Обнаружили люфт шруса, не спешите менять шрус, проблема может быть в дифференциале.
КОМЕНТАРІ: 165
@dimikimisol8 місяців тому
Штангель на обоих корпусах дифа показал одинаковый размер. 28.16мм Разницу вы увидели только из-за того, что во втором корпусе шестерни, в которые входят шлицы шруса, имели меньший люфт, который регулируется специальными шайбами.
@Sanchess_77rus8 місяців тому
1. Размеры разные, стоит внимательней посмотреть видео. И это при том, что у меня другой диф не новый, размеры с новым дифом различались бы более разительней. И сателлиты никаким боком не влияют на люфт шруса, шайбы регулируют лишь зазор сателлитов. 2. Я прекрасно вижу разницу люфа между левым и правим шрусом, без всяких замеров. 3. До замены была небольшая вибрация при разгоне. 4. Периодически разбивало сальник шруса. После замены дифа, все эти проблемы ушли. Так зачем меня убеждать в том, что у меня было якобы всё хорошо ???
@user-vj7rs8dt6w7 місяців тому
Шикарное обьяснение👍
@Sanchess_77rus7 місяців тому
Я рад, что видео понравилось :))
@user-xz8px3zw3n8 місяців тому
Думаю теперь менять шрусы внутренние. Другого варианта не вижу дёргани
@user-el6ty4nx5s6 місяців тому
Спасибо
@Sanchess_77rus6 місяців тому
Я рад, что видео понравилось :))
@entertainment-du2vpМісяць тому
А вы в каком городе находитесь?
@user-ll9tw7cv4x3 місяці тому
На видео отчётливо видно, что люфт происходит не в посадке шруса в отверстие шестерни, а болтается сама шестерня в корпусе дифференциала. Спасибо автору за подробное видео. Но он немного не углядел проблему. Заранее извиняюсь.
@Sanchess_77rus3 місяці тому
Люфт сателлита не влияет на люфт в отверстии дифференциала. Люфт в отверстии дифференциала имеется как в сборе с сателлитами так и без сателлитов.
@user-mq4im8nh9r8 місяців тому
Здравствуйте, у меня тоже проблема с деференциалом ,диагносты приговарили угловой редуктор, но оказалось проблема в акпп с дифом, большой люфт, вибрация на любых скорстях может быть, особенно когда в натяг ,это уже было года 4назад и ошибка была 0741 ,потом всё пропало как то, так проездил 50,60 к примерно, вибрация всё равно нет,нет, да проскакивала, но сейчас уже видать критично стало, при троганье с места стуки появились ,в сервисе говрят ,походила бы ещё, мотор,акпп ,всё, сухо ,ни капли масла ни где нет, как с завода, всё родное, авто 15 лет Туксон 2.7 v6,пробег 268к, посмотрел на разборе акпп ,всё хлам, привёз редуктор с разбора, и сравнил его со своим ,небо и земля, вот и сейчас думаю что делать, диф стоит 80к а там попутно много ещё чего пойдёт под замену, на сколько было бы критично дальше эксплуатировать?
@Sanchess_77rus8 місяців тому
Для начала нужно точно установить проблему стука и вибрации, это может быть износ шрусов, износ подшипников дифференциала, износ дифференциала, всё это можно проверить не разбирая акпп. Или износ сателлитов, для этого придётся снять дифференциал. Так же стоит проверить опоры двигателя и акпп. Стоит ли с этим тянуть? конечно нет.
@user-mq4im8nh9r8 місяців тому
@@Sanchess_77rus Здравствуйте, спасибо за ответ, сегодня разобрали акпп ,люфт был в деференциале ,но при визуальном осмотре нет не каких признаков поломки и даже выработки, всё в хорошем состоянии, хоть собирай обратно, куда дальше копать, они не знают, вот приходится самому собирать инфу....
