Сегодня я ещё больше полюбил свой Форд Фокус, который купил новым в 2012 году. Мне в этом году уже будет 70 лет и, разумеется, больше машину я не куплю. Тяжёлое время, но всем желаю его дружно пережить и дождаться "жирной жизни". Не падайте духом, ребята!!!! Всё будет хорошо!!!

Наши предки вообще красавцы, если бы не их задел не знаю как бы мы жили вообще.

У бати шнива 2013 года, брали новую. Живут в деревне, ездят не много. Из проблем - 2 раза по неизвестным причинам выдавливало прокладку на масляном фильтре, и на заднем кардане оба пыльника шрус рвались, грязь попадала и шрусам плохо стало. И лампочка раз перегорела в фаре. На этом, тьфу тьфу тьфу, всё. Зимой тепло, проходимость отличная, по трассе 110 идет уверенно. Для Алтайской деревни оптимальный вариант. Брали за 448 тысяч тогда ее)

Да нормальная машина. Подвеска и нивы тревел просто феноменальная! Очень комфортная, энергоемкая и что удивительно, тихая! При езде по плохому покрытию не бубнит, глотает все неровности. Посадка удобная, обзорность великолепная! Ну и в лес на ней не жалко, запчасти доступны. Ездить можно и даже очень неплохо)

Шкала приоритетов меняется))) раньше думали как ездить комфортнее, теперь думаем - как бы вообще не пешком)

Я четвёртый год езжу на гранте с автосалона брал и очень рад. Надо уметь ценить, что имеешь.

Я купил, пробег 35000, доволен что не прогадал. Мелкие поломки были, а цена запчастей и их наличие не огорчают от слова совсем. Этот автомобиль дествительно для рыбаков, охотников и т.д. Нелепо сравнивать Камаз Логан и Ниву. Каждый хорош в своей стихии.

нива вещь, не разу не подвела, всегда вывозила. у меня нива уже четвертая. не променяю ее не на какой импорт. она мне очень нравится, но только в топовом исполнении. здоровья и всех благ!

15 000 пробега..., кому то это 3 года, а кому то 3 месяца))) Всегда улыбаюсь когда кто то говорит, что пора тачку менять, ей уже 5 лет... Спрашиваешь, а сколько пробег, а чувак говорит: "УЖЕ ЦЕЛЫХ 30 000" )))

Сегодня ездили с женой на Ниве 21214 по горам, лесам. Собирали грибы. А грибов сейчас в Крымском лесу - навалом! Особенно там, куда никто доехать не может. Любовались видами, дышали запахом можжевельника и соснового леса. Ни один Ниссан, Мерседес, Фольксваген..., ни одна Мазда, Тойота... туда даже не сунутся. И не по причине недостаточной проходимости, хотя, и это тоже, а по причине психологической: сучки, ветки, камни, лужи, грязь, каменные полки, высота, крутизна, ухабы, колея, узость грунтовки... Жалко и накладно. А Ниве пофиг! И мне в Ниве пофиг! Удовольствие в полной мере. Может, и лучше в Мерсе на автостраде, но я на автострадах не езжу: некуда и незачем. Мне до ближайшего леса, озера, дачи, дикого места... А там нет у меня никаких соперников, да и вообще нет там машин, потому что они этого не могут. А моя Нива МОЖЕТ!

В 21 году взял 31 нивку, откапиталил движок, заменил коробку, шаровые ведролет на хорошем ходу. До участка с баней в прошлом добирались с женой около двух километров по колено в снегу практически по целине. Сейчас добираемся на своём вездеходе практически до бани.

Очень грамотное обозрение. Время таково, что чем проще авто, тем меньше головной боли. Я думвю со времем с ценами устаканется и производители и продавцы поймут что у покупвтеля карман не бездонный и надо или закрывтся или искать людей с нормальными мозгами.

