На этом Запорожце я учился ездить за рулем у отца на коленях в 4 года! Спасибо Вам за память и мои воспоминания!!
@williamspostoronnim98455 місяців тому
Мой первый авто-друг - ЗАЗ-965А! Проходимец, с которым мало кто мог сравниться. По каким только "большакам" в жуткую непогоду я на нем с семьей не ездил. Все только удивлялись: "Как ты сюда добрался? Здесь даже трактора вязнут!" Недостатков и недоделок было немало, но все поддавалось усовершенствованию. Кроме двигателя: V-образный четырехцилиндровик принципиально не балансируется, поэтому конструкторы применили балансирный вал, который локально тоже не был сбалансирован. Ну и многое иное не было доведено до ума. Все равно воспоминания о нем и своей молодости греют душу!
@arturzuromski44105 років тому
Достойная история заз ! Особенно старые авто ! Не знаю за что, но я их любил, и звук мотора неповторимый ! И сейчас аж захотелось купить горбатого ! :))) а что там было не надежного ? За пять лет только раз поменял свечи ! Нигде не застрял он ехал как танк ! А комфорта хватало, Ведь это твой первый авто ! У моего было название не горбатый ! А " Зося" :) я его любил !
@user-xr2py1xh4x4 роки тому
ЗАЗ-965 горбатый самый красивый, маленький автомобиль. У папы был новый 965 1968 г. в. Так мы на нем проехали все бездорожье тех лет. Он проезжал там, где боялись проехать на ГАЗ-69. Я и сам учился ездить на ЗАЗ-965, это был первый мой автомобиль. Да, многое хорошее потерял простой народ СССР. Не хочу всех разделять по национальностям. Для меня, все братья нашей страны СССР. Которую мы потеряли 😢
@user-gp7bo4rg1kРік тому
Убогое уродство ,в1968 его не выпускали всегда вызывал усмешки по проходимости с69 неровный это г...о 69проедит ЗАЗ запорется Газ69 машина которую могли делать а горбатый самая хрень
@user-wj4qo2hb6i5 років тому
Очень классный познавательный фильм. Спасибо!
@user-bx3cm7sz1h5 років тому
Для того времени отличная машина - общедоступная. У меня был прямой без ушей запик. Правда экспортного исполнения. 45 л с. Заливал 93 бензин. На заправке все удивлялись. Тогда 93 стоил 0-40 копеек литр. Отопление у меня было масляное. Ребята с Харьковского тракторного сделали. Зимой ездил в рубашке. Все удивлялись. Заводился зимой с пол оборота.Для этого вечером я в масло добавлял стакан бензина. В низу под коробкой поставил тент от эл. чайника. Удлинитель в розетку . Через 5 мин масло почти кипело. Сел и поехал. О проходимости я вообще молчу. На охоту или рыбалку другой машины и не надо. Да комфорта которому сейчас привыкли не было. Да забыл. Многие зап части по ходовой подходили от мерседеса. Передок приходилось раз в месяц весь смазывать. Женщина любит любовь и ласку а машина любовь и смазку. Не надо забывать в то время процентов 60 водителей сами ремонтировали свои машины.
@user-ny3ew8hp2wРік тому
А карбюратор какойстоял?
@user-xs2bg5pu1jРік тому
А на АвтоЗАЗе женщины работают доступные, не только машины дешёвые. Там такая Лорка Максимова, прямо на работе, не отходя от кассы, любительница под хвост получать. Ну и людям веселей работается 🤣🤣🤣🤣
@user-hm5ji2wm6v6 років тому
был у меня 965 А потом 966 только приятные воспоминания... проходимость просто супер !!!
@Nazarfest7 місяців тому
Дякую за вашу працю і інформацію 😊
@retromanem10 років тому
Мой первый автомобиль - ЗАЗ 968М-005. Потрясающе живучая и проходимая машинка. В свое время продал ее за бесценок, сейчас жалею. Иной раз прожужжит мимо жужик, так ностальгия пробивает. Вот думаю, может найти да прикупить такой для души, чтоб именно тридцаточка под капотом была, да хромированные полностью стальные бампера. Да вот еще горбатик за душу берет - всетаки красивая машинка.
@vadimelchik31043 роки тому
Ветровое и заднее стекла одинаковые-взаимозаменяемые.Клиренс 190 мм-проходимость хорошая.При небольшой массе везёт четверых-как и современные авто.
@Aleksandr_yakytia9 років тому
Достойный сюжет. Спасибо !
@uapalett5 років тому
Стильненькой машинкой вышел "горбатый" однако. Визуально приятен для восприятия.
@user-qe6sc1yy9g10 років тому
у меня до сих пор есть ЗАЗ -968м на ходу. ездию на нем летом на рыбалку. в исправном состоянии. но чтоб его отремонтировать понадобилось 2 года. Вообще не удивительно что машина умерла. ресурс у нее очень небольшой, явная недоработка проектировщиков. держится только на постоянном ремонте! но по своему его люблю все же!)
@red96157 років тому
сотря какое мацло лить если отработку конечно и мерс загнется))
@JURIISPILLBEERG6 років тому
Попробуй использовать заклинания или обратись на прямую к Богу, он поможет, на собственной шкуре испытал.
@user-qu1sq5mv3m5 років тому
Грустно ,но в памяти увековечен..
@user-wm8dx6qe6q5 років тому
У горбатого была невероятная проходимость по грязи. Как у военного внедорожника.