@Sanchess_77rus8 місяців тому
@@user-mq4im8nh9r Тогда нужно проверять подшипники дифференциала, визуально они могут выглядеть без следов износа, но на деле будет приличный люфт.
@user-mq4im8nh9r8 місяців тому
@@Sanchess_77rus Ок) спасибо что делитесь своими знаниями!
@user-mq4im8nh9r7 місяців тому
Здравствуйте, вроде накопали,в шлицах дифа и углового редуктора оказался люфт,хотя внешне ,все говорят, да и я так вижу ,без выработки ,деференциал вставили в угловой редуктор, покрутил за хостовик редуктора и тот самый люфт, со стуком каким ещё, даже как то не верится ,шлици вроде хорошие ,но почему такой люфт х.з, а ведь я очень давно езжу с этим люфтом ,все говорили норма ,только когда пошли стуки при троганье, в перёд, назад ,пришлось этим заняться, вот прикол будет, если эти стуки исходят из приводов....
@user-ki8zr9nh7n2 дні тому
Мужики подскжите как быть? Снял старый привод чуть ребра неполомал .вставляю нулевый еле запиздолил через алюминевую болванку. Потом сказали что в новых приводах смазки нет. Проверил. Блин капли смазки нет. 20000 два привода. Глянул старый привод обломано пол стопарного кольца. Подскажите кто знает как вытащить хочу пол кольца хочу магнитом найти чтоб беды ненаделало. Спасибо за ранее спецам! Кто невкурсе вообще непишите
@lvbnhbqybrjkftdbx24894 дні тому
По дурости крутит пятаки на Форд фьюжн задом, с че такого то много кто так делает. 😅 делал это долго и много раз. Теперь левый шрус в коробке болтается и вибрация при разгоне. 😕Дамаю на шрус наплавить и проточить под нужный размер. За бу дфференциал просят пятак и коробку сримать, разбирать совсем не охота. Кто что думает??? 😳
@user-xz8px3zw3n8 місяців тому
Мастер говорит что внутренний шрус надо менять или сатталит говорит.
@Sanchess_77rus8 місяців тому
Если есть люфт приводного вала в шрусе, тогда нужно менять привод. А если люфт самого шруса в коробке, тогда привод тут ни причём. Сателлиты на люфт шруса не влияют.
@z10dey319 місяців тому
Купил дифференциал, но не взял шестерню к нему, боюсь при замене так как выроботка разная будет какой нибудь вой шум или ище что то, можно ведь перекрутить солнечную шестерню на новый дифф или не стоит заморачиваться и ставить как есть?
@Sanchess_77rus9 місяців тому
Ведущая пара (шестерня и вал) меняется как правило в сборе, так как износ у каждой пары свой и в новой паре нужно регулировать зазор. Поэтому лучше поставить свою шестерню на новый дифференциал. Болты крепления шестерни, обязательно закручивать с фиксатором резьбовых соединений.
@alexandersledopt8784 місяці тому
Здравствуйте! Спасибо за видео. Хотел спросить... Авто Субару аутбэк МКПП 4 вд. Проблема следующая,при трогании с места если не до конца отпускать сцепу,то начинаю барабанить передние привода,а если смотреть на кардан,то он в данный момент вращается туда сюда по оси.Меняно все что можно вплоть до МКПП с новой сцепой,не менян задний редуктор,но его открывал на авто не снимая и зубья там без износа.При езде накатом на любой передаче если дать чуть гаку и отпустить,то происходит пинок и рывок за жопу назад,будто выбирается гдето люфт при нажатии и отпуске газа.Может есть какие идеи? спасибо
@Sanchess_77rus4 місяці тому
Увы однозначно ответить тут не получится, самое простое, это проверить на люфты (износ), привода, кардан, подшипники дифференциалов. В остальном требуется вскрытие агрегатов и дефектовка, с замером допусков и регулировок по необходимости. Так же стоит обратить внимание на работу двигателя, возможно есть проблема, в диапазоне выхода низких оборотов в нагрузку.
