ПОСЛЕ КАЖДОГО ОБЗОРА НА НЕОБЫЧНЫЕ АВТО , ИХ ЦЕНА НА АВИТО НЕИЗБЕЖНО ПОВЫШАЕТСЯ ! )

Единственный человек который оценил и правильно рассказал, а остальные усмехались и было не посебе, благодарен

Владимир, ждем SAAB! Интересные машинки были. Возможно, есть что о нем рассказать

Кайфовый авто,да и ещё когда за рулём профессионал и может нам показать на что он способен,а не шашки устраивать и напрягать водителей.

Один из немногих русскоязычных блогеров, который водить умеет.) Респект, Владимир!

Сразу узнал по описанию и превью, бешеного Сеата. Очень недооценённый сарай. Мое уважение, Владимир.

Ура, Володя! А значит: -интересно -грамотно -познавательно

Отдельное спасибо Владимиру за правильное произношение числительных. Редкость в современном блогерском Ютубе.

У меня друг на таком ездил, когда продавал в 2018-м, так буквально за один день продался! Оказывается их специально ищут любители. Захочешь, сразу не найдешь. А Вы говорите неликвид. Необычная на вид, практичная и при этом веселая тачка.Мне кажется действительно уныло выглядит поток шкод и солярисов в Москве.

Начало видео, "универсальный автомобиль!" 6-я минута, "всё занижено уже просто гонка") Спасибо, ясно, понятно)

Владимир, большое спасибо за отличное видео про Seat Altea FreeTrack. Это одна из лучших машин, универсальных на все случаи жизни - скромных и быстрых. Как сказал мой друг про нее: «ух ты, сзади места больше, чем в моем Х6» и «ты еще не сделал 400 л.с. в ней?». Ваше видео честное, прямо в точку, с объективным взглядом на уже сделанные, местами спорные улучшения (хотя в8 нужны хозяину для кольцевых, видимо). Спасибо и за видео про ВАЗ-20183 то же, точнее спасибо - за оба видео. Это была одна из любимых машин, дарившая замечательные ощущения и fun от вождения - правда, у меня была одна из последних годов выпуска, с 8 клапанным инжектором, резвая, с европанелью и на 185/60/14 Йокогама А539, одни словом она рулилась идеально, даже в скольжении. Вообще почему россияне так любят VAG-конструктор? Это пошло с восьмерок - мы обожали копаться в них и улучшать - резина, диски, пружины (резать) или eibach, амортизаторы kayaba, bilshtein и т.д. Я давно присматривался к самому «грустному» автомобилю (Altea FreeTrack) и таки он недавно стал частью нашей семьи - в стоке, 211 л.с., DQ-250, уже весьма интересный в начальной комплектации. Полноприводный, относительно просторный, функциональный, быстрый и имеющий все, чтобы его улучшать - например, stage 1, увеличенные тормоза, тот же haldex 5 (потому что задняя ось подключается под полным газом и с отключенной стабилизацией лучше, но все равно у меня были завышенные ожидания, но имеем пока haldex 4). Есть минусы - это передние сиденья, не созданные для заднего обзора, замерзание передних стекол в наших условиях зимой, электрический пресный руль. Тем не менее автомобиль классный и для меня, и для жены. Забавно, что на ней быстро научились все ездить, за считанные минуты. Даже сын, а жена смогла спокойно начать водить, чтобы дальше полюбить ….механику, что почти невозможно для женщины в крупном городе. А теперь самое главное - у Seat Altea Freetrack, созданного на основе тележки Golf Plus - был изначальный пример для подражания. И он есть у меня. Это бескомпромиссная, настоящая, гигантская и быстрая «восьмерка». Которая дарит невероятное удовольствие от управления. Это лучшая машина и я не могу полюбить другие. Это Ford S-max 2.5T на механике. Даже сегодня покружив в скольжении 2 круга, я понял, что этот автомобиль более интуитивно понятный, чем полноприводный. С гидравликой в управлении, на bilshtein b6, на 18R, с длинной базой - он максимально драйвовый на своем шасси, с длинной базой, огромным салоном, гигантским обзором (в т.ч. по зеркалами). На механике, с 6-ступенчатой отлично работающей коробкой, дефорсированным пятицилиндровым 2.5T (220 л.с., 320 Н/момент, которые в стоке чуть позже были доведены до 249 л.с. и 360 н/м и скорее эти цифры можно на четверть или даже треть поднять). Быстрая машина, несмотря на размеры, отлично чувствуется. Функциональный, просторный и да это автомобиль года - 2006 года. У этого автомобиля есть один минус - отсутствие полного привода (хотя туда встанут механизмы от XC60 и S80 - т.к. подвеска и 80% деталей от Volvo). Это сделало бы этот автомобиль идеальным и легко тюнингуемым до 350-400 л.с. (двигатель достаточно надежный и тяговитый с низов, можно ехать 1-3-5-6, на 6-ой даже 60 км/ч катиться на 1100 оборотах). И почему я его считаю большой и честной «восьмеркой»? У меня машина из первых выпусков для экспозиции в салоне (максимальная комплектация, даже выдвигаемой тележкой в багажнике и ТВ-панелями в подголовниках). Но в этой машине нет электронного ошейника, в ней нет ESP, только АВС. В ней вы один на один: вы и 320 Н/м на передней оси с шириной 235/245 на каждом колесе (можно довести до 400 л.с., но смысл, если она шлифует на газу почти на любой передаче кроме 5 и 6-ой). И с гидравликой в управлении. И она дарит кайф от вождения. Честно и без компромиссов (примерно, как Е39 на механике, такой опыт тоже есть, идеальная до-синтетическая BMW, только заднеприводная). S-max - это никакой синтетики, очень понятный, при этом требовательный и даже опасный, где сброс газа может привести к сносу задней оси - только под газом и на инерции или на калибровке и смеси «под газом, инерция, торможение» - я про S-max. Если вдруг вам интересно, можно сделать обзор. Тем более на форуме Авторевю я обнаружил, что многие в комментариях вспоминают S-max теплыми словами, а больше таких машин уже не будут делать (привет Altea FreeTrack, BMW 3 GT или 2-er Tourer, R-klasse - привет маркетинг автогигантов!). И сравнить сток против стока с Altea FreeTrack. Похожие автомобили, но такие очень разные. Но оба - для людей, для вождения и оба в чем-то похожи на «восьмерку». Честные и драйверские.