@andreypavlov85005 років тому
да и подвеска весьма и весьма.один минус--недолговечна.
@user-to7bz5zw3j4 роки тому
как у гелендвагена, 🤣он в собачьей каке мог застрять
@user-jj6ok1rl4l4 роки тому
@@user-to7bz5zw3j точно - дурак...
@user-ot5lr1zw5d5 років тому
Всё в прошлом . всё абсолютно . Таврия - отличный автомобиль . Про отдел соц. защиты молодёжь не верит . что такое было
@aleksander42845 років тому
Хорошо хоть мы помним ...
@user-ik5ld7xi2g5 років тому
Запорожец народная машина была, проходимость по бездорожью высокая, лучше чем у других советских машин.
@furkatergeshev86995 років тому
... но Запорш был ущербной, убогой машиной. Поэтому ее отдали делать на в-украину. Тонкий юмор Советского периода.
@uapalett5 років тому
Ты наверное абсолютно нелюбопытен и туп по жизни.Ни разу не сев в "горбатого" пиндеть не по теме.А машинка стильная и весьма неплоха по эргономике на передних местах. Получше "Жигулей" по этому параметру пожалуй. Мое мнение пожалуй ценнее чем твое т.к владею Audi A6
@furkatergeshev86995 років тому
@@uapalett чем ездить на машине заработанной ротовыми полостями укриканок потребляющих конвейерно в Еврорейхе сомалийскую, турецкую, албанскую, египетскую сперму- не лучше ли укриканцу пешком ходить? Неужели самому не стыдно, свiдомый? И что, есть завидовать такому позору? Ты вообще не в адеквате, Попрыгунчик. Думай что изрекаешь. Если в голове вместо мозгов навоз а вместо мыслей черви там копошатся - расшевели червей в своем черепе для другого, более подходящего выпердыша.
@uapalett5 років тому
Ну у тебя пукан и порвало однако)))
@kastytismonstvila68834 роки тому
Лет 5 назад в Ангарске на площади перед магазином каждое утро выставляется ухоженный ,,запорожец,, . Красивый. История. Не надо его обижать. Что либо круче не получалось.
@user-tm4oq8cj2i5 місяців тому
Наша первая машина на троих ушастый запор! Впервые к девчонкам именно на нём ездили.😅😅
@arturzuromski44105 років тому
Шикарный авто, сам имел ! Неубиенный и проходимый ! И на фиад похож только относительно и мотор вэшка а не боксер как у фольксвагена ! И кстати на горбатом в городе, даже с АвтоВАЗом тягались ! :))) и кстати при СССР, когда проходили ралли в Латвии на бездорожье, запорожец всех порвал !
@vladch83739 днів тому
Купил такой в 1982м. Старый хозяин на нем три раза из Минска на Каспий ездил. Для тех времен хорошая машина. Ремонтопригодность выше всяких похвал. Движок - проще не бывает. Из недостатков - зимой в мороз не прогрев коробку не поедешь, нигрол на морозе можно резать ножом, как сливочное масло. Сидеть впереди было очень просторно, сзади - очень тесно. Запчасти были, стоили дёшево.
@62murena5 років тому
Первый частный АВТОМОБИЛЬ на котором НАС , 5-6 ти летних , прокатил папа , кого-то из нас ... Мы уместились ))) ВСЕЙ группой ( больше двадцати ) и (!) КАЖДОМУ хватило кусочек окна ))) Громадная "автомашина" ! Да и деревья -- то-же ))) ... тогда . Разве можно забыть Первую Любовь ???
@svlife60884 роки тому
Мой сюжет о этом авто курит всторонке по сравнению с Вашим,но я и сейчас езжу на ЗАЗ Славута))) Спасибо за видео!
@jurys65416 років тому
Оно было таким популярным далеко не потому, что оно такое классное, а потому, что другого просто небыло
@vassilytakoyvotya3635 років тому
Согласен)
@normangiesbrecht55715 років тому
и не будет, сами то ничего не умеете
@vassilytakoyvotya3635 років тому
@@normangiesbrecht5571, кто ничего не умеет?)))
@user-cj2hq5rq6d4 роки тому
@@vassilytakoyvotya363 Вы,рус иваны
@vassilytakoyvotya3634 роки тому
@@user-cj2hq5rq6d, НУ ВЫ ТО УМЕЕТЕ)))) Умельцы всё просрать)))
@uapalett4 роки тому
Стильная машинка.Даже по сегодняшним критериям.
@bavovna.5 років тому
ЗАЗ-965 мой первый автомобиль. Был мною куплен в 1978 г. в Ленинграде, в комке "Апраксин двор", ЗАЗ-965 был убит, а взял я его за 1500 руб., а потом заменил движок и отреставрировал. Пользовался 4 года, большой рывок Ленинград - Одесса!
@geneverber49305 років тому
Я ТОЖЕ КУПИЛ ЗАЗ-965 1968Г. выпуска в Сентябре 1978г. в Белгороде(я сам из Харькова) за 2200 руб.Внешний вид был на 4,5.Но движок пришлось ремонтировать.И проездил я на нем счастливо до 1981 г.Прямо перед продажей поменял корзинку сцепления,тормоза,трос сцепления,и продал за 2200Руб.Это была моя самая счастливая машина.Правда приходилось иногда прикладывать руки,но к счастью я был тогда молодой...