Считал Нивы ненадежными авто, но когда мой друг откатал на Шевике 200000 км. фактически без серьезных вложений, я очень удивился, но списал этот факт на то, что ему повезло именно с этой Шнивой 2013г он ее новую покупал., поэтому в 2019 я решил сыграть в рулетку и купил б/у ШЕВИ 2014г., не сразу привык к отсутствию динамики, но стал получать кайф от этого чуда техники, душа у НИВЫ есть однозначно)))

Владел Шеви-Нива с кондиционером в 2006-2010 г. Город миллионник.Никаких проблем - на природу , по работе, зимой с сугробами и очисткой дорог - даже не думал. Продал с пробегом 70 т. км. Остались хорошие воспоминания. Удешевлять и превращать в короб на колесах - некуда, и так нет в ней ничего. Мой бывший шеф говорил: " Это не цены высокие, это зарплата маленькая.... "

С такими ценами мы не только забудем про охоту и рыбалку, но и про отдых на Алтае

Илья, это актуальная тема! Хотелось бы услышать от вас с вашим опытом как простым людям улучшить туже Ниву или УАЗ! Чтобы они служили людям дольше, а управлять этими машинами стало лучше! Ждём новые видео, к сожалению для большинства людей эти машины безальтернативные..

Девятый год езжу на Шниве и если машине уделять внимание,то вполне вменяемый аппарат.Зимой,на не особо чищенных дорогах Ярославской области даже чувство гордости возникает,когда иномарки плетутся пердячим паром,а Шнива прёт,как танк по снежной каше.Летом тоже на раскисшем поле у кроссоверов перегреваются муфты и они стоят,а я еду, настоящие рамные внедорожники садятся на мосты,а я еду.Но на хорошей дороге едут все,кроме меня с конским расходом топлива.

Батя всю сознательную жизнь проездил на буханке, были разных годов, с рук брал, покупал новый с салона, работал на нем, ездил на рыбалку. В конце прошлого года купил бате шниву с 10к пробега, новье, ездит на ней зимой на рыбалку и кайфует. Рад за своего отца, всем сердцем, очень уж хотел новую машину.

Так сложилось у меня б/у буханка и новая Нива Тревел. Есть и иномарка. Ко всем отношусь с уважением, у каждого своя арена.

Спасибо Вам Илья ,удачи вашему автосервиса

Когда прижало, взял у тестя шниву. Ужасно. Летом в ней ад. А зимой… а зимой кайф. Жарко, заводиться в любой мороз, греется быстро едет везде. Летом ад но привык. Дочка поначалу в шоке была, а потом привыкла, не хонда конечно говорит но крутая! Сильная! Проходимая! Джип! Папа, поехали на джипе! Доча, в ней жарко же и рычит она… Она рычит потому что сильная и другие машинки слабенькие может вытаскивать. И по лесу может ездить. А хонда не может. Поехали! Так 2 года на ниве и ездили… Купил новый импортный джип, но до сих пор слышу: Пап, поехали на дачу на ниве, вдруг помочь нужно кому, она сильная…

Почему УАЗ, произведенный в РФ стоит $36тс? Объясние мне, как японцы умодряются собрать L200 и продавать его в штатах за те же $36тс? Они себе в убыток торгуют? Или может у этих машин себестоимость одинаковая? Или наши производители цены в 4 раза накручивают? Почему у одних получается собрать L200, привезти его в другую страну, продать за $36тс и заработать. А у других за те же деньги получается УАЗ патриот, который они в 50ти метрах от завода продают за $36тс и во все трубы трубят, что у них нет денег и им нужно субсидирование от государства?

У нас ребята делают проще. Когда нужен утилитарник для перемещения в жёстких условиях, покупаем б/ у УАЗ в регионах, главное, чтобы рама была жива, далее это ведро приводится в нормальное состояние (нормальное - для тех задач, которые перед ними ставятся). Суммарно - стоимость такого авто выходит несравнимо меньше, чем новый УАЗ, но по качеству - несравнимо лучше. Главный минус - временные затраты. Плюсы - стоимость в разы ниже и в надёжности автомобиля уверенности куда больше, чем в новом УАЗе. Для примера - в том году купили за 70 000 р. буханку, за 30 000 р. отпескоструили кузов и покрыли неким аналогом раптора (да, да - это реальные цифры), вложили в двигатель и подвеску ещё около 80 000 р., ну и так по мелочи ещё около 40 000 р. Итог - 200 000 р., хрен с ним, там ещё позаморачивались, пусть будет 250 000 р. (у нас плюс минус так вышло в итоге). Ну а далее по допам ещё лебёдку поставили, куда ж без неё и ещё несколько вещей -но это уже допы. На хрен нам новый УАЗ, когда старый точно такой же, только после проведённых нами работ - мы в этих машинах куда более уверены, чем в новом с конвейера.

