Интеркулер в системе турбонаддува двигателя
Переглядів 1,055,957
3 роки томуДля чего нужен интеркулер? Как он помогает повысить эффективность турбонаддува двигателя? Чем воздушные интеркулеры отличаются от водяных? Ответы на эти и другие вопросы вы можете узнать, посмотрев видео.
Если вы хотите узнать больше об устройстве турбонаддува ДВС, посмотрите это видео • Наддув ДВС. Как работа...
Приглашаем вступить наши группы в соц. сетях, чтобы всегда быть в курсе событий нашего сообщества:
ВКонтакте: club72455081
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5a1e4c52ad0f...
Рутуб: rutube.ru/channel/23528997/
Телеграмм: t.me/hydro_pnevmo
Сайт: hydro-pnevmo.ru/
@weldon. 2 роки тому
Здоровья и творческих успехов тому, что делает такую полезную 3D-графику!
@vilppuphil1255 Рік тому
в 27 лет решил таки узнать как технически все это устроено, хотя слышал про все это по 1000 раз) Все максимально понятно, однозначно лайк за то, что так заморочились над подачей!
@Chestnie_otzivi_ot_borodocha Рік тому
спасибо автору за столь ясные пояснения.это очень полезная работа для общества и юных механиков.благодарю
@user-od3tm2fl9f Рік тому
Спасибо за комментарий
@user-fc4oe3bp5p 2 роки тому
Ооочень полезная информация в 4 15 утра))
@den174_ 2 роки тому
Так не объяснили, как вода охлаждается
@mileskhalid8564 2 роки тому
i realize I'm kind of randomly asking but does anybody know a good place to watch new movies online ?
@user-nf3tw7yq9w 2 роки тому
@@den174_ в радиаторе, я так понял штатном
@vladimirkonigstein 3 роки тому
Всё ясно и понятно, как белый день МОЛОДЕЦ 🙌
@CaeserAugustX 3 роки тому
Просто топовое объяснение ! Все четко и по делу! Все понятно. Я раньше думал зачем на КамаЗе интеркуллер)
@user-jm1ce4jk2h 3 роки тому
как зачем?) что бы боком валить) и делать врум врум)
@user-bp4pm6nl6w 3 роки тому
👍👍👍 Ну прям как на факультете механики рассказал 5.
@user-od3tm2fl9f 3 роки тому
Спасибо за комментарий :-)
@slavafirsanov 3 роки тому
Только гораздо понятнее. У нас в универе говорят очень заумными понятиями, и понял ты или нет - твои проблемы
@patriskin 2 роки тому
@@slavafirsanov может потому что тебе там не только принцип работы объясняют, но и матчасть? Ты понимаешь разницу?)) Общий принцип работы любой дурак поймёт. Это типа как тебе покажут видео про "2+2", а ты скажешь, что в универе интегралы плохо объясняют, а тут всё ясно.
@slavafirsanov 2 роки тому
@@patriskin дело не в самой матчасти, а в её подаче. С теми же интегралами я проблем не имел и не имею, равно как с диф. уравнениями, потому что преподаватель в универе очень понятно объяснял и рассказывал, где эта самая матчасть используется и для чего конкретно. Трудно учить "сухую" теорию без понимания её назначения. Надеюсь, донёс мысль.
@Fire4ly 2 роки тому
@@user-od3tm2fl9f Все понятно, спасибо)
@SposobyZarabotka 2 роки тому
Все ваши видео по тиху смотрю, очень интересно :)
@lesgrossman834 2 роки тому
Подписка за качество и лаконичность.
@EvgenyEvgeny64 3 роки тому
Познавательно, благодарю.
@BratuhaZavaruha Рік тому
Спасибо за работу!
@calm_night 2 роки тому
Спасибо за такие ролики👍🏻👍🏻👍🏻
@vitaliyryabchik 3 роки тому
Спасибо, хорошее видео!
