Серёга, огромная тебе благодарность за видео ! Честно, смотрю их даже не из-за проблем, которые ты раскрываешь, а в качестве "тоника", как нужно относиться к работе ! Удачи ! И пусть палец побыстрее заживает !

Очень жаль что так редко выходят ролики..это боль. Я очень давно смотрю....и печаль когда пропадаете.....на долго.

Серёг, рад видеть ! Спасибо за позитив !

Серега , не пропадай . Давай почаще выкладывай!!!

Видел раз 100 как собираются моторы но не разу не кто так досконально не рассказывал про такие мелочи все доходчиво и чётко Спасибо 😊

С возвращением Серёга . Рад тебя видеть. Не пропадай ☝🏻

Потому что прочность не заложена, и это касается всех новых авто, раньше кузова помирали а сейчас моторы

Серый привет, приятно видеть тебя в добром здравии!! Давай не пропадай так надолго, скучаем по твоим позитивным видосам!

Серега не оставляй нас на так долго))

Серёга, рад видеть и слышать. Спасибо за хорошее видео. С этим аппаратом, не зная, и толком не понимая нехрен возится. Ещё раз спасибо. Удачи и здоровья тебе.

Серёга с нами! Молодец! Огромная работа проделана и отличный результат! Техника безопасности превыше всего! Береги себя!

оууу....ну наконец-то

Сергей, рад видеть в добром здравии. 100% прав по поводу коренного вкладыша.

Отлично! Не пропадай Серега! Лайк!

Серега молодец,быть твоим напарником это многово стоит.

👍За такую цену на машину и запчасти она вообще не должна ломаться.)

Хорошая мысль с доп. вкладышем👍 Интересные расследования причин-следствия авто поломок 5+👍

Лайк за палец, и V8 с характером :) Удачи, тёзка!!!

Молодец Серега ! Познавательно

Преимущества Несмотря, что агрегат s65b40 разрабатывался на основе устаревшего движка, все же он стал обладателем неплохих характеристик: Уровень расхода топлива напрямую зависит от того, в каких условиях используется транспорт. Во время езды по городу, на 100 км, будет уходить порядком 17 литров, а вот по трассе не будет превышать и 9 литров. При смешанной езде уходит около 11 литров. Следует заметить, заправлять этот агрегат можно только дорогим 98 бензином. Недостатки Несмотря, что используемый в качестве основы S85 помогла разработчикам создать мощнее двигатель, все же неисправности у этого двигателя оказались идентичными тем, что возникают в агрегате S85. Так в S65B40 проблемы начинаются уже после непродолжительной эксплуатации двигателя. Как правило, спустя 80 тыс. км, появляется срочная необходимость замены шатунных вкладышей. Выполнять эту процедуру следует регулярно, каждый раз, как только после смены этих элементов пробег составляет 80 тыс. км. Конечно, можно не спешить их менять, но в этом случае, увеличивается риск появления серьезных неприятностей с работой мотора. Хоть и не такого частого, но все же ремонта, требует и Ванос. Если своевременно не выполнять его ремонта, то в скором времени в двигателе будут наблюдаться неприятные тарахтения. Несмотря на наличие этих недостатков, можно с уверенностью сказать, что этот движок весьма неплохой, и способен проработать относительно долго. Но при условии, что во время эксплуатации он регулярно проходит сервисное обслуживание и не подвергается перегреву.

Наконец-то Сергей. Ты запилил видос! Я бросил всё и смотрю!!!

Ну наконец-то, теперь можно смотреть ютуб. Респект Сергей.

С большим удовольствием посмотрел очередной выпуск. Автору респект и дальнейших творческих и технических успехов!!

Ура. Серега объявился. Привет из Беларуси. Город Гродно

Серега , здравствуй ! Отличное видео . Рассказал , показал , понятно даже мне - чайнику . Благодарю за позитив ! Умеешь создать настроение . Всех благ тебе ! Не пропадай на долго .)

Серега выпускай почаще ролики!!!

