Существует технология переработки старых шин в новые. срезают внешнюю часть. Потом наносят новый верхний слой и в печку. Но судя по видео, которому я смотрел. Используют это в основном на покрышках для строительной и промышленной внедорожной техники с большими колесами.

@@MomentalnoVMore , "наварка" называлась. Наваривали практически все типы автомобильных шин, "наварных" с/хоз и тракторных не встречал. Однако "наварные" шины - редкостная гадость, особенно на грузовиках, которые работали постоянно с грузом.

@@SuperSergei1956 так надо наваривать правильно. В заводских условиях это практически тоже самое что на заводе при изготовлении свежей резины. Покрышка восстанавливается таким же техпроцессом как и производство новой. Резину вулканизируют в специальных термопрессах с нужной формой. А в мелком предприятии скорее всего используется "холодная" технология, когда уже вулканизированную резину наносят на каркас.

@@MomentalnoVMore , я это прошёл ещё в 70-80-90-х годах 20 века и наварку делали на шинных заводах, а не кустарно.

. Только слабоумный мог извергнуть столь бестолковую идею. Со спущенного колеса эти резиновые кольца слетят и ушатают пешеходов или автомобили. При скорости 50 км/ч. 7 кг. такого кольца будут иметь кинетическую энергию около 700 Дж., чего, при определенном стечении обстоятельств, хватит, чтоб сбить взрослого человека с ног, а ребенка убить. Следовало бы на этих горе-конструкторах провести натурные эксперименты, чтоб поотбивать нах.. их неокрепшие умом бестолковки. Только чрезвычайно слабоумные, не имеющие критического мышления и понимания причинно-следственных связей, могли сгенерировать подобную идею и заниматься ее воплощением. Без вариантов! Только такие.

Я тоже видел правда думал что жто разрезана обычная шина

@@user-pg8wx1ny8m аналогично....малым был, чтоб понять...

При совке маркетинга как на западе не было,была плановая экономика,и был дефицит всего,кроме военки)

Только маркетологи способны всучить одноразовое гавно...

@@user-rq2md1pe5p Почему же одноразовое?

@@cargoukraine1587 Хоть и была военка лучшая в мире , но СССР победили американские джинсы , жвачка и японский " двухкасетник " !!!

@@user-eb9qj1ft2v, про "лучшую в мире военку" насмешил, однако. Спасибо! А про джинсы и прочее согласен. P.S. Чтобы не быть голословным - служил в артдивизии резерва ставки в начале восьмидесятых. На вооружении в "звуковой разведке" стояли чернильные самописцы образца 47-ого (!!!) года, со стеклянными трубочками, в которых чернила засохли видимо ещё тогда, в 47 году... ;-) Про всё остальное, что было "лучшего", просто умолчу. Не хватит ни места, ни времени описывать.

Почему???. Может тогда были дороги суровые?

Так купи нормальные шины, а не дерьмо рф.

Купи белшина и забудешь раз и навсегда про корд иои булки на баковинах....легковые даже ставят на бусы вместо С ....

Терминатор Шматко Беларусь белшина норм шина, их используют как барьеры на европейских трассах формулы 1 😂

@@Yourmajesty. 😂😂😂😂. Рассмеялся. Сам на бриджиках японских езжу,меняю зима/лето . Пятый сезон,полет нормальный. Только вот узнал что с этого года бриджики в РФ будут делать... Это фиаско братан

. В 1997 году на ГаЗ-51? Ничего себе! Вот это, действительно, сверхдержава! Благо, хоть не "Полуторке" или ГаЗ-М.

Я до сих пор на Уазике с двойным выжимом езжу

@@Maximvvv777 в 2007 когда практику на заводе проходил видел полуторку на ходу. Прыгал вокруг неё в щенячем восторге все шоферы смеялись.)))

Да да, и отдельная "нажималка" стартера род правой ногой)) Первая ошиповка зимняя... это как первая любовь! Не забывается)) С другом на двоих у деда Москвича купили, будучи студентами, денег было мало, катались на всесезонке. И поголодав и накопив денег со стипендий и подработок купили комплект зимней резины. Два колеса я, два колеса друг. Поняли что зимой машина рулиться может и тормозить))) Всю ночь тогда, на радостях, по городу катались)))

Не знаю ,,первая, или нет но на директорскую Волгу фанерного комбината была поставлена в 1983 году но правда финская, не помню название фирмы а вот ,, снежинка,, была на этой резине отлита!

Вот я тоже подумал, по типу зубчатых ремней

Мне 59 и я тоже о таком не слышал, с 78 года за рулем.

@@user-rz3tq7ch1v а они до сих пор встречаются и их запасы люди в колхозах до сих пор стереть не могут)

DarkV32 Да какое до сих пор. Машины пропали вместе с колхозами. Я последний раз за рулем 51 сидел в 89 году.

