Вам нужно объединить все успешные доделки в одном движке и посмотреть, какой монстр получится, сделать замер скорости. Поддержите)

Влад, ребята, всё это очень здорово, но почему бы Вам не делать замеры на диностенде ДО подобных доработок и ПОСЛЕ? Вот это было действительно показательно👍

В начале 90х я собирал мотор 2103 на свой жигуль. У друзей приятелей из МИИГА подсмотрел такую идею. Они собирали движки для дельтомотолпланов и вот на них они ставили третье компресиное кольцо. Я решил повторить это. В своей мастерской на даче на токарном станке сделал тоже самое, что и Вы в своем ролике, только мотор мне разбирать не пришлось, так как я его собирал с нуля. Результат был такой. Моя машина с этим мотором прошла около 200000 км и от замены масла до следующей замены масла я не доливал ни грамма. У кого были жигули, тот меня поймет. После смерти кузова от ржавчины (к мотору претензий не было) машина простояла на даче 15 лет под открытым небом.Два года тому назад мне понадобилось перегнать ее на другой участок. Колеса у нее вросли в землю по самый двигатель и мне стоило большого труда их провернуть. Патрубки радиатора сгнили и антифриз ушел, тормозные трубки тоже сгнили. Но каково было мое удивление, когда я поставил аккумулятор подкачал бензин и машина завелась как будто ее только вчера вечером заглушили. Мотор работал ровно и тихо, если не принимать во внимание звук от сгнившего глушителя. МИИГА это институт гражданской авиации.

Надо сделать было замер 0-100 с обычными и потом с дополнительным кольцом. Интересно будет)))

Вам нужно провести такой эксперимент: найти Весту или Иксрей 1,8 и на этот мотор поставить самый обычный карбюратор. Вот это будет супер видео про импортозамещение!!!

Добавьте ей моновпрыск из предыдущих видео 👍( ещё соберите улучшенную жигу и по России пробег сделайте)

Надо провести дальнейшие испытания этого двигателя .

Спасибо за такие видосы) Вы даёте мне вдохновения для создания своих роликов на канале Желаю вам побольше интересных видосов Гараж ТОПчик

Только не ставьте в изношенный блок 3 кольцо, сломается об ступеньку от выработки цилиндра)

Давайте дальняк вашей команды на подобных тачках, на несколько серий! Было бы здорово!

В низах двиг безусловно стал намного лучше, но вот на высоких он начнет «умирать» раньше чем с двумя кольцами. Проверено опытом.

Ваши выпуски очень интересны. Думали ли вы когда нибудь собрать жигулёвский w8 из блоков жиги. Было бы очень интересно посмотреть что получиться если собрать мотор 3.2 и как бы он себя вёл.

в 90х в 8м классе учился, на минск ставил. канавку напильником и полотном по металлу точил.просто жил в деревне, где электричества не было с 92 по 2001г.

Было интересно 👍🙂 , надо ездить хотябы 2000км, под нагрузкой поигороду и по трассе, потом ещё замерить компрессию

Для чистоты эксперимента нужно было бы заменить все кольца на всех поршнях и померить компрессию с двумя новыми кольцами, а потом с тремя кольцами. Родные кольца уже с какой то выработкой, а третье кольцо новое. Вполне вероятно что компрессия выросла не из-за третьего кольца, а из-за того что оно новое и зазоры меньше, такой же результат мог бы быть если бы вы просто поменяли бы одно из двух колец и не ставили бы третье. ИМХО.

Гараж 54 красавчики так нравится вас смотреть, жаль видео маловато

Интересный эксперимент, жиговский мотор как всегда удивил. 👍

Сделайте аморты со сменной жидкостью, что бы выяснить на какой жидкости комфортнее всего ездить!

Очень долго ждал этого выпуска. Так как сам хотел тоже самое на японце сделать ) но единственное. Нагрузка возрастает на цилиндры. А так и расход меньше. И мощность больше. Да... доп кольцо это огонь !)

