Блин! мужик! как приятно тебя слушать- грамотно поставленная речь- залог успеха! нет ни стеба ни подколок и тем более негатива в сторону предыдущих мастеров!!! так держать!!!!

Недавно пришло в рекомендациях в стиле ЖЕСТЬ НА СТО с другого канала, посмотрел, такой шлак я не видел ни разу. Короче, красава, так держать! Всегда интересно 😉👍💪✌️

Отец, с уважением ) по насосу с забитыми номерами - всё так, но с точностью до наоборот ) это Бош взял у кого-то аналог и забил номера и продаёт как свой под свою гарантию качества/соответствия, встречается такое когда фирма (упаковщик, бош и сам может делать - но тут по ходу была ситуация когда проще и дешевле взять опт у другого производителя и упаковать в своё) у фирмы (производителя) берёт оптовую партию подходящего по характеристикам и качеству, иногда оставляют номера собственно производителя - иногда их убирают, чтоб типа народ не брал напрямую у тех где брали они подешевле )

Да, такихбы мастеров с руками от куда нужно и знанием технической части автомобиля побольше.👍👍👍👍👍🤝✊ Молодец и удачи.

Практически никто из производителей (сборщиков) авто не выпускает все комплектующие сам.Просто Bosch делает насос для конвеера Форд, тоесть оригинал, также продает их под своей маркой, дорого делать оборудование чтобы отдельно клепать с номером оригинала , поетому просто убирают номера и надписи и клеют наклейку.Если ты знаеш какая фирма лежит в коробке оригинала на твою машину, то можно покупать ее без ущерба качества но намного дешевле.

На w221 можно поменять подушки двигателя другим способом. 1. Открутить верхние болты ПД 2. Открутить 4 болта крепления рулевой рейки ( рейка будет держаться на наконечниках) 3. Поднимаем на гидро стойке двигатель и меняем ПД Время работы 3-3.5 часов

Таким ремонтникам я бы доверился на все 100%!

не понял!!!а где форд транзит!?

Номера и шильдики затерают чтоб обойти таможенные пошлины и делают это не производители а отделы сбыта. Ещё бывает некоторые запчасти вообще запрещены к вывозу за пределы страны производителя, но под другим брендом можно.. Вот и лепят дешевле наклейки.

это производитель берет у боша запчасти, а не наоборот)) одна деталь , но с фомоко куда дороже)) это же орига типо))

Когда масло поподает на выхлопную систему это очень большая проблема. Лучше сразу это устранить.

Не будут покупать ориг, за 30к, зная что в ориге бош, за 20к. В данном случае. Равносильно, VAG-1000р., Lemforder, с затертыми ОЕМами/номерам VAG, 600р. Это по подвеске VAG, к примеру. Конвейерные поставщики з/ч шифруются, маркетинг))

Лайк не столько за видео сколько за работу!

Видео, как обычно супер. С такими знаниями надо своё сто открывать...

По затертостям: производители не имеют права использовать оригинальное клеймо для продвижения собственного бренда, все просто. Это НИКАК не означает что насос восстановленный или нет!

Вам надо в конце ролика заставочку сделать - фото коллектива ,который заботится и трудится на благо всеобщей безопасности. И девиз "Наш профессионализм -ваша безопасность"! Как говорится ,страна должна знать своих героев!

В очередной раз спасибо за видео,всё так детально снимаеш, даже вопросов не возникает. РЕСПЕКТ!!!

Парень просто ураган, побольше таких мастеров, молодец.

Люблю смотреть только надо по больше видео выпускать....

Всё как всегда 👍😉🔥 От души за ВИДЕО БРАТКА 🤝

Спасибо за видео и грамотную речь.

Смотреть интересно. Могли бы по возможности говорить сколько стоит ремонт и запчасти.

на насосе гидроусилителя отсутствует номер,потомучто при растаможке будешь больше платить за оригинал,или вообще несможешь из-за закона интеллектуальной собственности.это касается всех известных брендов..а коробку и лейбл можно напечатать в типографии.. из-за этого цена у официальных дилеров отличается от других поставщиков

Я на своем Т4 решил проблему ГТЦ сверлом по металлу 8мм углубился на 3-4 мм и всё третий год езжу все ок.

