Запор - это крыша над головой! После мотоцикла Ява сидишь в горбатом в дождь и балдеешь от счастья, вспоминая мотоциклы.

Ока была очень хорошей машиной для своего времени. Я в 90-х и пирожки на ней возил - складываешь заднее сиденье - и три больших пластиковых поддона встают , и таксовал вечерами - народ смеялся и лез на заднее сиденье - ехать то нужно - такого количества маршруток, как сейчас, тогда не было. 2 МАЗовских шины 11R20 (300-508) в неё запихивали, и было даже - 150 кожаных курток и два цыгана под крышу лёжа! Прицеп ей сварили самодельный на шасси инвалидки - 500 кг. зерна грузили - и малышка ехала! А когда нашел ей 2 колеса на 12 дюймов ИМПОРТНЫХ от какой-то сеялки - и проходимость сильно улучшилась - на рыбалку ездил по следу Нивы зимой (колея правда уже у Оки, и в нивовской её мотало), ни одни Жигули за нами не ехали! Жаль, что в РФ сейчас не выпускают маленькие машины с современными экономичными двигателями - думаю, многим было бы интересно. расход 3,6 -4,5 литра - в зависимости от загрузки и интенсивности эксплуатации.

Владел ушастым ЗАЗ-968 несколько лет,доволен был как ребенок.Проходимость на высоте,прет как танк,что по снегу,что по бездорожью. И при этом, ни разу не перегревался,хотя гонял на нем в Казахстан при температуре +40. Просто надо равномерно держать скорость 90 км/ч и воздушное охлаждение не подводило ни разу.

Слёзы наворачиваются, когда видишь сколько идей похерили. Всему виной НАША бюрократия.

С одной рукой и одной ногой Запорожцы были. Мне такая досталась в комиссионке после инвалида, за 1010руб 40 коп. Там была вилка переключения и на руле ручка. Я эту требуху снял, и переделал рычаг переключения на обычный. Педали сцепления не было. Сцепление было электромеханическое, с помощью контактных реле. Мотор был 30лс, а коробка от сороковки с тремя передачами. Ехал шибко. Потом мы ему вставили 4 передачу, и получился вообще атасный Запорожец. Ребята называли его "Маленькая Чаечка". Катал на нём знаменитую Аросеву из театра Сатиры. Ну и других тоже. Самая вместительная и проходимая машина. Никогда не грелся. После меня ещё троих научил ездить.

Ушастый Запорожец ,оборудованный под одну руку и одну с ногу ,с ЭПС , был в серийном производстве. В 1984 году, катались на таком.

Эксперимент с "Моргуновкой" не правомерен. По фильму дело происходит зимой, а у вас - лето, Бывалый не поднимает машину,а разворачивает. Юзом! А по такому покрытию, это вполне возможно.

Ну на сколько я знаю первые двигатели на горбатом были мощностью не 27 л.с, а 23. У меня горбатый до сих пор есть.

ЗапОр - у тебя в кишечнике, а Запорожец -- это машина для народа!

КОНЦОВКА ОГОНЬ - теперь такого говорить нельзя по телевизору

В этом фильме показали моего Отца. Спасибо авторам! СССР-Держава!

Дааа это была страна для народа. Я до сих пор настольгически вспоминаю ту любимую страну в которой я родился и дочери рассказываю как это было.

Я пережил 3 мотоколяски за 15 лет. Для сельской местности классная вещь. С ремонтом немного неудобно, а так они меня выручали, наверное у меня не было чего-то лучшего. Хотя если мозги есть, то любая техника тебя слушает. Ну а если руки не из того места растут, то хоть Мерса подавай...

Какой красивый москвич 407. Я держал такой. Шесть лет ездил на нем. Приятные воспоминания.

Зато теперь отечественный автохлам одни шедевры выпускает, доступный каждому желающему. Только желающих не много, а какие есть, нет возможности.

Спасибо авторам ролика за огромную проделанную работу.

