1:00 Если сломается при 90% нагрузки это нормально, надо будет просто усилить слабые места до требуемых нагрузок. Но если сломается при 110% и выше это очень плохо, значит конструкция перетяжелена и потребуется большая работа по облегчению или даже делать все заново.

@@user-mq3ku1el1j так и есть. Но в то время все еще действовали повышенные нормы прочности, кторые были еще выше до копирования Ту-4, при котором наши инженеры-конструкторы с удивлением узнали, что американские нормы прочности гораздо ниже, и при этом конструкция вполне прочна, ресурсна и соотвественно легче, что положительно сказывается на дальности. После этого открытия нормы пересмотрели, но Мясищев перетяжелил М-4 опасаясь за прочность такого длинного крыла, которого еще не делали. В итоге М-4 сильно недобирал по проектной дальности

@@AlexJuravsky Речь не о принятых нормах прочности, а об относительной прочности конструкции, которая всегда принимается за 100% от заданной величины. По достижению этой прочности оценивается точность расчетов конструкции и качество проектирования.

@@user-mq3ku1el1j Вот что я нашел по крылу: В середине 1940-х гг. в США впервые в мировой практике на тяжелом самолете В-47 была применена безопасно деформируемая конструкция крыла. Оно стало гораздо более легким, сохранив при этом прочность. Удачный опыт получил применение и на межконтинентальном В-52. Из зарубежных авиационных журналов это было известно, и, несмотря на острую критику со стороны некоторых видных специалистов ЦАГИ и ВИАМ, Мясищев пошел по тому же пути. Расчеты показали, что в полете концы крыла будут колебаться с амплитудой до 2 м, а позже, на статических испытаниях, их отклонили от нейтрали на целых 5 м! В конструкции самолета впервые на тяжелом бомбардировщике был применен ряд новых материалов, и прежде всего, высокопрочные алюминиевые сплавы В-65 и В-95. Они при том же удельном весе, что и Д16Т, имели повышенную прочность, но большую жесткость и, как следствие, худшие усталостные характеристики. За типовой полет продолжительностью 15 часов самолет мог накопить более 2500 циклов нагружения ("махов" крыла). На некоторых самолетах, созданных с применением этих сплавов, усталостное разрушение узлов стало причиной тяжелейших катастроф, Мясищеву же удалось сделать машину с достаточным ресурсом, что было в дальнейшем подтверждено практикой. Перетяжеление М-4 оказалось больше на 9 тонн от расчетного (70т), но оно в итоге не касалось крыла.

@@AlexJuravsky Главной причиной утяжеления были электрика и электроника, как и до сих пор. ВМ и ПО требовали ускоренного развития электроники. В М3 было несколько электростанций , множество Эл. моторов и электротехнических блоков управления. Те же проблемы требовал решать ПО для своих самолетов

И государством!!!!

@@user-gs2rv6us9m Каждая кухарка ... Вот потому вы где ?

@@user-ue6hv2cj8p Какой Вы молодец! Выдернули два слова из фразы и из контекста - и радуетесь.

"В квартире его было много фото этого чуда" а как можно с вами связаться? Я собираю материалы по истории этих машин, и у меня тоже много фото этих машин

Сегодня, ваш дядя бомбил бы украинские города и сёла...повезло ему, он не успел стать военным преступником.

Спасибо за Ваши воспоминания, товарищ командир воздушного корабля! Это большая честь для меня, что такие люди пишут о своей работе. Очень бы хотелось подробнее с Вами пообщаться о Вашей работе на М-4\3М. По поводу СЕЙЧАС, полностью с вами согласен. "Результаты" видны так сказать..

На сколько мне известно Ромаков Николай начинал летать командиром стратегического корабля М-4 будучи молодым лейтенантом. Из 34 самолётов этого типа в катастрофах и авариях было потеряно 17 аппаратов.

