Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и Тюнинг

  Переглядів 257,016

Turbofun Crew

Turbofun Crew

3 роки тому

Друзья, Привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас на обзоре немецкий гость!
Музыка:
/ _superninjacat_
За последний год мы с Вами уже обсудили немало самых разных двигателей, преимущественно японских и культовых, были разговоры и за JZ и за RB, из четырехкотловых обсудили 4G63T и даже оппозитник от Subaru, но настало время знакомиться ближе и с европейскими марками, начало было положено с BMW и вот теперь не менее популярный гость, на сей раз от VAG Group!
Поистине, это культовый немецкий мотор, концепция которого прошла проверку временем, с огромным количеством проектов построено на его базе- это TFSI 2.0!
Выдающийся двигатель, который можно повстречать и в обычном семейном седане, и в заряжённом проекте на 700+ Сил! Его широко использует и Audi и VolksWagen и Skoda...мотор, чей блок в 2020 году до сих пор сделан из верного чугуна! В котором нет EGR, но, одновременно с этим, он напичкивается от поколения к поколению самыми новыми фишками концерна!
Благодаря съемке этого ролика я узнал безумно много интересного об этом культовом немецком герое современности, уверен, что и Вам будет тоже интересно, приятного просмотра, Друзья!

КОМЕНТАРІ: 656
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
@user-uf8bq5bg2u
@user-uf8bq5bg2u 3 роки тому
Здрасьте,желаю вам счастья и здоровья спасибо за вашу работу,разкажите пожалуста за мотор 1.8TSI что ставят на Шкода Октавия А7 с 2013 г.в.езжу на нем восьмой год,очень им доволен но ничего о нем незнаю
@GearsDevil-on-YouTube
@GearsDevil-on-YouTube 3 роки тому
У меня BWE стоит)
@GantzStoltz
@GantzStoltz 2 роки тому
1:50 что за диски на подвешенной машине??
@user-po7ej1dm2t
@user-po7ej1dm2t Рік тому
А где находится ваш сервис ?
@slavikspice8661
@slavikspice8661 3 роки тому
Как всегда интересно. Начало истории как будто снято в клубе анонимных механиков) "Всем привет, меня зовут Дмитрий и я уже 10 лет работаю механиком")
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Все мы тут такие!)
@user-wi8dc5wy5u
@user-wi8dc5wy5u 3 роки тому
Анонимность, духовная основа всех наших традиций.
@fastboatster
@fastboatster 3 роки тому
Вагодрочерство это как алкоголизм и наркомания в одном флаконе) никто кто этим начинал заниматься не излечивался) ну на самом деле весомые причины чтоб вагодрочить есть, у вага есть много интересных технологий
@CHAP9DIIETPOBU4
@CHAP9DIIETPOBU4 3 роки тому
@@fastboatster до 2004 года.
@fastboatster
@fastboatster 3 роки тому
@@CHAP9DIIETPOBU4 что до 2004 года? Алкоголизм или наркоманИя?)
@user-kq6jl4hh4l
@user-kq6jl4hh4l 3 роки тому
Ништяк, после каждого разбора движка, рассматриваю как нового претендента для своего ведра😂
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Давай пять))))
@fueris3006
@fueris3006 3 роки тому
Полно, информативно и понятно. Лайк как обычно!)
@mechanik236
@mechanik236 3 роки тому
Спасибо за информативное видео. Рассматриваю покупку ауди и теперь знаю к чему готовиться)
@pzdener
@pzdener 3 роки тому
Спасибо, познавательно. Хотелось бы больше узнать об изменении ресурса при переходе на stage 1
@vaa3921
@vaa3921 3 роки тому
st1 это 300 сил. А мотор делался в том числе и для гольф Р, на 400 сил. Так что st1 это в пределах спецификации. Там всего-то давление наддува разлочивают до штатного для 20й турбины с незначительной правкой карт. В стоке наддув программно ограничен 0,9бара. Для 20ки макс давление 1,4 бара.
@yadostanuswinorez
@yadostanuswinorez 4 місяці тому
У меня cczb ст1 250лс уже 3я сотня пробега, 11 лет машине, поменял цепи и тнвд. Проблем нет. Расход смешной, по трассе 8, город 10-13
@user-sk8os3sg2u
@user-sk8os3sg2u 17 днів тому
​@@yadostanuswinorez 8 литров по трассе это на колесах до 200 мм ширины и 90 км/ч?
@yadostanuswinorez
@yadostanuswinorez 17 днів тому
@@user-sk8os3sg2u это когда едешь 1000км+ расход 7.8-8.1. Колеса 215 55zr17. При том что полный привод.
