❤ Готово

А как же антисон, который надо каждые полчаса нажимать, иначе поезд автоматом остановится?

@@Otec_Petrakl Там дорога относительно малодеятельная, возможно не оборудована была системой, также может САУТ еще не было установлен в то время (как версия конечно).

😉 мы с вами

❤❤❤

Он обязан был был это по ИНСТРУКЦИИ сделать😅 Там такие случаи - прописаны😅

он выполнило инструкцию, при чём тут смелость

Если не я, то больше некому. Позади 500-700 человек. А там как сложится. "-примерно так дело обстоит в таком случае.

​@@-Max-.Инструкция это одно. Есть ещё другое... И видимо не понять тебе сие судя по реакции.

@@user-rg4ov2vu2d , да уж куда мне, понимание сего - для избранных, судя по ответу

Так поступил бы любой поездной диспетчер, это входит в их экстремальные должностные инструкции/обязанности

@@Vadim_As и? Значит можно не благодарить ее?! Сам то все свои обязанности выполняшь?!

Ребята, не ссортесь! Инструкция хорошая, но и человеческий фактор не последнее в этой ситуации,ведь так?!

НЕ У ВСЕХ надож ПРОЯВЛЯЕСЯ ПРОВИДЧЕСКАЯ ИЗЫСКАТЕЛЬНОСТЬ, НАПРОТИВ, ПОРОЙ, ЛИХОРАДОЧНЫЕ ЭТИ ОДОЛЕВАЮТ.

@@user-sx3jk2gc7x TY - 4MO ???????

Он просто выполнил ИНСТРУКЦИЮ😅

​@@Yaroslav-USSR-CCCPой, а ты бы в такой ситуации тоже последовал бы навстречу смерти, выполняя инструкцию?

А ЭПК не молодец

@@goldon2909 , и ты бы последовал, если бы там работал. ты обязан выполнить инструкцию. Вот тебе и ой.

@@goldon2909 естественно! Я бы еще успел попробовать башмак поставить на оба рельса и назад отъехать метров на 500 от них!

Ага

Ага

Будь здоров, Герой!!!

Машинист достоин звания Героя за свою самоотверженность

Вот кто является героем а не Валя Матвиенко

Если бы он нёсся навстречу он был бы герой посмертно. Приближался и нёсся это разные вещи

@@user-py2yz1ld3h расстояние между поездами сокращалось стремительно, причём независимо от того, кто из них двигался с бо́льшей скоростью. Вы прекрасно поняли, что я имела в виду.

@@user-py2yz1ld3h , обыватели не понимают ситуации, для них это ухх! А на деле - всё по инструкции.

Думал, какого хера, где системы безопасности на железной дороге?

а теперь загадка фсб как остановить поезд со ... несущийся навстречу ... думайте господа если его нельзя пустить под ...ответа не надо это в секрете а у вас голова и ею случайно не ударьтесь об мост думайте

А наши комментарии ему пркажете?

Никакого геройства он не слелал, а просто выполнил ИНСТРУКЦИЮ на такой случай😅 Спроси сам у него а это😂

@@Yaroslav-USSR-CCCP инструкции инструкциями, а ты бы первый оттуда бежал в припрыжку даже не разбираясь, что можно сделать

​@@elenapava8861 На данный момент он уже вышел на пенсию и переехал жить в другой город

@@vlad_btnk ты за себя говори только! Провокатор! Все обязаны соблюдать инструкции! Вот он и выполнил её, а не геройский поступок!

Если уволили по 78-й, то это значит, бригада (по крайней мере, помощник) через какое-то время могла восстановиться? Благодарность за скоростемерную ленту?

@@user-lm3vd5wp3t кто его знает...

Хм откуда инфа😮

Жаль, что в видео гораздо меньше фактов, чем в комментариях. А в самом видео лишь в общих чертах. Хотелось бы более глубокого анализа.

За такое сажать надо.

выполнять служебные инструкции это подвиг?

@@user-zy6mw4us8v , что он и выполнял. Дальше бы остановился и покинул локомотив, не до столкновения же он там бы находился.

@@-Max-. Правильно, я что то тупанул-перепутал с другим случаем, с машинистом Парчинским 🤦‍♂

@@jacksmith6299 а ты бы точно сюежал!!!

@@jacksmith6299 ,ты сапсем башка нет? Где потерял иди может ещё там и лежит. Подбери.

