Если брать, как ты сказал...,мне кажется, будет очень неприятно для БМВ. Молодцы корейцы. Вот просто, без слов лишних.Нам бы так!

Налог огромный, как и расход

Лайк от владельца стингера!)

пришел в магазин за колбасой, сказали моих 50 рублей хватить только на говяжьи анусы, взял дошик, доволен как слон

@@Black7un не корректное сравнение.

рад за манагеров БМВ, которые отсекли нытика на этапе прихода в салон и распределили во владельцев КИА

@@p10n2er , да, он больше не будет покупать г...но за те деньги, которые просят за это г-но))

Цены то не растут, это деревянный теряет с каждым годом

привет из ноября 2022 года

Такая же фигня.)) Очень нравится этот канал.

Лучший комментарий-браво Так же ездил на обоих (и на мини тоже ))-и полностью согласен с каждым словом 👍

Спасибо.)

Спасибо. По превью учтем.)

Просто лучший!

Ну, тут я конечно бы поспорил) брал в прокат разные бмв, по итогу пару лет назад купил стингер на 247 сил. Что могу сказать: если человек идет за понтом, то он точно пришел туда, куда нужно (по крайней мере в рамках СПб, не говорю про маленькие города). Ни на одну новую машину за такую цену не смотрят так, как на него. Из остального - лучшая рулежка до 2.5кк (купил за 2.150кк - трейдИн), что я водил, ТО в 20к + 50к КАСКО (не 100к как указано в ролике, 45к с безусловной франшизой и 55-60к на условной), 5 лет гарантии + очень адекватное решение любых споров, едет 7.5 на 100ом, при вложениях в 120к поедет 5.5с (да, чип существенно дороже немцев), в плане погоняться с бмв - вообще запросто и предел обычно упирается в 230 на мелких виражах, а там кто быстрее сдастся, всеобщее удивление, когда за 2.15кк на заднем ряду есть подогрев, а спереди есть дополнительно обдув. По минусам: расход, нужен только 100ый бенз, некоторые материалы типа кожи на руле прям так себе, сомнительная лакокраска, мертвая изначально рос. прошивка по 92! бенз, которая так или иначе на 100м бензе все равно не добирает свои пол секунды, аудиосистема на в том версиях могла бы быть и получше, стаб полностью через кнопку не отключить, не отдельный суббренд, как генезис у хюндая (в новой версии на стингере все это дело внешне подкорректировали). По итогу: теперь хочется 3.3 370 сил, после него разве что порш.

Не думаю, что потенциальные покупатели бмв пойдут в салон киа

@@biba894 такое бывает довольно часто

@@biba894 как же вы ошибаетесь, достаточно большое количество людей , бывших владельцев машинами немецкой тройки , прикупили Стингер , в соотношении конечно общего количества проданных машин , состою в группе Стингер и видел сколько людей писали об этом, врать не стану не всем зашло , но и не так мало людей кто остался довольным, согласен качеством исполнения конкретно Стингер ещё отстаёт от немцев , но все же очень близко подобрался в сравнении цена качество, лично сам владелец данного Авто, сказать , что все утраивает , значит наврать , но все , чтобы могло меня не устраивать решилось бы просто покупкой более дорогой версии , чего я не сделал, как и многие было немного так сказать страшно брать КИА за такой ценник , но все таки остался довольным , отличный автомобиль за свои деньги)

@@pavelmaksimenko2548 не согласен . Общаюсь с водителем 3 серии . Правда F30 думал купить стингер, после тест драйва передумал . Купил g20 . Правда агрументировал что ему чисто салон нравится и сам брэнд . Так что учитывая что в рф и снг любят понты , из бмв в кия не сядут

@@ShOkErRiP брат хотел купить мерседес е-шку, прокатился на дженезисе г80 и сразу его купил. Кайфует.

Спасибо.)

Привет,как думаешь стоит покупать стингер за 2.4 ляма с зарплатой в меся 70к? или лучше бмв или генезис ?мне самому 19 лет )

@@azerstyle4468 Бери стингер на 3,3 GT,точно не пожалеешь

Срань китайская все эти киа

@@azerstyle4468 откуда с зп 70 ка деньги на Стингер или бэху

Так в стингере лучше мультимедиа чем в БМВ, она более отзывчивая.

@@Erik_Lauda впервые слышу. Мультимедиа у БМВ считается одной из лучших в автопроме.

@@SuperPryanik сравнивая комплектации в видео, БМВ значительно уступает. А если брать аналогичный по цене Стингер, и при этом рейсталинг (который ещё не продается в России) разница будет ещё колоссальнее. И по салону (материалам) в рейсталинге он догоняет, и комплектация там гораздо лучше, и едет до сотни он на две секунды быстрее с 3.3 двигателем.

@@Erik_Lauda корейцы тем и берут, что за меньшие деньги предлагают больше опций. Это их основное преимущество наряду со свежим дизайном. В противном случае продажи были бы очень низкие. Динамика разгона это хорошо, но не в ней одной дело. Важно как машина управляется. Настройка шасси, рулевого управления, развесовка по осям. Корейцы тут далеко позади. Я и пишу про то, что БМВ обладает классной управляемостью и дарит удовольствие за рулем. В остальном у БМВ есть проколы. И опций меньше, и обслуживание дороже. Тут нужно понимать, что БМВ это премиум, а Стингер ещё нет, но пытается. А с двигателем 3,3 Стингер вообще не упёрся. Ценник у него небось миллиона за 3 переваливает.