Владимир, а хотите потестить полностью стоковый Freetrack? У меня есть такой, да ещё и на механике =)

Почему мне хочется купить каждую машину, которую тестит Владимир? Магия? Мастер Мельников знает свое дело? Или что? Как это лечить?)

То чувство, когда ты владеешь таким же авто, как в обзоре у Мельникова. Приятно. 🥲

Владимир-по подвеске тут вряд ли -35, скорее -50занижение или вообще винты. Уж слишком низко сидит. По XDS-у меня на переднеприводной а5 он есть. Странно что на фрите нет-может есть всё таки? Работает только, к сожалению, при включенной ESp-но реально помогает затягивать в поворот. А вы тестили с выключенной. С выключенной стабилизацией кстати без него хуже-больше сноса. Ну и сам снос лечится стабами и небольшим развалом спереди -рычаги от ауди рс никто не отменял :) По халдексу 4 и 5.- Не знаю как на фритах, но на октавиях разницы ноль. В смысле сноса. Как он был огромный так и остаётся. И только манипуляциями с подвеской его можно минимизировать.

Freetrack пожалуй один из самых доступных билетов в клуб до 5 сек. Фактически безальтернативный вариант если ещё нужен семейный авто на каждый день, с багажником и удобным салоном. Отличный обзор. Спасибо!

Владел Фритреком 4 года)). Прекрасный, самобытный и универсальный авто!)

Поймал кайф от просмотра. Особенно, когда увидел номера и понял, что это моя бывшая машина))). И большинство тюнинг сделано именно мной. По поводу ковки и масложора мозга сказать, что как раз решение о тюнинг было принято тогда, когда задолбал масложор на заводской поршневой, который был больше 1,5 литров на 1000 пробега. После смены поршневой я проехал 3000 км и масло уходило меньше 200 мл на 1000 км, я был доволен, но в 2017 году поменял на суперб 4*4, который уже в базе идёт на is38 и халдекс5. Он сейчас 370 лошадей. Владимир, могу подогнать для теста тоже)

Владимир почему забыт? Он просто не представлен на нашем рынке официальным дилером.

О, интеграция! Поздравляю! Очень хорошо! Дальнейшего развития каналу и хороших рекламодателей!