@dmbsss1 Рік тому
Спасибо за работу и инфу
@user-ie1ii7uo8j 3 роки тому
Хороший канал. Не бросай. СП.
@minecraftshortsone 2 роки тому
Очень полезный канал 👍
@COBECTb2 5 місяців тому
Отличная подача, спасибо !
@lancerevox6880 11 місяців тому
Очень часто имеется впрыск воды на интеркуллер. При испарении воды, она отбирает тепло, что намного повышает эффективность
@dasohrdermauer39 2 роки тому
Кратко и по существу. Супер. Никакой воды и самопиара.
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Спасибо
@kin2570 9 місяців тому
Круто! Интересно, лаконично и понятно. Однозначно подписка
@user-od3tm2fl9f 8 місяців тому
Спасибо, раб что полезен
@DYADYA90 3 роки тому
Отлично!
@user-bi3gc8ho9h Місяць тому
просто прекраснейший канал, спасибо огромное. Всё наглядно понятно
@user-od3tm2fl9f Місяць тому
Спасибо
@Prohor87 3 роки тому
Хороший видосик!!!👍👍👍
@crazyformable 3 роки тому
0:22 Плотность горячего воздуха НИЖЕ, чем холодного (загуглите таблицу зависимости плотности воздуха от температуры). При сжатии в цилиндре воздух будет нагреваться ещё выше, что может привести к детонации и неэффективности работы двигателя в целом, поэтому воздух охлаждают в интеркулере.
@user-od3tm2fl9f 3 роки тому
Да, ошибка. Спасибо, что написали. Видео подредактировал, на сколько это было возможно.
@crazyformable 3 роки тому
@@user-od3tm2fl9f Круто, что оперативно работает обратная связь! Все мы не без изъяна)
@user-vp7rf7vm4u 7 місяців тому
Подскажите у меня интеркулер снизу смятый , и видимо забитый, влияет это как то на скорость и расход топлива?
@user-eo6vp1ie8p 11 місяців тому
Как говорится, на пальцах объяснено. Стоило бы ещё добавить, что более сложный жидкостной интеркулер - не блажь, а его меньший объём по сравнению с воздушным - это не потому, что под капотом место кончилось. Благодаря лучшему термоотведению при меньшем объёме, чем воздушный, он даёт меньшую задержку роста давления на выходе при резком росте объёма выхлопных газов (то есть когда хочешь резко ускориться и давишь тапку в пол). Отклик турбины происходит быстрее, рост мощности достигается быстрее, задержка от тапки до разгона меньше.
@user-vf3xo1ew5o Рік тому
Красота чудо техніки
@scarface55 2 роки тому
Спасибо!
@Arsen_ko 3 роки тому
Продолжай не бросай канал )
@user-od3tm2fl9f 3 роки тому
Работаю над новым видео о центробежных насосах
@Arsen_ko 3 роки тому
@@user-od3tm2fl9f очень интересно смотреть, сам работаю в этой сфере ,так что очень нравится!!!!
@user-cx1xk4yd7g 3 роки тому
*Крутой ролик*
@Orbit2001 5 місяців тому
Спасибо автору за ролик !!!!
@user-od3tm2fl9f 5 місяців тому
Пожалуйста
@user-ef7ji3jj1e 2 роки тому
Спасибо
@user-gq5qb4oc3j 3 роки тому
спасибо
@Green_ya 2 роки тому
Все видосы канала в школы и коледжи как учебный материал!
@user-ll1nr2dy8w 3 роки тому
Расскажи пожалуйста, что такое линия управления в гидравлике и зачем нужна, что такое пилотный насос линии управления. Буду благодарен 🙏🙏🙏
@user-qs5iy3sj8x 2 місяці тому
Отлично👌😃Давно хотел узнать, что такое интеркулер🤔! И как оно работает!
