Друзья мои! Спасибо вам огромное за ваши комментарии, меня как автора очень сильно это радует и вдохновляет!))) Друзья все кто меня смотрит и не подписан, подписавшись на канал вы сильно меня поддержите. Так как только от вас зависит улучшение качества видеороликов (монтаж, графика, звук, симуляции) Я рад что есть ради кого стараться и дальше развивать наш с вами канал😊 С уважением AVIA SVIT

Папка мой, КВС еще в советском Аэрофлоте, говорил: ищешь в тумане землю - обязательно найдёшь.

короче общее распиздяйство. Второй пилот делает что хочет, штурман бухает, командир не обращает внимание на сигналы самолёта, прогноз погоды не правильный. Полный бардак... Ужас что такое произошло, безумно жаль людей, которые и не представляли, кому доверили свои жизни. Огромная благодарность тем жителям, которые не смотря на опасность, спасали жизни

Спасибо за Вашу работу. На этом рейсе погиб мой друг. Как всегда - по человеческой глупости и самоуверенности. Всем добра и надежных пилотов.

Самое страшное в этой истории, что в итоге никто не ответил. Ни за хреновый свет, ни за пьяного штурмана... Странная судебная система. За превышение самообороны поедешь на пять лет, за упавший самолёт - никуда не поедешь..

Практически все истории катастроф начинаются фразой "пилотирует опытный экипаж". Похоже опыт это фактор риска. Кстати, статистически в ДТП чаще всего попадают две категории водителей: совсем новички и умудренные опытом профи.

С таким подходом они бы и без штурмана убились.

Не пойму- почему не проверяли на наличие алкоголя в крови у экипажа перед вылетом??? Приведу пример. Живу в Великобритании уже 16 лет. Работаю в гостиничной индустрии. Уже много лет назад, помню, у нас случай был. Отель находился рядом с аэропортом, поэтому у нас были контракты с несколькими авиакомпаниями, и их экипажи размещались у нас между перелетами. Номера должны были быть строго тихими, далеко от шумов, лифтов и так далее. Однажды случилось у нас ЧП: гостиница была переполнена, переселить некуда было, но сверлить техническому работнику и стучать в коридоре нужно было часа полтора. А недалеко- номер главного пилота экипажа British Airways, за часов 7 до их рейса- то есть это было время его отдыха. В итоге он, по правилам их авиакомпании, так как был на стрессе и не выспался, отказался лететь. Им пришлось задержать рейс, найти другого, неустойка более £10000 в итоге была выставлена нашему отелю. Это большая сеть, поэтому заплатила. Вот пример того, как заботятся о безопасности пассажиров и комфорте экипажа.

Не могу не отметить огромный рост качества видео, очень рад за вас, ну и за нас, ваших зрителей)

Стоило бы, кроме фамилий, повторить должности осужденных. Иначе вызывает недоумение, кого и за что осудили, ведь экипаж полностью погиб.

Я не летчик, но и мне понятно: если снижаются при отсутствии святящейся посадочной дорожки огней, вероятно за штурвалом не совсем трезвые люди

Управляемый полет в землю. Красавцы, че. Жаль, что кроме этих троих, там ещё люди были.

Пилот посчитал свой опыт важнее инструкций и правил, также как и многие водители на дороге.

Помню я ту ночь. Мне нужно было в Питер к 8.00 приехать. Вот я и выехал в 3 часа и не зря. Это был самый жуткий туман, в который мне приходилось ездить. Видимость максимум 20 метров. Все водители на аварийках двигались. Из ниоткуда в 40-50 метрах сначала появлялось желтое мерцание и уже только прямо перед собой вырисовывался автомобиль. Я до Олонца часа 3 ехал, только после него туман стал рассеиваться. В Питере в офисе и узнал про авиакатастрофу. А через неделю я проезжал через Бесовец в Суоярви. Хоть все крупные обломки уже были убраны, но все равно зрелище было жуткое. Просека в лесу с поломанными верхушками деревьев, мелкие обломки, выбоина в дорожной насыпи, которая буквально спасла жителей ряда домов в поселке. Здесь в видео компьютерная графика, реальность намного страшнее. И до сих пор перед глазами фонарный столб на перекрестке прям на повороте к аэропорту. Именно его родственники погибших "избрали" первым мемориалом. К нему складывали цветы, венки и игрушки.... много игрушек: машинки, куклы, плюшевые игрушки. На борту было много детей.

Был на месте установки монумента. Погибли молодые люди в основном. Грустное место. Профессиональных пилотов по таким местам нужно водить в обязательном порядке. Творческому коллективу прям респект! Догоняете Зырянова ! 😊

Царство небесное всем погибшим на этом борту, привет из Петрозаводска

В тот вечер видимость была очень плохой, туман, если на выезде из Петрозаводска были хоть какие то просветы, то в районе Бесовца был туман очень сильный. Очень жаль людей, погибли из-за элементарной глупости экипажа,надо было уходить на запасной, вместо этого всё пытались сесть любой ценой.

Что-то мне подсказывает, что не только штурман был пьян...

Смотрел эту катастрофу ещё у Зырянова, но и вашу версию с удовольствием глянул, очень качественные видео, спасибо за интересный разбор и детальный подход к работе.

Очень редкий случай - выжить в подобной катастрофе

В те времена я ещё работал в Шереметьево, где базировалась РусЭйр. Половину погибшего экипажа знал в лицо. С техником Федорченко часто курили по ночам. Выжившая стюардесса полностью восстановилась, видел её потом всего раз, но заговорить не смог, тяжело было. Машина одного из погибших пилотов три месяца простояла на нашей стоянке, пока едва оправившийся от горя отец её не вскрыл и не забрал.

Как там Ершов писал: "Не вижу земли, не вижу земли, а вот она, земля, полный рот земли. И штурман тут особо ни при чём, происшествия такого типа случаются регулярно и с абсолютно трезвым экипажем. КВС искал землю, второй пилот искал землю, ну и нашли в итоге.

Приятно, что качество видео растет не по дням, а по часам.

Спасибо за видео. 18 мая 2023 года будет 50 лет крупнейшему теракту в СССР-взрыву Ту-104 под Читой. Погибли жена и сын папиного друга. Пожалуйста сделайте фильм об этом. Спасибо

Когда было сказано, что опытный экипаж, можно было сразу догадаться чем закончится полет😀

Название деревни Бесовец весьма соответствует случившемуся. Почти во всех авиакатастрофах последних 20 лет виноваты сами экипажи, которые все равно именуют "опытными". Нах кому нужен такой "опыт"...(( Анализ же в сюжете очень качественный, респект авторам...))

Спасибо за обзор. В этой катастрофе погиб мой коллега. Молодой парень, юристом у нас работал. Летел домой к родителям. Сейчас по прошествии лет есть информация что как и почему это случилось. А тогда было много вопросов без ответа...

Владимир Питтай не любил летать. На моей памяти это был первый заказ, когда он взял билет на самолет. Знал его лично.

Очень удивилась, когда увидела это видео в рекомендациях. Очередное напоминание о том, как в этот день погибли тётя и младшие брат с сестрой. Погода была тогда туманной, хотя у нас это редко бывает. Вот так всё совпало. Не знаю, в какую версию верить. В любом случае, родных и других людей давно нет.

Видео стали больше, прекраснее! Прекрасный канал. Давно подписан. Всем советую.

Поразительно, как опытный экипаж может допустить такие грубые ошибки

Я ехал туда в момент аварии, друг был в аэропорту, встречал своего отца. Туман был такой, какого не было в этих местах ни разу за все время что я там живу (40+лет). По моим ощущениям, прямая видимость была не больше 40-50м. Компания тоже хотела купить мне билет на этот рейс, но я отказался летать на внутренних рейсах в РФ, сказал что долечу из Франкфурта только до Пулково, дальше на поезде. Интересный факт но другая авиакомпания осуществлявшая рейсы мск-птз отказалась лететь. Через несколько лет, друг потерявший отца в этой катастрофе, сказал что им занизили метку радиогоризонта, поэтому они сели до начала ВПП. И на последок классика от местных чиновников, (мне кажется, но возможно что) дознаватели проводившие опрос родственников жертв трагедии, оказывали давление на них вплоть до оскорблений, чтобы те отказывались от получения компенсаций за потерю близких

Медвежонок не упустил возможности уничтожить отечественную авиацию на примере Ту-134. Ну и кто он после этого!?!!!!

Действительно качество выросло очень круто!!! Спасибо)

Спасибо людям кто помог

Отличный ролик. Спасибо за труд!

Думаю, что был неисправен датчик высоты. Вероятно, он показывал высоту метров на 100-150 больше чем было на самом деле.

Качественная реконструкция, спасибо за рассказ об этой катастрофе. И вновь очень распространённая ошибка, когда даже пройдя минимальную высоту, и пора немедленно уходить на второй круг просто по соображениям безопасности, экипаж продолжает снижение дальше, пытаясь выйти на визуальный контакт с землей...

Авиа кампании сами виноваты что самолеты бьются у них нужно не отчитывать летчиков за второй круг, а наоборот благодарить, тогда они не будут боятся уходить на второй круг..

Добрый день. Можете сделать ролик об авиакатастрофе , произошедшей 25 октября 96 года в аэропорту Максимовка близ города Уфа. Выжил один человек. Имеется запись переговоров пилотов.

Спасибо за видео! Очень радует оповещение от вашего канала. Как только бывает свободное время, то первое дело это смотреть ваши видео 👍🏻

Одногруппница рассказывала, что знакомая, даже скорее подруга, погибла на этом рейсе, так тогда это поразило, в 10м классе на тот момент была, казалось бы вся жизнь впереди, поступление, учеба и т.п. но у старухи с косой свои планы. Также байки были что самолет этот на шоссе задел при падении автомобиль дпс, который двигался из Суоярви в Петрозаводск, но я так понимаю, что это все таки байка. По этому шоссе на учебу 4 года ездил с 2012 года, часто вспоминал эту трагедию, как повезло что все-таки кто-то выжил, живите за всех тех ребята, живите...

Благодарю за видео! Вечная память всем погибшим! Я желаю всем Счастья!!!

Я помню эту катастрофу. В тот день я выехала из Петрозаводска, а утром в новостях увидела это. 😢

Здорово, канал непрерывно растет в уровне подачи, а тут еще такой скачок качества графики! Это самая реалистичная графика, какую видел, освещение, линзовые эффекты - все фото-реалистично. Что это за симулятор с такими эффектами, или надстройка?

Смотришь на все это и кровь в жилах стынет. Этот случай со старым ТУ, а сейчас летаем на новых Боинг и Аэрбас, которые отрезаны от всех официальных ТО, запчастей, поддержки, используем какие-попало запчасти, умалчиваем неисправности бортов и так далее. Каждый рейс надеешься только на бога. Ценность жизни человека в РФ равна нулю. А скоро ещё выпустят МС-21 с сырым ПД-8 и заставят наши авиакомпании на них летать. Мрак

Блин , меня 40 лет назад инструктор по вождению учил :-"не видишь не едешь "почему это не относится к пилотам? Не нашли землю ,почему не ушли на 2-й круг?

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего) Желаю всем благ в новом 2023 году!

Ужас! Из-за небрежности экипажа погибло столько людей! Это очень полезное видео для всех экипажей и, кроме того, предостережение для компаний, которые готовят экипажи.

Медведь поражает, ни в чём не разбирается абсолютно

Служил на РСП раньше, знал с какой стороны в то время заход на посадку в Петрозаводске, как только узнал куда упал самолёт, сразу сказал, что или пилот или штурман виноват, он вообще на автодорогу, параллельную ВПП заходил. Погода в тот день была полностью нелётной.

Это та ситуация, когда опыт является первейшим врагом безопасности, ибо появляется самонадеянность. На приборы внимания не обращали, створы маяков по барабану, вся надежда на визуальный контроль. В результате, вынырнув из облаков, перепутали дорогу к аэропорту со взлётной полосой. И пиво тут совершенно ни при чём.

спасибо за работу! очередной раз из-за глупости пилотов, погибли люди(

Надо ввести послеполётный тест на алкоголь экипажа на аэродроме прибытия.

Лётчики гражданской авиации должны быть и обязанны быть супер профессионалами, люди доверяют им свои жизни

Вот тебе и опытные летчики с огромным стажем...

Добавить можно следующее: Данный самолет и экипаж к рейсу были не готовы. Они вообще были в роли "дежурных" в ДМД. Экипаж уже засобирался домой. И тут "подвернулась халтурка" их авиакомпании в связи с проблемами у той, которая и должны была выполнять рейс. Далее. К моменту вылета (!!!) туман накрыл Бесовец и располагавшиеся на этом же аэродроме военные полеты "задробили". При этом отключив посадочный локатор. Ибо у "пиджаков" (так на слэнге именуются гражданская авиация) не было денег на оплату его работы. В дополнение к сказанному в ролике. Если бы самолет не начала "рубить ветки", он приземлился бы точно в военный городок. До которого не "доехал на пузе" 20 метров. Резюме: кроме "нетрезвого штурмана" и борзого КВСа значительная часть вины ложится на руководство города. с удовольствием "прихвтаизировавшего" военный аэродром, но не достроившего его до нормального состояния. Из этого урок извлечён не был и состоялась новая трагедия - в Ярославле. "Вводные данные" те же : военный аэродром, срочно объявленный не простым гражданским аэропортом, а даже "международным". Спешка, нарушение правил "регистрации пассажиров и оформление багажа"...

Как всегда Ваша команда на высоте...спасибо лучшая тройка обзоров про Авиапроишествия и катастрофы это Вы, Зырянов и Про Авиацию...

Вообще ужасно всё это, ладно ещё был бы он один в самолёте, лети хоть вверх тормашкой, но ты же с людьми летишь, господи, такая халатность, разве можно таким людям работать там!!!

Досмотрел до места , где Медведев поручил вывести Ту 134 из эксплуатации. Глупость просто зашкаливает... не могу даже слушать этот бред... Авторам спасибо !

Спасибо за качественное видео! После подобных происшествий и катастроф у меня вопрос: в этой стране кто-то летает по правилам или все - камикадзе под веществами под постоянной угрозой лишения премии или увольнения?

Нормальное решение полеты тушек запретить. Экипаж все сделал, чтобы убиться, а самолёт виноват.

Угробил людей экипаж, а виноватым оказался самолёт, весь парк которых был выведен из эксплуатации? 🤔🤔

При такой погоде опытный КВС,зайдет и посадит самолёт .Главное доверять приборам и не отвлекаться от них,и чётко давать команды экипажу

Как говорил Задорнов, Да вы ещё экипаж не видели с которым полетите

Все аварии только по вине человека… как же это обидно

Довольно страшно что всего в 15 км от моего родного города в принципе когда то разбился самолёт и погибли люди!

А про Физиков-ядерщиков на борту ни слова!?

Моя покупательница выжила в этой авиакатастрофе. И рассказывала об этом ужасе.

Видео с вносятся всё лучше и краше! В сем секрет, автор? Что за симулятор используется для съемок? Последнее видео, просто огонь! Даже придраться не к чему...🤪

Сможете что-то интересное накопать про засекреченную в то время катастрофу в городе Новгород(ныне Великий Новгород) Где экипаж ЯК-40, в условиях густого тумана, при заходе на посадку, вероятно перепутал огни улицы с огнями ВПП, что в итоге привело к столкновению с жилым домом.

конечно проще запретить 134-е машины и сказать: «Мы приняли все меры»

Вот и весь следственный комитет, который только и может говорить что он что-то возбудил - считай никто наказания не понес

Я стал замечать качество видео и детальность история🙃и у Вас выросла очень сильно, смотрю правда очень интересно ,спасибо за большой труд 👍👍хотел задать вопрос у Вас интересный диалект откуда Киров ?Я из Екатеринбурга 😏

Главный летный "спец" сразу определил причину - борт виноват 🤔, как модель летательного аппарата...

Человеческий фактор, бывает, особенно на старье (тут - лампачка тусклая, там - динамик барахлит) а с годами самоуверенность то ого го! Да мы и не на таком летали! У меня знакомый техником работал с вертолётами на северах в 90х. Рассказывал, что каждый год минимум 1 вертолёт ломали, а с комиссиями договаривались, ни разу правды не записали в отчёт.

Как только катастрофа с самолетом, так сразу пьяный летчик, как будто аэропорт - проходной базар и летчиков перед полетом медики не осматривают....

Одного не понял. Как это "диспетчер заявил, что просил уйти на запасной"? Либо это есть на записи переговоров, либо нет.

Владимир Петтай, конечно, известная личность, но остальные пассажиры - тоже люди!

Хочется сказать огромные спасибо за Ваши рассказы! Очень информативно + приятная озвучка)

Наконец вышел выпуск про Карелию, искал его не мог найти, и вот он вышел,хотел посмотреть ваш разбор авиакатастрофы, спасибо за подробности выпуска. P.S Сам с Петрозаводска.

Спасибо смелым местным жителям

Лучше просто титры, чем такая диктовка. Но спасибо за видео! Качественно и эффектно!

Ого, лично знал этого арбитра, даже не представлял какова юыла его дальнейшая судьба 😩

Медведев не в курсе, что самолёт падает не всегда сам, иногда его роняют профессиАналы Иногда даже пьяные

Как говорил один хороший знакомый, лётчик - пенсионер, работающий начальником аэродромной службы: Всё лётные предпосылки из-за распиз...яйства на "земле" или в кабине пилотов. Надо выполнять предписания регламента, потому, что они писаны кровью! "

47 ЧЕЛОВЕК 5 ЛЕТ УСЛОВНО И СРАЗУ АМНИСТИРОВАНЫ МЕМОРИАЛ ЕТО ПАМЯТЬ РОДНЫХ НО ВЕЧЬНЫЙ ВОПРОС СУДЬЯМ (ЕСЛИ СРЕДИ ПОГИБШИХ БЫЛИ ТВОИ ДЕТИ

летела пару лет назад на S7 . так вот, была сильная гроза, молнии херачили со всех сторон и самолет летел прям сквозь вот это вот всё!🤦‍♀думала не долетим..... но нет, дай бог здоровья пилотам, всё обошлось и нормально долетели. вообще, сколько летаю, для меня S7 оказалась самой оптимальной авиакомпанией. а вот аэрофлотом страшновато почему то летать. сколько летала, вечно то трясёт, то в воздушные ямы падаем.... того и гляди рассыпимся по дороге.... всем хороших полётов! ✈

Ту 134 был хорошим самолётом. И был элитзаказ вывести из эксплуатации как о́течественный и устаревший. Поэтому привели на ВПП с ошибкой и оговорками, еще помогла погода и техническое функционирование оптимизированного наземного оборудования. И естественно, экипаж попал под раздачу конкретно.

Для жителей республики Карелия эта авария стала потрясением ! В настоящее время у нас построен новый аэропорт , хотя прежний мне даже больше нравился, и внесены все нужные изменения, которые были прописаны комиссией, и лес дополнительно выпелен на подлете к аэропорту, чтобы уж потерявшие бдительность и ответственность летчики не путали ,, Гоголя'' с ,, Гегелем'', т.е. где лесная полоса, а где взлетно- посадочная !

В большинстве катастроф видно, что пилоты тупо игнорят предупреждения самолета и нарушают технологию работы. Почему так происходит? Они что, сами за свои жизни не переживают?

Это не вина пилотов, а вина авиакомпаний. Чтобы сэкономить топливо, ему пришлось сажать

вот у моряков есть непреложный принцип - при любом сомнении считать себя БЛИЖЕ К ОПАСНОСТИ...здесь же все наоборот..печально.

да уж памятники мастера ставить, а вот навести порядок в аэропорту....

Складывается впечатление , что заход на второй круг это как бы проявление некомпетентности, и слабости командира и экипажа .И если это так , то это ненужная бравада уносящяя сотни человеческих жизней !

Это ещё косяк диспетчера. Почему не закрыли аэродром, если он не соответствовал погодному минимуму?

Играю в DCS и тут ваш ролик выходит... Играю, кстати на тренажере дома в ВР, оси движения дпют ощущения перегрузок, это просто рай! Уже пол года не могу оторваться :))) Смотрел ваш канал раньше, как развлечееие. Теперь же- позновательно, понимаешь когда о чем именно речь, совсем другое дело. Очень удивлен, что большинство катастроф от раздоолбайства какого то.

Меня вот что интересует))) Как члены экипажа умудряются нажираться на работе? У них перед вылетом есть медосмотр. Давление проверяют, в трубочку подышать. Да и сомневаюсь, что алкоголь так легко на борт пронести (для сотрудников)

Неисполнение командиром элементарных инструкций привело к тому, что прекрасный самолёт Ту-134 приказали вывести из эксплуатации ... Спрашивается, за что? За то, что визуально ты не видишь ВПП и опускаешься ниже высоты принятия решения, вместо того, чтобы уйти на второй круг? А штурман, будь он хоть трижды пьяным, причём здесь? Посадку, как правило, осуществляет КВС, и он же берёт на себя ответственность. И выполнение всех инструкций (которые как известно, написаны кровью), тоже на нём.

С Сергеем Карякиным в 1991 выпускались в Красном Куте, он родом из села где жили мои дядьки. Друзьями не были, но общались, хороший парень был.