И Урал и камаз мощные машины, просто не те рябята за рулём

Я и камаз ставлю 5+и Урал тоже 5@+ а ребята просто чайники кто сомной согласен

Помнится на месторождении по весне с работы всегда было лучше ехать на Урале чем на Камазе- разница в проходимости двух вахтовок. Там где Камаз сидит- Урал пролазит и едет дальше. Там где сидели Уралы- помогал только МТЛБ.

Далек до Вашего уровня. Нет таких авто. Был за рулем крузака зимой, на зимнике остался доволен, шикарно машина идет. На ВАШИХ АВТО специально не полез бы в непроходимые места. Шикарные покатушки. Спасибо за такие шикарные видео.

На Урале КУНГ а КамАЗ бортовой, разница в весе значительная, ничего ещё не решено!!!! Ставьте КУНГ на КамАЗа и там видно будет)))

Короче всё ясно, победил комбайн!

я с Сахалина. Батя катал на зиле 157 131. Видел угол подъема урала по глинозему. Ребята молодцы что болеют бездорожьем, но и вы учтите что в жизни они на премиуме скорее всего гоняют. Ида, засадить урал надо умудриться.

Служил в автобате.. Были закреплены за мной урал 4320 88 года, колхозник, и камаз 4310, оба на камазовских движках... Удалось поездить по РФК весенюю распутицу и на том и другом... Однозначно урал из за своих мостов лучше проходит по бездорожью... Камазу было сложнее, хотя и движки 740 были, но камаз на газ реагирует острее и наравится сразу закапаться... А урал можно было врубить на понижайку и на вторую пустить чуть ли не отпуская педаль газа, а он гребёт... Но на трассе Камазу нет равных, при прочих равных условиях...

Братья белорусы, рад видосу, улыбнуло когда комбайнеры валили через низину. Молодцы !!!!!!!

Круто, когда можешь взять КАМАЗ и Урал и поехать дубасить по бездорожью. Комбайнам респект)))

Обе спецтехники стоят огромного уважения!!!

Какие Вы молодцы!!! Смотрел с удовольствием!!! Спасибо Вам!!!

1ая пониженная, все блокировки, нужное давление в шинах, урал пройдёт там куда чёрт не сунется, а это велосипедисты за рулём.

На прямой КамАЗ в любом случае шустрее будет. Люблю КамАЗ - мягкий и маневренный. Люблю и Урал - брутальный и тяговитый. И оба красавцы.

Урал с кунгом на плечах, а камаз на "легке".. в чём прикол такого теста?

Все такие профи ))) Аж страшно .... А в начале видео ребята четко, по русски сказали, опробуем на непрофесиональном уровне !) Прикольно вышло ) Лайк!

Сравнение не совсем корректное. Этот "Урал" имеет тот же двигатель (740.10, 210л.с. в стоке или 230 для вихрекамерной комплектации головок "15" обр.1992г.), что и "Камаз" (который, судя по бортам и стойкам платформы, производства не позднее 1996 года). Но при этом "Урал" тяжелее за счёт кунга: под 10 тонн. Вес данной модели "Камаза" (4310-я серия с короткой платформой) в среднем 8100-8300кг, в зависимости от заправки. В то же время "Урал" при прочих более-менее равных обут в резину ОИ-25 (профиль 14.00-20 1260х370-508), которая на 40+\-19мм выше резины И-П184, в которую обут "Камаз" (профиль 1220х400-533), и на 30+\-12мм уже неё. По резине корректным было бы сравнение с модификацией "Урал-сельхоз" или "самосвал" (5557-40, 55571-40, обут в те же "лапти" И-П184). Здесь по давлению на грунт преимущество у "Камаза", хоть он и не имеет межколёсных блокировок задних мостов, как на "Урале". Что, впрочем, опытным водителем нивелируется периодическим "притаптыванием" тормозной педали при движении в пониженном скоростном режиме (фактически, так имитируется работа всем знакомой АБС\ПБС, чем часто пользуются водители обычных "5320", когда лезут по уши в грязи, зачастую даже с прицепом). В итоге в плюсе у "Урала" лишь геометрия - специфические преимущества компоновки при подрыве на мине, что в мирной жизни бывает не часто. И меньшее воздействие на экипаж тряски вследствие более удачного расположения кабины: за передним мостом, ближе к центру колебаний рамы а\м между осей). По всем остальным параметрам "Урал" не выиграет ничего.