В начале 70-х пришлось немножко повозить его владельца, пенсионера на совсем новом, с завода 965-м "Запорожце". Летом под Краснодаром на хорошей дороге на море нужно было держать строго 70 км/час. На 60-ти не хватало обдува двигателя, а на 80-ти он перегревался из-за высоких оборотов. Очень боялся повредить мотор.

Имею "горбатого" 67 г. в., в отличном состоянии, покупал его поШти 20ть лет назад, для проекта, но пока так и не дошли руки до него, и вот теперь думаю, восстановить под оригинал, либо как и хотел скрестить с какой-нибудь иномаркой... 🤔😯 Так же были две " Оки ", одна камазовская , другая серпуховская, камазовская более комфортная и с делана более качественно, мне очень понравилась, настроил карбюратор, кушала чуть больше 3х литров на сотню по трассе..👍

Мой первый автомобиль в 1990г был ЗАЗ 968м ❤👍 два года проездиди круглый год, живу на Ямале 55 лет г. Лабытнанги! Февраль 2024г 😊

Как СИЛЬНО ЛЮБЛЮ я эту передачу колёса стороны!!!

Авторы молодцы!Конкретно,и по делу!Респект вам!

... Хороший кино очерк. Много интересного о истории этой автомобильной страничке. Автору за озвучку отдельное спасибо.

Belas imagens do passado, gostei muito deste documentário ...Saudações aqui do Brasil...

государство - машина для обогащения и гарантирования безопасности небольшой кучки людей

Очередь на ЗАЗ - 965 деду подошла через ТРИ ГОДА , ПОСЛЕ смерти !

У нас и сейчас людей с инвалидностью за людей не считают,пока сам не сломается на палку опирается начнет.

Про Оку: купил я по юности её прототип, Дайхатсу Миру, да и Кора позже была, кузова L55V и L55 соответственно. Разница в том что Мира имела сзади рессоры и балку, а Кора полностью независимую пружинную подвеску. На Оке катался 2 месяца в отпуске на материке- трижды проклял советских инженеров, которые даже скопировать нормально не смогли японскую машину. Крайне неудачный подбор передаточных чисел в коробке, постоянные глюки мозгов движка и просто жуткое исполнение задней подвески. Из положительного, только то что внутри попросторее чем в Дайхатсу, которую, хочу заметить, сняли с производства в 1985 году. Кстати, в последние годы японцы выпускали машины даже с АКПП и полноприводную механику. В данный момент являюсь обладателем 38-ми летней Коры, зову её машиной апокалипсиса, с удовольствием выгуливаю её по выходным под кассеты Линды и Dr Alban. Машина зверь- 27 лошадей (547 мм 2), колёса на 10 (ставил на передок колёса от мотороллера Тулы и гонял по песку на берег океана). За 22 года эксплуатации ни разу не лазил в коробку, двигатель перебирал 1 раз в связи с обрывом ремня ГРМ, 2 больных места: трубки вакумизации карбюратора (для почти 40 летних резино изделий это нормально) и диск сцепления (для нормальных дорожных условий не проблема, но если ездить по сопкам, песку, гололёду и толкать метровые сугробы- нужно иметь в гараже запасной на готове). Получилось не совсем про Оку, но как-то так...

Моя первая машина - это как первая любовь, до сих пор вспоминаю!

Я помню на вокзалах были инвалиды без ног, у них были самодельные дощечки на подшибниках по моему.Потом они резко исчезли ,причем по всему союзу.Может кто то в курсе что с ними стало.

Спасибо вам большое за информацию

Ну, качество сварки, ладно... Но машинка вполне прикольная!.. У нас во дворе были две! И ничего, нас - мелочь пузастую, хозяин одной, даже катал! Класс!

👏👏👏👏👍👍👍 Отличный фильм! Спасибо!!

Пока для героев рожали какой - то сраный минимобиль, уже и совет концы отдал! Позор и стыд! А многие герои до сих пор без квартир в лачугах помирают.

А были ещё велик трёхколёсный, на ручной тяге, если кто помнит.

