Греть или не греть мотор? Ответ эксперта Нужно ли прогревать двигатель зимой!

2 роки тому

Греть или не греть мотор? - это извечный вопрос и, пожалуй, наименее философский ответ поможет нам найти Александр Хрулев - эксперт по двигателям внутреннего сгорания. С 1985 года работает по специальности «Двигатели внутреннего сгорания», в том числе, теория, конструкция, эксплуатация и ремонт. Обозреватель специализированного автомобильного журнала «Автомобиль и сервис» по тематике автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), автор книг «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» и «Экспертиза технического состояния и причины неисправностей автомобильной техники».
После просмотра этого видео лично для меня вопрос греть машину зимой или не греть - не стоИт!
------------------------------------------------------------
✅Получить помощь или совет: ✅
t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►►🔔 Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe 🔔◄◄◄
------------------------------------------------------------
🤝Сотрудничать: sovietserega@yandex.ru🤝
------------------------------------------------------------
📷10 вопросов специалисту по ремонту ДВС : • 10 вопросов специалист...
📷Сколько нужно греть машину ? : • Сколько нужно греть ма...
📷Как правильно завести машину зимой? : • КАК ЛЕГКО ЗАВЕСТИ МАШИ...
📷5 Мифов о моторном Масле ! : • Мифы о моторном Масле ...
📷Можно ли смешивать МОТОРНЫЕ МАСЛА : • Можно ли смешивать МОТ...
📷Нужно ли ГРЕТЬ двигатель ? : • Нужно ли ГРЕТЬ двигате...
📸Это видео: • Тест 3d ковриков для а...
#гретьмотор #прогревдвигателя #прогревмашины #прогревавто

КОМЕНТАРІ: 1 800

@user-il9pg2pt1w 2 роки тому

Прогревал, прогреваю и буду прогревать. С прогревом на хорошем качественном масле и вовремя его заменой, двигатель машины с легкостью преодолеет ресурс в 200-250тыс.км. Продал свою 7- ку с пробегом 180т.- масло менял от замены до замены без долива, расход минимальный (уже 6 лет бегает у другого хозяина и досихпор без капиталки). Продал летом свою калину с пробегом 210т.км., двигатель чувствует себя прекрасно. Сосед по двору- любитель ездить без прогрева двигателя, капиталил свою 7- ку на 90 000тыс.км., брал он ее новой. Я сам по образованию инженер механик и меня учили еще в институте при СССР, кто верит байкам всяким професорам, которые говорят что не надо прогревать мол в ресурс двигателя уже заложен пробег всего 100 000тыс.км., тот пусть не прогревает. То что в новые машины уже заложен меньший ресурс эксплуатации это и так понятно, но зачем самим еще больше снижать ресурс двигателя непрогревая его. Профессор говорит что он не прогревает двигатель своей машины, ну так у него поди и зарплата такая, что он может себе позволить менять машину раз в 5лет., а Вы можете себе позволить? , лично я нет.

@yuric214 2 роки тому

А какое масло можете посоветовать лить ?

@user-il9pg2pt1w 2 роки тому

@@yuric214 Лично я в 7-ку лил полусинтектику Мобил 10w40 (с новья), в Калину синтектику Мобил 5w40, но масло я брал настоящее, сертифицированное и менял через 7000-8000 тыс. км. пробега, мой регион Ленинградская обл. Главное чтобы вязкость масла подходила к условиям эксплуатации (региону) и было качественное и настоящее. Удачи на дорогах - ни гвоздя ни жезла.

@MsKrusin 2 роки тому

Ничего там не меняется греете вы или нет. Работал я как то на Рено 1.5 дизель, в аварийке. Зимой ночью поступает вызов сели в машину и поехали. За год 100тыс прошла, из проблем одну форсунку только поменяли. Сидеть ночью в ледяной машине и ждать когда там она нагретая ни кто не хотел.

@user-gh7gk4yo5n 2 роки тому

@@nancyajram4622 11 ,lĺllllllq11 nz999o

@user-sw6or4wo5c 2 роки тому

Вопрос только в том что например у нас между двумя домами, во дворе запихивают около 100 авто, и когда все прогрвают, то другие дома дышут выхлопными👍😱💀🔥то бишь по очереди. Дома ударение на о

@user-xp5cf5kt4t 2 роки тому

Меньший ресурс авто и двигателей и есть вред экологии( производство, переработка) прогрев двигателя - вообще мелочь сравнимая с погрешностью.Пробки в городах больший вред и всем пофиг

@Gibraltar12fy 2 роки тому

Этадругое,понимать надо 😄

@diy7915 2 роки тому

@@Gibraltar12fy да да эта также жопа, но в профиль)))

@sergeysemishkur2740 2 роки тому

Проехал на мпс 340000 по горам,лесам и речкам и все это после прогрева и без ремонта, и ещё много проеду и буду греть! Всем удачи!👍

@user-fz1sg9kk5u 2 роки тому

Ехать можно на малых оборотах на которых прогреваеш

@user-id7it2wp1y 2 роки тому

225000 ниссан тиида. Не когда не грел, не зимой не летом. И досих пор ездит.

@AlexAlex-cr1kd Рік тому

Всегда грею минуты три по любому и потом еду небыстро

@ilyasshamsutdinov7126 Рік тому

@@user-fz1sg9kk5u если спешим то можно, а если нет? То зачем, и закон физики не отменен, хоть какое масло заливай. Однозначно греть!

@dimondimovich5125 Рік тому

Да хрен ты проедишь! от того что прогреется тачка новее не станет лооошара!

@user-bi1pk6vt6v 2 роки тому

К вопросу экологии рекомендую прокатиться на поезде ночью мимо Северстали города Череповца!!! Там трубы растут в небо и кочегарят так, что автовладельцам не снилось...И это только в Череповце..... Я прогреваю всегда( зимой, летом). Ксли властителям мира всего насрать на экологию, с чего мне париться....

@AutoSoviet 2 роки тому

У меня схожая логика. Один завод превосходит по выбросам сотню тысяч машин.

@dmitrytsvirko8660 2 роки тому

Дело не в экологии ,а в мозгах. Как говорил Булгаков ,,разруха не в туалетах ,а головах,,

@user-vs9jo1tu4s 2 роки тому

Однозначно греть!!!

@user-lv2yh6gp6n 2 роки тому

Я служил в Череповце с 1987-1989г. и помню эти трубы и дым от них. А мотор я грею, даже летом около минуты грею и тихонько еду.

@333dmg 2 роки тому

Привет Мордашову, который экономит на вашем здоровье, строя на эти деньги себе новые яхты.

@user-mk7yr8oi8e 2 роки тому

Даже, с точки зрения ЭКОЛОГИИ, прогрев мотора меньше загрязняет ПРИРОДУ, нежели изготовление нового мотора/автомобиля.

@diy7915 2 роки тому

Да, но за новый мы заплатим им бабки. Все ради этого

@user-cx1jm9ij6f 2 роки тому

Да, экономия и экология -чисто маркетинг, старый запорожец двуокиси углерода меньше выбрасывает, чем суперсовременный с высокой степенью сжаия( чем меньше степнь сжатия, тем меньше двуркиси)

@vskorablev 2 роки тому

Не нужно путать "личную экологию" с экологией мировой. Мне плевать что где-то там, за тысячу километров, какие-то выбросы произойдут. Но мне совершенно не плевать если у меня под носом какое-то корыто чадит. Это очевидные вещи, по идее.