@alexandersledopt8784 місяці тому
@@Sanchess_77rus Спасибо за ответ! Есть ли кто в Москве понимает в этом,а то одни гадалки попадаются.
@Sanchess_77rus4 місяці тому
@@alexandersledopt878 Думаю стоит поискать клубный сервис, у них знаний и опыта по определённым маркам как правило больше чем в других сервисах.
@alexandersledopt8784 місяці тому
@@Sanchess_77rus Понял. Спасибо за наводку, может у вас есть какие рекомендации.
@Sanchess_77rus4 місяці тому
@@alexandersledopt878 suba-ru.ru/ Друг там обслуживается, очень доволен.
@user-ck8xe3qr6mМісяць тому
День добрый,сделали капиталу акпп, но при реском разгоне как будто проскакивает полуось устонавили новые не чего не изменилось при разгоне, может быть проблема в дифиринцеале?
@Sanchess_77rusМісяць тому
Может быть сильный износ сателлитов или упорных (регулировочных) шайб сателлитов. При вращении рукой в лево, право, внутреннего шруса будет слышен значительный стук и люфт, если есть износ сателлитов. Для начала стоит проверить опору коробки.
@user-ck8xe3qr6mМісяць тому
@@Sanchess_77rus спасибо большое
@user-yk6gk2uo7v5 місяців тому
Подскажите.у меня тоёта 88г на сегодня проблема такая при повороте руля в право ощущается стук чуть повернёш проподает нажмёш на сцепления тоже проподает
@Sanchess_77rus5 місяців тому
Если привод передний то возможно изношен внешний шрус.
@user-cw6vw3pm4j2 місяці тому
У Шевроле нексия 21 год пробег 110 тыс ШРУС внутренний болтается оба
@Sanchess_77rus2 місяці тому
Скорей всего износ подшипников дифференциала.
@user-hh7ec9uo8y5 місяців тому
Если у меня подобная проблема с дифференциалом, что ещё лучше поменять чтобы потом не лазить в коробку? Акпп поло лифтбек
@Sanchess_77rus5 місяців тому
Стоит проверить подшипники дифференциала, при необходимости заменить.
@zik-zak1257Місяць тому
Здравствуйте. Такая проблема: еду задним ходом на вывернутых колесах (выезжаю с парковочного места). Выехал, торможу, и в момент остановки автомобиля происходит какой-то удар. На прямых колесах такого нет, и при движении вперед тоже такого нет. Коробка робот. Может ли быть это из за приводов или диффернециала?
@Sanchess_77rusМісяць тому
Нужно делать диагностику, причины могут быть разные.
@user-hw7eb2nl2v25 днів тому
Да, может. У меня такая же фигня. Диф выработка.
@user-vm7dm9ll7x7 місяців тому
Можно как то не разбирая дифференциал понять люфт в подшипнике или из за разбитого дифа?
@Sanchess_77rus7 місяців тому
Да можно, как правило если разбиты подшипники, то при раскачке одного из приводов, второй тоже шевелится. Если разбито посадочное место привода в дифференциале, то при раскачке одного из приводов, второй не шевелится.
@user-vm7dm9ll7x7 місяців тому
@@Sanchess_77rus второй справа с промежуточным подшипником не шатается
@Sanchess_77rus7 місяців тому
@@user-vm7dm9ll7x Тогда дело скорей всего не в подшипниках. Но более точно покажет только полная дефектовка дифференциала.
@-iy5fiМісяць тому
.@@Sanchess_77rus
@user-rn3fk9gz7v4 місяці тому
Сварка и медная провалка в помощь на вал! И будетходить
@user-pr4fn9vm2t3 місяці тому
Вы так делали?
