Система Bosch D-Jetronic с электромагнитными форсунками разработна в 1960-х

Только хотел это написать))))) Как дальше жить??))))

Очень часто про такие видео пишут про ошибки , а что же сами не снимете такое видео или хотя бы исправите его ошибки , получите лайки , чтобы вообще не было таких ошибок надо это дело сразу поручать грамотным специалистам

@@user-kv1qc2fo3s я не могу снимать но могу комментировать. И вообще с вашим размышлением это смешно выходит: Купил автомобиль, оставил плохой отзыв о нем. И мне бы например ответил конструктор с завода: - А ты что, можешь лучше?)) Ну бред же согласитесь

@@user-kv1qc2fo3s и к тому же я написал этот комментарий не для лайков. А просто что бы люди тоже поржали (раз уж есть над чем)

@@Vmfvlk 👍👍👍🌝

Здесь больше для новичков объясняют

@@user-ob6lc5et9q я новичок, но тут скорее для тормозов которые за один раз не понимают и нужно 10 минут что бы в голове уложить, куча повторов и пустых пауз 😐

да уж...два такта пропало😁😁😁СЛАВА АФФФТОРУ

Ахха я также написал как и ты а потом нашол твой комент

Будущее за общественным транспортом , скоромашин будет больше чем людей , хотя из-за ' Короны ' автозаводы и так встали

Вот и езди на автобусе, а я буду на машине ездить)))

А если я живу далеко за городом а работаю в городе? Тем более в малых населенных пунктах нет автобусов. Автомобиль необходим таких людям

Тю то на хіба мати власу дружину і будинок , економічніше жити в купі і користуватись багаторазовим туалетним папером . Народ відходьте від цього їобаного інкубатора , ми ж не худоба . Ізза технологій і приватної власності розвивається світ , саме гірше коли людині хтось навязує свої думки і бажання , завжди треба робити те що вигідно самому і не шкодить іншим , якщо можеш , бо це дуже складно . Простіше наробити безтолкової херні виправдовуючись приказом вищих , ніхера всі рівні . І не бійтесь змін , вони нас загартовують .

спасибо! :)

Привет!!

Очень приятно когда звук начинает орать...

@Пена Дня Тема ваших видео мне не интересна, поэтому адекватно оценить не смогу.

Почему забыл, он же сказал про одну общую форсунку во впуске.

@@user-zk1sn8on7g А где гениальное чудо инженерии Common Rail

@@dezibelimperiya про это он тоже говорил, а именно про непосредственный впрыск, а коммонн рейл это уже разновидность.

@@user-zk1sn8on7g Проехали. Я веду к тому что нужно материал не тупо бегло погуглить а понимать что говоришь.

@@dezibelimperiya а не перед началом 20 века пхаххапэ позабавил конечно автор

Скорее благодаря авиации.

@mister G не ты

@mister G АААА это тот канал факты где я ржал на счет бреда сказанного про моторы. Удачи ))))

Просто корпорации продают то же свойство, только дороже. А для потребителя- менее надежно.

Ты наверно просмотрел видео, так ничего не понял! Смысл в повышении КПД двигателя, снижении его токсичности и расходе топлива!( Снижение расхода не только для того что бы сэкономить тебе деньги...)

@@Milister86 улучшение ПОЛОНОТЫ сгорания любого топлива в камере, само собой чуть повышает КПД. И этим признаком является относительное снижение расхода топлива и снижение токсичности сгорания. Полнота сгорания -первичное понятие. Для чего в современных системах стоит катализатор? Он предназначен для увеличения ПОЛНОТЫ сгорания именно в цилиндре? Не будь наивным , эот р впр имитация-наёбка. Обрати внимание на все авто сзади на видимый конец выпускной трубы. Внутренюю часть. Там сажа, и это после катализатора. Можешь пальцем тирануть и понять. По моим личным субьективным наблюдениям из общего количества авто, 5% авто с впрвском бенз топлива соответствуют по отсутствию сажи на выпуске. Но это не показатель ПОЛНОТЫ( эффективности) сгорания топлива в цилиндре . Карбюраторная ауди 80-б 2 34 года. Без катализатора. Взрывоподобный по скорости запуск. Зимой с пол тычка. Отличнейшие ходовые параметры. Чистые от нагара свечи ( есть на канале). Выбросы СО%= 0,16 СН=68,5млн. На холостых это евро-5 . БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА, на простом карбюраторе бензин белорусский 92-й. Есть документ подтверждающий на канале. Если есть у тебя способность к пониманию ответь мне, почему так?

