ПАРЕНЬ ТЫ МОЛОДЧАГА, Я СКОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ, НИГДЕ НЕ СЛЫШАЛ И НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЧУЖОЙ ТЕХНИКЕ, САМ ТАКОЙ , ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНИКУ, А ТЫ МОЛОДЕЦ В КВАДРАТЕ ЗА ТО ЧТО НЕ РАВНОДУШЕН К ЧУЖИМ ЖЕЛЕЗЯКАМ, А ОНИ С ТВОИХ РУК ОБРЕТАЮТ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ, КРАСАВА!!!

в конце поржал

Приятно, когда механики подсказуют что заменить. Потом нет сюрпризов. Так держать.👍

Побольше бы таких адекватных мастеров,как автор,к чужим авто относится как к своим,респект 👍👍👍

6👏👏🤔,канцовка прикольная,😄

Спасибо Вам огромное за грамотные и чёткие видеоролики! Очень приятно смотреть и слушать. За дикцию и правильную речь отдельная благодарность и особенно радует цензура. С удовольствием смотрим всей семьёй! Спасибо за советы и съёмку каталожных номеров запчастей, очень полезно и по существу. Вы пример для подражания!!! Желаю успехов во всех начинаниях. Крепкого здоровья и вдохновения на новые видео!

Я обычно с удовольствием обсираю "мастеров" Но тебе Человек, большой респект! 10, из 10 баллов! Приятно слушать грамотную речь. Всех благ тебе!

Веселый в концовке анекдот расказл почаще бы так заканчивались твои видео))))))

Последняя история прям как анекдот 😂😂😂

Все правильно, замена впускного коллектора или ремонт двигателя это таки совершенно разные вещи, уважение таким людям, причину всегда проще устранить, чем следствие! Про штуку баксов это сильно)

Половина двигателя - пластик, скоро деревянные поршни будут и блок из сплава фольги с картоном

Жидкости стремятся покинуть замкнутое пространство.

С меня подписка. Нравится что излагает без матов и последовательность.

Привет! Насчёт астры - масло не только через теплообменник есть ещё какашка в виде прокладки масло насоса ходит 170к и начинает гнать масло в антифриз

Золотые руки!!! Как бы хотелось чтоб такой механик был рядом...!!!

Я честно ждал нового видео.очень приятно смотреть это поучительное видео настоящего мастера своего дело. удачи тебе

Музычку вернул, спасибо.

Привет, спасибо тебе за твою работу, и за то что Просвещаеш людей!!

Спасибо за твои выпуски! Очень внятно и понятно объясняешь! Так держать 👍👍👍

Качественный ремонт! Так держать! Молодцы!

Спасибо за видосы... Все информативно и понятно.. Есть пожелание (просьба)... Если есть возможность.. Можешь чаще автоваз показывать... Че и к чему.. Понятное дело что по техничке они в основном не сложные.. Но подводные камни тоже присутствуют и их много... А так большое спасибо за видосы.. Привет из Тамбова

Если опелевский теплообменник уже течет, его надо сразу менять! Какие уж там рекомендации поменять! Эта же смесь ОЖ и масла не только в бачке, но и в самой акпп и если это срочно не сделать, можно убить коробку! Не ожидал, что вы так затупите

Удачи и здоровья!

Эээмммм... А ничего так, что цвет антифриза - это просто краситель, и от состава самого антифриза цвет никак не зависит?

На принтере можно было напечатать крепления и приклеить их к коллектору.

За историю в конце ЖИРНЮЩИЙ ЛАЙК!!!! От души посмеялся :)

Тяп-ляп и готово.👍😁😂

Нифига на уазике гари дали аж цепь порвалась😳. Видать УАЗ зверь👍

Спасибо Алексей🤝

Когда затягиваешь ручник, посчитай 6 щелчков чтобы было и ок. На шкоде в книге написано, я думаю и на Поло тоже пойдет такое, а может и для большинства vaga (имхо).