@user-sk8os3sg2u
@user-sk8os3sg2u 17 днів тому
@@yadostanuswinorez у вас случайно не alltrack? Какая скорость вы забыли указать главное
@nicechannel666
@nicechannel666 3 роки тому
Низкий поклон и большое Спасибо ха материал)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Рады стараться!)
@user-hg3nv6em7w
@user-hg3nv6em7w 3 роки тому
Спасибо за видос. Разложили по полочкам более чем достаточно. Я наконец то понял что именно мне надо делать с моим мотором. На просторах интернета много инфы, но она какая то размытая. И мало кто её описывает как вы. Говорит просто 2.0tfsi и всё. Дальше сам додумываешься о чем они.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо огромное!
@BachaShouravi
@BachaShouravi 3 роки тому
Почти нихрена не понял, но очень интересно 👍🏻 Моторист крут - всё из головы рассказывает - мужчина 👍🏻
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо большое!)
@Max-lt9kt
@Max-lt9kt 3 роки тому
да всё там понятно, двигло - гавно !!! при чём полное и лютейшее. С кучей заводских косяков, которые и по сей день не могут исправить. Хотя НЕ МОГУТ или НЕ ХОТЯТ, вопрос открыт. Да-да, мне из жигулей виднее. Да-да, у миня нет денех вот я и бешусь.. какие ещё мантры будут? просто это первое что приходит на ум, что приходит в ответ на любую критику присвятой иношмарки. внимательно выслушаю Ваши мантры)
@alkochkov
@alkochkov 2 роки тому
@@Max-lt9kt тебе откуда знать? На жигуль свой такой движок свапал?)
@Max-lt9kt
@Max-lt9kt 2 роки тому
@@alkochkov нахер мне в жигулях этот кусок мусора?
@sergei254629
@sergei254629 3 роки тому
Как всегда Топ! 👍👍👍
@artemvolkov4807
@artemvolkov4807 3 роки тому
Каждый раз ставлю лайк. Четкие видео по делу.
@sergico4112
@sergico4112 3 роки тому
Спасибо большое!!! Правда ничего нового не узнал но все ровно спасибо)
@igorgsx-r2597
@igorgsx-r2597 3 роки тому
Отлично, спасибо! Сделайте пожалуйста обзор на ЕА288 2.0 TDI.
@user-yj1dw8um1g
@user-yj1dw8um1g 3 роки тому
спасибо за видос) следующий про ротор?
@user-uf3eo5ol9i
@user-uf3eo5ol9i 3 роки тому
Каждый раз смотриш новый выпуск, и как читаеш книгу взахлёб, спасибо всех благ тебе))
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 3 роки тому
Отлично ! Интеллигентно и профессионально! Спасибо!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Благодарю!)
@dmitrybiletskyi7020
@dmitrybiletskyi7020 3 роки тому
интеллигенция не говорит: "Смотри дружище"
@user-hi1el7ih3w
@user-hi1el7ih3w 3 роки тому
Спасибо!!!!! На вахте был 2 месяца и тут подарок!!!!)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Благодарю!)
@user-lm9cu9db2x
@user-lm9cu9db2x 3 роки тому
От души за информацию ребята
@TheOverberk
@TheOverberk 3 роки тому
Отличное видео! Спасибо!
@SofiyaSergeevna
@SofiyaSergeevna 6 місяців тому
Супер все очень доступно рассказал! Молодец!❤
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 роки тому
Дмитрий спасибо тебе,за инфу 😊😉
@user-tm8ih3ss8g
@user-tm8ih3ss8g 2 роки тому
Здоровские ведущие,все по делу.Красавцы👍
@Battlemix17
@Battlemix17 2 роки тому
Еще такой заводской косяк, который тут я не услышал, был на gen3 поколения двигателя EA888, как недоработка опоры распредвалов. Заключалась она в том, что в ней есть калиброванные масляные каналы и они слишком большого диаметра были, что в свою очередь не даёт нужного давления масла для подачи нужного количества этого масла. Соответственно, плохо смазываются распредвалы, особенно там, где распредвалы лежат в смой опоре и приводит к износу распредвалов. Эту опору желательно поменять при замене цепи ГРМ. Еще в той части есть клапана фаз газораспределения, два механических и два электромагнитных. В основном выходят из строя электромагнитные клапана, в системе бывает описывается ошибка как сдвиг фаз в позднюю сторону (из собственной практики). Еще касаемо помпы с термостатом, помпы то хватает, а вот термостата с корпусом нет, т.к. они идут в сборе. Корпус, где стоит термостат пластиковый и со временем даёт течь и в добавок сам термостат, электрическая часть, может выйти из строя даже при небольшом пробеге авто. Можно заменить только термостат, но советую менять термостат с помпой в сборе вместе с приводным ремнем.