Я купила в 2022 еще в полной комплектации.Езжу наслаждаюсь и не думаю о снеговой лопате для откопки из снега

Я из Казахстана, Российские авто самые ремонтопригодные в мире, очень простые в эксплуатации и проблемм нет с запчастями... Простота конструкции жирный плюс. Видос Супер!!!

Лям за "не любить голову 10-15ткм"-это слишком дорого!😀

Спасибо Вам Илья и всей команде Клубного сервисА за то, что стараетесь помочь всем по мере сил и возможностей во времена полного беспредела. Но, раз уж вы подняли темы, почти из не ботия про отечественный авто пром, подскажите пожалуйста, как правильно поставить ФАРКОП на НИВУ ТРЭВЕЛ с регистрацией?

Нива это роскошь, запчасти - космос... Я тут на днях нуждался в карбюраторе на ВАЗ-2104, первый ценник в магазине на ДААЗ был 10650 рублей!!! Три карбюратора и вот тебе цена всех Жигулей 😛

P.S. Вынесу сюда совет по печке, т.к. на "юге" зимой это будет очень актуально: надо полностью заглушить вывод воздуха на средние решётки печки, а регулировку жёстко зафиксировать в положении в ноги, после чего заколхозить приоткрытие клапана на стекло. В народе в отверстие на стекло, прямо по центру, втыкают что-нибудь жёсткое, чтобы приоткрыть клапан. Без этого зимой либо мёрзнут ноги, либо не оттаивают стёкла. А с этим греет нормально. Как обладатель Шеви Нивы первой версии, могу сказать, что в лучшую сторону не изменилось ничего. Тот факт, что из тревела убрали абс и.т.п., т.е. частично вернулись к тому, что было до 2009 года и есть у меня (кроме подушек безопасности, разумеется) это плюс. Я аж удивился, увидев до боли знакомую тягу колдуна к заднему мосту в начале видео :) Конечно, печально и смешно видеть под капотом тревела один в один тоже самое, что у меня на почти 20-летней машине, не считая топливного фильтра, который у меня рядом с адсорбером, а тут под задним правым колесом. Но, взять почти первую версию шевика новым, тем более для загорода - далеко не самая плохая идея. Только потенциальный покупатель должен иметь ввиду, что всё вышеописанное мной он тоже будет знать, в подробностях, потому что шевик надо регулярно перебирать собственными ручками, т.к. в сервисе ремонт такой тачки всегда будет на отъ*бись, а переборка или ТО нужны, иначе через какое-то время узлы типа передних суппортов перестанут быть разборными из-за закисания пальцев, и.т.п. Плюс, самостоятельно надо делать лайфхаки например, чтобы печка могла дуть одновременно на стекло и ноги. Эссе можно продолжать бесконечно...

Согласен с Ильёй. В ближайшее время нас ждут непростые времена, поэтому и такая техника актуальна

Илья пасибочки.. я посматриваю в сторону буханки для работы, инструментарий в ней организовать. На Ниве 8 лет откатал. Сейчас на импортном дизельке

Илья, хорошее видео! Могу добавить, что возможна ещё и скидка в 20%, а это немало. Здоровья тебе и команде "Клубного Сервиса"!

Илья! Приветствую! 2006 год, вступили в наследство за годовалую ниву отца трехдверку дают 200. Элька стоила тогда 650, естественно на неё не было денег. Нива жива до сих пор, кроме крестовин и одного подшипника на задней ступице, шаровых вкруг всё родное. Пробег больше ста, так как щиток не родной. Это память об отце и деньгами не измеряется.

Вот наконец подъехал контент, актуальный для минимум 85% населения. Ура) Очень рад и благодарен) побольше бы не премиальных авто увидеть у Вас в видео))))

уже 3 года езжу на паджеро 97 года, брал за 410к вложил около 300к в подвеску ходовку покраску новую грязевую резину. езжу каждый день. Из хотелок только перешить салон осталось, если дорого богато и не самому то еще около 70-80к. И все равно выходит дешевле нивы....

Илья , очень интересный обзор !!! Владел подобной 2004 г.выпуска , 7 лет . До неё иномарок не имел поэтому меня , колхозника) , устраивала полностью !!! Салон просторный , удобный, подкупил в большей степени а остальное всё знакомо. Данный аппарат рассматриваю и сейчас . Сам понимаешь .

