Нет ребята это не провал, это их успех. Они своей цели достигли, они вам это "изделие" продали.

*Умерло 2 двигателя на авто скорее всего потому, что переходную плиту между двигателем и акпп не той стороной поставили (да, ее можно так поставить и машина будет какое-то время работать) но из-за нагрузки задирает крайний вкладыш, цилиндры, идет нагрев дикий (в большинстве случаев разваливается маслонасос (шестеренка насоса) акпп).* Опыт.

Борису Шаломовичу - доброго здравия и долгих лет бодрствования!!! Каждое появление его в кадре вызывает приятную улыбку уважения к грамотному профи своего дела !!!

Что бы говорить о допускаю зазора нужно знать характеристики материала поршней и их температурное расширение. Если поршни при нагреве расширяются больше чем оригинал с завода , то и зазоры нужны другие. Иначе может клинануть.

Люди старались в гараже собирали, а ты, Миша, взял да разобрал. Теперь ты никогда в жизни его обратно не соберешь, что бы ОНО ЗАРАБОТАЛО !

А вот Михаил как предвосхитил тенденции рынка автозапчастей)))) Тема становится всё интересней )

1.Зазор поршень цилиндр определяет производитель поршней в зависимости от материала . 2 Удивляет метод определения материала сталь чугун визуально. 3 Сравнивать твердость нужно с оригиналом, а не с ямахой!!! Что то мне подсказывает, что разницы практически не будет. 4. Можно было бы взвесить колено хотя бы , что бы потом сравнить с оригиналом и не торопиться своими скоростными выводами.

Китайцы думауют так"вкладыш провернет на колене и само закалится"!!!)) 😂😂

Скорее всего из за мягкости металлов в предыдущем моторе и стояли половина комплектующих б/у оригинал)) Спасибо, что освещаете эту тему!👍

Это не пластилин, а сталь марки МГ. Расшифровка мягче говна

было бы интестно посмотреть на разобранный двигатель от Geely, Chery, Haval для сравнения гаражной и заводской сборки.

Начало огонь! Продолжайте в томже духе!

Очень интересное и познавательное видео.Огромное спасибо.

Зазор увеличен чтобы поршни дерьмовые не клинили, которые при рабочей температуре, вероятно, расширятся до нормального значения, а элипс в 2 сотки скорее всего остаточные напряжения после литья или перегрева во время расточки или хонинговки.

ремень с акм вместо шатунного вкладыша на кразе в армии 86г пробег 120км!!! было дело!! крутил лично (под чутким руководством командира)

Диаметр поршневой G4FA и G4FC одинаков. Разный ход поршня. Соответственно разные коленвалы,вылет кривошипа,и шатуны. А вы это не промерили и говорите чушь. А вот судя по форме днища поршня это поршня от G4FC. У поршней G4FA камера на поршне не впадина круговая,а выпуклость

Давай серию стримов, как режешь ножом коленвал. Все как положено с донатами..... на пластырь от мозолей.

Борису Шаломовичу особый привет. Наиглубочайшее чувство уважения этому грамотному Инженеру с большой буквы. Спасибо за видео!!!

Всем привет🤗 Как приятно разбирать новый мотор! 😍

Этот мотор заслуживает побывать у кампании одной к-повер они любят эти моторы ими и живут😁

Здравствуйте! на глаз видно метал мягкий, мастер с бородой прав.Желаю удачи! Лайк.

Вам кратно повезло что в этом колене такие показатели по роквелам! Для примера: собирали мотор чери тигго т11, 1.8 объём, колено задротое что точить некуда, колено оригинал. Заказали китайское, пришло, проверили на биение - безупречное. Проверили на твердость - Цыфра 8! Карл 8! Стрельнули оригинальное - 35 с разбегом до 45. И оно бегало 120 000. Думали с прибором что то не так, пластины так же бьет в идеал.

Очень полезная информация. Спасибо вам огромное.

Борисович молодец, кучу времени потратил на ролик и выпустил его. Посмотрел с интересом

Мораль видоса такова: нефиг покупать всякую китайскую паленку. Всю жизнь твердомером по Шору меряли твёрдость резины. А вот сталь и чугун - по Роквеллу.

Интересно получается, ждём продолжения.

