Авария Boeing 737 в Сочи. Опасное решение экипажа
Переглядів 1,414,109
Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoffee.com/aviasvit
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/prof...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
1 сентября 2018 года. Авиалайнер Boeing 737-8AS авиакомпании UTair выполнял регулярный пассажирский рейс UT579 по маршруту Москва-Сочи, но во время посадки в аэропорту Сочи выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и рухнул в русло реки Мзымта.
Сценарий аэропорта Сочи для Xplane 12, был разработан и создан нашим подписчиком "Aleksey Obukhov (urss652)"
Его работы можно скачать здесь: ru.x-plane.to/profile/URSS652
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х где мы рассказываем о интересных событиях во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#boeing737 #авиакатастрофа #сочи #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
@user-dj9yi3cl2p 9 місяців тому
Вина не только командира воздушного судна, но и диспетчера, и тех, кто придумывает законы и наказания всякие, что пилоты боятся делать манёвры, типа ухода на второй круг, а уход на запасной аэродром тем более видимо спрос будет, это же расход топлива и т. д и т. п, убытки компании. Наказывать надо и за такую политику.
@AVIASVIT 9 місяців тому
Полностью согласен!
@Ve4eReLo 8 місяців тому
профсоюзы должны работать четко, как это делают в Европе
@user-dj9yi3cl2p 8 місяців тому
@@Ve4eReLo а у нас профсоюзы вообще есть в России после развала СССР. Они если и есть, то не перечат властям и директорам предприятий, что уже сводит их деятельность к нулю.
@tav475 8 місяців тому
@@user-dj9yi3cl2pони и в СССР молчали
@Alex_Prokopenko 7 місяців тому
Сургутнефтегаз контролируется Путиным. Ю-тейр принадлежит Сургутнефтегазу. Попробовали бы пилоты потратить "лишнее" топливо на курс к запасному аэродрому... Это всё равно, что из кармана Великого Пу деньги вытащить...
@olgak5275 7 місяців тому
Сотрудника аэропорта так жаль от всей души! Это же с каким эмоциональным вовлечением он участвовал в спасательной операции, что сердце не выдержало!
@jurimarin2634 6 місяців тому
рф украла все самолеты воры а падают бог накаывает
@unreinster 5 місяців тому
вопрос, как он медкомиссию прошел на такую должность
@olgak5275 5 місяців тому
@@unreinster на какую? Может, он там багаж возит?
@capitaineserge_9747 5 місяців тому
@@olgak5275 уже не возит
@irinaivanova4855 6 місяців тому
В Сочи самый сложный аэропорт в стане. С одной стороны море, с другой горы. Слава богу все живы!
@dariae8897 9 місяців тому
Бедный мужчина, который умер от сердечного приступа((((( очень жалко его. Цраствия Небесного.
@xanmamaev8710 Рік тому
Подозреваю,что пилоты неспроста так упорно не хотели уходить на второй круг. Если потрясти руководство, то виновных стало гораздо больше
@coolnmaster 11 місяців тому
При чём здесь руководство? Для принятия решений в левом кресле и должен сидеть "специалист".
@penzaka 11 місяців тому
Тут предполагется что надо было не на второй круг, а на запасной. Прична просто погода и уход на "второй" не означает хорошую посадку во второй или третий раз, а горючка тает... В данном варианте видится как раз желание сесть именно в Сочи
@elcorazon7855 11 місяців тому
гдето слышал что уход на второй круг толи может стать поводом для проверки пилотов, толи их могут лишить премии
@user-ce1cz9ks6d 11 місяців тому
Потому что нечего рускоговорящим пилотам летать на иноязычных автоматаз! Неужели не ясно - раздвоение сознание тупоголовых!
@vitalley 11 місяців тому
@@user-ce1cz9ks6d всякие аэрофлоты еще заставляют на аглицком разговаривать
@user-bb9et6mo8h 11 місяців тому
Поэтому, уважаемые пассажиры, будьте пристегнуты до конца полета и не вставайте со своих мест, пока самолет не остановится.
@AVIASVIT 11 місяців тому
Верно верно!
@user-jk5og7gk5j 11 місяців тому
Лучше в непогоду в Сочи на самолёте не летать. На земле пешехода порывами ветра на улице сдувает а если глянешь на приземляющийся самолёт в небе, дык его разворачивают под углом 45 градусов и его ещё штормит и кидает из стороны в сторону как какую то бумажную картонку а это не дельтаплан а летящий трёхэтажный дом со скоростью 200 км/ч. буквально в пятидесяти метрах над головой. Жил на берегу моря в Адлере на 8 этаже прямо под посадочной полосой. Потом переехал. Лётчики имеют железные нервы, но не все
@karambol777. 11 місяців тому
Пассажирам разрешается ставать поле остановки самолета, выключения двигателей и погасание табло «пристегните ремни». Самолёт может останавливаться и до прибытия на место стоянки, за выключением двигателей может следовать буксировка на стоянку тягачом… Так что, следим за погасание табло и не устраиваем колхоз. Самолет- не трамвай, двери откроются не сразу. Подгонят трап или гейт, откроют двери, успеете😊
@gelendzhik-vkadre 11 місяців тому
А хлопать в ладоши надо когда вышел из здания аэропорта
@user-ce1cz9ks6d 11 місяців тому
Потому что нечего рускоговорящим пилотам летать на иноязычных автоматаз! Неужели не ясно - раздвоение сознание тупоголовых!
@trashgamerx Рік тому
Я просто в шоке от того что пилотам кажется более пугающим то что они потратят больше топлива, получат выговор или штраф, чем то что они погибнут или повредят дорогостоящий самолет. Или это какая то бравада, не знаю.
@livehunter9224 Рік тому
Скорее всего от пилота зависит, если умеет думать своей головой и имеет характер, то не станет боятся, что будет оштрафован и примет верное решение.
