Ахаахаха про Славу в точку! Повеселил)))

А какая разница между универсалом и седаном по весу? Мне кажется фигня. Килограмм 10-15 максимум.)

@@user-vm7pk1oz6j сарай 1280 минимальная масса, 1230 седан. Оба 1.8 на мехе. 50 кг разницы, по сути + еще пара детей или жена в салоне) Спорт в базе вообще весит 1322, что окончательно хоронит овощной турбо)

@@redd1xs чтоже инженеры там ставили такое? Может в подарок ящик со свинцовыми ключами доложили?

@@golos_ochevidnosti тряпку во впуске забыли)

До конца видео досмотри

главное не хуже)😅

Можно поставить турбину, и вообще убить мотор Когда что-то делаешь - нужно разбираться в этом, или хотя бы пытаться понять

это высший пилотаж)))

@@user-yd6lc3vy5z и что ? Досмотрел.

​​@@user-kj6no9go1x 4к баксов в пустую) на них можно было купить мотор от Тойоты 3sgte на 280лс и ещё бы деньги остались

@@Vitaly048 Квининг драйв уже выпустил опровержения этого ролика. Многие вещи уже сделаны. Заброс Масла в карьерные газы уже убрали.

Человек сознательно нанес аэрографию с свастикой. За что же его жалеть? Детей его пожалеть, если они, не дай Бог, у этого Ивана есть.

@@nikita0603 ох уж эти "карьерные газы" Опровержение это если заведомо было вранье в видео. А то что переделали потом, это совсем не одно и то же

Типа недалёкие они владельцы Весты..?

Да фигня это, макс 100к

​@@rasul2294, какие 100? Тысяч 50-60 максимум. И то, это если всё готовое и новое брать

И главный член клуба срывателей наклеек Absurd Drive"а

инфокар поинтереснее будет. Как гонщик Владимир наверняка лучше.

Судя по лайкам, со мной согласны 182 человека.

@@subziroo4849 на количество подписчиков посмотрите. Мельников и рядом не стоял. Хотя он мне очень нравится как журналист, и как человек. Давно его читаю. Авторевю газету уже как лет 20 покупаю с удовольствием.

Уверенный в себе мужчина будет ездить и кайфовать от драйва этой тачки. А что там думают окружающие на эту тему, ему фиолетово. Он самодостаточен и без комплексов.

@@AlexanderMichelson уверенный в себе крестьянин будет на телеге ездить)

@@AlexanderMichelson пхахаха, такой мужчина никогда не купит этот сыромятный гроб.

@@Artilleriy_Pushkin1 Веста едет как гавно!?! Да в ней одна из главных фишек это божестенная рулежка. Почитайте хоть себя со стороны и послушайте внимательно пана Владимира!

@@AlexanderMichelson сизо-фиолетово:)

Как второй авто на варике св взять. Просто ездить с комфортом.

Этот турбокит изначально для спорт-версии, на которой уже стоят нормальные колеса, валы и тормоза. Проблема этого видео в том, что сначала сняли это видео, а потом только позвонили тому, кто этот турбокит делал. В результате первую машину вообще нельзя было снимать (она просто каким-то клоуном собиралась), а универсал, хоть и с нормальной настройкой турбы, но без спорт-шасси, тормозов и прочего.

Время Жорика Ревазова возвращается!

а когда вспоминаешь, идешь покупать ваг )

Абл**ьМинь. Вот почему?!. мне несколько лет назад никто не маякнул, что переход на пирелли п зеро с бюджетных goodyear + увелечение радиуса колеса на приемистой машинке, в ближайшем будущем, выльется мне в постепенную модерназицаю ходовой) как по сердцу, прочитав ваш комментарий Артем). Так оно и есть, инженеры не зря делают рассчеты и допуски..а тюнинг сам по себе - нескончаемый процесс..

В авторевю вообще все всё понимают. И 90% его читателей

Люди хотят рядную шестерку и v8 Людям нужны крутые машины Веста хорошая машина но это просто седан просто жоповозка дешовая

Странно почему никто ничего не может сказать?)

Смех и только смех) ваговоды тюнят за 10 к и получается ракета)))

@@rupertstun действительно, странно. Может в турма никто не хочет?