@iceman84065 років тому
Смотрел и сердце гордостью наполнялось за людей за страну в которой жили все вместе дружно СССР. Работяги украинцы, у нас на Урале жили такие же красивые люди. Когда и с какого семени выродилось племя нациков? Проебали момент.... как и страну.
@user-nf8gq6up7i4 роки тому
Первым моим автомобилем был ЗАЗ 968 М. Старенький,гниловат но зато ездил почти 6 лет.
@kilewoy10 років тому
"С этим можно что-то сделать!" - это девиз группы людей, которая помогает по всему миру, влияет позитивно на ситуации, восстанавливает, объединяет, приводит в порядок то, что не та как нужно. Суть девиза такова - нет на Земле ничего, что нельзя хоть как-то улучшить или изменить. Человек так устроен, что всегда стремиться улучшать и максимально выживать, но не всегда знает как. Поэтому из любой ситуации есть выход, потому что человек всегда, хоть немного, но может улучшать.
@sergeycheprasov47646 років тому
Видно, что машина явно недоделана, и надо сказать самую малость. Если б над ней дали поработать, а не спешили как на пожар. Кроме того того, убрали межведомственные барьеры, Эта машина могла бы послужить прототипом для сегодняшних конструкций. В ней есть зачатки вековой разумности.
@YaZloiMedved5 років тому
"Не надо делать мне как лучше, оставьте мне как хорошо".
@javidantolishi38185 років тому
@@sergeycheprasov4764, вот именно, самую малость и машинка была бы конфеткой. Потенциал у неё был.
@user-ph9ci2pr3r6 років тому
был у меня горбатый он по грязи как танк пер а зимой в 14 гр мороза я его крывым срартером заводил тоесть ручкой да летом если гонять грелся зато при рамонде двигателя я его сам снимал за 30 минут
@user-cf5sg9po5z5 років тому
У нас 968М лет 25 отьездил с 84г И на дачу по бездорожью и до Москвы Живем в Риге Проходимость хорошая расход на трассе 7-8 л правда со скор 75 Но для попробовать как-то 120 разогнал Сзади сидящие заорали-шумно Масло не жрал не грелся хотя все техническое хранилось в моторном отсеке ну и под зад сидением Зимой с печкой нормально даже ночевали Конечно руки приложить надо Инструкция оч подробная А возили по 100 кирпичей или по 200 кг брусьев на багажнике Конечно машины есть современные но от Запора воспоминания хорошие!
@ratnikovalexander5 років тому
А сцепление меняли - две доски и ящик из-под молока железный. Жена на доски садилась и вывешивала, а я отсоединял движок и за веревку его вытаскивал из-под машины, поддомкратив на одну сторону. Все это во дворе в Ясенево в Москве. Сейчас вспоминаю и ржу. А раз дифференциал на 180 градусов перевернул сдуру - 4 скорости назад, одна вперед получилось. Чокнешься с ним.
@user-hy8xb3qr2s4 роки тому
Самый лучший автомобил, который стоил своих денег. Много на нём наездил, правда всё сам перебрал и доработал. Без ремонта 110т.км. Жаль что сняли с производства. А фильм за душу берет. Всем ЗАЗовцам привет и уважение.
@user-ig1vk3vt1e6 років тому
У отца был Запорожец. ЗПЗ-969. Горбатый кличка, до Мыльницы была суперавтомобиль. Заводился ручкой зимой легко... Новый с ноля, после обкатки гонялись с москвичами на трассе 115 км выжимал. Проблема при подъеме - воздушное охлаждение + 4 чел. тяжеловато ему, грелся. Цена была 1950 советских рублей. Бензин 5-7 копеек. Мотались на море по 5-6 раз за лето всей семьей, на Украину к племяшам ездили....Вам так не жить! Вам ипотека и вечный писец...
@stasgl925 років тому
@@user-wt8jy9vz7e в палату перестали заносить лекарства? Почему пукан так сильно подгорает?
@stasgl925 років тому
@@user-wt8jy9vz7e Срал я на ботоксного и его скрепы с высокой колокольни. Я ведь вопрос о другом задал - почему у тебя бомбит так сильно? Запор в детстве чуть не сбил на переходе, что ли?
@stasgl925 років тому
@@user-wt8jy9vz7e из параши ты конечно уехать смог. А вот параша из тебя - нет. Поведение типичного закомплексованного российского подростка.
@user-wt8jy9vz7e5 років тому
умных слов нахватался а сам по уши в говне бля,в поносе по глаза@@stasgl92
@stasgl925 років тому
Капитан Африка да, я в поносе и говне, как и большая часть страны. Тебя это беспокоит?
@bestfrogs24710 років тому
Thank you for posting the video!
@ivodimitrov65034 роки тому
Ностальгия по прошлому! Мы все временами испытываем ностальгию. Мы перемещаемся в мыслях в определенное время в прошлом, в определенные ситуации, которые уже произошли. Мы страдаем от чего-то, что уже ушло, от чего-то, что у нас было, а потом мы это потеряли. Потеряли СССР, потеряли СЕВ, потеряли Организация Варшавского договора - военно - политическая организация, созданная странами социалистического лагеря для защиты совместных интересов и обеспечения своей безопасности,.. потеряли ГДР, НРБ, СФРЮ, Куба. Ну и так далее и так далее...! Привет из Софии, Болгария ребята, я болгарский! Всем удачи и хорошего настроения братки!!!!!