Анекдот годный, поржал ))) Спасибо!

Видно хороший мастер!!!

Анекдот в конце , в тему ! Привет тебе с берегов Урала !

Клёвые видосики. Снимай и дальше! Удачи тебе и каналу.

Концовочка зашла. Лайк

Воздухан на проволоку надо было притянуть и все ок 🤪

По поводу барабанов у поло седана, у самого поло 2008года, замучился воевать с этими флажками ручника, перешел на дисковые тормоза, такой кайф теперь)

Окончание ролика огонь!!! 👍👍👍😁😁😁

Вот вы кадр Алексей 😅😅😅 у вас же не мерс.😂

Приятно видеть работу сервиса на благо клиентов... Приморский край г Лесозаводск

Збс, автоантикор от течи масла, кузов вечный будет, главное отработку лить в двиган))

Так много просмотров и так мало лайков, а жаль. Канал топовый👍🏽

Хороший мужик попался тебе а главное с баксами

Кстати по поводу патриота мы уберем этот грм и ставим с406 ЗМЗ он надёжнее попробуйте я думаю вам понравится да и клиентам удачи вам мужики 👍👍👍👍

Тут не в масле дело, то что плохие моющие свойства, а то что владельцы затягивают с заменой. Вообще считаю что масло нужно менять 6-7 тысяч максимум.

Как всегда класс! Но зачем на Патриот опять зубчатые цепи воткнули? Можно же двухрядку ставить - она намного больше ходит.

У меня был патриот пикап с платинчато-звеньевой цепью, отходил 176 т.к. пока не продали, состояние было хорошее (вскрывали в 100 и 150 т.к. для определения менять или нет). Масло меняли раз в 10 т.к. (разливное Мобил 3000) + увеличенный фильтр kolbenschmidt. За все время поменяли только водяную помпу и несколько раз ремень навесных.

Хороший канал и контент, удачи в развитии!

анекдот супер. удачи тибе

Вводим рубпику анекдоты.

На уазике не цепь плохая, а звезда грм нижняя имеет биение, ещё в кучу и звёзды на распердвалах не в плоскости могут быть.

На Поло можно было вместо штатных отломанных кронштейнов на коллекторе, установить грибки крепления газовых аммортизаторов. Предварительно засверлив место и нарезав резьбу. В целом можно найти решение без замены коллектора.

Мастеру спасибо 👏🏻👏🏻👏🏻😊.

У меня масло попадало в охлаждающую жидкость на Z16XER через прокладку передней крышки. Пробег 270000, несколько промывок охлаждающей системы с химией и результат - прокладку старую проело в одном месте. До этого менял теплообменник и все его прокладки дважды, вот и три промывки)

за анекдот однозначно лайк! )))

Этот УАЗик на отработке ездил😳. Что за владельцы "автолюбители"

Насчёт z18xer. Масло в охлажлайке не только из теплообменника может попасть. В 9% оно попадает из под прокладки лобовины и в 1% из под прокладки головки

внутри втулки на джете резиновое кольцо стоит, если его не поменять масло будет течь по болту шкива коленвала

сразу видно профессионал

Super remont👍

"Производитель рекомендеут красный антифриз" .... занавес.

Спасибо очень интересно

Было бы вообще замечательно, если бы нащывали сумму работы и материала....

На Полуседанах и Рапидах барабаны можно снять, просто покрутив на несколько щелчков колёсико саморегулировки ручника. А на старых Поло и Фабиях ещё проще: поднял флажок в барабане отвёрткой и всё.

Молодец делай хорошо. Респект

Сальники Вити Райнца последнее время в откровенное гуано превратились, Elring тоже стали сдавать позиции, стал брать либо Corteco либо Payne. И, блин, вы же нормальные сервисники, какая разница какого цвета антифриз, он хоть серо-буро-малиновый может быть, главное же маркировка. У того же Нисан G12 зелёного цвета может быть, а Hepu G11 синий. Вот честно, резануло. Какой захотели, такой краситель на заводе и залили.