@xeqaniceferli9331 2 роки тому
Cool cool БЕЗУПРЕЧНО👍🏻👍🏻👍🏻
@nikitoszdanov8257 2 роки тому
Очень полезная информация в 12:28
@forpersonalusa4830 2 роки тому
О, давайте теперь про атмо двигатель, который даёт в цилиндр чуть больше атмосферы:)
@__Dark_Horse__ 11 місяців тому
Это как
@mark5_5 3 роки тому
thanks
@user-jp9ul4qn6n 2 роки тому
Спасибо за Вашу работу!!! Прошу рассказать какие типы насосов используются в современных авто : что такое бензонасос, масляный насос и т.п. Ведь типы жидкостей перекачиваемые Ими разные?! Спасибо!
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Хорошо, учту на будущее, спасибо за совет
@Slava_Neimark 3 роки тому
Сними как работает амортизация кабины в тягаче (фуре) и как там работает рулевое
@user-zu4dl2vn1v 2 роки тому
Здравствуйте, если на Прадо 95 1КЗТ Закрыть на зиму Интеркулер, что может произойти?
@Oro_Da_eTo_IIIe_TeMbI4 11 місяців тому
Получается что интеркулер актуален для применения в турбинах, которые прибодятся в действие выхлопными газами? А для компрессорного типа турбин это применение интеркулера неактуальна?
@user-fx9yf7eu8w 2 роки тому
А почему не делают электрическую развязку, слишком большие потери при передаче энергии или слишком дорого?
@e.threenine 2 роки тому
Завтра важная контрольная по алгебре Также я в 3 часа ночи:
@user-hk1kb2kq4q 2 роки тому
В тепловозных дизелях похожее устройство используется. Но имеет русское название- воздухоохладитель.
@Yurii_KD 2 роки тому
Если выражаться русским техническим языком, сие устройство называется промежуточный охладитель наддувочного воздуха. Устанавливают между турбиной и впускным коллектором.
@alexandernoskov4802 2 роки тому
Нагревается он, в первую очередь, из-за сжатия.
@user-gc6js2jc5s 3 роки тому
Можешь видео сделать про работу тормозного клапана?
@user-od3tm2fl9f 3 роки тому
Это дело не быстрое, но у меня есть статья на сайте об устройстве и работе тормозного клапана www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=350
@user-gc6js2jc5s 3 роки тому
@@user-od3tm2fl9f Большое вам спасибо!
@sergeykuznetsov8445 7 місяців тому
а энергия, полученная от охлаждения воздуха, никак не используется?
@user-en5wi5ks5v 3 роки тому
У меня у основания пластин к бачку появились маленькие трещинки на всех пластинах,видно по замасливанию.Сильно теряется мощность при утечке воздуха? Вольво хс70 ,дизель,185 лс.
@Yurii_KD 2 роки тому
На Мерседес Спринтер как то была трещина длиной 5 см на патрубке впускного коллектора , тонкая но мотор сразу потерял в мощности. В горку и при разгоне был вялый.
@user-en5wi5ks5v 2 роки тому
@@Yurii_KD У меня дизель 245 лс,крутящий момент 480-500 н/м, чипованая,там вообще ничего не чуешь.Какое там Мерседес Спринтер с его 250 Нюьютонами.Вот ты его и чуял дохлый мотор.На VOLVO две турбины надувают.Чувствуется только от 140 на гору или на обгон
@user-kj2nv7gt7u 10 місяців тому
Можно убрать интеркулер на камазе?
@Wadlen 2 роки тому
Все это замечательно , а скажите зимой в минус 40 как интеркулер работает ???
@user55538 3 місяці тому
Так же как и в плюс 40,работает как и положено
@bomixxify 2 роки тому
Немного поправочка: воздух не только от теплой турбины нагревается, но еще и воздух нагревается от сжатия
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Да, полостью согласен
@user-wd6wk5ch8b 2 роки тому
Он сказал сразу об этом
@user-re9rr3tw2c 2 роки тому
Привет я вот одного не понял а разве есть разница какой воздух будет в цилиндры горячий или холодный ? Он же серавно там нагревается или типа износ Поршня и цилиндра будет быстрее иза сильня горячего воздуха ?