Офигенные были машины, пока мы не увидели форды, мерседесы, тойоты

Коль речь зашла о машинах мне сегодня 2023г. Октябрь позвонила подруга и сказала об указ что при температуре плюс 4 г. По нашей стране застовляют переобуваться на шипы.Штраф 500. Э то я к чему за рулём 50 лет и весь этот транспорт помню даже на чайки рулил.Но вот вопрос без шипов ездели и не чё справлялся и ещё один пример из советского времяни. Журналист наш был в Канаде брал энтервъю у водителей по поводу шипов .рассказ, шипы запрещены а если застрял одень цепь вылез сенеми дорогу не порть штраф очень большой я просто не помню но был уделено. А нам вешают науши выжимая с нас бобло кормят гпдд и разводят карубцыю. Автору за ролик способом.

По моему очень хороший автомобиль!

Самый классный цикл передач!

Отличное авто,проходимость по грязи жиже,глине ,по льду и снегу ну если не глубокий конечно,офигенная.А один раз вообще случай еду в таком авто пассажиром на скоростухе с моста,смотрю в окно вижу впереди меня колесо катится а бабки вдоль дороги руками машут....😂😂😂Я такая о,у кого то колесо укатилось через минуту ощущаю скребёт под задницей ,оказалось у нас😂😂😂

Да отличная машина была в своё время.

Отличный и познавательный фильм. Спасибо.

Развернуть Моргуновку на снегу реально , а про поднять и носить в фильме ни слова ...

Мне понравилось!!! Я никогда об этом не знала. Спасибо!!!

У меня горбатый заз 965 уже 32 года , чудо техники скажу Вам

Ни разу не видел "ветеранов-инвалидов" на мотоколясках,их всех сослали на Соловки,в Кижи,чтоб их никто не видел уродливыми!!!Вот такая забота о ветеранах в СССР !!!А посмотрите как жили инвалиды-немцы после войны--- НЕБО и ЗЕМЛЯ !!!!!

а вы знаете что ЗаЗ 966 и последующие имели уникальную развесовку спорткара? дай им в то время полный привод то позовидовали Порше , Ламба и Феррари. Заз реально хорошо держал дорогу. если бы не торсионы спокойно бы на 120 пролетал бездорожье.

Прямо в точку! Тогда была жуткая страна. Инвалидам бесплатно давали плохие машины, рабочим плохие квартиры (бесплатно). К счастью, всё это кончилось и теперь каждый россиянин, особенно инвалид, может приобрести себе спорткар и пентхаус.

Самые первые :горбатые: были 23л/с ,а после 27л/с(разница в поршневой)но мало об этом кто знает!

Колган колганов 4 месяца назад Развернуть Моргуновку на снегу реально , а про поднять и носить в фильме ни слова ... точняк!

Простых людей держали ни за что.... А чиновникам давали люкс...

Однажды видел ЗаЗ 965, горбатый, с удлиненной базой)))! Причем, салон Рикаро)))! Резина 270!!! Думаю, мотор, конечно, с обычным, водяным, охлаждением))!

Купил я Запорожец списаный через сабес красного цвета , Горевший в гараже , у котро обгарела кабина и лобовое стекло.В те годы купить такую машину было счастьем .Все сделал сам.хочу просто рассказать о двигателе.Двигать был серийный но он не грелся так как все другие машины.Живу я в Крыму и летом у нас очень жарко.Кто к нам приезжал тот знает.Я не знаю почему но все запор стояли на обочине с поднятыми капотами я же спокойно продолжал движение, спорил с водилами.Выезжали вместе они удивлялись почему мой так не греедвижокку них разбирала движок но не чего не находили вот такой был движок

22:22 одноногого и одно рукого ГАИ сочла неуместным. У меня преподаватель, в военном институте, профессор Ларкин И. И. инвалид войны с одной рукой и одной ногой прекрасно управлялся с а/м москвич 1500.

Разве Моргунов в фильме поднимал машину ? Он ее разворачивал на снегу,( под которым -лед) ! В таком варианте , вполне разворачивается , любой водитель знает какой занос на накатанном снегу или льду !

