Являюсь электромехаником на однотипных танкерах, да и на таком же корейце работал. Сотни или даже тысячи раз при моем непосредственном контроле все это делалось, сотни часов манёвров проведены в ЦПУ, и вот я в отпуске, в 2 часа ночи лежу и смотрю, как готовят главный 😂 WTF

Качество сьемки поднялось на уровень.

Вот где ещё узреешь данный процесс, да и ещё с таким увлекательным рассказом👍🏻😎 Геннадий, огромное спасибо за контент🔥🤝

Офигеть! Это нечто! Качество на уровне Discovery) Снимаю шляпу. Спасибо.

Мой дед, ему сейчас 76, рассказывал что на его параходе не было ЦПУ, вахту механик нёс в машинке, да и наушников не было. Хорошо сейчас есть качественные слуховые аппараты и медицина, всем морякам сдоровья

Даааа ностальгия блин, вспоминаю как за пол года службы в машинном отделении оглох, как вручную крутил лубрикаторы, как запускал и нагружал масляные насосы и насосы цилиндровой и забортной воды, как пол часа прокручивал двигатель, как продувал его, как бегал и закручивал индикаторные краны, как запускал двигатель на передний холостой ход для его прогрева до 40 градусов, как приходилось бегать и подбивать цистерну для смазки цилиндров и цилиндровой воды, как запускал насос муфты и вводил её в зацепление, как каждое своё действие докладывал в ПЭЖ. Подготовка двигателя Sulzer 16ZV 40/48 2 часа, 1 час из них это прокрутка и работа на ХХ.

Вспомнил себя работая мотористом. Никакой автоматики. Летал по машине как обезьяна😄 Всё успевал. Дед восхищался помню🤣

Кадры просто бомба, смотрю на 4к телевизоре, под пиво и астраханскую воблу Так держать!

С каждым новым видео, повышаете планку уровня качества, смотреть одно удовольствие! Понятно, красиво, доступно! Удачи Вам! 7 футов, спокойных вод!

Информация полезная! Уровень съёмки поднялся на уровень выше! Лайк однозначно!!!

Машинное отделение моей мечты👍🏼 Мы все это делаем вручную🤦🏻 Спасибо Вам за интересные обзоры🙏

Работаю в ТМS Tankers мотористом,смотрю ваши видео с огромным удовольствием....Спасибо за ваш труд!

Спасибо, смотрю всегда ваш канал с большим удовольствием. Ваши ролики информативны, оптимистичны. Отдыхаешь. Спасибо!

Супер! Геннадий, это самые мои любимые видосы - на такие низменные тематики. )) Спасибо! Спокойного плавания!

Спасибо за подробный рассказ и качественную съемку!!!

Видел вчера когда вылетали из Сан Франциско круизный лайнер, просто красавец, с кресла второго пилота видна прекрасно)

Спасибо большое за ролики, вас очень интересно и приятно смотреть, продолжайте в том же духе!

Спасибо. Весьма информативно для человека, не видевшего такого "железа" . Отменное изложение.

Очень интересно смотреть и всё понятно , автор большой молодец!! Всем здоровья и мира !

Шикарный ролик, как собственно и все остальные! Респект Геннадию! Лайк!

Как всегда всё очень интересно и информативно!

шикарный ролик, очень интересный, спасибо ! музыка как отдельный вид искусства, супер-атмосферная )

Геннадий, добрый вечер! По этому поводу (процесс подготовки ГД) меня спрашивали и на МКК, когда проходил собеседование на диплом. Поэтому это нужно помнить! Еще интересный момент в плане того, что сидели на маневрах, неделя это несладко конечно. У нас тоже была подобная ситуация с главным незадолго до входа в Панамский канал! Правда неделю не сидели, но дня 2-3 стояли усиленно по вахтам (рядовые с офицерами). Полезное видео, всего хорошего Вам!

Очень интересно! Спасибо Вам

Благодарю Вас за интереснейшее видео Геннадий.

Штурманам тоже полезно знать основные процессы в машине, а то механики дурить будут ).

Сам электромеханик, с большим удовольствие посмотрел данное видео. По-больше бы таких Стармехов, как вы, Геннадий. Мое уважение 🎩 Можете сказать, пожалуйста, в какой компании Вы работаете?

Приятно снято👍

Спасибо за широкоформатное видео! Как раз под мой монитор.

я хер его знает на кой мне знать как запускается двигатель у кораблика которого я никогда в глаза не видел и не увижу... но уж очень интересно!

Честно говоря, ждал звука запуска двигателя

Впервые попал на канал, но первые пару минут не мог поверить своим глазам! Думал на ролик БиБиСи случайно попал. Удивительное качество видео и рассказа. Российские ТВ так снимать не умеют в любом случае. Да и уровень у них-про Бузову или наследников ))). С наилучшими пожеланиями!