Работаю на запчастях-ответ прост, лицензия кончилась-продавать с номерами в данном случае бош нельзя, столкнулся так с датчиком VDO Siemens, которая по сименсу номера стирает по истечении лицензии

Хорошо объесняеш. И все броблемы расказываеш. Лайк, репост тебе братан.

Как всегда интересно. Меня удивляет наш авто пром,на газель ставят "жигулевские" тормоза...тонкие до ужасти( это же менять их надо каждый сезон.А авто то рабочее и тяжёлое ,не говоря уже о грузоподъемности.Ну как так можно? Где они только конструкторов этих берут?

Это просто восстановленные заводом. Если запчасть с номером, есть гарантия. На восстановленные гарантии нет, поэтому номера запчастей затираются. А в последнем видео с ваккумником, так даже на видео слышно что при нажатие на тормоз воздух свистит, а это 100% диафрагме хана.

Спасибо очень понравилось! Удачи в работе 👍

Ты где учился?Таких грамотных технарей днём с огнём не найдешь!

Все видео просто огонь, всё грамотно раскатываешь !!! Молодец!!!! Теперь смотрю все твои видео!!!!

в первые вижу такого грамотного работника который разговаривает без матов и знает как называются детали

Я тоже поражаюсь надежности авто....еще свежее, а коробка уже с разборки)

заказал топливный насос на прадо ыирмы кайсан, япония, родной стоит денсо. Пришел насос в коробке койсан, с такими же затертыми маркировками, что пришло х.з., но работает вроде

Каких только версий по поводу запчастей не строют)))) обход санкций, договоренности и так далее))) Всё проще: автоконцерны сами все запчасти не производят, у них есть поставщики на завод. Также зачастую эти детали можно купить напрямую у поставщика. Детали делаются на одной и той же прессформе, никто не будет делать отдельную прессформу для деталей которые будут продаваться в упаковке завода поставщика а не в упаковке концерна заказчика. Закажите любой рычаг подвески на мерседес у компании Lemforder, вам придет рычаг с зашлифовкой в том месте, где у оригинала значок Мерседеса. Потому что Lemforder поставщик на завод Мерседес!!! Эти же рычаги он может продавать в своих упаковках, но значок Мерседеса в этом случае использовать не может!

15:00 сломал тормоза :)))

Прям детектив "Тормозное дело" в конце видео)))

Я лично сталкивался с такими насосами ГУР и другими запчастями, когда работал на БОШ Сервисе, как нам объясняли, так очень часто так китайцы делают - востанавливают оригинальные запчасти устанавливая бошевские ремкомплекты, стирают логотипы и продают, только на внутреннем Китайском рынке, по вкусной цене, но наши Русские барыги тоже не прочь на этом нажиться и котнрафактом закупают и ввозят такие запчасти РФ и сбываю их по цене нормальных БОШ запчастей.

Спасибо за честность!

молодец, всегда интересно Вас смотреть.

Это делается чтобы на таможне меньше платить. Оригинальная деталь стоит не дорого, но ее растаможка стоит ого-го. + спасибо монополистам, которым выгоднее договориться с таможней чем иметь конкурентов.

Бош делает эти насосы для Форда на конвеер, а так же продает под своей маркой, но сходят они с одного станка или возвращены ОТК Форд, но Бош не имеет права продавать запчасти Форд Мотор Компани FoMoCo в своей упаковке, как и все производители оригиналов, в этом случае спиливаются номера и шильды оригинала, и вот бошевская деталь готова, это же часто встречается и у Лемфердера, Пирбурга. Сименс, Хелла, Хепу и тд. Это из личного опыта работы продавцом запчастей (10лет уже).

