26:51 потопленное советское судно называлось теплоход Благоев. Потоплено оно было подводной лодкой в Эгейском море в 1937 году. Судно Благоев шло из порта Мариуполь в Испанию и везло военную технику и боеприпасы но под видом гуманитарной помощи так как Лига наций запретила любые поставки оружия в Испанию. Капитан Благоева отказался застопорить ход и пароход был торпедирован испанской подлодкой из надводного положения. Экипаж был спасён, судно с грузом утонуло. Погиб 1 матрос - родом из Херсона по фамилии Штепенко. На мемориальном кладбище в Херсоне до сих пор есть его могила с надписью о том что он погиб на посту от рук фашистов при затоплении теплохода Благоев в Эгейском море в 1937 году.

Ишачки первыми приняли на себя всю тяжесть страшной войны!!! Вечная память лётчикам истребителям и их безотказных ишачков!!!

Поклон и вечная память военным лётчикам СССР !!! Спасибо за победу !!!

Браво,поднять шесть самолетов и полностью восстановить их до летабельного состояния? Просто молодцы.

У меня дед воевал на И 16 и первый бой был над Брестом!!!!!! Мама говарит аэродром был под Ковелем!!!

Поликарпов был просто гениальный человек, жалко пожил мало, его И-185 был просто шедевр

Вы всегда останетесь героями в наших сердцах..

Хороший фильм! спасибо авторам большое.

На и -16 испитатель В П Чкалов он дал рекомендация к сериыйного выпуск о.именно Чкалов выводил самолета из плоского штопора .вечная память великому летчикам испитательям.

Для своего времени отличные самолёты. Очень замечательные.

Я конечно да в живую смотрю на этот самолет, я не понимаю, как он вообще летал с такой плоской мордой. Никакой аэродинамики. Грузовик с пропеллером. Люди были конечно прочнее, чем сталь. Летать с открытой кабиной... Это просто надо сразу героя давать за первый же вылет.

Мой дед на нём летал. Не хвастаюсь. Горжусь.

Самолёт был не деревянный,а это называется дельта древесина, древеснослоистый пластик на основе Формальдегидной смолы армирован древесными волокнами

Слава советскому народу! Слава советской авиации!

Под этим самолётом, только гимн СССР. И не кокой больше"!!! 💯

Поликарпов - гений.

с детства люблю этот самолёт! ещё из пластилина лепил,

С детства всегда любил "ишачка" красивая и милая машина

Славная история . И-16, легенда нашей истории в авиации. Добрая память о нашем ястребке . И-16.

Разыскали, извлекли, восстановили, И ВСЁ ПРОДАЛИ БУРЖУЯМ!!! Теперь они летают за рубежом, а в нашей стране нет ни одного лётного экземпляра. ПОЗОРИЩЕ!!! Плевок в душу и память героев, которые сражались на этих машинах.

В детстве читал книгу-воспоминания И. Белозёрова "В небе Таврии", где подробно описаны И-16.

Спасибо СИБНИА!!! и всем всем кто сотворил это чудо !

28:24 Бои у озера Хасан на Халхин Голле В Польше?))) Не знал что озеро Хасан в Польше)))

Спасибо за видео.

А вот о рациях ничего не сказали.А зря.Без не ни на танке,ни на самолёте воевать- нельзя.Это провал конструкторов и военных

На 28:20 - "...были схватки в небе Китая...". Очень коротко. Незаслуженно забыто участие СССР в войне в Китае против японского милитаризма в 1937-38 гг. Только советских лётчиков в небе Джонгуо в той войне погибло больше двухсот человек, помощь СССР Китаю была в разы больше, чем помощь Испании.

Немногие знают. Маресьев был после войны председателем совета инвалидов, протащил каждому инвалиду коляску - машину и дачу. Инвалид жил в социуме. А на Лавочкине пятом ещё не каждый летчик с ногами мог летать - очень нервный истребитель, а тут летчик без ступней. Поклон ему

Уже в 41 был устаревшим против мессеров. Выпустить шасси надо покрутить ручку тросовой лебедки 64 раза. А если ранен.

Упоротый, но сильный И-16. Настоящий Ишак! Ишак - это значит упорный! Слава героям-пилотам СССР, слава Поликарпову! Очень крутая и неоднозначная машина!

отличный самолёт своего времени!!да есть минусы! ну как и у всех самолётов

Да ,по скорости он сильно проигрывал монопланам 300 км против 600 км /ч .Но в этом были и свои плюсы , нетребовательный к аэродромам , и как вариант летать, бомбить и садиться ночью на малоподготовленные аэродромы.

Смелое конструкторское решение - скоростной истребитель с аэродинамикой кирпича!

Мы будем вечно помнить вас ребята, защитники, герои !

Красивая машина!