@torburgmax Рік тому
к сожалению, часто страх ковра перекрывает реальную оценку ситуации
@sh_check_in564 Рік тому
@@torburgmax да так подумать, что ковёр страшнее смерти уволят тебя, или премии лишат -- вот ты и нищий человек с женой и детьми, который всю жизнь потратил на одну профессию
@michivanov5321 Рік тому
Миллиард рублей штрафа получил ( 1000 миллионов) - сэкономил на штрафе от начальства в случае ухода на второй круг.....
@SamuraiYamomoto 11 місяців тому
А вы уверены, что у них было топливо до запасного аэродрома???
@user-gl8mb6ik6t Рік тому
А чего второму пелоту ничего не присудили? Ведь это он докладывал чушь. Сначала, что убрал закрылки, потом, что включил реверс. И оба раза ничего не делал
@user-lp1pv9pz1f Рік тому
Второму пилоту часто ничего не делают, квс на то и командир, что несет за всех ответственность
@sunglelive Рік тому
Если бы второй пилот включил реверс - аварии бы вероятно не было
@user-lp1pv9pz1f Рік тому
@@sunglelive квс должен был уследить, такие реалии
@Valenok7771 Рік тому
@@sunglelive Включает реверс тот, кто пилотирует на тот момент, а вот второй член экипажа докладывает о работоспособности на торможении того-же реверса и о снижении скорости, о выходе спойлеров. Кто сажал самолет я так и не понял.
@Sake789. Рік тому
Пелот от слова пелотка?
@user-rv6zr1cg9x Рік тому
Благо никто из пассажиров не пострадал. Жалко сотрудника аэропорта.
@unknownobject6241 Рік тому
всё из-за того, что пилот в темных очках ночью летает (на видео видно).
@user-xx5xz5gh8e Рік тому
За мужество, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях, Указом Президента Российской Федерации от 28 марта 2019 года № 132 Бегиян Владимир Николаевич награжден медалью «За спасение погибавших» посмертно.
@user-fd6ul2ol7t Рік тому
Жаль что пилоты выжили...
@darthmambius Рік тому
зачем спойлерить конец истории?
@user-dp7wg5yq9n Рік тому
@@darthmambius А ты такой кровожадный ? Нормальным людям тогда легче смотреть эти события.
@prtvru 8 місяців тому
Следственный комитет только крайних ищет! То что творят авиокомпании не видят в упор! А тут ошибка и уголовка!
@user-qp8fw3ce1z Рік тому
Чел, я хочу сказать что ты очень сильно вырос в плане качества. Молодец, так держать!
@SnegovikMorkovi4 11 місяців тому
обоссаца можно от того как важно твоё мнение в этом
@vestavesna9062 11 місяців тому
Это читает робот
@olexandertrt4477 11 місяців тому
@@vestavesna9062 а не Янык из Ростова? 😀
@user-ib9gn3to7m 11 місяців тому
еще бы по русски научится разговаривать нормально и ударения правильно ставить
@user-jn5gb5ss7g 11 місяців тому
Ага, предоставляет опасность😂
@VladimirKorneev81 11 місяців тому
Летал этим бортом несколько раз, помню как самолет лежал на берегу Мзымты, его хорошо было видно с краснополянского шоссе. Жалко, хорошая была птичка. И пилотов жалко и людей переживших такой стресс. Спасибо за качественно проработанный ролик.
@user-lk2mc7gr5g 11 місяців тому
Командир сам виноват, штраф в миллиард правда комично звучит
@user-cy9ot7ogrk 11 місяців тому
@@user-lk2mc7gr5g Это для плебса комично звучит. Для грамотных адвокатов очень хорошее решение, потому как клиент ихний не сидит, и штраф такой он в принципе не заплатит.
@AVIASVIT 11 місяців тому
Спасибо большое! Рад стараться! Самое главное что все выжили.
@negonego5981 11 місяців тому
Если бы второй пилот в соответствии с командой командира вовремя включил бы реверс, выкатывания бы не произошло.
@dmitriylobanov4686 8 місяців тому
@@user-cy9ot7ogrkтаким "пилотам" в кавычках не то что штраф(это их не пугает), лицензию порвать в зале суда, без права возврата в авиацию.
@user-ot2lm3sx1v 10 місяців тому
У диспетчеров такая ответственная работа , иногда от него многое зависит ❤
@SAM58SAM58 Рік тому
Анекдот музыкой навеяло. Есть три типа пассажиров самолетов. : - слегка трясутся, все их интересует, все рассматривает - летят первый раз - спокойно садятся в кресло и спят весь полет до места прибытия - часто летающие - садятся в кресло и всю дорогу сжимают до боли суставов, до белых пятен подлокотники кресел и весь полет молятся - это профессиональные пилоты, которые понимают что делается сейчас в кабине.
@user-mr9wm7lg5n 11 місяців тому
В Адлере и при хорошей погоде аэродром непростой, с одной стороны горы с другой море, подруга живет в районе аэропорта, и когда с балкона смотришь как самолёты один за одним взлетают и садятся, даже страшно смотреть
@user-dp6og5jg3p 8 місяців тому
согласна, летишь над морем при посадке, очень страшно становится
@irinaivanova4855 6 місяців тому
Зато красиво
@user-ns5pb8uh3z 11 місяців тому
Второй пилот даже не понимал некоторые голосовые команды. Вопрос …… какой у него уровень Английского и как он попал на Боинг???
@________8975 8 місяців тому
английский надо запретить! он очень вредный для русского мозга!
@kelele7173 Рік тому
КВС всё-таки посадил самолёт нормально, если второй пилот включил бы вовремя реверс, то ничего бы не было.
@pitkevich9763 11 місяців тому
Я тоже не понимаю что все вцепились в этот уход на второй круг ?!! Нормально он сел , включили бы вовремя реверс и ничего бы не случилось
@user-cl9dt3rz6f 11 місяців тому
@@pitkevich9763 😅😅😅😅х😮 аккаунт,, 🎉
@helennielleni2168 4 місяці тому
Это жутко несправедливо, такой штраф..Человек профессионал и спас весь экипаж, какие могут быть претензии??? Хотя, если бы все погибли...то и претензий не было..вот честно, иногда не хочется сочувствовать людям
@helennielleni2168 4 місяці тому
@@pitkevich9763они уже уходили 1 раз на второй 🔵. Неизвестно был бы успех такого манёвра ещё раз...были случаи, когда от частых уходов на второй круг, в общем падали самолёты почему-то, наверно нервы у Кмс сдавали А тут Человек профессионал.