Уважаемый автор, по поводу насоса на форд. Занимаюсь продажами запчастей, поясню. Вы всё истрактовали наоборот: дело в том, что Форд, да и любой другой автоконцерн не производят запчасти по типу топливных насосов, насосов гура и тому подобное, есть определённые производители, которые поставляют эти детали на конвейер, например, бош, Люк, zf, что и было видно на данном насосе, то есть Бош совместно с фирмой Зф произвели этот насос и поставили его на конвейер Форд, соответственно, указав все артикулы и надписи Форд на нём. И при всём при этом, они ещё и сами не под брендом Форд, а под своим поставляют на рынок данную запчасть, соответственно, затирая всю оригинальную информацию: надписи Форд и оригинальные артикулы, и так делает огромное количество производителей: ведь что проще - сделать дополнительный конвейер по выпуску деталей без оригинальной информации или выпускать всё на одном конвейере, но в определённую смену ставить людей на затирание этой оригинальной информации? И в оригинале по такой детали всегда будет лежать бош-зф. А зачем переплачивать за оригинальную упаковку, как говорится. Я удивлён, что вы этого не знали, и ошибочно считаете иначе.

крутой канал!!! так держать!!!!!!!! жду новых видосов!!!!!!!!!1

Кстати ,топливный фильтр в течике ,меняется очень легко

По части затертых надписей. Этот узел собран из отбракованных оригинальных деталей, непонятно только как они к производителю неоригиналов попадают!? В основном или корпус, или шкив, или ещё какая нибудь деталь - отбракованный оригинал, на котором приходится номера и лейблы пилить. Ну а вам повезло, весь насос «оригинал»)))

Мой приятель на своей Ниве что-то поменял в тормозной системе и после однократного нажатия на педаль тормоза колёса заклинивало намертво. Не помню , крутил ли я шток для регулировки , но в конце концов поставил прокладку , от выпускного коллектора, между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем, после чего проблема исчезла.

Спасибо тебе)) приятно смотреть))

То есть источник проблемы с тормозами в последнем сюжете - подтекающий главный цилиндр. Жидкость попадает в вакуумник и разрушает немасло- и небензостойкую диафрагму. Та же причина на восьмерках-девятках приводила к троению на холостых. Вакуумнник терял герметичность, и возникал подсос воздуха во впускной коллектор через патрубок разрежения.

Так многие производители и автомобильные компании делают. Например Айсин производит запчасти для Тойота и на них сразу делается гравировка Тойоты. Но Айсин продает эти запчасти и сам и поэтому гравировку Тойоты стирают. У Тойоты цена на запчасть будет состоять из фактической стоимости+наценки Айсин+наценки Тойота за бренд, а соответственно сама Айсин будет продавать ее дешевле. И там, и там будет одна и таже запчасть.

Классные сандали =)

По гуру. В оригинале скорей всего и стоит бошь. А если бошь будут продавать со значками Форд, их засудят... нормальная практика. Частая тема. Так же с запчастями Lemferder.

ВСЁ ПО ЧЕСТНОМУ БЕЗ ОБМАНА,МОЛОДЕЦ,Я РАБОТАЛ ЗНАЮ КУХНЮ.

Коллега ты молодец. Только прошу если есть возможность. Объясняй порядок действий. Да можно и используемый инструмент!

Молодец, все ясно и понятно,у нас в городе так бы работали.

Молодчага парень! Удачи! 👍👍👍🤝

По насосу: в коробке оригинала насос стоит 5к, в коробке неоригинала бош 3к. Менять отливки и карту производства слишком геморно, проще удалить номера и шильдики, так как продавать "неоригинал" с знаком оригинала это подделка. А по ценам: завод продаёт например оригинал за 2,5 дилеру, а дилер уже за 5, а сам завод со словами "аналог" продаёт по 3к. Так же при одинаковой матрице-отливке могут отличаться материалы из которых сделана деталь, либо уже подизношеные матрицы используют

От меня палец вверх !!! Молоток.

На Форд покупал сайлентболки в рычаги передней подвески ( в оргининале только рычаги в сборе) лемфёрдер, так там было тоже затерто, но надпись читалась Фомоко( Форд мотор компани) запчасти бош, лемфёрдер поставляются на конвейер, но они не могут использовать товарную марку фомоко вот и затирают

Запчасти , копия либо отмытые оригинал , чтобы торговать запчастями zf ,fomoco и т.п. нужны определённые разрешения , в этом случае они обходятся обходным маневром.

