Привет!Спасибо!!!

Спасибо!!!

@@ArtemErschov все четко, без воды! спасибо

​@@ArtemErschovздравствуйте. Скажите пожалуйста штиль мс 250 на холостых работает прогревается даёшь газу глохнет. А на малых оборотах ближе к холостым приходится ловить чтобы не заглохла. За раннее спасибо

Привет!И вам спасибо!!!С Новым годом!!!

Спасибо!)

Спасибо!

Спасибо!

Спасибо!

И тебе спасибо за поддержку!

Спасибо!

И Вам спасибо!!!

Привет,Толяныч!!!Спасибо!!!)))

да не за что))

Привет,Александр!Да на многих карбах так и регулируется.А вот на отечественных мотаках двухтактных,советских регулируется немного по-другому.Там наоборот винтом воздух добавляется.

@Dirilis-ij8me. похоже на вашем карбюраторе стоит ограничитель винта Н от дураков. его ход с ограничителем максимум 3/4 оборота. Это винт максимальных оборотов. На 250-м они должны быть 14000 об/мин. У меня краинее левое положение винта соответствует таким оборотам. При повороте вправо обороты уходят за 16тысяч в минуту. Это не допустимо.

Спасибо!

Привет,Серёг!На хуске лет 12 не работал,уже не помню.Думаю так же.Все они одним пальцем деланные...)))

Привет,Геннадий!Я имел подобный горький опыт...Не знаю,что за цилиндры на хусках,но на штилях смысла нет менять поршень,если поршневая уже юзана не слабо.Т.к. там же не гильза,а покрытие какое-то,и оно имеет свойство стираться.Я как-то заменил поршень,но по-моему был оригинал,и пила долго не отходила.Букввльно пару месяцев и скончалась,как полагается,уйдя в долину смерти...)))Поэтому лично моё мнение,если и менять,то на более дешёвый.Опять же,я думаю,это что мёртвому бальзам...)))))Хотя могу и ошибаться!Удачи тебе и правильного решения!!!

У меня пила еще 2006 года, там цилиндр Mahle с никасилевым покрытием. Износ пальцем не ощущается. Сейчас, на новые пилы уже китайчатину лепят, я б и голову не морочил. У меня есть древний кусторез Jonsered GR41, та же хуска, 2002 года. То же была комбинация малевский поршень+цилиндр. Четвертый сезон после замены поршня ( малевский поставил ) - полет нормальный. Да, на штилях там хром покрытие идет, ездит поменьше. А поршневые на замену какие берете ? Оригинал ? Или заменитель какой ходячий есть ? А то смотрю выбор есть, и все такое хорошее и очень хорошее ))))).

Вы их давно пользуете ? А то эти АИП меня стремают, дешовые какие то. Хоть бы к цилиндру не прилип. Это я , возможно сам себе и проблему создал. Разобрал поменять подшипники - сальники перед сезоном, еще с мая валяются. И заметил на юбке поршня, внизу, под отверстиями под поршневой палец, следы от продувочных окон. Ноготь чуть цепляет. Пила еще работала нормально, холостой держала минимальный. Подумал - заменить бы. Вот, думаю чем.

Как решил проблему? В сервис носил?

А я то думаю почему у меня этот вин не крутится 😅

Возможно уже поршневые кольца пора поменять)

@user-zw8yj6vo3o. Нашли причину??? У меня такое тоже было. Пиле 12 лет. Проблема ушла после того, как выбросил ускорительный насос. На ЮТУБе есть ролики. Взамен поршня забил дробинку Ф5мм. И пилу как подменили.

Привет,Максим!Эти байки про "нынешнее" качество идут с тех пор,как я начал рубить срубы,т.е. с 2005 года,а то и раньше...)))Так что не слушай никого,как делали,так и делают.Вопрос только в том,чтобы не нарваться на китайскую подделку.Именно подделку.Нужно понимать при этом,что их все,даже оригинал сейчас собирают в Китае,но из оригинальных запчастей.Но китайцы помимо сборки штампуют свои пилы из самопальных запчастей,вот эти брать нельзя,их по внешним признакам можно отличить.А 260-ый я не стал бы брать,т.к. он значительно дороже 250-го,а по мощности уходит не далеко.Так что выбор за тобой.Удачи!!!

артём ершов спасибо, может и ненужна для моих работ 260 ну и на 100 уе дароже.

Бред . причём полный .

Александр Голованов в чем бред？

Максим Хамицевич артём ершов 4 недели назад Привет,Максим!Эти байки про "нынешнее" качество идут с тех пор,как я начал рубить срубы,т.е. с 2005 года,а то и раньше...)))Так что не слушай никого,как делали,так и делают.Вопрос только в том,чтобы не нарваться на китайскую подделку.Именно подделку.Нужно понимать при этом,что их все,даже оригинал сейчас собирают в Китае,но из оригинальных запчастей.Но китайцы помимо сборки штампуют свои пилы из самопальных запчастей,вот эти брать нельзя,их по внешним признакам можно отличить.

Привет!Со слов сложно сказать,нужно смотреть,либо более точная инфа по работе...

Также.

Здравствуйте!Нужно смотреть...Со слов сложно что-то сделать.Возможно подсос воздуха...

У Штиля нет 381 модели)

Здравствуйте,Виктор!Скорее всего провод глушилки переломился.Или как вариант,посмотрите,есть ли контакт.А так бывает ломаются провода возле карбюратора и не глушится.