ЖДУ В СЛЕДУЮЩЕМ РОЛИКЕ РАСПАКОВКУ КИТАЙСКОЙ КОПИИ ЦЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ: HYUNDAI SONATA ! С АЛИ ЭКСПРЕСС

Дядьке уважение за кладезь знаний 👍

Купить поставить и продать машину, вот для чего эти моторы китайцы поставляют к нам на рынок)) С другой стороны наверное на таком моторе поездить можно какое-то время)

Борису Шаломовичу даже приборы не нужны. Выдающийся человек и личность.

Спасибо! всех Благ!

Как завещал Борис Шаломович - нужно было сразу проверять кристаллическую решетку!!!!

1) температурные расширения поршня могут быть разные, в зависимости от марки сплава. Необходимо мерять нагретый. 2) коленвал сравнивать с другим, какой смысл? Чугун и сталь и что? Хорошо, чугун при первичном изготовлении проходит фосфотирование или другую обработку, но при как ремонте это все убирается и никто не проводит повторную обработку и ходят моторы дальше. Считаю показанное субъективное мнение и не знание мат.части. И да, разбег в показаниях, может наличие масла на поверхности влияет на это?

Впервые вижу unboxing (распаковка) мотора 😁

Поставил себе китайский g4fc, после 3 тысяч, поменял масло, сейчас пробег 7 тысяч, пока всё в порядке

За то, заводы работают, запчасти продаются, сервисы завалены работой! Мощнейший круговорот налички! А вам новое направление пора открывать, брать сыромятину, калить и точить правильно!

Китайцы молодцы они делают то чего мы не можем или не хотим.

Михаил добрый день! Давно смотрю ваш канал. Очень хотелось бы увидеть обзор по двигателю тойота 8AR-FTS, и услышать экспертное мнение о нём. Особенности эксплуатации, устройство, ресурс ну и т. д.

К колену излишнии придирки, если литье удачное, он переживёт мотор спокойно. Если нет, то как правило их ломает, шейки всё равно будут жить, там трения толком нет, плюс чугун более устойчив к нему. А вот по поршням вопрос, я бы советовал брать замеры с холодного и горячего поршня, градусов 200, тогла можно было бы судить о материале поршней и о том, какие зазоры должны быть. Так как детали неоригинальные, то и зазоры не надо сравнивать с заводом

Спасибо за познавательное видео. Люблю смотреть на досуге. Очень успокаивает. Парни излучают спокойствие.

Спасибо, интересная тема, и актуальная. Михаил, вам с вашим отцом нужно свои блоки начать делать и зч, для движков. Найти инвестора и в путь ) государство узаконило пиратство

Здравствуйте .. постоянно смотрим ваше видео .. сами работаем в автосервисе .. подскажите пожалуйста что у Вас за гора стоит на выхлопных трубы автомобиля, что бы выхлопных газы по ней уходили .. мы все обыскали нашли только тугие .. постоянно рвуться.. помогите советом )))

Добрый день. При смещении точке крепления шатуна к пальцу может быть масложор с последующим кулаком дружбы?

Китай всегда, по виду, выглядит идеально!

Мужик купил на али автономный отопитель, за 5500р, аналог Вебасто. Оригинал стоит 72т.р. Приносит в ремонт свой аналог, утверждает что он работал. Когда разобрали этот аналог, то потребовали с мужика денег за разборку Случилась деформация теплооб менника, который у оригинала льют из алюминиевого сплава. У аналога, отлит был из.... Из... Из... ИЗ БЭУШНЫХ ГРУЗИКОВ ОТ ЛЕГКОВУШЕЧНЫХ ДИСКОВ. частично, просматривались обозначения массы балансировочных грузиков. Расплавился теплообменик, по причине того что встал мотор обдува, который был на пластиковых втулках. Даже, не на бронзовых и не на подшипниках. Электроники управления небыло, была имитация. 72000, ни прикаких обстоятельствах, не могут стать 5,5тр.

Полезное видео. Спасибо вам

Михаил , за ролик Большое СПАСИБО , особенно понравилось измерение твёрдости ( при чём говорю это без всякого сарказма ) , Борису Шоломовичу отдельный Респект и Уважение ! ну и лично мне очень нравятся твои ролики с разными техническими тонкостями , а что касается измерение твёрдости то я вроде вообще ни у кого этого не видел , за ролик отдельная благодарочка , лайк однозначно .