@@SuperPryanik кто тебе это сказал?)) Ты на стингере ездил?) Хотя бы 2,0, молчу про 3,3)) Попробуй и ты на х... выкинешь свою обычную трешку)))

Спасибо за комментарий.)

Спасибо!)

Спасибо!)

В начале года такую трёшку можно было взять за 2.4

не смешите киа это отстой

Да, Бавария самый дорогой регион Германии. Поэтому я за покупку минималки у бмв, так как любая никчемная опция будет стоить безумно дорого.

А я все думал что это за гул постоянный на этой машине-как подвывание-казалось что это обтекание кузова неудачное-но надо сказать напрягает конкретно.Самое интересное что на ф34 (пред тройка только ГТ)-с шинами конти спорт гораздо тише Стингер тоже тише,и по дизайну он очень прикольный (особенно сзади напоминает и кватропорте и Альфу-👍)-внутри уже пахнет корейщиной(читай китайщиной) Но что касается управляемости стингер обычное мыло-и никакого сравнения нет даже с генезисом каким или пассатом-даже нечего и говорить А g30 это эталон-по управляемости это лучшая машина из всех на которых я ездил(а ездил я немало на каких) Для себя только бмв-пусть и базовую

Прошу прощения, 182 см)

Это активные жалюзи решетки радиатора. Они закрываются, когда двигателю не требуется много воздуха для охлаждения.

@@user-cr1zh3uj2y спасибо большое

Спасибо)

А расход какой не подскажешь? Везде разная информация) кто говорит 12, кто 16

@@RussianPPCpro У меня меньше 15 не получается! По трассе жене дал ехала она в 10 укладывылась!

@@RussianPPCpro у меня 14,батя в 11 ложится

@@user-dj8hm6cj4d Это от режима зависит

Сравнивают примерно одинаковые по цене

а смысл подбирать по комплектации ? Так и 3.3 стингер можно с панамерой младшей сравнить, поедет она даже быстрее и в два раза дешевле, но смысл то в том, что панамера как не крути стоит дороже как минимум за счет того, что лучше

@@PhoSoulll стингер за 2.900 взяли, а бмв почти за 3.600. Реально, почти одинаковые цены. Взяли бы они Стингер за 3.600, вот тогда бы обзор был честный. А так обсирать автомобиль, который на 700 тысяч почти дешевле. Это глупость.

Вот статистика за 2019-й год: BMW 3 серии - 5109 шт., МБ С-класса - 3527, Ауди А4 - 2427, Стингер - 1423.

@@user-cr1zh3uj2y ну вот видите. Стингер тем не менее любителям "острых" ощущений не зашёл.

@@Edik605дело вовсе не в этом. Дело в престиже немецких брендов.

Вы посмотрите, сколько на дорогах F30 и G20 с младшими моторами, 318х, где речи про драйверские эмоции не идет, зато есть эмблема БМВ.)

Александр Тычинин согласен. Пустышки катаются на 17 колесиках, зато БиМеВе.

слышал об этом но интересно с чем это связанно)

согласен)

Можно, конечно, но это во-первых, неудобно, а во-вторых, тогда отключится полный привод и АБС.

Модель какая?

@@-0-084 Kia Stinger GT 370np(л.с.)

Алексей Савон тогда бы бмв на обзор не давали 😄.

@@mkrugl Как вариант)))

Бред сумасшедшего. Без рекламы в современном мире мало что может приносить нормальную прибыль

Да там и движок уже 2.5

@@evgeniytszen2999 Его и достаточно для городского движения!)

5.2 было

в новом кузове у нас такой версии нет... дизель 3.0 на 265 лс не считаем - там цена под 4 млн((

@@ashman9454 как нет то? У меня 330i, 2 литра 258. Ездил на таком стингере и потом на 330i, динамика сильно различается. 330 - 5,8, стингер 7,5. Очень тяжёлый стингер, и отзывчивость педали газа очень медленная.

И с стингером 6В

сравнивать можно машины за одну цену, сравнивать по остальным параметрам изначально - глупо, ибо клиент все таки за рубли покупает авто, а не получает его относительно л.с.

Он это сказал, там 247 сил, комплектация gt line. Внимательно слушать надо

до этого теста думал что бмв лучше - но если действительно сравнивать по цене, содержанию то стингер...но салон бмв внутри больше нравится)

Спасибо.)

@@user-cr1zh3uj2y JAC S5 тест драйв сделаете? ☺

я тебе скажу, что правда, обычная трешка уступает стингеру в рулежке и управлении)) Поверь, я знаю о чем говорю)

В общем то поддержу господина выше, водил трёшку, сам купил стингер 247 сил два года назад - стингер управляется интереснее

Суперб ему вообще нет равных за свою цену, если бы ещё в России собирали, то камри и киа потеряли бы огромный кусок рынка

Полный привод у суперба,будет начинаться от 3 лямов скопейками.Поэтому...фиг знает

Интересно, можно залить родную корейскую прошивку? Только в ней вроде 270...