В обоих кабинах нужно прокладки заменить,между рулём и сиденьем,хотя бы на комбайнёров.

Друг мой здравствуй! Были у меня случаи на Сахалине. В 1976 году я работал на ЗиЛ-130 рефрижераторе. Вес его 9 тонн., обычный бортовой весит 5 тонн.Так вот, за счёт веса я зимой выдёргивал своим рефрижератором такие машины, как КАМАЗ-5320( сидел крепко в кювете), лесовоз японский КАМАЦУ-НИССАН, и КрАЗ -258 гружёный трубами( прицеп-роспуск). В моих случаях вес, большой вес( был гружённый), сыграл только положительно! Той же зимой 1976 года в сильнейшую пургу из 5 машин ЗиЛ-130 бортовых(гружённых тоже) пробились домой только автобус ПАЗ на базе ГАЗ-66, с пассажирами и водителями ЗиЛ сто тридцатых. Им пришлось бросить машины на трассе в 7 км от посёлка. Воду они конечно слили. И я пробился на своём тяжёлом ЗиЛ-130 рефрижераторе. Кстати- мы пробивались через сугробы и пургу с двойными цепями на колёсах.

Чайники однозначно! У нас служебная машина Урал с почти таким же кунгом и подкрученным ТНВД. Это не Урал, Это самолёт. От водителя зависит больше, чем от машины!!!

молодец ты,дима!!!не обманул народ-купил,отремонтировал,вложился.... для УДОВОЛЬСТВИЯ своего и нашего!!!Уважуха!!!!

У нас в лесу тоже дофига понтов... Да у меня Урал... Да чё твой Урал, Камаз лучше... В оконцовке обоих ГТ-Т вытаскиваем😂

Ух прям дух захватывает! Как всегда молодцы! Хороший тамада и конкурсы веселые

Смотрю на то как они в гору въезжают, и почему-то мне кажется, что я бы заехал . . .

Кайфую от звука камазовского двигателя

Приветствую Дмитрий. Обе машины хороши! КАМАЗ легче просто! УРАЛ тяжелей! Видео было очень интересным! Жду новых встреч! Удачи!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..................Урал 4320 V8 в атмосферник!!!!!!!!!!!!!!! сколько же ты приятный моментов подарил в армейской жизни

Диванные, которые говорят что ребята не те и они плохие водители: вы что, реально думаете они не проехали бы везде где хотели? По всей видимости вы смотрите в книгу и видите фигу. Вы так и не поняли смысла видео. Проехать там можно везде без проблем, но суть в другом: загнать технику куда вы срать бояться будете и проверить ее там. А ребятам респект! Молодцы!

КАМАЗ красавец Урал красиво стартовал В общем эти машины красавцы нечего сказать у каждого свои плюсы и минусы ПРОСТО КЛАСС

что урал, что камаз на северных зимниках такое творят по весне, когда ручьи вскрываются, чего вам и в помине не снилось...

Случайно наткнулся на это видео. Дилетант гоу. Лучшее название этому каналу.

Пока у меня есть КрАЗы, Уралы и Камазы только в 43-м масштабе, но с каждым подобным роликом Дмитрия - желание взять и себе что-то с хранения только усиливается

комбайнерам литруху и тоже их в болото, мужики показали бы вам мастер класс как болотину правильно форсировать )))))

8:54 Гиганты-комбайны вышли биться с КАМАЗом и УРАЛом. Гоп-стоп, мы подошли из-за угла ))

Вам надо было Игоря из Combat Crew пригласить. Думаю, он не позволил бы так опозорить легендарных монстров бездорожья..💁‍♂️

Есть такая поговорка - " два раза в одну воду не войдешь"! Вот и здесь - "2 раза в одну грязь не въедешь"! Не так-то просто сравнить две машины на бездорожье - слишком много "но" будет при этом. Обе машины отличные и обе обладают достойной проходимостью. (Для своего класса, конечно). А в комментариях я смотрю все, как всегда - одни спецы по Уралам, КАМАЗам и качеству водил. 🤭🤭🤭 Спасибо за контент!

Спасибо Дмитрий!!! Обе машинки хороши!!! Позитив зашкаливает!!! Взаимных удач и замечательных людей !!!

Канаву на Камазе надо было задом переезжать, чтоб бампером не упираться. Задок легче и колеса там 4, не провалился бы сразу.