Илья, всё верно. Ниву нужно лишь воспринять, как спецсредство, тогда она нормально воспринимается. Я на своей 2006 г. проехал 288 000 км

Илья попроси своих покатать эту Ниву некоторое время, в виде обкатки -ТАМ это делать не будет времени, а перегреть новый вазовский мотор плевое дело со всеми вытекающими . Плюс выявите возможные баги по электрике.

Как прошлый владелец Шивека 2014 года, отъездив 64к км, забив на гарантию и обслуживая ее у спецов в 777 скажу о ней так: 1. Лучше Нивы хуже нету, Хуже нивы лучше нету. Это девиз Нивовода! 2. Всегда ранен, но никогда не убит. У нее всегда, начиная с выезда салона что то гремит, шумит, болтается или кажется сейчас отвалится. Ремонтировать, как и улучшать/дорабатывать можно всегда. Конструктор лего для больших дядей. 3. Сменив после уже более 5 авто это единственная тачка, воспоминания с которой заставляют скучать, настльгировать и даже что?ОБОЖЕ! Я смотрю это видео что бы вновь взять себе эту спецтехнику. Это абсурд, ведро, которое сыпется, ты это понимаешь, но опять именно она.... 4. Авто не для семья, багажника нет вообще. Если вы один - задние сидения долой и нормально. 5. Чип обязателен, арм на вент обязательно, самоблок обязательно. Только тогда она становится достойным говноместом. Муды - понты. Грязевой набор или цепи - обязательно возить в богажнике т.к. в грязь лютую мы лезем не каждый раз, а гул от мудов еще тот. Применяем по ситуации. 6. Как бы не хаяли, но бесподобный грязеизносостойкий топорный салон. Даже в патриоте он более маркий. Тут что в костюме, что в кирзачах по уши в камне. 7. 160 едет, но ей вредно, да и некомфортно. 8. Запчасти - все правда. Не дорого и всегда есть. Тюнинг - любой каприз. Вот так....

Все между строк. Молодец человек. Пока тысячи других лишь собираются помочь языком, он взял и помог! Дай Бог тебе всех благ мил человек!

Смотрел кучу обзоров от Ильи, тут решил написать. Я родился и учился / служил / немного поработал при СССР, и мне безумно приятно за слова сказанные Ильей! Когда не хаят, как принято из каждого угла, а хвалят. Потому что люди работали на благо страны (не на себя) и на совесть. Спасибо!

Здоровья тебе, Илья...!!! Про Ниву сказал всё в точку...!!! Сегодня на моей Тревел 2021г.в. на пробеге 40к случилась ПЕРВАЯ серьезная поломка - перегорела ЛАМПОЧКА подсветки номера...Слава богу в кармане была мелочь (24р), купил новую и поменял, стоя в очереди на АЗС... Все мои предыдущие Нивы /Шнивы (7 шт) до 200 000 км !!!!! мозг никогда не выносили, ремонтирую только сам, езжу всегда и везде.... Были Патрол и Террано (настоящие, из 90х) - но пересел снова на Нивы, т.к. однажды убитый Российским лесным бездорожьем задний кардан Патрола имел стоимость, как хорошая крепкая б/у Нива или УАЗ....

Народному автомобилю - НАРОДНОГО директора АВТОВАЗА! Лучше чем Илья,не найти по всей России. Но лучше бы его сделать ДИРЕКТОРОМ УАЗа - альтернативы нет!

Если бы сейчас была необходимость, 100% взял бы ниву тревел (если есть, то с кондеем), ездил бы, и не парился. Китайца бы точно не взял, особенно турбированного, особенно на роботе, да даже и на вариаторе

Всегда нужно все оценивать в сравнении. Если тачка решает поставленные задачи и дешевле нее нет ничего, то это отличное приобретение.