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Проблема в том, что нагреваясь воздух расширяется, мы компрессором его сжимаем, а он тут же нагревается и при этом расширяется
@user-re9rr3tw2c 2 роки тому
@@user-od3tm2fl9f примерно понял спс
@user-rg3sr5lc5j 2 роки тому
Больше воздуха подадим в цилиндр - больше топлива - больше мощность с объема. Чем холоднее воздух - тем плотнее. Совсем сильно охлаждать конечно тоже нельзя - горение может быть неполным
@relaxcalmmusic3517 2 роки тому
И ещё интеркуллер помогает охлаждение двигателя?
@Gotchau 3 роки тому
0:22 точно?
@user-yg4dr4mb8w 3 роки тому
По закону Менделеева - Клапейрона: PV = mRT/μ ρ = m/V = Pμ/RT Плотность обратно пропорциональна температуре. Поэтому более горячий воздух легче - низкая плотность.
@user-yg4dr4mb8w 3 роки тому
Именно поэтому сопротивление интеркулера газообразной смеси - воздуху, имеет важное значение.
@Gotchau 3 роки тому
@@user-yg4dr4mb8w вопрос был риторический)
@user-od3tm2fl9f 3 роки тому
Ошибка, спасибо что подправили. Видео подредактировал на сколько это возможно.
@user-ho8yz9be4m 3 роки тому
@@user-yg4dr4mb8w То-есть температура повышается во столько раз во сколько был сжат воздух.
@user-pb7cs3mj7d 3 роки тому
Молодцы! Ясно понятно и даходчево.
@IRUSIvan 11 місяців тому
"дАходчЕво"!😅😅😅 Чево, чево?
@toron618 2 роки тому
3 раза пришлось самое начало пересмотреть, потом вник.
@chagandomrodnoi 2 роки тому
По всей стране для обучения можно использовать. Кратко, визуально, понятно.
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Спасибо
@user-es5pr1rt2y 3 роки тому
0:22 наоборот, плотность горячего воздуха ниже!
@user-od3tm2fl9f 3 роки тому
Да, ошибка нехорошая
@user-es5pr1rt2y 3 роки тому
@@user-od3tm2fl9f все мы люди))
@nematjonzaylobidinov5431 Рік тому
Можна?установит карбюраторни дивагател ??
@nestandartnoye_hobbi Рік тому
Можно, но на карбюраторном моторе турбонадув малоэффективен и его сложно настроить...
@deep_bog 2 роки тому
Спасибо интересно. Всегда думал, что на впуске в ДВС воздух чем горячее, тем лучше (главное, что-бы топливо не детонировало без искры) и интеркулер охлаждает не впускной воздух, а выхлопные газы перед турбиной, чтобы продлить её срок службы (уменьшить усталость метала, отвести конденсат образующийся при охлаждении газов, увеличить срок службы смазки и сальников). Узнал новую информацию.
@user-ev7ox4ej4k 2 роки тому
Там нет никаких сальников! Там стоят графитные плавающие втулки, при такой высокой температуре(турбина во время движения становится малиновой от неё) ни какая резина или силикон не выдержит!
@deep_bog 2 роки тому
@@user-ev7ox4ej4k ну да согласен, благодарю
@user-rg3sr5lc5j 2 роки тому
В дизелях топливо как раз-таки без искры должно воспламеняться)) Слишком холодный воздух тоже плохо - горение будет некачественным, неполным - будет много сажи. Интеркулер эффективен в первую очередь в теплую погоду
@user-gr2fd1wo8o 2 роки тому
@@user-rg3sr5lc5j Диз топливо воспламеняется за счёт адиабатического процесса
@IRUSIvan 11 місяців тому
Плотность горячего воздуха меньше, чем холодного! Горячий воздух будет нагреваться ещё больше, будет детонация и упадёт эффективность! Вовсе не для продления срока службы турбины и РЕЗИНОВЫХ САЛЬНИКОВ, которых там нет!
