Вангую, он ездил к гаражным спецам, по знакомству и недорого поставил сигналку, противотуманки в подарок)

Нашкодил !

Я ждал гранату под торпедой: )

А я думал что дыру в двери от выстрела покажешь

Дробовик в 90?что серьезно

@@user-ut9iz9rx7z что в голову первое пришло))

@@sergelyubar а с салона - броник))

100%

co tam delov? zapajal vso i deneg zabral

Мож Иван Сайченко приезжал)

Да и который с проводкой наверно тоже)

ну с проводкой не факт, если хозяин согласился купить новую косу, то хотел делать на совесть... (а не сразу сказал лепить как-нибудь)

@@mcpank21 изолента там как раз высоковольтная стояла (полосатая) , держит до 800 Вольт и температуру около 600 градусов по цельсию. Заводская изольда тоже имеет подобные характеристики (ей как раз на заводе собирают косы). А вот то , что под приборкой это колхоз. Если под капотом даже не изолировали. Колхоз полный. В прошлом месяце в моём районе похожий случай был , владельцу повезло меньше. Помимо проводки ещё и салон частично погорел.

Дмитрий Слепов, полосатая изолента - это для обозначения заземления. Любая качественная изолента выдерживает до 1000В, но не считается высоковольтной. Какую изоленту использовал автор "тюнинга" неизвестно - если действительно из фикс-прайса, то в её качестве есть сомнения.

@@Krevedko007 обратите внимание на расплавившийся пучок проводов и растёкшуюся изоленту. И не всякая изолента подходит для формирования кос в автомобиле. На американский автомобиль намотайте обычную изоленту , после ремонта проводов , и к офф дилеру. Вам ещё и счёт предъявят за использование не соответствующих требованиям материалов. Потому как изолента в автомобилях должна держать температуру большую , чем при использовании . Например силовой провод идущий от АКБ до стартера проходит через весь автомобиль рядом с выпускным коллектором (на некоторых моделях БМВ и Додж, для примера) . Что будет если провод будет плохо закреплён понятно. Но что будет с обычной изолентой через неделю, две ? Провод от выпускного коллектора находится на расстоянии спичечного коробка. Да изольда просто расплавится. Так что либо использовать изоленту для заземления (не совсем, но допустимо для использования) , либо специальную.

все упирается в сумму за проделанную работу

Дядя у меня захотел в свою калину сигналу с автозаводом. Стояла штатная сигналка с иммобилайзером. Взял за 3500-4000к сигналку и хотел чтоб я установил, но я не захотел возиться с подключением автозавода, там очень геморрно. Поехал он к сигнализаторщикам и они за 3500 установили ему сигналку, ОТКЛЮЧИВ ВСЕ СИСТЕМЫ противоугона. У него через пару месяцев сдохли батарейки в брелке, боялся, что не уедет, уехал, с визжащей сиреной и моргающей аварийкой. Молодцы сигнализаторщики, поставили автозавод отключив НАХУЙ противоугонку.

Ээээ зачем так ?!... Это стразы из 90-х ))

Стружка в микрофон попала

@@user-lz3tq3uz6z 😆😆😆

электрик наладит

У меня так товарищу сказали, что масло в коробке НЕ МЕНЯЕТСЯ Н-И-К-О-Г-Д-А!!! Я аж дар речи после этих слов потерял, а надо было бы послать таких слесарей бы сразу.

@@Lightning666 Тоже самое в салоне сказали. На механике на весь срок службы. Контрольной пробки нет. Заливаем по мануалу.

Как он не сгорел вообще😀

не говори.

Она не синяя.

Этим шуткам лет 40 уже, перекочевали к вам из Германии. Кстати, Опель оцинкует кузова с 1997го, так что шутка не всегда уместна, есть большая доля вероятности выставить себя невежей.

Такие лайки алгоритм Ютуба не учитывает - защита от накручивания лайков и рейтинга каналов ботами.

Привет, ДРАЙВ2 в помощь, я там нашел ответы на частые болячки Субы.

@@maxden4336 спасибо!!!

За колхоз надо платить, я думаю электрик не меньше 10ки взял, я бы за меньшее этот колхоз даже ковырять бы не начал.

который пройдёт 500 тысяч с минимальными вложениями,а на запоре за этот пробег будет уже 5 -7 капиталок.

Пробег 90000, плюс ,минус 2000 ки

Они же не порваны, просто аккуратно отчищай от окислов и нагара и каждый изолируй. Коса в итоге получится в два раза толще.