Попробуйте к топливной трубке подходящей к топливной рейке инжекторного ДВС сделать удлинение (такую же металлическую трубку) и намотать её на выхлопной коллектор. Будут пары бензина эффективнее впрыскиваться через форсунки.. и будет ли экономия топлива?

Сделайте эксперимент. В Тачку одного из сотрудников поставьте 3е кольцо и пусть ездит в повседневной жизни а вы будете наблюдать какие + или - от 3го кольца.

Если вам делать нечего то сделайте из 4т жигули в 2т. И попробуйте испытать.

Можно попробовать мотор от тачки поставить в принципе, можно реализовать через гибкий кардан(типа троса). Ждём серию!!!!!!

Очень бы хотелось посмотреть сток и этот двигатель на стенде и посмотреть что с поршнями и кольцами и есть ли повышеная выработка!

Идеи. 1)Дизель из жиговского мотора 2) Эксперимент с подвеской. Ультра комфортная подвеска для сельской дороги. =)

Сделайте промывку двигателя от шлама, нагара и лаковых отложений смывкой для краски!!!

С праздниками! Очень Круто! Может пора все положительные результаты, включая ТНВД, просуммировать и провезти суммарный тест?:) Весело и дотошно.)

попробуйте вылить из алюминия поршни на 4 и кольца,с четкими замерами и размерами, чтобы заводские и в подмётки негодились.и было бы круто если бы вы попробовали сделать двигатель на сжатом воздухе.я уверен у вас получится.

На планетах 3 кольца сделано было всегда с завода, для уверенного запуска при любом состоянии поршневой из-за условий эксплуатации. Потому что такой котёл проблемно тыркать было бы при слабой компрессии по пол часа, а так даже уставшие кольца создадут сразу нужное уплотнение.

Вам нужно провести такой эксперимент: найти Весту или Иксрей 1,8 и на этот мотор поставить самый обычный карбюратор. Вот это будет супер видео про импортозамещение!!! Прошу поддержать голосами и лайками!

Есть такой приём в спортивного моторостроения когда первое компрессионное кольцо ставят выше как и здесь. Говорят что прирост мощности является результатом меньшего объёма несгоревшей смеси заключённой между поршня и стенки цилиндра . По тех же причинах и экологические показатели улучшаются . Только если детонационное горение допустить , вероятность перелома перегородки и первого кольца значительно более высока . Поскольку 60% от всего трения в моторах является результатом трения кольца и большей его части результат трения первого компрессионного кольца где трение полусухое , увеличивать число кольца не стоить , самы грубый расчёт показывает увеличение трения не менее 15% . Расход повыситься и ресурс мотора уменьшиться. Лучше было поставить две компрессионные кольца в один канал. Можно было использовать например одно стандартное компрессионное + одно из маслосъёмных и посто ширину канала увеличит на нужного значения . Конечно ключи надо сориентировать на 180 градусов .Делали такое на убитом моторе и результат есть.

По поводу данной наработки, мне стало интересно, а что будет, если такую же махинацию с 402м двиглом

ход конем, вместо помпы поставить эл. насос или в этот мотор турбинку добавить и от 0 до 100км/ч

Отлично парни, продолжайте в том же духе 💪💪💪💪

Жду вторую часть. Как данный мотор будет себя чувствовать через полгода хотя-бы...

Такие каналы рил хочется Потдерживать донатом, развивайтесь, глядишь когда нибудь наш авто-пром будет наилучшим благодаря вам 👏 Илон маск курит в сторонке

прокатитесь на ней по трассе с нагрузкой (с прицепом) либо тапкой в пол км 100 и посмотрим вам же не сложно а нам интересно

Тут дело скорее не в самом 3-м кольце, а в том, что оно находится выше двух других

Самый крутой канал , касаемо «автотюнинга» 😅😊 спасибо вам за просвещение ))))👍👍👍👍👍

Интересно было бы сделать цепь вместо кардана и коробки, и переключение за счет звезд как на велосипеде. переключатели вывести на рулевую колонку как под рулевые лепестки.