@SanteyGarage3 місяці тому
Говна на хлеб намажь себе, оно ведь как и масло мажется
@user-xz8px3zw3n8 місяців тому
У меня люфт внутренний шрус где к коробку входит болтается. И это не относится к сатталиту да? Как я понял
@Sanchess_77rus8 місяців тому
К сателлиту это не относится. Люфт шруса может быть вызван или износом подшипников дифференциала или износом посадочного места шруса.
@user-xz8px3zw3n8 місяців тому
@@Sanchess_77rus сегодня открыли коробку и оказалось блок сатталита был причиной этого люфта и исправили. Но дёргание так и не ушло хоть поменял подушки
@Pavelnn19618 місяців тому
Снимайте дифф.Токарь не пьющий завтулит бронзой его посадочное место по размеру новой гранаты.Другого не дано.Остальное бессмысленно.Я прошёл эти этапы Удачи.
@user-xk8xg1cg5t12 днів тому
Здравствуйте. Шевроле Авео 1.2 бенз, тарахтит при наборе скорости при нагрузке(1,2,3-я передача). На нейтралке,при сбросе со скорости тишина. На вывешенных колёсах на скорости давлю на газ- тишина. Подскажите, что может быть?
@Sanchess_77rus12 днів тому
Тарахтит понятие растяжимое, не слыша трудно, что то сказать. Для начала стоит проверить привода, опоры двигателя и коробки передач. Так же различные крепления узлов и агрегатов, защиту картера если стоит и выхлопную систему, особенно в месте крепления выпускного коллектора с приёмной трубой.
@user-xk8xg1cg5t12 днів тому
@@Sanchess_77rus Спасибо.В приводах есть люфт по горизонтали очень не большой, не знаю из-за них ли. Шум как будто что то грубо трётся или болтается.
@AnonymousAnonymous-bk1oh6 місяців тому
Добрый день, автомобиль Skoda Octavia A5, мотор BSF, по прямой когда едешь есть хруст, и на нейтралке и на скорости. Ступичный подшипник может издавать хруст? И может ли это быть связано с коробкой или подшипниками первичного и вторичного валов?
@Sanchess_77rus6 місяців тому
Хруст понятие растяжимое и режимы хруста у разных узлов и агрегатов могут быть разные, поэтому и причины могут быть разные. Надо делать диагностику, а не гадать.
@user-tb8lq4bi3p6 місяців тому
отрегулируй шайбами сателиты.и будет счастье.
@misterzoom38512 місяці тому
Скажите пожалуйста,происходит удар когда хочу разогнаться,идет понижение с 4 на 3 на ускорение,и удар,а еще удар бывает когда накатам еду ,и с 3 на 2 тоже с небольшим ударом ,кто говорит внутренняя граната правая,кто что это дифференциал…масло поменял ,гидроблок помыл ,а эффекта нет .хелп
@Sanchess_77rus2 місяці тому
Вероятней всего проблема или с клапанам TCC или гидротрансформатором. Можно считать ошибки акпп, возможно это прояснит ситуацию. В любом случае нужна диагностика, гадать можно до бесконечности.
@user-ff9fg8yv3gМісяць тому
У меня тоже самое на солярисе автомат 6 ступ именно с 4-3 понижение плавное . Но ещё проблема качает авто при нагрузке-плавном разгонке либо когда держу Обороты не более 2тысяч. Вибрация кузова жеская прям .говорят шрус внутренний но а че с коробкой не знаю
@Sanchess_77rusМісяць тому
@@user-ff9fg8yv3g Вибрацию может давать как внутренние шрусы так и порванные опоры двигателя. Из за этого так же может быть стук при переключении передач.
@user-ts6jj1lv1xМісяць тому
У меня такая же ситуация
@user-ff9fg8yv3gМісяць тому
@@Sanchess_77rus ну нижняя опора долго была в масле так как тек сальник коленвала и возможно она испорчена . А на подъемники если взять привод рукой верх вниз шатать то с водительской стороны стучит но я не знаю шрус это или нет. Но вибрация вчера выявил даже когда стою на месте и даю обороты 1.5 тысяч может и правда подушка(опора)
@aibekermekov7483Місяць тому
У меня масло с коробки течет и при трогании хруст, это тоже от дифференциала?