@khmelnitskiyua47436 років тому
"Разработки Таврии начались в 1965 году!Когда ещё клепали 965-й и начал клепаться 966! Первый образец был сделан в 1970 и назывался "Перспектива" (названия Таврии ещё не было).После изучения "Форда Фиесты" в 1976 году начали производить проекты на базе этого автомобиля. Но тогдашней советской власти много чего не нравилось - и первые автомобили пошли в серию только в 1987 году!" Когда Таврию пригнали в Москву на утверждение, в Москве внимательно всё осмотрели и сказали:"Молодцы ребята, хорошо поработали, оставляйте всю документацию у нас и езжайте домой". После того как ВАЗ-2108 в 1984-м году пошёл в серийное производство, ЗАЗу сказали, что можете начинать выпуск Таврии. Обратите внимание на внешнее сходство двух машин, особенно если смотреть спереди.
@user-sy8sj8vf5b5 років тому
И что же следует из этого сходства?
@olexandrkuzmenko5 років тому
Ясна річ - перемалювали і доопрацювали на ВАЗі )))
@user-sy8sj8vf5b5 років тому
Так то оно так, да трошечки не так: В 1976 году был построен прототип третьей серии 3Э1101 «Ладога». Позднее все наработки проекта "Ладога" были переданы на завод ЗАЗ, где они послужили основой для создания модели ЗАЗ-1102 "Таврия". "Горбатый", кстати, разработан на МЗМА, двигатель в НАМИ: В 1959 г из Москвы в Запорожье передана вся техническая документация на Москвич-444. В конце 1960 года после усовершенствования конструкции, проведения ряда испытаний и подготовки к производству нового автомобиля завод «Коммунар» приступил к его выпуску под маркой Запорожец-965. А КАМАЗ на ЗИЛе: В 1968 г. на заводе имени Лихачёва разработано семейство трёхосных грузовых автомобилей ЗИЛ-170 для строящегося завода КамАЗ.
@user-sy8sj8vf5b5 років тому
Roman Stecyk: В единой стране, под одним министерством... Если из одного кармана в другой что то переложу это я у кого то спиздил или у меня? ))
@user-sy8sj8vf5b5 років тому
Roman Stecyk: Да нихрена, тут командная игра! Это как после выигранного матча поздравлять не команду, а какого то одного игрока. И если не заметил, разработка в- основном ВАЗовская. Тогда, по твоей логике, непонятно почему кто то другой орёт «Вот я нашёл отличное решение!» ))
@user-tz2nb3be6x5 років тому
Мы на « запарожсце» ехали вшестером- две семьи- четверо взрослых и двое дете10 лет в -1969 году, на крыше огромный» советский» чемодан неподкмный( нас друзья встречали с поезда проездом из Ленинграда), и все поместились, ехали ночью! Так что я помню, как это было!!!
@alekseikyz10 років тому
В конце музыка из фильма Никиты Михалкова "Свой среди чужих, чужой среди своих" .
@user-dq6rd2ch2t5 років тому
кроме таврии были все модели спасибо зазу многому научил моя первая тех школа
@user-uh2qj6vd9m4 роки тому
Была у меня первая машина пятидверная Таврия. Обивка спартанская, во время дождя сверху двери капало. С родным карбюратором отказывалась заводиться - ревела, дымила, свечи заливала, глохла при заводе, пока охлаждающая жидкость не прогреется до 90 градусов. Через 3 года слесарь посоветовал карбюратор сменить на 8-шный Солекс, чтоб не мучаться. Песня. Ещё печка не регулировалась. То холодно, то жарко. Переключалась рычажком под бардачком. Следующая машина была Рено Сценик бордовый медвежонок с двумя люками и салоном трансформером. Машина сказка. Кстати, что на Рено, что на Таврии, моторы были похожими. к7м
@WULF44BF6 років тому
кстати неплохие авто для своего класса можно сказать мини купер .
@GoblinBro9 років тому
Как то аж немного грустно стало((
@user-tt5np6fo4y6 років тому
Goblin_ _Bro ВСЕ СКОМУНИЗДЕЛИ, В ЭТОЙ СТРАНЕ Я РОДИЛСЯ И ПРОЖИЛ ДО ТРИДЦАТИ ЛЕТ, КАКОЙ ПОЗОР...
@waleramedvedew75894 роки тому
@@user-tt5np6fo4y бля! Проглядели! Придушить бы обкаканой пеленкой!
@eugenyseraclimov38373 роки тому
@@user-tt5np6fo4y спасибо Путину за наше "светлое" настоящее…
@TVLifestyle3 роки тому
Goblin_ _Bro грустно всегда становится когда прошлое вспоминаешь.
@user-zl7cb5jg5y4 роки тому
😊спасибо за вид😊❤
@-soulfly-34426 років тому
Ушастый чуть не перевернулся в повороте)).
@sergeishulz56024 роки тому
У меня были все запорожцы
@user-px7zw2lm2mРік тому
заз 965 - уникальнейшая машинка! мой первый автомобиль. ни одна машина не может похвастаться такой практичностью и любовью к автомеханику - снять двигатель для ремонта в чистом поле, имея только домкрат и деревянный ящик из-под яблок, можно было в течение получаса. как-то на спор я снял движок за 27 минут, выиграл бутылочку "Ахтамар". ротозеи были в шоке, да я и сам подъохуел - не ожидал от себя такой прыти. что значит молодость. только добрые воспоминания, единственное НО - проблемы с запчастями. только у барыг, втридорога. был он у меня лет пять, пробежал сорок тыс. из серьёзных поломок только одна - коленвал пополам, притянули за 200 вёрст от дома на кукане. а так сам всегда доезжал. остальное мелочи
@patoroch406010 років тому
Про Таврию не совсем правда - та же Славута на пример выпускалась аж до 2011 года, и была довольно неплохой машиной за свои деньги.
