С Тольятти заказывал шкиф, Дмитрий. Я вот вчера ездил было +1 вентилятор срабатывал постоянно. Я купил бортовой компьютер и температура была 94- 96.Со шкивом, это проверено обороты на помпе быстрее, а охлаждение эффективнее. Я звонил на завод, где эти шкивы делают. Никаго последствия.

Ватсап прочитал как Batman ))

На моей ниве тревел три с лишним тысячи пробега, падает уровень антифриза, это из за бака? Не думал что причина может быть в этом... На одной из прежних Нив, а за 20 лет у пеня эта пятая, бачек просто протёрся о кузов. Спасибо за ролик, обязательно посмотрю. Интересно в каком месте может быть эта трещина?

Уже 53 000 км)

Кстати, по комфорту не так однозначно всë)

Такие же мысли,полетел замок на двери.17тысяч стоит теперь,подумал да пошло оно все на фиг,пора на Жигули а там видно будет.Я уже в возрасте ,даже при моей хорошей пенсии на фиг такие траты.

150 - 200к - стока получает не больше 20% населения.

@@ggrun3291 думаю Вы ошибаетесь, на сегодняшний день это не такой уж и большой ежемесячный доход.

Купил праворукую пузотерку все есть контрактное, ипал я вообще покупать новое. Рулевая рейка 3000, задняя ступица 2000, рулевой замок зажигания 1500, ,генератор 3000. У вас приколисты фара задняя под 20000 стоит. Моя 1500 контрактное. Лобовое только 15000 моё стоит оригинал, дешевле вашей фары.

Нет таких показателей 8 литров на 100 км на ниве, 10 литров это минимум .

@@AdIga.07..75 а почему то большинствопользователей пишут что всё именно так. При 90 7-8 литров.

@@tw1n-typ6o Я нивовод с 32 летним стажем , раньше на карбюраторных нивах расход был именно такой 8 ,9 литров ,а потом когда появился инжектор оно увеличилось ,хотя должен был стать ещё меньше расход топлива , но вот такие инженеры у нас на авто ВАЗе .....

Wagen 2 Tage als Leihwagen gefahren.Maschine la Katastrophe.Nicht mehr Zeitgemäß Fahrzeug ist veraltet etwas aufgehuebscht aber keine Inovationen seit 40 Jahren Schade für Lada.Sind in der Zeit stehengeblieben.Habe mich für Duster mit 145 PS entschieden besser Kauf.

3д это которая с кривой посадкой водителя? 😂😂😂

@@user-et3uw1kv1r после 5 лет на шниве - хочется тихую иномарку с мощным двигателем, но дастер больше не производится, надо поездить на новой тревал - вдруг понравится

Была 3д,150тыс откатал, без особых проблем, так по мелочи были ремонты, потом продал, так как места мало стало, сейчас опять подумываю взять, машина впринципе неплохая

​@@user-kh1xm5dv7jты сам может кривой😂, не коленвалом кличут?

Если бы я так делал свою работу, я бы уже был безработным.

120000 бачок родной)

​@@user-ri7fe2ec9dСкоро лопнет или уже потёк...

Покуют тот кто хочет именно ее. Я тоже хочу.

214-й движок прелесть! если за ним смотреть то проедет очень много!

Гонишь что-ли делать нечего? Может люди ниву любят и смотрят, чтоб продать иномарку и купить трэвел. Яб вот с радостью ниву взял за проходимость.

Hoffentlich vertrauen Sie dem Wagen nicht zuviel. Nur 2 Airbags kein ESP kein ABS wehe bei Unfall sitzt die Familie mit im Wagen.Eurde mir den Kauf dreimal überlegen.

@@rudiblohm4050 Это всё правильно, но в мире большинство автомобилей с более худшими характеристиками сопротивления аварийной ситуации. This is all right, but in the world most cars with worse emergency resistance characteristics

​@@rudiblohm4050подушек безопасности в ниве нет! Вообще нет!