Сейчас в Телеге прочитал: Герасимов запретил пользоваться на войне личным транспортом ( А еще всем сбрить бороды и убрать на хрен смартфоны и планшеты.((( Вспомнил анекдот: Лежит полковник на операционном столе со вскрытой черепушкой. Звонит телефон. Хирург берет трубку и передает ее полковнику. Тот послушал, встает, одевает фуражку. Хирург в ужасе кричит: - Товарищ полковник, вы куда, а как же мозги ? - Мне генерала присвоили, на хрен они мне теперь нужны ?(((

Спасибо за обзор, Илья, возникает такой вопрос, если купить ниву запчастями, на сколько дешевле будет,ну и сразу отсюда и ответ выползает, почему эти железки такие дорогие, слишком много народу не нужного на них кормиться

Всем доброго времени суток. Решил написать.. Момент первый - срок эксплуатации автомобиля.. пусть будет к примеру 10 лет; Момент второй - стоимость содержания автомобиля за 10 лет будет равна ещё одной стоимости; Момент третий два миллиона на 10 лет - это 200 тысяч на год - цена владения автомобилем Момент четвертый - стоимость владения в месяц будет равна 12.5 т₽ Итог. Если данный автомобиль реально взять в рассрочку со стороны заказчика (не в кредит), тогда можно сказать что данное "произведение искусства" имеет адекватную стоимость. Однако .. я ещё нигде не видел предложений от АвтоВАЗа взять их изделия в рассрочку на 10 лет. Вывод: цена с учётом сегодняшних реалий (идём от минимальной заработной платы в стране) является завышенной. Как-то так.

Илья спасибо вам и вашему коллективу за ваш труд. По поводу наших тазиков, они конечно не стоят этих денег, но среди новых в эти деньги 💸 вариантов нет.

Абсолютно правильный выбор Илья, сейчас к великодушно сожалению за эту сумму для спец.нужд ничего не взять, любое б/у ведро это кот в мешке. Плохо только то, что тяжёлые времена наступили очень избирательно и добывать победу приходится как всегда простым людям.

Илья добрый день. Вы правы что альтернативы Ниве Тревел на новый полный привод сейчас нет. Я сам ездил на такой машине и впечатления хорошие в целом. Многие мои товарищи покупают уже третью такую машину так как устраивает их цена и функциональность. Но только владение этой машины в пределах своего региона. Я привёл пример владения в республике Коми. Север нужен полный привод. Я сам после продажи своей шеви нивы купил сузуки гранд витара 2008 так как ездил на дальние расстояния сузуки комфортнее а функциональность полного привода не хуже нивы но и не лучше.

У нас на севере, где зимой -50С и ниже, на работе есть несколько нива тревел. Пробег больше 100тыс. и не ломаются. Слабые места - ступичные подшипники. Лечится другими подшипниками. И из-за отсутствия выбора(автоваз достиг цели), вынужденно стал смотреть в сторону нива тревел. Зима суровая, дороги нет и не было, цены дорогие, зарплата не растет или растет на бумаге и то инфляция бежит впереди нее. При таких условиях и кредит брать рискованно. Поэтому выбор один - нива+безответственный дилер бонусом идет😢

"Когда ситуация перестаёт быть томной" - лучшая фраза в видео!

Ах да динамики на ней не существует от слова совсем!🤣 Но для тех кто понял жизнь торопиться я думаю уже не стоит. Быстро побежишь, тихо понесут.😂😂😂

Спасибо большое Илья за видео как всегда очень интересно 🤝 хорошая машина для грязи и бездорожья, я работал на такой несколько раз выручала меня в полях. А насчёт цен сейчас не разберёшься вообще что сколько стоит. Поэтому я промолчу. У меня renault duster брал в восемнадцатом году за 1.100, брал по своему бюджету. Езжу не нарадуюсь. Поэтому, как говорится, каждому - своё 🤔 Ещё раз, спасибо большое за видео 🤝

Ведущий молодчик, настоящий мужик и правдоруб, ему по-любому стыдно за то что российские мужики не имеют своих машин, это ска очень горько на самом деле...

Если не покупать , то цена даже очень хорошая! ))) С хорошими воспоминаниями отношусь к отечественным машинам , которые были у меня !

Я как владелец в прошлом " Chevrolet Niva" очень тепло отношусь к этой машине. При росте в 186 см и весе чуть более 100 кг, мне было за рулем очень удобно. Даже на заднем сидении для меня было достаточно места. Минусы все знают, но плюсы это перевешивают... И да, для города она не очень подходит, но зимой по городу, по не чищенным и скользким дорогам - передвигаться одно удовольствие. Цена - да, цена зашкаливает..... Но все познается в сравнении. Если бы у меня стояла задача купить новый автомобиль, то из всех существующих вариантов на 18.01.2023 года я бы выбрал все же "Ниву". И это все же новый автомобиль, и безпроблемный пробег в 30-40 тысяч обеспечен.