@denisg139 11 місяців тому
Второй пилот красавец, конечно, на месте КВС я бы его без разговоров катапультировал. Про закрылки доложил, но не выполнил. Про реверс доложил, но не выполнил. Это не просто некомпетентность, это саботаж.
@dong_xian 2 місяці тому
А так можно было? Мне кажется, на гражданских самолетах нет катапульты
@tvarrr4927 Рік тому
Сколько смотрю выпуски и на вашем канале и на Air Crush(по моему так) и всегда при человеческом факторе был вопрос: Как можно забыть что либо сделать? Забыли выпустить закрылки, забыли включить реверс, забыли то забыли это. Это же базовые вещи которые делают из раза в раз, ты же не можешь при посадки не включить реверс? и как можно забыть если ты доложил о его включении? странно, очень странно. А еще всегда поражали люди которые думают что они умнее систем которые инженера сидели изобретали что бы полет был безопаснее а они такие "Пфф, херня я сам все знаю и все умею" А как ты можешь знать и уметь если ты реверс не можешь включить?
@sanji7161 Рік тому
вы не были в роли пилота, не судите о том, в чем сами не побывали. ошибка пилотов очевидна, но это часто случается, когда что-то забывают. напоминаю, что за полет по кругу (6-7 минут) пилот переключает внимание около 300 раз и совершает около 100 различных действий.
@sh_check_in564 Рік тому
Добавлю, что эти "инжинеры" работают под руководством барыг. И все системы безопасности работают как автопилот Теслы -- выключаются за секунду до аварии, типо это не они виноваты. Вопрос там в бабках а не совести. Уверен, что пилотов на гражданке держат только для того, чтобы их виноватыми делать.
@lindaartcon564 Рік тому
Объяснение простое. Это происходит крайне редко при том что самолёты летают очень часто. Конечно ошибки будут совершать, это не избежно. Так же стоит помнить о то что вы не были в шкуре пилота и не знаете кого это
@tvarrr4927 Рік тому
@@sh_check_in564 А в чем вина системы которая предупредила о сдвиге ветра но пилот это проигнорил?
@sunnycrimea6044 Рік тому
Я вообще не понимаю. Все правила пишутся ценою человеческими жизнями. А эти сволочи, просто игнорируют элементарные сигналы, где специально, орут, чтоб ее услышали даже в самой психологически не стабильной ситуации. Мало штрафа командиру квс. Его нужно за решетку, за попытку убить 250 человек!
@infbu Рік тому
Пилоты ругают Airbus, потому что "слишком много думает за пилота". А я смотрю такие видео, и думаю, иногда пусть лучше самолёт думает за пилота.
@pilotofairbus7843 Рік тому
Airbus не думает за пилота и никогда думать не сможет
@evoque746 Рік тому
Сочи - один из самых опасных аэропортов РФ. Слава Богу в самолете все живы. Экипаж рискнули, но зря. Однако сколько ещё таких ситуаций происходит регулярно, в которых все заканчивается хорошо? Мы даже и не узнаем никогда. Хоть мы русские склонны к риску, но работа пилотом полностью это должна исключать. Достаточно много авиапроисшествий именно из-за риска. Например, Анапа-Сбп 2006, Москва-Пермь 2008, Москва-Казань 2013 и т.д. Риск в таком деле совсем не уместен. Добра и здравия всем пилотам, а также всегда трезвых и взвешенных решений. Последние годы гораздо меньше стало авиапроисшествий, это безусловно радует. Работа в сфере безопасности полётов ведётся. Автору спасибо за детальный разбор ситуации 👍
@flali1979 Рік тому
а при СССР, помню, в таких погодных условиях, полёты откладывались.
@SergeySemendyaev Рік тому
@@flali1979 да и технологии тогда слабее были. На самом деле, правильнее наверное было бы тоже в Краснодар лететь, либо кружить в надежде, что погода изменится, а не пытаться сесть во что бы то ни стало.
@flali1979 Рік тому
@@SergeySemendyaev разумеется, технологии пошли вперёд, но всегда принцип - ими злоупотреблять в любом случае. Точно также, и тут случилось.
@user-fn4fu4pg3c 11 місяців тому
Иркутск опасный
@patssport9174 Рік тому
Автор, спутал вас с другим каналом, где уровень подачи материала в разы был лучше вашего уровня раньше. И что удивительно, почти не заметил разницы. Ничего себе, вот это upgrade! 💪🏻 Возвращаю подписку и ставлю лайк!
@uzolenta 11 місяців тому
Я пока Ваш коммент, не увидел, тоже думал Игоря Зырянова смотрю😂
@jaleimanova3742 9 місяців тому
@@uzolentaя тоже😅
@user-xo1ov2bb9z 11 місяців тому
То есть второй пилот забыл про закрылки, забыл про реверс, но при этом оштрафовали КВС
@user-io8rt1ml7g 11 місяців тому
На эту дату у меня был куплен билет, но не до Сочи, а до Краснодара, так как было значительно дешевле. А далее я добиралась на ласточке. Я летела к родителям. Помню мама сказала хорошо, что у меня билет до Краснодара, потому что у них льет дождь, непогода в общем. И когда я прилетела в Краснодар рано утром, садясь в такси до вокзала, мне таксист говорит, что в Сочи самолёт упал. У меня сразу сердце в пятки. А ведь могла оказаться там....
@user-cu1ly7xz7v 8 місяців тому
У меня тоже был билет на эту дату и тоже в Краснодар
@irinaivanova4855 6 місяців тому
Самолет не упал. Он не остановился. Что вы пишите вообще.