@vskorablev 2 роки тому

@@user-cx1jm9ij6f Ну так передвигайтесь за Запорожцах. В чём проблема-то?)

@vskorablev 2 роки тому

@@diy7915 Это называется "экономика". Мы им "заплатим бабки", а они создадут рабочие места и заплатят налоги. Так это всё в цивилизованном обществе и работает. И только на пост-совдепе, в СНГ, какой-то свой путь - хранить свои копейки под матрасами до очередного дефолта. По этому у них Мерседес, а у нас Жигули 50х годов в 21 веке выпускают)

@user-ov3cl9em6r Рік тому

Прогрев и только прогрев, как учили отцы и деды....! Даже летом я даю своему автомобилю немного поработать...Зимой тем более.... Ремонт любого двигателя вместе с работой и запчастями сейчас очень дорогое удовольствие....☝️

@ast7971 2 роки тому

6:45 мужик явно не жил в северных районах... если на улице - 30 -40, а лобовое стекло замёршее, и скребок не помогает... Нужно выбирать между экологией и безопасностью. Мне жизнь дороже, приходиться класть на экологию...

@user-so5vc2dk4y 2 роки тому

Да и мало-мальски хочется в теплый салон сесть, что бы пар не шел изо рта. Грею минут 15 минимум при Температуре ниже 25

@uran_ 2 роки тому

Это верно, на севере, машину завёл осенью и заглушил весной!

@alexeis6106 2 роки тому

В северных районах машины ставят в специальные утепленные чехлы и используют внешний подогрев типа китайских дизельных печек с электронным управлением. Называется такой чехол "Портативный гараж Наташа" :)

@user-vc6bg2pe3x 2 роки тому

В северных регионах нормальные люди покупают предпксковые подогреватели, которые в первый же год себя окупают. Ага.

@andreyananev7166 2 роки тому

Аналогично... Привет из Якутска 😎

@olegk3308 2 роки тому

Если раньше задачей инженера было сделать надёжный, ремонтопригодный двигатель, который десятилетиями будет служить верой и правдой, то теперь задача инженера сделать так, чтобы двигатель выхаживал гарантийный срок. Остальное делают "маркетолухи..."

@AutoSoviet 2 роки тому

Капитализм.

@user-vc6bg2pe3x 2 роки тому

Бред, ну просто бред. Моторы всегда делали и будут делать инженеры, только полные дураки в силу своей собственной технической безграмотности и необразованности считают инженеров идиотами. Есть развитые страны, в развитых странах есть зелёные человечки, которые с постоянно ужесточают требования по выбросами к автомобилям, инженерам приходится "выкручиваться", чтобы усидеть на двух стульях: чтобы у машины были высокие эксплуатационные характеристики, ведь вам надо чтобы и ехало бодро и расходовало мало, и при этом ещё влезть в жёсткие экологические рамки. Хотя, кому я все эти элементарные вещи объясняю... Дикий народ у нас, дикий

@olegk3308 2 роки тому

@@user-vc6bg2pe3x в том то и фишка. инженеры как раз не дураки, нет, они чётко выполняют установки маркетолухов... так что никакого противоречия тут нет. Повторю ещё раз для тугодумов, сейчас "правят бал" маркетологи, а не инженеры. Инженеры делают ровно то чего им заказывают не более. Прошли те времена, когда надёжность ставилась во главу угла.

@rustrustov4208 2 роки тому

@@olegk3308 поддерживаю. Зарплату инженерам платят маркетологи, поэтому инженеры делают то, что от них требуют.

@alexeis6106 2 роки тому

@@rustrustov4208 Маркетологи ничего ни кому не платят, ибо сами наемные сотрудники. Они лишь определяют направление и цели, достижение которых помогут повысить прибыль.

@rustamgelegov6385 2 роки тому

Я даже летом минуту-две, даю двигателю поработать потом еду потихоньку.

@user-qs5yn5ml3u 2 роки тому

Ну летом ет перебор греть если токо на холодную по 5 тыщь оборотов даеш то над греть а по городу пока выедиш почти на холостых она сама прогреется!

@rustamgelegov6385 2 роки тому

@@user-qs5yn5ml3u Я не так конечно как зимой но пару минут даю поработать. Привычка😁

@ybrbnfeghrus7605 2 роки тому

@@user-qs5yn5ml3u а что перебор то? Обороты повышенные в жару в холодный запуск, гораздо больше 2 минут, смысл ехать на повышенных нагрузках

@dena5498 2 роки тому

В тёплую погоду не зависимо от температуры даю прогреть пока стрелка не поднимется до начальной отметки. В холодную погоду, так как в движении двигатель не сможет быстро прогреться, то прогреваю до трети от шкалы, чтоб у меня была печка.

@vyacheslav388 2 роки тому

@@dena5498 Наоборот, на ходу мотор быстрее прогревается.

@gennadiydenisov1711 2 роки тому

Вывод: кто учил в школе физику - греют, кто не учил - не греют. А уважаемый учёный очень хитрый человек, и вашим и нашим. Очень хочется продать как можно больше и впаривает очень долго про экологию, но как специалист прекрасно понимает что греть надо, но про это всего две минуты

@siniyden 2 роки тому

Этот человек в отличие от недалеких хоть устройство мотора знает

@metalmaslove13 2 роки тому

Греть - понятие растяжимое. Можно коптить у дома до 90 градусов, а можно через 3-4 минуты тронуться.

@2642776 2 роки тому

@@metalmaslove13 вот так и надо делать

@2642776 2 роки тому

Кто учил физику греет на ходу на 1 скорости при небольшой нагрузке обороты около 2х тысяч, кто не учил - коптят 10 минут во дворе.

@user-wj8ph9fx6o Рік тому

Здравствуйте, интересует, почему дяденьке корреспондент подсказывает?

@mankatcher777 2 роки тому

Вопрос 100 лет как закрыт, греть нужно, летом 1-2 минуты, зимой от 5 до 20 минут в морозы.

@AutoSoviet 2 роки тому

Я его на 1 день открыл, чтобы закрыть😂😂

@mankatcher777 2 роки тому

@@AutoSoviet лайк за информацию, что не масло надо греть, а металл двигателя! У меня 2 японки, галант7 92гв vr4 и сузуки култус кресцент на автомате 98гв,я и летом грею во дворе, экология не при чём,заводов в городе много, а соседи алкаши и курильщики никогда не скажут свои претензии, за машинами слежу и они не дымят.

@AutoSoviet 2 роки тому

С какого вы города?

@mankatcher777 2 роки тому

@@AutoSoviet Соликамск, Пермский край.

@AutoSoviet 2 роки тому

Там грешно не ездить на настоящих японцах)

@user-kk1rv1wc1c 2 роки тому

Физику никто не отменял.... Однозначно греть....

@berlinexpress7941 2 роки тому

Ну при чем ты тут физику приплел? Сам то хоть в ней разбираешься? При запуске мотора уже идет компрессия в цилиндрах, независимо от того стоишь ты на месте или едешь

@matsalkurocek909 2 роки тому

@@berlinexpress7941 дурень.