Зрители из Донецка. Времена Тигуанов и Рав 4 закончились. Лучшее в условиях Юга это УАЗ, Нива и Соболь. За видео-ролики спасибо.

Купил три месяца назад ниву шивролет 2014 года на перепродажу , поездив , чувства двоякие , перестал обезжать ямки , и побывал на реках , мотора совсем не хватает , вроде хорошая но в тоже время или не нравиться , одно очень приятно , запчасти не дорогие .

Илья, спасибо за обзор. Цена все-равно высокая - это почти 14500$ - в Румынии по-моему Дастер (Дача) стоит 14 000$ (я пересчитал с евро) на механике, но со многими другими прибамбасами, которых нет в ниве. Цена на отечественные авто должна быть ниже на 30-40% ! Только когда начнется конкуренция среди отечественных производителей, торлько тогда они задумаются о ценообразовании и улучшении качества продукта! Но думаю, что китайцы сделают выводы и займут эту нишу гораздо раньше чем наши...

Спасибо нашим предкам... Спасибо Вам.. Купил такую для рыбалки.. И не больших поездок.. Для пенсионера это хороший авто.. Два года 20 тыс. Пробега все хорошо.. Надеюсь и дальше будет не плохо.. Всех с праздником.. Здоровья.. Удачи Процветания

стоит такая в резерве , пробег 3700 км. брал в 14 году, себе белую, сыну серую. сын накатал чуть больше 100 000 км. за всё время заменили передние ступичные подшипники и задний кардан. щадящий режим эксплуатации, деревня-город, ну и само-собой , на природу. не рыбак и не охотник. живём в алтайском крае.

на буханке работал звездюком ещё, в 18 лет, зверь машина! помню в сугроб заехал и с бордюра слетел, полный привод врубил и вылез не напрягаясь на шниву не нашёл родной резонатор, даже под заказ, езжу щас с каким то амном от ВВВ, пержу громко. на родном от джи эм пробег 102т.км, эндоскопом глянул с двух сторон, вроде целый, буду пробовать промывать...

Покатаюсь ещё на Патриоте 2016 года, буду и дальше его поддерживать в хорошем состоянии

Да я вообще в шоке от цен на наши и не только наши вёдра. Помню, в 13-м году гранта стоила что-то около 250-300, калина кросс - 450, Веста 550 и это было просто очень дорого...

Я взял бы, поморщившись, но взял, разумеется не как основную свою машину! Во всём что ты сказал, Илья, лично я согласен полностью!Ну, а тех,кто хотя бы частично с тобою не согласен, назвать умными,пожалуй не смогу!😊🤝

4 года катался на шниве - как раз нужна была машина для поездок по северам: Карелия, Архангельская область и т.д. Плюс по городу много ездил, хотя и не каждый день. Из минусов - только движок, его категорически не хватает на трассе для обгонов. Все остальное вполне сносно, она даже не ломалась, хотя эксплуатация была довольно жесткой - летал по грунтовкам под сотку, не особо смотря на качество дороги. По части рулежки нареканий не было - рулится примерно так же, как и все джипы, правда на моей стоял не ЭУР, а ГУР.

Отвечаю "старому дураку" : 1) этот рестайлинг был задуман еще во время совместного с GM предприятия ООО "GM-AVTOVAZ", примерно в 2014 году, и при уходе GM из России ВАЗу досталась уже готовая машина, по которой уже было оплачено новое оборудование. 2) у Нивы нет ЭУРа, там всегда ГУР, бачок которого прекрасно видно под капотом.