@user-io8rt1ml7g 6 місяців тому
@@irinaivanova4855 это были слова таксиста, он так выразился. Цитата.
@user-dy7vw2vs7f 6 місяців тому
Дак все выжили Не страшно А стресс закаляет
@user-vv1sn9vf9n 5 місяців тому
Может ты фартовая,и если бы полетела на нем,все было бы ок)
@andreasklein4676 8 місяців тому
Второй пилот не включил реверс , а оштрафовали командира судна ! Надо лучше готовить пилотов особенно что касается всяких там сигналов на английском !
@Abi-nu6zi 6 днів тому
Забугорная мова дюже сложная в изучении для орков с проспиртованными мозгами. Сколько аварий и катастроф произошло из- за банального непонимания ими английского языка !
@yflow5337 Рік тому
Да, качество отличное, супер подача, и виды, ракурсы на лайнер, красивые модели в коллекции. Рад видеть традиционный подход, начинать с даты происшествия! Спасибо Автор за интересные разборы.
@robber7746 Рік тому
Миллиард штраф😮 еще бы электрический стул прописали несколько раз и виселицу
@ru73rr Рік тому
Ну, пилотам ,электрический стул, виселица и 1 млд, не так страшны, как уход на 3-й круг.)))
@GLADIATOR_Racer Рік тому
30 жизней надо чтоб заработать ярд ,смешной штраф .
@vasylisakot Рік тому
@@GLADIATOR_Racer , ещё и будучи безработным) в тюрьме варежки шить за 8 тыс в месяц 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
@michivanov5321 Рік тому
Как говорил Глеб Жеглов - "А что же тебе? Талоны на усиленное питание? Угрохали вы женщину - пыхтеть за это придется всерьез "
@user-pp6lm4il7x 11 місяців тому
Я не осуждаю пилотов и не защищаю неизвестно как мы бы с этим справились
@flight5558 Рік тому
Пока смотрел это видео напрягся, получил стресс, вспотел, осознал что я не пилот и пошёл пить чай😅
@user-xn5pv7lv5i Рік тому
Да и ещё. Как бортом мог управлять второй пилот,если они летели на автопилоте?
@abbatsoul Рік тому
Больше спасибо, что теперь в начале видео нет спойлеров об исходе полета! Переживания выходят совсем на другой уровень.
@AVIASVIT Рік тому
Спасибо! Рад стараться!
@vincenzonevezella 11 місяців тому
Стоило на запасной уходить, а не стремиться сесть во что бы то ни было. Хорошо, что пассажиры остались живы, ведь всё могло закончиться куда более плачевно. Спасибо за реконструкцию.
@maksmaksov9231 11 місяців тому
Стоило. Но если бы он так каждый раз делал, он бы не летал КВС и скорее всего вообще не летал бы.
@vincenzonevezella 11 місяців тому
@@maksmaksov9231 безопасность и большая ответственность всегда должны быть на первом месте. Вряд ли бы из-за того, что командир в опасных условиях принял решение уйти на запасной, его кто-то бы осудил. Да и ситуации такие не случаются буквально каждый день. Не тот случай, когда риск оправдан, на мой взгляд.
@maksmaksov9231 11 місяців тому
@@vincenzonevezella согласен насчёт оценки риска. Но если АФЛ занимался вычислением сколько им обходится жир экипажа, то за уход на запасной они точно спросят в три шкуры.
@vincenzonevezella 11 місяців тому
@@maksmaksov9231 ну если сопоставить с теми расходами, чем это может быть чревато, компании это рискует только дороже обойтись...
@maksmaksov9231 11 місяців тому
@@vincenzonevezella тут вопрос статистики. Сильный ветер частое явление, а бьются редко. Черевато да, но на то им и нужны эффективные менеджеры, что бы это высчитать. Камон, вспомни кейс с суржиком, где как выяснилось половина пилотов толком не умела им управлять и в итоге разбили самолёт, да ещë и как эффектно.
@artur93339 Рік тому
Автоматика пилотов расслабляет и отупляет. А потому, когда надо поднапрячься они теряются и косячат.
@gloriavictoria6317 11 місяців тому
К сожалению, вы правы
@user-xb5qt2qn6i 10 місяців тому
Да, но без нее пилоты летают ещё хуже) сравни статистику СССР и России например
@artur93339 10 місяців тому
@@user-xb5qt2qn6i Если не трудно, дайте ссылку на такую статистику. Но, в наше капиталистическое время, можно ли верить информации , когда всё заточено на уничтожение наследия СССР. Одно знаю точно, пилотов СССР учили выводу из штопора, а нынешних гражданских, нет и летают они теперь самостоятельно вдвоём.
@user-pi8ov5bh5y 11 місяців тому
В тот же день летел отдыхать за этим самолётом тоже в ночь, но победой, нас оставили в воздухе где-то на час, и мы сквозь грозовой фронт спускались где-то к пяти утра, посадка была не из лёгких, мы первые после Ютака приземлилассь и уже узнал и , ято другой самолёт выкатился, навсегда теперь запомню тот день, а уже пять лет прошло..
@user-ij7mi9et7c 11 місяців тому
Хорошо помню тот день. Ветер с дождём был такой сильный что на улицу страшно выходить было не то что самолёт сажать. Пламя от самолёта было огромное наблюдал с трёх киллометров от аэропорта
@user-ht6ie2lj8m 9 місяців тому
Диктора приятно слушать. Спасибо автору. Благо никто не пострадал.
@AVIASVIT 9 місяців тому
Большое спасибо! Рад стараться!)
@user-rw7hi8dc8g Рік тому
Особенно рассмешил 1 млрд руб пилоту😂
@IURA_TCHoi_ Рік тому
Так это правда или оговорка?
@Affy5 Рік тому
Так он самолет ушатал
@vasylisakot Рік тому
@@Affy5 , почему тогда капитан Коста Конкордии не влетел ни на огромный срок, ни на такие деньги. Это нелепость, откуда у пилотов такие средства. Должна быть страховка, которая покрывает их вину.