@@Milister86 укорочение юбки поршня( + масложор и ранний стук поршней), смещение проэкции оси давления в сторону вращения, и др ухищрения НЕзначительно дают выигрыш в кпд. Но ОЧЕНЬ значительно усложняют авто , стоимость его диагностики, обслуживания, в сумме это выходит ДОРОЖЕ. Так что никакой экономии для потребителя. Но увеличение прибыли производителю.

Смысл в максимизации прибыли для производителя путём сверх экономии затрат. А "новые" технологии -волна лапши призванная усыпить бдительность и способность к анализу потенциальных потребителей. НЕ спрос рождает предложение в капиталлистических отношениях. Нам потребителям навязывает производитель то, что делает ему прибыль БОЛЬШЕЙ.

Если впрыгнуть бензин вместо дизеля он просто взорвется со всеми вытекающими...

@@user-ve4wq3up6l как при впрыске будет ,, взрыв!!!" топливо поступает НЕ моментально а а под действием плунжерной пары! т.е. от движения коленвала....

@@user-si6of8pe5r А где он сказал, что при впрыске будет взрыв?! Взрыв будет в конце такта сжатия, если создать достаточное давление для этого или если октановое число бензина маленькое. И будет именно взрыв, т.е. детонация, а не горение. Так что зря ты тут в кавычки взял слово взрыв

ага а я еще ленился это написать ))

Продали компании Bosch. Первый двигатель был 1.9 JTD. Исправь, почти прав был.

Ну как-то так и было , продали но изобрели они (fiat) Я об этом и имел ввиду

@История Вещей все очень красиво и интересно, но нужно более точные цифры описывать) учим мат часть)

Диванный критик нарисовался)

@@DOBRYNYA992, у "диванного критика", как ты выразился, есть образование по ремонту автомобилей и 8 лет опыта в ремонте автомобилей. И на основании этого я имею право делать соответственные выводы и придавать их огласке.

@Пена Дня если тебя правда интересует мнение - то вижу, что народ роликами ты стараешься. Видео ряд подбираешь, графика, монтаж, и то, что он соответствует тексту - это тоже хорошо. Тебе осталось найти свое направление. Мечами ты конечно можешь метаться в разные стороны в поисках своего контента. Ближайший год или больше о заработке думать рано. Чисто моё субъективное мнение - твой контент не для меня.

смесИ )

ну а как же оппозитные двигатели?

Всё он правильно сказал, это у тебя проблемы с теорией

@@doppplayer8729 в оппозитном четырехтактном двигателе , когда идет сжатие в одном цилиндре, в противоположном идет выпуск, на следующем обороте такты меняются местами.

@@HUK-COH Посмотри порядок и очередность работы цилиндров в 2х, 3х, 4х, 5и, 6и.... и с больши количеством цилиндров двигателей. и имей в виду, что все цилиндры пройдут 4 такта за два оборота коленвала, а распределитель зажигания обеспечит работу свечей через 720 деленное на количество цилиндров градусов поворота коленвала. А потом рассуждай, у кого проблемы с теорией двс. (если мозгов хватит)

@@pavelkharlamov4710 Я понял, ты наверное придрался к этому моменту 4:04 где он слово "цилиндры" употребил. Ну да, топливо впрыскивалось в коллектор, но в остальном он прав. Сначала впрыск был именно одновременным, потом попарным, теперь фазированным

Ты ещё о газе ляпни

DB 601

Да ладно. Можно подумать старые газоны не ремонтировались до списания?

