Это не китаец такой дешёвый, а Урал неадекватно дорогой.

Китай как всегда, утер нос нашим!!! За Державу Обидно 😢!!!

Можно было ещё удешевить, не ставя на него, ремень опасности, газовые упоры и пищалку заднего хода. А резина круглая, я думаю чтобы была возможность отцепить люльку и ездить на одиночке. О чем свидетельствуют дублирующие поворотники.

Урал зажрался, цена неоправданно высока, китайцы как всегда молодцы

Вот это я понимаю классный мотоцикл, удивляюсь как Китай далеко шагнул)

Думаю производителю Урала есть над чем задуматься, это цена, ведь потребность в мотоциклах есть как в нашей стране, так и за рубежом. Доступность в цене и запасные части, это залог успеха!

Пусть нашим пример будет,учитесь делать классные мотоциклы

Не, ну отсутствие кожуха цепи это вобще неудобно, про то что цепь порвётся, заклинит колесо, если цепь не в хлам то она не порвётся(ни разу не рвалась цепь), открытую цепь нужно мыть, смазывать, а в кожухе она там с маслом живёт и туда даже заглядывать не нужно, ну может натяжку проверять изредка.

Хочу такой одиночку) Прикольный классик если без коляски гонять, ещё и с задним ходом!😮

Тента не хватает на коляске. Если я не везу пассажира, я не хочу, что бы в коляску попадал дождь. Что им мешало тент установить как на всех советских колясычах не понятно. А так в целом мотоцикл очень понравился!! Интересно ОН есть в версии без коляски?

Благодарю за столь интересный и подробный обзор,аппарат то неплох, ждём продолжения!

А мне понравился! Поворотников столько - может люльку отцеплять можно при желании? Жаль, скоро он будет стоить под 🍋 и опять же будет дорого.

Ремень безопасности наверное лишний, ну или тогда надо было ставить дугу безопасности. А иначе при перевороте пристегнутому пассажиру реально конец. А без ремня он просто выпадет, на Ютубе много таких роликов.

Выпирающий глушитель это защита от зажатия ноги, такое же у меня было на ямахе, при падении мотоцикл опирался на руль-выхлоп и ногу не зажимает, а в скользячке легче из под Мота выскакиваешь. Тут конечно колясыч, но кто мешает отцепить, да и завал налево ни кто не исключал.

Наконец первый кто правильно сравнил эти мотоциклы . Вот , что значит усть ум , знания . Подписка.

Спасибо Александр -Очень хорошо ведешь канал . Хороший обзор. Ждем продолжения с нетерпением . Удачи!!

Меня удивило то, что урал 1,8 млн, а мне говорят, что я дурак купил Ладу Гранту кросс ФЛ в полной комплектации в прошлом году за 960 тыс. Неужели есть люди. кто покупает за эти деньги Урал.

Да, думаю этот мот найдет своего покупателя. Но я б не поменял свой 750 кубовый Урал. Во первых я эксплуатирую круглый год и потому мне нужен привод на коляску, которого у китайцев нет. Во вторых мощности 480 маловато. В третьих я люблю именно Урал. Но, повторяю, мот будет на мот найдет покупателя. Хотя их будет капля в море на фоне 600 тыс зарегистрированных в России Уральчиков.

Помолимся за китай. А так ходили бы с лопухами.

На ИЖ 5-й модели с завода учтанавливалось запасное колесо,точный индекс не помню,вроде на ИЖ турист,крепилось оно между мотом и коляской,в кормовой части коляски на кронштейне,были ИЖи с дугой на коляске и полностью зачехлялся,пассажир в такой коляске был абсолютно сухим.

Правые лишние поворотники рассчитаны на движение без коляски. С коляской лишние следует отключить.

Спасибо за обзор) Всё больше и больше его поюзать 😊

По сути в отношении мотоцикла. 1. Всю юность проездив на Днепрах с коляской, скажу что глушитель для мотоцикла при езде на бездорожье надо делать один, между мотоциклом и коляской, при чем надо чтобы он был поджат выше уровня днища коляски. Тогда будет все норм. Второй глушитель с левой стороны по ходу движения у мотоцикла всегда будет побитый если ездить по бездорожью... 2. Багажник под колесом запаской дурь. Багажник нужен поверх колеса запаски. В советское время умельцы так его и делали, при чем были конструкции очень интересные (на петляхспереди багажника, когда откручивался один осевой болт, багажник откидывался вперед и снималась запаска... 3. Багажник спереди коляски надо делать с отступом с расчетом на установку стекла/щитка на коляске. В холодных условиях стекло на коляске очень нужно. Главное сделать его красиво... 4. Так же нужен и щиток на переднюю вилку мотоцикла. Причина опять же в холодное время это защитит от холода набегающего потока, плюс в дождь можно ехать не выхватывая душ от дожня, машин и от фур... 5. Багажник киты сделали прикольный. Но я бы оставил бы возможность открывать его и со стороны спинки сиденья коляски. Это добавит удобства... 6. Вот как ни странно, но самые удобные сиденья это одиночные (ставились на мотоциклы К 125, ИЖ 49, М 62, К 750, МТ 9...). Переднее сиденье китайца выглядит подобным. А вот заднее точно ерунда. То что под ним багажничек, это хорошо. Но сиденье точно неудобное для более-менее продолжительных поездок... 7. На крыле коляски багажничек - круто! В этом молодцы. 8. Габарит на коляске спереди все же надо ставить на крыле, как у советских мотоциклов (как на крайней точке мотоцикла). Так правильней. 9. Спидометр и тахометр надо делать все же отдельными приборами, это улучшит восприятие информации... 10. Ручки руля точно должны быть с подогревом. Навскидку как то так... С уважением,...