@provadym5 років тому
говном вона була.
@user-kc9jo4jh1q4 роки тому
@@provadym а какой автомабиль должен быть за 3500 у.е. новый из салона?
@Vlad-fp5wj3 роки тому
@@user-kc9jo4jh1q Говном, но в хорошем смысле этого слова.
@kurtler16 років тому
Таврия какая же красивая машина! Такие сейчас не умеют делать!
@user-wl1it1bl5x5 років тому
У меня до сих пор есть заз 968 берегу его Если сейчас завод начнет выпуск 966 или 968 то на них будет спрос
@mudoyebishe4 роки тому
У студентов
@user-sb5vy7iu3o4 роки тому
Я на нем начинал ездить и до сих пор вспоминаю с ностальгией для своего времени была классная машинка!!!!!?
@user-to7bz5zw3j4 роки тому
У наркоманов
@user-jj6ok1rl4l4 роки тому
@@user-to7bz5zw3j а не дурак ли ты часом??? Дядя. Или по себе судишь???
@user-og4lc1pi6m4 роки тому
Мой первый автомобиль в далёком 1993 году цвет марковки два года эксплуатации 30000 км всё норм было печька немного доставала .
@JA-jr3fj3 роки тому
В этой истории все прекрасно, кроме рожи Володи в ней.
@rimasi75849 років тому
первый зазик симпатичный получился...Но следующие . до таврии...это кошмар.
@svsubota9 років тому
Есть НО, я купил одну из последних Славут, для рыбалки и копа, отличный вариант, экономичность, 5 л/100, город 7/100 (правда пришлось чип-тюнинг сделать, ибо с завода прошивка аувно, притом чип-тюнинг делал инженер с ЗАЗа). Никогда не подводила. Двигатель ОК. Но качество.. это жесть. По -мелкому - масса проблем.
@sziurys9 років тому
Да, мне первый тоже красивый. А помню лет 25-30 стояла таких парочка во дворе , такие уродливые казались, а сейчас смотрю, красиво!
@user-ng4bk8sw6y3 роки тому
А БМВ 60-х тоже кошмар?
@frankfalconite86453 роки тому
Автозаводы сроили всем союзом помню Толляти жигули СССР строили все
@neodim47926 років тому
Мотор Таврии хорошо продуманный, подтвердили даже Японцы, сейчас на Сенсах по сути тот же движок, проходимость очень даже не плохая, словом не плохой автомобиль.. Люди просто работали, патриоты своей страны и своего дела! Жаль только осознавать, что как заграницу, так всё лучшее, ведь там заграница, а как нашим людям так и так сойдет, и везде так, и с ВАЗАМИ, и во всём остальном. Таврия относительно долго выпускалась на Украине, особенно пикапы, да и сейчас пользуется спросом. Ясно только одно, что специально убили собственные разработки в угоду кому-то.
@javidantolishi38185 років тому
Да нет, за границу все лучшее не потому, что какая-то предвзятость, а потому что конкурировать приходилось. А по остаточному признаку - себе, т.е. все, даже некондиция шла, потому как - дефицит.
@waldiwaldi8714 роки тому
@Николас Николас все верно! Согласен! Вот только не на Украине! А в Украине!! Поскольку не на России, а все таки в России!!
@Rotblant4 роки тому
@@waldiwaldi871 Так вы лучше говорите и пишите по украински. То есть - по польски. Ну не вам ведь менять нормы и правила русского языка - потому что ведь тогда получается не "Русский язык", а какой то примитивный суржик... язык сельскохозяйственных неквалифицированных рабочих :)
@waldiwaldi8714 роки тому
@ Marek Rotblant вы вообще поняли, что вы сказали? При чем тут какой либо язык???? В России, в Польше, в Германии, в Америке , да хоть бля в Гандурасе! Какая разница? Если производят что то , то В стране производят, но бля ни как не на стране!!! Или вы едете на Россию или на Польшу????Нееет вы едете В Россию!!! Или я в чем то не прав? И какой на хер колхозный язык? Украинский??? Да вы что? Это вы так решили??? А вы кроме Русского, какой ли бо ещё язык понимаете? Ну или говорите? Мой родной язык вообще немецкий, а русский я сам выучил, а из Украины у меня очень много друзей!!! И украинский язык мне импонирует больше, , бо дуже спiвуча мова! Это сугубо мое личное мнение, и я его ни кому не навязываю! Oder, ich kann auch deutsch labbern, wenn sie möchten, aber egal!! Хорошего вам дня ... только пожалуйста не нужно меня бомбить переводами из гугла! 😉 удачи
@Schamane6965 років тому
Молодцы...!
@vadimpokidko7408Рік тому
Я очень любил этот автомобиль ..он внутри больше чем снаружи.Также как и Калина...
@user-by3cw7hx7d5 років тому
Извините но очень хочется дополнить, ЗАЗ - 965 это всё таки Москвич - 444. Первые образцы будущего ЗАЗ - 965, были разработаны на МЗМА - АЗЛК - Москвич и получили обозначение Москвич-444. На данном видео на 6:58 именно Москвич-444. Между тем уже тогда было ясно, что конвейер самого МЗМА полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники, а под изготовление двигателя - завод лёгких дизелей в Мелитополе.