Спасибо, Вам Илья, за грамотный обзор Шнивы. Машина достойная для своих задач. Владел такой 2008 года выпуска. Из серьезных ремонтов-только замена клапанов и ,соответственно, проблемных гидрокомпенсаторов старого типа (до 2009 года) на механическую систему регулировки; с гидриками нового типа после 2009 таких проблем практически нет. Если брать такую машину новой, то желательно сразу устранить проблемные места. Из моего опыта: 1. Выкинуть гидронатяжитель цепи (долго он все равно не прослужит) и поставить механический натяжитель Исай (в отличии от Пилота он не дает излишнее натяжение цепи). 2. Для серьезного бездорожья нужно усиление заднего моста. 3. На другой машине (2014 года выпуска) менял блок управления двигателем на блок с новой прошивкой от клубного сервиса, машине сразу дышится легче и едет она бодрее без излишней натуги. Также бывают вопросы по регулируемым подшипникам передних ступиц, но у меня проблем с ними не было. И главное- заводские детали, установленные на машине, служат на порядок дольше, чем купленные потом на их замену запчасти; по возможности, старался найти на замену импортные аналоги. Сейчас бы я взял себе такую новую машину, но нет миллиона :)

Добрый день! У меня в охране рабочая шеви нива, пробег уже 620 т км, первый кап ремонт двигателя сделали на пробеге 346 т км, все зависит кто как ездит и обслуживает, авто зачёт.

Спасибо Вам Илья🤝Именно благодаря таким людям как Вы,которые не словом а делом помогают тем кто на "Юге",мы выстоим и победим.✊

А у нас регулярно ситуация перестаёт быть томной, поэтому мы и не делаем ничего другого... Тупо не успеваем жир нагулять. Пока от одного экстерминатуса очухались - другой катит.

Про доступность запчастей: Я являюсь счастливым обладателем Нивы 2011 года. Прошлым летом занимался ремонтом КПП у себя на даче за 100км от Москвы. Моему удивлению не было предела, когда ни в одном магазине довольно крупного города я не смог найти комплект прокладок. Пришлось везти их из Мск… Так что, доступность запчастей не такая уж и доступная)))

Да купил бы без вопросов , но есть одно но , мы купили ещё в 21 году и 22 взяли ещё трехдверку , так что пчихать я хотел на иномарки , не готов по 200 косых в год , тратить на обслуживание при пробеге 40000 в плюс минус в год

Купил по глупости нива тревел 2022. Теперь души в ней ничаю ! Мондео продаю, а тревел оставляю. Лучшая тачка! Илья, как отрегулировать правильно рулевую колонку? Езжу на ней 120км/ч, а вот люфт напрягает

Скоро будем вспоминать как дкшево это было миллион,как с вестой получилось

Доброго времени суток, 15т.км. это очень мало, мозг делать она начнёт после 50к, и то не двигатель, а так, по мелочи, он при должном уходе, ходит 200-250т.км., за нынешние деньги это прекрасный внедорожник имхо, всем удачи и здоровья!!!

В 2004 такую (с кондеем) брал за 400 (новая), на учет в военкомат еще ставить пришлось. В первые пять лет проблем не было. Потом полезли всякие мелкие болячки: расширительный бачок, трубки кондиционера и прочие не существенные детали. Не отдавайте ее в сомнительный сервис и проблем не будет. После первого ТО у официалов, забирая машину обнаружил выкрученный саморез, одиноко скучающий на жабо, на вопрос откуда ответили не от вашей машины. Через 30т.км пробега протерся шланг кондиционера в районе незакрепленного хомута.

Здравствуйте! Много роликов Ваших посмотрел, а сегодня подписан на Ваш канал! Спасибо.

У нас в семье ест шеви-нива 2004 года, правда её разбили в дтп, но уже запчасти куплены, будем восстанавливать. Зимой ездить, особенно в малых населённых пунктах вообще в кайф. Да по трассе едит медленно, но я и не тороплюсь на тот свет. Ей просто нужен чуть помощнее мотор и тогда цены бы не было.

Илья. Все по делу. Жирные годы прошли. Нивы и остальные вазы - тазы уже теперь недостижимая мечта для многих. Я сам хотел подарить отцу - пенсионеру ниву тревел. Но в наше время это уже недостижимая мечта

Привет, Илья. Спасибо тебе и твоей команде. Как же не хочется писать об этом, но это автомобили апокалипсиса....

ИЛЬЯ, ВСЁ ПО ДЕЛУ, КАК ВСЕГДА. В ПРИНЦИПЕ СОГЛАСЕН, ЛУЧШЕ ПЛОХО ЕХАТЬ, ЧЕМ ХОРОШО ИДТИ, ЕСЛИ НЕТ ДРУГОЙ АЛЬТЕРНАТИВЫ!