@@Themostnewestuser там 255 сил и только если в другой блок, родной без потери гарантии не вскроешь

@@temaorion Ясно. Спасибо!

Хочешь прикол Стингер 3.3 бы БМВ не заметил ,даже с низов и стоил он тогда в бюджете БМВ ,БМВ отсосала знатно

Всем привет. Тоже об этом подумал с полным приводом только. Всем Добра

Стингер даже так эту машину не чувствует,в видео Стингер 2.0 ,хотя за эти деньги ты возьмёшь 3.3 с 4.5 до сотни примерно

​@@user-yc7mb9ex4z5,5 до сотни.

Почему сравнение должно быть с Ауди? Если 249 сил там это 300 ужатые и если в стингере подвеска от бмв?

@@temaorion если в стингере подвеска от BMW то даже с точки логике не должно сравнение быть. Сравнение Audi A5 то что он Liftback.

@@user-wb1fv2ox1q как раз логично сравнивать стингер с машиной с подвеской аналогичной настройки, насколько она лучше или хуже. А сравнивать с audi a5 спортбэком с 4 дверями можно с большой натяжкой, там версия на 150 сил в базе стоит как 249 сил стингер предтоп (даже больше, стингер предтоп изначально 2.7 стоил, сейчас и за 2.5 можно взять, а ауди с 2.7 примерно отторговать), а ауди который 249 сил стоит как стингер 370 сил 3.3 ляма (можно теоретически разве что их сравнивать, и да, у ауди этот мотор легко выходит на 320 сил, но и у стингера на 400+ без доработок)

@@temaorion В итоге в резюме можно сказать что Stinger можно брать? Там всё от разных брендов по чуть-чуть напичкана. Я думаю надо сравнивать не по ценам, А по комплектациям, тогда будет объективно понятно какая машина преимущественнее . Тогда потребителю будет понятно что даже в эту комплектацию к примеру не входит панорамная крыша на BMW. Тогда получается у кия Stinger одни преимущества и не менее хуже чем у брендов, комплектация ( оснащение ) цена , ходовая ,кузов и т.д.

@@user-wb1fv2ox1q т.к. любая машина - по сути товар за какую то сумму денег, то по сути как эквивалент одной машине надо искать другую машину за такую же примерно цену (если не брать в расчет личное мнение и хотелки)..тогда вот смотри что получается по преимуществам: безусловно внешка даже (что в 2017ом, что в 2020ом году на стингер смотрят), на любой комплектации взламывается за 3 минуты бортовой навигатор и ставятся программы с андройда (нормальный навигатор маст хэв), многие плюшки начинаются за меньшую цену (как пример подогрев заднего ряда идет если не ошибаюсь с моей комплектации Премиум, а она обошлась мне за 2.2 ляма, немцы за эту цену даже еще не начинаются), задний ряд удобнее немцев за эти деньги (со слов пассажиров), при своей массе в 1900 кг на скорости выше 60 км/ч едет как те же 249 сил на бмв +- (гонялся что с бмв 5, что с 7кой), безусловно гарантия и как ее дилеры отрабатывают и меняют хреновые детальки, цены на то...по минусам: нужно сразу делать керамику (такое себе родное покрытие, камешки его очень любят), кожа руля гавно, крышка открытия бензобака под левой коленкой и иногда на скорости можно его нажать и открыть (как то 20 км по магистрали ехал с открытым лючком), чип дороже немцев примерно на 50к (просто чипануть как на ваге нельзя, сразу минус гарантия, придется докупать второй блок за 40к и уже его чиповать, на 2.0 версию нормальный чип 100к для 5.7с/100, 3.3. 150к для 4.2с/100), лить можно только 98, а лучше 100ый бенз, к сожалению 95ый не пойдет (много потеряешь и со временем двигатель умрет), расход средний в 13, можно сделать 10 если слоупок, можно и 18 если постоянно гоняешь. По итогу берешь Стингер, тратишь 280к на чип ст2 + резину + каско + керамику и живешь вообще без каких-либо проблем и ничем не хуже машин до 5кк.

бмв кийа

Может вы сначала покатаетесь на стингере?

Сергей Ап я катался-это разочарование века (снаружи он мне как раз таки нравился) Но по ощущениям от езды и особенно по управляемости я с пред комментатором полностью согласен-октавия в целом лучше -про сравнение с бмв (тем более Тройкой Г30 ) нечего и говорить бмв на голову лучше во всем

@@user-je8sq9hw3l даже садится в это китайское гавно не буду

это 3.3 версия, он 2.0 взял

Оптима 7.5 сотку?ври да не красней сказочник

@@temaorion только 3.3 стоит ,как эта бмв и во всем его выносит

за 320д? с чего это? советую изучать сначала вопрос. по налогу как раз киа больше денег съест

@@expressive091 по закону на налог на роскошь

Не он один это подметил, а многие автоблогеры. Тем более это имеется ввиду в сравнении с Киа