Проблема этого мотора в том, что сам автомобиль сгнивал гораздо раньше, чем ломался его двигатель))))😂😂😂

Наконец-то я дождался!!! 2 года просил сделать обзор на этот мотор!!! Кудрявый красава!!

этот мотор вообще вечный. У него есть все детали с ремонтными размерами для пробега в 1,5- 2 миллиона. Миллиона Карл!

Эх вспоминаю я свой первый автомобиль и это был ланос)) Очень неплохая машина для своего класса. Мотор очень надёжный, ходовая простая и сверх надёжная, электроники минимум и с электрикой минимум проблем.По опциям так же неплох:кондёр, гидрач, подушка, стекло подъёмники. Что ещё нужно то для счастья? Правильно :Более крепкий кузов. Я по сей день считаю что ланос той же приоре за щекан напихивает и не краснеет по всем показателям.

Почти 500 тыс км пробега и мотор ходит, огонь моторяка!

Этот мотор само совершенство! Конструкция просто супер!

Не ожидал что такое развёрнутое видео снимете, полезная информация, приятно преподносите и качественно снято! Спасибо!

До сих пор эти машинки по дорогам бегают! Самое слабое место у этого мотора - это кузов, куда его ставят.

Реально мотор ходил дольше кузова, это была вещь!!!!

Откатал на Ланосе 1,5 130 тыс. км. Общий пробег сейчас 255тыс и друг продолжает на нём успешно кататься. Датчик давления масла менял 2 раза. С прокладкой клапанной крышки были проблемы и колечко под площадку для катушки тоже пару раз менял. А в остальном по мотору только масло менял, фильтр и ГРМ. Главный недостаток данной модели (по моему мнению) - это низкая коррозионная стойкость кузова. Ржавеет собака быстро(

Был ланос Е-3. Ничего в шланге к ДАД не замерзало. По датчику давления масла не текло. По крышке "трамблёра" текло. Катушка зажигания как раз надёжная, а вот модуль - не особо. Мотор хороший, почти вечный. Главное масло менять почаще. И тогда ничего не забивает и не изнашивается.

Первым делом, перед просмотром ставлю палец вверх👍, что-бы не забыть под впечатлением от годного видоса!

Хороший мотор,крепкий и надежный,таких не делают .

Да он вечный, по современным меркам

Молодец Хитман, отличная подача 👍👍👍👍

750 т. пробега на Ланосе, с проблемами датчика положения, катушкой не сталкивался ! один раз поменя копеечное кольцо под "крышкой" трамблера заводская болезнь - после 40-50 т. пробивает прокладку ГБЦ - масло идет наружу, лечится протяжкой ГБЦ на новом авто при норме 10-12 кг было 5 кг по опыту друзей протянул сразу и до 500 т пробега не болела голова ! болезнь данного мотора - при замене свечей нужно менять и провода !

Всё подробности сказали вы мастер своего дела 👍

Спасибо. Я ждал.

спасибо за наглядный обзор!

Разбирал такой мотор с пробегом 375 тыс км. Распредвал, коромысла, гидрокомпенсаторы живые. Хона уже не было и был накатан буртик в верху гильзы. Вкладыши новыми не назовешь, но живые. Причина разборки - прогар прокладки гбц. Поменяли вкладыши в нулевом размере, сальники клапанов, кольца. Притерли клапаны. Люфт клапанов в направляющих был минимальный. Обварили каналы охлаждайки и шлифонули головку. После этого машина прошла 150 тыс.км. и была продана. К двигателю притензий не было. Расход масла 250 грам на 10 тыс. пробега.

Хорошие моторы были с чугунным блоком, сейчас на 100-150 тыс..

Однозначно лайк👍и Александру тоже👍

Спасибо за работу

Как всегда все четко!!

Супер, спасибо за видео

У меня ланос был, я в него залевол Mobil 2000 полусентетику с заменой через 12 000 км. - прошел 240 000 и я продал его , очень надежный и неприхотливый движок!!

Сам Ланос быстрее сгниет в труху чем умрёт сам мотор,знаем владели😀👍.