@spb.ortega Рік тому
При охлаждения происходит лучшее сгорание
@__Dark_Horse__ 11 місяців тому
У водного транспорта думаю вообше нет проблем с охлаждением.
@offononoff6607 3 роки тому
В чем разница би турбо и Твин турбо .. ???
@slavafirsanov 3 роки тому
Могу ошибаться, но би турбо - две турбины работают всегда вместе, а при твин турбо одна турбина работает на низах, а вторая подключается с определенных оборотов
@offononoff6607 3 роки тому
@@slavafirsanov понял спасибо за ответ . Надеюсь видео сделают . Но на вряд-ли
@crazyformable 3 роки тому
@@offononoff6607 на сколько я знаю, битурбо ставится на V-образные двигатели (на каждую сторону двигателя своя турбина). Твин как правило идёт для бензиновых (они с низов обычно очень плохо подхватывают, поэтому одна турбина показывает максимальный кпд на низах, а вторая подключается на высоких оборотах)
@offononoff6607 3 роки тому
@@crazyformable спасибо 👍👍👍
@user-cp3ps5pi4b 3 роки тому
Это больше маркетинговая вещь нежели компановка турбин. Но можно их разделить по категориям исходя из нескольких особенностей. Обычно, Твин Турбо это две одинаковые турбины, как они работают, последовательно или параллельно разницы особо не имеет. Твин значит - одинаковые, отсюда и вывод что будут две одинаковые турбины. Би-Турбо это две разные по размеру турбины, которые зачастую работают последовательно. Но есть и исключения, зачастую у V образных двс турбины ставят отдельно на каждую головку.
@user-hc2bm9bj7q 3 роки тому
интеркулер эффективен в южных районах. а при -30 С от него толку мало больше вреда.
@vitaliyryabchik 3 роки тому
@Леонид Максимов что вы несёте? Какой ресурс? Адиабатный двигатель работает 250 часов, а потом откидывает коньки из за отсутствия смазки. Идите учтите теорию ДВС
@user-ol8vq1qo6n 3 роки тому
@Леонид Максимов видеообзор двигателя можно?
@user-ol8vq1qo6n 3 роки тому
@Леонид Максимов понятно. Субару короче 😀
@user-cl6mc6ym9e 3 роки тому
@Леонид Максимов полное впечатление что вам нужно к доктору 🙄 КПД 100% ? А когда я замыкаю конденсатор и слышно громкий счелчёк , разряд электрический , это тоже взрыв водорода ? Вам точно надо к доктору , главное не сопротивляйтесь 😂
@vitaliyryabchik 3 роки тому
@Леонид Максимов вы поконкретнее говорите. Пневмодвигатель не может развить КПД даже 95% из за трения поршня об стенки цилиндра.
@zalupu 3 роки тому
Когда холодно турбо моторы валят лучше и больше надувают буст
@user-mq4fb2ub1f 2 роки тому
Обычные тоже, воздух плотнее
@user-pm5zj6fc7f 8 місяців тому
Лайк 👍
@user-oe9qr7ww5n 9 місяців тому
а, почему бы не установить интеркулер, перед турбиной..????
@user-od3tm2fl9f 8 місяців тому
Важна температура воздуха, поступающего в двигатель. А те газы, которые турбину вращают, потом не используются, через выхлопную систему они попадают в атмосферу.
@user-vz8ls2be7y 9 місяців тому
А почему не дает эффекта горячий воздух ? Для чего нужно охлаждать?
@anti_killer9041 8 місяців тому
Чем горячее сжатый воздух, тем меньше там кислорода, соответственно толку от этого воздуха мало, так как он хуже поддерживает горение в камере сгорания.
@user-cu7bn8tk2r 2 роки тому
а ресурс атмосферного и турбированного двигателя одинаков?
