Как говорится, платят не за то что я кручу болты, а за то что знаю какой болт крутить 😁

Ваши видео надо в ПТУ автомеханикам включать на лекциях

Лайк и ждём фразы "И моторчик зажужжал"

Очень приятно смотреть , один из лучших каналов по автоэлектрике , лайк !!!

Жил бы ты в моей стране, в моем городе всех бы к тебе звал и сам пошел чинить к тебе. Привет из Казахстана

Самый лучший интересный и полезный канал!!!! Спасибо что рассказываете!!!!

Силён, брат! :) Системное знание техники, талант плюс мощный опыт рук плюс аккуратность и терпение = ДОБРАЯ РАБОТА!!! Спасибо за видосы, за труд! Настроение и дух поднимает! Успеха и здоровья!

Будем надеяться что не просто предохранитель))))))))

И вам спасибо, больше всего мне нравится что при поиске неисправности вы мыслите в слух, что тоже очень важно для понимания ситуаций

На счет тахометра,есть микротрещины на пайке тахометра к плате,надо сделать пропайку. Было то же самое только на Ниссан Альмере 1996г.в.

Я так обрадовался когда увидел твой новый выпуск!🤗

Золотые руки !!! Это всем Счастье !!!

Не могу выдержать , подписываюсь! Болдею от того, как мастер постепенно добирается до подлой неисправности :)))) мое почтение :))))).

Привет из Липецка. Соображаешь. Молодец. Летом в гости приеду с полезными вещами для твоей деятельности. Удачи Андрей.

Хороший человек.хорошие видео и вообще чтобы у тебя было все хорошо . Респект

Нравится,как у Андрея в гараже по домашнему печка " жужжит" ,а работой можно просто наслаждаться и смотреть ,смотреть (вечно, как "горит огонь")..

Андрей, для тебя вообще проблем нет с электрикой. Любой автомобиль заведешь.... Даже разобранный...✌

Здравствуй , Андрей. Собирался летом пойти учиться на автоэлектрика. Судя по твоим роликам ( а пересмотрел я не только твои), понял, что надо напрашиваться в ученики только к тебе . За видео - жирный ЛАЙК.

Давно наблюдаю за картинкой, видео становится все лучше и лучше. А теперь лайк оператору

Привет,всегда смотрю твои видосики коллега.Андрей я себя приучил не класть инструмент под капот.и перестали пропадать инструменты.🙂

И как результат фирменная, финальная, знаменитая фраза. И от меня: "Браво!!! Мастер!!!"

Фраза " моторчик зажужжал" преследует меня постоянно! Приятно смотреть как человек с руками и головой из плеч делает свое дело. 👍

3:25 Печка в углу гаража топится и в отверстия видно как горит огонь, и он мигая в них как буд-то эквалайзеры от аудиоаппаратуры😀

Как всегда . Разжованно до мелочей.

Кто еще заметил в начале ролика? в момент прокрутки, при проверки искры, за 1 оборот искра ударила 4 раза подряд на одном бронепроводе🤣 Самому не попадалось конечно такая ситуевина когда бегунок соскакивает, но при виде такой искры, полез бы к трамблеру в первую очередь. Спасибо видос огонь как всегда!)

Самое необычное в этом блюберде Это ЦЕЛЫЕ ПОРОГИ!!!!!

Спасибо Андрей! Все четко и по делу. Ваш голос и алгоритм поиска неисправности завораживает.успеха и крепкого здоровья!

Как только запрыгал тахометр, так и подумал что проблема в трамблере. Я бы сразу начал оттуда. ✊

Хорошее знание работы двигателя и структуры управления.Просматриваю ролики и очень интересная работа.Правильный подход к диагностике.Главное спокойно и без дрыганий и беготни вокруг машины.Молодец!

Был такой кузов EU-14 1.8AT Очень надёжный.

Прыгающий тахометр это, скорее всего, болезнь ниссанов с приборкой. Частое явление на моделях максима, цефиро в кузове А32. Помогает перепайка фишки на тахометр или пропайка всей платы приборки(реже). Сам столкнулся с этим на максиме А32.

замена винта 10руб поиск неисправности 5000 руб

Мне кажется нет такого авто которую бы вы не завели👍👍👍✊

Андрей, то что "моторчик зажужжал" нас это радует! А по поводу тахометра, это можно попробовать пропаять контактные ножки самого прибора на панели. Со временем в пайке появляются микротрещины, ну ты и сам показывал в одном из видео, и когда пайку обновляешь всё проходит. У меня такое было, и именно так я его вылечил.

Андрей ты один из лучших на Ютубе.Так держать.

Вот ждём,ждём новый выпуск! И вот он,снова думаешь и переживаешь вместе с мастером! Сам пытаюсь заранее угадывать,что за неисправность! Итак,ждём следующее видео,где мастер снова поможет людям и снова МОТОРЧИК ЗАЖУЖИТ!!!

Андрей, респект и удачи!