@user-pt8br5bl3h11 місяців тому
На зимней рыбалке Горбатый был вершиной мечтаний. Под сидением лючок прорезал с крышкой и благодать! На лед выехал, отопитель врубил и кайф!!!
@user-tc2ch8bg2m6 років тому
таврия сила. дали бы заводу возможность продавать населению, то и были бы деньги на все
@javidantolishi38185 років тому
Не было бы денег, что не помнишь зацентрализованность системы? ЗАЗ - был госпредприятием, а не акционерным.
@user-eh9zd4fr1d4 роки тому
Таврия шла бы на ура....но надо было выручить корейцев народ без азарта и гордости. Лет 8 назад в кам под французских путишествинников на старом прикольном ситроене
@user-zp2cv5xw1z4 роки тому
Словно на поминках побывали .Как жаль людей рабочих инженеров
@user-pt8br5bl3h11 місяців тому
Помню слова комментатора в момент, когда Хрущев выходил из "Горбатого". "Никита Сергеевич дал высочайшую оценку!"
@dmytrobryushkov6 років тому
У создателей этого "шедевра" хватило ума сочетать ведомый диск сцепления без демпферных пружин и полуоси без амортизирующих муфт. В результате поломки полуосей стали регулярной реальностью. Я в своей первой машине научился менять полуось за 45 минут, а без запасных полуосей никуда не ездил.
@Holmes177Рік тому
До сих пор помню это народное, ставрида!
@evgenkononov34695 років тому
Таврия начала 90-х новая с завода абсолютно не разгонялась.Но после правильной регулировки в сервисе впрыска топлива в карбюраторе и хода заслонки педали газа бегала не хуже BMW - 318 и Фольксвагена Гольф. На старте со светофора лего обходила Москвичи, ящичные ВАЗЫ, Волги, подержанный зарубежный автохлам - и даже 320-е Мерины. Бачок охлаждения двигателя закипал после тряски по колдобинам. Проблема была в предохранителях с контактами из корявой фольги. При замене предохранителей на турецкие проблема исчезала. Резиновая прокладка под верхней крышкой двигателя менялась в условиях домашнего гаража за полчаса. Передние тормозные колодки ходили 15 тыс км - но только правильные, от заводского поставщика. Стальные тросики сцепления неожиданно перетирались и рвались - но не часто. Зато -- в отличие от подержанных Фиатов и Пежо - Таврия ездила каждый день. Народная молва гласила - "хорошая машина - но сменные запчасти сделаны из дерьма"!
@user-zr8ii8fk3p3 роки тому
Cовок производил 1 300 000 легковушек в год, а даже по официальным данным спрос был 20 миллионов. Поэтому никто рынок не "завоёвывал" - сметали с прилавка любое гуано.
@staffattorney7 років тому
я бы сейчас бы купил и ездил бы на запорожце (с нуля)
@katya03128910 років тому
Очень отличный репортаж! Но по моему НСУ Принц вышел с конвейера позже Ушастого... И затронутая тема продажи заводов,это печально... Страна замечательная,но государство продажное...
@kunetskiy3 роки тому
Рукойводители продажные.
@user-eb4yu4rf3i6 років тому
С меня 700-ый лайк ! В конце печальненько.
@xxARTEMxx6 років тому
Все было, чтото хуже что то лучше, но всё проебали жестко, это факт.
@Leonidzee4 роки тому
xARTEMx ни добавить, ни убавить.
@user-ls7et9er5s4 роки тому
да и хер с ним с сср
@user-bh4fh9ng1y4 роки тому
Так это твоя держава(СССР) была ДЕРЬМОМ поэтому её и продали!!!
@user-jj6ok1rl4l3 роки тому
@@user-bh4fh9ng1y то есть- Украина, по вашему это и есть то дерьмо, о котором вы говорите( Украина тоже являлась неотъемлемой частью СССР)? Поэтому что вы (Украинцы) до сих пор её продаёте...???
@user-bh4fh9ng1y3 роки тому
@@user-jj6ok1rl4l Под СССР я имел ввиду не какую либо республику а коммунистическую партию которая рулила в стране всем и вся и нарулина такого что СССР развалился сам без единого выстрела и ни один из 18-ти млн. коммунистов(включая армию и КГБ) живших тогда в СССР не вышел на его защиту...... поэтому вы сами, долбаные коммуняки, в 1991 году считали его ДЕРЬМОМ!
@Roman-ft8ipРік тому
Вот анекдот из реальной жизни. У нас был 968. Лето гаражи. Ковыряемся, не заводится. Но запор к слову стоковый, все кожуха и прочие железяки и никаких хлебниц на капоте. А рядом сосед, тоже запор, но кожуха и заслонки сняты, хлебница на капоте. Короче, мы возимся, подходит супруга того мужика, смотрит так пристально, смотрит... А потом говорит: у моего Саши, пол мотора нету, а он заводится как часы! Мы просто угарели и вспомнили ту рекламу с Вициным. Где его жена сказала ой мотора нет в переди, а он сказал ничего, в багажник запасной положили.
@AGM_4210 років тому
гугл говорит что хвост поросёнка по фински "sian hännän" где тут "zaporojetz" не пойму.
@warbubler8 років тому
+AGM просто школьники много вру и своего придумывают.