Привет!Я не знаю для чего он,но на слух на работу двигателя особо не влияет.Мы его по всякому крутили,одна фигня.В общем в заводские значения выставляем и не паримся.)))

@@ArtemErschov 3 винт для регулировки максимальных оборотов.

Обороты понизь

Значит нужно места стыков проверять,может подсос воздуха.

На холостом ходу?

артём ершов Да на холостом ходу

Меняй сальники

Здравствуйте!Причины разные могут быть,начиная от забитого фильтра в баке,заканчивая карбюратором.Это нужно смотреть.

Никто не говорит про слишком богатую смесь.Нужно смотреть по поведению бензопилы.Если заводских настроек мало,то можно корректировать,но если нет серьёзной неисправности.При грамотном подходе всё будет норм.Если же человек совсем не понимает,то лучше и не лезть никуда.

Так я же объяснял...

Бывает,что где-то подсасывает воздух,я в видео по ремонту подробно объяснял.Для начала,чтобы не ремонтировать,можно попробовать добавить топлива и подкорректировать обороты винтом ХХ.В этом видео всё объяснял.

Его обычно не трогают,а если трогали,то по заводу он выкручивается на 3/4 оборота.Влияет на максимальные обороты,если не ошибаюсь.В общем его ставим по заводу и забываем про него.

@@ArtemErschov Здраствуйте, у меня винт Н закрыт каким то черным колпачком, винт крутишь вправо и влево и никаких изменений в пиле не слышно, я так понял этот колпачок *отключает* его как бы от таких как я любопытных? И как я понял по видео тягу и нагрузки в основном винтом L надо делать а нижним LA подгонять под него холостой ход? Выставить один оборот с четвертью и потом холостой ход, и дальше по тяге пилы в самом дереве уже подгонять L ? Спасибо, а то штиля купил б/у по дешевке в хорошем состоянии а у него карб расстроен а их регулировки не знаю, китайские пилы с добрым утром как автомат Калашникова знаю а тут тоже научится надо) Если не трудно дайте ответ пожалуйста!

Привет!Ничего не нужно обкатывать,сразу в работу.

👍

Ну пару пару баков в щедащем режиме используешь.а дальше в хвост и в гриву эксплуатируешь

Мне писали,что за максимальные обороты.Но я его всегда ставлю по заводу,проблем не было.

Спасибо

Его регулировка должна быть с тахометром

Там на корпусе пишут обычно.

@@ArtemErschov Да але наклейка сдерта ще в магазині.

Это для максимальных оборотов заявленых заводом изготовителем на ту или инную модель

Для профессионалов, любителю лучше не трогать.

Привет,Александр!Ссылка на страничку ВК есть на главной странице канала.

Здравствуйте!Бывает довольно часто,что начинает плохо работать свеча.Достаточно открутить её,почистить от нагара и сделать поменьше зазор между электродами.Это одна из причин плохой заводки на горячую.Если не поможет,то можно ещё посмотреть не забита ли смолой катушка зажигания.Также можно проверить состояние бронепровода.Удачи!!!

Да так-то оно так, но вы знаете, с нашей практикой, все косяки по вылезали бы, но пилы работают без проблем. А если брать обычного человека, то ему за всю жизнь не напилить ей столько, сколько работаем мы ими. Вот такие дела.

Закручиваете до конца и откручиваете на 3/4 оборота.Там упор есть.

@@ArtemErschov как я понял ,закручиваем винт по часовой и потом на 3/4 против часовой до упора правильно?

@@ArtemErschov это значит три четвёртых или три из четырех?

Его обычно не трогают.По заводу откручивается на 3/4 оборота.Влияет на максимальные обороты.

@@ArtemErschov так в том и дело что мнк после ремонта дали пилу 230 штиль, заплатил 100$ за ремонт, поменяли глушитель, поршневую, сказал оькатывать, ну я заводил, 20 мин в холостую и 20 мин. работы но дело в том что она конда газ даю-не набирает обороты, и под своим весом еще и останавливаеться на бревне, еще в начале пилишь то пилит как 180й штиль а минут 10 и газуешь а она едва ли режет...вот я и спрашиваю, что этот ремонтник там накрутил такого, походу новый карбюратор который он не настраивал даже.

@@ArtemErschov поможете?

По оборотам смотрим.

Крайний 3/4.

Ну поори,может легче станет...)))

В самих книжках пишется что нехер лезть в настройки карбюратора без необходимости. Там всё настроено с завода,. В китайцах я так понимаю нужна дорегулировка карбюратора.

@@user-mr8re5hf8d многи говорят что с новья после 10 баков надо регулировать карб. Что скажете?

@@excellentlife1533 тоже с этим столкнулся: взял 250, после 5-7 кубов стала глохнуть на холостых. Пробовал по родной инструкции - те же яйца. Отрегулировал как советует в видео - стало отлично

Не,Геннадий,всё отлично,я только за!Общайтесь,на здоровье!)))Ты меня тоже постоянно выручаешь!)

Спасибо большое !!!

Желательно начать с бака,проверив топливозаборник.Он забивается со временем и может создать массу неприятностей.Если начинать с карба,то там можно проверить сеточку и мембрану.Сеточка тоже забивается,её можно продуть,либо вовсе выкинуть,как делал я.И без неё многие годы работал без проблем.А мембрана проверяется на целостность,не должна иметь трещин,надрывов.Также можно выкрутить жиклёр и проверить иглу карбюратора.

Можно попробовать зажигание регульнуть,изменив зазор между катушкой и маховиком.