японцы так говорят Из-за незабитого гвоздя потеряли подкову, Из-за потерянной подковы потеряли лошадь, Из-за потерянной лошади гонец не доставил послание, Из-за недоставленного послания проиграли войну

Отличный ремонт, хотел добавить кое что, на инжекторный машинах есть так называемый режим продувки цилиндров, т.е. когда свечи залило или топливо в цилиндрах есть и надо его продуть, нужно включить зажигание, нажать предать газа в пол до упора что было 100% открытия дросселя, и покрутить стартер. При этом в эбу включается режим продувки котлов, топливо в этом режиме не подается. Ну и потом завод им как обычно.

Мне кажется Андрей сразу понял что дело в датчик холла, трамблёре, после того как прыгал тахометр,,,, это он немного растянул видео для нас,,,, 😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за очередной урок, всё понятно и красиво. Сразу видно профи. Ждем новых уроков. Удачи тебе Андрей. 👍

Ваше вещание ласкает слух, общение без мата-высший пилотаж словесности. Браво!

Как говорят,и машина как машина и искра как горошина и бензина полный бак,не заводится не как!!А так молодец,доступно и понятно.Здоровья и удачи.

Андрей 23тыс просмотров за 1час,...у меня так написано, это круто, Вы в топе блоггеров по автоелектрике... так держать!!@

О! Знакомый автомобильчик! Есть воспоминания некоторые, по ремонту ,правда более старшей модели. Как всегда лайк за видео!

Вам спасибо за новые необычные поломки которые показываете нам чтобы мы учились и тратили меньше времени на ремонт .

Японские авто явно лучше и надежнее чем все остальные! Привет из Хабаровска!

Лайк сразу, потом смотрю. Нам нужен такой диагност.

Таких болтиков, способных уложить запуск вагон и маленькая тележка. За видос лайк.

Самая полезная информация на вашем канале, а то некоторые диагносты показыват многочасовые фильмы ужасов про автомобили обвешанные всеми видами диагностического оборудования, бесполезными манипуляциями, удалениями узлов, заменой всех катушек, свечей, проводов, прошивками блоков управления и т.д. А самоё страшное в этом ВЕРДИКТ, "Этому мотору нужен капитальный ремонт", а на самом деле надо всего лишь лямбдазонд поменять.

Приятно смотреть на работу профессионала! Ничего лишнего, ни движений, ни грязных слов , спасибо!

Андрей, привет! В очередной раз приятно посмотреть на вашу работу! И моторчик...! Здорово! Удачи вам и здоровья, а нам новых роликов!!!

Как всегда интересно и полезно, спасибо за видео

Посмотрел ролик и удивился ... А что разве бывают такие волшебные поисковики ? Прекрасная работа , вижу ,что и волшебнику это в радость !!! Успехов и дальнейших высот в труде !!!!!

Только два канала делятся с людьми знаниями.Полезными и доступно.Алекс Гайвер и Гараж автоэлектрика.Спасибо большое!!!Здоровья и творческих успехов Вам желаю!!!

Спасибо за прекрасный ролик! Удачи вам в вашей работе!

С ходу лайк. Потом просмотр. 👍 Был на 100 % уверен что за жужжит. 👍🤣

Дело мастера боится. Все бы спецы относились добропорядочно к своей работе.

Андрей.смотрю всегда.даже пересматриваю.ОЧЕНЬ приятно слышать:" притащили к нам. а не " ко мне".У остальных этого такта не существует.Ещё раз спасибо

Здравствуйте, Андрей! Достойно и порядочно подается видео-материал. Приятно смотреть и наслаждаться Вашей работой. Здоровья и удач в добрых начинаниях Вам и вашим родным и близким. Олег.

Фантастика! Зажужжал. Хороший ролик. Коротко и информ ативно. 👍

Да Андрей интересный случай.Иногда поражаешься,как машина вообще ездила.Ты большой молодец не повелся на хорошую искру и полез в трамб.Респект и удачи в ремонтах!👍

Японцы делают ВЕЩИ !:)

Поздравляю с очередной победой над японоискрой! Повезло,что бегунком диск не деформировало.В датчике стоят 2 инфрокрасные оптопары,и при любой деформации диска начинается проблема синхронизации. Кстати-диск должен быть идеально чистым,без соринок.Не зря там такой пыльник

Просто приятно смотреть.Без воды и по мастерски.Хотя сам ничего в этом не понимаю всёравно постоянно смотрю интересно.Лишнего ничего нет всё о деле.Молодец.Процветай дальше.Привет из Казахстана.

