Аж интересно, что именно нового узнал, спустя много лет работы?

Спасибо, рад, что видео полезно

@@user-od3tm2fl9f А что про винтовые ни слова нет? Как бы шестерённые, но не совсем, вытесняют с торца в торец по вдоль, а не поперёк, честно говоря не могу понять в чём их преимущество перед прямозубыми.

Я так понял подача происходит из-за того, что механизм по сути вакуумом затягивает материал.. Т.е. не жидкость толкают откуда-то извне, а происходит всасывание в камеру с последующим перенаправлением дальше.. 🤔 но это сейчас догадка.. Реально опыта с этим оборудованием не особо.. Уж извините.. 😄😅

Думаю достаточно погрузить узел насоса в жидкость/резервуар, чтобы вода подступила к точке «втягивания», откуда она уже будет забираться зубьями/лопастями. Или напорная башня выше уровня входа в такой насос.

На 2:05 сказано

Ой, на 1:45

Спасибо за комментарий

@@Z.D.i.S.S. 😆👍🏻

Это ещё франц. инженеры 16-17 века напридумывали подобного во времена Рене Декарта. Вот когда расчет таких насосов проводишь, тут уже по-сложнее.

Нет. Творог, скорее, надо толкать, а не тянуть. 😊

Самому интересно, но в руках такую систему подержать пока не удалось. Хотелось бы сделать такое видео, но пока не достаточно информации

Спасибо... Буду ждать видео о насос-дозаторах.

А какой это рулевой насосо,где применяется?

Рулевое управление тракторов.

@@user-sn1nj8bs1o тракторов? Так это есть все учебниках,книгах по ремонту,что там сложного?

Спасибо

Ничего себе, если честно мало знакомые для меня машины, но обращу внимание

@@user-od3tm2fl9f да, мне по работе приходится сталкиваться с ними каждый день, иногда они выходят из строя хотелось бы посмотреть на устройство и принцип действия и показать техническому отделу, чтобы облегчить поиск и устранение неисправностей.

@@Al-L. а если разобрать и посмотреть?

Как же круто, что у людей есть такая возможность находить единомышленников и обсуждать такие узкоспециальные темы.. 😄😅 Хвала интернету!! 👍🏻 Ребят, спасибо, что Вы существуете и интересуетесь всем этим!! Иной раз смотришь что "всплывает" в популярное и кажется - всё потеряно.. Но потом читаешь такие комментарии и баланс восстанавливается.. 😉

Да, если понять, что жидкость не в центре протекает, а движется по полукругу, то становится все понятно, в центре она не может протекать нормально, там зубчатое зацепление, пустого места практически нет.

Делаю модель вихревого насоса сейчас

@@user-od3tm2fl9f я как раз преподаватель.... Но помочь ничем не могу, сам недавно только за них взялся

@@SamSambl4 да я сам

Хочется еще чуть более реалистично, но вражеская жидкость начинает течь не туда, куда нужно, а куда нужно не течет

А меня наоборот вращение поршней завораживает))

Согласен, на этот канал натолкнулся случайно практически, но был в восторге от увиденного!! 😄😅 настолько качественная визуализация и превосходная подача материала, что выглядит как готовое учебное пособие.. Такой контент настоящее сокровище!! 👍🏻

Это объемные насосы, нужно смотреть где объем рабочей камеры увеличивается, а где уменьшается, и понять, что жидкость движется не через зацепление, а по периметру, описывая, что то типа двух полукругов.

@@user-od3tm2fl9f это на картинке видно. Пока ничего не изменилось.

Да объемные расходомеры часто используют для определения расходов газов и жидкости.

Спасибо за комментарий

@@user-od3tm2fl9f у вас хороший контент

Спасибо, я не знал

И ЯАЗ 206 тоже, только немного больше по габаритам. На двигателе 5ТДФ тоже такой же нагнетатель. На двухтактных дизелях вобщем.

Я по профессии инженер-гидравлик, поэтому про насосы и всякие гидрораспределители мне проще видео сделать, т.к. работаю с этим каждый день. Тема ДВС мне тоже интересна, но знания тут скорее теоретические

@@user-od3tm2fl9f Фазовращатель как раз работает за счёт гидравлического давления масла)) Там управляющий соленоид увеличивает или уменьшает подачу масла. За счёт этого происходит смещение лопастей в шестерне фазовращателя VVT. И происходит изменение угла одного распределительного вала по отношению к другому.

@@ridergt5304 а можешь вот объяснить , давление масла это хорошо , но шестерня , которая двигается давлением масла связана цепью или ремнём с шкивом коленвала, как происходит докрутка шестерни фазовращателем если там все вращается от самого ДВС , неужели там не должно ничего заклинить?

