Тому, что угадает точностью до 20000р, подарим модный бачок с датчиком уровня ОЖ (с установкой) 👌Цена новой машины не в счет!

​​​@@kuzov-studio 550 т.р ? :)

@@InG0dbox даже не смешно 😁😁

Ну лям там точно есть!) Да, +- 1,2млн. Без учёта колёс ,лебедки и динамиков. Если их учитывать то примерно 1.5 млн

@@kuzov-studio Если с учетом шин и дисков, можно предположить что-то в районе 1.3 миллиона руб.

Оффроад- в принципе тема не для бедных, мягко говоря

Спасибо за теплые слова. Мы стараемся делать интересные машины, но используем только проверенные решения

Спасибо. За мост ответил в самом видео и другом комментарии

Да, оговорился

при артикуляции оно как раз в арку попадает.

@@pavelstolypin как часто эта артикуляция происходит? В основном то так ездит, с нецетррованным колесом. Да и у тому же я заметил удлинитель отбойника задней подвески, стало быть эта артикуляция очень ограничена.

​@@vaniborотбойник работает только при полной диагоналке и не дает колесу закуситься в арке. Это ХТ- оно работает, как шестерня и может легко порвать оперение в случае контакта. Посмотрите вот это видео (там точно такая же подвеска), чтобы увидеть, как колесо ложиться в арку- оно смещается назад на ходе сжатия: ukposts.info/have/v-deo/rHumo3xpeI17kYk.html

Вы видео без звука смотрели, видимо. Было же отдельное пояснение

@@kuzov-studio если вы про 11:22 , то там сказано лишь что колесо ложиться в арку. То что оно ложиться туда на диагоналках сказано не было. Ну в общем теперь понятно. Главное чтоб владельца устраивало)

смотрите закреп

Добрый день. Напишите в личку телеграм или вотсап, плиз. Артикулы мы не публикуем

От газельвагена

У меня 57 тыс.пробег,автомат,всё родное,ничего не течёт и не рвёт..Пружина пробки бачка расширителя подрезан на два витка и не каких проблем...Машина радует...Кстати, нет ни одного жука...

@@user-jy3mr7wf2f про подрезание пробки...- пробовал - выкинул! поставил оранжевую (не помню производителя) за 150 рублей от приоры и забыл!, течь была из под пластикового патрубка за стартером (засунул бы этот пластик конструктору в анус...))), поставил новое кольцо (идеально подходит заглушка свечного колодца катушки зажигания), а про рыжики - живете в городе? катаетесь по магазинам? живу в деревне, катаюсь по грунтовкам, весь исцарапан (благо "мягкая" краска "садолин" полируется без проблем), рыжики присутствуют, пробег 80 тысяч или четвертый год машине...

@@sergeyzvirgulis9803 Да ,в Питере живу..Соли как звёзд на небе...Думаю пойдёт ржа...На днях нашёл в углах стёкол дверей,в стыке резины...И один рыжик на водительской двери снизу,может камень попал....В этом году антикор сделаю в отпуске...Морской смазкой АМС 3 ( ОФИГЕННАЯ СМАЗКА)... И пушсало в баллонах и густое кистью....Но с 19 года машины красят очень прилично ..Крышку бачка лучше поставить от 8 или 99 лады,с индексом на конце (-4),четыре....Меня устраивает атмосферное давление...Зато ничего не давит и не рвёт....Редко очень подливаю антифриз....Даже в пробках не кипит...Езжу везде,рыбак и грибник,ягодник...хабы не ставил,разница с ними 100 грамм экономии...Доп.пружины сзади и всё ок....В 22 году еле продал Л 200, 8ми летнию..Сыпалась как мешок с картошкой с 53 тыс.пробега Калужской сборки.От ГРМ(два раза рвало Балансирный ремень),переднего моста развалился,раздатка клинить стала и т.д. И это за 90 тыс.пробега....Не жалею что избавился...Патрик для души..Было много новых иномарок,каждые три года менял.Патрик требует много внимания,руки у меня на месте,работал водилой и автослесарем...В удавольствие покручу гайки.....Удачи...