10:15 нифига не уделал, он прошёл по протоптанной колее. 😁 25:45 когда-то давно, учил меня один дядька такой хитрости - когда весь крутящий момент распределяется между колёсами неравномерно, значит нужно его как-то уровнять. Кроме принудительной блокировки это может сделать тормозная система. Значит, не отпуская газа чуть прижимаем тормоз, получается что те колеса, которые не имеют зацепа и крутятся в холостую притормаживаются и крутящий момент идёт на те колеса, которые имеют зацеп. Но, тут очень важно правильно подобрать степень притормаживания, чтоб не заглушить мотор. Проверял, работает. Вытаскивал таким образом Нивы, УАЗики и всякие недоприводные пузотеры из таких мест, когда хозяин уже терял надежду выехать своим ходом. 27:17 а вот это нафига надо было? Я вообще не понял 😳 вы бы на весы их поставили для начала.

Кайфонул от просмотра;)) Спасибо огромное!)) Комментарий в поддержку, однозначно! Техника -- сила!)

Просто с улыбочкой не стравливая,проехали простые парни камбайнеры))

Взрослые мужики, но опыту 0⃣. Не ваше это.

В горах, за рекой обе машины хороши были!!!!! Но Урал более надёжный и моторесурс с большим запасом. КамАЗы часто списывали, постоянно в ремонте. КАМАЗоа было много, как расходников. Уралы это всякие спецмашины, наливники заправщики, с вооружением разным, командные и штабные! Камазики ишачьки трудяги, с двойным перегрузом, с перегревом, с нехваткой кислорода делали должно свою нелегкую работу порой без моста, без кабины, но доходили до базы. Ремонт и далее через перевал, бывало и другим водилой. Большая благодарность нашим автомобилям в погонах и тем кто их сохраняет.

надо было на Урале с горки съехать, горка получилась бы более пологой. Видюха класс!

Надо сверху на Урале спуститься и затормозить на крутом спуске, чтоб осыпалася подъем или тронуться назад. И на подъем можно заехать.

Кто за урал лайк здесь )

Парни-Оч.Интересно/Респект!!!Как только движение подходит к нулю-выжим сцепления☝️и назад😊

Спасибо ребята, прикольный видос, а на коменты про чайников и дилетантов внимания не опрощайте, в армии каждый водитель начинал дилетантом а увольнялся спецом, всему нужно учиться. Классные у вас видосы. Спасибо.

Газу надо давать больше а ты боишься на педаль нажать!!

одним словом чайники, 10 лет на лесовозе, а эти дети удивляют в тупости!

"Профессионалы " да в армии салабоны срочники и то круче .

Сравнивать эти две машины всё равно, что сравнивать кто круче - Нива или УАЗик, в что, оба внедорожники😂 И КамАЗ и Урал оба круты, каждый по своему 👍👍👍

Видос зачётный, адреналина куча!!! Молодец!!! Купите Краза лаптёжника военного, очень хочется увидеть сравнение его и камаза + урал

Советская техника, огонь. Есть гусеницы для Камаза и Урала, проходимость увеличивается в разы. Объявление на авито, г. У сурийск.

Да уж самовары,чайники-дубы!помнем бампер и радиатор,ребята вы супер дубы!

Всем привет! Ребят вы насилуете технику! Простите за этот комент! Но что Урал, что КамАЗ могут такое, что вы просто побоитесь! Лично пробовал!

Классное видео, очень понравилось! Сюда бы помимо Урала и Камаза добавить ЗиЛа - 131 и ГАЗ - 66 и Диму расчетверить на все машины, это было бы ЭПИЧНО!

взрослые,дорогие,игрушки,нуу и ковырялки с ними соответственно жёсткие,удачи,здоровья вам

Рассказываю. Работали на трубовозах. Надо было вытащить трубу из заболоченного, заснеженного участка. КамАЗы со своими блокировками сидели. Уралы с ямзовскими 8-ками, атмосферниками, ползали. На ёлочках.(Резина). Ребята камазисты просили нас ,чтобы мы им Уралами помогли вытащить трубу из этой чачи. Вот такие дела.

Ждём колейные битвы, в лес!!! В грязь!!!)))

