производит и большой кистью мазали днища своих любимых Жигулей потом по пыли погонять.Вот только пуш-сало уже не то что сейчас в магазине мы тогда брали у военных.Всем ни гвоздя ни жезла и не ржы.
@user-jh5pi4nj7p4 роки тому
Спасибо большое за информацию, видео очень полезные, вот я менял раму ровно три года да всё верно пока полностью не поржавела надо обработать, просто проблема в том что нет гаража и компрессора, я бы, эту про вы едуру сделал бы каждый два года, спасибо не знаю когда смогу сделать, годы летят я, пенсионер Удачи дорогой друг, всё Супер не болейте Буте здоровым..........
@user-qq1zu5qk5j4 роки тому
Автор ! Сними ролик про состояние рамы и кузова спустя время
@user-bt1nb6kr5s2 роки тому
Как сейчас?
@DenMenMaster2 роки тому
@@user-bt1nb6kr5s страх , боль и ужас как и тогда .
@docent30942 роки тому
Вся краска у меня теперь слазит.
@alexbond9682 роки тому
@@docent3094 😁😅😂после чего.?
@user-jz1lj4ny7s4 роки тому
Полностью с Вами согласен. Только я добавляю немного смолы в разогретом виде.
@user-jj4rj8qw3l3 роки тому
Молодец все сделал отлично, руки из правильного места.
@user-qw1lc6oc3pРік тому
Приветствую! После Вашего ролика, начал использовать с приятелем... Два раза в год проливаем и очень довольны... Огромное спасибо ❗👌🏻🤝
@user-uv1zg3zf1b3 роки тому
не спеши ,на второй день пройдись ещё разок.Не забудь задуть в двери с низу в отверстия ,плюс сними подкрылки и там обязательно.Я сам так обслуживаю 3 машины.Да вот задуй в капот и багажник ну и стаканы.Вроде всё.Хочу в масло добавить процентов 10 антикора.Хотя в масле там куча присадок и так есть.Удачи тебе.
@kuliksergey29874 роки тому
Я добавляю в отработку нигрол , держится отлично и не смывается ,летом все обволакивает а зимой застывает ,отличный консервант .Всем привет из Киева!
@user-wq3tj6ix7h4 роки тому
Поделюсь своим опытом:1986год отец купил м2140 через год по днищу и по всей машине местами уже начались жучкки,я снял крылья,коврики и купил какую-то грунтовку на базе эпоксидки помню ,что Николаев, похоже корабельный завод,зачистил щеткой грЯзь и подозрительные места,вскрыл весь пол, днище,багажник и подкрылки с крыльями внутри ,пороги и скрытые полости нигрол с пушсалом ,в прошлом году продал машину,кузов как новый,ни одной ржавчины, подкрылки не ставились ,покупатель офигел от состоЯния кузова ,вот так ,учитывайте ,что 86 год последние 2140 уже все сгнили.Сегодня эпоксидная грунтовка тоже есть, только нужно искать для промышленности,раз обработали и забыли.Из своего опыта.Как то так.
@user-pg3rh5yr6u4 роки тому
Ролик, конечно, полезный для начинающих водителей с руками. Но. У этого старого метода появилось новое поколение. Нигрол, который долго не высыхает, разводим керосином для более глубокого проникновения и добавляем молочную кислоту с последующим эмульгированием состава. Мол. кисл. превращает гидроокись железа в лактат железа, который тоже растворяется в масле. Такой обработки хватает на 5 лет! Я бывший военный врач, но знаю что говорю. Удачи!
@eugenekainov98344 роки тому
Очень интересно. А негрол можно чем заменить????? Негрол пахнет очень долго.
@ASever-km6ub4 роки тому
Нигрол днём с огнём... Что за молочная кислота? Первый раз слышу
@user-gq3wc6wc1t4 роки тому
И где купить эту молочгую кислоту...??
@user-pf7qs7vs8t2 роки тому
Как это ни спорно рекомендую следующий состав смеси для обработки скрытых полостей, порогов и днища. Пушсало, отработка, мазут(!), мовиль. В горячем состоянии и под давлением наносится во все защищаемые места. Да, некоторое время будет пахнуть. Но затем вы на долгие годы забываете о коррозии в хащищенных местах. В 1995 году так обрабатывал свою Волгу ГАЗ -24, в 2012 году продал. Ни одного(!) коррозионного повреждения, и это во всех "фирменных" волговских местах.
@user-sp5cd1ch3bРік тому
@@user-pf7qs7vs8t коррозию убирали?
@gassmail1152 роки тому
Приветствую. А зимой можно такую обработку проводить?
@user-Nika-Klybnika4 роки тому
В отработку мовиль добавлял примерно треть, лучше консервируется, не так быстро высыхает. В пороги по литру такой смеси (дырки в порогах снизу затыкал пластилином).
@user-gl5vo6iu6o4 роки тому
Все хорошо, вот только не любая резинка любит когда на нее масло попадает, а их там ой как много облито. Способ имеет право на жизнь, но обработка лучше как уже сказали пушсалом- оно будет не так агрессивно при грамотном растворителе. Ну и мастикой обрабатывается днище с завода, но не везде, а ржавеет там где мастика повреждается- достаточно обновить локально место повреждения. Весь принцип- не дать пройти реакции ржавления. На самом деле ржавление не прямая реакция, а поэтапная- железо соединяется с водой с кислородом получив нестабильное соединение гидроксида железа, а потом захватив кислород железо соединяется с кислородом, отдавая воду в атмосферу и благополучно становится ржавчиной. Отмечу что реакция любит кислую среду, так что наши дорожные реагенты являются в первую очередь катализаторами ржавления. Поэтому стоит днище и полости автомобиля периодически мыть, под давлением, дабы вымыть солевые отложения (соли- это соединение ионов кислот с металлами, что легко создает в полостях кислоты). Между прочим пена для мойки автомобилей- это в первую очередь щелочь, которая нейтрализует кислоту и появившиеся кислотные очаги уничтожаются. Далее можно для самоуспокоения вымыть остатки пены не просто водой а с добавлением соды. После просушки можно обрабатывать хоть солидолом.
@user-yv8mf8qy3d4 роки тому
Дедовский метод красава
@user-hh7kw8ns1l4 роки тому
Хорошо обрабатывать низ машины после зимней трассы естественно нужно просушить, но таким чистым авто с низу я не разу не видел.
@user-el9nj5xj1t2 роки тому
Покатайся по высокой траве, чистота гарантирована.
@shaman93d4 роки тому
Лет так 50 назад, мы делали так же, но ещё и круче. Брали нигрол (тот советский) и варили в нем оконную замазку (советскую, такую теперь не выпскают.) На пять литров нигрола три блока замазки.И этой густой смесью, кисточкой промазовали весь низ авто. После этого советовали клиенту поездить по пыльной дороге. После этого машины ездили годами. И даже арки колес оставались,как в первый день. Но было одно но. Если после ДТП надо было делать сварочные работы, то это была адова работа.Метал просто не поддавался сварке.
@user-wg3kz1tm6b4 роки тому
Советская замазка- это мел с олифой. Сам проверил.
@user-il7py4hq4n4 роки тому
Ну тогда ещё один материал. Трансмиссионную отработку греть до50-60градусов и добавить литейный парафин. Или любой парафин или фоск. Кусок как хоз мыло на5 л.масла.
@user-zc3wc4zl3q4 роки тому
@@user-wg3kz1tm6b так и есть. То есть можно смешать олифу, машинное масло и мел/карбонатное удобрение как наполнитель. И будет гуд. Можно еще немного цемента добавить для прочности.