@@user-jy3mr7wf2f 👍все правильно! Патрик требует много внимания ПОСЛЕ магазина! приложив правильные руки и достаточно времени, покурив форумы с доработками, посмотрев нужные видосы и....имея зарплату всего в 20 т.р, патрик на коленках приводишь в должное состояние и в дальнейшем он требует внимания максимум на пол дня (ровно столько менял копеешные рулевые наконечники с регулировкой схождения при помощи лазерного дальномера у себя в гараже), при замене масла (через каждые 5 т.км. лью из светофора синтек 10в-40 за ЦЕЛЫХ 760!!!Рублей )))) за банку) тут же шприцую крестовины, шлицевые и те самые рулевые концы)) времени - максимум 1 час... да, иномарки лучше! пока они исправны, однако кто бы что не говорил, а я убедился - НАШИ (лады, газы, уазы...) крепче! и один из критериев этой крепости - банальная простота конструкции и минимум нанотехнологий, за которыми гонится безрукая молодежь.... Именно отсутствие модных технологий....отсутствие кожи - рожи в салоне, экранов во всю торпеду, дешевый пластик и олдскульная внешность является главнейшим фактором, почему большинство сожителей...))) нашей Родины хейтят свою технику и возносят до небес ДАЖЕ старую, ломучую, рухлядь из-за рубежа. При этом НИКТО даже слушать не хочет и тем более мало кто говорит правду, как эта превосходная техника от эльфов глючит в морозы, как часто стоят хваленые нанопримусы с открытыми капотами на дорогах...как раком после покатух ПОЛЗУТ на аварийке хваленые надежнейшие прадосы...как свежие двухсотки попадаются на встречу с замерзшими окнами.....дааааа, пляяя..т, надежная техника...супер.) Кстати, я в приморье живу и тоже на Правильных супер машинах накатался....сутками бывало их ремонтировал, так же и пластик в салоне скрипел, и ходовки.....и моторы (в некоторые, 2Y например ставил жигулевские вкладыши))) и НИКУЯ там нет ничего супер надежного и сверхестественного, за что можно было их так восхвалять...

С неполными 33" и МТ можно в принципе этого не делать. Но с этими колёсами лучше не шутить- могут вырвать расширители

Спасибо за комплимент. Их делает Вятка4х4

@@kuzov-studio Спасибо

Всё, это что?

Спасибо. Ничего сложного, кроме фар и турбо

Всё можно внести в документы, либо действовать на месте по-старинке

Добрый. Можно через Муслима автовозом отправить

Картриджи с подшипниками от СТО22 (если вы о них) нами ставятся только по мере появления объективной необходимости. бОльшая часть свежих мостов собрана правильно и заводской узел ходит достаточно долго. Масло в переднем редукторе, да,- нужно менять регулярно, это факт

@@kuzov-studio точно они самые. Но пластик ходит долго если стоят хабы . Если столько денег вбухано ( обосновано) жалко что сразу не поставили

Их не было физически. На днях только заказ из Бийска должен прийти, долго ждали поставку.... будет повод-заменим

@@kuzov-studio я год назад тоже не дождался поставил латунь. Ребята молодцы сделали невозможное👍

Пока все турбированные нами моторы ходят. На двух из них менялись картриджи турбины по пробегу

Спасибо, мы тоже. Катались на машинах с разными подвесками, но по соотношению цена-комфорт-эффективность пока ничего лучше не придумали.

Давеча снимали такие адаптеры с Патруля Y61, которые попросту развалились, и ставили тюнинговые клюшки вместо этого колхоза. Очень спорное решение

@@kuzov-studio дропбоксы спорное решение и "этот колхоз"?) серьезно?) при любом лифте нужно возвращать кинематику подвески в сток, а в комментарии выше речь идет о том, что даже в стоке есть куда улучшать кинематику подвески УАЗа с древней рамой рассчитанной на рессорную подвеску. Неужели для вас это новость?)