Да, этот случай заслуживает пожалуй большего внимания. Давненько это было. Я тогда работал пом. машиниста на электропоезде. На дне безопасности до нас доводили в подробностях этот случай. Действительно впечатляет. Помню информацию зачитывал возрастной машинист-инструктор. Читал по бумажке и ухмылялся над каждой строчкой. А когда из зала прозвучал вопрос про бригаду:"Живы?", он усмехнулся и ответил:" Живы, но с полными штанами..." Так противно было это слышать. Кто-то в зале выкрикнул:" А у тебя какие были бы штаны!?" Не сложно догадаться, что после этого выкрика человек проработал в депо не долго. А про этот случай есть документальный фильм, его можно найти в интернете, называется он "ЗАВИСТЬ." Именно о том, как в родном коллективе затравили машиниста Евгения Парчинского. Звезда Героя это ведь не только значок на груди, это огромное количество всевозможных льгот и выплат. Вот это и возмущало коллег, которые ему втихаря, перед поездкой устраивали порчу локомотива, чтобы он брак поймал, и многое другое. Сейчас этого машиниста нет в живых. Не выдержало сердце из-за таких людишек.

Почему "даже"?

Герои носят сигнальные жилеты

@user-vv6ml5lp7x-Он и получил премию "Настоящий герой"

Повезло, что в грузовом проснулся машинист. Так бы вообще не известно, чем закончилось

В грузовом ребятки чуть не проспали свою жизнь

@@user-dp9ek8cp7y согласен,но ладно если бы только свою,они ведь чуть не угробили ещё и чужие жизни!

они с Шалыгиным из одного депо)

Подобный случай имел место еще в 30-е годы, о нем рассказывает Перельман в "Занимательной физике", только там машинист поступил более грамотно. Паровоз не вытянул на подъеме, машинист оставил поезд и отправился в депо за подмогой, видимо, не закрепив состав. Поезд пришел в движение по склону. Машинист следующего за ним поезда, увидев катящиеся навстречу вагоны, оценил на глаз их скорость и дал своему составу задний ход со скоростью чуть меньшей. В результате произошедшего столкновения поезд-беглец был остановлен, при этом существенных повреждений подвижной состав не получил.

@@user-kq1zk8np6i это не более грамотно, если сзади тоже появляется угроза следующим поездам. Может, было меньше поездов в те годы и была такая возможность? Ну и тут не факт что был уклон, об этом бы наверное нам рассказали.

@@user-kq1zk8np6i "более грамотно" здесь совсем неуместно.

Почему?@@user-zq1fm7vo9p

Только приехали оттуда )))

@@PROMETRO Ну ё мое, не поймали Вас)) Ну да еще будут шансы, страна большая а пути одни))) Поводов вернуться (положительных, конечно) море есть)))

​@@PROMETROещё про Парчинского расскажите , его сам Ельцин награждал .

Это было ещё до введения браслетов.

@oner2434 Причем тут браслеты? Вы в тему то войдите. Система контроля состояния машиниста была задолго до каких то там браслетов.

Слышал тоже про этот случай, было бы очень интересно если бы его Владимир Викторович тоже осветил,.

Да уж! Интересно в каком это году?

Как понять "затравили"? 🤔 У проводников своя работа, у машиниста - своя; они вместе не работают, а в совместной поездке локомотивная бригада с проводниками не контактирует в общем-то 🤔

@@CyrusEugene видео что видел я, там не в проводниках дело. Там работница жд (вроде старшая по переезду) мимо которой проследовал неуправляемый маневровый первая тревогу забила. А после всех событий машиниста пассажирского наградили, а её не отметили никак, поэтому сильно обиженная она.

​@@seragramazanov6476 1996г машинист - Евгений Парчинский - Герой России

Извините меня пожалуйста, но трогаются умом, а поезд отправляется. Когда так говорят,то жутко бесит железнодорожников. Не, не современных, старой закалки типа моего отца машиниста. Всего вам самого доброго!

@@user-fk2pw2ch7m благодарю,, что поправили, буду знать)

@@user-fk2pw2ch7m Вот нет, трогание с места - это вполне официальный термин, употребляющийся в т.ч. и на ж.д. А отправление - это конкретно отправление со станции, как правило. Т.е. не любое начало движения в любом месте можно назвать отправлением. А вот троганием с места - как раз можно. На этом месте никаких вопросов к автору коммента выше нет. Вопросы есть в другом - по описанию совершенно непонятная фактическая сторона дела - что же там произошло, и были ли вообще какие-то предпосылки к столкновению. По описанию более вероятным представляется, что где-то на станции, м.б. в районе стрелочной горловины (м.б. там переезд или переход) кто-то перебегал или переезжал перед носом у поезда, м.б. споткнулся/застрял на какое-то время, машинист пассажирского применил экстренное торможение и, естественно, вовсю сигналил, м.б. мирно стоявший на боковом пути грузовой тоже сигналил, т.к. его машинист тоже видел происходящее, но в конце концов пешеход или ТС таки покинули путь, не попав под поезд, ну а поезд остановился, ну и после этого машинисты пообщались по радиосвязи с дежурным по станции или диспетчером по поводу произошедшего.

