Я тоже.

А у нас в конце 1960х участок под огород был выделен авиаучилищем невдалеке от окончания ВПП нашего городского аэропорта. И все авиалайнеры( Ан-24, Ан-10 и Ан-2, Ил-12 и Ил-14), садившиеся на аэродром, заканчивали пробег и начинали разбег совсем недалеко, всего метрах в ста от нашего огорода-мы там три года сажали картофель и другие овощи, так что я вдоволь насмотрелся и налюбовался на эти самолёты( первый самолёт, на котором я в детстве полетел был Ан-24, а потом я именно на Ан-24 и Як-40 чаще всего летал).❤

Именно мощный и завораживающий звук двигателей Ан-24! По другому и не скажешь!

С 1966 по 1972 годы на Ан-24 летал из Николаева, где я учился в Москву (аэропорт Быково) и далее в Алма-Ату на Ил-18. В те годы зимой для студентов была 50%-ная скидка на авиабилеты и мой полёт обходился в 26 рублей при обычной стипендии 35 рублей или (иногда я получал и такую) повышенной 43 рубля 50 копеек. Лететь на обоих самолётах было примерно одинаково, только у Ил-18 сиденья были покомфортней. Но в обоих случаях меньше всего хотелось сидеть в районе винтов - от них не только было много шума, но и вибрировали декоративные элементы отделки салона. У Ан-24 высоко расположенное крыло не загораживало землю и я весь полёт сидел прильнув к иллюминатору. Самые теплые воспоминания о тех временах.

3 двигателя

Спасибо огромное! Машина очень надежная и крепкая, и долго еще служить будет!

Подтверждаю. Оймяконский район. Полюс Холода.

​@@AviaSvitHistoryАвиаСвит, жму твою руку. Спасибо. Наконец то ты показался!

ан26 лучше всех из этих типов разгрузка погрузка через хвост по этому непорезали

Руководил ликвидацией авиации некий очень толстый деятель по фамилии Гацман.

@@atoleo5024 Кто такой Гацман можно по подробней?

А у нас в архангельске еще летают и ан24 и ан26, вояки еще летают. Недавно починили и отправили в рейс ан26, который простоял лет 10 т.к. фирма обанкротилась в свое время, сяс летает😅 еще один ан26 без винтов пока еще стоит, но тоже будем делать. Я работаю в ангаре по ремонту и обслуживанию)) Мы обслуживаем боенг, аирбас, ембраер, а в соседнем помещении ангара ан26 ребята чинят!)) Так что еще полетают😊

наверно это был главный трудяга в советском небе а после него ан 2 а может и наоборот?

Кировоград?

Он как живой, главное не мешать ему лететь.

Я тоже выпускался на Антошке в Кировограде

@@user-oj5cc4wv3p Приветствую! Был в Кировограде в 10 году. От училища прошлого века отличается сильно. Не в лучшую сторону.

Полностью с вами согласен!

он конечно весело проваливался особенно на взлете и с непривычки даже было страшно но не смотря на сильный шум в салоне он оставил какие то теплые воспоминания

Ну Вы и маньяки... От шума и вибраций голова раскалывалась. А болтался он в воздухе, как г-но в проруби...

ты наверно на диване летал, а не на 24-том. Через час от него оглохнуть можно.

Да, звук шикарный, сразу по звуку можно узнать!

вы забыли про ан26 которые стали более лучше чем 24 и стали делать 26 а остальным ещё ан30 стали делать спец самолёты по сути те же 24 но улучшеной модели 🤓

Спасибо огромное!! Я бы добавил настоящий вездеход! Везде может сесть, хоть в поле)

Спасибо большое!!!

А как же требование отключить телефоны в полёте))

Согласен ! Шикарный мощный звук !

Да да,тоже по этому маршруту довольно часто приходилось летать

Привет из Томска!

@@user-oh4qw8yi9f Я с Кожевниково,родился

Трудяга ан 24 любимица всго СССР Казахстан❤❤❤

Спасибо большое!

С чего это вдруг аэропорт г.Белорецк закрытый? Ж.д.станция Юша была закрытой, а аэропорт нет.

Шумный, но за то крепкий и надежный!!!

особенно 1 ряд

А мне нравилось слушать движки .

В рядах напротив винтов очень шумно - это точно! А я садился на последний ряд - там очень даже комфортно.

Здравствуйте! Спасибо вам огромное, очень рад был сделать обзор этого легендарного самолета!!!

А в чем было впечатление, всего два полёта) Или эти полёты были экстремальными и близки к катастрофе? В чем заключалась надёжность?

Спасибо огромное! Я сделаю все, что бы выпуски были интересные про легендарные самолеты того времени!

Теперь Л-410?

@@olega7156 всё верно

@@studitvorchestv хотя с L-410 сейчас проблемы (берегут ресурс). После реконструкции ВПП Соловки не принимаю Ан-24, укоротили ВПП?