@@SergeyPonkin Сергей, о чем вы хотите поспорить, не совсем понятно. Мы что, просто поднимаем подвеску и больше ничего не делаем? Вы видели наши видео про лифт под 33"? Если нет, то я даже не знаю, что с вами сейчас можно обсуждать

@@kuzov-studio извините, но спорить я не хочу, к чему вообще спорить в интернете, задеть или обидеть вас тоже не хотел) видео конечно смотрел, мне нравится как вы делаете многие вещи, например, внешку или турбо на ЗМЗ или многие интересные решения по салону, но вот ваш подход к подвеске не нравится, физика она такая, от мнения моего или вашего она не зависит и в этом ее прелесть, клюшки от вятки меняют кастор и угол кардана, безусловно, но в плане кинематики подвески не решают проблему совсем (обкат колесом кочек от маленьких до больших дает толчок в раму, + подруливания не в ту сторону), проставка между рессорой и рамой делают только хуже (мост подруливает не в ту сторону, потому что в случае УАЗа опускать нужно передний конец рессоры), про дубовые барсорессоры я вообще молчу, да на загруженном под завязку экспедиционнике они имеют место быть, но на покатушечный вариант вообще не в кассу. И да товарищ minesoy пишет правильные вещи, про дропбоксы опускания клюшек и переднего конца рессоры, это как раз таки улучшит кинематику, дропбоксам сто лет в обед, на многие внедорожники импортного производства они существуют и без них лифт подвески никто не делает и это я бы сказал антиколхоз и очень нужное и правильное решение проблемы ухода контрольных точек подвески при лифте. Во всем важен научный и инженерный подход, который при тюнинге УАЗа почему-то никто не применяет, очень печально все это, ни РИФ, ни ИЖ-Техно ни Вятка не делают готовых решений для грамотного тюнинга подвески УАЗа, возможно в этом виноват низкий спрос на такие изделия и желание задешево поднять автомобиль, зачем нужно дропбоксы, когда можно вроде бы обойтись без них)

@@SergeyPonkin приезжайте к нам, поспорим за рюмкой чая. И за дропбоксы, и за опускание передних точек рессор. В интернетах на это совсем нет времени

Передняя только совместно с задней. Заднюю можно отдельно включать. Передний мост самое слабое звено в трансмиссии, из за того что колеса поворачиваются испытывает повышенные нагрузки. Если ему не помогать задним мостом, на раз полуоси поломаешь.

@@billibounce Понял - речь о пер. блокировке. Спасибо.

Один из вариантов, выпускаемых для Шнивы

@@kuzov-studio родные сняты?

разумеется- они новым только мешают. Как и обдуву набегающим воздухом

Смотрите закреп 😎

@@kuzov-studio где закрепил то?Не вижу.

Причем без лишнего железа 👌

Вот именно! Не китайская повозка!

Alteza mini GTR 2.8

Южный Патрик плохого не посоветует, но у данной машины с управляемостью все отлично. Исповедуйте принцип "не мешай машине работать" и всё будет хорошо

Не верно он советует, сошка должна стоять в среднем положении своего диапазона, в этом положении минимальный люфт.

@@Uaz_Patriot_327 Внимание! Не сошка, а вал, на который насажена сошка, должен стоять в среднем положении своего диапазона. После чего, снять сошку с вала, и поставить обратно так, чтобы смотрела вперёд. Вот что хочется уяснить, возможно ли это, полезно ли это.

Непонятен вопрос. Какую петлю и при чем тут откидная рамка?

Вот тут есть: kuzov-studio.ru/shop4x4

Здесь пневмосистема, чтобы качать колеса, да для пневмоблокировок

Нет, зачем это нужно?