BMW возвращаются! Видео огонь 💥💥

Сергей - у меня нет BMV - но я тебя смотрю как кино наверное , все по теме и доходчиво .... Если бы я разобрал двигатель - то не собрал бы точно ....(да и не разобрал бы наверное даже ) . Поражаюсь ТВОЕМУ мастерству ..... У меня Volvo S70 1998 B5254T 2,5 turbo........Жду новое кино !!!

Серёга! Ты причину озвучил сам. Первое - были не поменяны корня. Второе - сильно пережат один из масло насосов. Мотор кончился после заводки. Пошёл удар, открылась трещина, пропала давление и клин шатуна.

Супер. Просто супер Серёга

Добрый день, хороший ролик, посмотрел с удовольствием.Здоровья,добра,ждём продолжения.

Спасибо,долго ждал нового выпуска.

Сергей зря не показываешь сборку, это многим интересно, в каждом моторе есть свои приколы и это интересно....

🖐 Спасибо за видео 👍

Наконецто видос!) Просто праздник)

Привет ! классные видосы ! снимай по чаще ! нащёт двигателя ты сказал пишите своё мн - так эту опору что лопнула надо сделать шире в 2 раза - мощнее плюс вкладыш тоже шире - вот тогда оно бы ходило ! а такую помпу надо разработчикам вставить в одно место представь чтобы на мкс такие помпы ставили !удачи

Плату любой электрической помпы надо заливать в герметик.

Ура! Профессор вернулся.

Дорестайловые вкладыши 088/089 изготовлены из мягкого материала (свинцово/медные) и слишком толстые. Зазор между шейкой коленвала и вкладышем слишком маленький. Толстому маслу 10W-60 рекомендованному заводом тупо не протиснуться на высоких оборотах сквозь мелкие зазоры, потому имеет место быть сухое трение со всеми вытекающими. Рестайловые вкладыши 702-703 изготовлены из твердого материала (алюминий/олово), чуть тоньше предыдущих. Минусы все те же - зазоры не совсем достаточные для средних, принятых в индустрии моторостроения и кроме этого слишком твердые и при случае с удовольствием пожрут колено со всеми вытекающими. С ними конечно дела обстоят получше, но отказы двигателей все равно есть, потому не панацея. Американцы, фанаты таких ведер разобрались с этой проблемой и замутили специальные вкладыши, которые заказали на Mahle-Clevite - собственно тот же завод, который делает и оригинал. Эти вкладыши уже имеют нужную толщину для обеспечения нормальных зазоров и правильный материал (медь/свинец).

Молодец Серега , с удовольствием смотрю твои видосы 👍👍👍

Да знакомая тема, еще бывает пастель распредвалов возле шестерней снизу изношена, а сзади изношена сверху, даже с небольшим плечом (тут конечно огромное), как не делай, со временем все изнашивается, все же не из "вибраниума" делают)))) P.S. Серег давай почаще видео, слушать тебя одно удовольствие, как говориться "рыбак рыбака...))"

Никто не просчитался это от того что наваливали на холодном масле вот и всё))) Почему то в германии эти моторы ходят офигенно)))

Серёга,ну как всегда Ты красавчик ,во всем разобрался !

Здорова Серёга приветствую тебя. Прощитались по полной ,если было место с вкладышем хотя-бы на два мм шыре мотор был-бы намного рисурснее чем сейчас.Здаровья удачи во всём. 👍

Приветствую Серёга!!! Рад видеть и слышать!!!

Конкретика,и опыт это золото.

Серёга малоток делай дальше такие видосы

Оо, видосик, спасибо Серёжа 🎉

Всё четко расчитано. Запас прочности 0,01)

Отлично обьясняешь, сразу подписка и лайк. Спасибо за видео!!

Давно не было. Спасибо за видео!

Спасибо брат!Помог реально!

Очень интересно и позновательно. 👍

Серый привет! Рад видеть! Класс! видосы! Хорошего настроения! Брест

Как всегда красавп , удачи .