@kirillpint85655 років тому
по фински pigtail есть SAPARO
@Vlad-fp5wj3 роки тому
Скорей всего, автор подразумевал хвост, который спереди. Просто ему неудобно было сказать прямо.
@user-lf7qm8zw2m3 роки тому
А СЛЭНГ ?
@putingoaway19634 роки тому
Взять завод у голландца, кузов у итальянца, мотор у немца и назвать это своим изобретением- вот это по советски!
@noguzanogu4 роки тому
А надо как?
@user-to7bz5zw3j4 роки тому
Ага и назвать запор, смотришь на него и срать хочется
@user-ow3ib4hl4w4 роки тому
так делают большинство стран мира и не парятся
@user-pp3uw5km8n4 роки тому
Это всемирная практика так что не воняй умник
@user-pp3uw5km8n4 роки тому
@@user-to7bz5zw3j кто же виноват в твоей патологии.
@DS-le3py4 роки тому
А мне нравится Таврия, тормоза не нравятся ,а машинка классная
@user-ry2qt9ii1n5 років тому
ЗАЗ-966 никогда не стоил 5300 рублей, столько стоил ЗАЗ-968М. Я сам покупал этот запорожец в магазине. Дело в том, что одновременно с новой ценой, ЗАЗ-968М стали продавать СВОБОДНО. Это было что-то немыслимое для тех времен. Пришел в магазин, и купил. Когда покупал я, в продаже были машины цвета зеленки и цвет "коралл" - розово-красно-желтый. Не описать. Но довольно красивый. Машина покупалась в 1985 году, мне тогда 25 лет было. Шик был неимоверный. Кстати, машина мне нравилась. Зимой, конечно, улет был. Печка специальная разжигалась, чтобы салон отапливать. Вентилятор печки визжал, как корабельный тифон. Заводил машину даже в -35. Но целая эпопея была с запуском. Вечером, когда ставил машину, заливал в картер двигателя 50 грамм бензина. Масло сильно разжижалось. Утром стартер крутил двигатель бодренько. Аккумулятор уносил домой, а он тяжеленный был. Зато подзаряжался всю ночь, и теплый был - не терял емкость. С вечера выкручивал свечи, и затыкал дырки тряпочками. Утром - относил, устанавливал и подключал аккумулятор, в дырки от свечей специальной пипеткой брызгал по полграмма бензина в каждый цилиндр, свечи клал на газ и раскалял их до вишневого состояния. В консервную банку складывал и пассатижами нес к машине (любая тряпка просто загоралась). Так же дома кипятил чайник и кипяток нес на улицу. Заворачивал раскаленные свечи (они остывали, но все равно были теплыми), а на впускной коллектор выливал кипяток. Воздушный фильтр был уже снят, и я в камеру карбюратора брызгал немного бензина. Заводилось через 6-7 секунд работы стартера. Потом ставишь на место крышку воздушного фильтра - и вуа ля... Только раз не смог завести машину - в -42 градуса и сильный ветер... На машине нельзя было ездить быстрее 90 км/ч. Пробивало сальники коленвала и мотор начинал гнать масло. А так - экономичная и довольно удобная машина. Во всяком случае, лучше плохо ехать, чем хорошо идти... Сейчас у меня Ниссан-Мурано, но свой запорожец вспоминаю с теплом.
@user-dl2wc5jr2t4 роки тому
Та да, такой гемор даже впав в маразм не забудешь. Меня в детстве дядя возил к бабушке по проселку (28км.) так мы по три раза останавливались чтобы остыл бензонасос и меня уже тогда мучал вопрос - почему в такой могучей стране не могут сделать надёжный, не перегревающийся бензонасос?
@user-tk7wm7sy4k9 років тому
Пишут что завод ЗАЗ хотят закрыть,всё конец истории ((
@RabbuTwerta19 років тому
Я тоже это читал( жаль, хотя там сказали возможно закроют и то наврятли его закроют)
@user-tk7wm7sy4k9 років тому
Bldumup Caiiep Поживём увидим!
@MrNikolab8 років тому
хороший автомобиль был! чуть мощьнее мотор и тормоза бы!
@AnrySht4 роки тому
Боже правый, сколько ж навыков давало такое авто тогдашним автолюбителям: и автослесарем делало, и электриком... Было у моего бати покойного это чудо техники. Покупал он его на вторичном рынке, так как другие авто для тогдашнего строителя коммунизма были недоступны. Для езды по городу оно еще было пригодно, а для более-менее длительного движения по трассе нет, так как двигатель воздушного охлаждения жестоко перегревался. На заднем сиденье сидеть можно было только боком даже мне, тогдашнему ребенку. Жесткая торсионная подвеска, казалось, при езде и душу из тебя вытрясет. Постоянно подтекающие тормоза, от перегрева двигателя дубели сальники толкателей клапанов и двигатель был постоянно залит маслом. Масло подгорало на ребрах цилиндров и от этого двигатель еще больше перегревался. Много чего еще мог бы рассказать. Когда ехали в село к родственникам и на трассе батя останавливал каждые 15-20 км, открывал капот и озабоченно закуривал: "двигатель перегрелся", мне, мелкому тогда, хотелось чтобы конструкторы этого авто горели в аду.
@simf245 років тому
В своё время Гитлер заказал Порше автомобиль.Должен ехать 100 км.ч. и стоить до 1000марок.Через год появился фольксваген жук...Хрущь захотел то же...Но второй жук почемуто не получился...Второго Порше не было?