@vasylisakot Рік тому
Продаст квартиру и дачу, ага)
@vegassierra9109 Рік тому
Ни какого миллиарда нет, даже за разрушенный забор не заплатил. Почему- то в фильме не указано, что службы аэропорта не измеряли коэффициент сцепления, соответсвенно данные в АТИС, были не верны, не совсем объективная и полная информация в реконструкции событий.
@user-so5tb8nn4g Рік тому
Всё чего не коснись у нынешних пилотов стресс.... Посадка в дождь стресс,уход на второй круг стресс,задержка стресс... Может этих клоунов через грузовые перевозки гонять периодически на фурах чтобы они поняли что такое истинный стресс.... Поймут что такое стресс в гололёд,что такое движение без права на ошибку при нехватке времени и возможности уйти на второй круг.... Распиарили изнеженных мальчиков воображающих что у них самая опасная работа хотя по уровню они уже давно операторы машинного доения. Они даже в подмётки не годятся дедушкам которые на руках и на чутье летали лучше чем эти изнеженные цивилизацией клоуны ....
@user-pf5to9sh6f Рік тому
Золотые слова.
@user-so5tb8nn4g Рік тому
@@user-pf5to9sh6f а если хотят познать чистый стресс то года работы учителем вполне хватит чтобы не ссылались на понятие стресса...
@user-lg5zf6vk1x Рік тому
Совершенно верно!
@bastshisss3031 11 місяців тому
Удивительно ты сказки рассказываешь.
@user-fi3yv7yn4n 10 місяців тому
Полностью согласен
@URSS652 Рік тому
Автору огромное спасибо за такие подробные разборы ситуаций!
@user-vr4hb3xq4s 8 місяців тому
Забыть реверс включить!!!Премию Дарвина в студию!!!
@AVIASVIT 8 місяців тому
Хорошо что шасси хоть выпустили!
@ckecke6214 Рік тому
Второй пилот вообще дурак был что ли?! Это не включил, то не сделал, а говорил что сделал.
@AlexanderBodry Рік тому
Как и договаривались, включили дурака.
@user-xp6ns6se8l 11 місяців тому
блин даже смешно, но старшно что умственно отсталый чел самолетом рулит
@annnastasi 11 місяців тому
Просто невероятная удача, что никто не погиб! 🙏🙌
@Katalina_songs Рік тому
Благодарю автора за реконструкцию событий. Респект от души.
@user-tg6io3mk9w 11 місяців тому
Очень сильно мешала музыка, либо ее громкость. Без музыки полное ощущение присутствия в кабине. Наверно она и раньше была но не так навязчиво. Спасибо за Вашу работу! Просто мне показалось, что раньше ее не было а тут вдруг бац.
@user-xx5xz5gh8e Рік тому
За мужество, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях, Указом Президента Российской Федерации от 28 марта 2019 года № 132 Бегиян Владимир Николаевич награжден медалью «За спасение погибавших» посмертно.
@helennielleni2168 4 місяці тому
Командир самолёта тоже сделал всё возможное и все остались живы, кто в самолёте...какой ещё штраф
@Roman_Sobolman 5 місяців тому
Я в шоке от того как они летают!
@user-vr7jp1jb1s 11 місяців тому
Наверное , я никогда не смогу понять, почему на конце полосы или сбоку обязательна река, овраг или гаражи. Почему над рекой не сделать мост?
@ssone4098 11 місяців тому
почему не сделать тормозящую насыпь из мелкого щебня?? как в Формуле 1...
@user-xh5wv6hs9n Рік тому
Я уже видел это видео на другом канале Игоря Зырянова Я помню фразу при посадке Utair 579 посадка Utair 579 посадка Utair 579 вы сможете остановиться
@blacksea3627 Рік тому
Жалко владимира Бегияна. Царство небесное
@user-cp3mq5dg1f Рік тому
ага не выдержало сердце возраст
@user-xx5xz5gh8e Рік тому
@@user-cp3mq5dg1f За мужество, смелость и решительность, проявленные при спасении людей в экстремальных условиях, Указом Президента Российской Федерации от 28 марта 2019 года № 132 Бегиян Владимир Николаевич награжден медалью «За спасение погибавших» посмертно.
@COPBAHELL 11 місяців тому
Он был сменный начальник аэропорта,говорят в начале было не понятно(выкатился в реку,пожар или взрыв,вобщем могло показаться что жертв будет много) видать он это увидел,все таки ответственность на нем тоже большая(все это повлияло),знал бы он, что никто не погибнет.Могло быть по другому,остался бы жив.Знал его лично,хороший человек был.
@user-fy8wj2bo7j Рік тому
Штраф в такую сумму - для чего? И , вроде, больше виноват помощник.
@BUBALEHOFFICIAL 10 місяців тому
У меня отец летел этим рейсом , позвонил - говорит жестковато приземлились , надышался керосином - а так все хорошо ! Через час увидел в новостях.. представляю уровень стресса людей на борту..
@Alina-nw3uv 7 місяців тому
А как они эвакуировались там из воды? И почему никто не пострадал если был пожар ?
@aika44 3 місяці тому
Мягко сказано😂
@user-nd5fq8cr1z Рік тому
Очень хорошая подача, такую редко встретишь. Голос дикция и тд тем более хороши. Я считаю что то количество подписчиков незаслуженно маленькое. Продолжайте в том же духе. Спасибо за контент
@sacredumore Рік тому
Подписываюсь под каждым словом
@PP-uh3su Рік тому
Говеная дикция и противный говор, бычий, южный
@romannekrasov4211 9 місяців тому
Дикция ужас. Какой-то полуукраинский суржик.
@Martisha7 7 місяців тому
Я бы сказала- белорусский суржик.