Доброе слово в поддержку канала.

Подача материала просто великолепно! Как всегда лайк!!!

А ещё пружины клапанов упираются в ГБЦ не через шайбы а плоский роликовый подшипник для улучшения процесса вращения клапана.

Молодцы👍👍👍

к данному двигателя шли 2 типа головок с маркировкой 15м и 16. Головка 15м с более длинными клапанами на которой гнет клапана, и головка 16 с короткими на которой не гнуло клапана. 15м имеет на 10лс больше.

376 тысяч пробег,голова живая,подвергался небольшому тюнингу,масложора нет совсем (((но видео расстроило((( спасибо за информацию!

Мотор отличный. На 350 тыщ менял прокладку гбц - цилиндры в отличном состоянии и масло не доливал между ТО. Потом продал

все четко по видосу-не раз этот мотор и делал и катался и кучу знакомых эти динозавры были)))ну это уже очень старый и простой мотор-не особо уже я думаю интересно!нужно конечно от 2000х до 2020 сделать упор-это как по мне лично!!!!!!все ровно спасибо за обзор!

Расскажите про F16D3 для нексии я думаю многим будет интересно.

Снимите пожалуйста обзор на двигатель 2.2 turbo aan

Давно искал движок большое СПС.. У меня opel corsa d 1.4i 1995г трамблёр( акпп)..Даже Сейчас все без проблем... Там даже сиденья с подогревом, ланос рядом не стоял.. Мне повезло что чистый немец.. Купил точь точь донара, с Польше, все отличается, даже акпп без подсветки..))))

Комментарий в поддержку канала.

на сколько помню двигатель 1.5 нексии почти ни чем не отличается от опелевского OVA c16nz. знакомые переставляли гбц в сборе с нексии на с16nz + проводка, мозги, и крепление датчика колена, масло-насос (кому как). Получали инжектор на вектра а. Ездила ни сколько не хуже. вроде бы ни чего не попутал.

Ланос 2011 гв, 86 лс, пробег всего 35 тысяч км, дед ездил на дачу и обратно, что-то дергается при легком нажатии на педаль газа - приходится либо сцеплением играть или газ поддерживать больше. Подозреваю либо трубку в конденсате от датчика абсолютного давления или датчик холостого хода. Иногда мигает «проверь двигатель». Думаю взять что ли на алике считыватель поломок да узнать на что жалуется

Небольшая поправка ,головка Нексии н 100 со шпилькой под трамблёр отличается от головки Нексии н150 и Ланос.Двигатель н100 безвтыковый ,на головке обозначение 16 ,выше камера сгорания ,короче на 3мм клапана ,меньше степень сжатия и мощность ,головка Нексии н150 и Ланос,втыковая ,обозначение 15М .Полностью взаимозаменяемые ,кроме клапанов .Распредвал рокера ,пружины , всё одинаковое

Я увидел старый качественный вечный мотор. Спасибо

Все еще ежу 270тыс км. Покупал с пробегом 250тыс. Мой первый авто.

Ну наконецто

О Дэу я кое-что знаю :) У папы была Эсперо. Классная была машина

Отличный обзор братка. Большое человеческое спасибо тебе. И вопрос у меня, на СТО говорят что при обрыве ремня ГРМ на этих двигателях клапана гнут А15СМ, правда ли это? Дэу Нексия 2010года выпуска. Заранее благодарен

Отлично ) теперь жду про c20ne / x20se со старых опелей . Те вообще убить сможет только имбицил )))

А про шестнацетиклапонный мотор на део нексия 2 раскажити.

2005 года ланос поляк 1.6 нормально работал

Был ланос 1.5 , новый, проехал 65 тис. Поменял ремень грм, помпу, ролик, прокладку под крышкой модуля зажигания, и крышку гбц, родная толи от возраста перекосилась, немного сопливило масло. В целом мотор классный, приеместый , расход бы на 1 менше, в городе 10 траса 7, авто было у меня 10 лет. Думаю кузов начнет здаватса ранше. Коробка тоже отличная, тихая, это не вазы, у отца приора, я бы сказал по сравнению с ланосом как троллейбус .