Михаил ты всегда очень хочешь показать что перерос отца в знаниях. Не надо соперничать люби его пока есть возможность,вы дополняете друг друга😁. Мы уважаем тебя за то что ты это ты,отец не смог бы так вести канал,его уважаем за мудрость и спокойствие.берегите себя и близких.всех благ.

Как интересно наблюдать за специалистом, коментирующим качество металлообработки.

Очень интересная серия видосов, спасибо

Здравствуйте, название программы подскажите пожалуйста. Расчет длинны юбки поршня к зазору.

Тема состояния кристаллической решётки не раскрыта!

Борису Шаломовичу моё уважение - советская конструкторская школа (в хорошем смысле). Плюс опыт. Сколько нужно железок подержать в руках чтоб на вес сказать многое об изделии...

По поводу овальности цилиндра. Я себе купил новый блок RB26DETT с Японии за все бабки и сделали все промеры они были все четкие как нужно цилиндры без овальности. Так вот, получилось так что делал повторные замеры цилиндра с открученными корнем и появилась овальность 0.02 пока не зажал постель овальность не ушла. Теперь вопрос. Вы можете сказать почему после холодной обкатки на цилиндрах вашего мотора появились по всему цилиндру горизонтальные полосы или царапины?

Дяденьки, какой двиг на Форда лучше. 2,3 или 3 л экобуст у моделей от 19 года?

Молодцы китайцы! На подпольных заводах двигателя делают, а у нас на заводах за 50 лет делать не научились. Качество думаю подтянут со временем.

Сравни поршневую лачетти,короллы или камри и октавии. Всё примерно 07-09 гогода.Очень интересно что ресурснее,надёжнее и проще в ремонте и эксплуатации. Ролик отличный и заслуживает кучу тысяч лайков и миллионов просмотров.

Пришел к выводу ,что момент затяжки иногда нужно определять самому ( колено ,шатун ) потому ,что если не дотянуть коренные колена ,то будет яйцо и чтобы этого избежать ,один раз промерял микрометром и убедился ,что нет яйца и только тогда собираешь дальше.

Спасибо за обзор.

Видео со "знатоками" напомнило мне 90 - е, такие же спецы были в гаражах. После общения с "прогрессивными" слесарями, покупаю только новые авто .

Досмотрел до момента, когда было сказано, что вкладыши с технологией "три-металл" говно... И по барабану, что множество спортивных вкладышей выполнены по той же технологии... Мы разобрали мотор, потом его собрали, и он через день умер, возникает вопрос, что же все таки пошло не так?!

Приятно видеть профи. Михаил на высоте.

Михаил, что с рынком контрактных запчастей в перспективе?

Герметик похож на шовный, который застывает при 130 градусах.

А вот интересно, в этих поршнях есть компенсационные вставки, я уж не говорю про инваровые, хотя бы чугунные, или стальные, а вот если их нет, тогда китайцы может это продумали и учли в этой сборке , сделав зазор порядка 0.07, ну типа как у ковки( где нет вставок), чтобы компенсировать расширение, а в предыдущем двигателе, этот момент не был учтен, вот и "намотало" поршень на гильзу???

День добры смотрю постоянно вас. У меня к вам вопрос есть ли у вас АКПП 01м от Фольксваген джетта 4 двигатель 2.0 AVH

первое место среди ( грамотных ухочёсов) занимают, низкий Вам поклон.

Дяде Борису здоровья желаю вам удачи .

Молодцы китайцы!

а чё китайские? ждём джейзеты "от ходоса"

Борис Шаломович хороший дядька респект👍Немного на Сидоровича похож из сталкера😉

Бывают ли у Вас двигатели на тойота хайлюкс дизель 2,5 2011года? На Вашем сайте не нашёл.

Стоит такой мотор на киа Рио, пробег 40000 учебная езда, проблем по мотору нет, расход масла и бензина в норме

Вот оно, будущее российского автопрома.