@@user-qe6oo3cq7d на пальцах не объяснить. Фазовращатель устроен так, что если подавать в его полости масло то меньше то больше, то от этого меняется его положение по часовой или обратно. Управляет всем этим, компьютер с помощью клапана подачи масла. В фазовращателе есть канал подачи масла и его выход. А еще в нем есть пружина. Которая откатывает вращение муфты фазовращателя назад, против часовой когда двигатель работает на низких оборотах или заглушен. Тогда перекрытие клапанов уходит почти в ноль.

Спасибо. Я инженер-гидравлик по профессии, и с насосами и всякими распределителями каждый день работаю, поэтому могу что-то объяснить. С кранами - хуже, тема мне интересна, но в этом я далеко не специалист.

@@user-od3tm2fl9f спасибо за ответ

Нет, такого видео не было, но в планах есть сделать что-то подобное

X-paticles, real flow результат примерно один и тот же

Спасибо, сейчас работаю над новым видео о вихревых насосах, так что в ближайшие дни должно быть уведомление

@@user-od3tm2fl9f Вам спасибо!! Что продолжаете творить!! 👍🏻 Я единственное с чем в жизни чаще всего сталкиваюсь, так это компрессоры в кондиционерах и вакуумный насос, для монтажа.. Но опять же, не разбираю это оборудование, а работаю с этим как есть.. Потому тема насосов и вообще любых их вариаций это интересно, потому что они везде.. Вода из крана, это где-то насос.. АЗС, для водителей актуально, это тоже насос.. Всё холодильное оборудование, от бытовых до промышленных, это тоже всё насосы, перекачивающие хладагент, по сути.. А пылесосы.. 🤔 их тоже следует считать насосом?? 😄😅 они ведь создают вакуум, значит откачивают газ.. Короче говоря насосы, везде.. Просто Мы все привыкли и уже не замечаем их.. А это надо сказать не самое тривиальное приспособление.. Уверен, что даже при всём уровне технологий, можно улучшить даже то что есть сейчас и Мы не достигли предела эффективности.. Другой вопрос, что улучшение может быть на несколько другом уровне, потому надо абстрагироваться иногда от частного и рассматривать общее.. 🤔

@@4Funoff Почему-то устройства, которые откачивают воздух называют не компрессорами, а вакуумными насосами, так что пылесос получается вакуумный насос по этой логике

Да, и компрессоры тоже интересны. Там модельку винтов сложновато делать, у меня есть наспех сделанная, хочу доработать ее и сделать видео.

Да, верно, спасибо за комментарий, думаю он будет полезен тем, кто не разобрался

Тем не менее они так работают. Нужно понять жидкость движется не через зацепление, там нет свободного пространства для нее, жидкость движется по периметру, ее траектория, что-то типа двух полукругов. Это объемные насосы и работают они за счет измерения объема рабочей камеры, там где зубья выходят из зацепления, они как бы высвобождают свободный объем для жидкости, она его занимает. А там где входят в зацепление, объем уменьшается, жидкость вытесняется в линию нагнетания. Не стоит сравнивать эти насосы с условным водяным колесом, потому, что они работают по другому принципу.

Да, вращение показано в ту сторону, здесь ошибки нет. Что касается заполненностью жидкостью, то конечно насос в работе должен быть заполнен жидкостью, наличие воздуха в ней возможно, но как правило не желательно. На счет заполненности входного канала тут вопрос симуляции, я задаю источник жидкости, и из нее она вытекает, насос просто не успевает забрать ее всю. Если моделировать что-то типа реального бака, то получается слишком много частиц, и мой компьютер это все просчитать не может.

@@user-od3tm2fl9f понял, спасибо за ответ!

Да, но они заслуживают отдельного ролика, поэтому не стал здесь о них

Нет. Всё правильно изображено. Посмотри внимательно.

Andrey Plemenov Ваше предположение ошибочно. Почитайте специальную литературу, например книгу Т.М. Башта Машиностроительная гидравлика, если не верите мне. Жидкость движется не через зубчатое зацепление, там просто нет свободного места, чтобы протечь, она движется по периферии, описывая что-то типа полукруга, сверху и снизу. Это объемные насосы, они работаю за счет изменения объема рабочей камеры. Справа по видео зубья, выходя из зацепления бы высвобождают место, это свободное место занимает жидкость, в итоге она оказывается запертой, между корпусом и вращающимся ротором. Двигаясь во впадинах она описывает что-то типа полукруга по периферии. Слева по видео роторы входят в зацепление, вытесняя жидкость из занимаемого ею объема и она вынуждена двигаться в напорную линию.