За скок взял

@@gum186 лям ровно

Ну для 51 тыс пробега ,дороговато,ещё 50 и ремонты начнутся,как минимум по мелочам,но их будет не мало.

@@Sergey-hh8pp да, проблемы могут быть, но они копеечные, даже если их много.

Согласен, про то, что что-то есть в ней есть особенного! )) Тоже, недавно купил Тревел, но как вторую машину для езды по природе и дальняков в горы да и вообще по России. Так в итоге, не вылезаю из неё вторую неделю)). Езжу, чертыхаюсь на все стуки-хрюки, но каждое утро иду и сажусь именно в Нивку)). Хотя надо и на нормальной авто проехаться хоть, а то так и заржавеет стоять без движения)).

Поменяйся с женой машинами 😅

*_У меня такой пробег на двух месяцах 😁😁😁_*

@@Cherep85 Я на острове живу)) Ограничен в направлениях))

Тут и 17 нету где ты увидел 17с до ста шнива только за 17-19с разгоняется эта 25 где то разоняется она не может ехать так же как шнива из за морды

Как владелец второй шеви нивы, первая 2007 г., сейчас с 2014 г.езжу, пробег не большой 98 тыс.км. С расширит.бачками и ступичн.подш.нет проблем. По бочкам расш., вернее по его пробке тема изьезжанная, решается на раз два. Езжу , все устраивает, были мелкие проблемки по подвеске, менял все сам. На ТО ни разу не ездил , а зачем ? Руки есть, первый опыт с 2004г короткая нива.

У меня шевик до 50тыс не ломался, не было проблем. Потом разбил. Тревел без вопросов, гидронатяжитель убрал, и музыку перепаял от зажигания.

@@user-ey5zp4nh4x Да были у меня Нивы,всякие разны от 213 и до Шевика. Знаю их как облупленных. Если завод знает,что проблема в пробке, то почему не могут это решить на заводе. Проблема то мелочевая и годами идет. Подшипники ,кто не сталкивался то хорошо. Я столкнулся с заменой. Их фиг отрегулируешь. Чуть перетянешь,будет грется ступица, недотянешь будет хлябать. Гидронатяжитель тоже менял. Неоднократно менял датчик распредвала. Все это не дело. Допилили бы на заводе такую мелочугу и был бы идеальный авто.

@@vagravc Это не я увидел а автор видоса так озвучил 17 сек. А сколько разгоняются Нивы я знаю. Был владельцем аж 3 штук.

0

10 лет и ничего.

Крась лучше сразу в раптор. Не пожалеешь.

​@@user-js7zy9of2sв рапторе тоже ржавет.

@@user-ny3ng8je1m 5 - й год ни единой ржавчины

Кузов из нутри гниёт очень быстро, ни когда эти вёдра не цинковали.

Поздравляю с покупкой!

Сколько отдал за неё?

​@@demon199327там в Мурманске они на голову отморожены) им цена не цена)

Я в октябре 2023 взял тоже трэвел в комфорте , как и у тебя. 3025км проехал уже, полет нормальный, бачки уже не лопаются на ней. Круглый стоит....

Так ведь там не только материалы стоимость составляют. Эх, чем писать, лучше в ролике расскажу.

То что наши детали обходятся заводу дешевле, это распространённое ошибочное мнение. Наоборот, чем меньше объём выпуска деталей, тем выше стоимость каждой единицы. Стоимость детали сейчас в большой степени зависит от объёма её выпуска. Иностранцам получается выгоднее делать огромные партии одинаковых деталей для своих сборочных предприятий по всему миру. Тому же Рено или Тойоте. А ВАЗ заказывает например, детали которые идут только на Нивы, только на один свой завод. Вот и получается, что потребность в этих деталях у ВАЗа несколько тысяч в месяц, а у иностранных концернов несколько сотен тысяч. В итоге, стоимость детали у которой объём выпуска меньше, всегда будет дороже. Западные концерны не зря давно исаользуют концепцию модульных платформ с унифицированными агрегатами. Это позволяет сэкономить огромные деньги в затратах на производство.