Да забей, о чем ты говоришь. В РФ никогда не было и в ближайшее время не будет толковых и передовых разработок ни в какой области (я не про СССР). Прискорбно, конечно, ведь мозги есть и руки у многих из того места, но гнилая система пожирает все таланты. Про авто вообще молчу. Без вмешательства иностранцев даже весту бы не соорудили, потолком была бы гранта

@@user-pb4ee5pt7k да, печально, что страна идет по наклонной, нет, по параболе

А еще в 87 году делали опель кадет е с карбюраторным двигателем 1,3 60 лошариков... Просто доставляет способность нытиков и всепропальщиков сравнивать теплое с мягким... Наша страна зато делает атомные станции с лучшими в мире и самыми надежными реакторами, причем дешевле конкурентов. И дальше что? :)

@@user-pb4ee5pt7k а ты сам-то что в жизни сделал, чтоб страна развивалась? Профессионально ноешь с дивана? :)

@@rinatzaripov5697 и нам от этого факта и подобных легче? Не важно что можем, или могли бы. Важно качество жизни обычных граждан, не какой то одной прослойки привелегированной. И вот тут, наступает, Увы.

Ну дунуть 0.5 в ШН можно смело, но сейчас 12.5.1... и проще уже в самом моторе копаться

@@ChevyNiva4X4 в шн под капот не лезут никогда. И останавливают редко. Так что 12.5.1 особо не мешает. Меня как-то тормознули, а у меня показаметр лямбды широкополосной и датчик буста в левом углу панели ) Сотрудник покосился только, доки проверил и отпустил ) А 0.5 переваривает без проблем вообще. Только вот прокладки эти гадские на выпуске...

@@user-mh1xn4md9n Это по какой причине? За тонировку лет 5 не тормозили, а потом с люстрами гонялись. Проще мотор 1.8 сделать

@@ChevyNiva4X4 У меня не было ни тонировки, ни даже литья. С виду абсолютно стоковый пенсионерский автомобиль. Как и очень многие другие шнивы кстати. Целевая аудитория владельцев этих автомобилей дядьки лет 50 и старше, которые особо не нарушают и взять с них нечего. Поэтому и не тормозят. Мотор 1.8 - нормальная тема, особенно если голову сделать нормально и положить валик повеселей. Ну единственное, что турба раздувается с 2000 и у тебя гарантированно до самой отсечки в полтора раза больше момента чем на стоке. При этом двигатель стандартный по сути. Улитку поставил и приход гарантирован, а атмо, без серьезного увеличения объема, это как бы смещение и концентрирование крутящего момента в определенном диапазоне. С понятными последствиям. Ну и делают из нашего мотора даже 2.0 отмосферу. Все равно это только +17%. К этому нужно положить другой вал, выхлоп сделать, голову отдать нормальному спецу, а не мальчишке с шаровыми фрезами. Как соберут это еще все. Настроить опять же надо... Короче, тут каждому свое. Мне проще было улитку прикрутить, тем более тогда от Диас турбо были комплекты готовые. Хоть и было это полуфабрикатом тогда.

@@user-mh1xn4md9n а как коробка это все переживет?

Может предельный момент не просто так выставлен?...

@@WonderSpase так и есть, чтобы движок не положить

Нет

По разгону одинаково со стоковой Вестой-спорт. Но Веста к тому же на три головы лучше по управляемости, подвеске и тормозам. Стоит даже дешевле. И гораздо надёжнее. Чему, спрашивается, улыбаться?

@@user-yo1im2ur3j не понимаю что там дешевле и надёжно опять улыбаюсь)))

Конечно мы его поменяем , сначала была цель просто безкат...валы сток по причине что мы пока рассматриваем варианты и предложения того что есть на рынке, заваливаттся в высокие обороты нет желания из за рс мотора , далеко выше 7000 его нет смысла крутить...

Шины, погода внесут огромную роль, не говоря про температуру воздуха и асфальта.

@@activity4878 так можно и весь смысл канала поставить под сомнение. Ведь поведение напрямую зависит от резины, топлива, погоды, технического состояния и, как и в этом случае, качества доработок

@@zapalexa канал не про точные данные, суть канала передать эмоции и характер авто. А показать квалификационный темп совсем другое.

Даёшь Нордшляйфе рашен эдишен!

Даешь Ковидодром на Дмитровском полигоне!

И кстати голова в потолок упирается, я даже ауди80 вспомнил. Зато снаружи красиво. Чисто как иномарка! Из 90-х

😂

@@ODP_mid ну и дылда же вы батенька, или сидушка в упор поднята. У меня над головой, приличный такой запас по высоте.

Да не пизди... Ты в маршрутке мчишь, или на трамвае :))) побыстрей на диван для экспертов ;)

Так это ли не то, что ждут от не сильно мощной азартной машины? Когда чувствуешь эмоции от 60 км\ч - это не всегда плохо же ) Говорю, как владелец мазды мх5, на которой как раз ощущения гонок начинаются от 60 - 80 ) Что намного веселее, чем какая - нибудь м5 на 300км\ч с включённым массажем и тихо играющей музыкой :)

Именно! Хорошо бы эту машину включить в более широкий контекст. Понять, из чего мы выбираем.