@aibekermekov7483Місяць тому
Или сальник
@Sanchess_77rusМісяць тому
Течь масла, это сальник под замену. Хруст, это шрус под замену.
@ironeddy14235 місяців тому
Подскажите пожалуйста , к пример из-за такой проблемы на МКПП при переключении передач, точнее даже при отпускании сцепления может быть типа удара что то?
@Sanchess_77rus5 місяців тому
Причины могут быть разные, самое простое для начала проверить опоры двигателя и состояние приводов или кардана, смотря какой привод на авто.
@friend60975 місяців тому
Пружины диска сцепления
@ironeddy14235 місяців тому
@@Sanchess_77rusпривод передний..
@ironeddy14235 місяців тому
Не, сцепа новая, про чем была поменяна новое на новое 😮
@ironeddy14235 місяців тому
А вы не из Москвы? Может у вас можно диагностику сделать?)
@user-jz7rp9xs1d6 місяців тому
Спасибо за ответ. С этим можно ездить вообще?
@Sanchess_77rus6 місяців тому
Ездить можно конечно, но это будет прогрессировать и рано или поздно всё равно придётся этим заняться.
@germanuefa5 місяців тому
Добрый вечер. Toyota corolla e150 течёт сальник правого привода. Два раза меняли. Через какое-то время опять начинает течь. Люфта нет. МКПП. В чем может быть причина? Спасибо
@Sanchess_77rus5 місяців тому
Нужно проверить сам внутренний шрус (гранату), возможно износ или наличие коррозии на шейке где работает сальник. Так же стоит проверить не забит ли сапун коробки.
@germanuefa5 місяців тому
@@Sanchess_77rus привод снимали выработки под сальником нет. А вот что такое сапун?
@Sanchess_77rus5 місяців тому
@@germanuefa Вентиляция картера, либо небольшой железный колпачок на корпусе или резиновый шланг с наконечником. Интернет подскажет где он точно стоит.
@user-xv5fs8tw3k10 місяців тому
Была вибрация? Как проявлялась?
@Sanchess_77rus10 місяців тому
Была вибрация при разгоне с места. Замена привода на новый немного улучшила ситуацию, но не исправила. И периодически разбивало сальник привода в коробке. Сейчас дифференциал заменил, проблема ушла, теперь всё хорошо.
@user-xv5fs8tw3k10 місяців тому
@@Sanchess_77rus подскажите где нашли дифференциал? Брали новый или контракт?
@Sanchess_77rus10 місяців тому
@@user-xv5fs8tw3k В своё время купил акпп как донорскую, с неё и взял дифф.
@user-if5nv8rx5e9 місяців тому
Здравствуй подскажите чем череват такой люфт если не каких помех не создаёт не вибраций не шумов, ездить можно с таким люфтом или все-таки все расхреначит он?
@kingrpg27907 місяців тому
У меня при разгоне и в 70-80км/ч дергается машина в чем причина? когда на яму попадет вибрация снизу будет в чем причина?
@Sanchess_77rus7 місяців тому
Нужно не гадать а провести осмотр и диагностику.
@roman_diamant6 місяців тому
@@Sanchess_77rus у меня от 90 км.. при нажатии на газ дребежит и тоже есть люфт привода в коробке Думаю сделать канавки на валу стакана где происходит трение и вырезать поставить втулки с разрезом одеть через шлицевую, как раз должно всё пружинить и не давать вибрировать Интересно ваше мнение.. спасибо
@Sanchess_77rus6 місяців тому
@@roman_diamant Для начала стоит более детально проверить сам привод. Правильным решением данной проблемы, это вставка втулки в корпус дифференциала.
@user-pr4fn9vm2t3 місяці тому
@Sanchess_77ruаs а если наварить на привод слой металла, обточить на станке под размер?