@@olega7156 всё верно, теперь как я слышал только вертолётом,а полосу построили с большим количеством нарушений

@@studitvorchestv да уж, какой смысл было ее делать короче и с нарушениями. Ведь можно было ее сделать хотя бы под ATR72. Это ведь не Якутия, где французская техника работает не так хорошо.

Про Ан-26 в скором времени будет выпуск!

@@AviaSvitHistory Заранее спасибо)) Движки знаю по шуму у Анушек, и они загадочны. Я детства помню "Мурен", корабли на воздушной подушке, там вроде такие же движки ставили . А в начале карьеры работал в Хабарвсоком аэропорту, и у ОГМ (там работал), кабинет инженеров был в малом ангаре, том что трофейный, с орлами немецкими под сводом на балках. А Анушки чаще всего напротив ангара тогда раскручивались, их в малый ангар и завозили на обслуживание. И это был обряд, когда их, Ан-24/26 носовой стойкой заводили на горку специально нарытую, так, чтоб киль понизился и зашел под свод ворот ангара. Сколько же мы срезных болтов для водил точили и калили, особо по зиме))) И порой то их слышишь за аэродромом, едва не в центре города, а то помнишь что за спиной едва слышал)))

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

Спасибо большое!

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!!!

Обязательно! Скоро сниму про него выпуск!

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

Огромное спасибо!

Приветствую вас!!

Спасибо вам огромное! Всегда рад стараться!!!

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

Дрочат на недостроенную Мрию😂

И не только в Африке

летает...нормально летает ...не придерайтесь ))

наверно только у вас на севере они и остались ? у нас в южной сибири они крайне редко летают.....как слышу их звук сразу ищу его в небе

Знаю, еще пока не заработал на него, но в планах это первый пункт!!!

Спасибо вам огромное!!!

Уже есть видео про него! Ан-2 ukposts.info/have/v-deo/gJt2omOMZJpkx2g.htmlsi=IMg13fSsXfPz8-4J

Спасибо за поправку, оговорился, каюсь!

@@AviaSvitHistory я бы в сотню раз хуже надиктовал.

а как он проваливался? весело))

Спасибо огромное вам за поддержку! А за молодого так вообще очень благодарен, мне уже четвертый десяток пошел)

5900 hrs/ 3900 cpt . 24/26/32

Разработка началась с 1957 года, а построен первый прототип был в 1959, в том же году он совершил первый полет. Fokker F27 более ранняя птица, был построен в 1955 году, но Ан-24 не является его копией, фюзеляж очень сильно отличается, да и силовые установки тоже.

Спасибо большое!

Знаю! Обязательно решу этот вопрос, но пока не могу без телесуфлера, как только сажусь перед камерой сразу все слова забываю! С опытом все придет!

Скаблеева тоже так читает 😅

не на украине а в советском союзе ...

@@user-dw6sv6bn5h полностью согласен - в стране пятнадцати советских социалистических республик.

А на России кто мешал проектировать?

@@viktorshevchenko3888 1. Предлоги "в" и "на" применяются согласно сложившимся обычаям. 2. В 90-е ситуация в России и Украине была разной: в России развал, а Украина встретила пережила развал СССР гораздо легче. Руководство Украины, как и Литвы, Латвии и Эстонии пошло на сотрудничество с западом, но западу не нужны конкуренты, и сейчас все на дне. 3. Несмотря на проблемы в стране Россия в обмен на прощение долгов за газ выкупила у Украины 8 бомбардировщиков Ту-160 и 3 Ту-95. Сейчас в России изготавливают Ту-160М и не так давно Владимир Владимирович полетал на одном из них. В России уже летают Super Jet и МС-21. Для супер джета уже есть двигатели ПД-8 с которыми проводятся испытания. После их завершения российские гражданские самолёты будут летать с российскими двигателями. Так же есть МЧ-21 и движки ПД-14. Да, эти самолёты уступают Боинга и Аирбасам, но не стоит забывать про 2 аварии новейшего Боинга до пандемии. 4. Ил-114 испытывается.

@@viktorshevchenko3888 1. "В России". 2. В 90-е на деньги американцев правительство Украины уничтожало Ту-160. Россия в обмен на прощение долгов за газ выкупила у Украины 8 бомбардировщиков Ту-160 и 3 Ту-95. Сейчас в России изготавливают Ту-160М и не так давно Владимир Владимирович полетал на одном из них. 3. В России уже летают Super Jet и МС-21, для, которых производятся двигатели ПД-8 и ПД-14. Да, эти самолёты уступают Боинга и Аирбасам, но не стоит забывать про 2 аварии новейшего Боинга до пандемии. 4. Ил-114 испытывается.

Сравнил хрен с пальцем. L-410 имеет в три раза меньшую пассажировместимость, и он моложе, чем Ан-24. А самый шумный пассажирский самолёт был Ту-114.

@@sergeytolstov956 , ту 114 был. А этот остался по сей день

Спасибо вам большое! Над дикцией работаю постоянно, и всегда буду работать!