нужны общие спеки машины, всем же интересно будет

Моему возмущению нет предела, аж на паузу поставил и пошёл строчить :D

и 400 м. она никогда не проедет за 14.8, в ролике прибор показывает 16.1

на этот раз Антоха просто поворчит и спокойно уснет

Да в принципе ничего страшного, лада не самый интересный автомобиль.

ставим лайки этому коменту.

Поддерживаю

О,интересно!

Цареградцева пригласите он вроде любит в такие движухи вписываться.

Плюсую

Спасибо

@@ProstoChester и звучит круто. Как будто дросселя

@@siniyden за звуком не гнались, но получилось прикольно, по раллийному

@@ProstoChester отлично получилось, звук достойный, что бы кто ни писал тут - звучит просто классно, песня. Поверь, я редко такое пишу

@@siniyden спасибо, приятно

Очевидно, для него это знаковый автомобиль.

Да нет, просто аудитории интересно, так как большинство препочтет дешевый понятный автомобиль для спорта. Японцы все сильно подорожали то что раньше можно было купить в цену весты или немногим дороже/дешевле в зависимости от состояния сейчас стоит в два в два с половиной раза дороже например S2K

@@DenisBelokopytov Причём здесь вообще японцы. Если нужен спорт, прежде всего люди думают о немцах. Ну или автовазе, конечно.

@@AlexanderMichelson Вы видимо думаете не о тех японцах. Как пример я привёл S2000, туда же можно миату и кучу других японских автомобилей добавить, а видимо думали, что я начал говорить о GT-R или Supra, которые до трека доезжают в наши дни исключительно редко.

@@DenisBelokopytov Ну, это всё какие-то редкости. В Европейской части России люди как-то предпочитают европейские автомобили. Они культурно ближе, что ли.

Согласен!

Так он же сам говорил, что участвовал в доработке весты спорт на автовазе.

Рулить Автовазом должны грамотные менеджеры . А конструкторы должны новые авто разрабатывать

он уже нарулил весту спорт, что она с завода нихрена не едет...

Qadrocopter FPV, рулить всегда должны люди, искренне увлечённые своим делом, какими и являются обычно инженеры. А не заколпачиванием бабла любыми неправдами, что, увы, есть суть любого менэгера.

Нет

Спасибо

@@ProstoChester а где в Питере можно этим заняться, подскажи сервис пожалуйста. Думал на своей весте тоже коробку перебрать, пару,ряд . Спасибо.

@@dimazz_jazzik пиши на д2 подскажу

@@ProstoChester кинь ссылочку, пожалуйста

@@ProstoChester нашел)

Если сильно не крутить все норм, езжу каждый день

Такое ощущение что она больше пердит чем едет...

@@borisviktorov4651 странно было бы ожидать звука v8 от 1.8 на 4 цилиндра

@@ProstoChester а диски стоят 18е или 17?

@@coolguy_2997 17ые

Ну, он наверно это и имел ввиду. Типа не надо постоянно раскручивать разницу в 1к оборотов на длинной паре. Та же разница оборотов только из-за пары легче крутить. Наверно он это имел ввиду. 😄

Скорее всего имелось ввиду сближаются по предельной скорости и моментам переключения... Владимир как водитель-гонщик трактует, а не как инженер-механик... 😁

Сближаются по оборотам и скоростям движения. Т.е. оба варианта дают тот же результат.

Он и Антон Воротников - две легенды с совокупной аудиторией под 2 миллиона человек!

@@AlexanderMichelson ,ничего не хочу плохого про Воротниковые сказать, во всяком случае как о человеке, но его время как автоблогера ушло и он , несмотря на накопленную подписоту , относительно Мельникова просто в другой весовой категории, для него уровень Мельникова вряд ли вообще достижим в принципе. Если говорить о блогерах-петролхедах, то Цареградцев и Мельников находятся на недосягаемом уровне, так как кроме личной харизмы и умения рассказать о характере машины , они ещё и ездить умеют + у Аркаши ещё и гениальный Зарубин в качестве режиссера, а у Мельникова профильное образование, а оттуда прекрасное владение родным языком ! А что Антон? Можете конечно сказать, что это вкусовщина, но я в его видео в качестве снотворного прописывал бы, а его учителя русского и литературы выгнал бы из профессии...