Мой отец полковник КОЗЕЛЬКО Евгений Алексеевич в 1975 году был старшим штурманом дивизии, уволился в 1977 году. А мой сосед по площадке Игорь Попов и его отец Виктор Попов летали в 3 полку штурманами. Здоровья и удачи Вам!!!!

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

Если бились,то обычно вдалеке от базы. Но я Вас понимаю. Мой отец,штурман дальней авиации,летал на Ту-16. Я конечно не помню много,ребенком был. Но по рассказам знаю,каково оно. Отец,слава Богу,лежит сейчас,отдыхает,в соседней комнате....

Спасибо за внимание!

Света, уникальный. А какой конструктор?!

@@AlexJuravsky 9

Его сто раз открывали закрывали, сейчас работает

@@user-rg5jb1ei9y оно вроде как перешло на ракетную тематику и не занимается больше самолетами

Я полтора года служил на таком, в учебке изучал ТУ 16, а служил на мясищев ком механик по планеру и двигателю. Мощь за полтора ни каких крупных аварий по вине самого самолёта. В воздухе дозаправка и держался ввоздухе до 20 часов безпосадки.

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

Майор Заседателев Ю.П. (командир экипажа) летал на танкере М-4 в 251 оаэ 73 тбад. Дважды принимал решение, в аварийной ситуации, произвести вынужденную посадку на грунт при невыпущенных шасси. Первый раз - в августе 1964 г. ночью на аэродроме Семипалатинск после заправки Ту-95, второй раз - через 8 лет 13 июля 1972 г. тоже ночью на аэродроме Украинка. Оба раза самолет и экипаж были спасены, самолеты восстановлены. Майор Ю.П. Заседателев был поощрен радиоприемником. Такого подвига в ДА и мировой практике больше не было!

один известный в узких кругах человек из Энгельса гоорил мне, что Заседателев после второго раза сказал: "Третьего раза не будет" - и ушел с лётной работы А вы к эМкам имеете отношение? Ищу информацию по 40 и 79 полкам

@@AlexJuravsky Спасибо за ценную информацию,мой Отец под руководством Заседателева Ю П

Отец мой Гаврило В.Д . Борт радист ,Летал и состоял в экипаже Заседателева Ю.П заправщика Бизона,М-4 Бизон бортовой номер 02 в составе

А кому эта "мощь" помогла? Всё гнали на это железо, пока не развалили страну, а на нас так ни кто и не напал...оказывается, всё это было зря, в угоду ушлепкам из кремля!

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

Болгарии привет!

а сейчас? в тяжелых условиях за семь лет построили армию, гиперзвук наш, малые ядерные установки наши, ту 160 новый построили, су 57 крассава))) Володьке-памятник!!!

@Antony Golayda Уже второй год рассматриваю как вариант.Скоро будут новые выборы в Болгарии,и если опять победят американские сторонники-мусора,продаю квартиры и виллы либо в России либо в Белоруссии

@@user-fz3in1ew8l через два года после войны за два года поднять М4 ый и поставить их в части. Это как ?

Между прочим ту 160 это также Мясищев! Туполев был больше апаратчик и организатор нежели конструктор,в отличии от Конструктора Мясищева .

А говорят, делали только галоши....

ЭТО БЫЛО " ВРЕМЯ ГИГАНТОВ " !

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

Спасибо!) Да, в Верхней Пышме слава Богу собрали М-4 из Химок, я думал ему хана уже)

@@AlexJuravsky только сегодня на него смотрел)))) красавец)))

@@user-qz5us4nd1z все мечтаю туда доехать, но от Питера далековато))

@@AlexJuravsky знаете, там бы специалистов побольше, а то некоторые самолеты в не очень хорошем виде. Ту 22, например. Его бы отмыть, покрасить. Жаль как в Монино нет волонтеров. У музея денег много, но, видимо, не много людей.

