Есть. Просто не все снимают и выкладывают на Ютуб.

Не будет он её продавать.

Конечно куда ее продавать. Движок встал в, 80 тыс. Ей самой цена 65

@@user-gl2co6cw9d 150 рынок у нас таких авто.

Я бы лучше новый мотор купил. А старый свой по запчастям продал бы. 80 к за ремонт вазовского мотора

@@user-he9op1tv6n Может быть и так. Но это канал про капремонты моторов в основном. Это же владелец сначала решает, ремонтировать мотор или взять другой !!!

Знаю. Я про рациональность

С какого Вы региона? Таксуете по программе, или просто бомбите?

Кому он нахрен нужен будет с такой ценой на ремонт.

Моторы в зборе б.у с навесным от8тысяч.стоят

Эти моторы так примерно и ходят, по двести с лишним. Если конечно хозяин не экономит на расходниках. Тут скорее всего просто пробег скручен. Потому что на 8 кл моторах сотка это только - обкатку машина прошла. У самого есть такие моторы, на всех пробег за 150. И пока масло не едят. А значит по цилиндрам проблем практически нету.

Если бы такие моторы делали с качественных материалов и с соблюдением всех технологий, они бы по пол миллиона ходили спокойно. Тут ломаться нечему, всего 8 клапанов, никаких фазовращалок, один распредвал, всё предельно просто. В этом смысле мне нравились старые опелёвские двигатели 20NE, C20NE, C18NE - mono, при хорошем обслуживании сам двиг ходил и ходил. , что там говорить, там даже клапана не встречались с поршнями при обрыве ремня!

Ну мы в нашей 15ке 1.6 82 лс при 267 тыс 3 клапана поменяли так как начали трескаться и кольца, масло не ест, смотреть надо

Гавнёмба

И притирку валенок по клапану а не по седлу смотрит.

Да норм все с двигателем. В прогаре клапана ничего страшного. Меняй и в путь. Они на капиталку просто развели

У меня на Калине 8кл пробег уже за350т км прогорела прокладка ГБЦ и начали только пригорать клапана поршня так же болтались хона нет, мелкие потёртости в цилиндрах думал всё капиталка вызвал знакомого спеца по моторам тот пришёл посмотрел даже мерить ничего не стал, спрашивает масло жрёт? Я говорю нет ни грамма , компрессия? Говорю 13,13,11,12 была, посмотрел головку проверил выработку (направляющие, седла) поменял клапана выпускные т, к были едва заметные трещинки, колпачки , притер их и всё, а по поводу мотора, сказал ставь ГБЦ назад и мотай ещё тыс 200 только масло хорошее лей и меняй чаще, ко мне говорит приезжают такие моторы что карандаш проваливается между цилиндром и поршнем, а тут поршня с завода болтаються, поставил ГБЦ сделал замер компрессии во всех цилиндрах по 13 езжу уже 2года всё норм масло не ест, правда дизелит на холодную прогреется шепчет, эти моторы очень выносливы главное хорошее масло и не перегревать, ну и не насиловать и будет ходить долго, нынешним аллюминевым точно за щеку даст))

Пробег однозначно скручен. На 100 ткм не будет такого.

@@user-uk5yd1hr6l ахах, какая замечательная история.... Мотор который смог... 2 миллиона ещё пройдёт.

@@Serp_3000 вот именно смог, именно

У меня 15 ка со 180 ткм начала поджирать масло. Правда тогда пробило прокладку ГБЦ и я мотор нагрел хорошо. Как все сделали, сразу стала масло кушать. Может конечно сделали криво. Сейчас 272 пробега, 1 литр на 1000 км расход.

@@bond1390 если кольца не меняли то это кольца после перегрева кушать начинает ставь кольца прима пару перегревов точно держут если износ цилиндра в норме

Тоже не понимаю, откапиталить полностью двигатель и оставить разрушенный катализатор!? в чём экономия? ПОставь новый выхлоп с пламягасителем и всё!

@@markkay8117 Да нах этот пламегас! Просто Паука воткнуть 4-1 или 4-2-1 и все норм.

За цену ремонта в 80 тр. Этих моторов можно купить штук 5-6. И проехать на них суммарно как минимум млн км

А что там не так как у 8ми клапанного? Блоки у всех моторов одинаковые(поршня, шатуны, вкладыши,кольца), разница только в головках.

Да там максимум ремонт ГБЦ нужен был. Человеку самому компрессию можно было замерить, по расходу топлива и обычной ELM 327 определить пропуски воспламенения и не нужно быть мотористом. Видосов по ремонту и первичной диагностике ГБЦ и состояния мотора полно(в частности ВАЗовского 8-ми клопа). С этим движком хватило бы ремонта ГБЦ, если самому снять поставить хотя бы голову, то экономия уже рубля 3, которые можно было потратить на Паук 4-2-1 и прокладки. В конкретном случае из видео ремонта на 15-17к рублей и ещё 70к пробега минимум.

Нет смысла, такая проверка герметичности ничего не показывает. При малой утечке через клапан и огломный объем разряжение будет одинаковые показания. И вообще так менять герметичность бред полнейший.

Тоже хотел написать про заломыш, я обычно торксом выкручивал)

У меня ваз 2114 пробег 307т теперь на капремонтн,год 2010г

Он их не продает, в Луганске их точно нигде не купить.

Меня тоже интересует этот вопрос,где ? В продаже только чугунные.

Тоже интересно? Ну думаю он вряд-ли ответить тоже в поисках какой Зазор делать производитель рекомендует вообще 0.08 - 0.12 на озоне читал www.ozon.ru/product/napravlyayushchaya-vtulka-klapana-vaz-2108-21083-zmz-405-406-409-kompl-latun-amk-art-2108-1007033-591831312/questions/?aid=183760024

Ресурс зависит от правильности эксплуатации.К примеру при запуске двигателя идёт самая большая нагрузка и износ на кривошипно-шатунный механизм и другие детали(особенно на дизельных двигателях), чем при его обычной работе, то есть лишний раз двигатель лучше не глушить, ну и естественно от качества эксплуатационных жидкостей тоже многое зависит.Нам так в колледже объясняли на предмете Автомобили/ ТО и ремонт когда я 15 лет назад учился на ТОРовца😁

Ааа чуть не забыл сказать, самый весомый фактор влияющий на ресурс это ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНИЕМ☝️

@@shagov заменил все,что можно) новый фриз синтек 12+,все патрубки силикон,новый расшир бачок с крышкой,патрубки сапуна силикон,дроссель чистый,масла в патрубке впускном нет от слова совсем,даже запотеваний нет,новое сцепление,тормоза новые(диски,колодки),масло каждые 5 фильтр mahle,свечи новые нжк,бронепровода 0 сопротивления(делал сам),воздушный фильтр манн,замена каждые 6-7т,бензин только 95,вся топливная трасса с баком и насосом новые,радиатор печки новый,патрубки и мотор печки новые,ремень грм гейтс новый(в сборе с роликом и помпой),масло в коробке новое газпром 75/90

г энержи говно масло, лучше лукойл или синтек

@@ZoHHn ну вот видите вы делаете все как надо, а некоторые ездят без замены масла 🛢 по 50 тысяч и капот открывают только зимой чтобы незамерзайки подлить😁