Лучший в чём? В целом нет не лучший! как водитель, возможно

@@user-sc6sn8wu2z , в умении передать ощущения от автомобиля словами, вот в чем лучший! В отличие от всяких Воротниковых, приседалычей и иже с ними (да в общем то даже Академик в этом смысле ничем не лучше, но у него зато свой уникальный подход) у Мельникова есть опыт журналиста в печатном издании, а там ты не сможешь ничего достичь, не умея словами передавать свои ощущения так, что читатель будто на твоём месте побывал, и именно этот навык главным образом и делает Мельникова столь хорошим автобло...автожурналистом, блоггинг для дилетантов, это уже добротная журналистика, только в видеоформате!

Лучший автоблогер это Мишаня Яковлев))) Две шишиги в болоте утопил, это вам не на ладе по асфальту круги нарезать.

Коробка от Дастера-дизеля (Лагуны-переднеприводная) залетела бы, думаю… только вот что там с выбором шестерен…

Там вообще лучше другую коробку

Рулежка на двухтонном высоченном бегемоте это да, сивики курят😀

​@@Razor0689 нормальная там рулёжка

Ну не знаю, внешне хороша, а вот остальное... Трудно согласиться

@@user-nr6tl7qe1y пофиг, главное владельцу и Владимиру понравилась.

@@espero21 на самом деле даже на Владимира при всё уважении пофиг, главное, чтобы владелец был доволен)

Объясните мне пожалуйста за цена качество - я что-то не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

😂😂😂😭

Я как сварщик аргонщик могу тебе сказать нет не такие они должны быть ты ошибаешься

@@fox2015 как человек работавший на производстве, поверь мне - это ещё хорошие швы 😁

Ой, не пизди. Без абс и есп была только Гранта.

В самом современном исполнении она исчезла в принципе

А в чем их недостатки?

@@safil747 ну например с ESP нельзя стартануть с пробуксовкой, а с abs нельзя дать угла при торможении.

На спорте есп отключается кнопкой полностью и уже сама не включается

Ещё не успели, машина до конца не настроена

Спмоблок автоспоинтер

Дисковой увы пока нет

@@ProstoChester валы планируются?Под такую ГП ну проосится отсечка 7500 хотябы)

@@user-ps7mw5kf6n думаю над этим

10 лет назад ещё были живы древние японцы, которые без всякой настройки затыкали любую двенашку. Причем стоили сопоставимо, или даже дешевле. Нынче конечно уже не то..

че ты несешь? Ни одна атма не поедет как турба, даже бомж

Что такое барбус 5.8 ?

@@apopeyapopeotov9721 это был мерседес в 210 кузове, изначально 4.3 объём мотора, его в Брабусе расточили под объём 5.8 ( 400 л. с.) 113 мотор v8, интересная машина была.

@@user-vm8sv6yd3j 4.3 под 5.8 ты никак не расточишь,сказки дурачкам. Да и брабус мотор с обеспечением стоит космос.Что такое Турбо ты походу не знаешь.Тут вон Октахи а7 на 1.8турбо сток моторе 500сил дают и едут чуть медленне чем м5 ф90.

Тут каждому свое, хороший полик гт на турбо тяге будет тоже хорош, но я с турбо наигрался, захотелось обратно в атмосферный класс.

В прошлом видео про Весу-спорт Владимир сказал, что тот Поло уступает по шасси.

По сравнению с чем?

@@vickritt1640 с 12,13,14 ,приорой и тд

@@vickritt1640 он же не сравнивает, а просто из вазовский лучшая, хотя была 21106 с Опелевским двигателем, тоже хороша кроме управляемости.

лучшее это 21106 и 21116-04

@@hummuspro4206 нууу, 10 - это расхлябанное дерьмище

Крылья на спорте пластиковые вроде

Железо-фосфатный купить и не придется переносить.В Питере,так понимаю до минус 30 не опускается?