Отец служил 68-70 в Узине у них были Ту-95 и 3м

Теже года, мыс Шмидта, у нас в основном ту 16, но принимали и 95 и эмки

1984-86 заглядывали к нам такие . БЕЛАЯ.

А о городе и жителях какое воспоминание?

А я служил в Тикси ,73-75 в Оперативной группе в Арктике(генерал Шиханов)

Он был высший конструктор и смелый

@@user-rg5jb1ei9y в журнале КР...на обложке ВМТ и на нем..БУРАН .....как он его поднял ..такой тонкий изящный ...

Превзошли ли они В-52?

👍👏👏

Мешали теневые агенты.

Владимир Михайлович ровня Павелу Осиповичу

Ну вот щас демократия кругом никто не мешает. Где все гении?

@@CorRubrum Должны вырасти!

Вы правы на все 100. Миром правят менеджеры, а не технари. Поэтому не только самолеты, но и автомобили становятся ненадежным и недолговечными. ЭТО НЕ ВЫГОДНО РЫНКУ!!!

Зато гонору у этих менеджеров с дипломами специальностей, по которым вряд-ли будут работать. Рынок ёптыть...

Над формулами и чертежными досками сейчас сидеть не нужно. Все делают автоматические программы проектирования. Для подготовки инженера нужно полгода-год обучения по узкой специализации, после чего он готов идти на производство проектировать. Пролема скорее в сборщиках-клепальщиках, токарях, фрезеровщиках и прочих рабочих специальностях, судя по вакансиям которые требуются например на ИАЗе В целом да, проблема в отсутсвии технически грамотных, желающих работать на производстве людей есть. И скромные зарплаты не в меньшей степени способствуют этой проблеме.

@@AlexJuravsky поэтому я и ушёл из токарей - фрезеровщиков в автослесаря. Платили гроши, а спросу, будто сотни тысяч платят... А начинал работать на Саратовском авиазаводе, который канул в лета...

Ага. Про совдепию рассказывай сказочки. Отработал всю жизнь именно конструктором. На ту зарплату. И, странное дело, то, с чем меня руководство посылало ..ну, все знают, куда, теперь вижу в Германии, в Британии, и так далее. На вооружении, между прочим. Ну, и не мешало бы сравнить это красивое железо с тем, что тогда летало там. И летает сейчас. Только сравнить профессионально, а не в тоске по молодым годам в союзе....

Увы, это была ошибка экипажа (техников). 22 ноября 1957 г. катастрофа 3М Экипаж взлетел с застопоренными рулями. майор Шилик В.И., капитан Салтынский Ю.М., капитан Казадаев Л.З, ст.лейтенант Землянухин В.М., лейтенант Глазко В.И., лейтенант Гагин П.А. экипаж из Энгельса (информация с монумента памяти 201 авиадивизии) капитан КОЗОДАЕВ А.Э. . старший лейтенант ГОЛОВИН Е.А. . сержант ГАЛИН П.А.

​@@AlexJuravskyоткуда такая инфа. На любом самолете на земле ( стоянке, рулении ) отклонение рулевых поверхностей проверяется мин. два раза.

Самолёт красивый , но очень тяжёлый в управлении посадкой . Жены погибших летчиков писали письма , чтобы как-то исправить эту ситуацию и было решение запретить полеты этого самолёта . В Жуковском на аэродроме он долго стоялкак памятник.

В чем гениальность самолета

Да, эта великая держава сложилась как карточный домик через 35 лет после этого.

@@Mr_Pavel Ну если шатать одновременно и изнутри, и снаружи, любая конструкция рухнет.

А ВВП ГОВОРИТ, ЧТО ЭТО НЕ САМОЛЕТ, А КАЛОША.

Военщина и развалила страну, а нас так ни кто и не захватил, некоторые народы отказались из кремлёвского стойла и ушли к себе домой. Выходит, что всё это было зря!