Много обзоров видел на этот мот, Александр, у тебя самый лучший...респект.

First of all many thanks for your videos wich helped me a lot for the total restauration of my Dnepr MT10 ✌️👍 Regarding this chinese side car, it is sold in western Europe under the name "Mash" but it is exactly the same. People generaly use it for local rides and not too hard. The bike has had some ECU issues or cylinder head gasket leak but nothing serious until now (imported in 2021). The main problem is the total lack of spare parts. In my country it is almost impossible to get parts. Some rigs are grounded during several months waiting for spare and many are already for sale with very few mileage. That is why two years ago we were interested by this chinese rig but we decided to buy a second hand 2015 Ural wich is a fantastic side car.(50.000 km now). I hope things will change because this small chinese side is pleasent and cheap but cannot be compared to Ural. Unfortunately recent Ural models prices increased x2 in a few years.😢. P.S. it seems recently that in Germany Mash spares parts could be easier to find.

А было бы интересно посмотреть обзор с разбором на китайский оппозитный мотор, аналог нашего 650сс. На грозу денег нет, а вот купить мотор с последующей установкой в штатную раму Урала подумываю. Если будет возможность, сделай пожалуйста. 😁

И как на нем арбузы с поля воровать заднюю включишь и все село знает кто там на поле крадет арбузы

Очень хочется чтобы китайцы выпустили и версию в виде ижа(иж для меня, как и для многих других, больше с детством ассоциируется и выглядит более гражданским чем урал)

Дружище, спасибо за обзор, Сам кооляску откидывал и ездил на одиночке, повотники для этого и стоят в круговую.

Кожух цепи ижа специально дюралевый, цепь растёгивается, кожух разлетается, и колесо не клинит, это совсем не опасно.

Эта цепь достанет. Я владелец Урала и китайского мотика Велс трофейный 250. С такой цепью только по асфальту катать. А уж дешманские цепи, вообще забудь, на этом мотоцикле они будут одноразовыми. Резина сносится за сезон. На урале можно и на спущеном колесе пол дня проездить и на ходу проколоть, на этом, с такой здоровенной резиной, вас размотает только так, особенно если спустит на скорости. Спицы, скорее всего из пластилина. Не смотря на технологическое превосходство и массу плюшек. Я уверен, что китайцу и не снилась дубовая прочность Урала. Его выносливость и неубиваемость. Этот китаец сгодится гонять на байк фесты по трассе. Но по селу, лесу, бездорожью, грузоподьемности, прочности конструкции, Урал даст ему фору. Подозреваю, что амортизаторы у китайца, либо сразу не рабочие, либо скоро такими станут. А сам мот через сезон покроется рыжиками коррозии весь. Я люблю свой китайский мотоцикл, но только на чистом и сухом асфальте. Урал я не люблю только за его расход в 10 литров на 100 км.

*Урал, за 1.8.. да на х..й он нужен!*

Карбюратор можно отремонтировать всегда а инжектор нет. Так что лучше?

Раньше мог почти каждый купить Урал, а сейчас вообще несбыточная мечта, если бы нолик убрать, то он будет бюджетный😀

Китайцы знают что нужно простым людям.

Саня, привет из Минска. На яве тоже цепь была в кожухе с резинками. Рвало у меня ее на ходу. Результат:резиновые кожухи срывало, а кожух на колесе просто проворачивало. Ничего страшного. Кожух снял, цепь заменил или запасными замками отремонтировал и вперед к цели.

Тент есть на коляску?

Мне нравится, классный 👍

Саня как с запчастями,расходниками на этот мотоцикл? На что ещё такой мотор ставится у китайцев? У меня сейчас Урал , но я бы поменял его на такого не задумываясь.

Вообще... если б не рисовый металл, то вполне очень достойно сделано. Коляска порадовала , она действительно сделана для пассажира! Короче, мне понравилось.