Это кто ?! 🤔🙄

У Власа Прудова Атмо ехало как у него турбо , а то и лучше.

Кто то помнит ещё Жорика 😆✊

Пустил слезу по юношеству

ну я же говорю, никто до конца не досмотрел)))

куда больше)) мучают бедный блок 1.3. 78го года разработки. на 1,6 он выше. на 1.8 цилиндры тоньше. Больше некуда выше и тоньше

6.7 тоже до хрена Тоже считай не едет

Ресурс стал - мизерным, хотя и так , недомашина

Место проклятое

@@user-cn3wh1pr7r или руки кривые))

Ого! Сам придумал?

В каком месте смеяться?

​@@user-jh8lf2le9i вам все смеяться, а мне грустно от нашего автопрома, что заводского, что гаражного.

еще как купят)

чет не голосуют

ФФ 2 2.0(без каталика +прошивка)уходит от Весты

Да шлак полный этот Веста спорт, на турбе ещё и жрёт больше, 100 бенз и нихрена она не едет, поло 1.4 едет куда веселей на 95-98 бензе.

@@KaDeTml уходит по прямой?)

​@@boks7152 да хоть по кривой, фокус натягивает Веста на раз два ...

Ну да...Почти столько же едет самая простая Гранта на восьмиклопе.

@@AlexanderMichelson у меня гранта FL 16 к 106 сил на прошиве Е2 едет 10 -9.5

@@NevrologiLive у меня веста седан 1.8 с прошивкой так едет.

@@NevrologiLive Мощь. Автоваз делает вещи потому что! У меня дорест восьмиклоп без кондея и усилителя. Облегченная версия то есть. Где-то 11 думаю едет. Но главное по трассе расход около 5 литров. Что ещё человеку надо?

@@AlexanderMichelson у меня машинка "жоповозка" Едет и хорошо. В поток нужно встроиться, нажал на газульку, поехал. Особо ни кому не мешаю, не "тошню" в левом ряду. Кушает, а как на газульку жать 😉

На стандартный вазовских валах обычно так и бывает).

На валах экономить это грех).

Чем слушал? Сказано же не автор кита устанавливал турбину. Руки не из того места.

28:00 тест правильной турбины

@@user-kc6wd2df5t чем слушал то, сказано хозяин турбовестыспорт изначально настраивал её под город без верхов!!! И руки у него из правильного места значит растут!!!

Извиняюсь, нашёл такой материал в Вашем исполнении, но только для редакции газеты АВТОРЕВЮ. Отличный репортаж. Подумываю искать себе ВАЗ-2112 крайних годов выпуска с мотором ВАЗ-21124 и ГУР ZF с завода. Интересная заготовка. На новую GRANTA рука не поднимается приложить карту оплаты к терминалу у официального дилера. Честно жаба давит отдать столько денег в копилку этим рвачам. Лучше проверенный вариант и для работы подойдёт возможно

Наверное не случайно туда полез. Скорее всего звук насторожил )

SW это super wagon, универсал. Думайте, что пишите. Что там ошибка в видео, что тут.

Вообще-то правильный тюнинг с тормозов начинается, а не с выхлопа)

@@playdoze не вижу в этом смысла. На сток авто выхлоп много не даст прибавки к динамики и сток тормоза вполне справятся с этой динамикой. А что дадут тормоза??? Странно вы рассуждаете.

@@user-nn4yy2hr1o жизнь

А какой приус-е power ? :)

Ахахах, подколол что надо

@@user-qr7tk7ls7t е power это ниссан,который не почувствует ни приуса ни весту

0-100 это не спорт, это членомеро... Ты на своем примусе поезжай на игору-драйв и дерни там штатную ладу весту спорт :)

@@rinatzaripov5697 можно подумать в упражнении 200-100 веста что-то может. А на игора=драйвах мощность уже важна даже для болидов ф-1. Обдрищется твоя веста там

Вообще-то сложно

и стоит сильно других денег

🤝🚙👍 У меня октавия а4 тур 2007 AGU в комплектации wts, тачка для удовольствия 👏🚗👍 !!! Какая нафиг веста 🤗 🖐 Всем Удачи!!!

не едит она веселее, даже на чипе

@@user-wc7ms3ch7z Приветствую ) У меня тоже тур 2008 года, AUM 1.8Т, 203к пробега, едет как с завода, владею ей с 159к и вообще никаких проблем не было по движку. Лью качественное 5w40 да и все. На такой же с AGU тоже катаюсь иногда, на низах она как будто моментнее, чем AUM, ну и конечно система ВКГ там проще. Оба движка - супер.