Этот бак использовался при отработке космической программы ,,Энергия- Буран,,

Не 3М а 3М-Т или ВМ-Т "Атлант". Это сильно переделанный 3М

Пожалуйста. Работа хорошая. С автором будем сотрудничать)

из-за его завистливости, неумения дать обогнать себя более талантливому конструктору...про бездарность, стукачество и плагиат Туполева ходят легенды!

Су-100 никогда не было такого названия! Было изделие 100 или "сотка"

Ракетоносец, две ракеты запланированы были, Николай Ивенин

@@5012810 , детали, на хронике бортовой номер "101"

@@user-ps7bp9bw7w и? От этого он никогда не нащывался Су-100

Схема шасси подсмотренная у Б-52

@@MrMaximusDesimus А первый 4-х двигательный Илья Муромец , тоже подсмотренный ? Техника так и развивается .

Я служил в Энгельсе 1981- 1985, первый полк третья экскадрилья борт 56, старший техник по СД спасибо, что помнишь, капитан запаса- Андрей С.

Я тоже служил в Энгельсе(87-89гг). Тогда главным по СД был Александр Жариков. А командиром 3-эск. был м-рУчакин.

Мрию вы уже уничтожили, дикари

Спасибо) Это все есть на Ютубе, ищите

Такую информацию нашел: На месте Центра им. Хруничева будет построен высотный «Национальный космический центр». Деньги на стройку выделит правительство Москвы; взамен «Роскосмос» передаст городу территории ряда московских предприятий госкорпорации - в частности, того же Центра Хруничева. «Национальный космический центр» должен заработать в 2022 году. В здание небоскреба переедут около 20 тыс. сотрудников различных предприятий госкорпорации из Москвы и области. Сборка ракет «Протон» и «Ангара» при этом переводится в Омск

@@AlexJuravsky "территории РЯДА московских предприятий", вот интнресно, а куда сами предприятия и людей, что там работают? При всём желании не могу сказать, что то, что делается, делается во благо... Ничего сейчас во благо страны не делается. Попахивает банальным очередным предательством. Всё-таки "Хруничевцы" не машинки стиральные разрабатывали и производили...

@@AlexJuravsky и ещё забыл... Про 3М-Т "Атлант" не упомянули. Отдельный фильм будет или забыли?

@@user-ue9jm4ij1v про ВМ-Т Атлант будет отдельный ролик. Материал есть.

@@AlexJuravsky 👍👍👍💪

Вроде белый лебедь тоже мясищевым был сконструктирован

Филипп,жопой к забору прилип! Не пиздил бы ты если не в теме! Когда КБ Мясищева расформировали? Открой или загугли и посмотри,а потом пиши свои глупые коментарии! И не смей хаить КБ Туполева! Гордость,СССР, и РОССИИ! А ТЫ ПРОСТО ГЛУП,КАК ТВОЙ КОМЕНТ!

Яковлев лучше был? Микоян? Воровали все

Все шли по головам.

@@prostochelovek.1988 Нет. Сконструирован был учеником Туполева. Т-4 "Сотка". Фамилию его ученика не помню. Есть видео на эту тему "Трагедия русского чуда Т-4". А о нечистоплотности Туполева насчет проектов слышу не впервые, стало быть основания имеются так считать.

Кто больше Ту--95, колеса, крылья или самолеты? Фейспалм.

@@user-xh8ju2ir4t Учи русский язык, спанчбоб🤣🤣🤣 И ты всё поймёшь, недалёкий!

@@user-eq1ge6xi8g как жаль что ты не последуешь этому совету. Тебя за 10 лет так и не научили грамотно изъясняться на русском языке, а теперь и не научат. Мое искренне сочувствие твоему преподавателю русского языка и литературы. Страшно представить, какие перлы ты выдавал в школьных сочинениях.