Я думаю, пора провести хороший тест ресурса и супротека, с разбором и замерами до и после гарантированного времени эффекта!!!

произведите замер мощности до и после установки 3 кольца

Установите камеру, что бы она снимала как ведет себя бензин в бензобаке, когда говорят не езди с пустым баком, спалишь бензиновый насос, речь идёт о погружных насосах, которые находятся непосредственно в топливном баке. Очень интересно как ведет себя топливо в поворотах, или сделать прозрачный бензобак

Вот! Ещё один успешный апгрейд. Для будущего грандиозного проекта от гараж 54. Русская "премиум" Тачка со всеми успешными апгрейдами. ЖДЁМ!!!

А мне вот что интересно. У прокладки ГБЦ для охлаждающей жидкости, отверстия разного диаметра. А что если их вырезать именно под тот диаметр который уже есть в самом блоке цилиндров. Ведь эти отверстия в прокладке под охлаждайку спроектированы так, что бы каждый цилиндр успевал охлаждаться соответствующе. Интересно, на сколько сильно изменится прогрев двигателя, и как это скажется во время движения.

Поставьте вместо фильтра (на карбюраторе) кислородный баллон.вернее подвод кислорода от кислородного балона.

Привет ребята, смотрю вас давно! Удачи и успехов вам в вашем деле. От себя бы хотел предложить поставить перевернутый двигатель, при этом предусмотреть смазку. Спасибо!

Очень классно смотреть , особенно с жигулями . Когда на них ездил понимаешь что это))) Хвастается жигулем смешно , но тогда жигуль ещё мог удивлять . У меня была 21063 , в моторе 11, я этим жигулем частенько наказывал старые иномарки , и от души радовался )) Милые воспоминания .

Сточите головку по максимум притрите клапана, чтоб посмотреть какую можно долбится компрессию, на каком бензине будет работать да замерить разгон.

Износ должен быть меньше потому что нагрузка на стенки цилиндров меньше, вобщем так надо с завода делать

Всегда мечтал увидеть мотор, в который заложили все самые лучшие идеи инженеров всего мира, из-за авторских прав заводы изготовители этого никогда не сделают, а вот если самостоятельно это сделать - было бы неплохо.

Благодарю что поставили 3-ий кольцо компрессионные кольца! Но я хотел бы чтобы вы поставили в пару вверхние кольца в одной канавке расшириф вверх так лучше было-бы! А так вы ослабили упор под кольца и при нагрузке с полным салоном и ещё с грузом не выдержит поршень! Я точно говорю и это не на долго! Лучше в пару вместе ставить надо и компрессия дошло бы до 12 и выше главное соблюдать зазор! Я на своем Volvo 850 Turbo 2.3 литровом так и сделаю! Но я хотел бы вы сделали эту затею первым и протестировали в обычном городском режиме и по автобану продолжительностью не менее 5 часов в общем с учётом городским циклом! Вы поняли меня я надеюсь, я купил новый двигатель с меньшим пробегом контрактный двигатель, а вот старым двигателем но он не старый а новый тоже но я согнул клапана в 1 и в 3 цилиндре на 10 сотых мм с легка но вот представилось возможность к эксперименту моему и это прекрасно как вы думаете! Я всегда в голове это давно прокручиваю во всех делах и всегда у меня чётко получается гладко и надёжно и не разу не ошибался! Так что попробуйте пожалуйста вы первым и докажите! Всем и все начнут так делать! Вы даёте толчок! Я благодарен вам что ваше идея с прозрачным поддоном картера всем открыли глаза! Что всегда надо заливать масло выше верхнего уровня! При больших оборотах мотор голодает от не хватки масло и масло пенится и ресурс двигателя значительно снижается! А то , что выдавливает масло через сальников это враньё, вот от густого масло или и срок замены масло интервал был большой по этому выдавливает сальники! И масло превратился в гудрон а не масло хехехехе! Я меняю масло двигателя каждые 2 000 км это относится к дешёвому масле! Но я вам советую заливать масло Akkora я лично проверил и даю гарантию за свои слова! Эту масло можно заливать на любую технику хоть на трактор без разницы, он увеличить ресурс мотора!