​​@@user-fk2pw2ch7mотправляется безопасный поезд,по безопасному пути и под контролем диспетчеров. А в данном случае поезд именно тронулся. Если бы сажали лет на 20 за такие проделки,то возможно больше поездов бы отправлялось а не трогалось,но пока у вас сажают тех кто против диктатора путина и его шайки

​@@user-fk2pw2ch7m, она просто проснулась потом=)

У автора канала в ролике используются кадры, с ролика на ютубе об этом случае. Можно найти лекго. "Подвиг машиниста Шалыгина" 🤝

А что там мутного?

@@user-py2yz1ld3hкак такое могло произойти, что машинист и помощник оба уснули за управлением?

Что не так с историей?

@@user-py2yz1ld3h Очень многое скрыто. Хотя бы то, что бригада грузового была пьяная!

чёт прям регулярно в этом депо машинисты засыпают. Уже 4-я история в комментах.

​@@genybrхрюшку и Степашку насмотрятся и спят.

Видимо, Шалыгин сразу вспомнил эту историю и поступил аналогично.

А зачем ты полностью отвинтил внутреннюю раму?

@@pipespb я её только ослабил, рама не упала, а окно в верхнем положении часто стоит на внутреннем ближнем уступе и надо слегка надавить окно наружу внизу, чтобы оно сошло с рамы. А от резкого спуска окна я потерял равновесие и грохнулся назад вниз головой.

Скоро снимем

Это когда у него разрядились тормоза и поезд укатился, а бригада спала?

что же здесь невероятного? это единственно правильное решение. других вариантов в этой ситуации нет.

Методом чабана 🙂 Например, пассажирский вернулся на станцию и перешел на другую нитку у платформы, а грузовой прокатился по занятой им ранее. Потом пассажирский вернулся на ту нитку, по которой шел ранее. Заранее прошу прощения, но, насколько я помню, нитками называют пути однопутных дорог.

@@TokugawaRU Спасибо 🙏! Ну я собственно так и подумал. Просто хотел уточнить.🤔

Это сюжет фильма "34-й скорый".

Да, говорили что на основе этого случая фильм есть

​@@Polosatiy_Varanтолько в фильме пожар начался в купе - не помню, пассажирском или проводника...

​@@saishoxeishexo9327 проводника. Один нехороший дядя снял с подножки проводницу, а в её опустевшем купе это всё и случилось... С уважением Николай 🙂 =^.^=

Вам спасибо 🙏

Прибор бдительности рбс.

@@user-bv3mn2ft2s Ну да - что то вроде этого. Но неужели там где машинист уснул этого не было?

Только надо узнать нет ли кого там взади

Радиосвязь же есть - передать диспетчеру, чтобы сзади остановили всех...

Сомневаюсь что есть инструкция, лететь на встречу неуправляемому составу. Если уж остановился, то паксов полюбому высаживать, любая инструкция гласит. Скорее всего помощник для этого и остался

@@shtirlits35 В интернете есть эта инструкция. Так что почитай.

Давно спал

Где помощник был? Отстал. На станции к диспетчеру зашел покалякать, чайку испить и остался. Заметил и не только я ( в РЖД работаю ) пять лет как на дороге бардак начался. Вот вопрос так вопрос. Почему?

Тоже дрых.

Если бы дошло до трагедии, там было бы не увольнение, а уголовка и тюрьма. Самого проезда запрещающего достаточно для увольнения, в общем-то. Но... надо понимать, что вообще-то человек может уснуть, потерять сознание и т.д. в любой момент, это не всегда зависит от его воли, и комплекс локомотивных и путевых устройств безопасности должен, по-хорошему, гарантировать остановку поезда или маневрового состава в безопасных пределах в случае отсутствия реакции машиниста в любые моменты. В идеале - до запрещающего сигнала, без повреждений пути и подвижного состава, но в крайнем случае - сходом на сбрасывающем остряке или в предохранительном тупике - которых на данной станции, очевидно, не было. С точно таким же началом, но просто с меньшей разницей времени подхода поездов в своё время случилось крушение с человеческими жертвами на разъезде Подсосенка - там после момента, когда стало понятно, что грузовой проехал запрещающий, просто не оставалось времени, чтобы предпринять что-то радикально-спасительное, пассажирскому хватило времени только частично снизить скорость перед столкновением.