Пересел на ланос обдуманно ,в движок лезть не боюсь ,грм сам менял ,сцепу тоже.под капотом места много..он простой как три копейки и причем тяговитый.Тут нужно понимать что этот старый движок делали с целью большого пробега а не точ то сейчас маркетинг

Был такой на Нексии 2007 года в трамблёрном варианте в. Вольтные провода выносили мозг уже на 70т.км. Заменил несколько раз не помогало пока не поставил Champion за25евро ну и течи по крышке клапанов и трамблёра в остальном двигатель "топор" от GM

Лысый давай на обзор тогда и ВАЗовские восьми клапанник и шеснарь💪🤣

I hope your channel doesn’t get taken down because of the war

Класс

Автостронг, снимите пожалуйста итальянский мотор 1.4 77 лошадей, который ставился на Albea, Punto, Doblo и др

Красавчик

У отца была Аскона с таки ме 1.3 карбюратор. Где то к 600 тыщам стал дико жрать масло. Вскрытие показало лысые цилиндры, но отец не заморачивался и менял просто кольца и так раза три по 100 тыщ, потом кузов весь сгнил, но мотор работал. По моему назывался он 13S

Ланос 1,5. 2004г. Пробег 450тыс - замена колец, клапанов(не прогорели), и гидриков, шлифовка. Без капиталки. Замена помпы. ПЕРВАЯ ЗАМЕНА ПОМПЫ!!! ЗАВОДСКАЯ ПОМПА ПРОЖИЛА 450000КМ!!! МАСЛОНАСОС ЖИВ-ЗДОРОВ! Распредвал в порядке. Два раза менял прокладку (живёт 200тыс), задние колодки живут 200тыс. Режим эксплуатации - такси. Топливо - пропан/бутан. Приехал проверить рейку - заменили пару втулок и пыльник. Сцепление живёт 100тыс (такси!). Реальная проблема - кондёр. Одно название. Коробку не трогали. Меняю масло в коробке раз в 100тыс., в двигателе раз в 10тыс.

4:20 датчик абсолютный 3:23 дмрв

Красавчик спасибо!

В 2001 году купил первый авто б/у, опель кадет 1988г. 3 двери. 1,6 моно впрыск. Люк. фаркоп. омыватель фар. противотуманки. подогрев сидения. 4 ст. МКПП. на панели 5000 км. (100 000 и обнуляется). за 4 года пробег 350 000, менял помпу, генератор, клапана не загибает. сам менял в поле без инструментов по принципу цепи велосипеда. в 3 цилиндре прогорела перегородка между кольцами. замена поршневой без расточки. по корозии да беда. расход по трассе 5 л. продал на 200 бакинских дороже чем брал

500тыс с заменой колец распредвала и пару рокеров. И после продажи авто перекупы поставили 125тыс и продали. Думаю ещё 200тыщ на легке отскачит Крепкий тракторный мотор

Расскажи про авео 1.2 16 клапанов сборка корея

на пунто 176 датчик абсолютного давления тоже так проверяется ?

НА шевроле авео,кореец,2005 г.двигатель прошел 350 тыс,масло не жрет .умница

Мотор и правда надежный, и катушка зажигания у меня 300тк отходила без проблем

Ланос 1.5л маленькая лошадка, работяга и хорошая тяга! 😉

Для того чтобы не были такие проблемы нужно мыть двигун перед каждой заменой масла и он двигатель не будет иметь таких проблем как Вы сказали

Ну на конц то дождался 🙂

2002 год, поляк. Пробег 300000,поломок не вообще, только обслуга. Расход масла 1,5- 2.0 на10000км.150000 на газу. Хон в цилиндрах ещё есть

Хотелось бы посмотреть Дэу Джентра из нутри как выглядит там тоже пока чугунина,,,💪👍

13:40 на старых опелях там находился механический бензонасос

Владею ланосом с а15смс с 2009. Уже надо покупать новый авто, но не хочется проблем и трат. А с этим авто ни проблем ни трат почти нет!