@user-pr4fn9vm2t3 місяці тому
@@Sanchess_77rus@Sanchess_77ruаs а если наварить на привод слой металла, обточить на станке под размер?
@user-gm6ql1df1t9 місяців тому
напрашивается самое простое: можно ли наварить и у токаря убрать лишнее на гранате?
@Sanchess_77rus9 місяців тому
В принципе можно, но сварка скорей всего ослабит металл, как это будет работать в дальнейшем, не известно.
@Pavelnn19618 місяців тому
Ни в коем случае.Я делал на Тойоте.Только завтуливание бронзой посадку в дифференциале....и наступит счастье Всем добра
@user-dz4ns5ne8v7 місяців тому
А какой толщина втулки минимум максимум
@user-if5nv8rx5e9 місяців тому
Здравствуй подскажите чем череват такой люфт если не каких помех не создаёт не вибраций не шумов, ездить можно с таким люфтом или все-таки все расхреначит он
@Sanchess_77rus9 місяців тому
Если вибрации не ощущаются, то ездить можно. Основная проблема это периодически разбивает сальник привода, начинает вытекать масло. Это опасно тем, что уровень масла может упасть до критического значения и коробка от этого сильно пострадает, особенно это относится к автоматическим коробкам передач.
@user-if5nv8rx5e9 місяців тому
@@Sanchess_77rus у меня механика по причине замены сальника и обнаружился люфт а если начнется фибратция это уже чревато?
@user-if5nv8rx5e9 місяців тому
@@Sanchess_77rus просто в планах дальняя поездка 3000км в одну сторону а ремонт дороговат денег не хватает
@Sanchess_77rus9 місяців тому
@@user-if5nv8rx5e Важно точно понимать, это люфт подшипников дифференциала или износ шейки в дифференциале. Износ шейки дифференциала не так страшен как износ подшипников дифференциала. С износом шейки и небольшой вибрацией при разгоне я ездил некоторое время, особых проблем не было, за исключением проблем с сальником.
@user-if5nv8rx5e9 місяців тому
@@Sanchess_77rus хорошо понял спасибо
@romaseydaliev136817 днів тому
Что может быть, при прокручивания колеса звук трищетки?
@Sanchess_77rus16 днів тому
Не слыша и не видя, трудно, что либо сказать, нужно как минимум прислушаться откуда идёт звук.
@denispetrov50022 місяці тому
Здравствуйте, у меня люфт шестерни, в которую вставляется привод и он не поперечный, как описано в видео, а продольный. Тоесть осевой относительно привода, норма ли это?
@Sanchess_77rus2 місяці тому
Осевой люфт говорит об износе регулировочных шайб сателлитов. Если люфт совсем небольшой, то это не критично, если люфт большой, тогда затягивать ремонт не стоит.
@denispetrov50022 місяці тому
@@Sanchess_77rus из ремонта стоит менять шайбы сателлита или в целом диф менять?
@Sanchess_77rus2 місяці тому
@@denispetrov5002 Нужно сделать общую дефектовку, если состояние нормальное, тогда достаточно поменять регулировочные упорные шайбы.
@denispetrov50022 місяці тому
@@Sanchess_77rus понял, спасибо большое за совет и за видео
@user-ks5jm3ef6q2 місяці тому
Добрый день.в итоге. как решил проблему
@ungulbolo18876 місяців тому
Здравствуйте, у меня такой-же люфт на новый шрус, но масло не течёт, на скорости 110-130 выбрация но на старом шруса такой большой люфт не был. И скажите пожалуйста если в дифференциале люфт то сколько ещё поездить хонда цивик 7 ??? Спасибо большое 😊
@Sanchess_77rus6 місяців тому
Если люфт привода появился после замены привода, то возможно привод не правильно подобран. Сколько можно ездить с таким люфтом не известно, многое зависит от разных факторов. Но хонды живучии :)
@ungulbolo18876 місяців тому
@@Sanchess_77rus спасибо большое.