@andreyhotsiuk4834 2 роки тому

Согласен, и физика моего двигателя убивает его при прогреве, его нужно греть при малой нагрузке, а это или включить все потребители или двигаться на малых скоростях.

@user-kk1rv1wc1c 2 роки тому

@@berlinexpress7941 расширение металла при нагреве - неее ??? Умник ...

@dena5498 2 роки тому

@@berlinexpress7941 корпус двигателя имеет низкий коэффициент нагрева из-за размеров и отвода тепла, поэтому поршни делают с зазором, чтоб при достижении своей рабочей температуры они не заклинили в цилиндрах. Естественно через эти зазоры масло брызгает на стенки в цилиндры и если поднимешь обороты, то оно будет попадать на свечи, клапана и в выхлопную. Также ремень грм в холодном состоянии при больших оборотах изнашивается быстрей, что может привести к выходу его из строя с последствиями. И это не всё что может произойти.

@ntsable 2 роки тому

Делать или нет разминку? Все зависит что ты будешь делать после разминки. Идти пешком на легке или бежать с мешком цемента

@rauanrauan5872 Рік тому

Вот это вот ответ.

@MaJIou85 Рік тому

Дело в том, что во время разминки ты можешь начать пердеть и тем самым отравлять жизнь окружающим. Поэтому, однозначно не делать разминку.😁

@user-bv3xd8cj3d 2 роки тому

Я даже летом в жару, прежде чем выехать - всегда прогреваю двигатель до рабочей температуры. Заведу, закурю сигарету, и пока курю - двигатель успевает прогреться. Погас синий индикатор охлаждающей жидкости - спокойно выезжаю. А уж в морозы сам Бог велел прогревать. Мотор выполнен из металла, и когда его трущиеся детали холодные, то между ними зазор увеличен. И следовательно под нагрузкой идёт повышенный износ этих деталей. Я не моторист, не инженер, но как-то нутром чувствую, что мотору не нравится, когда он холодный уже начинает работать под нагрузкой. Мужики, берегите свои машинки, относитесь к ним, как к живым существам, и они скажут вам спасибо. Они хоть и неодушевлённые, но всё-же чувствуют наше отношение к ним. Это ведь кормилицы наши. Без машины в этой жизни - ТРУБА!

@flur73 2 роки тому

хз, без машины обходился..на автобусе ездил. С авто расходов больше и гемороя.

@user-nq6qt4zk2x 2 роки тому

Курить здоровью вредить

@user-bv3xd8cj3d 2 роки тому

@@user-nq6qt4zk2x Да, Вы правы!

@user-wb5mt7fb9z 2 роки тому

Как и без кр кода

@jamestonny481 2 роки тому

@@user-bv3xd8cj3d лучше задиры цилиндра, чем рак лёгких))

@i.XTreme.i 2 роки тому

Греть двс надо всегда !

@user-nz9dy1px3r 2 роки тому

Вы слушали выступающего? Не обязательно.

@vytasbraziunas3158 2 роки тому

@@user-nz9dy1px3r ..bred nesiot etot profesor..

@abcdefghhgftdcba212 2 роки тому

Да все он по делу говорит, лей масло погуще и грей на здоровье, экология то да, но с другой стороны мы не в европе живем, морозы у нас покрепче, зп поменьше, не на купишься машин новых через каждые 3 года, да и лесов у нас как никак побольше, все компенсируется.

@diy7915 2 роки тому

@@user-nz9dy1px3r что значит необязательно? Мой авто прошел 336 тыс на данный момент. Масло не есть, работает ровно.. Грел и буду греть. Непрогретый двигатель работает на износ и выбрасывает в атмосферу гораздо более гадостей. И чем инжекторный отличается от Карбюраторного? Ничем. Внутри теже поршни и шатуны. Разве только качество стало хуже, а это значит, что хотите сберечь свой движок- грейте иначе он через 15 тыс накроется как на ладах и корейцах

@i.XTreme.i 2 роки тому

@@user-nz9dy1px3r если берёшь машину на 3 года, то можно не греть.

@user-yt9ie3ei7d 2 роки тому

Интересный эксперт- "греть не вижу смысла", и почти сразу- "если не прогревать зазоры не те, могут быть задиры под нагрузкой". Гениально. Крокодил больше длинный, чем зелёный.

@ymorymor3957 2 роки тому

🤣🤣🤣

@Drbln-Drbln 2 роки тому

Суть была в другом: при холодном двигателе не ездить на высоких оборотах

@user-vc6bg2pe3x 2 роки тому

Могут быть задиры ПОД НАГРУЗКОЙ, я специально для вас ключевое выделил заглавными, потому и написано в мануале первые несколько минут двигаться плавно, избегая резких ускорений и замедлений. Мануал к современному авто с облегчённой поршневой откройте, внимательно прочитайте что там о прогреве. Хотя, там тоже надо специально выделять все, а то некоторые не так понимают. И да, греть надо не только двигатель, а ещё коробку, подвеску и пр, подвеску никак иначе кроме как двигаясь, вы не прогреете, современные бензомоторы моторы для сохранения ресурса надо греть в движении, как и говорит мануал, да и мотор а этом случае выделит больше тепла для прогрева салона, и сам выйдет на расчетные теплые зазоры быстрее. Но это я так, вы можете как угодно свой авто эксплуатировать, я ничего против не имею

@gmirhail 2 роки тому

Да, мутный эксперт! Засланный по ходу казачёк то!!!

@hochh6978 2 роки тому

Да потому что он сам не знает ответ. В сети есть исследования на тему прогрева (на английском языке). Там есть баланс: мало греешь, могут быть задиры из-за теплового расширения; много --- задиры из-за масляного голодания на холостых или перегрева при активной езде.

@user-pt5uw9ps5f 2 роки тому

Грею даже летом, какая разница зима или лето? Грею до 50с и еду

@igorseledtsov7345 2 роки тому

убиваете мотор...

@user-pt5uw9ps5f 2 роки тому

@@igorseledtsov7345 аргументы есть?

@igorseledtsov7345 2 роки тому

@@user-pt5uw9ps5f ну да... самый главный и тупой это рекомендации ппроизводителя.. а если просто то при прогоеве из за низких оборотов не образуется масляный туман, а это единственный механизм смазки поршней...

@viktorlytvynchuk6188 2 роки тому

@@Andrew555777 а все же аргументы, чтобы диванных не слушать?

@user-sh3tc1ue2o 2 роки тому

Тоже грею всегда и летом в жару тоже. На улице +25 а рабочая температура 80, движку холодно 🤷🏼‍♂️ Обычно прогреваю до 40 потом потихоньку еду с километр пока масло не разгонит.

@user-xe1ub4he9n 2 роки тому

Наступает время, когда все начнут пересаживаться на более надежные и бюджетные тачки, а затем на лошадей с телегами. Кругом обман, заговоры и отсутствие качества, но цены за такой автохлам, меньше не становятся. Как-то печально это все.

@AutoSoviet 2 роки тому

Соглашусь

@user-qt1sv4qh4j 2 роки тому

💯 %👍

@staf5496 2 роки тому

Придется за выхлопы тягловых животных платить

@user-ee1ou8lq8q 2 роки тому

@@staf5496 За копыта, рвущие асфальт.