Привет, Саша. Классный обзор! Не подскажешь, можно ли его эксплуатировать по дорогам общего пользования без коляски?

Александр. Такой вопрос. Есть ли в этом движке и каким образом реализовано ПЛАВНОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ МОМЕНТА зажигания.?

При выходе такого мотоцикла, Урал уже стал дорогостоящими помоями. Если китайцы ещё и 2 цилиндра туда воткнут кубов даже на 500 - 600 и водянку! Урал прощай, ему лет 20 потом нагонять, а если нагонят, мы знаем что цена будет раза в 4 больше минимум Урал за свою цену шляпа полная, а вот если бы хотябы 750 тысяч, то да. Тут уже патриотизм

А пулемет, ребята, я вам не дам...

Задние омартизаторы от мапеда альфа👍. Т.к. этот мотоцикл может эксплуатироваться и без коляски,придусмотрены левые поворотники. Их при эксплуатации с коляской необходимо отключить ибо они при совместной работе реально собьют с толку водителей и они могут подумать что ты включил непонятную аворийку😅

Хороший обзор,я бы сказал супер ИЖ ПЛАНЕТА ЛЮКС,как бы он смотрелся в красном цвете и без ящиков для потронов,покорят ли эти иж -уралы пост советское пространство?

Хорошый мот снял коляску и можно поганять от души и поворотники есть 👍🏻👍🏻👍🏻

Все таки с Цепями вопрос решаем. И многие фирмы упускают момент легкой защиты цепей. А делать надо, безумно просто. Берем два Угольника и крепим над цепью защящяя налеты с колес. Именно чтоб угольник ребром стояла между цепью и колесом. Тогда из колес никак не попадет Грязь песок. Грязе душевой просто не будет. Понятно лужа слелает свое дело но это совсем другая история.😅. Мокрую обычно вытряхивает центробежная сила...

Если это ИЖ, то я апостол Пётр...

Один цилиндр не едет😢 вот два совсем другое дело при той же кубатуре

По поводу цепи, как она будет себя вести при работе на задний ход, не будет ли слетать, когда не много ослабнет?

Прикольный аппарат, Андрюха Скутерец на нём этим летом со своей бандой на Байкал гоняли . Там-то он все нюансы и рассказал. Но аппарат - хорош.😊 Саня - молорик🤝, смотрю твои видосы, хотя мото-техникой🤙 не обладаю.☮️

Китай: - Встречайте хренову кучу новых, современных мотоциклов, за полцены. Иж, Восход, Тула (с того света): - А что, так можно было?

Здравствуйте! Можно попросить посадить 2 детей в коляску, заинтересовал мотоцикл, на Урале катаемся всей семьёй, дочки 3 и 7 л умещаются в коляске, рядом друг с другом. И вопрос по ветровым стёклам, их можно дополнительно установить?

Вот Саня восстановил бы мой Урал ))) я бы был очень рад ))) очень охота ещё раз хотя бы проехаться на нём

Отличный мотоцикл на пару лет, если есть постоянно отапливаемый гараж(китайская резина в мороз просто умирает) то и на пять а тут уже и конкуренция с нашей "развалюхой"😊

Сколько мешков картошки (риса) он способен перевезти из поля через бездорожье к гаражу?

Защитный кожух цепи с тонкого алюминия розлитался сразу и цепь вылетала колесо некогда не у кого не клинило, наверно был сухой дюралий который розсыпался но цепь защищял от песка

Честно сказать мне он понравился, ещё на выставке я 3 раза к нему возвращался жопой об щупать посидеть 😂 но блин ценник так сказать не там не здесь. Не было бы ипотеки взял бы не задумываясь.

Саня ,просвети,многие говорят ,что рание уралы с другой коркбкой,что она более пониженная?

Не удивлюсь если китайцы сделают копию Zundapp KS 750 и назовут его ,,Дружба-3"

Сколько будет стоить он без коляски.

13:32 брызговика не хватает заднего, крыло короткое, будет лететь грязь 14:46 в темноте будет похоже на аварийку! нужно из правых поворотов на мотоцикле лампы вытащить 17:19 USB на руль можно на любой мотоцикл поставить, я на Днепр себе установил, например 18:03 Это ужас, этот звук как от погрузчика. Непонятно, что мешало поставить сигнальную лампу

Иксар-400 это топовый байк , с огромным интервалом, бешаной динамикой там где большенство и ехатьне могут , одним из лучших хондовских двиготелей когда либо ими созданых !! По сей день он превосходен и альтернативы ему не много есть , и вся она тяжелей и при этом не очень то мощнее !!

Ждем продолжения обзора

Ремень на коляске сделан неудачно. При таком положении, он, скорее всего, выломает ключицу, даже при не очень несильном ударе...