Ого какой редкоземельный ваг на обзоре

На Фрите с 2013г. катаю - пробег под 170 т.км., сток. Проблем с авто не было. Одно удовольствие😉

У меня такой! И в первую очередь,я его брал как Безопасный авто для семьи! 5зезд Нкап, 8 подушек(в базе 6)и очень толстый метал на дверях. Мало кто знает,Но, производитель Фритрэка, писал,что переднее/боковое столкновение при скорости 48-52 км/ч, водителя не заденет! Нагрузка на переднюю дверь (сверху) 90кг без смещения, посмотрите на петли, и все поймете. Удачи

Могу предоставить дорест фрит на палке со второй халдой для бокоезды)

Офигенная тачка! И семья влезет, и погонять можно. Волк в овечьей шкуре...

Владимир спасибо за то что открываешь для нас такие интересные автомобили.

Он не забыт. Напротив, любим владельцами и достаточно дорог на вторичке.

Единственный канал, где я всегда перехожу по ссылкам, чтобы Володя заработал и снимал дальше

Астрологи объявили неделю ВАГа на канале Мельникова.

Вот такого поворота событий я не ожидал. Сеат?

Есть шкода октавия универсал mqb полноприводная. Дать на тест?

Сижу в своем фрите на заднем сиденье и смотрю встроенный телевизор.

Техника 👍 но противоугонный внешний вид 😂, самок распугивать😂

Интересная машинка)) помню как один влогер 12ый кузов лады вогрузил на такую))

спасибо за видео!давно посматриваю на него,в замен А4 DTM но всегда были сомнения насчет муфты,и насчет рулевого управления. благодарю за разъяснения.

Огромное спасибо за обзор. Помню, когда был владельцем купры, зимой с завистью смотрел в след телепортирующимся со светофора фртрекам.

Владелец : Вова, возьми тачку на обзор Владимир : Ок, но будет больно

Лайк и благодарность от фритовода) Но было бы интереснее, если бы что-то ближе к стоку: на родной подвеске и с stage1-2 максимум. Кстати тяжелый роль - возможно последствие смены перепрошивки рулевой рейки. Часто шьют от Октавии РС или от ТТ. Ждем Купру)

Как всегда видео топ ! Очень приятно когда человек может, в первую очередь, сам прочувствовать повеление авто, направить его куда нужно и как нужно, и обо все очень доступно рассказать зритель ! Спасибо !

Наглядное пособие о том, как потратить кучу денег и в итоге получить шляпу))

Ну когда же уже настоящая quattro, с многорычажкой, с двигателем в бампере?)

Спасибо, Володя. Очень интересный автомобиль!

На Seat Freetrack с завода устанавливается турбина IHI, а К03, отмеченная в видео, это прераготива моторов 1.8. Касательно реакции на руле,это может быть связано с прошивкой рулевой рейки, к примеру, параметрией от Audi rs3.

Проехал на Альтеа XL предыдущего поколения 10 тыс. Клиренс меньше, чем у фритрек, мотор слабее, монопровиод и классический автомат. В остальном похожи кнопка в кнопку. Суперавто для семи и продолжительных поездок. Но если хочется управляемости и драйва - будет управляемость, бодрый звук, динамика 2.0/150 л. с. Но поменял Альтеа на Е87. И это другой мир... Владимир, спасибо за обзор!

2 года откатал на такой, самые лучшие воспоминания

Владимир, зачем вы взяли такого ушатыша на тест? По мне было бы интереснее показать СТОКОВУЮ машину.

Володя, ты гений. Не на фоне обзорщиков комплектаций и разных автофриков, а именнт как грамотный драйвер. Береги это в себе! Спасибо!

Спасибо Володь, за информативные видосы, видно что делаются они искренне для автоболящих, а не ради массовости просмотра! 5😁👍

Владимир, спасибо за бодрящий обзор! Лет 11 назад я смотрел в автосалоне такой Сеат, на замену Рено Сценик... Фритрек хорош, но была не судьба...

Freetrack все равно пушка 💥😍

Владимир, спасибо за столь долгожданный обзор! Засматриваюсь на фритрэк уже несколько месяцев и данное видео только подстёгивает к приобретению подобного авто)

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Под заданные параметры лучше Forester подходит. Там и полный привод честнее .. vag отстой ))

Рассматривал данный автомобиль, но все таки выбрал октавию скаут, для меня плюсами в сравнении с сеатом были больший багажник и ручка, и да у меня сток:)

Нетипичное видео. Обычно Владимир суповые наборы не тестирует. Выводы интересные и полезные. Спасибо

Это лучшая машина, было таких две штуки, вообще без проблем проехали свои 200 и 230 тысяч км. И самый огромный плюс это ее багажник.