Благодарю за информацию, для меня как Engine Cadet это было полезно, посмотреть как запускается большой двигатель, а не как у меня было на практике SKL 6NVD48)

Помню в училище нам задали вопрос, Как пускается главный двигатель, я ответил нажатием на кнопку😂😂😂

Спасибо большое за видео 👍👍👍 и информацию!

Геннадий если так случиться что вы и Тимур Рудов (капитан Рыжебород) окажетесь на Родине в одно время было бы круто если бы вы стрим совместный замутили! Тимур кстати после вынужденного 23 дневного дрейфа по причине выхода из стоя ГД не плохо изучил МО. Удачи вам в походах ждем новых выпусков.

Геннадий просто молодец хороший урок для курсантов

Спасибо, интересно и красиво снято

Приветствую коллегу! Отличное видео! По поводу необходимости проворачивания ГД валоповороткой: у нас в компании на точно таком же двигателе МЕ, второй механик поменял форсунки на одном из юнитов, но одна из них была дефектная и потекла. Обнаружили только во время проворачивания перед манёврами. Из индикаторного крана струя тяжёлого топлива тонким чёрным слоем покрыла практически всю машину. Хорошо, что ничего и нигде не воспламенилось. Из компании крик, шум и циркуляр. Теперь после каждой смены форсунок и открывания топлива необходимо проверять через продувочные окна отсутствие каких-либо протечек.

Красава, качество топ!!!!

Монтаж и качество планов - супер!

Отлично!

Благодарю 🔥

Ждал, как оживет махина. Как же так то! Самое главное - и не показать, не послушать!

Прекрасные съёмки с дрона!

Отличное видео. Сам механик, и было тоже интересно.

Хорошей жизни и благополучия!

Примерно именно так, давно давным запускался моя жига 😄

какое подробное (полезное) пособие по угону морских судов!)

+100 в копилку технический знаний, реально интерессно

Я людина проста, бачу новий відосік Щоденник Моряка, ставлю лайк!

Интересно! Лайк!

Геннадий большое спасибо за видео. Я если помните просил рассказать об устройстве и принципе работы главного двигателя. Качество видео шикарное.

Мне супруг сказал, что у него на танкере точно также запускается главный двигатель. Так только в новых танкерах запускается главный двигатель, в старых немного по-другому)

Спасибо!!!

С каждым роликом все интереснее👍

Очень красивая съёмка!

Добрый день! Подскажите,пожалуйста, название программы-карты во вставках,в видео, с течениями и достопримечательностями на береговой линии?

Класс! Интересно!

Спасибо за видео. Мы до сих пор управляем Главным двигателем с Local Post. Вот уже где чувствуется мощь так это на VLCC -Sulzer 7RTA84T-B. Аж целых 36960 лошадей. Ну ничего я скоро домой. Сменщик уже на борту. Сейчас overlap. Если сменщик дела примет, то 31 октября домой. А то уже 13 с половиной месяцев в рейсе. Надеюсь скоро буду дома. А там как Бог даст.

Благодарю за видео, с Одесской вышки привет!

Качество супер)

Ностальгия, вспомнил как производили пуск форсажных турбин наушники в машинном отделении непомогали, всё делали инстинктивно.

Ну всё, теперь "знаю" как запускать главный двигатель!! Сначала думал: или с кнопки, или крайний вариант кикстатрер...) А ролик, честно, отличный!!! И вопрос: Много ли генераторов находится на танкере??

Три дня видос висел в рекомендациях, сегодня решил глянуть и не пожалел, оказалось очень интересно!

Геннадий,приветствую Вас! А в 90е года рабочая температура охлаждающей пресной воды была 59-62 градуса,а сейчас 85😉приятно удивлен,познавательно, всего доброго!

и они нам рассказывают, что скоро будут суда без экипажей) типа все автоматычно, люди больше не нужны на грузовом пароходе...

Геннадий качество огонь! Актёр тоже на высоте!

Мореману, привет! ⚓⚓⚓

Супер.

Спасибо за полезную информацию! Кто смотрит ролик из судна поставьте палец вверх. Очень интересно сколько нас:)

Сейчас уже вахтенным можно стать с помощью ютуба 😁

спасибо

Побольше бы таких видео

Добрый день уважаемый. Для продувки ГД, на MOP есть команда Slow turne. И по правилам ПТЭ мы тоже проварачиваем ГД на топливе, в перёд и назад. Дабы проверить работу ГД и датчиков управления, которые контролируют маховик. И только после того как все тесты прошли хорошо, отдаём управление на мост оленям!

подскажи, двигатель может запускаться в разные стороны? КАК? Там 2х тактный дизель?