Лучший истребитель мира 39 года в 41 объявлен безнадежно устаревшим. В 45 году финские летчики уже против немцев на таких самолетах неплохо новейшие мессеры сшибали и имели число побед более 50! Ла-5 просто длинее этого и тяжелее.

Воюют не самолёт! А лётчик в самолёте!

Хотелось бы что и у нас проводились авиашоу самолетов- легенд советского союза

Аэрокобра говорят был сложный в пилотировании, Но сложности Кобры, это детская коляска в сравнении с прицепом от Маза , прицеп это И-16.😢

Хоооший аппарат, верткий Требовал умения. В чем проблема июнч 41го? В том что мы до помледнего не знали С КЕМ воевать. Соответсвенно с этим и делались различные модели с разнвми ттх. И16 низкие и среднте высоты. ЛАГГ3, тот самый тяжелый из спецфанеры ( забыл название) -высотный. А газначение истребителя- сбить бобмбер или не дать ему сбросиьь бомбы в нужном месте. Так вот, лагг 3 тяжнлый и неуклюжий это истребитель прорыва. Предназначался для... Бомбардировщиков англии, они имели потолок 10 тымяч метров. При всей критике лагг 3 у него отмечалась фенлменальная живучесть. Из боя приходили с множесьвлм пробоин, до 50. Любой другой дуралюминевый или перкалевый самолет давным давно превратился бы в лохмотья. А влт дельта древесина позволяла сохранять живучесть. Насколько я понимаю в ттх этого лагг 3 ему надо было прорватьмя сковозь строц истребителей и уничтожить бомбер. Даже путем тарана. Более чем уверен, что существовали и инструкции. Почему англия? В мае 40го уже стояли заведенные бомберы для бомбежек гефтепромыслов баку и грозного. А еще ранее, до акта молотова иибентропа, готовилось нападение польши франции и англии. А что и16? Он себя показал. В перавй месяц войны хваленые асы люфтваффе сотнями падали. То есть, число потерь гемецкой авиации исчилслялось ТРЕХЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Там, где ишачку удалось навязывать бой на своих правилах виражи и средние высоты, там он геизменно побеждал. К сожалению ПРЕДАТЕЛЬСТВО высшего комсостава, в том числе и в авиации, сыграли свою роль. Самолеты специально не убирали на запасные аэродромы. Во масштабе вредительства говоит фпкт, что красили их блесиящнй краской, отсвечивающей на солнце ( вот он я), у немчуры давно уже тркхсцветная матовая была. В общем, выбили наших асов и самолеты, а резервов не было. Все сожгли на аэродромах.

Они красивые, а значит успешные, в Испании они били мессеров и реально были лучшие и первые годы войны это показали, боевой самолет это инструмент, а работает им пилот

Ишачки были почти норм для 30-х годов, для войны в Испании и для игры World Of Warplanes, но не для 40-х годов.

Наверное на войне пилоты использовали лёгкий уход в штопор и выход из него как маневр.

Замечательная, манёвренная и надёжная машина. На начало войны устарел(не хватало горизонтальной скорости). Пока не поступила новая техника, фрицам пизды давал именно он.

НА И 16 МОЙ ДЕД ВОЕВАЛ

Уязвимость Ишаков была высока. Да и горели как спички

Была у И-16 одна особенность, которую должны были объяснять молодым пилотам до первого взлёта: при резком нырке двигатель захлёбывался и глох. Впрочем, это была не чисто его проблема - у американского палубного F-3F была та же проблема. Избежать этого можно одним способом: сектор газа на себя до четверти, потом РУС от себя плавно, и когда самолёт вышел на нужный угол - плавно РУД от себя, тогда движок не глох. Единственное что - я не нашёл, была ли это проблема самолётов с лицензионными американскими движками, или с отечественными была та же история...

БВ Сафонов к маю1942г сбил 26 нем. самолетов

Глядя на эти шустрые птички - никогда не подумаешь - что они из дерева!..

Красавчики ишачки.на таком хоть сейчас в бой

Как бы не называли его отсталым , но на них воевали и в 43м году .

Красивый самолет!!!

Такое чувство что этот самолёт создали ..по недоразумению!))

Парни, спасибо. Обслуживал реплику И - 15 ДИТ (двухместный истребитель тренировочный)

Эх, ишачёк, родной! Никто не переплюнул, завидовали...

спасибо за фильм! чувство гордости нахлынуло...

18:20-А Я поДУМАЛ 4О в ЦЕНТРЕ-БАБА!!!!!!!:)))))))

Спасибо вам большое за информацию

Доброй ночи, прозвище он получил за свой нрав. Это симбиоз человека и стали.

пока только осваивали и что-то там совершенствовали он уже напрочь устарел и по полной уступал Мессеру...