Илья, в Шниве нет электроусителя, там всегда был гидроусилитель;). Я работник завода, поэтому уверен. И без обвеса и новых фар/фонарей ее продажи давно бы упали в дно, даже в деревне у людей есть глаза.

Мои мысли по поводу этой машины исключительно положительные. Купил её полтора месяца назад, взамен старой шестёрке. После классики - как будто пересел в самолёт. Щас владельцы тойот рассмеются от такого заявления, но я рад тому, что имею. Покупал машину не только для рыбалок и прочего туризма, но и для повседнева по городу. В моём городе зимой выехать из двора на моноприводе бывает очень тяжело, снег у нас почти не убирают. А теперь, пока все выкапываются, я спокойно выкатываюсь)). Насчёт дизайна, я с Вами не согласен. Я ещё пацан молодой, и хотелось машину не особо унылую. И обновлённая морда и зад мне лично очень зашли. Считаю, что рестайлинг не был лишним.

Посмотрите индийское кино . Там облик большинства машин не меняется на протяжении 50-ти лет. И никого это не парит , и автопром свой они не обсирают. Главное качество чтобы не хворало.

Илья, спасибо. Как всегда емко и по делу. Мое мнение: снять с этой машины все лишнее( пластик, все эти электрорегулировки зеркал и боковых стекол нах не нужные), все что можно сделать попроще, без дизайнерских изысков, отказаться от запаски в базе( потом свою б/у купим),...и уменьшить за счет этого цену до хотя бы 500тр. и 2/3 страны пересядут на Шнивы. Кому суперкомфорт и понты- проходи мимо, копи пару лямов на другую хотелку.

Илья вы как автомобильный нострадамус все правильно предсказал, что жирные времена уходят. Так, что цены космос, а в карманах простых людей не так уж и (много.) 👍👍👍👍👍😎

Прочитав комменты, напишу еще один:-"Спасибо Вам огромное за то, что Вы делаете!"

нормальная машина. Проездил 3 года когда она была еще ШниВой. Вполне удобно и на дальние расстояния. И чинится легко и везде. Жить можно)

Она хороша да. И шевик когда был тож лучший вариант. Но я выбрал ниву 5д за счёт вместимости.

Спасибо за то что вы делаете огромное.Жаль что ваши обзоры не смотрят те кому было бы полезно,а именно тем кто всё это производит.Жадность наших производителей не знает границ,они готовы засунуть все 10 пальцев в рот.Надеюсь что они скоро подавятся,потому что так себя вести в нынешней ситуации не возможно.Продолжайте своё дело может до них наконец дойдёт)).

Зашёл сегодня в автосалон ЛАДА... Припух "маленько"от цены на Весту в 2800000 рублей. Видимо придется покататься ещё на Патриоте. Я считаю,что очень дорого стали стоить наши автомобили. А вам Илья,низкий поклон

Здравствуйте, Илья! Спасибо Вам за ваши обзоры. Целиком и полностью согласен. Такая машина должна быть проще, без пластмассовых обвесов и ненужной мишуры, которая делает её дороже и сложнее в ремонте. Эта машина не для понтов, а для дела, для работы, для отдыха и езды там, где мало дорог. А доступность и наличие запчастей на нее делают Ниву единственным на сегодня вариантом среди внедорожников. Кто-то может с этим не согласиться и пытаться умничать по поводу превосходства иномарок. Но на дорогах не встретишь Ниву, которая по полгода ездит с целлофаном вместо стекол, а иномарок полно, так как с запчастями и ремонтом иномарок с каждым днем все труднее и труднее. Да, нет предела человеческой жадности, особенно в наше время когда материальные ценности преобладают над нравственными. Но жадность порождает бедность. И когда-нибудь это дойдет до наших производителей. Все будет хорошо! Всем мира и добра!

Купил бы. Нива служебная была. Отличный вариант для жизни. С учётом нынешних цен это лучшее предложение

Самый лучший вариант Шнивы был от Бертоне. Чем делать последний рестайлинг лучше бы поставили простенькую АКПП и современную раздатку.

Я на своём шевике 2016г. проехал уже 180тыс. и не могу сказать, что это плохой автомобиль. Сейчас присматриваюсь с Тревел и альтернативы другой не вижу.

Родители купили недавно ниву, машинка вполне себе достойная, проехала без гем…я) уже аж 3000 км😂

Спасибо Илья за дельный совет!