@user-wv6fh4dq5f3 місяці тому
А диференциал продают отдельно? Как можно поменять только редуктор,а не весь акпп?
@Sanchess_77rus3 місяці тому
Да, продаются отдельно, можно заменить только дифференциал.
@KylabroМісяць тому
@@Sanchess_77rusздравствуйте редуктор сколько стоит
@Sanchess_77rusМісяць тому
@@Kylabro На разные авто по разному, интернет в помощь.
@user-yl6st1cx1f3 місяці тому
Викинула смазку чут
@user-th8bs7se8x8 місяців тому
Мне кажется вам надо менять соцелиты
@Sanchess_77rus8 місяців тому
Сателлиты у меня в порядке и дело не в них, после замены корпуса дифференциала проблема была решена.
@Magnum_65Місяць тому
При переключении скоростей машина дергается, и носом тыкает когда убираю ногу с педали газа это может быть из за деферинциала?
@Sanchess_77rusМісяць тому
Нет, больше похоже на подклинившие передние тормоза или проблемы с выхлопом двигателя (катализатор или заслонка если стоит).
@Magnum_65Місяць тому
@@Sanchess_77rus катализатора нету ,тормоза вроде тоже нормально со скорости убираю накат есть просто на скорости педаль газа отпускаю на второй передаче носом тыкает потом нажимаю на газ подергивает и потом едет
@Sanchess_77rusМісяць тому
@@Magnum_65 Я бы сделал диагностику двигателя.
@Magnum_65Місяць тому
@@Sanchess_77rus диагностику тоже сделал в двигателе все нормально, сцепление поменял думал из за него проблема все равно осталось дёрганье
@Sanchess_77rusМісяць тому
@@Magnum_65 На вскидку больше идей нет, остаётся только проверить опоры двигателя и трансмиссии. Нужно по хорошему всё внимательно смотреть, слушать, проверять.
@user-zr7tr5yt6oМісяць тому
У меня с двух сторон бьет как бы не более чем в видео... Не знаю как лучше сделать, токарю отдать чтоб завтулил или поискать на разборках
@Sanchess_77rusМісяць тому
Если бьёт с двух сторон, это более вероятно, что подшипникам дифференциала уже плохо. Если шевелить внутренний шрус с одной стороны а с другой стороны шрус тоже будет шевелится, то проблема точно в подшипниках.
@QRP_RADIO5 місяців тому
Вывешиваю левое колесо - гудит ужасно в кпп. Вывешиваю правое - тишина. Что может быть?
@Sanchess_77rus5 місяців тому
Подшипник ступицы, подшипник дифференциала.
@QRP_RADIO5 місяців тому
@@Sanchess_77rus ступицы исключено. А вот дифференциала, тоже склоняюсь.
@user-sw8vc8hm9b5 місяців тому
Причину нашли ?
@user-tb8lq4bi3p6 місяців тому
ошибочка.как только отрегулирует зазоры в сателитах.люфт исчезнет.
@Sanchess_77rus6 місяців тому
Не исчезнет. Так как регулировка зазора сателлитов ни каким образом не исправит износ шейки дифференциала.
@user-tp8su2mv8u5 місяців тому
Износ шейки не изменит но то что у вас шестерня люфтит видно даже на видео. Регулировка по книжке всё исправит. Дифф менять смысла не было.
@friend60975 місяців тому
@@user-tp8su2mv8uв сателлитах как регулируется зазор ?
@user-tp8su2mv8u5 місяців тому
@@friend6097 Зависит от конкретной конструкции диффа. Но чаще всего подбором шайб.
@kartash83574 місяці тому
Это колхоз. На старых прадиках так мучались. Сейчас время не то, бабки у людей имеются, запчасти возят. А не как раньше в нулевых😅
@user-yl6st1cx1f3 місяці тому
Пачиму на новой машине при ключеня полного првада на так 3