@@user-ps7mw5kf6n пару раз за зиму может быть -30, но постоянно такой мороз не держится.

Уже 22 боевые тысячи держит в вот Клио 4 дриснуло после 10 тысяч на треках.

Гольф МК 4 удачный кузов и вариант. А набор от ТТ, самое то.

@@ProstoChester Какие ещё боевые?у тебя мощей скок там?)))

Интересно подробнее про клио, что конкретно дриснуло?

@@nemesis1569 на д2 все есть

100% в реальности он звучит абсолютно по другому. Я сколько не пытался записывать тихий приятно басящий выхлоп - на записи он всё равно звучит, как звенящее говно 😁 Для записи максимально приближенной к реальному звуку нужно ппц какой дорогой микрофон!

@@mff_lab в салоне все равно будет сильно жужать

у неё и в стоке приятный бубнёж, его еле слышно, но как раз не устаёшь

Волга тоже есть

Давай его клонируем и машину тоже, чтоб всем хватило.

Смотря для чего берете авто. Я ездил на турбо гранте 200+ сил, Клио рс 3 201, форд фиеста ст, Рено Клио рс 4 200 и пересел на весту в видео.

@@ProstoChester для веселого прохвата по городу, на каждый день. На трек не планирую, в своё время катал, мощности в 200лс для мрв для меня мало, нужно как минимум 300 для удовольствия

@@The_man_1 тогда gti

Жду поло на треке там и поймём, кто кого объедет.

@@ProstoChester подскажи, пожалуйста, модель дисков.

@@user-pc3vq9pw9xls flowforming rc05

Эту весту обьедет Сток Поло 1.4 турбо

@@ProstoChester так поликов полно на трэке.даже в ралли серьёзных Поло Хэтчи ездят

Цивик звучит лучше

Только у пацанов денег обычно хватает на нулевик и громкий выхлоп. А, ещё на саб в багажнике. Вот и весь тюнинг)))

Доделаем не волнуйтесь, есть такое понимание как свободное время, семья и работа.

У меня с 1500 оборотов едет))но не веста

@@user-bz3lp9vy2l, что едет?

Не надо сравнивать не сравниваемое,где Владимир и где этот крашенный

Дак крашеный уже разобрал свой поло

Дэнги ест😂

Про изменения характеристик на технорессоре-согласен на 100%,на рапид свой поставил-сразу вау,клевком нет,держит поворот...проехал уже 40 тыс. на них-как будто все вернулось в сток-корма догуливает при переезде лежачего,крены в поворотах...

За год ничего не изменилось диски стоят легче сликов

@@ProstoChester Какая жёсткость пружин была до установки, и какой стала через год? "Ничего не изменилось" должно иметь свои цифры. Жопомер за год мог сбиться. Диски в кадре я увидел -- LS. Какая масса диска и какие характеристики?

@@lif8641, а с чего Вы взяли, что это именно пружины виноваты, а не амортизаторы, например?

@@user-yo1im2ur3j аморты ставились новыми вместе с пружинами-каяба ультра ср(к-ые голд)

Жирные цифры с точками всему авто энтузиазму.

Можно ссылочку? Или легко гуглится?

Механический нагнетатель это то что клятые капиталисты с Мерседес называют компрессором?

@@safil747 легко, компрессор procar

@@ranis_m спасибо В принципе и не дорого. С осаго-ремонта свое вестро заберу, а с неустойки (нехорошие дяди, год не давали направления на ремонт. Суд сказал "платите ещё и неустойку, 400к") приобрету, скорее всего

Развал косметика, схождением играть надо

Вообще-то, на информативность руля больше влияет кастор.

Даже на стандартном выпуске иногда выпиливают катализатор,у нас вроде никто особо к этому не придирается

Ну, если хочешь задушить мотор, можно на любой выхлоп поставить каталики

Да не так уж он душит, чтобы большинство вообще бы смогло увидеть хоть какую-то разницу. А вот вонь без него не заметить невозможно.

Тут ужо дело не выхлопе. И даже не в Ладе. )