20:29 литьё не литьё, а вот термообработка может быть, а уже после может быть очистка коленвала которая не оставляет следов, чтобы вид деталей был более презентабельный

Гранта мотор так же разбирали,промеряли?) очень интересно как обстоят дела с ним

Борода привет!!! Дядечка с прибором зачетный! Так сказать положил колено на лопатки. Борис Шалумыч, дай Бог здоровья, как всегда объективен ))) Михаил, в итоге есть экономическая целесообразность в этом моторе или дешевле убитый мотор откапиталить?

Весь ДВ и Сибирь завалены китайскими коленвалами на любые марки! Они все чугунные! Настоящие валы сейчас только стальные. Дизельный китайский вал ходит в среднем около 10 тыс км, потом его ломает пополам.У нас это многие знают и берут только для продажи техники.Вся настоящая китайская продукция имеет подробную маркировку завода производителя включая адрес и телефон.Для общей информации,легковое колено настоящее стоило от 60тыс руб!!! При курсе доллара до 24февраля! Колено грузовика среднего ,от 120-150тыс!!

У меня вопрос, что будет ходить дольше этот двигатель новый или Ваш ремонт? Я думаю новый дольше походит, ваше мнение? По ценам думаю то на то.

Ооо, точно в такой же таре клиент привез движок на Каптиву, актуаторов почему-то не было, отверстия заклеены таким же скотчем...в общем пробежал пять тысяч, пока полёт нормальный!

А чё вы хотели? У них в каждом дворе пивные банки переплавляют,а тут новаторство моторы из них делают.

Когда-то подумывал ГБЦ приобрести Маде Ин Чина. Как хорошо, что здравый смысл превозмог жабу 😄 Спасибо, ребята! Нечасто смотрю ваш канал, но всегда интересно и познавательно!

Спасибо за проделанную работу и помощь Мише Яковлеву...

Михаил, тебе можно было бы наладить дороботку и контроль качества кит. Двигателей. Доп. Бизнес к контрактникам!

Здравствуйте! В ваших роликах много полезной инфы, очень интересно, мотор с китая, знаю на китайском распредвале кулачки через две тысячи стираются без следа)))), даже стружки нет. Благодарю за подробную работу.

так может у них состав алюминия для поршней с бОльшим температурным расширением, по этому и зазор в поршневой больше

Отличное видео!!!

Для разовых заездов как расходник подойдёт))

Ждём видео где вы разрезаете ножом этот коленвал. :D

Единственное, что мне было не понятно - зазор в цилиндрах 0,02-0,04, но ведь это зазор между поршнем и стенкой цилиндра, то есть в диаметре должна быть разница как два зазора 0,04-0,08?

Сколько такой мотор стоит? На дроме видел новые моторы на Hyundai Tucson JM по заманчивой цене (чуть дороже контракта)

Это смещение называется "дизаксаж", а двигатели - дизаксиальные (это норма, конструктивное смещение оси поршневого пальца от оси цилиндра для обеспечения более равномерного износа цилиндра при перкладках поршня 1...5 мм в зависимости от диаметра цилиндра).

Кольца стали в линию, но разве в процессе работы этого не может произойти или там есть фиксаторы? При холодной обкатке это может быть, вот вам и ответ и сборщик не причём

Мы устанавливали двигатель новый из Китая на 400 км провернуло полукольцо

На Drive2 есть пользователь Alex Calisto , можете посмотреть у него в бж обзор на такой же китайский мотор👍🏻

Купил китайский двигатель 16d3 на нексию, за 40.000₽ + доставка 7.000₽, 5 лет прошло, пробег на нем 400.000км, внутрь не смотрел, масло и свечи только меняю, ремонтировать не буду, если сломается, куплю ещё один, родной прошёл 300.000км

Господи, ну сделали бы уже блок цилиндров из чугуния и длинную юбку поршней к G4 серии и все, остальное все с обычной G4 перебросить при капиталке и все, будет бегать как нормальный двигатель. Ведь делали корейцы отличный G4GC, который и ходил нормально и голову не делал .

В зависимости от положения коленвала и соответственно распредвалов, без давления масла в системе, цепь между валами будет провисать на любом моторе.

👍🏽👍🏽👍🏽обзор. Я думал ссылочку на нож по видео оставишь😁😁

как приятно смотреть такие видео когда в кадре знающий Мужчина Борис Шаломович знает свое дело :)