Пакет на месте. Могу спать спокойно

Ремонтопригодность заканчивается с отсутствием запчастей.

Привет! Харлея нет, но грешным делом подумывал о приобретении. Соглашусь про ремонтопригодность ХД(у друга ХД, постоянно что-то ремонтирует. Я помогаю. Проблем с з/ч нет. Покупает на Авито.) А я на хонде только расходники меняю😁. Про всех японцев не скажу но вот VTX сцуко точно не ломается(там есть несколько ньюансов типа реле стартера и бензонасоса который от отечественного авто подходит .Но они всё решаемы) Эти наблюдения из личного опыта и общения с форумчанами(почти 10 лет) Сам пять сезонов на vtx1300- только расходники(реальный пробег неизвестен, думаю был в районе 150.000) С амерами общался в фейсбуке там накатывали по 150-180 к. Миль!!! (Меняли расходники, сцепу, диски тормозные) Да и у нас на форуме уже у многих за 100к миль перевалило. К сожалению втх больше не делают как и многие другие производители бигтвинов(сузуки м1800, ямаха райдер, vn2000) Что хочу сказать-думаю эра бигтвинов уходит(возможна новая тема для стрима🤔)

Чувак правда твоя!!! Есть такой косяк у японцев….да интересная тема!!! Спасибо что так все разжевал а то все вечные моторы вечные мотоциклы)))

Где запуск с новым датчиком и как дела с поршневой у Мизантропа?

Всё очень доходчиво и сосмыслом. - Поддерживаю!!!

Приветствую! Mr. нравится ваш подход. Сам на коммерческой основе занимаешься ремонтом? Если говорим к примеру о аналогичной модели и год производста?

Все дело в том, что даже горшки можно и не растачивать... Горшок у харлеев отдельная деталь... На ибее один стоит 150-200$... А на сч реле которые отечественные подходят к японцам почитал коммент, так и к харлеям подходят отечественные, и форсунки, и насосы, итд итп... Двигатель у харлея разбирается за полчаса не снимая с рамы, также как и коробка... Натяжители цепи распредвалов, ремонт свечного отверстия со снятием головы, не говоря уже о первичке, все это ремонтировал на коленке на парковке перед домом... Когда менял подшипники маятника то СТО НА ЧАС в помощь, два часа и все готово... С японцами такого не получится никогда... Пока весь мотоцикл не разберешь).. Харлей это как конструктор для ребенка... А японцы это головная боль! Когда я купил харлей (2009 год, сезон 2010) в Питере их было 100-150... А уже в 2018 примерно 3000-4000... Как-то так)

Молодец 5 балов за десертацию

Ты мне напомнил итальянцев и москвич. Пока вы будете менять гильзы и поршня на мосвиче жыгули будут ездить и горя не знать

Мистер ченинг. Подскажи пожалуйста а где именно искать запчасти ? Хотябы названия сайтов . Скажи а свечки например там какиетто хитрые ? Какая цена тех же свечей , я пока нашел ценник 3000 руб за шт.

А когда на хд горшки расточены в последний размер наступает время бигбора, и у тебя есть ещё 2-4 ремонта )))

Разве м8 нельзя расточить?

Привет из Украины!

Также нужно отметить наркаманский подход к мапедастраению японаматерских апаратов, даже если есть все запцацки, сделать что либо с этими мапедами, на луну слетать легче будет. Снять и прочистить карбы с любой японаматери, это равно одному кап ремонту любого харлея.

Доброго всем дня! Учитывая сегодня стоимость оригинальных масел, актуально подобрать замену из более дешевых вариантов. Кто нибудь думал на эту тему? MrChening, какое масло ты заливаешь в свой кинг?

Про только оригинальные прокладки на японцах - это полная ерунда, даже в России делают. В остальном согласен. Единственное, что будет с запчастями на ХД в связи с СВО? Вопрос открытый.

За видос, как всегда, лайк! Но что за словосочетание: "маслосъемные колпачки"? Советские деды на запорах не знали наверное как назвать эту штуку, назвали колпачками. Сальники клапанов это! Колпачек - это на зубной пасте, на бутылке, на чем угодно, это то, что закрывает сверху какую-либо вещь. Ведро по сути. У колпочка всегда заглушен один торец. Сальники клапанов - это обычные сальники, какой идиот их назвал колпачками... Непонятно. Но это так... не камнь в твой огород! Канал у тебя классный, смотрю с удовольствием! Просто мне как мотористу, так ухо режет это "маслосъемные колпачки", блеать... ))))

А БМВ

Харлеи из США приходят с пробегом далеко за сотку тыс км и с ремонтом движка можно встрять очень очень скоро.не советую тем, кто не любит и не умеет сам ремонтировать.

Привет, Евгений! Эх, ну зачем Вы так. Пусть у японцев будет только оригинальные запчасти, во первых надо уметь выбирать и покупать запчасти на японца. Все пользуются только мега зипом, но ведь есть и другие источники, где тоже самое и дешевле. Да это, не дешево, но не так дорого как Вы рассказываете. В России тоже есть оригинальные запчасти. Ну реально Вы считаете что сможете перепресовать палец нижней головки шатуна в гаражных условиях? Ну я не топлю за японцев, не топлю за американцев, но надоедает пропаганда которую я постоянно слышу. Мы тут не ремонтники, не мотористы, а люди которые ездят на мотоциклах. Зачем нам эти дебри?

У большинства вот таких" рассказчиков" про то как чудесно ремонтируется Харлей одна проблема ...они просто не понимают сами о чем говорят ...данный афтор , в мягкой форме намякнул мне ,что моя квалификация не соответствует высоким стандартам ремонта хд ,ну я спросил простой вопрос ...и в ответ тишина...и это для вот таких обзорщиков норма...максимум нахамят...а сами то не знают того ,о чем так горячо уверяют...я спрашивал о калибровке передней вилки на отбой ...господа владельцы харлеев кто нибуть делал эту работу

Ага ,вот обыватель насмотрится вот таких видосов и покупает ХД ...А потом ахреневает от стоимости эксплуатации...и ремонта а он требуется регулярно...а запчасти они похожи на оригинальные ....но только похожи...я больше не возьму хд в ремонт ,даже даже интрудер 1400 тебе покажется лапочкой....