@user-wm3nh9lx7d Рік тому
Спасибо за реконструкцию супер 🔥🔥🔥
@user-vv8cg5ln3v Рік тому
Да уж наш суд из гуманного превратился в абсурдного, вынести такой дикий приговор КВС это всё равно что три пожизненных. Не понятно почему в связи с такой погодой не закрыли аэропорт, видят же что даже курсо-глиссадная система не помогает и самолёты уходят на второй круг? Не ладно что то в нашем королевстве.
@hondacbr8836 10 місяців тому
Им же не выгодно лишний километр полосы для щапаса сделпть. То у рек то среди гор аэропорты делают. Все эти инструкции и рекомендации для прикрытия задниц руководящих
@helennielleni2168 4 місяці тому
КВС вообще всех спас по сути
@user-hq2tv4cl3l Рік тому
ПОсмотрел почти все ваши ролики, этот по информативности и подаче материала самый лучший! Спасибо!
@MsTeam808 9 місяців тому
Ярд штрафа, это сильно. Хорошо, что все живы остались.
@user-cu1ly7xz7v 8 місяців тому
Я тоже летела в это время с 31 на 1 сентября 2018, только другим рейсом, в Краснодар. Когда узнала об этом, была просто в шоке
@user-on4fv4cx1r 11 місяців тому
Помню этот день! Дождь в Адлер в ночь с 31 на 1 лил как из ведра. А утром еду в автобусе и слышу от пассажиров, что в Мзымте самолёт лежит
@user-zg6jh5mw5g Рік тому
Почему пилоты не любят уходить на второй круг? Может не плохо повыше спросить, чем с них?
@mats.7684 Рік тому
Каждый уход на второй круг потом попадает на разбор в авиакомпании. Лишняя трата топлива, сбивается график...
@silvery_2k12 Рік тому
Тоже удивляет сей факт. Может за уход на второй круг какие то санкции ?
@URSS652 Рік тому
@@mats.7684 Если срабатывает "сдвиг ветра", то все разборы заканчиваются пожатием руки пилоту, т.к. это единственно верное решение, прописанное документом
@user-zg6jh5mw5g Рік тому
@@silvery_2k12 да, я об этом же. Почему за это не отвечают руководители компании?
@flali1979 Рік тому
@@mats.7684 если уж так авиакомпании придирчивы - пусть набирают сугубо высококлассных профи, или же, если не профи, то пусть обучают, как нужно. Но, хотя, это приведет к другому - таких профи заставят летать в более сложных ситуциях.
@pk-48 Рік тому
Пилот, водитель, машинист тепловоза, крановщик, все кто управляют машиной должны прежде всего чувствовать машину, быть частью механизма, тогда любое поведение машины человек ощутить и моментально поймет что делать. А так, в последее десятилетие из-за требований квалификационных норм, люди превращаются в нажимателей кнопок и если забыл нажать кнопку, то интуитивно даже не понимает, что происходит.
@lsstudio4887 11 місяців тому
вот,еще и джойстики навтыкали. Как будто это игра какая то. Я на машине и то только на механике могу уверенно ездить. Потому что чувствую сцепление с дорогой. За меня это не делает робот. А если все делает робот зачем тогда нужен вообще пилот?
@50Cent517 11 місяців тому
@@lsstudio4887 пилотов вряд ли уберут
@austrian96 Рік тому
Ребята, ваш контент бесценный... Благодарю Вас?💓🙏
@Antonov148_An Рік тому
Нужно было слушать GPWS и Авиадиспетчера. А не по осторожности пилотов, случилась такая авария. Хорошо что люди остались живы.
@BlagovidovM Рік тому
Туннельный эффект. Если бы сознание восприняло информацию от GPWS, то выполнили бы манёвр,но психика уже была перегружена.
@Antonov148_An Рік тому
@@BlagovidovM Они бы лучше немного успокоились сделали глубокий вдох. И делали круги на аэропортом чтобы: закончился сдвиг ветра, ещё чтобы израсходоать топливо, и чтобы приземлится хорошо.
@SergeySemendyaev Рік тому
@@Antonov148_An как всегда, хорошо советовать сидя дома на диване, а не находясь на борту самолета глубокой ночью в условиях сильной непогоды.
@leto_peremen Рік тому
@@Antonov148_An ну непонятно сколько было топлива, да и до запасного аэродрома на готове нужно держать топливо так ещё аварийный запас на 30 мин полёта
@kondrahtiz7370 Рік тому
2й вообще не догонял. врал что включил 2 раза. видно боялся 1го
@user-nm4by8fp3e Рік тому
Осталось добавить, что у экипажа это был третий рейс за день
@yura2945 Рік тому
И что из этого их двое. Перетрудились башкой думать и кнопки нажимать, где за них все электроника делает. Я сутками за рулем где внимание каждую секунду нужно и нет автопилота .
@user-vv1sn9vf9n Рік тому
@@yura2945 ты завязывай сутками ездить,ни к чему хорошему не приведёт это....
@user-yj4fr1xh4t Рік тому
Вот это да...... Я с подругой в этот день полетели тоже в Сочи, тоже с Внуково, но другой авиакомпанией , и у нас был рейс где то то ли в 9:00, то ли в 10:00. Долетели отлично. И возможно даже хорошо, что мы с ней не узнали в тот день об этом инциденте. И кстати сказать, я на тот момент (мне было 23) первый раз полетел на самолете и не без того страшно было.
@user-cu1ly7xz7v 8 місяців тому
Аналогично, только летела в Краснодар
@user-li6mx2jf6v Рік тому
Мой любимый канал, о реконструкциях
@user-wj2qf7kx1w 4 місяці тому
То что командир виноват, спору нет... Но МИЛЛИАРД!!!!!! Карл М И Л Л И А Р Д!!!!!! Как он его выплатит то?????