@user-db5nl6fg7c 2 роки тому

Да нет никакого завговора. Есть только глобальное потепление. Никто не будет специально снижать качество. Если ваша тачка быстро сломалсь,вы что купите такую же? Я лично поищу другую, понадежнее.

@user-zq7sr4of1k 2 роки тому

Те кто в школе учили физику и хоть что-то слышали о расширении металлов..... будут греть)))

@user-io1ft7iz2j 2 роки тому

А кто не только слышал, но и понимал физику, то будут греть на ходу, ибо на ходу существенно сокращается время работы двигателя в неблагоприятных для него условиях. Ну и, чтоб два раза не вставать, чем дольше двигатель работает в неблагоприятных условиях, тем выше его износ. Ещё проще. Износ прямо пропорционален времени работы. На ходу в двигатель подаётся больше топлива,чем при его работе на одних и тех-же оборотах, но без движения. Следовательно подводится больше тепла, а значит двигатель прогревается быстрее. Но чтобы эту простую истину понять, надо было не только когда-то "слышать о расширении металлов". А если "про раширение", то ещё в начале 60-х годов прошлого столетия, зимой водитель перед холодным запуском прогревал двигатель горячей водой как минимум парой вёдер! В том числе и для расширения тоже. И сегодня этот метод не отрицается! Дерзайте!

@Omega6307 2 роки тому

Они физику проходят заочно по телеку смотрят. На ус мотают. А тут какой-то глупый вопрос задали :) нафик его греть ? Ключик повернул, и погнал даже передачу не включал она заблаговременно включена была.

@user-ys6eu5qf4n 2 роки тому

Автономный отопитель простой ответ

@dmitrijsbeberins9584 2 роки тому

да, блок цилиндров расширяется и поршень расширяется, и? Ещё синтетические масла. Праведно подобранный металл двигателя, может здесь собака зарыта. А греть двигатель чтобы авто тронулся, это уже .........

@user-uj5qk7ch1d 2 роки тому

@@user-io1ft7iz2j Вроде всё правильно написали, но не учли момент (на ПЛАВНОМ ходу) ...ведь двигатель рекомендуют прогревать больше для того, чтоб удержать идиотов давить на холодном двигателе "тапок в пол" ...вот именно это способно вывести двигатель из строя. И ехать в таком плавном режиме желательно до набора двигателем рабочей температуры (обычно это 90 градусов)

@user-el3mb3iz2e 5 місяців тому

Молодец братан , случайно увидел твой канал. Полотно и подробно тему разобрал. Глубокие знания у этого специалиста и ты грамотные вопросы задавал. Приятно было посмотреть и послушать Вас друзья

@DundarDaily 2 роки тому

Я выбираю средний вариант:зимой в мороз на ШНиве прогреваю двигатель примерно 2-3 минуты. Потом начинаю медленное движение 1-2 скорость по двору, выезжая со двора уже еду медленно на 3-третьей скорости. И когда двигатель достиг 50 градусной температуры. Переключаясь на 4-скорость.

@AutoSoviet 2 роки тому

Оптимально👍

@user-sw6or4wo5c 2 роки тому

Правильно, но как-то мы заболтались и на 4ю переключились уже в Ялте. Ехали по Москве 🤔🤪

@uran_ 2 роки тому

Это не средний вариант, а правильный!

@user-mu1zs5id2p 2 роки тому

Я также как и вы делаю, у меня сеат Толедо езжу на синтетике, 200 тысяч все в норме.

@mr-kr8ev 2 роки тому

щ щ ь . з то з до сих надошжжж но .

@user-vi6vt8ic3u 2 роки тому

Приятно послушать грамотного человека, особенно, когда он говорит всё то, к чему ты пришёл самостоятельно, не являясь при этом профессионалом от инженерии. При этом я ЗА прогрев.

@user-yg7ui2vu4f Рік тому

Одно точно верно, что зимой и при холодной погоды подогревать двигатель необходимо.

@stepanbes624 2 роки тому

Я по оборотам смотрю , как обороты упали пришли в рабочее состояние так и трогаю )

@uran_ 2 роки тому

Как вариант по температуре двигателя, начала двигаться стрелка- можно ехать, но обычно как только стекла становятся" прозрачными"

@stepanbes624 2 роки тому

@@uran_ это точно)

@uzb8463 2 роки тому

Я тоже грею пока обороты не опускаются до 700-800, без разницы зимой или летом, летом конечно за 2-3 минуты снижается, зимой примерно 7-8 мин.

@stepanbes624 2 роки тому

@@uzb8463 да по-любому надо прогревать , у меня на холодную , если поехать сразу на холодную не едет просто тупит и поэтому всегда прогреваюсь

@user-di8qd3fe5o 2 роки тому

@@stepanbes624 Опель Астра j 11 года никогда не грел обороты упали еду, масло меняю через 15 тысяч gm 5w30,пробег 235000 масло не жрёт вообще ни каких изменений нет, как новый двигатель. Так что не знаю, решать владельцу машины.

@mityaypolov6118 2 роки тому

Ну и нах нужен такой Мерседес? Если его нельзя запускать при минус 20, то это красивая куча Г-на.

@YaHussain3_1_3 2 роки тому

Согласен. Хороший Мерседес был до 2005 года, потом одноразовые изделия ..

@333dmg 2 роки тому

Хотелось бы услышать мнение г-на Хрулёва касательно режимов работы гибридных двигателей с их постоянным недогревом, например серий 1ZR/2ZR, и рекомендуемым маслом 0w-16/0w-20 (Toyota уже льёт на конвеере 0w-8).

@alekseiastasenkov8956 2 роки тому

эксперту - мое почтение и уважение !

@rv2574 2 роки тому

Эксперт молодец " не вижу смысла чтобы греть " ему станки нужно продать .

@Nadalz503 2 роки тому

Спасибо за ролик и беседу! "Ничего не понятно, но очень интересно!" (с)

@user-ut9sc9xy7f 2 роки тому

Очень порадовала логичность и корректность ответов, на заданные автором вопросы! Спасибо автору за классное информативное видео! Не могу даже придумать причину по которой кто-то ставит дизлайк., видимо ущербность развития тому виной. (маленькая подсказка автору по выбору октанового числа бензина: - при выборе октанового числа, нужно руководствоваться величиной компрессии, а не геометрической степенью сжатия, которая как раз и есть определяющим фактором для производителя)

@AutoSoviet 2 роки тому

Дякую, как говорится 😁 спасибо, изучу вопрос октана и компрессии!

@user-ut9sc9xy7f 2 роки тому

@@buro_OK Ваше несогласие, чем вызвано? На детонацию влияет компрессия, а не геометрическая степень сжатия! Законам физики не важно, что хочет владелец автомобиля, они (законы физики) - всегда, везде и для всех - ОДИНАКОВЫ! Поскольку для возникновения детонации необходима определённая температура и давление, то именно компрессия является фактическим(!) давлением, а не геометрическая степень сжатия!!

@AutoSoviet 2 роки тому

@@user-ut9sc9xy7f он вам не ответит уже.(( В бане за хамство и оскорбления.