Коза встретила «Запорожца» и спрашивает: «Кто ты?» «Запорожец» гордо отвечает: «Я легковой автомобиль Запорожец». Ну если ты легковой автомобиль, тогда я корова.

ЗИС 110 КРАСАВЕЦ, ЕЗДИЛ ТОЛЬКО ПАССАЖИРОМ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ.

Согласен. на снегу ее розвернуть возможно. Я при своих 90кг,ЗаЗ 965 на снегу за бампер за два прихода на 180 розворачивал. Машина была пустая.

Двигатель с воздушным охл . немного не дожил до хороших масел .

хороший фильм. спасибо!

Спасибо за видео , очень интересно !!!!!!!

Одно помню! Как Отец хотел купить машину! И стоял в охренной очереди!

Кучка воров называет своё преступное сообщество -- государством,,,,,, А множество маньяков с палками пистолетами и наручниками --- государевыми людьми

Правительственные жилы сваричслись по-корабельному, на стапеле... Вообще то массовые авто тоже свариваются не в воздухе, а на "стапеле". Кондуктор это называется.

Никогда не слыхал слова "моргуновка". Только "инвалидка", каковых в детстве навидался.

Как говорит Иван Зинкевич(хотя многие его не любят) - "это традиции, которые мы к сожалению утратили"... как-то так...

Тоже самое и сегодня , но фишка в том что в те времена страна восстановливался после полной разрухи войной , а сейчас не понятно после чего мы восстанавливаемся 30 лет , может наш президент расскажет

Если бы хотели, могли бы и сейчас делать инвалидам на уровне мировых стандартов. У меня Дачия Логан. Дачия это рено. Машине 16 лет. 2006 года аппарат. АвтоВАЗ частично пренодлежит Рено. Почему не наладить было выпуск логанов под инвалидов. У Логана есть мотор 1.4 на 75 сил. Логан поистине неубиваемая машина. Именно первое поколение. Ставь Логан 1.4 ручное управление и инвалид будет всю жизнь ездить и не знать проблем. Бензин переваривает любой. Масло не ест, подвеска практически вечная. Салон просторный. И стоимость как жигулей почти.

Со сломанной левой ногой сам за рулём ездил на автомате. Легко.

Моргунов машину развернул на снегу.а это другое дело.и не такую можно развернуть

Ни одна машина из всех, выпущенных в СССР для инвалидов не была комфортна,удобна и безопасна.Как будто чиновники хотели поглумится над теми,кто выжил после войны и оставался обузой для тех ,здоровых и передвигающихся на других легковых машинах.

Всё было нормально! Был Союз и было всё хорошо!

Мой первый автомобиль ЗАЗ ушастик, второй Таврия. К сожалению не сохранил..

Все же интересно послушать об автомобилях эпохи СССР. Конечно были автомобили разных классов. Однако каждый согласиться, что сейчас и что тогда полагается человеку ездить на автомобилях соответствующей должности. Да, дело скорее не в том, что какое было ужасное руководство. Или люди ездили только на москвичах и запорожцах и жигулях. Просто полагается первому лицу ездить на отечественном автомобиле премиум класса. Малолитражки для простых людей, рабочих. Для руководства среднего звена там Волга и т. д. Да и тогда было строительство "социализма", как же руководство страны смотрело бы в глаза простых советских людей? Ушла эпоха, ушел и смысл, наверное, в отечественном авто, так как сейчас иные требование. Жаль, просто мир изменился...

Моргуновка в те времена люди были рады хоть такому авто

Можно было бы вспомнить, что Москвичи 407 и 412 выигрывали ралли в тч Лондон-Сидней. Для повышения степени сжатия использовался даже впрыск вместе с топливом воды. Экспериментировал, работает.

Лучше плохо ехать,чем хорошо идти

Один раз в жизни видел автобус "ЮНОСТЬ"

Хочется спросить голос за кадром. А что сегодня, лучше машины делают в РФ? Или может быть лучше заботятся о ветеранах, вручают им персональные Мерседесы?

Масленица - это очень удобно: в субботу можно сказать всё, что вы думаете, и попросить прощенья в Прощёное Воскресенье.