7:00 - 8:20 ... Просто формы купили китайцы и льют, легче ведать стирать надписи чем переделать формы))) это я резину на трактор купил, там ещё со старых заливок СССР еле видно написано, а поверх уже Россия)

Разбирается оригинальный насос. По нему делается форма для литья. Чтобы не было предъяв производителя, на форме затираются все знаки отличия. Льют и собирают неоригинал.

Обычно в договорах с автопроизводителями могут прописывать, что комплектующих должно быть произведено столько, сколько они заказали. И все что сверху это как бы не легальная продукция. Вот поэтому обезличивают чтобы продать на вторичку. Ну ещё может быть такое в договоре, что комплектующие на сторону нельзя продавать.

Аааааа! Где вы были 17 лет назад?! У моей Мазды 626 была абсолютно такая же проблема с тормозами. Я же всё там перебрал и поменял... кроме вакуумного усилителя. Все нервы мне сожрала эта проблема, так с нею и продал машинку, но так и не понял в чём была засада. А вот сейчас реально полегчало.

Насчет тормозов... Личное авто ауди 100 с3 подклинивают тормоза особенно на горячую. Тормоза с гидроусилителем. Мучался долго пока не вымыл фильтр бачка с гидравлической жидкостью .Фильтр там хитрый. Получается не полностью сбрасывалось давление с гидроусилителя тормозов и он поддавливал гтц

по форду, все насосы восстановленые, и поэтому сдирают номер. Не сотрут, получат по шеям от фомоко. так со всеми запчастями у форда ))

Блин, ну ты че серьезно? Бош является поставщиком на конвейер многих запчастей. Форд не производит насосов. В оригинальной коробке Форд лежит бош. А в данной ситуации он просто лежит в своей родной коробке, но насос был сделан для конвейера с соответствующими отливками и гравировками, но по какой то причине туда не ушёл.

всё элементарно, в данном случае фирма бош является поставщиком на завод форд, то есть делает оригинал, но по законодательству завод бош не может выпускать эту же запчасть в коробке бош, вот на заводе и затирают все надписи и артикулы форд и клеят наклейку бош, тож самое и с маслами, ведь автопроизводитель не имеет своих заводов по производству автомасел и т.д.

5:58 действительно смешно звучит, машина 16 года, а уже хоть всю ремонтируй... Молодцы парни, как обычно!

У меня такая же петрушка с тормозами, аж диски передние посинели. Перебрал всё кроме вакуума, не помогло. Тоже пойду вакуум поменяю , надеюсь клинить больше не будет

Если в вакууме тормозуха, значит она попала туда из главного цилиндра и если причину не устранить то она там будет снова,ну а дальше вы в курсе . Удачи.

про затирание номеров - всякие бош или другие бренды зачастую просто восстанавливают оригинальные запчасти и чтоб не палиться затирают оригинальные надписи.

Скорее всего, с объёмом масла в КПП кия, всё в порядке. У меня хёндай соната NF, 5-ст МКПП - объем масла коробки 1,9 литра. Всем удачи на дорогах!!!

За газель лайк. Наверное так ни кто не отмывает детали при ремонте!!!!!!!

по поводу затирание надписей на деталей, работал я в Чехии,завод Varroc, фары для машин делали,в общем на завод приходил пластик для форда , а когда надо было для ситроена нам говорили паяльником убирать название ,что бы не было видно надписи ситроен

Просто в оригинале стоит насос BOSCH, они поставляют запчасти на конвейер , так как Форд сам насосы не делает, а BOSCH не станет делать отдельные насосы для розницы, вот они и затирают просто для того что не имеют продавать запчасти с лайбами Форд и номерами.

7:08 все верно, был форд, один раз надпись плохо стерли

Первый раз смотрю такое!Обычно"крутые слесари" любят подъебывать водителей,а тут спокойно без напряга человек просто выполняет свою работу !СПАСИБО !

Ну где же найти такого же механика! Мужики, подскажите, есть ли в Новосибе, в Советском районе подобный спец?

По поводу насоса с запилеными номерами. Куча марок используют готовые решения - подшипники, датчики, топливные насосы, катушки и прочее. Но! Производитель в будущем хочет зарабатывать на запчастях, он берет насос у "воши" по лицензии, кладет в коробку форд и взвинчивает ценник иногда вдвое. Сталкивался ни раз с такой фигней на тойоте со ступичными подшипниками, которые производит для тойоты denso, стоит баксов 15, а вот в оригинале в коробке тойота тот же подшипник стоит 32$. Ловкость рук и никакого мошенничества.