@nonamenoname7894
@nonamenoname7894 9 місяців тому
Все по делу, + глюки n75, слетающая регулировка актуатора каждые 30 тысяч, лопатки фазиков к 180-200 тысяч, э/м клапана на распредвалах, ну и лопатки вихревые на впуске, которые любят голову поделать
@Ktoktoktoktokto
@Ktoktoktoktokto Рік тому
Спасибо за видео! Где находится ваш сервис?
@zinnurovich2803
@zinnurovich2803 3 роки тому
210т.км пробега на 1.8 ген.2, замена цепи на 125 и помпы на 165. Также машина прошита. Проблем больше небыло. Коробка dq250, всё родное, менял только масло причем не оригинал.
@markgrigorenko5293
@markgrigorenko5293 3 роки тому
I Like 👍 ,четыре года езжу на TFSI и всегда думал что у меня алюминиевый блок, а тут вот как чугун, я в шоке 😂 Ещё бы видео про DSG DQ 250 и я буду в диком восторге от вашего канала😉
@fastboatster
@fastboatster 3 роки тому
Вот кстати очень хорошая идея, я к ней присоединяюсь. Давно уже очень сложно говорить о движках вне контекста коробок с которыми они шли. Уже очень сильно разная динамика с разными коробками и возможности реализовать мощность не говоря уже о надежности и затратах. Зачастую полноценный тюнинг двигателя невозможен без тюнинга кпп
@user-wx2th7vs8i
@user-wx2th7vs8i 2 роки тому
Что посоветуете про этот мотор TFSI
@yadostanuswinorez
@yadostanuswinorez 4 місяці тому
​@@user-wx2th7vs8iбрать после 2012 года, там поршневая доработанная.
@user-ic3rr1nw8r
@user-ic3rr1nw8r 3 роки тому
Расскажите пожалуйста про ea888 gen 3b. Чем отличается от gen 3?
@sergeytipok6614
@sergeytipok6614 3 роки тому
Доброго времени. Подскажите, где найти инфу про адаптацию фазарегуляторов, после вырезки катализатора? Или просто помогите словом)
@user-vv2sw5to4f
@user-vv2sw5to4f 3 роки тому
Ееее. Новый видос!!!111
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо!)
@denisrovin7959
@denisrovin7959 3 роки тому
Подскажите где и у кого по вашему мнению лучше ставить ковку на e888 golf R и что за тип рассказывает и где работает?
@user-id8ie2sy3d
@user-id8ie2sy3d 3 роки тому
Ку!) Было бы интересно когда-нибудь послушать и посмотреть про турбохонды) Да и вообще про хонда-моторы, и их скрытый потанцевал)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Вот пытаюсь)))
@user-gu7mi3bn1x
@user-gu7mi3bn1x 2 роки тому
@@TurbofunCrew скажите какое масло предпочтительно в этот мотор? по вязкозти.
@user-vn5ho6ig3f
@user-vn5ho6ig3f 3 роки тому
Приветствую. А что даёт совмещённый с головкой коллектор на двигателе cvwa/ cvwb, кроме быстрого прогрева?
@fastboatster
@fastboatster 3 роки тому
Дождались)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо!)
@illiakyrychenko1346
@illiakyrychenko1346 3 роки тому
Ну что сказать,изумительно,при том как обычно...