У нас с Минска возили вроде в Прибалтику наварку делать

Мне 63 , я такие шины застал.

А как потом клей отдирать?

@@Lexey_36 а его не надо отдирать. Зачистить и наклеить заново. Но по факту, сейчас так и восстанавливают на основе старой.

Сейчас рыночная экономика на дворе. Если идея осуществима и выгодна, то ее обязательно будут применять, чтобы быть лучше конкурентов. И самое интересное, что может оказаться так, что сейчас не очень выгодно, а через 10 лет будет нормально, например, когда новый материал появится или удешевится, или технология.

Идея дерьмо изначально.

Ты путаеш они б без колец много не выбержали а та тележках спец шины чтоб по дороге не тоскало да и протектор им не нужен

На МАЗе, КаМАЗе (старого образца), за пол минуты можно колесо снять даже внутренне))))) если на КрАЗе (старого образца) то легче заявление на расчёт подать)))))))) Помнится с утра пришёл на работу (имеется в виду КрАЗ) одно внутренне пустое, путёвка на ремонт, два внутряка пустых, заявление на расчёт)))))))) конечно шутка но близка к истине))))) 12 гаек 12 футорок, на одном колесе, пиздец!!)))

@@user-fl6mb1bv8p 10 гаек и футорок

@@user-of4ol2rk6e На старых кразах по моему было 12 спорить не буду.

10, сам крутил...

У меня 53 и я ахреневаю от футорок при бортировке

В атырау также делали

Сейчас примерно по тому же принципу ремонтируют покрышки автобусов и прочих тяжелых вещей. Просто срезают старый протектор и наваривают новый.

Что в них перспективного? Сразу видно, авто у тебя нет)

@@BLADIMIR2790 только заводы по восстановлению шин есть не в каждом городе, и даже не в каждой области, поэтому восстанавливать шины дорого.

Прокатись на наварке с 20 тоннами ,познаешь все прелести этой херни.

@@BLADIMIR2790 этим занимаются горе экономисты ,НАВАРКА взрывается только в путь особенно на перекрестках или поворотах под 90° 👍😀

Идея живет по сей день, на грузовом транспорте, только крепят протектор теперь на заводе, навариванием.

@@s.g.7213 Да по Дискавери вспомнил их наваривают за бугром

Ещё можете посмотреть, советую ukposts.info/have/v-deo/snWffIuZmKCpkYU.html

Пожалуйста!

@@dmitriy_auto Я тоже помню в детстве в 70-х у отца была бричка(телега для лошади),с узкими железными колёсами,и он обшил их такой резиной,думаю что-бы гремела поменьше,было круто для тех времён!

. Только слабоумный мог извергнуть столь бестолковую идею. Со спущенного колеса эти резиновые кольца слетят и ушатают пешеходов или автомобили. При скорости 50 км/ч. 7 кг. такого кольца будут иметь кинетическую энергию около 700 Дж., чего, при определенном стечении обстоятельств, хватит, чтоб сбить взрослого человека с ног, а ребенка убить. Следовало бы на этих горе-конструкторах провести натурные эксперименты, чтоб поотбивать нах.. их неокрепшие умом бестолковки. Только чрезвычайно слабоумные, не имеющие критического мышления и понимания причинно-следственных связей, могли сгенерировать подобную идею и заниматься ее воплощением. Без вариантов! Только такие.

Если бы тебе такая полоса прилетела в лобовое ты бы не жалел

@@nikola03077777777 вам прилетала такая?

Пожалуйста!

"Вечные" шины в условиях капитализма не интересны для производства

😂

Я тоже видел и только щас понял , что это такое

Была такая обувь-галоши,надевались поверх основной

Есть такая технология называется наварка на один и тот же корпус два раза протектор ставят.

Даже если не приспустило то при интенсивно торможении они будут прокручиватся тем самим увеличивая тормозной путь

Вы забываете где ездили эти автомобили и реалии тех лет. Выезд на асфальтированную дорогу был сродни празднику. А по колхозным полям они очень хорошо себя чувствовали

По тем поселкам и тех тормозах это вряд-ли прокрутить. ...это же не феррари и без вакуумный усилителя наверное

. Только слабоумный мог извергнуть столь бестолковую идею. Со спущенного колеса эти резиновые кольца слетят и ушатают пешеходов или автомобили. При скорости 50 км/ч. 7 кг. такого кольца будут иметь кинетическую энергию около 700 Дж., чего, при определенном стечении обстоятельств, хватит, чтоб сбить взрослого человека с ног, а ребенка убить. Следовало бы на этих горе-конструкторах провести натурные эксперименты, чтоб поотбивать нах.. их неокрепшие умом бестолковки. Только чрезвычайно слабоумные, не имеющие критического мышления и понимания причинно-следственных связей, могли сгенерировать подобную идею и заниматься ее воплощением. Без вариантов! Только такие.