@denisf7533 Рік тому
по факту виноват второй пилот, именно он сказал, что включил реверс, а сам не включил, тем самым ещё и ввёл в заблуждение КВС, а наказали КВС
@vasylisakot Рік тому
Эти же один из факторов. Главная причина - неуход на третий круг
@anastaseeque 11 місяців тому
И вообще всю дорогу тупил
@alexmin4752 8 місяців тому
Но с другой стороны, пилотирующий пилот (pilot flying, хз как нормально сказать) должен был сам реверс дёргать. Это блин как машину вдвоём вести - я руль кручу а ты передачи переключаешь. Лишняя суматоха на ровном месте. КВС должен был сам пиоотировать, а второй - следить за скоростью и прочими параметрами.
@nikolayka8032 11 місяців тому
Вот до чего доводит страх быть отчитаным и быть лишенным премий за перерасход горючки... сесть во что бы то ни стало...
@SuperCastl 10 місяців тому
а сейчас во всех авиакомпаниях,плюс рукововдство просит вылетать с неисправностями на борту,которые могут привести к беде.
@TunSide Рік тому
Реконструкция очень качественная, спасибо за ваши старания, но в Сочи не вышка, а старт. В Сочи не Qfe, а Qnh, и могут спрямить не на ss062, а не ss022
@user-by7fo6pn8h 11 місяців тому
...после 50 лет,по земле еле ходишь,ни ыига ни зрения,ни памяти...а здесь стресс и за спиной под 200 пассажиров...
@user-kk4wv3sl9l Рік тому
Очень нравятся Ваши реконструкции. Очень хорошо доносится материал. Интересно смотреть. Много историй, о которых никогда не слышала. Спасибо! Удачи!
@user-us4bu7zp4c 11 місяців тому
Ролик очень понравился. Спасибо автору.
@user-sv5xh2jw7k 11 місяців тому
💖СОБОЛЕЗНОВАНИЕ РОДНЫМ СОТРУДНИКА!
@sherstMurada 11 місяців тому
Какого хрена аэропорт не закрыли в тот день если сесть не возможно, зачем вообще давать разрешение на посадку?! 😡 бедный пилот, надеюсь ни рубля им не дал
@pandapanik4688 11 місяців тому
В Геленджике раньше даже когда не сильный ветер был, то всегда все самолеты в Анапу приземлялись. Приходилось 2 часа ехать до Геленджика.
@vasylisakot Рік тому
Спасибо, очень атмосферно сделано! Погружение в соьытия 👏🏻
@cuperkot 8 місяців тому
Вы молодцы, очень захватывающее видео!
@user-ed3dk2xf3m Рік тому
Короче я не лётчик, но вывод из видоса напрашивается один - оба перца за штурвалами недостаточно знают мат часть и как ей пользоваться и как они сдали зачёт -экзамен вообще непонятно? Дв преступника за штурвалами и втом числе вся авикомпания!
@antonvereshchagin1803 11 місяців тому
Удивительно, но получается ,что при всех этих косяках они бы сели и остановились, если бы ВП включил бы вовремя реверс.
@simflying405 11 місяців тому
Спасибо! Классное видео. Советую уделить еще внимание соответствию положения самолета и выполняемых действий! Например выпуск шасси на чистом крыле или заход с убранными шасси.
@alekseybreslavets9662 Рік тому
Сигнализацию «Wind shear ahead» подаёт не GPWS, а weather radar. Продолжайте учить матчасть 😉
@KolyaVanya 11 місяців тому
Это нужно посмотреть тем пассажирам, которые любят «аплодировать» , как только шасси самолета коснутся ВПП!
@AVIASVIT 11 місяців тому
Да да! А ещё не успел самолёт коснуться полосы, как уже встают и вещи с полок начинают собирать
@MsVanderplas Рік тому
Хорошо все живы
@MorozIvan Рік тому
- Дорогой, надо бы нам дачу достроить уже! Забор поставить! Дорогой вспоминает, что должен на работе миллиард: 🗿
@alexandershibenkov3572 Рік тому
На бывшей работе... теперь таксует наверное в сочи, пытаясь ярд отбить...
@timurik5313 Рік тому
@@alexandershibenkov3572 как он его сможет покрыть? Ну вот прошло 3,5 года, выплатил наверное ляма 3,5, ну максимум 10, если были накопления. А дальше что делать с 990 000 000₽ млн?
@livehunter9224 Рік тому
Признает себя банкротом
@alexandershibenkov3572 Рік тому
@@timurik5313 да понятно что никак он его не покроет. Вообще то конечно такие вещи страховые должны покрывать. Так вдуматься, судья, который такое решение выносил, чем руководствовался? Какой смысл выносить заранее невыполнимое решение....
@michivanov5321 Рік тому
@@timurik5313 Это повод освободить его от ответственности? Впереди еще полжизни - заплатит сколько сможет. А по твоей логике - если до конца жизни не сможет выплатить всю сумму - то можно и вообще даже не начинать выплачивать? Или как ты сказал - 3.5 года поплатил - а дальше - все! ведь все равно все не выплачу.
@James__Show Рік тому
Блин, мужик! У тебя всё наоборот в видео. на 8:52, когда говоришь что захвата курсового нет, на FMA горит vor/loc, подтверждающий захват, а на 9:14, где ты говоришь "захватывает курсовой", на FMA вообще пусто, и режим app не активен. Но в остальном всё круто! Спасибо.
@user-mm3cx8ng5z Рік тому
Ролики все качественнее! Молодец 👍 👍 👍
@MaNFyShka Рік тому
Я который смотрю это в Шереметьево перед вылетом в Сочи
@Lion_510 Рік тому
Качество подачи информации выросло ! Хорошо б было еще помимо компьютерного моделирования ,в процессе делать вставки с реальными фото самолёта, экипажа, а также самой аварии.
@DenisOxlade Рік тому
а почему второму пилоту никаких санкций? Ведь по сути его невнимательность привела к трагедии
@neduss113 Рік тому
Мда, пилоты всю дорогу на автоматических системах летают, и то толком не знают, как ими пользоваться... то одно проигнорируют, то другое забудут... чуть что, сразу у них нервы и еще больше ошибок...