Классно, всё по полочкам! В спокойной обстановке, это наверное главное самое!!! Прошу у вас помощи! Ситуация следующая!Взял у товарища на пару тройку дней авто на работу помататься! Пару дней отьездил, а на третье утро просто отказалась заводиться🤷‍♂️!!! Никуда не обращался решил искать поломку самостоятельно! Авто джили мк крос 1.5! 2009 года! Топливо качает, давление в рампе 2,8-3 атмосферы! Искра крупная, яркая бело-фиолетового цвета, компрессия 9,5-10-11-11!!!Вот с метками немного не впапад! Когда метки распредвалов, их там два, выставлены, метка на шкиве коленвала уже на примерно 3 сантиметра прошла своё положение! Возле шкива КВ имеется пластиковый козырёк, на котором есть насечки, полоски, и цифры, вероятно которые обозначают градус опережения зажигания! По информации найденной в интернете, метка на шкиве КВ должна совподать с первой или второй полоской на пластмасовом козырьке, где примерно 20-25градусов опережения! В это время метки распредвалов должны точно совпасть с метками на корпусе головки, под клапанной крышкой! Но по факту, когда метки распредвалов совпадают, метка шкива Коленвала уже на пол сантиметра ЗА пластмассовым козырьком с обозначениями градусов для опережения, тоесть за нулевым градусом!!! Может ли это быть причиной отказа запуска двигателя!!! Уже всю голову сломал, подскажите пожалуйста 🤝

Всё понятно и интересно и поэтапно какие могут причины поломки. Ждём новых выпусков.

Продолжай своё творчество в том же темпе. Спасибо за обучение новичков, хотя азы где, что, куда смотреть при поломке или не горит )))

Видно что человек действительно любит своё дело

есть люди в чьих руках все гибнет, есть люди в чьих руках все оживает 👍

Винтик, винтик - вроде малость, но возьмите выньте-ка В мире всё б давно сломалось без него, без винтика

Лайк! Замечательная работа! Ждем новых ремонтов!👍👍👍🤝

👍👍👍 Сразу видно человек любит заниматься своим делом и делает всё на совесть.

Да, такая мелочь положила весь запуск. Не подумал бы. Тем более те года делалось надёжней, чем сейчас. Лайк, нашёл зделал👍👍👍. Комент был по тахометру, что пайку надо посмотреть. Я тоже так думаю

Народ, комменты пишем ( можно комплименты) продвигаем классный канал в трэнды!!!!!!

андрей я с большим удовольствием всегда смотрю тебя . ты реально классный мастер и блогер !!!

Спасибо за ролики мне он два раза помогло класс привет из Казахстана г Актобе

Вы, молодец электрик от бога !!!! Таких на пальцах можно пересчитать наверное

МОТОРЧИК ЖАЖУЖЖАЛ БРАВО👍👍👍🔥

лучший мастер ,так держать!!!

В электрике я не очень ( казалось мне нафик оно мне нужно?) но ведущий рассказывает интересно ( дискавери) и приятно смотреть и паралельно чему то научится. Оператор класс! Лайк однозначно !

Это видио реально принесло пользу многодетной маме! Успехов тебе доктор!

Спасибо! Как всегда очень интересно

Я аж вспотел, когда авто заглохло

Очень ЧЁТКОЕ ЯСНОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ОБЯСНЕНИЕ КРАСАВА ДЯДЬКА ЗДОРОВЬ ДОБРА ВАМ

Андрей привет! Самый лучший и толковый с большой буквы МАСТЕР КЛАСС. Я твои ролики с уважением и большим трепетом смотрю и пересматриваю , и от этого я изучаю эти действия в ремонте.👍👍👍👍

Мастер своего дела 👏👏👏

большое спасибо . всё очень просто и понятно

Классное пособие, руководство и ориентир для любого интересующегося водителя, а тем более автоэлектрика. Всегда с упоением смотрю Ваши видео, словно какой-то детектив.

Как говорится в одной истории: ты платишь мне за то, что я знаю куда, с какой силой, и сколько раз ударить, чтобы заработал агрегат. Тут опыт и пытливый ум нашел причину сразу. Браво

Привет, было бы отлично если бы вы говорили стоимость ремонта, или записали ролик по ценнику, что и как стоит норма час там или как-то от объема или сложности. Зарание спасибо!

Собственно, тот случай, когда "из-за выпавшего гвоздя, проиграли войну"...

Браво, мастер, особенно ценны комментарии по по поводу конструктивных неудобств каждой марки и модели

В своё время ездил на карбюраторной Газели, с ЗМЗ - 402. Электронная система зажигания состояла из бесконтактного датчика- распределителя, коммутатора и катушки зажигания. Так вот когда накрывался силовой транзистор в коммутаторе, искра вроде была, но двигатель не запускался, хотя отдельные вспышки в цилиндрах были. Стрелка тахометра прыгала от ноля и до максимума. Опытным путём дошел до замены коммутатора(131.3734). 13.3734 идёт только под систему зажигания с вариатором. Вся информация по крупицам собиралась, т.к. я был зелёным пацаном после армии, где ездил только на 469 с контактным зажиганием. Эх, хорошо было тогда!

Андрей! Ура новое видео!!

Замечательное видео. Как всегда, дело в мелочах.

Гибалов Руслан бывший полицейский из Курска ваш земляк , настоящий патриот знаменит на весь СНГ Вам спасибо что выкладываете ролики !!! Казакстан

Ура, досмотрел до свежего выпуска. Андрей смотрю ваш канал двое суток. Очень интересно смотреть. Спасибо.

Как печь на отработке себя чувствует, сколько жрёт?

Интересненький случай)))