@@user-xh8ju2ir4t Уважаемый, не нужно тут гнуть пальцы! Ты прекрасно понял меня! Я русским языком владею в совершенстве, но бисер перед свиньями метать не собираюсь. Ваши филологические изыски оставьте для барышень с пониженной социальной ответственностью. Так как на других у Вас фантазии не хватит😉

@@user-eq1ge6xi8g о да! Ты настолько прекрасно владеешь, что не в состоянии грамотно составить элементарное предложение. Двоечник.

Будем напоминать, пока живы)

Пафосные и бессмысленные слова.Кто не помнит историю , тому она не нужна и не будет он учить никакую историю.Потому как его мировоззрение и уровень мышления находятся на более низком уровне.

@@fireflyfirefly4937 Умничаешь бессмысленно.

"Кто не знает прошлого у того нет будущего"(С)

Другими словами : переврали свою историю - переврем и чужую

Светлая память!

Приветствую! Меня Александр зовут. Напишите мне пожалуйста подробнее на почту agm-12@mail.ru

Я тоже проходил срочную службу на аэродроме Энгельса. 1987-89.Фамилия нашего ком. эска была Учакин.

а мой отец, майор Морозов Павел Николаевич, погиб вместе с экипажем12.06.61, командир м4. 33 года

"Столько историй и событий имеется" а с вами связаться можно? Я как раз собираю материал по эМкам

Я служил в Энгельсе первый Полк третья экскадрилья 1981- 1983 борт 56, старший техник по ЗД спасибо, что кто- то видит и помнит, Андрей Капитан запаса!

Идиот....

@@user-me2um5sw3t А я Вася. Очень приятно.

Приятно осознавать,что СССР была лучшей цивилизацией галактики Млечный путь

Зато ВВП на всю страну сказал - в СССР не умели строить самолёты.

@@user-dj1tg5dr2x не говорил он этого

А что прекрасного? Голодуха ,дефицит и т.д.

Они-то и развалили страну своими ненасытными аппетитами военщины.

О, повылазили, точнее, всплыло …)))

​@@makevital4063развалили страну обычные люди, которые хотели жить лучше. Ну вот и получили. Живем лучше ( лучше ли ). Ипотека, личные авто, айфоны и пр... А вот уверенности в будущем страны и своих детей и внуков нет никакой.

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

Ты , дядя , чуть чуть неумный.Придя домой , ты детей гордостью за страну кормишь ?Все должно быть в меру .И пафос , и обыденность.А в СССР пафос зашкаливал , чтобы им заменить бытовые удобства.

@@fireflyfirefly4937 вы наверное не поняли меня, я не понял вас.

Руслан Голтаков, и заметьте, не тырили средства по карманам, не прикрывались славной фамилией отца ( Олега Рогозина) и...результат был, "не то что нынешнее племя - богатыри, не вы"©Лермонтов,"Бородино", все права

@@user-ps7bp9bw7w ещё В.И.Ленин говорил - у власти должен быть человек не обременённый капиталом. Сейчас к сожалению всё наоборот. "Когда из страны уезжают ученые, инженеры, врачи и остальные остальные представители умственного труда. Уезжает цвет народа - интеллигенция, то потом в такой стране правителями становятся «бизнесмены», политиками становятся плебеи и проходимцы с улицы, а депутатами базарные спекулянты, спортсмены и артисты." Эти слова были сказаны в комитете Риксдага по миграции и демографической политике в 1932 году, Харсом Енсеном, политическим советником председателя Социал-демократической рабочей партии Швеции - прям в точку с началом распада СССР и нынешней ситуацией в России, к сожалению...