@@SemenSemenych67 А сколько этих нив продаётся у нас, а так, там ещё куча других расходов, которые дорожают регулярно, как квартплата, плюс куча эффективных менеджеров с большой зарплатой и просто присосавшихся к кормушке, простои предприятия обходятся недёшево, как и просто спад производства. А посмотришь зарплаты рядовых рабочих, которые собирают эти авто, так думаешь, им наверно с прошлого века зарплату не повышали.

Она и без кондея не едет, была у меня служебная ехать по трассе на ней это мученье, на 3 дверной и то по лучше

@@user-mc6cs4em2i если есть лишние деньги можно конечно взять чисто для зимы.но х.з. я бы Дастер взял

@@user-cx3dh1fl5r у меня есть нива обычная 3 д по горам и лесам ездить как вторая машина

@@user-mc6cs4em2i да как дополнительная машина хорошая))но не на каждый день.я часто по трассе езду где 50 %фур там нива точно не справится.и ехать 250км .я на кашкае езжу.

@@user-cx3dh1fl5r не не какой обгон? Она до 100 секунд 20 едет 🤣

Ну это либо неисправный кондей течёт либо криво установленное лобовое стекло!

Ich nicht Top Wagen Duster um Welten besser.

Есть такой сюжет ukposts.info/have/v-deo/cH1paJt9bIllu4k.html

Ремни ещё менял на пробеге за 50тыс , свечи соответственно

Что за прошивка, если не секрет? И кто делал? Официалы или частник?

В дверных проёмах резинки краску не протерают?

Нет, я же сказал тут, ощущение новой машины.

А, нет, вот тут сказал ukposts.info/have/v-deo/qnqIga2ErKujmH0.htmlsi=J0VMJAax_WzaAitO это свежее видео, 66 000 км пробег.

Если при торможении бьёт, скорее всего задний тормозной барабан повело или лопнул стал яйцом , барабаны слабые , есть ещё усиленные целиком чугунные .

Это бьет развоздушка заднего моста по кузову

@@Ray_Neman а что это?

Да, с кнопки должна в любом случае, если что-то не поменяли, конечно, в новых Нивах.

Спасибо.видимо к дилеру нужно обращаться.

Радуйтесь, АКБ не сядет. Я специально так переделал.

У меня тоже невключаеться при выключеном зажигании,тревел 2023г.в. Так теперь задумано,это не неисправность.

Нет, замка нет

@@DmitriyFlegantovСкажу кратко, чтобы не отнимать Ваше время. Странно, что в 2020х годах не сделали замок, но это мелочи. У меня daewoo nexia 1.5 dohc 2005 года с заводским замком крышки горловины бензобака. Планирую менять на кроссовер. Уже 2 года размышляю - rav4, nissan x-trail, kia sportage, suzuki jimny, subaru forester, уаз патриот и др. Учитывая динамику рынка пришёл к выводу, что нива тревел хороший вариант по цене и качеству. Но всегда есть но. Сомнение вызывает двигатель от ВАЗ 2106, хоть и доработанный (есть негативный опыт с ВАЗ 2106 1.2 карбюратор 1991 года). Давно интересуюсь ралли и внедорожниками. Идеологический эталон - desert rally vehicle и subaru wrx sti. Вжурналер Антон Автоман делал турбо нива. На рынке есть турбо кит для нивы. Возможности широкие для ума и творчества. У тревел беспокоит пассивная безопасность. Хотя на скорости свыше 100кмч любой BMW и Lexus мнётся в хлам. Знаком с чужим опытом ДТП на 60 км/ч на subaru forester 2002 года. На мятой машине было видно 3 слоя металла (!) на передних стойках лобового стекла после смятия кузова, несработавшие подушки из-за непристегнутого ремня безопасности и живой водитель с лёгким сотрясением. Сомневаюсь, что нива тревел имеет 3 слоя металла в передних стойках лобового стекла. Но надо понимать, что безопасность в первую очередь в головах водителей.

Что касается машины, то ничего не нужно докупать, кроме АТ резины (если она не стоит). Из аксессуаров, органайзер в багажник крайне пригодится, но, по ним пока пауза, был сбой в производстве, сейчас отгружаем долги, через 2 недели примерно можно обращаться. Вот он ukposts.info/have/v-deo/rKSgYWqPo46jsWw.html Для бездорожья на систему спасения обратите внимание (в этом ролике которая) и на лебёдку ЛРЦ-2 ukposts.info/have/v-deo/fY9qdZypnXqeqGw.html Рекомендую сделать антикор и вот такой модуль ещё поставить mkzbel.com/modul/lada/product/view/5/35.html Да, усиленную защиту ещё у дилера купите под передний мост, а раздатку не нужно закрывать.

@@DmitriyFlegantov там ещё целый список чтобы до ума довести)))

Могу подробно ответить.Пишите .На самом деле не много.Но есть нюансы....Я почти 10 лет на шевике.

​@@user-bx1dp8xe5bнапишите пожалуйста тут

​@@user-bx1dp8xe5bКакое масло в двс и трансмисии и какие свечи??? Спасибо.

*_Какую именно пружину, большую или маленькую?_*

@@Cherep85 большую

@@user-local-connect *_Понял спасибо 🤝🤝🤝_*

На скорости 110-120 Нива выходит на свой личный сверх звук! Поэтому и становиться тихо)))

Сейчас стандарт - это когда на холостых, на перекрёстке, например Hyundai creta, по ощущениям двигатель выключен, хотя он работает. Интересно если тревел качественно зашумиться, как оно по ощущениям?

@@soberus80 На холостых мотор слышно, шуршит потихоньку. Для меня это плюс, так как при езде на машинах у которых "стандарты", периодически посматриваю на приборку. Напрягает, когда мотор совсем не слышно.

Почему то многие тревеловоды, как и шниваводы унижают Дастер!!!

@@sergeyshuba7626 Ну если в твоём понимании указать на недостатки это унижать, то да, унижают. А я вообще-то до Тревела 10 лет на Дастерах отъездил, поэтому их досконально знаю, и есть что про них сказать.

Там собирается иногда песок

Накладки приклеены намертво, нет никакого желания их отрывать...

у чего нужно делать антикор, так это защита/экран стартера, прям 100% надо. Отгнивает через 15к пробега легко. Нужно или красить чем то крутым или ещё че, но гниет эта шляпа. Многие её просто снимают и ездят без неё

​@@SemenSemenych67 отрывать и не надо. Я снимаю их с периодичностью обязательно, но это мои заморочки, мне так нужно. Там песок собирается. Нужно делать следующее: иногда, раза 2 в год или хотя бы раз в год снимать резинки внизу дверей, просушивать машину. Там образуется щель внизу дверей, тихо стучим по пластику ладонью и песок вываливается. Далее оставить без резинок и посушить какое то время. Если этого не делать черевато дырой. Я проделываю это часто, потому как машину продавать не хочу. Места, где резинки внизу крепятся на дверях, очень хорошо цветут, под ними нет проветривания и вода там долго стоит. Резинки снимать 2 раза в год обязательно. Есть еще места где нужна постоянная слежка за кузовом. Я просто очень давно общаюсь с нивами - шевролетами

​@@a.schekotov экран конечно по идее нужен, но он так закалебывает, что я снимаю. Его и снять проблема, либо стартер снять, либо наконечники рулевые. Я убираю, пока проблем не было

Главная философия ,вас имели и будут иметь 😂😂😂

Это отдельное предприятие шьет на заказ.

На Тревел конечно

На тревел намного комфортнее

По просёлочным дорогам как раз на Ниве, а на лёгком внедорожье тем более

Всё что в ниве есть это подвеска и проходимость. Больше нет ничего что можно сравнить с рав