Затёртые запчасти: Производитель сертифицирует партию, например 50тыс насосов. А матрица рассчитана на 300 тыс отливок. Первые сертифицированные 50тыс идут как оригинал, остальные (из той же матрицы, но не сертифицированные заводом) идут с запиленными номерами. 2. Тормозуха в вакуумнике. Она там только из текущего гтц. Вакуумник следствие. Скоро опять приедет. Я в таких случаях меняю и гтц и вакуумник.

Фомоко видел такие запчасти от мазда3, опоры передних стоек, сайлентблоки, бензонасос на всех з/ч бормашинкой стерты номера и "фомоко" некоторые зч взаимозаменяемы мазда 3 и фокус 2. На каМАЗДУ нет, а спрашиваешь на фокус 2 несут, сравниваешь один в один

Да похоже ,что контракт запрещает продавать запчасти на сторону, кроме завода форд. А на складах кучи запчастей без дела лежат. Видать таким образом производитель решает свои финансовые проблемы.

Это рынок не кто не хочет заказывать оригинал,уже даже многие цены не сравнивают, а сразу ищут Не оригинал,поэтому и оригинальные запчасти что бы хоть как-то продать выдают их как не оригинальные под другим брендом.

По поводу запчастей я слышал версию что затирают номера и растаможивание значительно дешевле, т.к не оригинал

Как лучше менять масло в автомате с пробегом до 70к, частично или через аппарат полностью? Фильтр у меня не меняется( только с разбором КПП) чет стремно полную замену делать

У меня опель фронтера был,стали тормаза прападать по тихонюку,колодки новые,диски новые,вакумник новый,течи тормазухи нет,но приходилось доливать в бачок Т.Ж.в итоге тормаза прапали,снял главный целиндр и афигел,вакумник полный тормазухи. Думаю итог панятен😁

Когда уже кота заведёте себе нового?:)

Все просто насос перебирали на заводе т.к это бывший брак причем серьезный я сталкивался с такими не раз ))

Класс. Отличная работа.

Сталкивался с токой же картиной с стёртоси надписи, на тойоте менял помпу, на оригинале надпись тойота была, а на помпе фирмы Айсин это надпись стёрта😁

По поводу насоса, он просто напросто восстановлен на заводе бош и всё, а номера и надписи затерты потому-что он куплен бу в автосалоне

Был такой трабл с вакуумником на Космиче. От тормозухи залипает атмосферный клапан в вакуумнике и он тупо не возвращается назад. Вылечил заменой (или переборкой) главного и промывкой усилителя бензом. Когда накрывается мембрана, начинается подсос воздуха.

Хороший и красивый показ-рассказ. Спасибо

Завод Бош освоил искусство ночных смен )) А по вакуумнику не понял, жидкость там могла появиться только из гтц, значит и его нужно было ремонтировать

Да нормально человек расказывает!респект!не сравнимо вежливо спокойно и по делу!в отличии от некоторых соплименников которые вытирая сопли мазутной рукой без перерыва повторяют слово "жесть"😊красава!!!!!!

Ford не производит все детали автомобиля, ни один производитель авто так не делает. Они заказывают разные "оригинальные" запчасти на сторонних заводах - в том числе на Bosh. Бош же делает линию на заводе со всеми лейбами заказчика (Форд) и клепает ему зч. Затем контракт с Фордом заканчивается и Бош уже продолжает клепать те же зч под своей лейбой, а бирки Форда затирает.

по мне бы еще вставляли бы стоимость работы и расходников))

Клевые видюшки, но что то так редко выходят! А других жесть на сто я даже и не смотрю, потому что никакой жести там нет, с одной машиной ковыряются минут 20, вот и весь ролик...

По неоригинальному-оригиналу типа ВОШ... Думаю там всё завязано на лицензионных соглашениях и объёме партий. Если идёт перепроизводство (намерено или нет) то изготовитель не может продать это как ВОШ и делает такой "ребрендинг"..