@@user-dj1tg5dr2x , пост ваш в целом, и соответствует действительности, и вызывает спор. Ленин - сейчас подзабыт, не изучается, не цитируется...Интеллигенция - чиновники от культуры, медицины, образования, у них нет "гражданского лица''. Гражданской позиции впрочем, высказанной и сформированной, тоже нет - посадят...Те кто есть - Дугины, Платоновы - никуда не уезжают, "здесь хорошо - тепло и сыро!"© А.М.Горький, все права

Можно ли с вами связаться? Ищу информацию по 40 и 79 полкам

@@sss-og1yl Ассаламалликум можно брат ты откуда будешь сам

@@user-dj5zx6mq4v сам из Мсквы. Если речь про авиацию, то на Ан-12 в Шауляе

А зачем он так низко заходил? Бомбить то со средних\больших высот надо, а с низкой он и сам пострадает от своих же бомб.. Или задача была просто прорваться на малой высоте к цели

Спасибо

@@AlexJuravsky БЫЛ, давно, в Чкаловском. "Местные" много чего рассказали про Месищева. Туполев, падла, его и угробил. Только ТУ-95, жалкая пародия на МЕ.

Да, М-4 был сложен и авариен сильно.. По 12 чел разом погибало, если катастрофа www.airforce.ru/content/okb-myasischeva/1479-avarii-i-katastrofy-3m-m-4/

@@AlexJuravsky Рассказывал даже такую историю. Семьи лётчиков в протест перекрыли взлётную полосу. Приехало начальство и решило продемонстрировать, что всё нормально и провести показательный полёт. И на взлёте упали.

@@alexandersorokin1019 это отчасти правда. За первые три года эксплуатации в дивизии произошло множество аварий и не менее шести катастроф. Кончилось тем, что в Энгельсе случился "бабий бунт" - жены летчиков вышли на летное поле, сорвав полеты. Однако никаких катастроф в этот момент не произошло.

@@AlexJuravsky Мы жили в Серышево. Папа летал с Украинки. Ну а байки они везде байки производства ОБС. Ещё папа рассказывал, что доработку планера Мясищеву подсказал Туполев, что по-моему тоже быть не могло.

@@alexandersorokin1019 В принципе, не могло, Ту его и закопал, вместо 95-го. А все аварии, связаны, только в лётном составе, велосипедное шасси требовало других навыков.

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

В Чкаловском....

Muy agradecido! Gracias)

Слава КБ Мясищева!!!

Помойка

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

Потому что наворовали немецких и американских технологий

Какие в этом самолёте американские технологии,не подскажете? А слабо на своих кураторов сказать,что они на Луну на немецких наработках летали?

@@deulin-ruslan Почитай мемуары Чертока "Ракеты и люди"

@@MrMaximusDesimus сами в двух словах сможете? Я же не могу все советы с ютуба в жизнь претворять,никакой жизни не хватит

Лучших не бывает. В самолётах, да. ПЕ-8, ТУ-160, МЕ-4. ТУ-154, ИЛ-62. Каждый в своём классе.

Я тоже учился в Баде в 1971 на ту16. Бада уже все закрыта убрали учёбу. А служил на Мке полтора года. На 39 номере.

@@user-qm7ev3qk5u В ноябре 71 я дембельнулся. Номер машины не помню. Ты где служил.

Я тоже учился в Баде 82 , служил на Украинке ,82-84 ,сперва М потом Ту 95.

И ещё был проездом в Баде 2010,разруха полная,сама станция правда намного лучше.

@@user-qm7ev3qk5u как с вами связаться? Я собираю материалы по 40 и 79 полкам

Спасибо вам за внимание!

просели.......потому что присели на нефтегазовую трубу и качали ножками

За то мой город преобразился в лучшую сторону почти до неузнаваемости(жаль Туполев не дожил), жилья, и хорошего, построили считай второй город, в магазинах есть всё как на Западе, рестораны такие же... За эти шедевры авиапрома страна расплачивалась "хрущёвками", полупустыми магазинами, длинными очередями. Всё защищались от противника, который меньше всего хотел нападать. До 1959 года американские В-52 непринуждённо летали над европейской частью СССР, даже и над Москвой.

@@levteplitsky1385 ссылочку, пожалуйста.

Спасибо за внимание!)

Можно ли с вами связаться? Ищу информацию по 40 и 79 полкам (Серышево). И по Энгельсу тоже