У меня комор рейл пробег под 400 и ездит

@@user-yq7et1ob9j пробег это не что, а мото часы для двигателя. Как при движении так и на холосто ходу.

и современный двигатель будет бегать очень долго, если правильно за ним ухаживать. Старые движки были простые и неприхотливые, вот и вся разница.

@mister G ты,что, дурак? Ты понимаешь, что читаешь? Я как раз и пишу, что миллион часов без капремонта НИКОГДА ни один мотор в Союзе не выдерживал.

@История Вещей Хороший контент.Классно.Но подробности происхождения той или иной вещи.Можно росматривать с древности.К примеру трон---по факту это стул.Компьютер принцип работы грамафона.Все что мы имеем это прописано в книгах 1890 по сегоднешний день.Это я про механику и электрику.Возми книги юнных пионеров и книги 1860 годов.сравни .Будете приятно удевлены. Все возвращается на круги своя. Хождение по циклам.

И почему автопроизводители не могли сразу ставить инжектор на бензиновые двигатели как на дизеле

Нет, инжектор откажет работать, только если датчик положения коленвала выйдет из строя. При выходе из строя других датчиков будет гореть "чек энжин" но авто будет ехать и работать. Ну а датчик положения коленвала можно хоть запасной иметь. Ну и бензонасос может выйти из строя и на карбюраторе, и на инжекторе. И + инжектор не имеет в будущем никаких заморочек, ничего не надо настраивать, за это отвечает блок управления, расход ниже, тяга выше, мощность выше, трогаться можно на холостых - инжектор

Вы что заболели что-ли??? Попробуйте завести ВАЗ 21099 с карбюратором идеально настроенным в минус 30, и ВАЗ 21099 ИНЖЕКТОР с каким-то неисправным датчиком (досихпор) ! На собственном опыте знаю различие безотказности запуска двигателя с той и другой системой подачи топлива.

@@user-iw6be4pn4r Да , но выход из строя механического бензонасоса , явление редкое и устранение этой неисправности проще.

Не в любом. 1.9 tdi от vw с насос форсунками. Там нет ТНВД

@@VladyslavChekrov это была цитата автора. И я подвел отрицание

дизель В-12 изначально проэктировался как авиационный , именовался АН-1 (А-авиационный .Н- нефтяной 1-первый) после его устанавливали на Т-34 и многие другие танки

Фирма Юнкерс , использовала дизеля в авиации , давным давно . На счёт экологичности дизелей , посмотрите на старый КамАЗ или тепловоз 2ТЭ10Л.😁

Них*я не так будет, от того что добавишь воды не поменяется состав топлива, да и сгорать х*ево будет

@@diggersha9795 Для одаренного написал пар. Давно уже многие моторы работают на смеси воды и бензина, а некоторые только на воде. Правда это всё не допускают в массовое производство. В СССР все мазутные кочегарки работали с добавлением пара. Без пара получался перерасход топлива, то есть не горело так как с паром. А вообще в инете посмотри на эту тему.

@@user-kz6xm7cc1t повторяю что состав бензина от добавления воды не изменится, никакого нулевого выбороса в принципе не возможен при работе на УВ, так как даже если когда-нибудь научатся сто процентно чистое от примесей получать будет выброс co2

@@user-kz6xm7cc1tда и говорится тут о авто а не предприятиях,

@@diggersha9795 Какой же ты одарëнный, просто жесть. 🙅🤦‍♀️👎

Моновпрыск - дерьмо. Никогда упоминайте пожалуйста это слово. Это слово несёт в себе боль, страдания и кучу затрат..... Что бы я ещё купил такую машину.....Эх ошибки молодости.

@@Vmfvlk Но неупомянуть в видео об этих системах т.е. о механическом впрыске К/КЕ jetronic, motronic упущение автора.

@История вещей посмотрю, оценю. Посмотрел названия, не появилось интереса.

@@gadjy2007 КЕ это лучшее что могли придумать!!! Так же надо было упомянуть мозговитые карбы, например pierburg 2ee

@@Vmfvlk что случилось не так??