Алексей Бутырин, да спасибо за комментарий, на видео видно, что жидкость движется по периферии, а не через зацепление, собственно об этом сказано и в литературе, да и на практике я чуть ли не каждый день работаю с такими насосами.

Зубья насосов, при вращении в периметре насоса не имеют зацеплений и перемещают из правой части насосов некоторый объём. Дальше, смыкаясь - поверхности не дают обратного движения жидкости из левой части в правую (либо утечка в обратную сторону относительно нужного направления допусимо минимальная - пока насос не сработался).

Не станет. Иначе бы самолёты летали не на пропеллерах.

Добрый день. Я использую Blender, Cinema 4d Octane render

Я разные программы использую, Blender, Cinema 4d, Octane render

@@user-od3tm2fl9f спасибо. Синемой владею... думал Вы используете какую нибудь специализированную программу для моделирования механизмов)

Потому что ни работают так, как показано на видео, если подвести жидкость слева, то в реальности шестеренный и подобные ему насосы качать жидкость не будут. Потому что это объемные насосы они работают за счет изменения объема рабочей камеры, справа по видео зубья выходят из зацепления и грубо говоря освобождают объем для жидкости, который она и заполняет. Дальше жидкость переносится во впадинах, причем движется она по периферии, она зажата между корпусом и зубьями. Слева по видео зубья входят в зацепление, и вытесняют жидкость из того объема, который она занимает, у жидкости нет другого пути, кроме как в напорную линию. Жидкость движется не через зубчатое зацепление. там просто нет свободного пространства, чтобы она могла нормально протекать, жидкость движется по периферии, ее траектория - что-то типа двух полукругов. Думаю проблема в восприятии связана с тем, что этот насос чем то похож на водяное колесо, только выполняет он задачу по перекачиванию жидкости. Но общего у этого насоса с водяным колесом практически ничего нет. Его работа основана на других принципах, а именно - изменении рабочего объема, шестеренный насос он ближе к поршневому, только вытеснители движутся по другому.

Потому что жидкость движется не в центральной части, где зацепление, а по периметру, между роторами и корпусом. Справа (по видео) роторы выходят из зацепления и, грубо говоря, высвобождают объем, который заполняет жидкость. А слева роторы наоборот вытесняют жидкость.

Через центр не получится протечь, ведь там зубчатое зацепление, а между зубьями практически нет свободного места, чтобы протечь. Жидкость движется по периферии, описывая что-то вроде полукругов, сверху и снизу. Это объемные насосы, они работаю за счет изменения объема рабочей камеры, где он увеличивается будет всасывание, а где уменьшается - нагнетание. Справа по видео зубья, выходя из зацепления бы высвобождают место, это свободное место занимает жидкость, в итоге она оказывается запертой, между корпусом и вращающимся ротором. Двигаясь во впадинах она описывает что-то типа полукруга по периферии. Слева по видео роторы входят в зацепление, вытесняя жидкость из занимаемого ею объема и у нее нет другого пути кроме как течь напорную линию.

Cinema 4d, X-particles, Octane render

@@user-sl1eh5su2y та тут на канале есть принцип работы этих насосов.

Вращение шестеренного насоса в ролике показано правильно. Жидкость движется не через зацепление, а по периметру. В зоне всасывания зубья выходят из зацепления, высвобождая объем, этот объем вынуждена заполнять жидкость. В зоне нагнетания зубья входят в зацепление, вытесняя жидкость в напорную линию. Я довольно давно работаю с этими насосами (да и при обучении преподаватель сразу показал шестеренный насос, и сказал, кто неправильно покажет направление движение жидкости сразу получит двойку), по профессии я инженер-гидравлик, опыт работы более 10 лет, но если сомневаетесь почитайте спец литературу, например книги Т.М. Башты.

@@user-sl1eh5su2y Пересмотри ролик, размышляя на тему: куда девается жидкость из пространств между корпусом и шестернями. Но в этот раз смотри в трезвом виде, тогда тебе меньше редукционные клапаны мерещиться будут. А то ты прочитал обложку от паспорта на клапан и уже экспертом стал, высказываться лезешь. Рановато тебе высказываться.