А мне понравился газ-17, кузов прикольный.

Могу сказать только одно.. для инвалидов ВОВ машины одной поговоркой... Может кто со мной и не согласиться .. но это мое мнение ... поговорка звучит так Дай боже ,что нам не гоже))) ..а еще взять бы да поменять местами т.е правительство на мотоколяски пересадить включая горбатый а инвалидов на ЗИСЫ ЗИЛЫ ) от тогда было бы нормально👍. всем добра 🍺🍺🍺

Непонятно,почему прошли мимо ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968М ,выпуск в инвалидной весии был в большом количестве????????????

Инвалидка создана закончить жизнь инвалида, от угара, нет так от шума.😂

очень хорошая серия фильмов

По поводу перегрева любого запорожца-неужели не поставить масляный радиатор конструкторы?Готовых вариантов от грузовиков хватало.Еще бы и масло охлаждалось до рекомендуемых температур эксплуатации.А то давление масла советского было приличным пока оно холодное ,потом падало до 1-1,5 атмосфер ...Или хотели за копейки как обычно сделать приличный а/м?Радиатор стоил не бешеных денег и заметно расширил бы климатическую зону эксплуатации.Но...не случилось.Экономили до победного конца, -до развала союза...Министру автопрома проклятья !Где бы он не крутился -в раю или в аду.С его молчаливого согласия принималось много автохлама и откровенного говна для инвалидов.У меня дед с инвалидки начинал.Без слез не взгоянегь на это чудо -юдо.Министра бы заставили ездить на работу -враз бы ногами затоптал!Улучшить исправить...

Про Горбатый. Сосед у меня был, с войны без двух ног вернулся. Умер в 1982 м году. Я ему бортировал пробитые колёса. Вот он материл тупость конструкторов за неразборные диски колёс. И ведь прав он был. Мотороллер Тула раскрутил диск, заклеил камеру, собрал и поехал. А человек без ног не мог монтажками разбор тировать колесо. А как он за помощью пойдёт, если без запаски останется? А камера запасная есть. Так что тупые те, кто для инвалидов авто делали.

7:37 «На первый взгляд приличная вещь» 🤣🤣🤣

grande meccanica russa ! (Великий русский механические!) хорошо!

ZAZik had special hot water bottle included :PPP 19:18 When it get too cold in cabin you could get warm with it.

Так любопытно наблюдать: с позиции сегодняшнего дня иронизировать над тем, какие машины государство выдавало инвалидам. И ещё эти параллели с машинами ЗИС. А вы лучше посмейтесь над тем, что даёт инвалидам нынешнее государство. И вообще как "заботится" о нуждающихся

Была Страна...

Мотор малюха не соответствовал совртребованиям... Правильно! Не то, что мотор ЗАЗика, особенно 30-ки, гениальное воспроизведение, совершенство, которому не было, нет и не будет аналогов в Мире)

отличное видео, как бы ни было а при СССР старались заботиться о народе, в то время и на западе авто пром был не сильно лучше....

На то время, да автомобили были, потом пошло отставание, потому как наверху сидели старперы и не хотели модернизации и новшеств в автомобилестроении.

Братуха ты молодец.но шашлык не маринуй с уксусом если мясо молодая то красный перец и соль.если старая мяса то можно лук с минералкой а уксус мясо когда добавляеш наобород становится жоще и вкус нето.

государство в первую очередь проявляется в заботе о ветеранах, пенсионерах и инвалидах. смотрю СССР просто образцом заботы был, особенно если вспомнить, как после войны минимум 60: калек было уничтожено чтоб не мешали

Моргунов мотоциклетку эту не поднимал, а двигал по снежной дороге которая наверняка обледенелая! Будьте внимательнее прежде чем нести всякую охинею

Развернуть можно по снегу. Моргунов её не паднемал , он двигал.

в 1944 японцы наладили производство короткофюзеляжного самолёта-смертника Yokosuka MXY-7 Ohka (Ока-11)

Мотоколяска называлась СЗД Серпуховской завод имени Дегтярева. А сейчас для инвалидов не делают ничего! С 2006 г.