@user-fu8ym6lm8x5 років тому
0
@waleramedvedew75894 роки тому
Партия и правительство не отличались большим умом и предприимчивостью. По цене Запоры очень народные были! Как 2,5 ижа с коляской. Но ведь в очереди приходилось по 5! лет отстаивать. Ни кредитов, ни сервисов, ни даже запчастей в магазине. И умудрялись на них ездить по 20-30 лет! Это все и к прочим сов.авто относится. Только те стоили уже гораздо дороже. Ваз2101 около пяти, кажется. Москвичонок за шесть. Мультик про ПРОСТОКВАШИНО, как дядя Федор с папой Запора чинили вполне реален! Мосты-коробки и прочую мелочь на балконе все делали!
@user-fw5is4xg3k5 років тому
Понятно ((и это существо не мы создали! Очень жаль мы как дормоеды пользуемся тем что создали другие ((
@MrSlavyan813 роки тому
Слезы. Досада. Развалили. Распродали. Своё. АвтоПром. Труд дедов, отцов. Самое обидное это положение в пользу Запада.
@agronomerius10 років тому
якось сумно на душв стало пвсля перегляду ,такий потенціал погубили падлюки ((
@sergeycheprasov47646 років тому
Всего, что касается хорошего в нашем прошлом, жалко.
@user-ke8pc5vr3r5 років тому
Це точно. Зараз тільки згадувати залишилося. Прикро до сліз! 😢
@F4Eeagl5 років тому
jaaaa.
@javidantolishi38185 років тому
Страшно становится, если оглядыаться. А надо бы обязательно. Кто не знат прошлого, тот не имеет будущего.
@townriver9794 роки тому
И во всех роликах одна и та же тетка с ребенком на заднем плане, во все времена😅
@user-rw9xy6rj8hРік тому
Выпуск ,,горбатого,, ЗАЗ-965А был ,, свёрнут,, в 1969ом году , но модель 965АР ( для инвалидов) с электро-магнитным автоматическим сцеплением продолжался до 1972ого года.
@user-qv9wg9ne9v3 роки тому
А если запустить производство этого запорожца
@user-fu3zk3io7j10 років тому
прежде чем авто делать надо иметь понятие для кого его делаешь на какой класс расчитан чтоб был дступен второе простота конструкции, качество сборки ,экономичность конечно можно спорить до бесконечности про заз ваз... но это наша история действительно много людей ездили и были довольны радовались хоть такому авто обидно другое что всё это погубили не развивали и просто банкротили я лично считаю что это нормально тоже самое и в европе происходит компании банкротятся но там они не умерают совсем концерны используют по назначению.
@user-ls9pw6rf9h5 років тому
Политика-это термин... Люди, которые на тот момент, играли в этот термин были увлечены другими моментами, которые с развитием никак не пересекаются...
@user-ri6oq5gf1t3 роки тому
Мы берегли, любили, дорожили, надеялись, верели...
@user-gu9pg6sz9h6 років тому
Теперь зато буржуи рады. Теперь их машины покупаем.
@user-um9qj1ij7w4 роки тому
Автомобиль задуман и разроботан очень даже неплохо. Но как часто бывало изготовлен как в хреновом гараже. Похожих историй было много , чего стоит москвич 2141. Да. Хочется добавить, что очень горько смотреть артефакты былой цивилизации.
@gochagamsahurdiya82255 років тому
Короче душили их а так таврия в 70 ых это конечно было бы супер
@walerijschander53873 роки тому
Самое интересное,что фиат продает модель похожую на горбатый в Германии за 15000 евро.Парандокс.
@user-tu7dr4ll2t5 років тому
1984 - начало развала СССР. 1985 - Горбачев, начало прогиба под запад. 1992 - Всё. Хорошее было время для простых людей.
@user-iv4li2on9l4 роки тому
Да с раисой везде катался. На западе ему там дифирамбы пели. Какие-то Тайные договоры там подписывал даже КГБ ничего не знало
@Vlad-fp5wj3 роки тому
@@user-iv4li2on9l С еврейкой Раисой Максимовной везде катался
@mistermauser36084 роки тому
Предательство Горбачова разрушило все что наши предки создавали!
@sirzhyuv2 роки тому
лапти и землянку?
@universum98762 роки тому
_Горбачёва_
@user-jh8eh9ck4h4 роки тому
Не надо смеяться это наша история
@user-gh9hq1my9jМісяць тому
Поездили на запорожце продали, другие поездили опять продали, больше чем три миллиона семей ими владели, сам в 90 ых на старом запорожце ездил выручал он меня сильно, очень крепкий, весь из железа ,ни тосола ,ни помпы ,ни радиатора ,ни термостата, намного проще других машин,, печку настроил , жара как в бане была, очень он нам помог тогда выживать ,тогда иномарки только у бандитов ,да у барыг были
@ramzes25975 років тому
Мой первый авто ! Теперь купил в не крашенном состоянии заз 96м А Э Ялта и привожу в порядок исправляя заводские браки .Кому интересно пл ко мне на канал .
@user-gz2og3jl5d5 років тому
Про 968 единственные хорошие воспоминания, это проходимость, остальное - отстой полный.
@francisco560510 років тому
на запорожце на охоту
@user-ft9id4zp7r6 років тому
Я ездил на 968М на охоту. Обходил по пахоте застрявшие Волги Жигули и ехал дальше а когда сел на днище вышли вчетвером подняли за крылья перенесли и поехали дальше так что нечего говорить на охоте самая та машина.