Правильное. Жидкость движется не через зацепление, там просто нет свободного места, которое могла бы занять жидкость. Жидкость движется по периферии во впадинах зубчатого колеса. Справа по видео шестерни выходят из зацепления и как бы расчищают (освобождают) место, это свободное место занимает жидкость, в итоге она оказывается запертой, между корпусом и вращающимся ротором. Двигаясь во впадинах она описывает что-то типа полукруга по периферии. Слева по видео роторы входят в зацепление, вытесняя жидкость из занимаемого ею объема и она вынуждена двигаться в напорную линию. Здесь показаны так называемые объемные насосы и нужно смотреть именно на изменение объема.

Даже абсолютный вакуум - это -1 атмосфера. для объемного насоса (компрессора) это не очень большое давление. Другое дело резервуары, наверно видели ролики где из-за вакуума схлапывает цистерны, потому что они на такое разряжение не рассчитаны.

Если брать именно серию НШ, то на воде он долго не проработает, он на масло гидравлическое рассчитан. от воды начнет ржаветь. Если найти шестеренный насос именно для воды, то можно. Хотя в мойках высокого давления обычно используют аксиально-поршневые насосы, тоже специальные конструкции для воды.

@@user-od3tm2fl9f у специального насоса цена высокая, и он так же ломается мне надо найти что-то взамен дорогому насосу на машину для прочистки канализации у меня показатели сейчас такие, 70 литров в мин и 150 бар

Нет, это объемные насосы, они работают за счет изменения объема рабочей камеры. Из показанных насосов, к примеру шестеренный может создать давление 16 МПа = 160 Атм.

Направления вращения шестерен и движения жидкости показано правильно. Тут нужно понять, что жидкость движется не через зубчатое зацепление, там просто нет свободного места, чтобы протечь, она движется по периферии, описывая что-то типа полукруга, сверху и снизу. Это объемные насосы, они работают за счет изменения объема рабочей камеры. Справа по видео зубья, выходя из зацепления и как бы высвобождают место, это свободное место занимает ничего не подозревающая жидкость , в итоге она оказывается запертой, между корпусом и вращающимся ротором. Двигаясь во впадинах она описывает что-то типа полукругов по периферии. Слева по видео роторы входят в зацепление, вытесняя жидкость из занимаемого ею объема и она вынуждена двигаться в напорную линию.

В Revit я не работал. Из Cad программ работал в SolidWorks, Kompas 3d, немного в Nanocad и Librecad. Сейчас на работе купили Компас, поэтому работаю в нем, а ролики делаю в Синема 4д и Блендере

@@user-od3tm2fl9f в тех что работали, кабель получится сделать в 3d?

@@user-vy8yh9nd7h в Компасе можно строить трубопроводы 3д, я гидравлик по специальности, и с электрокабелями не работаю, у меня трубки, РВД, все это можно сделать в Компасе

Под кабели и схемы только компас электрик и иже с ним. Очень много мороки при отрисовке вручную. Надо сразу делать спецификации, схемы, кабельные журналы, и привязку к помещению/дизайн шкафа. Иначе просто потонете при попытке всё это отрисовать и согласовать. Я ради интереса/по работе делал в простом САПР вроде нанокад фри. Всё раза в 4-6 больше времени занимает. Пока поставишь элемент, пока в спецификации, брр. Потом что то поменялось и по новой всё верифицировать. Расстановка оборудования на местности куда ни шло, но принципиальные и однолинейные - это считай что на ватмане, закрепленном на кульмане, рисовать Софт должен быть рассчитан на европейскую или русскую ЕСКД. Американские символы не каждый электрик поймёт. Это как чтение схем 1960х

@@NordLineOST принципиальные и однолинейные это же не 3д!!!! Для этого блоки есть в Автокад. Пробовал Автокад электрик - мне не понравилось, очегзаморочено

Грубо говоря был объем занят металлом, а при вращении в некоторой области металл освобождает объем, в эту "пустоту" и устремляются частицы воздуха или жидкости, смотря чем заполнена машина

Вращение показано правильно. Жидкость движется не в центральной части, где зацепление, а по периметру, между роторами и корпусом. Справа (по видео) роторы выходят из зацепления и, грубо говоря, высвобождают объем, который заполняет жидкость. А слева роторы наоборот вытесняют жидкость.

Я такую технику не разбирал. Надо смотреть какие насосы там стоят, по сути не так уж много разных типов. там конечно могут быть свои заморочки например с регулированием рабочего объема, но принципиально схемы те же. Думаю, что там аксиально-поршневые машины стоят. О них планируется новое видео.