@@Maximvvv777 так и покрышки слетают при роторе давления и кольца стальные вылетают и попадают в машины и людей. Посмотри, Ютуб в помощь. Жизнь вообще опасная штука, - не веришь, зайди в оружейный магазин...

ТИ гемора будет больше чем от обычных шин. Гений.

Верно, режут новый протектор регрувером, но! На специальных шинах опять же.

Грузовые наверное и до 2000х наваривали а позже и нарезали протектор , может и сейчас актуально

Грузовая наварка есть и сейчас

Пожалуйста!

Роман Туровский, если постоянно следить за давлением, то и работать некогда, особенно на фурах с прицепами и полуприцепами, где по 18-20 колёс. А если телеметрия, то так же нужна централизованная подкачка шин - лишняя головная боль.

@@SuperSergei1956 следить будет телеметрия, в случае если давление ниже или выше она подаст предупреждающий сигнал. Вообще телеметрия может спасти от многих бед. Независимо от типа установленных шин

@@Turovchanec , по поводу телеметрии, то да это хорошая вещь и помощь шофёру, особенно на дальнобое, но она ни как не решит проблему низкого давления в шинах со сменным протектором и не облегчит работу шофёра.

@@SuperSergei1956 там же ресивера стоят, подцепил шланг подкачки, две минуты качнул и дальше поехал. По хорошему надо считать плюсы и минусы этой системы. Может действительно шкурка выделки не стоит.

@@Turovchanec , там на пол очка упало давление и все протекторные кольца разлетелись, хорошо ещё если не на встречную полосу во встречный автомобиль, или назад, а это безопасность движения как ни как.

Пожалуйста!

В то время такого не было, позже наваривали протекторы. Они не соскакивали

Спасибо!

. Ты отроду настолько слаб умом или какие-то спецкурсы русификации оканчивал?

@@Maximvvv777 сам ты слаб умом . Я на этих шинах работал.

@@user-hk7mb7zg6m, соболезную.

Спасибо!

Никаких.

. А для РФ - очень нужная! Только слабоумный мог извергнуть столь бестолковую идею. Со спущенного колеса эти резиновые кольца слетят и ушатают пешеходов или автомобили. При скорости 50 км/ч. 7 кг. такого кольца будут иметь кинетическую энергию около 700 Дж., чего, при определенном стечении обстоятельств, хватит, чтоб сбить взрослого человека с ног, а ребенка убить. Следовало бы на этих горе-конструкторах провести натурные эксперименты, чтоб поотбивать нах.. их неокрепшие умом бестолковки. Только чрезвычайно слабоумные, не имеющие критического мышления и понимания причинно-следственных связей, могли сгенерировать подобную идею и заниматься ее воплощением. Без вариантов! Только такие.

Так делают не все, потому что взрыв колеса возрастает многократно, а жизнь стоит дороже покрышек

на прицеп ставили это пол беды. а если поставишь на тягач то получишь отлетевшим протектором и по бакм и по кабине

Илюха Стрельников, ну и что же хорошего в этой идее? Одна головная боль и трата напрасно физической силы шофёра. Тебе бы дать такие шины для эксперимента, а потом спросить какого это.

@@SuperSergei1956 те шины первый вариант. Если бы эту идею развивали, то мнение об этом было бы иное!

@@MAY21051990 , я видел такие шины и скажу тебе, что это полный геморой для тогдашнего шофёра. Самому мне не пришлось на таких работать, потому, что к 70-м годам 20 века они уже не использовались, а шофера которые их застали, с ними хапнули горя по полной, и о дальнейшем развитии таких шин лучше и не мечтать. Ни одна мировая фирма такие шины не разрабатывает. Сейчас дорожные условия для эксплуатации шин совсем другие, возросли нагрузки, скорость, хотя и раньше условия были не лёгкие.

@@SuperSergei1956 сейчас цели возглавояющих-иные. Все ориентированно на прибыль.

. Только слабоумный мог извергнуть столь бестолковую идею. Со спущенного колеса эти резиновые кольца слетят и ушатают пешеходов или автомобили. При скорости 50 км/ч. 7 кг. такого кольца будут иметь кинетическую энергию около 700 Дж., чего, при определенном стечении обстоятельств, хватит, чтоб сбить взрослого человека с ног, а ребенка убить. Следовало бы на этих горе-конструкторах провести натурные эксперименты, чтоб поотбивать нах.. их неокрепшие умом бестолковки. Только чрезвычайно слабоумные, не имеющие критического мышления и понимания причинно-следственных связей, могли сгенерировать подобную идею и заниматься ее воплощением. Без вариантов! Только такие.

У меня на москвиче такие стояли резина была лысая дед отвез напаяли досих пор откатала щас москвич уже не ездит а шина целая

Пожалуйста!

дык и сейчас подобный принцип используется, только реализован немного по другому, старый протектор срезается и вулканизируется новый новый, применяется в основном на грузовом транспорте