@user-zo6ry4jt1j
@user-zo6ry4jt1j 3 роки тому
Про давление масла на ген2 и 3 ,путей решения проблемы больше, как минимум на ген2 меняются масляные форсунки от бзб мотора 1.9 бар открытые против 1.4 штатных, отключение первой ступени масляного насоса применимо на обоих поколениях НО вследствии разных передаточных чисел шестерен масляных насосов, предпочтительнее насос от ген2 поставить на ген3 (подходит)тогда и давление на ХХ будет больше с выключенной первой ступенью. А так да, парень вроде шарит но что то мне подсказывает что гайки он крутит лучше)
@user-hq3ms3iw3r
@user-hq3ms3iw3r 2 роки тому
Единственный правильный ответ из гор мусора, форсунки от бзб это тема сто пудовая расход масла снизится в разы и давление поднимится, а это если менять масло каждые 5-6 т км залог живого мотора и балансиров, но горе механики этого не знают, перебирают мотор а жор снизился но не сильно, а потом хают что мотор говно и одноразовые, а киа и хундай в сравнении с тфси не годится и народ покупает эти хуйдайки потому что не понимают ни чего в этом знают только что масло жрут, посмотри как на канале киа поуэр собирают тфси бараны ещё те мало того что меняют что не надо и не меняют что надо так они ещё умудряются так дорого его собрать что просто пиздец а потом народ ссыт
@user-uv9ur9mc2q
@user-uv9ur9mc2q 2 роки тому
@@user-hq3ms3iw3r воооо поддерживаю, благодаря им люди боятся тфси, и турбины) и говорят что ваг дорого содержать 😂 Но зато есть плюс от этого, благодаря таким горе мастерам, падает цена на вторичке на авто с моторами тфси) и можно купить за вменяемый ценник например ку5 2,0 на дл 501)
@user-gj8bc3iq5x
@user-gj8bc3iq5x 2 роки тому
@@user-uv9ur9mc2q я сейчас ауди а7 с 2.0 тфсй ищу!
@maxvega2442
@maxvega2442 Рік тому
@@user-gj8bc3iq5x братишка ты вес семерки то знаешь?😃маловат 2.0 для нее
@user-gj8bc3iq5x
@user-gj8bc3iq5x Рік тому
3.0 много для меня! Есть s 6 с 2.2 турбо!
@user-pp7jx4xl8g
@user-pp7jx4xl8g 3 роки тому
Спасибо за работу ! Вот честно думал расскажут про мой мотор 2.0 BPG....
@Dr.Dental616
@Dr.Dental616 3 роки тому
Правильно - BPJ
@user-pp7jx4xl8g
@user-pp7jx4xl8g 3 роки тому
@@Dr.Dental616 у меня именно BPG 200 сил
@Dr.Dental616
@Dr.Dental616 3 роки тому
@@user-pp7jx4xl8g 👍ясн
@Trialninja_
@Trialninja_ 3 роки тому
Пацаны, stage 2 - это без замены турбины. Stage 3 - на tfsi ниче не нужно делать с топливной системой) По технике все нормас сказали. По поводу проставки у масл фильтра для масло кулера: так делали? Давление меняется?
@Maximys14
@Maximys14 2 роки тому
Отличное видео! Спасибо! Получается на шкоде суперб(от 2017гв) 2.0 280лс нужно перерабатывать топливную систему уже на ст1 (360лс получаем)? Золотая фраза : Чем больше дуешь, тем больше вероятность, что что-то выйдет из строя)))
@user-do9xr6ge2c
@user-do9xr6ge2c Рік тому
Не надо
@user-mg1zj2ml5c
@user-mg1zj2ml5c 3 роки тому
Лайк тебе бро!👍
@user-zv8eh2vy4r
@user-zv8eh2vy4r 3 роки тому
Как всегда с удовольствием посмотрел! Спасиб!👍👍👍
@vaa3921
@vaa3921 3 роки тому
Спасибо, хороший ролик. Насчет надежности ген3 - думаю с ним все-же получше, чем 150тыс, особенно если вовремя цепь (и сопутствующий комплект) поменять. Расход масла на ген3 тоже есть, но замечено, что происходит пропорционально количеству холодных пусков. Немного еще подъедает, если погонял на высоких оборотах, более 4тыс. Если не отжигать, а ехать более-менее равномерно по трассе на дальняк, то может вообще ни грамма не съесть. Проверено лично, за летнюю поездку на юга более 1000км, вообще ничего не съел, хоть и st1 прошит, а зимой с постоянным завел -10 мин поездка, выкл, снова завел, ест довольно прилично грамм 200-300 на тыщу.
@Intruder272
@Intruder272 2 роки тому
У меня Q5 19-го (наверное gen3) масла не вообще . Эксплуатация обычная . Меняю каждые 7-8 тысяч.
@vaa3921
@vaa3921 2 роки тому
@@Intruder272 Вашему еще рано масло кушать. Подзакоксуется через год - два, тогда и начнет кушать. У нас кольца на поршнях очень тонкие, как на всех современных двигателях. Обязательно со временем закоксуются.
@user-do9xr6ge2c
@user-do9xr6ge2c Рік тому
200-300 на тыщу это уже переборка
@vaa3921
@vaa3921 Рік тому
@@user-do9xr6ge2c Переборка, это когда ездить так дальше нельзя. А я с таким расходом масла с 2017 года езжу, причем с чипом. Уже больше пяти лет. И все ок. Переборка, это когда литр на тыщу.