Гисподи ты боже мой -- кабину... кабину нормальную не могли сделать! При первой же возможности убрали фонарь, который всё время клинил, и оставили дохлый козырёк, который мало чем помогал. Про уборку шасси путём энергичного верчения рукояткой я вообще промолчу. Дошло до того, что весной 1942-го появился приказ командующего авиацией СССР генерала П.Ф. Жигарева грозящий отдавать под трибунал леттчиков-истрибителей, которые летали с выпущенными шасси!

И16, Лавочкин , ЯК55 - машины с радиальным двигателем прямого охлаждения. Машины могли висеть вертикально. Самый пилотаж на ЯК 55

" Всего - то лет почти 90 прошло " , Но , какие Русские 🇷🇺 , Молодцы ! ❤❤❤. Ещё будут " СОКОЛЫ " !

64(!) поворота рычага чтобы убрать/выпустить шасси!!!

Из шести восстановленных только один в России, остальные проданы за рубеж.

несколько минут вспоминал, откуда знакома фамилия Степанчёнок, его же на планере Красная Звезда выцепил Фридрих Цандер. а конструктором был Сергей Королёв. паззл сложился

Спасибо, братья!

Нахрена такая музыка навязчивая громкая приходится напрягаться слушать диктора

помню когда модельки клеил ребенком. огромное спасибо за передачу

"Ишачок" был необычным боевым самолетом, но любил только опытных пилотов.

Спасибо большое что восстановили и 16

Маленький но ударенький .👊🏽👍🏼

Вечная память всем рабочим и создателям этого легендарного , нет ЛЕГЕНДАРНОГО самолета!!!

Если говорить честно, самолет был для своего времени отличной машиной! Но, к 1941 году,они были и морально и технически абсолютно устаревшими самолетами.. Честь и Слава тем пилотам которые отчаянно бились с тварями геринга на ишачках!!

Вся История СССР это гонка вооружений.

Странно, что это летало

Дедам и прадедам низкий поклон... 👍

Слава Советским Лётчикам!

Самолёт отличный для своего времени. И конструктор Очень продвинутый. Не зря ведь Гении такие как Яковлев а потом и Микоян укравший у него свой якобы Миг приложили не мало сил чтоб погубить на корню его машины которые по своим ТТХ до начала ВОВ превосходили ТТХ Гениев Яковлева, Микояна и Лавочкина которые КБ под их Руководством не смогли достать даже в конце ВОВ. Человек Опередивший свое время.

Вечная память спасибо деду за победу

не знал что крутить лебедку нужно что бы убрать шасси на ишачке... думал гидравлика.

Молодцы немцы, сохранили, восстановили летающие экземпляры. Все же история.

12:10 ".. строящийся в основном из древесины..." - и летчик в лаптях))))

Дмитрию Павлюкову...Значение слова Легендарный по Ефремовой: Легендарный - 1. Соотносящийся по знач. с сущ.: легенда, связанный с ним. 2. Свойственный легенде (1), характерный для нее. // Невероятный, неправдоподобный, вымышленный, выдуманный. 3. Существующий только в легенде (1); фантастический. 4. перен. Овеянный славой (о ком-л., чем-л. необыкновенном, героическом). До нас все придумали! Многих Героев знал лично, в том числе и летчиков.

Нужно его сделать еще короче и толще.

,,Повесть о настоящем человеке,, я перечитывал 8 раз ...

У меня и 16 вызывает асоциацию с воробьем

Открытая кабина, в дождь, снег мороз, жуткий ветер, отработанные газы от двигателя, также заполняют кабину с полным безразличием к условиям для летчика. Я летал на ПО-2, промерзаешь до костей и тебя начинает трясти в такт работы двигателя. А мессершмит в то время был с закрытой кабиной. Что в этом легендарного? СССР отличался отношением к людям как к скотам.

Отлично....Спасибо за Труд!!!

Машина ишачек по тем временам конечно последнее ааиаинженерное достижение ,но как в на них люди вертуозно победили врага , это просто Чкаловцы Светла и вечная им память !

"Всенародный староста" засветился)

Он устарел не только к началу войны, но ещё в 1936-м, в Испании считался устаревшим, по сравнению с немецкими истребителями, немцы ещё тогда подшучивали на нашим "ишачком"...

Это была совсем другая страна и я жил в ней и был горд за неё по молодости. Добавлю и это были совсем другие люди

На душе приятно

СПАСИБО, до слёз...

один из самых красивых самолетов как по мне

Самолёт и 16 не оставит равнодушным никого!

Воевать на И-16 против BF-109 верная смерть! Это то же самое что на Москвич 408 пытаться догнать BMW 327.

Слава нашим дедам, на таких машинах держать бой, это как жигули против мерса и бмв.

Ни чего не сказали про И-180 которых должны были построить 700 штук в 1940 (кое-кто саботировал производство). Ни чего не сказали про И-17, про И-200.

С детства уважение к И-16.К тому же он очень симпатичный