А теперь максимально облегчить поршни и пальцы и одно кольцо))))))

А теперь во все канавки поставте маслосъёмные😉

Я смотрел , у вас много прикольных моментов ! Например 3 кольца , 2 карбюратора , самодельный компрессор , шестицилиндровый двигатель. Попробуйте все это собрать в кучу ! И погонять , интересно что это все сможет ??? )))

соберите мотор на 2х кольцах (компрессионное верхнее и маслосъЁмное). интересно на сколько сильно станет компрессия в моторе и насколько сильно увеличится расход масла на невысоких и на высоких оборотах.

В 90х на жигулях и москвичах ставил 3 кольца. Но за частую от не качественного бензина лопались перегородки на поршневой. Но впринципе сейчас это актуально для поднятия мощности без фанатизма!)

по факту всё логично , слышал про такую доработку давно , отлично всё подтвердилось).

Здравствуйте, если поставить два кольца в один паз так чтобы прорезы были друг на пролив друга, а чтобы они не вращались поставить стопора по принципу мотоциклетных поршней только на пол паза.

Блин ну эксперимент для меня вообще не ожиданный. А результат просто бомба. И если вы заметили, уже очень долгое время ни одного дизлайка. Ребята, вы лучшие на всем ютубе

Надо было сделать разгон до 60 до и после

Кристальная чистота в моторе, как будто недавно перебирали

это отлично, но по заводу 10атмосвер должно быть, то есть если расточить блок и поставить новые поршень и добавить 4 кольцо какой прирост мощности было бы.

Класс! Я так на мотоцикле делал, но я снимал фаску под 45 градусов на кольцах, и получалось площадь трения трёх колец была меньше чем у двух стоковых

Да, это прикольно, очень!! Только перегородки на кольце может проламать..

Поставьте вместо двигателя электромотор от электросамоката в одном ролике, а в другом ролике мотор от бензопилы. Поставить можно прямо на первичный вал коробки, ещё и будет бонус в виде переключения передач на таких слабых по сравнению с обычным двигателем моторах

Мужики, прокачайте стоковый вазовский шестёрошный мотор лошадей до 130-150 всеми возможными вариантами вплоть до установки турбины!

Требую ещё больше колец! Пока это не пойдёт на ухудшение работы

Надо выйти на трассу и проверить на высокой скоросты

В свое время на колхозном тракторе на двигателе А-41 или СМД-17 ставили второе маслосьемное кольцо тем самым убирали масложор там поршня позволяют есть место.

Ну или поставить новые поршни с кольцами, цилиндры под них проточить, пройти обкатку и будет 11 как минимум. Но с надежной поршневой. А так в целях эксперимента зачет.

Влад, сделай "электрический" вал отбора мощности, по трём фазам и возбуждению на внешний генератор.

19:13 Надо было на капиталенном моторе ставить дополнительные кольца. Нормальный мотор в стоке-то имеет компрессию 12-13 атм. Хотя теоретически при ст. сжатия 8.5 максимальная компрессия и должна быть 13 атм., возможно 3е кольцо ничего не даст.

А теперь с одним компрессионным кольцом попробуйте, такие двигатели были и показывали не плохие результаты)

Интересно если взять и родные места для колец расширить и туда влупить не по одному кольцу а по два + с доп кольцом Наверное будет мощь 💪💪💪💪 Добавить будет 🏎

Вы что такой грустный?? ? Аж шалко тэбя!!! Улюбнись, ты молодец!!!