Думаю что дальше мы все постепенно забудем что такое Урал. Тем более с уходом завода в другую страну.

А как у него насчёт системы смазки? Те же торчащие справа наружу трубки, что и у XR-а?

Отличный обзор👍👍👍

Молодец Саня, обзор хороший, всё по существу.

Интересно, сколько мощность генератора Вт?

Доброго времени суток. Четыре правых поворотника для того, чтобы эксплуатировать данный мот без коляски. Тоже самое было на ИЖах!!!!!!!

Спасибо всем за интересный видос!

Выглядит шикарно!!

На иж 6-114. по-моему 03, на коляске сбоку была запака. У меня же был иж 6-114.01 без запаски.

Насколько помню Иж Планета 5, ИЖ Планета спорт имели один цилиндр и один глушитель, а не два. Два глушителя были у ИЖ Юпитер, но они были двухцилиндровыми

90 % китайцев в коментах 😂

Я хотел такой урал когда катался на одиночке. Это урал, а не иж. Спортивный Урал видел который прыгал на трамплинах, так там такие же двежки были однацелендровые, так что это Урал! Как создатели назвали так и есть... 😁🌾👍

Было бы круто если бы китайцы додумались сиденье заднего пассажира превратить в спинку для водителя.

И какова цена и где можно его купить?

Вот он нормальный транспорт ! Учитесь жмоты все не нажретесь ! 😂

Ну у нас есть же мотоцикл урал, только не понятно с какого перепуга он стоит 2 ляма? Это уже вопрос к нашим барыгам и нашиму правительству

Да, у этого мотоцикла общий предок с ижом. Иж юпитер тоже с хонды, только с индийского варианта с уменшеноц степенью сжатия, одним корбом и зажиганием без опережения, а так смазан без изменений.

Хороший обзор!

А все колеса взаимозаменяемые?

Огонь!!! Были бы деньги, купил бы

Саш, да что ты так хейтишь карбюратор. Да, инжектор стабильнее при температуре, но это решаемо. Мощность большую снять с инжектора проще , но цена и простота карбюратора( лично для меня) перевешивает плюсы в дальней дороге. Микуни не лучший карбюратор, после грамотного обслуживания ни разу не подвел за много лет. Ниже +5 смесь не адекватная, решается заменой жиклера, или подачей теплого воздуха.

Интересны мотоцикл. А коляска отцепляется?

Есть целый фильм на ютубе дальняк на нём до Байкала!

По поводу цепи: -она легче -позволяет с наименьшими временными и финансовыми затратами изменять передаточное отношение -современные средства делают обслуживание менее трудозатратным - в плане ресурса, хоошая цепь при надлежащем уходе на таком маломощном моторе будет жить долго

Саня привет, надо с тобой связаться, а дозвониться по телефону с этого сайта не могу

Хорошо бы,если б была модификация этого мотоцикла с одним глушителем,выведенным вверх со всякими щитками и кожухами,вообще такая более внедорожная версия "Грозы"

Коза или роза больше подходит название этому ИЖу.

Молодцы китайцы.

интересный аппарат, но думаю если брать , то с кубатурой побольше

Добрый обзор, друже. Молодец, все чётко и по сути. К самому же мотоциклу у меня предвзятое отношение. Не в плане что он плох, но все что делают киты нам не идет на пользу! Это убивает имеющееся еще у нас производство и просто забивает то, что может прорасти на энтузиазме и на инициативе... Но это вина не китов, они в своем праве и решают свои задачи, это вина наша, мы открываем свои рынки им, а они, с более двухтысячелетней историей государства-барыги пользуются этим по полной и сношают нас на всю катушку, к сожалению это так...

Давайте проведём опрос на тему дигитальных/аналоговых приборок? Я лично считаю, что на ходу, да еще на скорости всякая информативность дигиталок теряется, к тому же от их общего вида блевать хочется. Старые родные стрелочки в сто раз круче! Есть только один плюс дигиталок- это ЧАСЫ! Да-да, они самые! Много знаков в городах работают по времени от- и до, когда на моцике путешествуешь, неплохо знать, который сейчас час. На моём моцике ещё температуру окружающую показывает, тоже бывает нужна.

Наездил в своё время тысячи километров на планетах и насчёт безопасности открытой цепи не согласен.Во-первых цепь у меня ни разу не рвалась ,если предварительно не растянулась,а уж как стучит растянувшаяся цепь по кожуху знает каждый мотоциклист. Во-вторых шансов заполучить на пересеченке что-то нехорошее между цепью и звездочкой намного выше ,чем шанс порвать цепь и заклинить заднее колесо.

Хорошо если китайцы сделают ещё более дешёвую городскую версию, без багажников, обвесов, доп. света, ящиков и т.п. И с глянцевым ЛКП.

А на коляске есть защитный брезент как на Урале