@user-ut9sc9xy7f 2 роки тому

@@AutoSoviet Ну и правильно! Если "комментатору" важны понты и реализация своей ущербности - то ждать от него конструктивных выводов или предложений - напрасный труд.

@AutoSoviet 2 роки тому

Также считаю.

@dmitrytsvirko8660 2 роки тому

Вот это нормальный эксперт. А то показывают экспертов- пацанов, которые и 10 лет не накатали .

@user-kb7of8tx7k 2 роки тому

Живи своим умом

@Leopard327 8 місяців тому

Возраст мужчины измеряется не в годах. Где слова о дельте антифриза?

@user-nx3qd4uv3v 2 роки тому

Прогревал, прогреваю и буду прогревать!!!

@siniyden 2 роки тому

Не прогревается только незаведенный мотор

@user-wb5mt7fb9z 2 роки тому

Почти как Ильича

@alexoneintheworld Рік тому

Твое мнение спрашивали?

@user-eq5sl9fj2s 2 роки тому

Для дилетантов греть или не греть. В двигателях конструктивно со временем ничего не поменялось. материалы те же. Это легко проверить. Двигатель необходимо греть - что бы установились зазоры и соответственно уменьшилось трение и износ. Чем меньше износ, тем больше ресурс. А далее все зависит от быстроходности мотора. Быстроходные быстрее изнашиваются. А кто другое говорит - врет.

@AutoSoviet 2 роки тому

Спасибо за мнение! Согласен с вами.

@bigl999 2 роки тому

Для дилетантов: материалы поменялись. Чугун заменили на алюминий.. технологии тоже изменились. От карбюратора до разных типов инжектора.. Плюс снизили запас прочности для двигателей.. (тоже технологии)

@user-xe9bu3rw6e 2 роки тому

Здравствуйте , очень интересное и полезное видео . Спасибо за ваши труды . Удачи !

@AutoSoviet 2 роки тому

👍🙏

@AutoSoviet 2 роки тому

Здравствуйте. Благодарю!

@user-st8mw1of5o 2 роки тому

Хорошо послушать умных людей!лайк и подписка от меня однозначно, это лучшее объяснение которое я увидел на просторах интернета!

@Avto53reg Рік тому

Когда я учился нам преподаватель в техникуме показывал, что может быть, если не прогревать, и сразу начинать движение. Прокручивали воротком двигатель на нейтрале,а потом на передаче. Что легче прокручивалось? Правильно, на нейтралке, а на передаче с усилием. Так вот,на непрогретый движок идëт такое же усилие, и повышенный износ. Последствия:-износ цилиндров, может лопнуть шатун, может лопнуть головка блока с проявлением микротрещины, а если при этом часто давать повышенные обороты, то может и лопнуть со временем от нагрузок коленчатый вал.

@dronweeek8418 2 роки тому

В плюс не грею. В минус грею 1 минуту. Иногда зимой стекло погреть минуты 3. И так 10 лет. Всё норм. Следите за маслом и антифризом. Тогда мотор прослужит долго.

@user-zc2sw5mv3b 2 роки тому

Обязательно греть! А экология пусть заткнут все трубы выбрасывающие всякую хрень в атмосферу реки моря !

@user-zc2sw5mv3b 2 роки тому

@KoSteT у меня нет заводов а машину греть надо

@user-qq6tr3ss2r 2 роки тому

Ладно трубы затыкать, пусть технологию соблюдают. Покупают и ставят дорогущие фильтры и тд

@apfel3415 Рік тому

Здравствуйте спасибо вам за очень познавательный контент, у меня 1 вопрос к Вам, сколько нужно прогревать дизель 2.0 от минус 1-10 градусов . Спасибо

@romantik8343 2 роки тому

Грамотное объяснение всегда понравится. Хорошо бы почаще. Подписка.

@nikolayfortovyi8026 2 роки тому

Отличный обзор. Греть надо. Бензин и масло для авто, оставляет желать лучшего. А на севере нужно греть через 3-4 часа при минусах температуры на улице.

@Leopard327 8 місяців тому

М-да... Это твои личные наблюдения? А хочешь закипеть в -50 на трассе?

@MrShashulin 2 роки тому

Теперь вопрос, есть жилой двор с выездом на оживленную дорогу. Прогрели типа градусов до 60 а то и меньше 50 и выехали. Интересно , как вы будите дальше ехать медленно прогревая до 90 или сразу тапку в пол? Вспоминая физику, что будет с железом, когда резко дадите на него нагрузку? Я всегда грею до 900 оборотов(не важно зима или лето) и начинаю тогда движение

@siniyden 2 роки тому

Что будет с железом если резко дать на него нагрузку? А будет то что обычно происходит: оно примет нагрузку)

@DmitryTavaraff Рік тому

У меня этот пресловутый Киа Рио. На холостых не греется, особенно на морозе. Она будет сутки работать, но до рабочей температуры, судя по встроенному термометру, не дойдёт. Поэтому ориентируюсь только по оборотам - упали до прогретых холостых (0.5), начинаю движение. Но на сильном морозе даже этого не дождаться. Поэтому по слуху, упали - еду. На ходу прогревается очень быстро.

@user-dq7th1wn9m 2 роки тому

Класс! Очень интересно! Но надо внимательно слушать про тему прогрева) Профессор говорит что греть надо,и не греть надо) Типа я не грею) Но надо сделать выбор для своего авто именно,как в примере про мерс который должен стоять в гараже,а не на стоянке и не переохлаждаться)

@user-nw8zr6wo3x Рік тому

Наверное , Мерс можно эксплуатировать при минус 20, но просто надо ставить предпусковой подогреватель .

@serg2557NN 2 роки тому

Спасибо, грамотные ответы.

@AutoSoviet 2 роки тому

👍

@user-kb7of8tx7k 2 роки тому

Я бы сказал много нюансов в его ответах . Насчёт нулёвки , есть нулёвка повеселее 5w40 .

@user-pb5xg4bx6v 2 роки тому

Спасибо, класс!

@Gibraltar12fy 2 роки тому

Посмотрел с удовольствием 👍👍👍

@AutoSoviet 2 роки тому

👍🙏

@Yuriuzz 2 роки тому

С точки зрения экологии, куда девать потом эти корыта, когда их наштампуют и заставят менять каждую сотню

@user-vc6bg2pe3x 2 роки тому

Сказочник очередной. Одноразовый якобы Солярис спокойно пробегает 800 тыс в руках у нормального человека. Рукожоп же "ложит" мотор уже к 100 тыс км. Виноват, конечно, производитель, а не рукожоп, ага

@yachtman777 2 роки тому

У меня была дэу нексия с 12 по 17 год.я на ней иногда таксовал.За это время проехал 356000 км .и продал ни разу не залезая в мотор.Парень из нашего города ездит до сих пор.Не знаю делал ли он после меня что либо в моторе.Так вот .Я всегда прогревал до рабочей температуры.

@bratislav3141 2 роки тому

Дело в том что двигатель состоит из деталей в которых есть тепловые зазоры,так вот мотор будет хорошо работать, только в случае выхода на рабочий температурный режим!!! Греть нужно обязательно для долгой жизни двигателя!!!

@user-zp4cb1md1y 2 роки тому

Супер, интернсная беседа!