Вот это выбор автомобиля, вау ;) Первоначально думал об октавии

Владимир, а что с твои LC 100? Что-то нет видео о нём.

Владимиру респект , человек реально любит машины и разбирается в них , еще классно рассказывает .

Спасибо! Про природу тюнинга в конце очень хорошо подитожил.

Владимир, снимите, пожалуйста, авто с x-drive для сравнения зимой

а кто-то написал, что клиренс кроссовера... даже если вернуть 3см, то все равно пузотерка по российским условиям ...

Спасибо, отличная подача информации.

Владимир, думаю многим было бы интересно послушать ваше мнение о нестандартных подвесках на ВАГ. Популярны бильштайны б8 и пружины HR. Стоит/ не стоит. Что даёт? Сам стою на распутье : менять ппд на октваии на били б8 или не менять..

Теперь нужно Leon Fr 1p1 😁👍

У нас в Сибири, под все перечисленные критерии... Субару аутбек ))) А сеат такой вообще в первые вижу ))

Как же приятно смотреть грамотного журналиста после различных блогеров!

Владимир, очень интересно посмотреть Ваш обзор на Toyota GR Yaris

Страшно грустный, но вместительный Тигуан 🤣

Владимир, возьмите на тест Forester (SG), пока снег лежит.

А можете сделать заметку с примерами на предмет понятий? Я половины не понял. Что за "качнул"? Что за "открылся"? И так далее.

Мастер слова! Всегда интересно не только смотреть но и слушать. Тачка огонь, тоже хочется себе но есть опасность нарваться на уставший вариант.

Я бы с удовольствием посмотрел на тест тюнингованного тигуана первого поколения, рестайлинг 2.0tsi)

Грустный автобус - топ) Тоже нравится, особенно на ст.3

Спасибо за контент, здорово, что появилась реклама, надеемся качество продолжит повышаться!

Алексей, Алекшенька, сынок ! Мой возле дома стоит😁 Спасибо за обзор! 🤘🏻

Возможно я ошибаюсь, но Вас как будто "заставили" снимать этот обзор... Владимир, если Вам нужна помощь - моргните два раза;)

Самая недоацененная марка Вага☝️

Купить внедорожник чтобы занизить его это гениально. Можно ещё купить самосвал и снять с него кузов, купить дизельную машину для экономии и поменять в ней мотор на бензиновый v8, купить автобус и снять с него все сиденья, затюнить под спорткар, купить экскаватор и снять с него ковш, купить машину для такси и снять с неё все сиденья кроме водительского, купить кабриолет и приварить к нему крышу... по-моему нормальные варианты такие

Мне вот St предлагают поставитьна Фритрек . Мазда как на St ? Будет ли Фрит комфортнее и маневренее?

А как же Октавия Скаут? Пп, универсал, турбо, клиренс. По-моему более логичный выбор.

Удачно я зашёл на ютуб)

От звука машины аж мурашки по коже!

Внезапно. Спасибо. Не знал о такой версии.

Наверное лучший обзор Фритрека !! Но сравнение с гольфР не уместно., тем более 7 поколения. Фрит не хот хетч и никогда им не будет .

Да не, Сеат это экзотика уже. Вольво хс70 - вот универсальная машина действительно.

на pq35 xds тоже есть вроде, можно вкллючить, если есть esp

Купил такой после твоего видео, ощущения огонь, спасибо!

Forester XT/STI универсальнее, и с честным приводом с самоблоком :)

Владимир , сделай пожалуйста обзор на фокус ST 2 !

Спасибо за обзор! Многое для себя подчеркнул вплане Вага 💪

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

Теперь нет смысла смотреть Авторевю? Владимир развивает собственный проект.

По описанию сразу понял, что за авто :)

Спасибо за информацию! Лучший автоблогер.

ура! опять смотрел с первой и последней секунды )) честно, даже рекламу. Отличный сюжет, спасибо!

Чет орнул с фонка для саундтрека)

Эх, мечтал о нем еще в 2013 когда он в базе новый стоил 800 тысяч.

Добрый день! Респект автору канала, нравится и подача, и атмосфера. Интересно было бы увидеть обзор на какой нибудь раллийный пежо, из тех хоторые хэтчбэки. 206wrc, или 207wrc. Ну и был бы рад за вас ( и за нас :) ) если бы к вам в руки попала пежо 205 T16. Или еще что угодно из группы Б.

И не подумал бы, Субару первое в голову пришло. Хотя Надежда была на Додж Рэм🤗