@user-do9xr6ge2c
@user-do9xr6ge2c Рік тому
@@vaa3921300 гр на 1000 для здорового мотора и даже ген .3 это очень много . Как минимум давно нужна раскоксовка
@viktornevazno2379
@viktornevazno2379 11 місяців тому
Здравствуйте, очень здорово! Спасибо, сам работаю и ремонтирую авто, и узнать больше о TFSI было полезно и интересно! А что по дизелям? VAG производит очень интересные ДВС дизельные параллельно бензиновым. У меня CBAB Немецкий 2.0 140л.с , у кореша CBAB Чех 170л.с и серию 1.8 бензиновых TSI по сути дела всегда выигрываем))) Что интересного расскажите об этих моторах? Ведь третье поколение есть двс на 240 заводских л.с, это порядка 500 момента с завода!!! И в наших кругах ходят слухи что даже наши моторы второго поколение 350+ по мощности поднимают. Не говоря уже о третьем поколении. Буду очень рад и будет очень интересно если сделаете ролик по этой ветке ДВС от VAG.☺️
@viktorshchepkin5722
@viktorshchepkin5722 3 роки тому
Благодарю!
@user-gg6bu7ov9j
@user-gg6bu7ov9j 3 роки тому
огромное спасибо
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Рады стараться!)
@user-ih2mo4br9h
@user-ih2mo4br9h 3 роки тому
Расскажи про 1.4tsi 150лс
@djeki19854
@djeki19854 3 роки тому
Ха ха народ прикинь Гуф ещё и моторист😂😂😂😂Шутка. Рома респект вашему каналу вы многим облегчаете жизнь и радуете нас давая нам ценную информацию и море позетива так держать.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо большое!))
@aviationingenering
@aviationingenering 3 роки тому
Купил в 14м пассат 1.8 08 край 9 года онли. Поставил низ от 2.0 плюс вал выпускной , ихи уже стояла до этого, докинул форсы 2.0 и получился полноценный 2.0. поршни брал новые кс. Сток низ подогнали тюнеры за дешман. Вал 10ка. Плюс одномасс облегченный , сцепа от вр6. Турбина на актуаторе с синей пружиной, куль гольф р ауди с3. В коробку которая у меня мкпп поместилась блока жарево порево ойойой. На редлаййнерс мерился выдало 290 моторных и 480 полкой момента. Шился под 5й. Под сотый было бы больше, но были траблы по тнвд на стенде и поэтому много не получилось. До этого на 1.8 с тем же спеком и поошивкой под 98было около 500нм пиздец каким горбом, который рвал коробки и 295 лс. Но подозреваю просто погрешность условий замера. Стенд тот же. Все болячки полечил и мотор теперь сверх надёжен. И валит на весь момент от 2700 до 4700 а дальше уже полка лошадиных сил вывозит. Короче опыт получил хороший. Всё удобно и без особых проблем
@excommunicado4348
@excommunicado4348 2 роки тому
Как с вами возможно связаться по поводу ремонта? Контактов в описании видео не увидел
@IDOLAUDIO
@IDOLAUDIO 3 роки тому
Про VQ30-DET ты обещал видос! Это самые дешевые 280 сил)) конкурент JZ-а Кому интересно поддержите лайком запрос!!!
@Lost_S0u1
@Lost_S0u1 3 роки тому
а как же Toyota 2GR-FE - 277 л/с ? на атмо ))))) более массовый мотор и доступный
@ruslanmathvich8593
@ruslanmathvich8593 3 роки тому
@@Lost_S0u1 атмо скушно. Не корчево.
@Lost_S0u1
@Lost_S0u1 3 роки тому
@@ruslanmathvich8593 что мешает надуть ? И получить больше ?)))
@ruslanmathvich8593
@ruslanmathvich8593 3 роки тому
@@Lost_S0u1 на словах надуть 2GR легко, а на деле кто готов выложить 200-300к за это? Да и нафиг надо, рядные движки круче. VQ30DET интересен только тем, что он сразу турбовый 3.0 на 280 сил за 50к свапкомплект, а так он не нужен особо.
@viktorshchepkin5722
@viktorshchepkin5722 3 роки тому
Поддерживаю, очень хотелось бы услышать
@user-ni3yh1wr8y
@user-ni3yh1wr8y 2 роки тому
Ок, коль речь зашла про колено - есть разница колен FSI & TSI(я имею в виду 2.0) ?
@VALERA_SPAK
@VALERA_SPAK 3 роки тому
Когда будет священный приоровский 16рь ?)