Обалденный канал

У меня на Опель вектора б стоял отличный движок ток у меня был с моновпрыском

заслонку лучше чаще чисить ,особенно когда сапунить начал

Эксплуатирую заз шанс 2013г,пробег на данный момент 315тыс.км,все родное стоит ,помпа то же родная ,хотя говорят что надо менять через раз при замене ремня грм,масло лью синтетику 5-40,кузов оцинкованный поэтому не гниёт,проблемы только с навесным генератор слабый ,стартер и заглушки надо уже менять на блоке двигателя ,а так норм.двигатель.Генератор купил на разборке Корейский лежит в запасе.

За 5 лет владения ланосом не много было поломок,лопалась пружина клапанов-заменил все пружины,после кап ремонта 35000проехав начала есть масло подкинул повторные кольца и забыл про жор масла,купил электронный датчик положения дроссельной заслонки,заенил модуль зажигания на вазовский и установил броники нулевого сопротивления.По сравнению с девяткой от ланоса я в восторге.Ланос 2005года.И прошил тоже на евро 2 и он перестал думать при разгоне.

Во, народный двигатель всех стран)

Здравствуйте, можно мотор Опель омега б, x20se!?

То что надо

На нексии же 1.5, а тут 14 чето( с индексами не дружу)?

Проїхав 730000км з2013 до2022року,ще все норм,масло ельф,заміна до 10тис.раз замінив прокладку гбц.моторчик просто бомба

Добрый день а14смс гнет клапана или нет.?

Метка есть но под разными углами . Распредвалы разные и на некотарых рокера с роликами!

Двигатель от Пежо 405 1.9 иди в студию)))

кучерявый точно в школе отличником был! Давай чего-нибудь про матизовские движки))

А на шевроле реццо такой стоит?

А строчка с таким мотором x16szr уже более 500т.км прошла. Простой, неприхотливый двигатель. Да, слабоват, но живуч.

Чувствую мой шланос еще и новых китайцев переживет😂 Старых уже пережил😅

То, что тут назвали "болезнями", я бы скорее отнес к "характерным неисправностям", поскольку возникают они не так уж часто. В целом, само железо двигателя весьма надежно, при условии своевременного обслуживания и использования хотя бы бюджетных, но не контрафактных расходников. На недорогом полусинтетическом масле и замене его раз в 7-8 тыс км, мотор без труда ходит 300+ тыс км. Никаких проблем, характерных для современных моторов, в нем нет: ни задиров в цилиндрах, ни масляного голодания, ни масложора. Масложор если и появляется, то уже на больших пробегах 200+ тыс и он не такой сильный, обычно - не более литра масла от замены до замены. У многих современных агрегатов с новья больший масложор считается нормой. Вот с навесным и электронной частью бывают проблемы. Однако, более ранние версии этого мотора, которые еще были с трамблером, проблем с навесным доставляют мало. Единственное обязательное условие - периодическая (хотя бы, раз в 40-50тыс) профилактика трамблера и своевременная замена высоковольтных проводов, тогда этот мотор и вовсе будет надежен как железный лом. У меня была Деу Нексия 99го года выпуска с мотором G15MF, еще корейского производства (а не румынского, как было позже), он от A15SMS отличается в основном как раз именно навесным. Покупалась машина на пробеге 210тыс км, мотор был полностью обслужен сразу после покупки, я еще 150тыс проездил до капремонта и горя не знал вообще.

А где обещанное видео о мощности и крутящим моменте?

Это супер надежный мотор, миллионы таксистов подтвердят, и в ремонте ланоса есть плюс, на ютубе всегда будет видеоинструкция))))

Скажу свое мнение. Пробивает прокладку ГБЦ каждые тригода непонисаю почему. Катаюсь на синтетике, недостакков в нем нет, за 9лет в моих руказ проехал 170000км. А прокладка гбц реальный минус, если знаете как решить подскажите.

У меня нексия н150 с пробегом 120 тысяч вообще ничего не ломалось

А как-же обзор мотора МЕМЗ-307-317 на Zaz Chance

у меня был А15смс

Я так понял половина косяков этого мотора характерна и для F16D3.