Перед запуском ЗМЗ Про турбо в серию мы насиловали, убивали первый опытный мотор. Так вот. Он сейчас имеет пробег около 100000км и не имеет каких-либо признаков износа и повреждений. Мы даем гарантию 1 год или 60000км на свои работы и запчасти не просто так- мы уверены в надежности наших решений

знаю хантер еще с движком на 127 сил (не про) пробег более 500000 км и ДАЖЕ клапанную крышку не вскрывали, хотя водитель на нем дубасил по трасе не жалея денег

@@sergeyzvirgulis9803 и даже цепь ГРМ не меняли? Чудеса!

@@kuzov-studio если не снимали, значит ничего не меняли! водитель просто умный и ответственный...масло менял через каждые 5000 км.! чего и вам желаю....я на своих машинах тоже лью не дорогое, но меняю через 5 тысяч, под заливной пробкой , если заглянуть все чисто, как у кота яйца...и масло на щупе все время светлое. чистота= залог здорового организма...))

​@@sergeyzvirgulis9803😂😂😂 я под столом

заматуются немного и всё

Добрый день. Можно купить равнодлинный коллектор и приемную трубу из нержавейки и сварить оставшийся выхлоп. Все это будет 63мм, на круг цена будет в районе 90, если делать по той же технологии, как на турбо (на v-band хомутах). Если не менять штаны, тогда уж и остальной выхлоп тогда новый стоковый брать

@@kuzov-studio Спасибо! Тот, второй вариант, мне подойдëт!)))

Они уже давно идут. Или всё напоказ нужно выставлять?

На заводе усилена на свежих машинах. 33 колесо держит без проблем, если она и ее башмаки правильно отрегулированы

Так смотря как ездить. Если помнить, что ХТ требует аккуратного педалирования и плавной езды, а не гарцевания в пьяном угаре с комьями грязи из-под колес, то все прекрасно ходит

Получить гидроудар на бензинке с уазовским штатным фильтром- нужно иметь особый талант. Это тема дизелей

Добрый. Пикап

@@kuzov-studio Благодарю, хороший и доступный выбор для 33х катков))

Можно заказать у нас. Условно серийный, так как аналогичных машин построено нами достаточно много

Хантер нужно делать не так- ему нужны минимум 35" и предварительно нужно отпесочить ииоцинковать кузов, иначе сгниёт. Обычно бюджет крутого Хантера составляет от 2.0млн

CST CL18 33x10.5x16

В данном случае в этом нет большой неоходимости, так как кроме колес в глаза ничего не бросается, а любому сотруднику ГАИ понятно, что их заменить на штатные- пару пустяков, и останавливать по этой причине не имеет смысла. Но при желании- да, мы вносим изменения. Не можем только диодные фары и турбину, остальное затруднений не вызывает

Это пока лучшее решение из существующих, хватают намертво уже на 3 щелчке и работают без нареканий. Сложность возникает только при прокачке, но это требуется нечасто и об необходимости откидывания суппортов нужно просто помнить

​@@kuzov-studio сколько будет данный набор? И работа

77тр под ключ, по времени это целый день

​@@kuzov-studio 40 тыс работа по установке дисковых тормозов??????? 😮😮😮

35200, если быть точным

Можно скрутить с Saab 9-3, можно в магазине купить, как вам больше нравится 🤷‍♂️

Здравствуйте. Смотрите закреп

Они и поменяны местами

у нас конкурс в закрепе ;)

Да, тоже заметил только на видео- он все время с открытым капотом же был :))) В диодных линзах встроены электровентиляторы, так что с перегревом нет проблем. Что касается ГАИ, то я лично ставил новую машину с уже установленными линзами на учет. Никто и не заметил линзы даже

Это парт-тайм, дифференциала межосевого нет, так зачем ему еще и блокировка?