На москвич 2141 ставил +1 кольцо. Летел как пуля! Классный был мося👍👍👍

Теперь головку протачивайте камера сгорания ещё уменьшиться компрессия поднимется. На карбюратор тягу от копеешного карба на принудительное открытие второй камеры, слоник от волговского карба и вторую прокладку на ускорительный насос. После таких доработок будем ждать от вас бернаут.

19:11 вообще должна быть стандартная функция в жигулях для водителя.

Увеличить степень сжатия и попробовать гоночное топливо типо e10,e15, этанол,метанол ну и какие можно найти и купить) Которые с обогащением кислорода там)

Добрый день. Давно делал такое на Запорожце. Эффект увеличения мощности (подъем в гору) был очень хорошим. Но была проблема, вручную устранения выступа на старых цилиндрах от верхнего кольца.

Интересно как на расход повлияло🤔😁👍

2:35 тут вы на холодную замеряли компрессию, когда все масло стеклось на дно 15:04 тут вы всё четенько и сделали. Запустили двигатель, он чуть нагрелся, коленвал раскидал масло на стенки цилиндров, поршень пасло подхватил, компрессия выросла Толк от этих колец в любом случае есть, НО не на такой большой показатель как в 1,2 кг просто из-за того что считай на сухую и холодную проверяли компрессию вначале 😄

Всех рад приветствовать дорогие друзья. Уважаемая команда Гаража 54, вы делали многое с кузовами с пластиком и с карбонат, а сделайте жигу полностью из карбона(кузов) и взвесить, и так же вывести сотовый голый кузов. Спасибо

3:18 Есть предел, выше которого компрессия не подымется. Этот предел завязан со степенью сжатия! Но в край, если пойдет детон - всегда можно залить вместо 92го бенза - 95й

Ребята!!!! А попробуйте в воздухан пороху подсыпать во время работы мотора, интересно что будет?????

Эффект сомнителен, того же эффекта можно было добиться простой заменой первого кольца. Уменьшив высоту жарового пояса, увеличивается возможность прогара поршня и слом перегородки. Поставив дополнительное кольцо вы увеличили мех потери на трение. Компрессия достигается не только зазором кольца в цилиндре, но и степенью прижима кольца по вертикали к стенке канавки поршня. Износ канавки поршня увеличивает объем прорыва газов.

!!!!!!!! Сделайте из стартера генератор, зафиксируйте втягущее и снимите напряжение с стартера, посмотрите что он покажет!!!! Лайкните в топ комент♥️♥️♥️

Только трение и износ повысится, все уходят от этого, на спорт моторах по одному кольцу

Смотря на то что вы делаете я не удивлюсь если вы сделаете двухтактный двигатель (было бы прикольно) 😅

Уважаемый гараж 54, как высоковольтные провода которые в начале выпуска были черными, стали красными? Время : 14:20 😆 ! Что за магия?

Вот это адекватный эксперимент! А то лепите не пойми что, то условия разные, то это так проверили, а другое уже по другому и потом сравниваем! И это я не про технику! А вообще! Лайк! Сделайте по возможности отзыв спустя время!

Рукастые люди. Вам свой опытный институт надо свой организовать . НПО 54

интересно ещё было бы расширить канавку под первое кольцо и поставить туда два кольца, разведя замки в разные стороны

я больше всего смотрел на человека который стартером крутит чем на двигатель)))

Просто и доходчиво классный видос. Молодцы ребята. Сразу видно стораются. Попробуйте пожалуйста блок цилиндра от 21011 копейка. Поставить троечный коленвал и укороченую поршневую. Или девяточные шатуны и что получится. Люди говорят что делали вот хочется узнать что получиться

сделайте впрыск масла в цилиндры для поднятия компрессии и момент и мощность сразу прибавится

Проведите лосинный тест без стоек стабилизатора в сравнении с обычным , поддержите лайком

Я на мотоцикле иж ю5 тоже точил поршня и ставил по кольцу в молодости Было интересно 😊👍👍👍

Интересно сколько мощностей при этом добавляется, да моменту🤔 ребята молодцы👍