@jekajan
@jekajan 3 роки тому
Не наступайте им на яйца)
@nibbler2x2
@nibbler2x2 3 роки тому
Или короткоходный восьмиклоп
@ApsuVital
@ApsuVital 3 роки тому
Оставте дедушку в покое. Умер, так умер. Пора колупать вестовский 16рь
@kasp1971
@kasp1971 4 місяці тому
​@@ApsuVital рождают заново.... На ниву с сентября 2024 8клоп переднеприводный. 1.8 начнут ставить
@ApsuVital
@ApsuVital 4 місяці тому
@@kasp1971 главное, что бы ссылаясь на санкции запада карбюраторы не начали ставить.
@user-hu3qe6eu7t
@user-hu3qe6eu7t 3 роки тому
Видос про SR будет?
@user-vk2zd6nv8c
@user-vk2zd6nv8c 3 роки тому
Отличный и информативный видос, есть возможность рассказать про коробки которые крепятся к этим двигателям ?
@denisdenisov8586
@denisdenisov8586 3 роки тому
Добрый день!!! Подскажите в двигатель 2.0 tsi 230сил CHHA какое масло лучше лить 5w-40 или 5w-30 или какое-то другое и как это будет влиять на расход масла ?
@Rogue1994
@Rogue1994 2 роки тому
После рестайлинга на ген 3 убрали же двойной ряд форсунок?
@user-sr1bl5dh6s
@user-sr1bl5dh6s Рік тому
интересно. спасибо
@user-md9gs3jz3y
@user-md9gs3jz3y 3 роки тому
Здравствуйте, а вазможно на двигатель ccza установить гбц от cdnc которая с системой лифта клапанов? Спасибо
@ersh7815
@ersh7815 3 роки тому
О! мои Любимые моторы для ремонта)
@CHAP9DIIETPOBU4
@CHAP9DIIETPOBU4 3 роки тому
в настоящем, владею ниссаном на сыре. в прошлом, ауди 100(c3) 89 года"переходная", 5 цилиндровая. скучаю по танковой проходимости и неубиваемости. 2004 год для ауди-это впитывание капроэкономики, на поток. конец легендарному и настоящему. мечтаю о ауди 200, универсале на полном приводе. раз довелось на турбовом прокатиться. ультра лухари и мощь, со всеми возможными наворотами. которые конкурируют на сегодняшний день, в машинах за 2+мульта. благо дарю за видос. p\s И ещё, благо дарю, что своевременно к монологу, показываешь мои любимые картинки в углу монитора)))
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 роки тому
Спасибо Turbotun!
@markmarkeloff1004
@markmarkeloff1004 3 роки тому
Давай про к20/к24 потом)
@user-bh2jw7vb7m
@user-bh2jw7vb7m 2 роки тому
Лучше про h22 красный
@lexeid
@lexeid 3 роки тому
толково и интересно.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо!)
@marmilad4490
@marmilad4490 7 місяців тому
Молодцы ребята!
@user-nx4cc2qq3f
@user-nx4cc2qq3f 9 місяців тому
Где Вы находитесь? Очень хотелось бы к Вам обратиться за помощью в ремонте и переходе в стейдж 2 или3 . У меня 2.0 тфси-2го локоления
@vredniy_den
@vredniy_den 3 роки тому
*Полезное видео, а то я как раз на GTI мотор положил)))*
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо!)
@diagnosticbox
@diagnosticbox Рік тому
Очень хотелось бы услышать мнение о двигателях еа113
@user-fx7yx8rd3s
@user-fx7yx8rd3s 3 роки тому
Про выхлопную систему не сказали. Например меня интересует нужно ли переходить на 76 трубу при stage1? Есть ли в этом смысл?
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Нет, много слишком
@puti-lovrus7486
@puti-lovrus7486 Рік тому
Нету
@vvs_Tank
@vvs_Tank Рік тому
Есть ли какой-нибудь вариант Stage1 без последствий? Ведь 2.0 TFSI EA888 gen3 итак основательно доработали (поршневая группа, ВКГ, выпускной коллектор-ГБЦ, новая турбина, новая топливная аппаратура и т.д.), но по сравнению с gen2 мощность возросла незначительно - с 211 до 224 л.с. при том же крутящем моменте. Неужели инженеры не могли сделать мощность больше? Думаю, при больших показателях крутящего момента и мощности какие-то детали могут не выдержать нагрузки.