Спасибо, посмотрел про них

Это объемные насосы, они работаю за счет изменения объема рабочей камеры. Справа по видео зубья, выходя из зацепления бы высвобождают место, это свободное место занимает жидкость, в итоге она оказывается запертой, между корпусом и вращающимся ротором. Двигаясь во впадинах она описывает что-то типа полукруга по периферии. Слева по видео роторы входят в зацепление, вытесняя жидкость из занимаемого ею объема и она вынуждена двигаться в напорную линию. Жидкость движется не через зубчатое зацепление, там просто нет свободного места, чтобы протечь, она движется по периферии, описывая что-то типа полукруга, сверху и снизу.

Потому что они так работают, если поменять вращение, то всасывание будет слева (по схеме на видео видео), а нагнетание справа. Жидкость движется не через зацепление, там нет свободного пространства для нее, жидкость движется по периметру, ее траектория, что-то типа двух полукругов. Это объемные насосы и работают они за счет измерения объема рабочей камеры, там где зубья выходят из зацепления, они как бы высвобождают свободный объем для жидкости, она его занимает. А там где входят в зацепление, объем уменьшается, жидкость вытесняется в линию нагнетания.

Не нужно, они правильно расположены. Главное понять, что жидкость движется не по середине, где зацепление, а по периметру, в пространстве между зубьями и корпусом. Если присмотреться, ролике это видно. Это объемный насос, и жидкость качается за счет изменения объема рабочей камеры, там, где он увеличивается будет всасывание, а там где уменьшается - нагнетание. Справа, по видео, роторы выходят из зацепления, и как бы высвобождаю свободный объем для жидкости, она его занимает, а дальше жидкость оказывается в запертой камере, и по периферии переносится в зону нагнетания слева, где роторы вновь входят в зацепление, они вытесняют жидкость из занимаемого ею объема, она вынуждена двигаться в канал нагнетания.

Потому что они так работают, если поменять вращение, то всасывание будет слева (по видео), а нагнетание справа. Жидкость движется не через зацепление, там нет свободного пространства для нее, жидкость движется по периметру, ее траектория, что-то типа двух полукругов. Это объемные насосы и работают они за счет измерения объема рабочей камеры, там где зубья выходят из зацепления, они как бы высвобождают свободный объем для жидкости, она его занимает. А там где входят в зацепление, объем уменьшается, жидкость вытесняется в линию нагнетания.

Потому что жидкость движется не через зубчатое зацепление, там просто нет свободного места, чтобы протечь, она движется по периферии, описывая что-то типа полукруга, сверху и снизу. Это объемные насосы показаны, они работаю за счет изменения объема рабочей камеры. Справа по видео зубья, выходя из зацепления бы высвобождают место, это свободное место занимает жидкость, в итоге она оказывается запертой, между корпусом и вращающимся ротором. Двигаясь во впадинах она описывает что-то типа полукруга по периферии. Слева по видео роторы входят в зацепление, вытесняя жидкость из занимаемого ею объема и она вынуждена двигаться в напорную линию.

Именно это вы не могли нигде смотреть, т.к. я делал все сам начиная от 3д моделей, заканчивая монтажем

@@user-od3tm2fl9f Это фантастические видео! Все поеятно! Хочу на токарном сделать насос.

По сути тот же насос, только работает наоборот, в насосе вал крутиться и в итоге это преобразовывается в поток жидкости, а в гидромоторе наоборот, движущийся поток жидкости заставляет вращаться вал. В гидромоторе обязательно дренаж должен быть. А по принципу действия те же самые машины, только наоборот.

Нет, многим кажется. Но на видео вращение шестерен и направление движения жидкости показано правильно. Главное понять, что жидкость движется не через зубчатое зацепление, там просто нет свободного пространства, чтобы она могла нормально протекать, жидкость движется по периферии, ее траектория - что-то типа двух полукругов. Это видно и в ролике, если присмотреться. А движется жидкость так, потому что это движение обусловлено изменением объема рабочей камеры, справа по видео зубья выходят из зацепления и грубо говоря освобождают объем для жидкости, который она и заполняет. Дальше жидкость переносится во впадинах, причем движется она по периферии, она зажата между корпусом и зубьями. Слева по видео зубья входят в зацепление, и вытесняют жидкость из того объема, который она занимает, у жидкости нет другого пути, кроме как в напорную линию. Думаю проблема в восприятии связана с тем, что этот насос чем то похож на водяное колесо, только выполняет он задачу по перекачиванию жидкости. Но общего у этого насоса с водяным колесом практически ничего нет. Его работа основана на других принципах, а именно - изменении рабочего объема, шестеренный насос он ближе к поршневому, только вытеснители движутся по другому.

Кавитация возникает при падении давления ниже давления насыщенных паров, если поставить гидравлическое сопротивление, например прикрыть задвижку в линии всасывания насоса, то будет кавитация.