Вот такие подробные и длинные видео прям супер ! Очень приятно смотреть ! Молодцы, работа как всегда педантичная и качественная !

Моторист понимает.как сложно газелистам.за ето спосибо.хорошая работа.

Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!

Очень интересно и познавательно, спасибо ! С нетерпением жду видос с уазом 👍👍👍

Не устаю смотреть. Спасибо. Получил огромное эстетическое удовлетворение. Вы супер!!!

Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!

С детства люблю болты крутить, но к сожалению времени на это нет, за то хоть посмотреть!!! Вы классно всё делаете!!!

Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!

По вашим видео делал свой 421800 видя в первый раз в жизни его изнутри, всё работает. Огромное спасибо!

Пылесос творит чудеса ! Без " ракета" работа бы колом встала! Спасибо за контент ребята !

Не механик, но очень интересно наблюдать за работой, спасибо за видео!

Офигеть 2 часа и оторваться невозможно молодцы

Я уз-за уазика начал смотреть, а тут контент растет не по дням а по часам, моё Уважение!

Спасибо за подробности и шаговое объяснение по сборке мотора. Всё понятно. Бюджетно. Класс. Вам. Здоровья🙏💕.

Вы - очень хорошие мотористы, ребята! Удачи вам!

Ребят, вы молодцы, спасибо за видео!!!

Суперски ! Замечательно ! Очень приятно слушать , просто песня ! Большое спасибо !

Это видео с годами будет только приобретать ценность

Смотрю вас с большим удовольствием! Есть вопросы, но в коментариях нахожу ответы, это радует.

Шикарное видео, мужики ну а запуск то где!!! Так хотелось услышать как работает…

Отличная работа. Спасибо! Всё очень подробно показано.

2 часа прошли с пользой , Мужики всех с Днём Защитника Отечества, всем нам крепкого здоровья и мирного неба над головой :)

Вот зачем я это смотрю? Сам не знаю, но ИНТЕРеСнО! Видимо ещё и то, что 13 лет отьездил на УАЗ Патриоте и до сих пор его поминаю добрым словом.

👍👍👍и без реклам, респект за Ваш труд и уважение.

Очень эпично смотрится агрегат на фоне дровины под ним. Лайк!

В месте за это смазка можно, можно было, купить маслёнку. Спасибо мужики всё чётко.

Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.

2часа- браво! С праздником ребята!

Смотрел, не заметил как время прошло. Движки никогда не капиталил, но было очень интересно. В принципе ничего сложного, если знать все нюансы.

Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!

Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.

Офигенная матчасть!

Хорошая работа 👍

Спасибо! Видно невооруженным глазом - автомеханики класса МАСТЕР !!!

Золотые руки! Ещё поддон хорошим черным покрытием покрасить, будет огонь!

Все интересно, удачи дорогие

"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁. Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.

С удовольствием смотрю Ваши видео все очень нравится, особенно что косается уаза и двигателей для него. Мужики с праздником Вас.

так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....

Без мата и все по делу 👍

Молодцы мужики золотые руки

Привет Мужики!!Как всегда Лайк!! Спасибо!!

Как всегда все у вас супер.

Отличное видео!👍

Очень интересное и познавательное видео,продолжайте в том же направлении!!!🔥🔥🔥

Берегите руки..

Отличное учебное пособие для технических техникумов. Вам можно учебные фильмы пробовать.

Интересное видео . Подчеркнул для себя кое-что новое. Спасибо. Но вентилятор всё-таки следует ставить правильно )

Иногда старое лучше нового 👍🏽

В кусочек медной трубки распушённый стальной тросик, обжать молотком. Удобно прочищать каналы к/вала. Удачи.

Молодцы! Класс! 👍 Очень приятно смотреть ваши работы! 💪 смотрю как художественный фильм.

'' Ракета " из детства прямо ) И работает ещё!

Цилиндры хонинговались именно наждачной бумагой у хороших людей😂

Качественный и капитальный ремонт можно сделать самому

Добрый вечер ,отличая работа

Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил, Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍 Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона

Вот это я понимаю размер ролика !!!! Спасибо

Уаааау юююхууууууу 2 часа суперского видео! Еще не смотрел сразу лайк.

Молодцы ребята

Не ругайте дядю сережу он все правильно делает

Самая большая проблема - найти хорошего расточника с хорошим оборудованием.

У меня умз уще прошёл 600тыщ без ремонта, я так думаю когда своя машина и когда следишь за машиной она и мильен пройдёт) надеюсь 😅

Хороший видеоурок

Годно 👍

Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!

всё огонь!

Тема видео! Все понятно!

под ломик досточку нужно подкладывать, когда заглушки выкалупываеш

Спасибо!

Вот это я понимаю капиталка

Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом

Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .

Паста для сборки нужна же,если мотор будет храниться какое то продолжительное время. Если мотор устанавливается и запускается после сборки, то масло ?

Называется масленный клин, с праздником

вообще просто на железо красиво смотреть я думаю вы меня понимаете

Можно вопрос. Почему некоторые мажут маслом вкладыши с обеих сторон?

Полезное видео

А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм

Молодцы

Звук пакета от новых запчастей приятный

Молодцы!

Отлично..

Двадцать лет собирал на моторном, в основном иномарки. Проблем не было😁

Молодцы 5+

Я помню двигателисты собирали на маслянистую краску и солидоле места герметика

это самый класный герметик ребята сам таким всегда пользуюсь.

Про зазоры между поршнем и цилиндром. Только недавно смотрел видео Евгения Травникова. Он там говорил, что 2 сотки это мало, хорошо когда 5 соток. При маленьком зазоре тоже будет масложор.

Это прям фильм )

С праздником мужики

Честно говоря - жду (-С-а-н-т-а-Б-а-р-б-а-р-у-) многосерийный фильм с капиталкой 406-го двигателя. Будет интересно Ваше мнение по этому мотору.

Поршня греете перед установкой пальца? Спасибо

Масло для смазки цепи бензопилы как по мне в качестве монтажной смазки самый лучший вариант. И смазывает и липкое - долго держатся будет.

Пробег 494000 без капиталки едет спокойно с 2.5 тоннами.

А пред шлифовкой нельзя открутить заглушки с коленвала? Чтоб туда образив и шлам не забивался, за одно и промыло эмульсией.

Подскажите пожалуйста вы двигателя собираете на продажу или для клиентов!!!!

Такой маслонасос подойдет на карбюраторный 417?

Растет мастерство сельских спортсменов!)))

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой диаметр шпилек на гбц? И шаг резьбы какой?

Отличное, очень ценное видео. Решился благодаря вам перебрать свой двигатель. Есть одна просьба - зазор поршневых колец скажите пожалуйста какой должен быть? И допуск продольного люфта рв и кв какой?

Приветствую. Подскажите , какое должно быть выступание поршней ? И вообще должно ли оно быть. Благодарю заранее.