Спасибо за видео. Очень классно и профессионально все рассказываете . Получаю огромное удовольствие от просмотра. Аэросьемка супер! Удачи,и спокойных переходов в рейсах :-))

Работал на рыбаке старом СРТМк, там у нас не было ни наушников ни автоматики, смотрю это видео и вспоминаю страшным сном))

Вы уже более режиссер чем блогер ))

Благодарим Вас за интересный обзор. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр. На канал подписан.

А я думал, что на кораблях паротурбинные двигатели. Однако удивили. 😯

Классная❤

Все верно и правильно,но ещё одно условие пуска проверка открытия индикаторных клапанов ПЕРЕД пуском валоповоротного устройства и ПЕРЕД пуском на воздухе нужно сдренировать конденсат/масло с воздушных баллонов

Получается чтобы сменить ход с переднего на задний надо заглушить двигатель и завести его в другую сторону?

Отличное интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк! Спокойного моря!Сын ушел на контракт вторым?

Лайк!

Приветствую. В машину приходит команда ,, готовить машину" и тут бежишь включать компрессор, насосы маслопрокачки , открывать индикаторные клапана ..... и ждёшь .....Не любил индикаторные клапана , потолок от них потом чёрный , мыть нужно. Доводилось на стареньком пароходе от двигателя к двигателю на манёврах бегать и в ручную запускать.

Интересное сегодня видео получилось. Я думал, что он типа стартера или пускача, запускается.

Прикольно наверное когда дед ютубер !!!

А какова типа двигатели на насосах ставят синхронные или асинхронные и почему так ?

Съёмка бомба

😎👍 в армии танки тоже запускали сжатым воздухом

Читаю комментарии, удивляюсь ! - все в " Советское время, на каких-то " Калошах" , механиками работали ! Про " Острова " - Шведской постройки, два " Моря" - Франция, " Берега и заливы - " ГДР" , " Тереховск" , четвёртый трюм, - заморозка ! Польша, танкера " Усть-Кут Финляндия, спасатели " Справедливый "- Финны! На " Островах " , машинное отделение как-будто , в хорошую больничку попал! "ЦПУ" - светлое, на вибро - подушках , с кондиционерами! На верхней, третьей площадке находится! А два " Pilstica , V - двенадцати цилиндровых, по 6 000 л/с на первой - нижней площадке! Запуск из " ЦПУ " - и управление на мостик, в десять минут укладывается, на переходах трудятся " Вало- генераторы " , динамки четыре шт. " Загорают"! Два главных, по двенадцать "горшков" , на " Охотском море " , шестнадцать горшков и нет отдельного помещения для динамок! " Управление , при швартовых операциях и переходах, осуществляется, капитаном и номерными помощниками ! Если интересно, то расскажу про зарплаты, с 1984 года! У матроса на " Художниках"- 320 -350 руб. И на "Морях" - 1300- 1400 руб. За границей 7 % валюты на часть зарплаты, пока не закрыта граница, у тех судов, где погрузка обычным способом, для всех членов экипажа 22%, от оклада! У капитанов, - 1750 и 650 руб.

Севастополь приветствует!

А как сам старт происходит, тоже подаётся давление воздуха в цилиндры пока двигатель сам себя не будет поддерживать от вспышек? То есть, если балоны со сжатым воздухом не накачаны давлением заранее, двигатель не запустить?

Предполагал, что на судне двигатель запускается сложнее, чем на легковом авто. Но чтобы настолько! Немножко похоже на запуск танкового дизеля, но там намного проще. Опять же, танковый можно запускать как воздухом, так и стартером от аккумуляторов. Здесь, я так понимаю "стартера" вообще нет :)

На речных теплоходах с советскими дизелями точно так же происходит 👍

Работаю мотористом на реке и в черном море, осенью на мезаника подаю документы, все это делал своими руками, зачем я это смотрю... Магический канал

Интересно. Почти как на тепловозе. Только на тепловозе. Только на тепловозе запуск электрический. Если автоматический запуск дизеля, то по нажатию кнопки пуск включаются топливный и масляный насосы, прокачивают топливо и масло по дизелю примерно 60 секунд. Когда масло прошло по всему дизелю и создадалось необходимое давление, начинается вращение коленчатого вала с подачей топлива. КВ вращает тяговый генератор на который подается ток от аккумуляторов бортовой электросети. Как только дизель запустился и вышел на обороты ХХ, тяговый генератор становится генератором и готов давать ток на тяговые двигатели. Весь процесс 90 секунд примерно.

Да,мы на контейнерах пробегали за 5 дней из штатов до коашунга. Потом уже когда перешёл на балкера,то уже около 50-55 дней это дела занимает)))