@trofim228 2 роки тому

здравствуйте, вопрос не раскрыт ,ездил на епонцах 1gz. сейчас уже 5 лет на 7a , какие ограничения по ресурсу ДВС????

@user-hn9zz2uz6o 2 роки тому

Как один комментировал,надо греть, если стёкла не оттаили ......как ехать то,по приборам?

@AutoSoviet 2 роки тому

Это точно)

@alexeis6106 2 роки тому

Пока греется, надо обработать стекла напильником А лучше - скребком. Ну и подогрев лобового по всей площади рулит.

@user-dq9tz6pw7r 2 роки тому

Лично я, никогда не прогреваю и масло не меняю. У меня велосипед.

@user-rn9fk5ic5q 2 роки тому

Экологичненько!

@SuperYermakov 2 роки тому

Цепь смазываешь, покрышки меняешь. Значит тоже экологию портишь

@user-rn9fk5ic5q 2 роки тому

@@SuperYermakov Ну, исходя из такой логики - пердеть тоже нельзя. Там вообще ни разу не экологичные газы.

@SergeyPetrov1972 2 роки тому

А бензин заливаешь?

@user-ng4mn5sw4j 2 роки тому

Первый конструктивный разговор на Ютубе о прогреве двигателя! Но, так же и хорошо сказано о лохотроне производителей автомобилей!

@AutoSoviet 2 роки тому

Старался! 👍

@user-bw6mk8mo6k 2 роки тому

Всегда грею до тех пор пока обароты не упадут до холостых, а потом начинаю движение чуть нажав на педаль

@zhivchik1000 2 роки тому

Лайк 👍 Подписка 🤗 Всегда прогревал все свои машины! И зимой, и летом!

@user-fk2ve6sj1p 2 роки тому

Хонда фит шатлл гибрид. 13 г.вып. Пробег 180 т. Масло 0w20 ( "водичка") не жрет ни миллилитра,кокса нет вообще!!! Проедет еще столько же ... начнет поджирать перейду на 5w30. А вообще на 0w20 они ходят 300+ без вопросов.

@user-fk2ve6sj1p 2 роки тому

Прогрев и зимой и летом до погасания лампочки.

@vladimirsholom1208 2 роки тому

300к+!На 0w20?Не поверю хоть убейте!!!Если только больше 60 км.час не ездить.И все равно не верю!!!

@user-ld5fv8zd3u 2 роки тому

@@user-fk2ve6sj1p какой

@user-fk2ve6sj1p 2 роки тому

@@vladimirsholom1208 верить или нет личное дело каждого... Я только озвучил то что имею на наст.момент

@user-fk2ve6sj1p 2 роки тому

@@user-ld5fv8zd3u если Вы о лампочке, то есть такая синенькая на приборке, которая гаснет при темп.охл.жидкости ~50°

@vladimir8986 2 роки тому

Откройте мануал по ремонту современного двигателя Toyota 3UR-FE. Посмотрите масляные зазоры в подшипниках коленвала. 0,017-0,02 мм. Узнайте , что такое прокачиваемость масла. Насколько температура прокачиваемости выше, чем температура застывания(застывание -40, прокачиваемость -25) . Учите матчасть и не пытайтесь пропихнуть густое масло в маленькие зазоры. Запускайте предпусковой подогреватель.

@pravdorub43 2 роки тому

Прогреваю пару минут, в сильные морозы не более 5, никогда с моторами проблем не было, в советской автошколе инструктор учил, что греть долго и не надо, лучше начать медленно двигаться. Так и делаю, медленно еду по дворам по всем ухабам еще метров 100-150 до дороги и пока не прогреется мотор не даю оборотов больше 2 тыс. И зачем др на др лить помои, всем же четко сказали, что главное-это хорошее масло и замена каждые 7т.км в городе

@user-we7in5ek6j 2 роки тому

Специально ни когда не грею, запустил 10 сек, начинаю движения, плавно без сильных ускорений. На ходу прогрев эффективнее. Были в эксплуатации ауди и бмв ни когда не было проблем с двигателем или масложором. Масло меняю меняю раз в 10к. Первые аудюхи были сильно Б/У.

@user-lw8fh6rp2f 2 роки тому

поступаю точно так и всё ок!

@DedPearlDed 2 роки тому

через пол года продавали и после вас сразу движок капиталили видимо?

@kanterextraclass9999 2 роки тому

ну хоть кто-то адекватный)

@user-gl1bt6bt9k 2 роки тому

зимой прогреваю неск минут, пока снег сметаю, и воздух чуть тёплый (подогрев от егр) пойдёт, пока выезжаешь из двора на дорогу + потом спокойно 1500 об/мин (дизель), прогрев в неск раз быстрее, чем на холостых.

@user-id7it2wp1y 2 роки тому

А я педаль в пол и погнал. Не грею.

@vadimeremeev834 2 роки тому

Послушал с удовольствием ,хоть и не технарь.Очень интересное интерьвью,отличный собеседник,все толково ,просто и понятно рассказывает!

@AutoSoviet 2 роки тому

Согласен!

@vlad7762494 2 роки тому

В инструкции, если её внимательно почитать, обычно есть требования менять масло в два раза чаще рекомендованного при городской эксплуатации. А масло нужно лить то, которое прописано и рассуждать о том, что "водичка" что-то там не смажет могут только те, кто не разбирается в современных маслах и моторах.

@user-uk8bo8nh8j 2 роки тому

спасибо за видео было очень интересно

@AutoSoviet 2 роки тому

👍😉

@focus3108 2 роки тому

Нормальный качественный бензин делайте и экология будет в норме,а то льют туда не понятно что,ради экономии,заправляешься аи95,а воняеет как буд-то тухлятиной)))

@user-zo5xv1iz9l 2 роки тому

Или оцетонам 🥴

@svs-installer6157 2 роки тому

Классный,поучительный ролик и благодарность умному человеку за наданную информацию.

@user-vc6bg2pe3x 2 роки тому

Вот читаю заголовок, вижу вновь неправильно поставленный вопрос. Звучать он должен не "греть или не греть?", потому что ответ однозначно "греть!", вопрос должен звучать "как греть современные моторы с облегчённой поршневой для максимального срока службы?" - и вот тут уже правильный ответ: "в движении!"

@Peter3121Blood 2 роки тому

Добрый вечер, у меня Geely MK 2011, объём 1,5л. Поджирает масло 3литра на 1000 км. Удалён катализатор, не прошитая под евро 2, пламегаситель не установлен. С сапуна дыма нет, с щупа тоже нет дыма. Что можете подсказать с жором масла кольца и колпачки мск? Или это из за удалённого катализатора и не установленного пламегасителя?

@user-cn1po9cv4h 2 роки тому

Пусть он это моему сиДору скажет,с пробегом пол ляма. Всегда грею, стрелка с 50 градусов съехала и в путь. Причем не важно лето или зима 50 и в путь.

@user-ig4tx8fe3z 2 роки тому

А то что пока не прогрел хотябы до плюс 40 зимой она нормально не едит , дергаеться спотыкается . Прогрел и едишь как человек . Можно на холодной даёшь обороты а смысыл какой ??? Погрел пару минут и всё.