Спорт - тут это про подвеску

Лада Веста - физкультура... Спорта нет

@@nexusone6004 паралимпиада скорее

Получается с Хонд 90х-00х надо Type - R убирать?)

@@sergeimorozov9518 хонды не весили столько же, сколько весят весты. Сравнение не корректное

Че ты выдумываешь, у меня гольф 7 на дсг 140 сил, едет 8 с копейками до сотни, да, старт с оборотов не сделать, но рвет по максимуму с холостых, и напомню это всего 140 сил, против более легкой весты 180 сильной, в общем тазы - как всегда сплошная хохма

Купить ладу и турбовать ее это из серии "попытаться обмануть судьбу".

Лада это конструктор Лего для взрослых

Можно хотя бы один экземляр живой увидеть в продаже? Один шлак, а Вест выбор достаточный, быстро и запчасти под рукой.

@@Wimkrsk так может Октавия просто не по карману ?

@@sd9866 так и есть, дороговаты нынче немцы, как купить так и обслужить.

Где такой Авенсис сейчас взять?

Если только под горку и с попутным ветром. Физику не обманешь.

@@user-yo1im2ur3j При скорости 90-110. У него лампочка "eco" светилась зеленым, если ездить не в пол. В дальнюю поездку, а катались мы на ней ой как далеко, одного бака хватало за 1000км. Одна была проблема - не любил он говянный бензин, заливать нужно было на "нормальных" заправках. Врать мне не зачем.

@@andrejmatlahov3983, я про скорость. 4-5 литров - не так уж мало для тех лет и евро-норм.

Гно то, что тебя возит

В среду,был в авто салоне,присел в спорта,тоже показалось,что кресло узкое,я думаю со временем можно будет привыкнуть.боковая поддержка примет ващи размеры

Какое авто?

Авто?

@@therealnicobellic Сааб

В спорте другие тормоза, подвеска, блокировка

@@user-hw6qg7vm9j и? Россыпью это стоит копейки

@@siniyden Коробка Рено ...

этот турбокит на 1,6 не ставится

И разложить ее об столб... Печально когда человек не воспринимает инфу, хотя ему же четко рассказали, чем веста спорт отдичаетя от обычной, и что в весте св напрягали шины и тормоза, как не соответствующие мощности...

Еще лет 40, да?

@@Angel300389 Чтош поделать он лучший)

@@Angel300389 Пока Автоваз не выпустит ему достойного преемника)

@@nikferrum8808 то есть никогда)

146% :))) сам уже полчаса угараю с комментов успешных стритсракеров на пятнадцатилетних ржавых вёдрах:)

@@rinatzaripov5697 ержан, а почему их пятнадцатилетние старые ведра и надежнее, и быстрее, и богаче оснащены, а теперь еще и дешевле суперсовременной продукции тольяттинского ведерного завода?

ахаха

@@Angel300389 потому что это пятнадцатилетние ржавые ведра, Аслан :) Которые были когда-то надежными, когда-то безопасными и т.д.

@@rinatzaripov5697 не были, а остаются надежными и безопасными)) и даже будучи местами покрытым ржавчиной, их металл почему-то не продавливается пальцем в самых ответственных местах, как у новых тазов))

А теперь проснись 😂

У меня тапор 10ый) но он уже снимался

Октаху, допустим, за 1.5 найдем. Как заставить ее управляться так же, как Веста Спорт?

Ну как так, нужно покупать свое

@@vladimirdudchenko6958 В этом поможет сайт драйв2, решений куча. А как заставить весту ехать как октавия 1.8 на прошивке?

@@vladimirdudchenko6958 если убрать пакет плохих дорог вроде огонь становится.

И фильтры масляные к ней за 2,5 т.р. потом покупать))

Французы очень хороши в таких штуках дрюках)) Уж серия RS от реношек вообще ух) А пыжи исторически клёвские по рулю, помню 206RC - табуретка зажигалка)

Может потому что ты был вынужден продать машину по цене лома? :))) Что, принц замучал? :) Я продавал форд фиеста 2007 года с 1.3 двигателем без кондея за 300 тысяч :) Меня как бывшего продавца Пежо просто оскорбляет, за какие гроши вы сливаете пыжики :)))

@@rinatzaripov5697 владел 5 лет , на 160 т.км замена маслосъёмные колпачков, поршневых колец и ещё по мелочи,мини переборка вобщем по цене вышло 120 000руб. Доездил до 230ткм. Продал, уже пол года радует нового владельца.