Ахаххахахаахахахаа достойный конец😂👍👍

Почему на УАЗ не установили сразу двухрядные звёзды и цепь двухрядную? Через 30к км опять его ждите)

Это не маслосгонные насечки Таковые бывают на внутренней кромке , сальников работающих на вращение . Эти полоски для хорошей герметизации при более лёгком монтаже

Полика жалко,тачка огонь.Офигеть владелица молодец,столько бабок отвалила за коллектор)

Привет спасибо за твои обзоры!

Пожалуйста, только "в будущем".

как хорошо что клиенты все богатые...нету простых людей которые на тормозных дисках по 200к ездят...прям как фирменное СТО...

Как всегда информативно и интересно👍✌️ Кстати, давненько котеек не видать, не держите больше хвостатых на работе🤔?..

Побольше анекдотов в конце)

По УАЗу, на своем (2012г.в. евро4) недавно такую цепь поменял. ЧУДОМ выходила 91 000, поменял потому что растянулась.

Этот Российский уаз самый наверное конченый производитель из всех😂

Где проволока привязана-болту делать нечего))

По змз выглядит похоже, как будто смешали тосол с карбоксилатом, что дало адскую кавитацию и перегрев. Дешевое (или поддельное) масло начало свертываться, вызвав лаковые отложения (на взгляд прям свежие), ну а дальше пошло поехало. Полагаю осевые зазоры валов ушли на порядок, про вкладыши и кольца даже думать не хочется. Помучается еще движок, только недолго.

Новый коллектор - это очень дорого! Можно изолентой чтобы поплотнее сидел, а сверху силикончиком пройтись чтобы подсоса воздуха не было. Больше изоленты и колхоза, больше скруток и радиаторов на проволоке! Долой эти нерациональные заводские решения!

Спасибо за видео

блин ну супер расказываеш и показываеш везде бы таких мастеров которые про все говорят а то приедеш на ремонт чего нибудь а там олени одни г.курган

Проволока это башкирская сварка)

Подскажи пожалуйста, как правильно на дас змз 406 установить гидронатежитель цепи ГРМ? Спасибо...

Масло на опеле в охлаждайку попадает не только через тепло обменник. Ещё в лобовой части двигателя есть резинометаллическая прокладка, там масляный и антифризный каналы, и при рассыхании её резиновой части масло проникает в канал охлаждайки.

Хороший мастер! Я бы ему доверил своё авто в ремонт. Анекдот старый, больше года в тик ток висит

13 лет отработал на Шкоде, и ни разу не ослаблял тросики ручника чтобы снять барабан, даже если заклинил рычаг ручника, отвёрткой его просто назад оджимаешь и барабан снимаешь, ну и клин конечно нужно на верх отвёрткой поднять🙄

Машина то не моя огонь 🔥👍👍

Юморист ты лайк тебе.

Надо было написать, что это анекдот, а то некоторые за чистую монету воспримут.

Добрый вечер коллега !!! Хотелось бы знать сколько времени занимает реанимация каждого автомобиля. Хотя бы с большими объемами.

А машина то не моя) спасибо,познавательно!

Клеить пластиковые шарниры это уже последняя стадия))) а вот со снятием барабанов не понял, как такое возможно. Вазовские барабаны снимаются без ослабления гайки ручника

Патриот - это прям беда, а не машина!

Ох же ж юморист, однако))

Только в опеле могут крепления воздушного фильтра сделать на впускном коллекторе... Ещё и пластиковые, чтобы страдали все, кто купит их "выкидышь" автопрома... Да и всё что связано с пластиком возле двигателя... ну такой бред, что ппц... Одноразовые машины делают, чтобы года два ездила, а потом хоть на помойку...

Концовка видео.как хороший анекдот

Привет, Петербуржец! Уважаю механиков. Тех, у кого вместо игрушек были микрометры и прочее точное оборудование

поло от перекупа полюбас

Хороший анекдот 😁