@AutoSoviet 2 роки тому

Да, тоже замечал на всех авто. На хододную тупняк жесткий, аж машину жалко

@nancyajram4622 2 роки тому

На холодную двигатель будет жрать больше бензы - никакой пользы для экологии😏

@alexeis6106 2 роки тому

Вы бы написали, что конкретно дергается и спотыкается - кобыла которой системы и марки.

@irinasi1563 2 роки тому

Прогреваю только зимой, когда стекло заморожено сильно, минут5, потом еду по дворам тихонько, так разогреваюсь. Видео информативное, но хотелось бы узнать, какое же лучшее масло, чтоб не было водичкой))

@gans7777 2 роки тому

Летом не грею, зимой не больше минуты. Вытянул подсос и очень нежно трогаемся и потихонечку набираем до 60 кил/час, тока без подъёмов. И пока не выйдешь на рабочую температуру. При такой езде пробежал 500 тысяч и при разборке на капиталку в цилиндрах не было элипса. Хотя это уже зависит от манеры езды. Резкие старты и глупая езда быстрее ухайдокают движок. Оно вам надо? Просто поделился опытом. А с дуру можно и х... сломать. Ролик правильный и чел всё правильно говорит👍👍👍.

@user-iy7pi9rq5g 2 роки тому

Спасибо за видео, очень интересно послушать умных людей👍🏼

@AutoSoviet 2 роки тому

👍 благодарю!

@alexeis6106 2 роки тому

@@AutoSoviet Так это... в рио можно лить 92-ой, или это просто замануха от производителя?

@kovalevtel 2 роки тому

Все четко мужик сказал, жидкие на севере зимой. Хорошо бы мужик о новых движках чё нить сказал, где конструктив на удешевление пошел ;-))

@AutoSoviet 2 роки тому

Так о них он и сказал - на многих применены такие конструктивнве решения, которых быть вообще не должно и быть не может)это про новве как раз

@kovalevtel 2 роки тому

@@AutoSoviet Это уже было известно и про катализаторы и про алюминиевые цилиндры , ща другое начали делать, А именно дисбаланс агрегатов, заменяя чугун на алюминий, алюминий на пластик ;-) тут уже тонко

@Gibraltar12fy 2 роки тому

@@kovalevtel Пластик надо заменить на дерево. А лучше на картон, так экологичнее будет 🙄

@AK-ji8qt 2 роки тому

@@Gibraltar12fy картон горит экологичнее🤣🤣🤣

@rustrustov4208 2 роки тому

@@AK-ji8qt картон можно перерабатывать опять в картон. Вечный переворот картона в природе! Профит :)))

@vladzinok5057 2 роки тому

А можно ли менять летом и зимой рвзные масла 5x 20 и 5x 40 ?

@action7465 2 роки тому

ОГОНЬ! Респект! :)

@user-fj4hu8vg3e 2 роки тому

Спасибо автору за великолепный ролик, спасибо А.Хрулеву за совершенно правильное, понятное и толковое разъяснение по вопросам, в которых копья ломают сотни блогеров и специалистов.

@AutoSoviet 2 роки тому

👍👍

@Alexsandr196 2 роки тому

Эл подогрев двс очень помогает 30 40 мин и температура 50 60 градусов пользуюсь с 2007 г 1.5 кВт

@user-en4qi1lc8e 2 роки тому

@@Alexsandr196 какой марки котёл и мощность в КВт.? Какое помещение отапливает в М куб, хочу просчитать выгоду между газом и электр. Спасибо если ответите.

@Alexsandr196 2 роки тому

@@user-en4qi1lc8e я имел в виду Эл подогрев двс (тосола) устонавливается под капот.

@user-en4qi1lc8e 2 роки тому

@@Alexsandr196 Даже в голову такое не укладывается. Живу на юге. Подогрев сидений ниразу невключал.

@ekparam5072 2 роки тому

до -15 не грею, сел завел и поехал медленно, на ходу быстрее прогреется. Если -20 и ниже грею минуты 2, чтобы гбц нагрелась чуток и бензин начал норм испарятся, а то совсем не едет. 11 лет и 300 тысяч (сотка еще скручена до меня наверно) пробег, двс ничего не стало. У двух товарищей, которые греют оба двс сдохли, у одного начался дикий жор масла, у второго протек какой-то сальник попал на ремень грм и тот оборвался, поршни с клапанми "обрадовались" встречи. Это, конечно, никак не связано с прогревами, просто зачем "беречь" двс и тратить свое время и топливо если двс сломается раньше по другой причине или сгниет кузов быстрее (12-15 лет)

@igorvette 2 роки тому

Примерно так же делаю как вы!

@user-nz9dy1px3r 2 роки тому

Весьма интересное видео!

@AutoSoviet 2 роки тому

Благодарю!👍🙏

@user-sj7tq4ys7d Рік тому

А какие же масла какой костистенции вязкости лучше заливать есть ли специалисты которые ответят на этот вопрос

@user-en5wi5ks5v 2 роки тому

Кроссовер Вольво хс60.Дизель D5,Ресурс 500 тыс +. Завожу зимой на Вебасто которая грею после запуска 5 мин,курю сигарету,сажусь и еду с Вебастой. ЕГР ,сажевый,катализатор,вихревые заслонки удалил

@timohanissan 2 роки тому

Инженеры так старались ставили на твою хорошую машину Е Г Р вихревые заслонки сажевый фильтр а ты взял и сломал всё

@user-en5wi5ks5v 2 роки тому

@@timohanissan Все это они ставили ради экологии.

@dddttt5936 2 роки тому

Стоишь куришь и греешь-заботишься о двишке. А сигарета губит твой "движок" Вопрос, нафига бог заложил в ресурс твоего "движка" столько, если оно тебе не надо?

@prostopolbzovatel5734 2 роки тому

Когда на заводе работал, даже станки гоняли на холостых минут 5 чтоб в режим работы все встало, так же тачку грел грею и греть буду

@whatislove142 2 роки тому

Прогреваю, но с помощью "Webasto Thermo Top E" купленного б/у и установленного мною лично. Жалею о том, что раньше не установил его. При t наружрого воздуха -25, и работы Webasto 25 минут. При запуске ДВС, бортов. компьютер показывает t охлаждающей жидкости 63 град.

@KotYaruch 2 роки тому

Зимой завожу, печку не включаю, пока счищу снег, пока проложу маршрут, включу регистратор, t уже начинает расти. Первые километры очень спокойная, плавная езда (не забываем про t в АКПП)

@SHTIHMAS 2 роки тому

Интересный вопрос подняли...

@user-ud2wp7ol2u 2 роки тому

Для поколения инженеров вопрос о прогреве имел всегда однозначный ответ. А вот поколение маркетологов перевернуло всё с ног на голову и вопрос этот сразу стал интересен))).

@SHTIHMAS 2 роки тому

@@user-ud2wp7ol2u С вами согласен. В детстве, я видел как отец 6-ку заводил зимой с паяльной лампой, и мысли не возникало по данному вопросу. Это что касается зимы. Летом машину тоже прогревал всегда. Стаж водителя был более 40 лет.

