В начале этого десятилетия Группа ГАЗ поставила перед собой задачу создать новое поколение пассажирской техники под общим названием Citymax. Первым появился Citymax 9, где цифра 9 означает общую длину машины в метрах. Выпуском этой модели вот уже полтора года занимается Павловский автобусный завод, и передовую новинку можно встретить на маршрутах во многих городах России. А сейчас Ликинский автобусный завод вовсю готовится организовать производство более крупной модификации с индексом 12, то бишь 12-метровой. Машину сейчас испытывают на полигоне НАМИ, чтобы получить сертификационные документы. Параллельно готовится большой автопробег через Сургут, Тобольск, Кавказские Минеральные Воды, Астрахань и Волгоград. В рамках дорожного теста инженеры проверят работу всех систем. Чтобы поставить модель на конвейер, потребуется 1,3 млрд ₽. Из них больше половины - это льготный займ от Фонда развития промышленности. На эти деньги, среди прочего, в подмосковном Ликино-Дулёве проведут масштабную модернизацию производства. В частности, смонтируют новую линию сварки каркаса кузова, а также доработают скиды, на которые ставится кузов перед погружением в катафорезную ванну. Отдельный пункт программы - закупка оборудования для раскроя композитов, пластика и алюминиевых профилей. Вообще, в линейке Ситимаксов лёгкие материалы используются крайне активно, благодаря чему обещано радикальное уменьшение массы. А сниженный вес вкупе с оригинальной компоновкой - а «двенадцатый» Citymax получился на 40 см короче актуального «горожанина» ЛиАЗ-5292.56 - позволили нарастить вместимость до рекордных в классе 115 пассажиров. Ещё одна характерная особенность новинки - в принципе «ровного пола», когда сиденья, поручни и любые кронштейны крепятся не к самому полу, а к боковинам. Это существенно упрощает уборку салона. Перевозчикам должно понравиться, что по правому борту предусмотрены три дверных проёма шириной 130 см, что сразу на дециметр шире, чем принято в отрасли. Первым в серию пойдёт дизельный вариант. Он получит новую ярославскую «шестёрку» ЯМЗ-537. Это хорошо знакомый «пятьсот тридцать шестой», но - с увеличенным на целый литр рабочим объёмом. Отдача, соответственно, выросла до 360 сил и 1500 Н·м. Далее появятся модификация на метане, а также электробус, закупками которых сейчас интересуется не только лишь столичный «Мосгортранс».
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ГАЗ #ЛиАЗ #ЛиАЗCitymax12 #ЛиАЗСитимакс12 #ГруппаГАЗ #Горьковскийавтозавод #ГАЗСитимакс #ГАЗСитимакс12 #ЛиАЗ #Ликинскийавтобусныйзавод #Citymax12 #GAZCitymax #GAZCitymax12 #Liaz #LiazCitymax12 #azgaz #автобус #электробус #ЯМЗ #ЯМЗ536 #ЯМЗ537 #russianbuses #comtrans #comtrans2023 #комтранс #комтранс2023 #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс