Я не очень так специалист по мотоциклам, больше в машинах понимаю. Но поскольку базовый принцип работы 4 тактного ДВС и генерации им шума примерно одинаковый, вставлю свои 5 копеек. Когда газы выходят из цилиндра, они создают не звуковую волну, они полностью выдавливаются наружу. Как было показано на примере с динамиком, звуковая волна это не летящие несколько метров под давлением молекулы воздуха, а волна при которой молекулы воздуха возвращаются обратно. В случае работы ДВС, при открытии выпускного клапана (или окна у 2 тактных), в трубу резко выбрасывается порция горячего газа под некоторым давлением. Пока это все находится внутри выхлопной системы (а там кроме трубы еще выпускной коллектор, возможно турбина, возможно катализатор, у автомобилей еще резонатор и только потом глушитель, эти газы создаюн только небольшие вибрации окружающего их материала. Звуковые волны "ра-та-та-та-та" формируются, когда поток газа под давлением и на скорости покидая выхлопную систему неожиданно резко пинает спокойно висящий и никого не трогающий воздух атмосферы. В этот момент и создаются звуковые волны. В случае ДВС, газы покидают двигатель порциями с некоторыми паузами. Все, что нужно сделать для уменьшения уровня шума, это вместо коротких и мощных импульсов сделать постоянный и слабый поток. Нужно погасить скорость и снизить давление. Если глушитель не прямоточный, как показан в видео (а прямоточные глушители это как раз чопперы и спортивные мотоциклы и разные суперкары. Ну а так же колхозный тюнинг), он пускает газы "змейкой" тем самым замедляя их движение и снижает их давление за счет своего большого объема. В итоге когда по трубе "летит" очередная порцияя газа, она замедляется в глушителе, теряет давление и потихонько ползет вперед пока ее не толкнет сзади следующая порция газа. Вот так "бах-бах-бах" превращается в равномерный гул с тихим "б-б-б". Посмотрите на глушитель в старых авто, там нет никакой стекловаты. Или глушитель в мотороллере. Еще посмотрите путь выхлопных газов в моторе с турбиной и катализатором. Там звуковая волна, если бы она создавалась только сразу у камеры сгорания должна была обалдеть, испугаться и попроситься обратно.

В двухтактных двигателях глушитель еще расчитан так, чтобы в процессе резонации создавать разрежение и помогать отводу выхлопных газов из цилиндра. Нельзя вносить изменения в глушитель,это отразится на работе двигателя. Так было в советских мотоциклах ,про китайские не знаю.

Очень интересно! Но в наших мотоциклах ссср на которых мы ездили не было материала кроме трубки с дырками

А некоторые всё равно любят пошуметь ночью под окнами 😠

Большой спосибо! Теперь я все понял

4:23 это какой то новый вид пытки, окружить человека и довести до отчаяния звуком мотоцикла....

7:15 Под конец этот переводчик сломался. Несите следующего.

Если поставить бетонную стену,то ребенок сломает себе ноги

автор так рассказал, шо ничего не понятно. звук получается из того, шо горячий газ под давлением выходит в атмосферу с меньшим давлением издавая звук при расширении. резонанс там есть но ето чуть сложнее. объем глушителя подбирают под частоту резонанса выхлопных газов, если вкратце.

Абсорбционный тип все знают как прямоток.

Как потратить впустую восемь минут. ...вместе с жидкостью. Можно смело смотреть с 6:56, всё остальное - сплошная жидкость и избиение детей.