Хорошо ездить на Камазе по грязи, когда Урал рядом 😄

Колёса упираются в грунт на верху на горе... Надо или лопатой убирать грунт или на лебёдке вылазить. Ну или вспомнить пословицу :"Умный в гору......" :)

У Урала кунг оттого он и тяжелее. Да оборотов у Камаза больше. Напрасно Вы Камаз в противотанковый ров загнали. Спасибо Дмитрий ! За отличный обзор !

Урал, Камаз, Зил, Газ, Краз, Уаз- сила и гордость СССР！

Спасибо за хорошие видео, ценю таких людей за то что вкладывают всю душу в машину делая из неё конфетку, приятно смотреть, а вот интерестно как бы БТР заполс бы в горку?

Все машины хороши. На мой поклон КАМАЗ.

Хочу категорию С . Обожаю урал и камаз. Сам УАЗавод. На 28.43 Вы смотрите эти шины, крюк, канаву между бровей и мускулы на лице ВОДИТЕЛЯ (или как модно говорить ОПЕРАТОРА ручного управления механизированной установки полноприводного исполнения ТИПА "УРАЛ" , "КАМАЗ" ). Но 131 круче :)

Снимите кунг с Урала,он точно так же как и КамАЗ проедет, весовая категория разная у машин.

Водителей бы поопытней,и обе машины легко в карьере горку пошли!

В любом случае ребята вы молодцы крепкого здоровья огромные успехов!!!

Для камаза это не грязь, я в армии на таком камазе ездил по всей монголии, там где волки срать боялись

камаз легче если бы урал был бортовой, а так не честно.

Не хватает татарину, как и Урала межколёсных блокировок. Ну и бампер якорь, полная шляпа, в пополам его резануть и накладки останутся, и смотреться будет сочно и геометрия. Хром ручки матовым порошком чёрным, и подножки в чёрный мат. 💪👍 Хром и серебро цыганам.

Радуемся как дети молодцы Респект мужики !!!!

Красавчики поддерживаете, Советский автором, Респект вам мужики

Вы превратили КАМАЗ из запущенного состояния в конфетку!

Молодчик мужик,видно что человек ты хороший,и руки из правильного места растут))))...удачи тебе в твоих делах...

Ради удовольствия нечего не жалко. Малодец так держать.

Краники на колесах всегда откручиваются до конца,говорю как водитель отработавший в тайге на севере 11 лет и год на 66 газоне. И год на войне отьездил на КАМАЗе (сайгак). Урал с мащовским движком идёт лучше чем 4320 с камазовским.

Это Custom Truck и дядя Дима ! только жестяк и только хардкор! 🤘🤘🤘🤘💪💪💪💪👍

Я на камазах лазил там где волки срать боятся.

Тема.... сравнение, которое уже напрашивалось тысячелетиями!

Хороший канал, замечательный ведуший все достойно увлекательно и ни что другое не похоже ! Никакой ругани серьезные достойные люди очень интересно!

В Сибирь вас на стажировку, пару недель голодом посидите в любую гору войдёте.

На Камаз надо ставить тент, красивее будет выглядеть!

6 лет на Урале отьездил,всякое было,и КамАЗяк тоже было вытащено много.Урал -мужик надёжный

Там, где Урал и Камаз не пройдут, там проходят комбайны, причём импортные... :))) А ребятам за видео спасибо.

Некогда не устану смотреть как идьот етот зверь.

Это техника для мужиков, не для мудаков😂🤣

14:19 а кто же прямо так переезжает? Надо было на искос попробовать

Так что Классно жгёте молодцы мужики

Видимо на CombatCrew вы не подписаны. У них 2 последние серии о том, что бывает если лазить в болото на грузовике)

мдя, парни не подходите к серьёзной технике, ваш уровень инвалидка на педальной тяге))

Какая у Вас природа красивая! Небо, облака, травы, зелень... Топим за объединение, чтобы ездить друг у другу в гости!!!)))

Одинаковые машины апсолютно, разница только в резине. Поверьте работал и на том и на другом в таких условиях что вы у себя не найдёте. Привет из Магадана.

Проблема между рулем и водителем - 100%. Не можешь срать, не мучай жопу!

Хорошие покатушки. Камаз сила, Урал тоже.

Да, далековато им до настоящих водил!

еще один коммент, просто пишу по ходу просмотра. Для полной актуальности, вам надо было в камаз положить пару фундаментных блоков

Рокот двух КамАЗ 740 просто крутезный!