@16plit 11 місяців тому
Спасибо большое за видео. Интересно конечно за штраф в ярд рублей. Как пилот сможет выплатить такую сумму
@AVIASVIT 11 місяців тому
Спасибо! Рад стараться! Я думаю цифра формальная! Пилоты все таки не олигархи
@user-um5lr3bx8u Рік тому
Ространснадзор в 2022 году выявил порядка 2000 авиарейсов, выполненных на зарубежных самолетах, укомплектованных запасными частями, у которых истек срок годности. Об этом сообщил руководитель службы Виктор Басаргин во время выступления в Комитете ГД РФ по транспорту, пишет «Коммерсантъ».
@tankistsniper Рік тому
Их же сейчас "по состоянию" используют. Ещё где-то видел фотку приборной панели лайнера, где едва ли не половина датчиков и приборов заклеена бумагой с надписью "Не использовать"
@spaundy Рік тому
«Не читайте по утрам советских газет.»
@zhanibeksarkulov5532 Рік тому
Жесть.. Уже опасно летать
@user-uf2rb1ir3r Рік тому
@@tankistsniper ерунду не пишите
@vasylisakot Рік тому
@@spaundy , если уж газет советских читать не рекомендовано, то уж летать самолётами «Аэрофлота» подавно 😅
@Equilibriumization 11 місяців тому
3:14 здесь auto brake на off установлен. А должен быть на max - так вы сказали на 01:17 . :-)
@user-dp7wg5yq9n Рік тому
А второй пилот почему не был оштрафован ? Он же не включил реверс, из-за этого, скорее всего, и произошла авария. А так бы они успели затормозить.
@helennielleni2168 4 місяці тому
Потому что жизнь бывает несправедлива. Наказывают невиновных.
@SamuraiYamomoto 11 місяців тому
А с чего это вдруг пилоты должны немедленно прервать заход и уходить на второй круг? Сдвиг ветра это же предупреждающий сигнал, а не запретительный. Как будто уход на второй круг резко поменяет погоду на аэродроме, она наоборот может ухудшится.
@AVIASVIT 11 місяців тому
Сигнал о сдвиге ветра предупреждающий, затем звучит сигнал Go Around. Говорящий о необходимости уходить на второй круг. Если пока самолёт летит в зону ожидания и выполняет схему захода, погода не меняется, дальше на усмотрение экипажа, либо оставаться в зоне ожидания, либо уходить на запасной
@helennielleni2168 4 місяці тому
Да. Были и такие случаи, когда эти уходы ничего не меняли, а после происходила катастрофа
@roma1doma 11 місяців тому
Вышел на глиссаду потом начал разворот для посадки??? 🤔 Есть ли в салоне лётчики? Прокомментируйте пожалуйста!
@user-ce9cq7vq1w Рік тому
Я на следующий день на Азимуте ( супер джет 100 ) летел из Ростова и когда заходили на посадку видел этот разваленый боинг
@SILIFONKINA 7 місяців тому
Мне пилотов жалко... Поставлены в жёсткие правила... 😔😔😔
@mutlu5692 6 місяців тому
В какие рамки. Что 2 раза не выполнил свои действия по инструкции и умолчал
@Destroyer083 Рік тому
На сколько надо не ценить жизни людей, находящиеся у тебя на борту. Да, после такого точно не захочешь летать с нашими пилотами, а особенно сейчас
@mats.7684 Рік тому
Особенно без техобслуживания и вечного продления сроков эксплуатации
@user-um5lr3bx8u Рік тому
Ространснадзор в 2022 году выявил порядка 2000 авиарейсов, выполненных на зарубежных самолетах, укомплектованных запасными частями, у которых истек срок годности. Об этом сообщил руководитель службы Виктор Басаргин во время выступления в Комитете ГД РФ по транспорту, пишет «Коммерсантъ».
@razumnyi84 Рік тому
@@user-um5lr3bx8u да, по первому каналу показывали.
@olgacvet1982 Рік тому
@@user-um5lr3bx8u такая неточность , это наши самолеты - выкупленные РФ .. которые находятся в таком состоянии
@BlagovidovM Рік тому
Не надо крошить батон на наших пилотов. Судите о 100% по 0,001%. Это глупо.
@yaroslavcurl Рік тому
Второй пилот создавал в кокпите раздражающий шум... Вроде бы малозначительная вещь, но тоже послужила одним из факторов катастрофы. Кстати страховая называется Сургутнефтегаз и ее больше нет - продали СК Югория.
@raimisjansons15 Рік тому
Как в песне ; надо б остановиться...но не могу...не могу...не могуууу...
@flight5558 Рік тому
Ещё снимите ролик с Ютейр когда в Москве они свалили 737-800, и чудом не разбили его. Ну и борт s7 а 321 нео который попал в обледенение в декабре 2021
@BlagovidovM Рік тому
Ну тогда можно еще снять про то,как в сентябре 2019 после взлёта во Внуково 737-400 ак Ютэйр замкнула проводка,сработала цепь Engine Fire Handle, что привело к выключению двигателя,также произошла потеря большей части навигационного оборудования,произошёл отказ при выпуске механизации,ночью в условиях низкой облачности,дождя и сильного порывистого ветра и болтанки. Экипаж справился с ситуацией и произвёл посадку в ап Внуково.
@flight5558 Рік тому
@@BlagovidovM ужасная ситуация, пилоты наверное на тренажёрах такое не отрабатывают
@user-fv2sd9ev6r 6 місяців тому
При посадке в такое погоде ветер играет большую роль Его изменение скорость и направление играют при посадке Вот дабы судно не снесло при посадочной все службы работают в штормовом режиме .
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 218 тис.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 525 тис.
Ми - Україна
Переглядів 530 тис.
Студия Квартал 95 Online
Переглядів 395 тис.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 668 тис.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 1 млн
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 31 тис.
Про Авиацию
Переглядів 3,5 млн
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 2,3 млн
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 1,5 млн
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 264 тис.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 919 тис.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Переглядів 298 тис.
RomanAvtov
Переглядів 891 тис.
Денис Сумкин Enduro
Переглядів 4 млн