Серега ответ на поверхности почему провернуло вкладыш. Это делается просто я и сам такое делал на своем марке когда у меня на холостом появился стук по причине перегрева и некачественного масла Лукойл, что я сделал я заказал номинальные вкладыши и заменил их не разбирая мотор. Делается это отверткой выстукиваешь старые и запихиваешь новые, мотор работает идельно если ему не давать под хвотс. такое часто практикуют перекупы.

Супер 😊 просто Ляля ! Спасибо за видео

Очень интересно, спасибо

Очень рады Серж

Серега, отличная работа! Когда будет видео про Ауди 200?

Серега рад тебя видеть

Не пропадай так на долго!

Серега большой лайк🎉

четкая бмв Серега красавчик

ну нефигасебе, Серёга появился.... Очень долго небыло....

Норм видос. Познавательный.

Отличный материал!

Серега рад тебя видеть .Также много проблем у двигателя BMW N57 дизель там 100 просчёт инженеров и всё что имеет блок из алюминия стало очень опасным 😁

а не оборван ли демпфер на шкиве маховика в тех двигателях где случилась такая пичалька?

Красавчег! Привет с Камчатки!

Красава! Кратко четко!

Как же давно тебя не видел Сколько Лен сколько Зин )))

Серёга мне видео понравилось !

Респект 💯

Серёга, не покидай нас надолго.

Давно Вас не было.

Серега! КрасАучик)

Ай да молодца, дружище, тебе бы рекламу сделать по штатам, вагонами будут привозить такие телеги, я просто не понимаю зачем так усложнять помпу, сколько она стоит не меньше 300. Наверное просто бизнес У меня старенький Ваг, помпа стоит 20 - 30. И что, она не работает? Инженера очень умные стали, с каждым разом всё усложняют и усложняют конструкцию. Им по фиг,как будут ремонтировать и во сколько обойдётся ремонт и запчасть.

17:05 не помешает масло заливать "покрепче" да почаще менять и насчет профукались с современными реалиами нет, гарантию отъездит и в металл, как раз грамотно рассчитали слабое место, хотя если лить должное масло, как вариант С3 и выше как минимум с заменой в 7тыс должна эта шейка стоять

Аллилуйя 💫 Здравствуй Серёжа)

Убейте не пойму, зачем ВАГ намудрил с ЕА888 вместо ЕА113 06F. Привод помпы через зaдницу валом с ремешком, маслянный теплообменник без разбора впускного коллектора не заменить, цепи растягиваются и требуют замены через 150К километров, короче непонятно, но очень интересно.

Если кратко-просело и треснуло!🤣🤣

Krasavchik 👍👍👍👍

Сергей почаще давай ролики.

Серёга так быстро новый ролик!Респект!Где мотор ренжа?

Давай уже почаще видео выкладывай!

Я уже скучал по моторам

МОЛОДЕЦ СЕРЕГА!!!!!

Надо было точно еще одну шейку делать

я бы хотел посмотреть, как именно на этом кузове снять этот мотор в деталях) ну Серега! Я еще старые ролики не посмотрел все, но этот включил сейчас) у меня е90)

Серый,обожаю...все злодеи здохнут, всё будет хорошо,снимай больше)))

Возьми Пежо 3008 или 5008 на дизеле 2 литра. Последние качественные авто.

Профукались! Ты прав однозначно про еще один коренной вкладыш. Твой бы опыт, да им бы в мозг!

На многих блоках вообще нет форсунки и работает без всяких задиров. При этом перегрев двигателя, даже на блоках с форсунками, осуществляет задиры.

Весело.❤😂

Про помпы на еа888, их надо менять до 100 тк, а кто не меняет, тот потом меняет вместе с помпой эбу двс))) уже 3 машины были с залитыми мозгами.

не сделали еще один вкладыш я думаю из за подвода масла к нему получилось бы слишком сложно

Privet from Seattle interesno posmotret

С такой манерой езды ремонты никогда не закончатся 😵

отлично валит бэха