Кузовная Студия 31 ул. Ленина, 1/1 yandex.ru/maps/org/kuzovnaya_studiya_31/223658864737

@@kuzov-studio Так вы в Подмосковье, а я подумал что 31 это в Белгороде находитесь, а жаль

@@user-mn9nj5bh2p да, у вас там тепло :(

Так а что тут из доведения до ума, кроме саморезов, акустики, фар, да турбо? Остальное всё- целевой тюнинг и потребуется любому автомобилю при установке таких колес. Если это вообще возможно без резки кузова

А кто продаст живой ланд круизер 100? Дураков таких нет, поэтому продадут только ржавый труп под реставрацию. Это первое. У 100ки независимая передняя подвеска, назначение и возможности у нее иные - это второе. Чтобы 100ка ехала, как этот УАЗ, на нее нужно ставить минимально 35" ХТ шины, а визуально это уже почти трактор. Это третье

@@kuzov-studio самое главное это живая рама и двигатель, а бензиновый очень надёжен даже на пробеге 500 т. Всё остальное решаемо за эти деньги и ещё останется. Подвеска хоть и независимая, но она надёжнее этого чудо моста. Чтобы её убить ещё нужно постараться. Колёса отлично смотрятся. Брал я патриот на тест драйв. Мне не потравилась посадка теснота за рулём. Мосты всё дают о себе знать. И за такие деньги он по оснащению и отделки салона не лучше той же 100 года 2005.

Поехали, прокатимся в лесок, сравним машины?

@@kuzov-studio куда ехать.

@@AGARCHEK yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=37.34211%2C55.570605&whatshere%5Bzoom%5D=17.490694&ll=37.342109737229855%2C55.570605086556505&z=17.490694 Можем в следующую субботу катнуть без фанатизма. Хороший лес

На Кавказе твердый грунт, там ХТ не нужен. Здесь же глинозем, торф, колеи глубоченные, поэтому зацеп требуется соответствующий

Такой можно у нас заказать под ключ

Эти случаи были на машинах 2015 года и с 36-ми колесами ХТ

Согласен только частично. При езде в дождь пыльники защищают от попадания воды на тормоза? Запишем!

А что на обновлённом мосту ломается и ненадёжного? Вы с какими проблемами нового моста столкнулись?

Точно. Стандартное то колесо люди снимают, потому что дверь и так провисает.

На УАЗе ваще 33 неудачное решение просто развалится ещё быстрее

На 35 ездят и нормально!

Вот тут всё подробно сказано про то, как мы делаем лифт под 33": ukposts.info/have/v-deo/r3Kbmo97oGt71Yk.html ukposts.info/have/v-deo/gX2fk2qvoYRpzac.html

У дилера

@@kuzov-studio 😳😳😳Запасливый дилер... Мониторю рынок. Такие Патриоты с АКПП только пробежные... Нулячих на Акпп не встречал давно...

Машины разного целевого назначения, КМК

@@kuzov-studio в Китае bj 40 очень популярный для внедора аппарат с кучей тюнинга. Производится по-моему уже 10 лет. Просто в российских реалиях доступность запчастей и кузовни на Китай в ближайшие годы большая проблема. В этом он патриоту не конкурент.

@@billibounce Доступность и наличие всех запчастей и комплектующих по кузовне, трансмиссии и ходовой части- это важнейший фактор лично для меня, так как машина должна ездить, а не стоять после покатух в сервисе в ожидании деталей. Надеюсь, что завод УАЗ под давлением китайских конкурентов очухается, снизит цены и стабилизирует качество. Патриоту можно еще несколько рестайлингов спокойно делать, шаг за шагом улучшая потребительские свойства

@@kuzov-studio может и проект нового патриота возродят. Ах мечты. Надеюсь в следующем году рынок насытят машинами и цены стабилизируются. Обещают ещё патр с дизелем и 6ст КПП от JAC, но при цене ДТ ну его нафиг. Лучше 409 на пропане.

@@billibounce с такой ценой уже на газ + само гбо....ну его нафиг, он и 92-й не плохо переваривает.