@josephstalin1922
@josephstalin1922 3 роки тому
Здравствуйте, почему электрический байпас заменяется на механический у турбины? Это на 15.30 минуте
@sauliussavas559
@sauliussavas559 2 роки тому
super video🤝
@Junner0
@Junner0 3 роки тому
впервые я понял что двухлитровым может быть не только сок, когда увидел возможности по тюнингу 4G63 и ЕА888
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спору нет)
@romanroman2103
@romanroman2103 3 роки тому
На 17.11 ошибка у вас фото колпачков с еа113 bwa и его производные, а автор имеет ввиду вставку в тнвд по типу vis, autotech и т.д., также начиная с моторов ген2 идет ролик вместо колпачков
@user-os4vz4zf8y
@user-os4vz4zf8y 3 роки тому
Здравствуйте, 1,4 саха что скажете?
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 3 роки тому
Отлично! Объективно , интеллигентно , познавательно! Спасибо
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо большое!)
@uarerarazed_
@uarerarazed_ 3 роки тому
Будет выпуск о SR ?
@player1GR
@player1GR 3 роки тому
А что в целом беспроблемнее (и еще проще а тюнинге) - ваг 2л или bmw b48?
@janpetrovich9917
@janpetrovich9917 3 роки тому
Какое масло лучше лить в такие движки?
@user-ko1eu8ht3s
@user-ko1eu8ht3s 3 місяці тому
имею GEN3 мотор. постоянно рвет систему охлаждения. Тест на СО2 противоречивый. может подскажите методы диагностики?
@user-wf9fy2ry4r
@user-wf9fy2ry4r 3 роки тому
Расскажи плизт о A16let 1,6T и его макс ребилд, с уважением братюня
@denbychkov2351
@denbychkov2351 Рік тому
Здравствуйте,а вы из какого города будите,,??? спасибо
@user-qe5qh5um3d
@user-qe5qh5um3d Рік тому
Здравствуйте подскажите пожалуйста, после перегрева 1.8тси, с головки сняли 0.47сотых а с блока 0.15сот, как будет вести поршня с клапанами и можно компенсировать это 2прокладками
@mustafatan7898
@mustafatan7898 Рік тому
Ilk çikan 2.0 turbo fsi bpj kodlu motorlarda yağ yakma sorunu varmidir?
@UncleCarry
@UncleCarry 3 роки тому
"Вагодрочеры достали свои приборы" , через 5,5 часов вставать на работу а я смотрю про тюнинг и болячки тфси).
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Спасибо большое!)
@UncleCarry
@UncleCarry 3 роки тому
@@TurbofunCrew Да тут вам спасибо)
@seedkls3730
@seedkls3730 3 роки тому
Как же я тебя понимаю
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 3 роки тому
Благодарю)
@technosmoothy
@technosmoothy 3 роки тому
Дмитрий красава - по делу всё. Сын Аркаши - перебрал все гаражные мифы.
@denisd869
@denisd869 3 роки тому
Каков ресурс масленого насоса на 2.0 gen 3 ?
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 роки тому
спасибо
@boristimonkin4986
@boristimonkin4986 6 місяців тому
Шикарный выпуск!
@user-os2ys1vf3i
@user-os2ys1vf3i 3 роки тому
Годнота
@time4race
@time4race 3 роки тому
Про катализатор не согласен! Пробег 170 тысяч, кат как новый (2.0 TSI CCZB 2014г Tiguan ST1 Etuners). Топливо зимой 95, летом 100.
@MazyDigital_Rus
@MazyDigital_Rus 2 роки тому
Хорошее видео, спасибо, но вы ни слова не сказали про масляный насос, умышленно или вы про него ничего не знаете, я не в упрёк, просто очень ждал инфу и ваше мнение об этом узле. Знаю что он двухступенчатый, что то как он работает, это губительно для данных ДВС. Очень хотелось бы получить от вас ответ, спасибо.
@vladg2792
@vladg2792 Рік тому
Вы внимательно слушали?
@user-vb9wg3mx3e
@user-vb9wg3mx3e 2 роки тому
Уважаемые, про 1,4 tsi расскажете?
@grigoriyde7011
@grigoriyde7011 3 роки тому
сделай обзор на двигатели мазда 3,6 мпс (mazdaspeed для японского и американского рынка)
@pecustom1103
@pecustom1103 3 роки тому
Что именно интересует?
