Спасибо тёзка !!!!

@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 Очень просятся спортивные технологии:каркас в кабину, сиденья ковши, многоточечные ремни, шлем, перчатки... Эта работа достойна водителя-испытателя.

@@Professor-t это не та машина , если что то делать , надо начинать с нуля , с рамы , и без кунга , а эта машина для отдыха .

@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 Так менять особо ничего не надо. Только немного добавить. Каркас из труб в кабину изготовить трубогибом, из трубы достаточного диаметра. Можно даже использовать бортовые соединения. Так делают для автогонок попроще. Подсмотреть, как делают конструкцию каркаса грузовых кабин в спорте. Сидения ковши и ремни, можно хорошие, недорого с просроченной омологацией купить. Шлем любой авто или мото.

@@Professor-t если займусь новым проэктом , то буду делать именно так .

@@user-nr4rk7ty8e спасибо дорогой! у нас еще наша походит, старенькая, но она еще десяток лет продержится, вот увидишь)

Леха привет! Ваш канал в своем сегменте тоже лучший! На тебя тоже подписан!

Вал канал. Тоже годный аппарат

@@lexasky не сказала бы у вас по ощущениям поюодрее

Да просто остальные гораздо умней и ценности у них другие а свою дурь показать много ума не нужно.

@@user-wr4ov9kg1m Это не дурь дядя это - эмоции и настроение!

Он и не понял , что так произошло. Для таких машин токая скорость на повороте, просто крен

Я думаю и вся рем-команда, на первых порах. за свой счёт найдётся!

А я тормозил каждый раз. 🤭🤭🤭

;)))

Антона? На чем? На прадике? На Ауди? Зарубиться можно с Combat Crew, слышал там сильные есть. Или с Гелик офф-роад. Но не с м.Антоном.

@@Nikola25111 я к тому что он бедолага всё ищет с кем ему зарубиться

@@pa8el774 😂👍

сам хотел написать про это но забыл.. вообще страшно стало когда под трос залезал..

Спасибо вам огромное за тёплые слова .

Я за этим постоянно слежу , там не было опастности , в переди был холм , и тросс врезался на пол метра в землю ушол , а с наруже около двух метров было , поэтому он стоял на безопастном расстоянии ,

Стоковая там ни на какой минуте не поднялась бы, хехе. Там хоть мотор и похож со стоком, по литражу, но не по моменту и не по мощности.

Скоро Леха Вал доделает ещё одну ))

@@raketadiesel9113 не скоро)))))

Лайк✅

(

Главное! Сам хозяин подготовлен! Сливаются с машиной и творят чудеса! Оставляя позади практически всех.

Да Саня подписан на его канал и смотрю .

@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 Вот я и говорю что пора Саня! Тебе им показать как надо ездить. Я комментарий писал в начале твоего видео а дальше мне возле экрана страхого было. А они выберут горку и всё видео ПЫТАЮТСЯ заехать. Не Тёзка! 100%надо им показать.

Спасибо Алесей !!

Спасибо.

Согласен его гелик явно не пройдет в той канаве геометрально

Антоны-мажоры и рядом не стояли с Саней...кишка у них тонка(мажоры/лентяи/жирдяи).

Я не сравниваю по статусам людей все что мне интересно так это техника и как она поведет в той или иной ситуации, но и и конечно умение управлять техникой Саня на газ 66 умеет ))))

@@businessaccount3942 полностью согласен с вами. Поэтому и надо им нос утереть, чтобы не понтовались попусту!

Ну они там практикуют длинные подъемы в гору. Думаю 66я не осилит закопается из-за массы

Спасибо !!!

Привет Дима , я сам удивляюсь как , , а на двух колёсах я давно хотел проехать , но всё очковал , ну а тут видно созрел в нутри , для того чтоб почувствовать ту грань чтоб не лечь на бок , и мне удалось это почувствовать .

Дмитрий, завидуете? Продавай краз, делай такой же

Круто ✌️👍😁😀✌️👍

Я думал положит ее на бок😀

Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с тросами / лебедками, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.

Там от 66 только название осталось,двигло и коробас не 66.

Вещь конечно,но с дизелем!

Я знаю дружище , там трос врезался в землю на холме на метр, поэтому я не переживал , а с наружи было всего около двух метров , а сын стоял на безопастном расстоянии .