Понравилась подача информации - коротко, ясно, с картинками. Спасибо!

Спасибо. Очень познавательно. Делай такие побольше.

Очень интересно!!! Узнал что то новое!))) Спасибо! Технори по больше, журналы лень читать)))

При движении в городе/пробках блок управления снижает температуру охлаждающей жидкости, только при движении по трассе температурный режим выводится на экологичный т. е максимальные температуры

приятно слушать!

Самый лучший обзор на N52B25

Полностью согласен что на n52 надо чаще наваливать)

Скажи пожалуйста движок n51 сильно отличается от n52 и какой надежней

Достойно объяснил

Облегчение мотора ничего хорошего не даёт! Чугунные блоки - топ по надежности!

Бро хороший обзор

А как же про алюминиевые звёзды узлов vanos, которые просто стираются? А эл.магнитный клапан масляного насоса, который может залипнуть в самый неподходящий момент (в закрытом например положении когда ты навалил ему под сраку) ?? А помпа электрическая, которая любит клинить, а температура на приборку не выводится....Мотор маркетологов!

Чип на 272 силы?

Ооооч интересно, давай больше технических видео) Когда уже на завод бмв поедешь? снимать их)

Попал на машинку вроде хорошая мотор N52N кто что скажет про двигатель?

Подходит ли датчик разности давления впускного коллектора с N52 2006года на N52N 2008 года? Вроде все работает, но после замены на этот датчик бортовой компьютер и стрелка не показывает расход меньше 9 литров

Кстати 3-х литровая версия N52 обходится без магния, только 2.5... А так для того кто в нем немного разбирается и знает что где и когда заменить и если часто менять хорошее масло - отличный двигатель. Все его проблемы от незнания и кривых рук и плохого\редкого масла.

Я может не правильно понял хочу купить именно с таким двс БМВ тройку пробег 220000 а вы говорите что ресурс 200000 не пойму?? Спасибо видос отлично подписка

Добрый день, скажи на бмв ф10 н52 тоже дисы есть?

N52B30 The Best Petrol Motor E-90...

Ну теперь ты просто обязан запелить обзор на М52

Однозначно , что n52 на 2 литра экономнее m54

нет покрытия Алюсил, все гильзы из него, кремний поднимают на поверхность методом травления.

Перебрал не один десяток! Никаких проблем не возникало!

Здравствуйте а газ поставить можно на него ?

чем двигатель n52k отличается от этого?

Больше не буду стоять на холостых на n52)

Самый сложный атмосферный двигатель БМВ - это N53 (прямой впрыск, пьезофорсунки, стратифицированный впрыск, система нейтрализации окислов азота, сложнейший алгоритм работы DME и т.д.) Не вводите людей в заблуждение! N52 - это детский сад, по сравнению с N53.

N52 B25 имеет проблемы с маслосъёмными кольцами, который ведет за собой ряд проблем, лучше брать 3 х литровый, там используется кольца другой фирмы Muhle, там уже отсутствует жор масла. И могут быть проблемы в основном с вальветроник, многие мастера боятся браться за его ремонт, так как после снятия обратно вставить можно только через спецключ. Если же мотор стукнул и тп, лучше заменить на доработанный N53, там отсутствует проблема с масложором как на 2.5 так и на 3 л и там нету системы вальветроник, что является еще одним плюсом)

120 кг. его вес!

Центральная часть не из алюминия, а из алюсила, целиком. Покрытие было никасиловое, на предыдущих движках. Надо бы лучше изучать предмет🙂 Полые распредвалы пошли потом. Изначально были полнотелые, в 2005г. точно.

В1.5-2 раза магний менее жесткий чем алюминий на 1.15минуте. НА оборот магний гораздо жестче алюминия. в 1.5-2 раза. Половина из видео сказано от балды.

150000 пробег на N52N, расход 1л масла на 10тыс км. Масло меняется каждые 10 тыс. Заливается 0-40.

А n62 не сложный?

Выпуск оченеь интересный, мотор очень интересный, но претензия к рассказчику. Расшкрябал застежками на своей кожанке стакан, там все и отвалится как на всех бнв по классике. Хорошо хоть вин с другой стороны.

У меня N53B30 хороший ??? Чем отличается от н52?????

Мотор полный шлак. 8-10% экономия топлива? Зачем? На расходе масла больше денег улетит. Двигатель не для России однозначно. М50 самый лучший мотор, ходят до сих пор и переходят эти N моторы.

У меня н52.3.0.. Купил 2012году.нормальнвй мотор ничего сверхэстесвенного все делается все ремонтируеться. Пробег 270000 а может и 350000 не разу не подводиль. Не греется не гремить не стучить иногда подтраеваеть я привык на это уже внимание не обращаю.

кароче понятно, вс усложнения и настройки мотора на экологию и экономию. мощность на 3 месте. а о наджности тут и не стоит говорить. вот поэтому многие говорят что говно моторы и эра атмосферников на этом закончилась. с точки зрения водителей кончно.. экологи победили

не очень разбирается в двигателях бмв, n52b25 нет на 218 л.с., на 218 л.с. есть только дефорсированный n52b30

Н52 Б25 не очень движка. Н52.Б30 хороший двигатель

Сплав магния и алюминия менее жёсткий чем просто алюминий? Учи мат часть парень

Да норм двигатель.. если не из под бабы или долбоящера , которые его укатывали и должным образом не обслуживали. 100 бенз , замена масла раз в 5-6 тыс с диагностикой параметров, мойка радиаторов не менее раза в год и будет счастье. Но опять же все зависит от изначального состояния при покупке потому как при самых худших раскладах и миллион вкинутый в неё покажется иголкой в стоге сена…😅

Сплошное удешевление и ни какого качества. Распредвалы полые, скоро и коленвал сделают такой же. В 90 бмв хлебнуло горе с напылением на цилиндрах, в итоге отзывы были.

n52b25 в 2.5 исполнении является одним из самых плохих рядных шестерок бмв, это задиры, это сильный износ вкладышей, это чудовищьный расход масла, при скорости 220 можно проехать не более 10 км летом, перегрев. за последнии 25 лет хуже движка не видел, есть ещё говняные четверки типа n20b20 , но это другая история.

Дерьмо мотор,после 200 000 одни проблемы

BMW это не машина, это чепуха

"я точно не знаю как его производят но точно знаю что говорю" иди ка ты книжку почитай дядя

Чувак несёт полную чушь ,полный бред

Старое бмв - горе в семье