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Хороший вопрос, на исследование серьезное потянет
@user-gr2fd1wo8o 2 роки тому
Атмосферник выше
@user-gr2fd1wo8o 2 роки тому
Потому что оно не форсированный
@izotopair8758 2 роки тому
А если в интеркуллере есть дырочка ,что тогда будет?
@udemy6499 2 роки тому
конец герметичности, дальше думаю понятно.
@izotopair8758 2 роки тому
@@udemy6499 нет
@udemy6499 2 роки тому
@@izotopair8758 Интеркуллер не герметичен, выпускает тот воздух, который нагнетает турбина. Охлаждения этого воздуха нет, а значит эффективность турбины пропадает, тк тёплый воздух менее плотный, чем холодный.
@izotopair8758 2 роки тому
@@udemy6499 спасибо
@SuperJukiop Рік тому
теплоты 😂
@dimaad981 2 роки тому
✌️😉 +1
@user-rp5fu1nh2p 4 місяці тому
Как 10 лайков поставить??
@kolenrock3867 3 роки тому
Нихуя не понял но очень интересно 🤣
@user-xr3de2hb8q 2 роки тому
Всё коротко и ясно обьяснил,это система охлаждения отработанных газов!для надува и добавки мощности...как еще вам обьяснить
@bayzhanbaybulov990 2 роки тому
@@user-xr3de2hb8q не отработанных газов, а чистого воздуха
@user-yc6od8yg8y 2 роки тому
Глупый ты значит, раз ничего не понял
@user-xn3nt5rw1u Рік тому
Сколько головняка чтобы отсаживать и лететь в столб или в пешехода
@pavloshyshlevskyi7070 2 роки тому
Почему нет обзоров и широкого применения "БезРаспредвального двигателя" Кенигсег....!?!???
@IRUSIvan 11 місяців тому
Почему нет? Или ты считаешь, что для тебя кто-то обязан делать обзоры?😂😂😂
@seregashlyahovuy4572 2 роки тому
Объясните мне пожалуйста те 84 человека которые поставили палец вниз почему вы это делаете?
@user-od3tm2fl9f 2 роки тому
Кому-то диктор не нравится, кому-то не нравится, что комментарии слишком положительные. Кто-то считает, что раз в его авто сделано не так, то здесь неправильно показано. Частота кадров опять же не 60 фпс. Бывают и у меня ошибки/оговорки, за это могут поставить. Но в целом людям нравится, да и аудитория на ютубе вполне адекватная.
@IRUSIvan 11 місяців тому
@@user-od3tm2fl9f! Не обращайте внимание на болванов! Вы делаете нужное дело! Спасибо Вам!
@pilotvggd8490 Рік тому
挺好达
@perfarator9037 Рік тому
интекуллер
@user-og9ms4oj2h 2 роки тому
Выхлопные газы как выходят из турбины
@O_S_A_R_U_S 2 роки тому
через нейтрализатор в выхлопную систему
@unituser9688 3 роки тому
еще бы про самогонный аппарат так же сделать видео )))
@user-oc2oh4le2n Рік тому
Звучит пафосно,на деле простая коробка с пластинами или трубками.
@nestandartnoye_hobbi Рік тому
Не пафосно, а всё своими словами.
@fathifahru7070 2 роки тому
Слишком мудренная конструкция : Во первых горячие газы встречают преграду ввиде лопастей , Во вторых горячий воздух встречает сопротивление от стенок интеркуллера. Непросто было бы сделать турбину работающего от компактного электромотора , да и турбояма за одно можно решить?
@fordovod7772 2 роки тому
Турбина вращается со скоростью до 200 тыс. оборотов в минуту, сам подумай, какой электромотор способен ее раскрутить?
@fathifahru7070 2 роки тому
@@fordovod7772 тот который вращается со скоростью 200.000 оборотов в минуту
@WWVI999 2 роки тому
@@fathifahru7070 а габариты какие будут ??? не думал ?
@user-ev7ox4ej4k 2 роки тому
@@fordovod7772 Не так много! Она развивает до 40 тысяч, хотя это тоже не мало.