@eujeniu8527
@eujeniu8527 4 місяці тому
Спасибо за рассказ. Но смущает, что довольно обще сказали про ходимость мотора без вмешательства, 150-180 тысяч звучит ужасно, фатально даже.... поэтому уточните, о какого рода вмешательствах все-таки идет речь?? (Например про поршни на ген2 вот сказали)
@user-bh8ye2vp7o
@user-bh8ye2vp7o Рік тому
Хочется сказать о двигателе в защиту.Да,в первой версии была проблема масложёра.В последней версии есть проблемка неплотности и течи охлаждающей жидкости блока водяной помпы и регулятора температуры.Больше проблем не могу назвать.Моторы мощные и достаточно экономичные.250000 бегают все,а больше у нас не не ездят ( ооочень редко).
@user-pk2np8nn7b
@user-pk2np8nn7b 3 місяці тому
У меня на турбофорестере уже 335 000 км и из 270-280 ткм с ГБО ДВС пока не ремонтровал...Может тогда у меня ТФСИ 2.0 пройдет возможно 400 000 км"""
@studentick3212
@studentick3212 2 роки тому
Ребята подскажите, вы из какого города?
@serhiymalokhatko
@serhiymalokhatko 3 роки тому
У меня EA888 Gen2 с замененными поршнями и маслоотделителем. На данный момент машина прошла 277 тысяч, полет нормальный. Первая цепь выходила около 80ти, вторая уже почти 200 тысяч, но поменяю перед зимой. Конечно поломки встречаются (вот недавно поменял катушки, форсунки, впускной коллектор), но в целом все хорошо.
@VVV-be3xi
@VVV-be3xi 3 роки тому
Поменял поршни, маслоотделитель, катушки, форсунки, два раза цепь, впускной коллектор, и говорит полет нормальный. Эти ремонты и запчасти тянут тысяч на двести. У друга на солярике пробег 500, и цепь поменяна на 490, и всё, и акпп даже не делалась, вот это нормальный полет
@maxvega2442
@maxvega2442 Рік тому
@@VVV-be3xi да только солярик не едет😀
@user-pg7pd9dx9t
@user-pg7pd9dx9t Рік тому
Подскажите с какого года луче брать Gen2 не опасаясь за поршневую и маслоотделитель. Слышал, что были ревизии???
@serhiymalokhatko
@serhiymalokhatko Рік тому
@@user-pg7pd9dx9t Я думаю если Gen2 дожил до сегодняшнего дня, то он или правильной ревизии, или уже переделан на правильную ревизию. ЗЫ: У меня сейчас почти 320 тысяч, полет нормальный.
@user-pk2np8nn7b
@user-pk2np8nn7b 3 місяці тому
Турбофорь 335 000 не менял практически ничего в ДВС кроме ГРМ и помпы...Ну а АКПП и говорить нечего, она похоже вечная....как бы не сглазить тьф-тьфу...
@MrDanchikGamechannel
@MrDanchikGamechannel 9 днів тому
12:08 Оч запоздало, но: в Seat система AVS была на двигателях Gen 2, а именно в моделе Exeo. По факту эта модель является Audi A4 (B7) с установленным в топовой версии более современным мотором (что повлекло за собой специфический, индивидуальный комплект из маховика, сцепления и корзины)
@user-ve2bj6st6v
@user-ve2bj6st6v 3 роки тому
Супер фон !
@slavayt3040
@slavayt3040 3 роки тому
Дожились Джим Керри стал мотористом!
@movsarbaraev
@movsarbaraev 2 роки тому
Что-то есть)
@F0RIS
@F0RIS 2 місяці тому
Это же слава марлоу
@user-kristyKo
@user-kristyKo 2 роки тому
А есть у Дмитрия страничка в соц.сетях? И как вообще можно попасть,чтобы машину отремонтировать?
Bro smelt it & passed out 😂 #comedy
00:10
MrTalalaa
Переглядів 7 млн
одни дома // EVA mash @TweetvilleCartoon
01:00
EVA mash
Переглядів 4,3 млн
ТОП МОТОРЫ VAG В 2024 ГОДУ
24:25
Zimwerk
Переглядів 133 тис.
TSI TFSI engine. Should I buy VW Audi from it?
12:29
AkerMehanik
Переглядів 363 тис.
STAGE 3 перебор? Разорвало мотор Audi S3
57:02
Ходос Авто
Переглядів 488 тис.
Тюнинг Дизеля! Что, Как, Зачем и Почему
34:17
Why praise him? We discuss and consider the problems of the aspirated 2.0 FSI. Subtitles!
23:12
Обороты Двигателя! Зачем Крутить Мотор!
29:06
Honda VTEC Лучше чем Турбо? Как Это Работает!
27:16
Самодельный Велосипед из Труб 🚲
0:17
СМЕШОК
Переглядів 9 млн