Потому что это старая хуета, в которую надо лупить деньги пос оянно

@@user-jm2uw2cn8k ахаххахахахах капиталка на 160 тысячах)))) ну и пздц

В спортивной - спортивки и семки на заднем 😆

в спортивной вонь как в спортзале)))

там 0,6 бар xD

Вы вообще видео смотрели?)

@@Dmitriy_Sobolev стандартный наддув стоковых ниссановских турбомоторов 90х 0.5-0.6. Это и SR, и RB, и VG, и VQ

Да походу никто это видео так до конца и не досмотрел, ахаха

@@SuperZerror потому что тягомотина про овощевозки. затянуто слишком, много воды

Не всем комфортно в районе бардачка рулить.

Ахах ну ты сочинил нисмо🤣 ты купил гтр нисмо же?

Бро Нисмо это тема, у самого такая же. Еду по городу и не с кем погонятся,. Казань

@@Iliagalinskii братан Нисмо есть на всех моделях от Марч до гтэр.

а с левым рулем бывают?

Не дорогой? 👀

В каком месте она недорогая ?) в 2017 году она новая стоила 1 700 000 руб ) минимум

Октавия 1.8 да ещё и полноприводная не дорогая пушка? это когда такое было? И надо понимать что одно дело её купить и другое дело когда на ней хоть иногда выезжать на трек дни какая бы она "надёжная" не была бы она будет сыпется а вот ремонты и обслуживание надо при покупке тоже учитывать

@@user-sk7gt2nv1l 😂😂😂😂 трек дни, на октавии, на сарае, на полном приводе. Ну да ну да. Экий вы извращуга😂😂😂😂

@@user-sk7gt2nv1l А есть инфа сколько проедет веста на турбе трек дней?

Если в поло воткнуть ТД04 он будет ехать примерно 6-7сек 0-100 и меньше 15сек 100-200, а тут 10 сек до 100 и 40 секунд 100-200, о какой гонке идёт речь?)

Большие вопросы к тому, кто собирал и настраивал это турбо

Плюсую как владелец поло

@@makegreat8715 в конце ролика обычный сарай на весте с тд04 поехал как раз 7 секунд до ста, в первой турбо весте турбина явно 0.1\0.2 давит, если она вообще работает. Тобишь те кто это делали - безопасные

Да порвут они Весту. А Октавия турбовая тем более

Октавия сток 7.2 7.3 .

Даже на первом стейдже достаточно резвая, а уж на на втором и третьем вообще звездолёт. Ну Владимир почему-то такие машины тестировать не хочет. Наверное потому что они значительно дешевле lada vesta sport... :)

@@andyfly1757 потому что нет никакого интереса дубасить тупо по прямой,а другого октавия ничего предложить не может

@@user-zg7hq9ig4g с чего ты взял, что не может?

@@siniyden а с того,что эта телега может дубасить быстро,только по прямой,доезжаешь до первых поворотов и она начинает отсасывать даже у весты,тупо шасси не рассчитано на это

"доступного"

@@MrDee-uj9tz А что восьмёрка уже недоступная?)

+. Очень удивительно что Владимир со своей явной лояльностью к вазам не снял до сих пор сюжет про лтак как минимум. А как максимум поехал бы сезон

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE ну не везде, место, где разгуляться, ещё пока есть.

Ну как минимум некорректно данные машины, находящиеся в разных классах, сравнивать, Веста по факту - обычный гражданский автомобиль с древним восьмерочным мотором, который АвтоВАЗ почему то считает спортавто

Согласен

@@KTo_ecJlu_He_9I не в этом дело даже. Сивик на полтонны легче

Давай ты попробуешь найти ЕК9 не по цене крыла от боинга

@@user-wq6yx6sy9i ну да, 300 кг разницы, я и говорю веста- изначально гражданская машина с восьмерочным мотором, который путем доработок немного взбордрили и наклеили шильдик спорт, если уж делать спорт версию, то изначально заново спроектированным мотором

Универсал это лишний и бесполезный вес, как и жена, лол.

@@user-rx3sd3ih6d да ладно наоборот универсал более гармонично смотрится чем седан . А вам чем он не угодил .

@@user-ec8sl4qp7s лучший тюнинг это уменьшение веса.

@@user-rx3sd3ih6d что вы так обижены на универсалы плохие воспоминания. Жена вас била в этом кузове что ли 🤣

Октавия в плане рулевого управления мягко говоря не очень

Это который турбо на 150 сил?

Его хотели туда пихать до всех плохих событий)