@user-rg3sr5lc5j 2 роки тому
Фольксваген применяет схему турбокомпрессор + электрокомпрессор - последний как раз для ликвидации турбоямы. Турбокомпрессор эффективнее компрессора с электро- или механическим приводом, т.к. такие способы отбора крутящего момента менее эффективны в случае с использованием выхлопных газов
@batikamahno9124 2 роки тому
тебе осталось теперь накупить станков и показать свои мысли с воплощением)))
@user-xp2pz4wt8u 7 місяців тому
...so...
@mad_paradis Рік тому
Засосало тряпку в интеркулер
@user-mx8se4zl8y Рік тому
Я не понял. Турбина выхлопные газы обратно во впуск давит? Там ведь кислорода нет, он ведь сгорел в цилиндрах.
@user-od3tm2fl9f Рік тому
Нет, турбиное колесо заставляют вращаться выхлопные газы, на одном валу установлены турбинное и компрессорное колеса, раз вращается турбинное колесо, то приходится вращаться и компрессорному. Компрессорное колесо нагнетает воздух из атмосферы в двигатель.
@IRUSIvan 11 місяців тому
Ты ролик-то смотрел, или в очке ковырял?
@yabloki.3689 3 роки тому
Автор давай-ка все таки про гидравлику 🙂
@polpol729 2 роки тому
Вот интересный какой,а дальше интеркулера воздух не идет,куда он двигается?В трубу вылетает?Или все-таки дорисуешь а товарищ?
@pavelkuznetsov1616 2 роки тому
А так не понятно?
@user-rg3sr5lc5j 2 роки тому
Дык нарисован же исходящий патрубок в воздушный коллектор...
@IRUSIvan 11 місяців тому
@@pavelkuznetsov1616! Ему не понятно. Он непонятливый с детства. 😊
@zobor1 2 роки тому
Радиатор надо раз в год мыть.
@perfarator9037 Рік тому
компрессор
@marat61 2 роки тому
И никто не задается вопросом, что все эти интереулеры это голимая потеря энергии
@user-fv3ms9ge3x 2 роки тому
в чём потеря, если входящий воздух сжат из-за температуры?
@marat61 2 роки тому
@@user-fv3ms9ge3x , сам понял что написал?
@user-jd1xu7rg7x 2 роки тому
Не,не сможет ... но картинка хорошая и фикция тоже ,тембр голоса подходящий,а вот с физикой, сударь,вы похоже не знакомы.
@user-io3ys6bm1t Рік тому
👍
@user-cl8kl2ss9i 3 роки тому
Может турбину переделать проще ?!!!
@batonfridrish9832 2 роки тому
Зимой если не запускается мой дизель нагреваю феном впускной коллектор и головку в районе форсунок и заводится. А тут надо охлаждать - все перемешалось!
@user-rg3sr5lc5j 2 роки тому
Холодный блок дизеля + холодный воздух приводят к плохому воспламенению смеси
@MrFlirtoman 2 роки тому
Компрессор выглядит эффективнее. Интеркуллер не нужен. Вращение сразу доступно в зависимости от скорости вращения двигателя. Турбо чарджер vs супер чарджер))
@user-ki7vu7ed2v 2 роки тому
Не понял что запрещает сделать вал длиннее чтоб температура от выхлопа меньше повлияла на турбину? Почему не сделать турбину на электродвигателя? Какие скорости работы турбины нужны чтоб она давала существенный прирост? Есть ли смысл ставить что то в духе турбины на выхлоп чтоб увеличить скорость выхода и входа газов в цилиндре? Тема слабо раскрыта!
@IRUSIvan 11 місяців тому
Раскрой тему СИЛЬНО, - создай и опубликуй свой ролик! А я посмотрю!😂😂😂
Жекич Дубровский
Переглядів 2,6 млн
Гидравлика и пневматика
Переглядів 3,2 млн
ASMR Detected
Переглядів 88 тис.