@user-zz9rf8xy5p 2 роки тому

@@SHTIHMAS , я летом тоже грею, пока стрелка не пойдет вверх. Вообщем, грею даже в жару

@user-pt6et2nh8q 2 роки тому

В теории заговора не верю, как человек с инженерным образованием, понимаю, что рассчитать ресурс двигателя не простая задача и в расчётах учитывают все факторы и коэффициенты и в итоге дабы двигатель отходил 100тыщ, его проектируют дабы он прошел 300тыщ+. Почему раньше было лучше? Да потому что не было компьютеров, которые считают миллионы итераций в секунду, а чем грубее расчет, тем больше коэффициент безопасности нужно учитывать, простыми словами ранее автомобили на гарантию 100тыщ, рассчитывали как за 600тыщ. Но двигатели были тяжелее и расход топлива у тех двигателей, намного выше чем у современных. Но масло нужно чаще менять, это факт и ответов на вопрос почему, очень много и долго писать. Но есть поговорка, лучше перебдеть, чем недобдеть. При замене масла 7-10тыщ вместо 15тыщ, ничего не случится, а вот если перекатать автомобиль, 15-20тыщ, могут быть нюансы.

@nataliya0208 Рік тому

Респект, особо за оконцовку, за правду!👍

@user-vi5hq1oc6z 2 роки тому

Ух посмотрел видео. Живу в республика Тыва. Говорят южная Сибирь морозы до -50 бывает и больше морозы видел. Заливаю 0 w 30 мобил. Замену делаю не больше 8 тыс км в двигателе. Заводится в минус 30 на улице хорошо. Бывали и моменты минус 40 заводил пару тройку раз но звук не приятный какой-то минут 2 и пропадал. Прогреваю всегда до рабочей температуру двигателя ориентируюсь по оборотам на нейтралке

@stanevichsa 2 роки тому

Особенно нужно прогревать когда установлен варик.

@AutoSoviet 2 роки тому

Абсолютно

@user-en5wi5ks5v 2 роки тому

Коробка от двигателя не греется как кастрюли на соседних комфорках.

@AutoSoviet 2 роки тому

@@user-en5wi5ks5v ставим драйв на минуту и стоим. Или вы драйв включаете когда машина еще 1500 оборотов прогревочных держит?

@stanevichsa 2 роки тому

@@user-en5wi5ks5v ох как вы не правы. Варик греется и это видно в программе диагностики вариатора.

@AutoSoviet 2 роки тому

@@stanevichsa не, он прав варик не очень эффективно греется в паркинге (хотя нагрев и идет). А вот на передаче уже значительно.

@vladtod363 2 роки тому

двигатель двигателем, но не куда не денешься, варритор нужно греть!

@AutoSoviet 2 роки тому

Ага😁

@flur73 2 роки тому

Он согреется только на ходу

@vladtod363 2 роки тому

@@flur73 включал прогу,грел на холостых,и температура жидкости в варике росла,от сюда делаю вывод,что на месте варик тоже греется,как и двигатель.Да до его рабочей от 60 но. Может и не нагреть стоя,или это будет долго.Но разница ощутима когда в мороз сразу поехал или прогрел варик

@flur73 2 роки тому

@@vladtod363 при этом переключаешь на D сразу или греешь на паркинге?

@vladtod363 2 роки тому

@@flur73 все зависит от ситуации,когда давит за минус 25,бывает на месте во всех режимах по минуте,две стою.Кстати если в том же драйве стоять,вариатор быстрее прогревается,чем в паркинг.

@cipollino1861 Рік тому

Начиная с середины он очень хитренько рассказывает, чтобы никто ни в чем не обвинил. Правда дорого стоит, за неё и убить могут.

@vasyakrask7366 2 роки тому

Езжу на ситроен с5 2.0 т.д проехал 700 тыс. не грел и греть не собираюсь, двигатель работает отлично, масла не берет, меняю масло через 20 тыс. Использую масло с длинным интервалом замены

@user-mv7zn5bg5d 2 роки тому

Хотел бы я посмотреть на этого дядю когда он в -40 рядом не грея сразу сел и поехал =), в наших краях вебасто работает минут 30 минимум и масло которое с холодного поддона работает сразу 0w30 или 0w20 (водичка, хорошего производителя утрет нос маслам с вязкостью 40 по тестам на машинке трения.

@Vadim74100 2 роки тому

Согласен моим моторам даже летом 5в20 больше нравится чем гуталин 5в40.

@Leopard327 8 місяців тому

Печка штатная у кого выдаёт +70 °С?

@vladtod363 2 роки тому

Вот такой вопрос интересует, парковка автомобиля на длятельное время (ночь,сутки,двое) на неровной поверхности,под наклоном,вредно ли для ДВС ?

@romaskyline2729 2 роки тому

Что именно подразумевается?

@AutoSoviet 2 роки тому

Вы имеете ввиду, что масло не равномерно распределяется по картеру? Или что именно?

@vladtod363 2 роки тому

@@AutoSoviet так точно,есть же такое мнение!?

@AutoSoviet 2 роки тому

Мнение такое есть, но это почти нереально. Надо стоять под очень большим углом и именно таким образом, чтобы оголить маслонасос, а это почти невозможно.

@vladtod363 2 роки тому

@@AutoSoviet я понял Вас,значит морочиться не стоит!)

@victorgrushchenko 2 роки тому

В мануале к моему японскому авто концерна Toyota написано: "в морозную погоду несколько минут прогрейте двигатель".

@user-zv7zk4ch9d 2 роки тому

мерседес для сибири и Якутии точно противопоказан

@user-lu4vy3mp9y 2 роки тому

Наоборот,лучше себя чувствует,даже везде.

@user-zv7zk4ch9d 2 роки тому

@@user-lu4vy3mp9y морозы ведь мотор не любит? у нас конда ниже 30 давит, мерседесы на пузе во дворах лежат обычно

@alexeis6106 2 роки тому

Правильный подход к решению технических задач решает. Не обязательно заводить двигатель, чтобы его немного подогреть. А еще лучше скомбинировать это с предотвращением остывания его до уличной температуры.

@user-qp1bi8xi4r 2 роки тому

Конечно греть, прописная Истина.

@Smith306 Рік тому

Про заложенный ресурс.... это литературным словом просто не выразить. Скотство. Греть мотор однозначно необходимо. В моей ласточке это даже не обсуждается. она просто не поедет более 20км/ч пока не прогрееш.(компьютер не даст) Про 0W20 это уважаемый тоже лукавит.(хочется сказать нецензурно), ибо если зазоры в цилиндре считаются микронами, а вы зальете 10W40 тогда жить вашему мотору от бокса СТО до забора, а дальше капремонт двигателя обеспечен, ибо вязкое масло хреново затекает в тонкие места и соответственно не смазывает и не отводит тепло..... А если уважаемый заложил проектом зазоры в палец толщиной то пофиг какое масло лить , хоть битум. Поэтому, уж извините, даже за дешево нашу машину не возьму. более 20 лет катаюсь на японцах. и даже сравнивать ни с чем не буду. Эксплуатируйте правильно технику она вас не подведёт. Так что высказывания уважаемого ... показывают жлобство производителя и культуру нашего производства.

@Kozma_Prutkov_ 2 роки тому

Сейчас на многих авто указателя тем-ры нет. Завёл, обороты спали, поехал потихоньку. Все равно трансмиссию и резину только на ходу можно прогреть. Как с печки тепло пошло можно и газку подбавить. Стоять молотить по 10 мин. В -30 глупо.